Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10292
.pdf
впечатление, что выставленный объект представляет собой множество таких объектов, что позволяет
значительно сэкономить материалы, необходимые для оформления витрины. Кроме того, поскольку каждое
изображение отражается от разных частей указанного объекта, они достаточно отличаются друг от друга,
чтобы создать впечатление группы.
Согласно настоящему изобретению, устройство отображения включает в себя множество отражающих
поверхностей, расположенных под углом друг к другу таким образом, что в каждом зеркале преимущественно
отражается подходящий объект, а во всех остальных зеркалах создаются изображения отражений.
Согласно одному из способов практического применения настоящего изобретения, используются две
отражающие поверхности, которые могут быть соединены шарнирно или иным образом поддерживаться и
могут регулироваться по углу друг относительно друга. Если угол между двумя отражающими поверхностями
равен 90°, каждое зеркало создает два изображения, причем второе изображение в каждом зеркале
отражается от изображения объекта, образованного в другом зеркале. Таким образом, из одного объекта
получаются три изображения, которые вместе со своими отражениями выглядят как четыре отдельных и
симметрично расположенных предмета.
Для получения большего количества изображений можно использовать более двух отражающих
поверхностей, расположенных таким образом, чтобы объект отражался в каждой из них, а изображения,
полученные на любой из указанных отражающих поверхностей, отражались в других. При таком
расположении объект может стоять на одной из отражающих поверхностей, которые могут быть расположены
таким образом, чтобы образовывать внутренние поверхности боковых сторон полой пирамиды, усеченной или
иной формы, или располагаться над ней; в этом случае пирамиду можно положить на бок, а объект и его
отражения рассматривать через основание на его внутренних отражающих стенках.
Указанные выше отражающие поверхности могут быть образованы любым подходящим отражающим
материалом, таким как посеребренный желатин, прозрачный целлулоид и тому подобное. Эти отражающие
поверхности могут быть нанесены на лист картона, сложенный или соединенный шарнирами, чтобы при
складывании сформировать желаемую фигуру.
Если дисплейное устройство снабжено отражающими поверхностями с регулируемым углом наклона, могут
быть предусмотрены средства для соединения двух или более сторон в различных угловых положениях.
Таким образом, дисплейное устройство, включающее четыре отражающие части, три из которых шарнирно
соединены с четвертой по нижнему и боковым краям соответственно, может быть снабжено пазами или
подобными элементами в части, шарнирно соединенной с нижним краем указанной четвертой части,
предназначенными для зацепления с выступами, образованными на смежном крае боковых частей, когда они
занимают одно из определенных угловых положений. Эти «ушки» могут быть частично отделены от
соответствующих боковых частей и иметь складку, позволяющую им выходить за пределы плоскости паза в
зацепляемой детали, чтобы они могли ее поддерживать.
Целью данного изобретения является создание дисплейных устройств с использованием различного
количества и относительного расположения отражающих поверхностей, не выходя за рамки его объема.
Кроме того, предполагается объединить такое устройство с рекламной карточкой путем нанесения на нее
описанных выше отражающих поверхностей.
Дата: 28 апреля. 1930 Эдгар А. Годдин.
Дипломированный патентный поверенный, Чансери-лейн, 61 и 62, Лондон, - - W.C, 2-, представитель
заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области дисплейных устройств и связанные с ними разработки.
1,
У. Ильфрид И. Ханрисон, проживающий по адресу: Годлиман-стрит, Лондон, Восточный Кейп, 4, британский
подданный, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно создано. [Цена r
li-Ii-l. U 353,940 75A-W 5' W1k; 2 353,)4O должен быть выполнен, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам отображения и имеет своей целью создание складывающегося
в плоскую форму средства, с помощью которого формируется множество изображений одного или нескольких
объектов таким образом, чтобы создавалось впечатление отображения множества объектов. Такое
устройство особенно подходит для демонстрации товаров в витрине магазина, поскольку оно создает
впечатление, что выставленный объект представляет собой множество таких объектов, что позволяет
значительно сэкономить материалы, необходимые для оформления витрины. Кроме того, поскольку каждое
изображение отражается от разных частей указанного объекта, они достаточно отличаются друг от друга,
чтобы создать впечатление группы.
2
D. Устройство отображения согласно настоящему изобретению включает в себя множество отражающих
поверхностей, расположенных под углом друг к другу таким образом, что в каждом зеркале преимущественно
отражается подходящий объект, и все эти зеркала создают изображения отражений в других зеркалах.
Согласно одному из способов практического применения настоящего изобретения, используются две
отражающие поверхности, которые могут быть соединены шарнирно или иным образом поддерживаться и
могут регулироваться по углу друг относительно друга.
Если угол между двумя отражающими поверхностями равен 90°, то каждое зеркало создает два изображения,
причем второе изображение в каждом зеркале отражается от изображения объекта, образованного в другом
зеркале. Таким образом, из одного объекта 4o получаются три изображения, которые вместе со своими
отражениями выглядят как четыре отдельных и симметрично расположенных предмета.
Для получения большего количества изображений (более двух) можно использовать отражающие
поверхности, расположенные таким образом, чтобы объект отражался в каждой из них, а изображения,
полученные на любой из этих отражающих поверхностей, отражались в других. При таком расположении
объект может стоять на одной из отражающих поверхностей или располагаться над ней, причем эти
поверхности могут образовывать внутренние поверхности боковых сторон полой пирамиды, усеченной или
иной формы. В этом случае пирамиду можно положить на бок, а объект и его отражения рассматривать через
основание на его внутренних отражающих стенках.
Указанные выше отражающие поверхности могут быть образованы любым подходящим отражающим
материалом, таким как посеребренный желатин, прозрачный целлулоид и тому подобное. Эти отражающие
поверхности могут быть нанесены на лист картона, сложенный или скрепленный шарнирами, чтобы при
складывании сформировать желаемую фигуру.
Если дисплейное устройство снабжено отражающими поверхностями с регулируемым углом наклона, могут
быть предусмотрены средства для соединения двух или более сторон в различных угловых положениях.
Таким образом, дисплейное устройство, включающее четыре отражающие части, три из которых шарнирно
соединены с четвертой частью в нижней части и на боковых кромках 70 соответственно, может быть снабжено
пазами или подобными элементами в части, шарнирно соединенной с нижней кромкой указанной четвертой
части, предназначенными для зацепления с выступами, образованными на смежной кромке боковых частей
75, когда они занимают одно из определенных угловых положений. Эти «ушки» могут быть частично отделены
от соответствующих боковых частей и сложены таким образом, чтобы их можно было вывести из плоскости
паза в зацепленной части 8G, что позволит им поддерживать эту часть.
Целью данного изобретения является создание дисплейных устройств с использованием различного
количества и относительного расположения отражающих поверхностей, не выходя за рамки его объема.
Кроме того, предполагается объединить такое устройство с подсветкой, применив к нему описанные выше
отражающие поверхности. 90 Для того чтобы изобретение было понятным, далее оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой диаграмму,
иллюстрирующую 95.
Основной принцип, применяемый к устройствам в соответствии с настоящим изобретением, показан на фиг.
2, представляющей перспективный вид спереди одного из вариантов устройства, 100. Фиг. 3 представляет
собой вид сверху фиг. 2, фиг. 4 иллюстрирует модифицированную деталь, адаптированную для применения к
устройству, изображенному на фиг. 2 и 3.
На рис. 5 показан фасад модифицированной конструкции, а на рис. 6 — ее боковой фасад.
Теперь обратимся к рис. 1, на котором в плане изображены два зеркала a и b, взаимно наклоненные друг к
другу, с отражающими поверхностями 110, примыкающими друг к другу. Объект c расположен на линии,
делящей пополам угол между зеркалами a и b, что приводит к отражению d в зеркале a и отражению e в
зеркале b. Если угол между зеркалами таков, что изображения dJ и e лежат перед плоскостями, содержащими
зеркала b и a соответственно, то будут возникать дополнительные отражения этих изображений. На рисунке
указанный угол равен 90°, так что зеркало a образует отражение изображения e в точке f, а зеркало b
образует отражение изображения J также в точке f. В этом примере объект c порождает три изображения,
симметрично расположенных относительно указанного объекта.
Складная рекламная карточка, изображенная на рис. 2 и 3, в которой используется описанный выше принцип,
состоит из двух крыльев, соединенных шарнирно путем надреза в точке i и имеющих соответствующие
поверхности.
353,93d=0 9-,,, 353,940 k l, ставших отражающими благодаря нанесению посеребренного желатина,
прозрачного целлулоида или подобного материала. Для ограничения движения крыльев наружу и
обеспечения возможности им принимать заданный угол в полностью раскрытом состоянии предусмотрен
кусок более тонкого материала, например, плотной бумаги m, края которого закреплены, например, клеем, к
обратной стороне крыльев g h соответственно. Этот кусок ткани m сгибается вдоль линии p таким образом,
что при сближении юбок он складывается вверх, занимая положение между ними. Для предотвращения
закрытия устройства AD после его установки, деталь q, шарнирно соединенная с удлинением r крыла h путем
надреза в точке s и приспособленная для шарнирного соединения по линии t в том же направлении, что и
указанные крылья, снабжена язычком v, предназначенным для входа в паз v в удлинении wv крыла g.
В некоторых случаях язычок (см. рис. 4) снабжен выемками, позволяющими крыльям охватывать различные
углы и создавать различное количество изображений.
В этом случае деталь mn, предпочтительно жесткая, крепится только к одному крылу и приспособлена для
того, чтобы плотно прилегать к задней части другого крыла.
крыло, когда устройство сложено. Или же указанная часть может быть разделена по линии p таким образом,
что одна половина скользит по другой.
Согласно рис. 5 и 6, усеченная треугольная пирамида, одна из сторон которой y служит основанием, имеет
отражающую верхнюю поверхность 1 и снабжена крыльями 2 и 3 аналогичной формы, шарнирно
соединенными с ними посредством насечек в точках 4 и 5 соответственно. Эти крылья имеют отражающие
поверхности 6, 7, а крыло 2 может иметь язычок 8, предназначенный для прохождения 410 через щель 9 в
продолжении 10 крыла 3, чтобы удерживать устройство в собранном положении, в котором оно принимает
форму усеченной пирамиды. Объект, помещенный на поверхность 1, вызовет отражения на указанной
поверхности 1 и поверхностях 6, 7, и эти отражения будут далее отражаться между указанными
поверхностями.
В данном случае изображения состоят из объекта и его отражения на поверхности 1. При желании,
дополнительные отражения могут быть получены путем добавления третьего крыла 11, имеющего
отражающую поверхность 12 и шарнирно прикрепленного к базовой части. i1 путем нанесения насечек по
линии 13. Крыло 12 может быть снабжено язычками 14 и 15, предназначенными соответственно для входа в
пазы, образованные в продолжениях боковых крыльев 2.
3.
Если угол между двумя зеркалами a и b на рис. 1 не является аликвотной частью 60,360°, то отражение
изображения e в зеркале a и отражение изображения d в зеркале b не совпадут в точке φ. В этом случае два
полученных таким образом изображения могут быть заслонены неотражающими полосами 16, 17,
обозначенными пунктирной линией на рис. 2.
Аналогичным образом такие полоски могут быть нанесены на смежные края отражающих поверхностей 1, 6, 7,
12, показанных на рис. 5.
На полосах 16, 17 и частях m и q может размещаться рекламная продукция, а реклама может наноситься на
части отражающих поверхностей.
Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу своего изобретения и то, как оно реализовано...
Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 7930 г. № 13,029130.
E Comp/eteПринято к публикации; 28 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения и упрощение использования портативных говорящих устройств I-l4aetines.
Этьен Ядас, гражданин Венгрии, проживающий в Сен-Круа, Швейцария, и компания LINDSIT5RM
AnTIENGESELLSICHAFT, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, по адресу:
SchlesischeSI-asse 26, Берлин, S.O. 36, Герман настоящим заявляет, что характер данного соглашения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в заявлении :.iiiog:-
Данное изобретение относится к портативному разговорному устройству, в частности, к устройству, внешне
напоминающему чемодан.
Уже было предложено разделить на шарнирные секции кривошип намотки, прикрепленный к шпинделю
намотки пружинного механизма, и закрепить шарнирную часть в упакованном положении таким образом,
чтобы предотвратить ее соосное вращение относительно шпинделя намотки.
В известной конструкции такого типа кривошип после складывания располагается так, что его кривошип
находится близко к корпусу, а рукоятка утоплена в обжимное устройство таким образом, что соосное
вращение относительно намоточного шпинделя невозможно.
Предусмотрена возможность фиксации ручки в сложенном положении.
В отличие от вышеизложенного, согласно настоящему изобретению используется кривошип, который может
складываться полностью или частично таким образом, что в одном положении он служит в качестве
намоточного кривошипа, а в другом, сложенном положении, — в качестве ручки для переноски машины.
Таким образом, достигается новое и оригинальное решение проблемы удобной транспортировки
портативного говорящего устройства путем приспособления необходимой в любом случае рукоятки для
завода механизма также в качестве ручки для переноски.
Мы осведомлены о содержании писем.
Патент № 324128, в котором раскрыто сочетание отдельного кривошипа с отдельной рукояткой, и мы не
желаем претендовать на какие-либо заявленные или описанные в нем изобретения.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи [Цена 1]-] некоторых вариантов изобретения, на
которых: - 55 Фиг. 1 представляет собой вид сверху, частично в разрезе, части корпуса с новым кривошипом.
Рис. 2 – вид корпуса с крышкой 60. Рис. 3 – вид, демонстрирующий модификацию.
Как показано на рисунке 1, намоточный шпиндель 2 выступает вбок из корпуса говорящего аппарата. Она
имеет всю подвижную головку 3, на которой рычаг кривошипа a крепится в сложенном состоянии с помощью
вращающегося шарнира 4.
Рукоятка 6, прикрепленная к кривошипу, заканчивается закрывающей головкой или штифтом 70. Рукоятка 6,
как обычно, может быть дополнительно обхватана вращающейся втулкой 11 для удобства обращения, а
кривошип 5 — вращающейся втулкой 12.
Когда необходимо перенести говорящую машину (75 единиц), кривошип 5 поворачивается вокруг оси 4 в
направлении стрелки на рисунке 1. Затем головка 7 занимает такое положение, при котором она
располагается под передней частью ползунка 9, закрепленного на корпусе 180, и находится под действием
пружины 8. Этот ползунок фиксирует кривошип 5 и 6 в этом положении. Для освобождения рукоятки (из этого
положения) ползунок 9 выдвигается наружу, например, с помощью головки или ручки 85, закрепленной на
нем, и тем самым освобождается кривошип 5, который теперь можно вращать.
В то же время крышка казино 13, изображенная на рисунке 2, автоматически удерживается в закрытом
положении, когда рукоятка находится в положении 90, показанном пунктирными линиями на рисунке 1,
поскольку на краю крышки имеется выступ 14 с отверстием 15, через которое проходит головка или штифт 7,
когда рукоятка сложена. Крышку 13 можно открыть только после того, как рукоятка 6 будет отпущена с
помощью ручки 10, и рычаг рукоятки примет положение, показанное на рисунке 1.
В соответствии с рисунком 3, в варианте изобретения намоточный шпиндель 25 также выступает вбок из
корпуса 24 аппарата и несет кривошипный элемент 26, на рычаге 27 которого установлена рукоятка 29,
закрепленная на шарнире 28.
Эта ручка 29 - при горизонтальном положении 4.
i,941 v "ESZ, " I J" if' 1k, ,QPY 353,941 : положение может быть закреплено на звене 30, которое шарнирно
установлено на корпусе говорящего аппарата 24 и которое вместе с ручкой 29 образует ручку для переноски.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353942A
[]
PATE E qA YfC(A P V
Мы, Уолтер Мэли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 4, Хэндсворт,
Бирмингем, и Макензи Таунтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уилтон Роуд, 11,
Хэндсворт, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, оснащенным пневматическими
колесными и рельсовыми тормозами. Согласно изобретению, рукоятка управления тормозом имеет
положение выпуска отработавших газов колесного тормоза, промежуточное между положениями колесного и
гусеничного тормозов, а колесный тормоз снабжен выпускным клапаном, расположенным рядом с его
цилиндром, который управляется пневматическим реле.
В одном из вариантов осуществления изобретения рукоятка управления тормозом имеет следующие
положения, если считать слева направо:
Применение колесного тормоза, зазор колесного тормоза, выхлоп колесного и гусеничного тормоза, зазор
гусеничного тормоза, применение гусеничного тормоза. Ручка снимается и перемещается на другой конец
трамвайного вагона только в одном из положений на коленях.
Описывая случай системы, работающей под давлением (хотя изобретение в равной степени применимо и к
вакуумным системам), когда рукоятка доводится до положения включения колесного тормоза, воздух
поступает в трубу колесного механизма и через суженный канал — в цилиндр колесного тормоза, так что
колесный тормоз может быть задействован с любой желаемой силой. Вернув рукоятку в положение на
коленях, можно удерживать тормоз.
К трубе колесного механизма, расположенной рядом с тормозным цилиндром колеса, подсоединен клапан,
открывающийся в атмосферу. Она прижимается к своему посадочному месту, когда колесный тормоз
приводится в действие диафрагмой или поршнем большей площади, подверженным давлению в трубе
колесного механизма. Указанный выше ограниченный проход расположен между трубой колесного механизма
и полуосью, но не между трубой колесного механизма и диафрагменным цилиндром.
Следовательно, когда рукоятка управления возвращается в положение освобождения, соединяя трубопровод
с атмосферой вблизи рукоятки управления, возникающее падение давления в трубопроводе позволяет
клапану, при необходимости с помощью пружины, подняться со своего седла, прижимая диафрагму или
поршень. [Цена 11-1 353,942 Таким образом, тормозной цилиндр колеса напрямую соединен с атмосферой и
срабатывает с чрезвычайной быстротой.
В качестве альтернативы, клапаны могут быть тарельчатого типа, приводимого в действие рычагом,
качающимся диафрагмой, или клапаны могут иметь скользящую конструкцию.
Поскольку труба приводного механизма имеет относительно небольшой объем, давление в ней быстро
падает при открытии выпускного клапана машиниста, так как воздух из тормозного цилиндра 65 может
возвращаться в трубу только медленно через суженное отверстие. При желании пневматически управляемый
клапан может быть сконструирован таким образом, чтобы отключать тормозной цилиндр колеса от
трубопровода поезда в тот же момент, когда он открывается для выпуска воздуха.
При желании впускной клапан колесного тормоза может также управляться пневматическим реле, а не
непосредственно рукояткой управления. В этом случае труба 75 соединена только с небольшим цилиндром
реле, в котором находится диафрагма или поршень, управляющие клапанами, а впускные и выпускные
клапаны, приводимые в действие рукояткой управления, подают воздух и выпускают его только из цилиндра
реле и трубы. Трубка от тормозного цилиндра колеса открывается между двумя седлами клапанов, одно из
которых ведет к напорной трубе, а другое — в атмосферу. Когда в цилиндре реле 85 создается избыточное
давление, клапан закрывается на седле, ведущем в атмосферу, и тормозной цилиндр соединяется с напорной
трубой; но когда давление в трубе колесного механизма 90 падает до заданного уровня, клапан
перекрывается и закрывает седло, ведущее в напорную трубу, одновременно соединяя тормозной цилиндр с
атмосферой.
Может оказаться целесообразным сконструировать релейный клапан 95 с положением «перекрытия», при
котором тормозной цилиндр отключается как от трубопровода, так и от атмосферы, чтобы в тормозном
цилиндре сохранялось заданное давление. В этом случае снижение давления в трубе колесного механизма
привело бы к тому, что клапан переместился бы достаточно, чтобы закрыть соединение с тормозным
цилиндром, а дальнейшее снижение давления в трубе колесного механизма вызвало бы дальнейшее
перемещение клапана. Дата подачи заявки: 28 апреля 1930 г., № 13033/30, дата завершения: 2 марта 1931 г.
Заявка принята: 28 июля 7931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Транспортные средства с тормозной системой.
353,942 Соединение тормозного цилиндра с устройством. Дата: 28 апреля 1930 года.
сфера. Когда требуется положение "защелки", предпочтительно использовать клапан типа STEPHENS,
сдвижной, с портами или клапан с золотниковым механизмом, управляемый качающимся рычагом с
некоторым люфтом. (SEFTON-JONES, O'DELL & Patent Agents, 285, High Holborn, London, W.C.1, ).
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Торможение рельсовых транспортных средств.
Мы, АЛЬФ.-ЭД УОЛТЕР МАЛНИ, британский гражданин, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 4,
Хэндсворт, Бирмингем, и МАКЛЕНЗМЕ ТАУНТОН, британский гражданин, проживающий по адресу: Уилтон
Роуд, 11, Хэндсворт, Бирмингем, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом
оно будет выполняться, что будет подробно описано далее.
и установлено следующим образом: устройства быстрого отсоединения уже известны в пневматических
тормозных системах. -A con-
Данное изобретение относится к моторизованным рельсовым транспортным средствам, описанным ниже,
которые оснащены пневматическими колесными тормозами, состоящими из диафрагменного или поршневого
механизма. В нашем прежнем приложении клапан с прямым управлением -20 номер 294,593_мы
рекомендовали использовать его с тормозной рукоятки, чтобы избежать чрезмерного износа рельсов при
регулярном сбросе давления тормозного цилиндра; предотвратить остановку в местах с частыми остановками
и по другим причинам, утечка воздуха может привести к тому, что колесный тормоз следует использовать для
обычного тормозного цилиндра от напорной трубы или 75 остановок при благоприятных условиях на рельсах,
а также для подключения поезда или давления. Путевой тормоз зарезервирован для foxemer-eniwe5,-p o ep
to4 eto to the-ia= и для использования на склонах и скользких рельсах; диафрагма или поршневая камера)
могут быть просто ограничены, поскольку колеса неизбежно будут скользить, если постоянно ограничены, что
уже используется для облегчения постепенного применения. 80 Путевой тормоз используется для облегчения
постепенного применения колесного тормоза.
Описана и заявлена тормозная система в различных конструкциях с быстрым высвобождением, в которой
колесный тормоз отключается при включении тормоза гусеничного хода в соответствии с изобретением. Как
показано на схематическом разделе, объяснено недостаточно просто проинструктировать машинистов о
применении тормоза. Труба 1 поезда соединяется с резервуаром давления путем перемещения рукоятки
тормоза в положение колесного тормоза или в атмосферу путем перемещения рукоятки тормоза в
промежуточное положение между колесным тормозом и колесным тормозом. 85 машинистов отпускают
колесный тормоз при применении путевого тормоза; для аварийных инструкций необходимо разработать
тормозную систему таким образом, чтобы действие, которое машинист предпринимает в аварийной ситуации,
автоматически приводило к разблокировке колесного тормоза и путевого тормоза.
В этом применении быстросъемное устройство, показанное на рисунке 1, включает в себя диафрагму или
поршень 2, перемещающийся между двумя положениями, в которых труба 1. Диафрагменный или поршневой
однорычажный механизм приводит в действие колесный тормоз и управляет клапаном 4, который при
нажатии на него, соответственно, отделяет уже использованный колесный тормоз, поскольку его легко
отделить от выхлопной трубы 6. Для облегчения быстрого нажатия на положение тормоза колеса и открытия
клапана 4, а также для обеспечения его правильного положения в экстренной ситуации, может быть
предусмотрена пружина i00, позволяющая перевести рычаг из положения колесного тормоза в положение 7, и
клапан 4, обеспечивающий его фиксацию, как только давление в камере 3 упадет. Воздух поступает из одного
канала в другой так быстро, что в цилиндр 5 из трубы не остается времени для отпускания колеса через
ответвление 8, и срабатывает тугой тормозной механизм, когда рукоятка проходит над каналом 9.
Положение для выпуска. Согласно настоящему изобретению, при перемещении тормозной рукоятки в
положение колесного тормоза подается воздух, удовлетворяющий требованиям нашего предыдущего
изобретения, упомянутого выше, посредством действия пружины 7 iia 350,942 s, которая толкает клапан 4 на
его седло.
Воздух также подается с умеренной скоростью через сужение 9 в цилиндр 5, и колесный тормоз постепенно
включается.
Переместив тормозную рукоятку в промежуточное положение между положением колесного тормоза и
положением отпускания, можно удерживать тормоз с любым желаемым усилием. Если рычаг тормоза
переместить в положение разблокировки или дальше, давление в диафрагменной камере 3 и трубе 1 сразу же
значительно упадет, поскольку общий объем трубы и камеры очень мал. Следовательно, пружина 7, при
помощи давления в цилиндре 5, воздействующего на клапан 4, поднимет клапан 4 с его седла, тем самым
напрямую соединяя цилиндр 5 с атмосферой через отверстие 6. Следует понимать, что устройство быстрого
отсоединения предпочтительно располагать в непосредственной близости от цилиндра, чтобы между
цилиндром и выпускным отверстием не было значительных участков трубопровода.
В конструкции, показанной на рисунке 2, клапан, управляемый диафрагмой 2, модифицирован и обеспечивает
как соединение b) тормозного цилиндра 5 с выпускным коллектором 6, так и его перекрытие от -главного = 3U
напорного трубопровода.
На рисунке также показана конструкция клапана моториста, предназначенного для частичного сброса
сломанного масла. Труба 30 ведет к резервуару. Клапаны 31 и 32 управляют системой гусеничного
торможения, к которой относятся трубы 33 и 34, и эту систему нет необходимости описывать далее. Клапаны
35 и 30 являются, соответственно, впускными и выпускными клапанами для колесного тормоза. Последний
имеет штуцер 37, который имеет лишь небольшой зазор в направляющей клапана, так что небольшое
открытие клапана допускает только медленный сброс, при этом площадь выходного отверстия несколько
меньше, чем та, которая обеспечивается ограниченным отверстием 9. Кулачок 38 на оси тормозной рукоятки
39 сконструирован таким образом, что на одном делении он немного приподнимает клапан 36, но
недостаточно, чтобы освободить штуцер 37 от направляющей клапана, а на следующем делении он
поднимает его полностью. Таким образом, рукоятка тормоза имеет четыре положения для колесного тормоза:
нажатие на педаль тормоза, полный оборот, плавное отпускание, полное отпускание, а после полного
отпускания рукоятка тормоза переходит в положения для гусеничного тормоза.
В этом случае, когда тормозная рукоятка установлена в положение торможения колесом, воздух поступает,
как описано выше, в диафрагменную камеру 3 и толкает диафрагму вправо, в результате чего цилиндр
отключается от выпускного отверстия 6 и соединяется с трубой 1, из которой воздух поступает в цилиндр
через соединитель.
ограничение 9. Если тормозная рукоятка доведена до положения «на колено», впускной клапан в трубу 1
закрывается.
Если необходимо частично отпустить тормоз, тормозную рукоятку 39 перевести в положение медленного
выпуска воздуха, при котором воздух будет выходить из цилиндра 5 и камеры 3 70, но не быстрее из
последней, чем из первой, так что клапан 4 не откроется для выпуска воздуха.
Сам пневматический клапан может иметь положение перекрытия, то есть одно положение, в котором
тормозной цилиндр соединен с напорной трубой, другое положение, в котором он соединен с выхлопной
трубой, и третье промежуточное положение, в котором он отсоединен как от напорной трубы, так и от
выхлопной трубы.
Удобная модификация для этой цели заключается в замене двойного клапана, показанного на рисунке 2,
отдельными толкателями. На рисунке 3 поршень 11 качает рычаг 19, который, хотя и с задержкой, приводит в
действие клапаны 13 и 14, прижатые к их посадочным местам пружинами 15 и 16. Поршень 11 также имеет
возвратную пружину 17. В открытом состоянии клапан 13 соединяет тормозной цилиндр 5 (90°) с выпускным
отверстием 18. При открытии клапан 14 соединяет тормозной цилиндр с напорным трубопроводом 10.
В этом случае, когда тормозная рукоятка 95 перемещается в положение включения колесного тормоза,
открывается клапан водителя, и воздух по трубе 1 поступает в цилиндр 19.
Поршень 1i опускается под действием пружины 17 и качает рычаг 12 100, позволяя клапану 13 сначала
опуститься на свое место под давлением пружины 15. Дальнейшее движение поршня приводит к подъему
клапана 14 против действия его пружины 16, в результате чего воздух 105 поступает в тормозной цилиндр и
срабатывает тормоз. Если рычаг тормоза кратковременно переместить в положение медленного выпуска и
сразу же вернуть в положение приземления, поршень 11 может подняться достаточно высоко, чтобы клапан
14 снова встал на место, не поднимая клапан 13. Затем тормоз остается включенным при давлении,
достигнутом в цилиндре 5. Переместив тормозную рукоятку в положение 115, соответствующее колесному
тормозу, можно сильнее надавить на педаль. Переместив тормозную рукоятку в положение разблокировки,
можно позволить поршню 11 полностью подняться, открыв тем самым клапан 13 и разрядив цилиндр 5. 120
Вместо золотниковых клапанов можно использовать задвижку, как показано на рисунке 4.
Такая конструкция также обеспечивает возможность занимать позицию на круге. Поршень 20 имеет в своем
штоке подпружиненный ползунок 21, управляющий отверстиями 125 22, 23 и 24, которые соединены
соответственно с выпускным коллектором, тормозным цилиндром и напорной трубой. На слайде 21 находится
отрывок D 25, который может соединять отрывки 22 и 23 или отрывки 23 и 24. 130 :,, 353,942 В промежуточном
положении все проходы закрыты. На рисунке показан выключенный тормоз, при этом тормозной цилиндр
соединен с выхлопной трубой. При подаче воздуха в трубу 1 через клапан водителя поршень 20 опускается
под действием пружины 26, и канал 25 соединяет 23 и 24, когда поток воздуха регулируется сужением канала
24 или из резервуара в тормозной цилиндр.
При нажатии на тормоз до нужной степени поршень 20 поднимается в положение круга путем манипуляции
клапаном водителя. При необходимости разблокировки тормоза поршень 20 полностью поднимается в
показанное положение.
При необходимости поршни в устройствах, показанных на рисунках 3 и 4, могут находиться под давлением, а
включение тормоза может происходить за счет снятия давления с поршня и его перемещения под действием
пружины. Преимущество этой схемы заключается в том, что в случае падения давления в результате аварии
тормоза будут задействованы. Независимо от способа эксплуатации (как описано выше), конструкции,
показанные на рисунках 3 и 4, имеют то преимущество, что между клапаном оператора и поршневой камерой
требуются лишь трубы малого диаметра.
Хотя мы в данном описании рассматривали изобретение как систему, работающую под давлением, следует
понимать, что оно также применимо к вакуумным системам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353943A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от двенадцатого января 1937 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1932 годов.
(Поправки выделены стертым курсивом.) ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 28 апреля 1930 года. № 13052/30.
Принято к публикации: 28 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
353,943 Усовершенствования в области сушильных, гладильных, каландровых, отделочных машин и тому
подобного. Я, Джозеф Хейнссенс, проживающий по адресу: бульвар д'Аккергем, 173, Гент, Бельгия,
подданный короля Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты