Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10477
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350613A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения соглашения (Озехословакия): 30 марта 1929 года.
350,613 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 26 марта 1930 года. Нет, 9650/30.
Статья принята к публикации: 18 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Контроль подачи топлива в печь.
Я, Эрик Роуки, из Бланско, Чехословакия, гражданин Чехословакии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известны устройства, с помощью которых скорость подачи топлива в печь 10 изменяется в зависимости от
температуры слоя топлива на конце колосниковой решетки. В известных конструкциях элемент, нагреваемый
слоем топлива, который сгорает в конце колосниковой решетки, расположен в этом слое, и температура этого
элемента передается на термостатическое устройство, с помощью которого скорость вращения колосниковой
решетки изменяется электрическим или механическим способом.
Высокой температуре концевого слоя топлива соответствует меньшая скорость, а низкой температуре —
большая скорость вращения колосниковой решетки. В случае механического устройства мощность
термостатического устройства низка для эффективного управления. В случае электрического устройства
диапазон управления несколько ограничен (как и в случае механического устройства), с одной стороны, а с
другой, устройство является чувствительным и может использоваться только в случае двигателей с
параллельным возбуждением. Кроме того, необходимое изменение температуры в заднем слое топлива
должно быть достаточно значительным, чтобы обеспечить необходимый контроль скорости вращения
колосниковой решетки.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки, поскольку термостатическое устройство снабжено всего
одним или максимум двумя электрическими контактами, которые обеспечивают полный контроль подачи
топлива при любой нагрузке.
Согласно данному изобретению, в вспомогательной цепи расположены управляющие контакты, на которые
воздействует чувствительный к теплу элемент или термостат, замыкание которых приводит в действие
привод решетки. Управление осуществляется таким образом, что один из указанных контактов замыкает
вспомогательную цепь, когда температура, приложенная к термочувствительному устройству (термостату),
падает ниже определенного значения, и, таким образом, запускает [Рисунок 1 1] прерывистое срабатывание
решетки, которая остается в состоянии покоя в интервалах 55 между двумя периодами срабатывания. Когда
колосниковая решетка приводится в движение, еще не полностью сгоревший слой топлива перемещается в
конце решетки, что повышает температуру термостата, размыкает контакт 60 и останавливает привод
колосниковой решетки. Эта операция повторяется через короткие интервалы таким образом, чтобы средняя
скорость движения колосниковой решетки, то есть скорость продвижения топлива через топку 65,
соответствовала нагрузке на топку, отрегулированной на данный момент. Приводной механизм может
состоять из любого подходящего электродвигателя с выключателем, управляемым термостатом, или другого
приводного механизма, такого как гидравлический или валовый, который также может быть использован
аналогичным образом.
При передаче крутящего момента через вал термостат периодически включает или выключает ремень, муфту
или другое устройство, приводящее ремень в действие, с помощью электрической цепи. Особое
преимущество предлагаемой конструкции, согласно изобретению, заключается не только в отсутствии
необходимости в двигателе с регулируемой скоростью, но и в том, что не имеет значения, является ли
скорость приводного механизма постоянной, поскольку различия в приводе могут компенсироваться
периодами движения и покоя. 85 Особую защиту контактам можно обеспечить, с одной стороны, за счет того,
что при электромагнитном замыкании контактов термостата достигается быстрое включение и выключение
контактов, а с другой стороны, при необходимости привод колосниковой решетки может быть автоматически
остановлен самим механизмом привода, поскольку привод останавливается после работы в течение
определенного времени, а последующий перезапуск привода осуществляется устройством управления в
соответствии с температурой на конце колосниковой решетки.
При необходимости устройство отключения может быть сконструировано таким образом, чтобы привод не
останавливался приводным механизмом до тех пор, пока контакт термостата не займет иное положение, чем
то, которое он занимал в момент запуска привода колосниковой решетки. Термостатическое устройство может
быть сконструировано таким образом, чтобы оно работало только в диапазоне (например) 2, 40 °C или 8 °C,
благодаря чему достигается очень точный контроль с помощью решетчатых приводов любых удобных
размеров. Поскольку данная система очень проста и недорога, этот контроль может быть применен в случаях,
когда ранее это было невозможно или невыгодно.
Изобретение станет понятным из приведенного ниже описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых в упрощенной схематической форме изображены два варианта управления в соответствии с
изобретением.
Рисунок 1 представляет собой схематический боковой вид первого варианта исполнения, а Рисунок 2 —
аналогичный вид второго варианта исполнения; при этом Рисунок 3 изображает некоторые части конструкции,
соответствующие Рисунку 2, в другом положении.
На механической колосниковой решетке, например, на цепной решетке 2, сжигается слой топлива 4, который
сгорает в точке 6, так что в этой точке остается только сгоревшее топливо 25cliker S, которое стекает на
поверхность. На конце 6 топливного слоя расположен элемент 10, который подвергается воздействию тепла,
излучаемого концом 6 топливного слоя. Через этот элемент 1.0 проходит вода, поступающая из резервуара 14
через выходное отверстие 12. В резервуаре 14 поддерживается постоянный напор жидкости, например, с
помощью шариковых часов 16, так что скорость вытекания жидкости из резервуара и, следовательно,
скорость потока через элемент 10 остаются постоянными. Нагретая в элементе 10 вода поступает в сосуд 18,
из которого она поступает в напорную трубу. В сосуде 18 размещено термостатическое устройство, например,
биметаллическая полоска 20, нижний конец 22 которой прикреплен внутри сосуда 18. Свободный конец
полосы 20 имеет электрический контакт 24, а также фиксированный контакт 26, который может быть
соответствующим образом отрегулирован.
Эти COiro coiat 4, 26 являются частью вспомогательной электрической цепи, которая подключена к основной
цепи 28, например, в качестве шунта. В этой схеме расположен электромагнит или соленоид 30, который
приводит в действие переключатель 32 электродвигателя 34, соединенного с основной цепью 28.
Электромотор 34 приводит в движение цепную решетку 2' 5th6ith трансмиссию, шестерню 36.
-Когда небольшое количество истекающего топлива предварительно устанавливается в точке 6, под номером
10, и, следовательно, решетка заполнена топливом, двигатель 34 выходит из строя, и решетка не
перемещается вперед. Когда топливо в точке 6 ka,'burniecl on4e, элемент 10 охлаждается, и вода, проходящая
через него, нагревается менее интенсивно, так что по мере охлаждения термостатическая лента 20 меняет
свою форму и замыкает контакты 24, 26. Это приводит в действие электромагнит 30, который включает
выключатель 32, и двигатель 34 начинает вращать решетку 2 до тех пор, пока под элемент 10 не поступит
свежая порция отработанного топлива, которое при этом снова нагревается, так что лента размыкает
контакты 24, 26 и выключает двигатель. Крайне важно, чтобы периоды отдыха и движения м.
Колосниковая решетка должна вращаться с достаточно высокой скоростью. Таким образом, двигатель 34
поддерживает практически постоянную температуру в точке 6, предотвращая тем самым значительные
колебания температуры всей печи.
В варианте исполнения, представленном на рисунках 2 и 3, управляющие контакты 64, -66 термостатического
устройства просто включают привод решетки, тогда как 85.
Отключение происходит автоматически, когда контакт 64, 66 прерывается термостатическим эффектом до
истечения определенного времени. В данном варианте исполнения механическая решетка 42 90 снова
снабжена слоем топлива 44, над выходным концом которой 46 расположен нагревательный элемент 50.
Клинкер № 48 падает с колосниковой решетки в зольник.
По элементу 50 протекает вода 9, поступающая из резервуара 54 через выходное отверстие 52 и
регулируемая шаровым краном 56.
Вода из элемента 50 достигает сосуда 58, содержащего термостатическое устройство 60, которое закреплено
на конце 62 ijG и приводит в действие управляющие контакты 64, 66, расположенные во вспомогательной
цепи, идущей от основного 68, через электромагнит 70, центральный элемент 94 двухпозиционного
переключателя, контакт 96 этого переключателя, ios, электродвигатель 74 и обратно к основному 68.
Колосниковая решетка 42 приводится в движение электродвигателем 74, который также соединен с основным
двигателем 68 через ртутный выключатель 72. Якорь электромагнита 70 выполнен в виде защелки 73, которая
удерживает рычаг 75, установленный в подшипнике 76, в поднятом положении.
С помощью стойки 78 рычаг 75 воздействует на другой рычаг 80, который шарнирно установлен в подшипнике
82. Оба рычага j,5 удерживаются в контакте со стойкой 78 пружиной g 84. На работу рычага 80 также влияет
собачка. 86. Рычаг 80' несет ртутный выключатель 72, который также может переключать цепь тока
120-вольтового электродвигателя 7, соединяющего все устройство управления. Общий вал 88, который
приводит в движение двигатель. 74 несет.
два. кулачка 92, 9, 21, которые также могут быть объединены в,I.ne. Кулачок 921 выводит штифт 125 8 из
зацепления и поднимает опущенный рычаг 75 таким образом, что он снова входит в зацепление с защелкой
73. Кулачок 92 управляет двухпозиционным или реверсивным переключателем и переключает
вспомогательный блок 130 350,613 350,613 68, 70, 64, 66, 94, 74, 68 контактов 64, 66 термостатического
устройства 60 и катушку 70 электромагнита на другой проводник, когда центральный язычок 94 отводится от
контакта 96 и соприкасается с контактом 98 кулачком 92.
Когда термостатическое устройство замыкает цепь электромагнита TO и притягивает якорь, защелка 73
отклоняется, и два рычага 75 и 80 поворачиваются под действием пружины 81, которая нагружает рычаг 80 до
тех пор, пока рычаг S(9) не коснется упора 100. Таким образом, ртутный выключатель 72 замыкает свои
контакты и включает двигатель 741. Одновременно замыкание двух полюсов выключателя 72 образует мостик
через вспомогательную цепь, которая таким образом закорочена. Одновременно рычаг зацепляется за
собачку 86 (Рисунок 3).
При запуске двигатель 74 приводит в движение распределительный вал 88 в направлении, указанном
стрелками. Во-первых, кулачок 921 поднимает рычаг 75 до тех пор, пока он не зацепится за защелку T3, рычаг
80, однако, останется в положении, показанном на рисунке 3, будучи зафиксированным собачкой SGO.
Это увеличивает натяжение пружины 84. При продолжении работы двигателя кулачок 92 на мгновение
разъединяет контакт 94 с контактом 96 и касается контакта 98, тем самым на мгновение активируя
электромагнит 70, если контакты 64 и 66 в этот момент остаются замкнутыми. Однако, если контакт 64 в
указанный момент времени уже отошел от контакта 66, цепь электроники 70 останется неработоспособной.
Если контакты 64 и 66 остаются замкнутыми, это указывает на то, что температура воды, проходящей через
элемент 50, еще не повысилась и требуется больше топлива. Замыкание контактов 94, 98, следовательно, 4I5
создает импульс тока, посредством которого рычаг 75 снова размыкается в положении, показанном на
рисунке 3, так что подача топлива не прекращается, а продолжается в течение дальнейшего интервала
времени. Однако, если контакты 64, 66 уже разомкнуты, то сразу после переключения выключателя 94, 98
собачка 86 будет перемещена кулачком 921, и пружина 84 преодолеет силу более слабого перемещения 81 и
поднимет рычаг 80 в положение, показанное на рисунке 2, в результате чего цепь двигателя 74 размыкается,
и двигатель останавливается.
Электрический реверсивный переключатель 94-98, как правило, не требуется и необходим только в случае
очень большой нагрузки, когда необходимо, чтобы два периода зарядки следовали непрерывно.
Также могут быть предусмотрены другие способы размыкания цепи контактов 64, 6-6 после запуска двигателя
7-1.
Также имеются выключатели, которые используют два неподвижных контакта типа 66, один из которых
предназначен для включения тока, а другой — для его выключения, при этом соответствующие контакты
отключаются от цепи после запуска, что обеспечивает существенную экономию, поскольку эти сравнительно
хрупкие контакты очень подвержены повреждениям, особенно при выключении тока.
Если установлен непосредственно на корпусе трансмиссионной шестерни и снабжен а.
Благодаря правильной группировке рычажных тяг, конструкция, показанная на рисунках 2 и 3, может быть
выполнена очень просто и надежно, что позволит выдерживать интенсивную эксплуатацию. При
трудоустройстве.
В устройстве, имеющем непрерывно работающий привод для колосниковой решетки, переключатель 72
посредством соответствующих электрических средств приводит в действие ременную вилку или муфту (или,
при необходимости, электромагнитную муфту). Однако самым простым и экономичным вариантом является
использование отдельного электродвигателя для решетки, как уже было описано. При желании можно
использовать другой двигатель (например, гидравлический), приводимый в действие устройством пуска с
низким током.
801 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350614A
[]
I -a:,V
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 марта 7930 г. № 9662/30.
Полный левый угол: дек. 24, 1930.
Окончательная версия принята: 18 июня 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
35096114 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для полного или частичного открытия или
закрытия щелей или ворот в ограждениях.
И.Л. Подполковник Достопочтенный.
ФРЕДЕРИК УИЛЬЯМ СТЭНЛИ, Д. С.О. из Котсуолд-Парка, Сиренчестер, графство Глостер, британский
подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для полного или частичного открытия или
закрытия зазоров или проходов в ограждениях, и его целью является обеспечение улучшенных и упрощенных
средств, позволяющих добиться экономии материалов и легкости монтажа.
Дальнейшими целями изобретения являются: обеспечение того, чтобы устройство не выходило из строя, и
простота проведения ремонта; защита от непреднамеренного открытия устройства; и обеспечение способов,
позволяющих открывать или закрывать только часть устройства, чтобы обеспечить прохождение различных
видов грузов и другого транспорта.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя две стойки,
вставленные вертикально в раствор, и одну или несколько направляющих, установленных горизонтально
между этими стойками. Один конец каждого рельса крепится к одной из стоек с помощью шарнира, который
позволяет свободному концу рельса перемещаться как вертикально, так и горизонтально. На другой стойке
установлены металлические или иные элементы подходящей формы, образующие пазы или углубления, в
которые могут опираться свободные концы рельсов, когда они находятся в нужном положении, закрывая
зазор или решетчатый канал. Свободные концы всех или некоторых рельсов снабжены шарнирными
элементами, расположенными и размещенными таким образом, что, когда рельсы находятся в нужном
положении, шарнирные элементы входят в пазы, вырезанные в стойке или под выступами, образованными на
стойке, так что рельсы нельзя вынуть из пазов, пока шарнирные элементы не будут освобождены.
В процессе эксплуатации рельсы обычно удерживаются в своих пазах с помощью шарнирных элементов,
входящих в зацепления с углублениями в стойке. Для открытия аппарата или его части шарнирные элементы
перемещаются из углублений, а каждая направляющая, которую необходимо открыть, извлекается из своего
паза. Свободный конец рельса или рельсов затем может быть либо сброшен на землю, либо сначала
повернут, а затем сброшен на землю.
В процессе эксплуатации обычно используются четыре рельса, и если необходимо пропустить овец, а не
крупный рогатый скот, то два нижних рельса можно отвести в сторону; если требуется проезд для собак, два
верхних рельса можно опустить на землю, оставив два других для проезда; для проезда повозки все четыре
рельса будут отведены в сторону.
Дата: 26 марта 1930 года.
Ф. У. Стэнли.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для полного или частичного открытия или закрытия щелей
или ворот в ограждениях.
Я, подполковник Лев.
Фредерик Уильям Стэнли, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», из Котсуолд-Парка, Сиренчестер,
графство Глостер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для полного или частичного открытия или
закрытия зазоров или ворот в ограждениях, и его целью является создание улучшенных и упрощенных
способов, позволяющих добиться экономии материалов и легкости монтажа, а также предотвратить
провисание столба ворот.
Дальнейшими целями изобретения являются обеспечение того, чтобы устройство не выходило из строя и
чтобы ремонт был легким; защита от непреднамеренного вскрытия устройства; и обеспечение средств,
позволяющих открывать или закрывать только часть устройства, чтобы обеспечить прохождение различных
видов грузов и другого транспорта.
Согласно данному изобретению, предлагается устройство, включающее в себя направляющую или...
Рельсы, предназначенные для шарнирного крепления на вертикальной стойке или конструкции и для
взаимодействия с опорными элементами на второй вертикальной стойке или конструкции, расположенной на
некотором расстоянии от первой упомянутой стойки J5, при этом рельс или несколько рельсов снабжены
устройством, предназначенным для взаимодействия с элементами, связанными с указанной второй стойкой, с
целью временного удержания рельса в закрытом положении.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, далее оно будет подробно
описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен вид спереди, демонстрирующий четырехрельсовые ворота, воплощающие данное
изобретение, при этом рельсы расположены в закрытом положении.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный детальный перспективный вид в увеличенном масштабе,
показывающий одну из направляющих в закрытом положении и средства для временной фиксации ее в этом
положении, а Рисунок 3 представляет собой аналогичный вид к Рисунку 1, но показывающий
четырехрельсовые охотничьи ворота, две верхние направляющие которых выполнены в соответствии с
изобретением.
Символы, обозначающие сходные элементы, во всех рисунках указывают на схожие части.
Рассмотрим подробнее рисунки 1 и 2. Устройство включает в себя две расположенные на некотором
расстоянии друг от друга вертикальные стойки или конструкции 1 и 2, вмонтированные в землю, и рельсы 3,
расположенные практически горизонтально между стойками.
Один конец каждого рельса 3 шарнирно закреплен на стойке 1, например, с помощью скобы 4, прикрепленной
к рельсу, и рым-болта 5, прикрепленного к стойке 1; шарнирное соединение позволяет перемещать рельс под
углом относительно стойки как вертикально, так и горизонтально.
Стойка 2 снабжена опорным устройством для каждой перекладины, например, металлическим зажимом или
кронштейном 6, обеспечивающим между собой и указанной стойкой паз или зазор 7, в который может входить
свободный конец соответствующей перекладины для обеспечения ее поддержки в закрытом положении.
Каждый из рельсов 3 снабжен вблизи своего свободного конца поворотным элементом 8, предназначенным
для взаимодействия с механизмами, связанными со стойкой 2, когда рельс находится в закрытом положении,
таким образом, чтобы предотвратить перемещение рельса вверх до такой степени, чтобы он высвободился из
паза или зазора 7, пока поворотный элемент не будет освобожден. В показанном примере указанный
поворотный элемент включает в себя защелку петлеобразной формы и имеет боковое продолжение 9 (см.
подробнее на рисунке 2). Указанная защелка шарнирно установлена относительно пластины, закрепленной
на рельсе 3, и снабжена упорами 11 и 12 для ограничения перемещения 75 защелки в одном направлении.
Упор 11 срабатывает, когда пластина 10 закреплена на передней поверхности рельса, как в показанном
примере, а упор 12 срабатывает, когда пластина закреплена 80 на задней поверхности рельса, при этом
указанная пластина может быть закреплена на любой из поверхностей рельса в соответствии с
требованиями.
Защелка расположена таким образом относительно указанных упоров, чтобы гарантировать, что защелка
войдет, например, в углубление 13, образованное в стойке 2, когда направляющая перемещена в закрытое
положение, причем углубление образовано таким образом, чтобы обеспечить упор 14, к которому внешняя
или петлеобразная часть защелки может 90 соприкасаться, предотвращая отсоединение направляющей от
паза или зазора 7 при подъеме направляющей, до тех пор, пока защелка не будет освобождена вручную
путем ее углового перемещения из зацепления с углублением 13.
Следует понимать, что когда направляющая поддерживается таким образом, чтобы ее можно было открыть,
например, с противоположной стороны стойки 2, положение защелки изменится на противоположное, так что
боковое расширение 9 будет направлено в сторону, противоположную показанной на рисунке 2.
При работе конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, направляющие 3a-re jo5 обычно удерживаются в пазах
7 с помощью защелок 8, входящих в углубления 13 в стойке 2. Когда необходимо открыть любую из
направляющих, соответствующая защелка перемещается наружу, выходя за пределы соответствующего
углубления 13 в указанной стойке 2, после чего направляющая поднимается из своего паза 7.
Рельс или рельсы могут либо упасть на землю, либо их можно сначала раскрутить, а затем позволить им
упасть на землю.
В приведенном примере, если необходимо, например, пропустить овец, но не крупный рогатый скот, два
нижних рельса 312 можно отвести в сторону; если же требуется проход для собак, два верхних рельса можно
опустить, оставив два других рельса для преодоления; чтобы пропустить повозку, все рельсы должны быть
отведены в сторону.
В конструкции, показанной на рисунке 3, при адаптации изобретения к охотничьим воротам, устройство по
существу идентично описанному выше, 1.3 U.50,614 350,614 со ссылкой на рисунки 1 и 2, за исключением
того, что две нижние направляющие закреплены на стойках, а между концами каждой из двух верхних
направляющих 3 предусмотрена скоба 15 для облегчения, например, с помощью охотничьего хлыста, замены
указанных направляющих, при этом скоба занимает вертикальное или приблизительно вертикальное
положение, когда направляющие опущены, как показано пунктирными линиями на рисунке 3.
Следует понимать, что хотя в каждой из описанных выше конструкций показано четыре рельса, может быть
использовано любое желаемое количество рельсов. Например, в конструкции, показанной на рисунке 1, могут
быть предусмотрены только три шарнирно закрепленных рельса, тогда как в конструкции, показанной на
рисунке 3, может быть предусмотрен только один верхний шарнирно закрепленный рельс.
Также следует понимать, что рельсы можно открывать в любую сторону. Например, рельсы обычно
открываются на 25 градусов в сторону единицы, но, подняв свободные концы над верхней частью опоры,
поддерживающей эти концы, рельсы можно открыть с другой стороны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350615A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ
Дата подачи заявления: 26 марта 1930 года. Нет, 9709/30. 3509615 Полностью слева:. Декабрь. 6, 1930,
Окончательная версия принята к публикации: 18 июня 1937 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях мгновенного действия.
Мы, Чарльз Леонард Арнольд, или пружины становятся или начинают функционировать. 55 Подданный
короля Великобритании, и согласно одному из вариантов осуществления изобретения компании "M.K."'
EnncTnic LIMITED, конструкция, в которой приводной элемент и контактный элемент, зарегистрированные в
соответствии с законодательством Великобритании, оба из Уэйкфилда. Улица, участники, установлены на
шарнирном креплении и состоят из
Эдмонтон, графство Мидлсекс, мост, представляющий собой элемент капитального строительства. 60
инженеров-электриков настоящим заявляют, что природа данного изобретения заключается в том, что он
имеет на своих торцевых стенках и внешне оснащен выступами или удлинителями для целей крепления.
Данное изобретение представляет собой усовершенствование конструкции защелкивающегося
электрического выключателя, состоящего из двух пластин, из которых одна имеет две параллельные, но не
исключительно, боковые части, известные как цилиндрические выключатели, а другая пластина закреплена
заклепками.
Контактный несущий элемент действует независимо. Он установлен в пластинах, которые составляют
рукоятку привода и торцевые стенки конструкции. Это шарнир 70 с достаточной силой. Он замыкает
электрическую цепь, как только контактные элементы привода W5i срабатывают.
Рукоятка перемещена к контактному элементу, несущему контакт. Изобретение также включает в себя пару
пластин, соединенных вместе для обеспечения электропроводности определенного типа, на одном из концов
которых имеется поперечная балка, которая служит для запуска устройства и является его неотъемлемой
частью. Приводной механизм контактного несущего элемента включает в себя U-образный элемент, который
перемещается над мертвой точкой, при этом перемещение завершается действием пружины, находящейся в
натяжении, установленной на поперечной пружине или соединенной с ней. Изобретение также относится к
проходящему через и за пределы рычагов электрических выключателей, включающих в себя исполнительный
элемент и контакт, несущий шарнирно установленный контактный элемент, представляющий собой штифт, и
вокруг двух штифтов проходит шарнирно установленная исполнительная пружина. Два концевых элемента,
пружина натяжения, прикрепленная к ним, соединены между собой и имеют 8 концов, а также шарнирно
закрепленный третий элемент, имеющий части шарнирного штифта, который выступает с противоположных
сторон.
Вместо одной пружины, выступающей с противоположных сторон, могут быть использованы две пружины,
которые соединяют путь движения указанных элементов, соединенных своими концами с рычагами, либо для
передачи движения от приводного элемента непосредственно, либо через промежуточный элемент к рычагам
контактирующего элемента.
до тех пор, пока пружина не начнет работать. Контактный несущий элемент, как указано в настоящем
изобретении, имеет штифт, проходящий через него, с пружиной или пружинами натяжения, расположенными
на выступах, которые, когда детали находятся в контакте с элементом и контактным несущим элементом,
ограничивают движение контактного несущего элемента в любом направлении. Электрический выключатель,
как указано в настоящем изобретении, включает в себя контактный несущий элемент.
Конструкция, контактный несущий элемент. Конструкция снабжена на внутренних сторонах пластин,
образующих ее общий шарнир, и приводным элементом, имеющим общую торцевую стенку с выступающими
внутрь выступами, пружиной или пружинами, соединенными с указанными элементами и проходящими
напротив третьего элемента, который шарнирно установлен.
боковые стороны указанного шарнира и третий элемент. Третий элемент включает пару 105, расположенных
таким образом, чтобы приводиться в действие указанными приводными пластинами, по одной из которых
установлено на каждом концевом элементе и передавать движение на пластину конструкции и выступающий
контактный несущий элемент до тех пор, пока пружина между конструкцией и приводным элементом 350,615 и
контактным несущим элементом не сработает. Третий элемент может включать только одну пластину,
установленную на одном из выступающих концов конструкции и выступающую из нее. Когда приводной
элемент перемещается между конструкцией и приводным элементом, он воздействует через выступающий
конец своего штифта и контактного несущего элемента и 2( на одну часть третьего элемента, которая, в свою
очередь, взаимодействуя с выступающими концами штифтов, воздействует на выступающий конец
выступающего из нее элемента. Когда третий контакт контактного переноса имеет вид m-ibihber. Данный
элемент состоит всего из одной пластины, которая выполняет функцию контактного элемента,
перемещающегося при каждом срабатывании переключателя.
Пружина была приведена в натяжение, пока... Дата: 26 марта 1930 года.
Контактный несущий элемент прошел точку, обозначенную как C. L. ARNOLD, centi'e, когда усилие втягивания
пружины "M.K" ELECTRIC LTD. становится эффективным и завершает движение контактного несущего
элемента C. L. Anxorin. "MX" Electric Ltd.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях мгновенного действия.
—Мы, Чарльз Л. Оксард А.П.Холд, передаем движение от управляющего субъекта — короля Великобритании
— и члена контактного несущего элемента 40 «М.-К.» Элномик Тимитбд; компании, пока пружина не станет
работоспособной.
Зарегистрировано в соответствии с законами Великобритании. Такой переход описан в конкретном документе,
оба из Уэйкфилд-стрит, регистрационный номер 266863, bat the s - oes7 -
7Fdimontoii, in teC nyofMdlsx, dot -extend as far aslh p, of both the ---a-Trty4l ihna4e-o-thi7' atualing eAindthe contact
carry- 7 invention and in what manner the same in-a member.
должно быть выполнено, в частности, AcodC't eodfaueo h degcrib'Ued и установлено в изобретении an'i eect-ric
- переключатель включает в себя следующее утверждение: шарнирно установленный контакт, несущий
память-
Данное изобретение, представляющее собой усовершенствование электромеханических переключателей,
имеет в частности, пружину или пружины, соединенные с указанными, но исключительно с так называемыми
элементами и третьим элементом для передачи крутящего момента. Кроме того, оно относится к
перемещению от приводного элемента к электрическим переключателям, в которых контактный элемент
перемещается до тех пор, пока он не будет перемещен пружиной или стержнем независимо от приводного
механизма. Указанная пружина или стержень пружины перемещаются с помощью рукоятки и с достаточной
силой, чтобы разъединить и разорвать электрическую цепь, как только шарниры приводного элемента и
рукоятка перемещения будут перемещены к контактному элементу. На рисунке показана определенная
форма, образованная пружиной или стержнем. На рисунке изображен электрический выключатель, как
указано, выполненный с помощью пружины или пружин и согласования с данным изобретением. Линия,
соединяющая его или их соседнюю пружину или отдельные пружины, прикрепленные к концам, и указанные
пружины или пружины, таким образом, их концы прилегают к приводному элементу и расположены
перпендикулярно плоскости, перпендикулярной контактному элементу, расположенному таким образом,
относительно оси вращения или осей вращения. 95 и расположен таким образом, что шарнир или шарниры
приводного элемента и контактного элемента находятся внутри. В соответствии с еще одной особенностью
изобретения электрического выключателя, как он называется, несущего элемента, он включает в себя
конструкцию, контактный несущий элемент, образованный пружиной или... (см. рисунок), и приводной
элемент, образованный пружиной или пружинами, расположенными вдоль линии или... (см. рисунок),
имеющий общий шарнир в качестве точки крепления с линиями, соединяющими... или... (см. рисунок)... или...
(см. рисунок)... расположенные... соединенные с указанными... элементами, расположенными таким
образом... и... плоскость, которая перпендикулярна... (см. рисунок)... расположена таким образом, что...
шарнир находится внутри... шарнира или шарниров. Изобретение особенно применимо, если оно выполнено с
помощью пружины или пружин и элемента 105, для электрических выключателей, включающих линию или
линии, соединяющие их или их смежные элементы, шарнирно установленный контакт, несущий концы, причем
указанная пружина или пружины являются элементами, шарнирно установленным приводным элементом,
расположенным в плоскости, перпендикулярной элементу, пружиной, прикрепленной к указанному элементу, к
точке поворота, и третьим элементом, имеющим части, расположенные таким образом, чтобы приводиться в
действие приводным элементом 110, выступающим с противоположных сторон элемента и внутрь него, и для
передачи движения по пути движения элемента, контактирующего с пружиной на ее верхнем конце с
выступающим внутрь выступом 24, который образует точку поворота, на которой шарнирно установлен третий
элемент.
Третий элемент представляет собой пластину 25, у которой удалена центральная часть 70 таким образом, что
она охватывает выступающие концы штифтов 17 и 18.
Третий элемент может представлять собой пару пластин 01f, по одной с каждой стороны конструкции 2, 3, 4,
5, и каждая из которых поворачивается на выступе 75° от торцевой стенки конструкции. В процессе работы,
когда приводной элемент 15 перемещается вокруг шарнирного штифта 10, штифт 17 входит в зацепление со
стороной пластины 80 и перемещает ее до тех пор, пока сторона указанной пластины также не войдет в
зацепление со штифтом 18. Затем последний штифт и, следовательно, контактный несущий элемент 11, 12
также перемещаются до достижения положения 85, которое показано сплошными линиями на рис. 3. В ходе
этой операции пружина подвергается нагрузке и иммобилизации. После прохождения мертвой точки пружина
срабатывает и завершает движение контактирующего несущего элемента быстрым движением. Положение
следующее: тогда оно показано пунктирными линиями на рис. 3 или на рис. 1. В показанной конструкции
приводной элемент и контактный несущий элемент имеют общий шарнир под углом 95°, однако следует
понимать, что они могут иметь и отдельные шарниры.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты