Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10075
.pdf
2.
Опора для плеча по п. 17, характеризующаяся тем, что ширина перемычки постепенно уменьшается, так что
более широкий конец опирается на плечо, а более узкий — на ключицу игрока.
3.
Плечевой упор, как заявлено в пунктах 1 и 2 формулы изобретения компании RedhiLI Printed for Ilis,
характеризуется тем, что его внешняя поверхность имеет углубление, изогнутое таким образом, что более
широкий конец b, предназначенный для опоры на плечо игрока, глубже, чем более узкий конец c, и что эта
поверхность шероховатая или снабжена шероховатым слоем f для предотвращения скольжения.
20 Датировано 8 декабря 1930 года.
CHATWIN & COMPANY, патентные поверенные заявителя, Orion House, 253, Gray's Inn Road, Лондон, W.O. 1.
Канцелярия Его Величества, издательство Love & Malcom son, Ltd — 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357871A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): январь. 25, 1 30, 357,871 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 8, 1930. Нет, 36,971 /30.
j R, Полная версия принята: октябрь. 7, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Усовершенствования в устройствах для перемещения тел с постоянной скоростью.
Мы, компания N. V. PHILIPS' GLOEILAMPPENFAIBRIEtEN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с местом
нахождения и офисом по адресу: Эммасингел 1Дн, Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство
Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для перемещения тел с постоянной скоростью и предназначено
для обеспечения компактной конструкции такого устройства.
Это понятие может быть применено, например, к говорящим машинам, под которыми следует понимать все
устройства, с помощью которых колебания, записанные на носителе, например, граммофонной пластинке,
пленке, намагниченном ленте и тому подобном, могут быть воспроизведены в виде звуковых колебаний.
Изобретение может также использоваться с говорящими устройствами, которые в сочетании с проекционным
аппаратом служат для воспроизведения звуковых фильмов.
Согласно изобретению, предлагается устройство для привода тел с постоянной скоростью, в котором вал
приводного двигателя расположен внутри ведущего вала или наоборот, и в котором пружина, посредством
которой осуществляется передача движения между обоими валами, расположена в пространстве между
указанными валами 3;2, и включает в себя регулятор, который установлен соосно относительно этих валов и
полностью или частично окружает их. Предпочтительно, регулятор частично окружает полый наружный вал и
предпочтительно установлен на внутреннем валу. Наиболее компактная конструкция достигается, если,
согласно одному из вариантов осуществления изобретения, пружина выступает внутрь ротора
электродвигателя.
4r При вводе устройства в эксплуатацию двигатель начинает наматывать пружину, так что последняя,
наконец, оказывается в положении, позволяющем приводить в движение соединенный с ней корпус. Чтобы
избежать дальнейшего вращения пружины под воздействием собственной энергии при выключении
двигателя, в результате чего пружина ослабнет, подвижная часть регулятора может быть снабжена
элементом, предотвращающим ослабление пружины в положении покоя регулятора. В этом положении
регулятора данный элемент может опираться, например, на корпус, соединенный с валом, на котором не
установлен регулятор. Для достижения требуемого тормозного усилия в 60 градусов тела могут
взаимодействовать друг с другом за счет трения.
В одном из вариантов осуществления изобретения подвижная часть регулятора снабжена диском, который в
положении покоя опирается на подушку из резины или войлока, закрепленную на кольце, установленном на
наружном валу. Если электродвигатель выключен, скорость вращения регулятора уменьшается, в результате
чего диск 7, закрепленный на подвижной части регулятора, будет соприкасаться трением с резиновой или
войлочной прокладкой, расположенной на наружном валу. Таким образом, предотвращается ослабление
пружины и, как следствие, невозможность привода в движение поворотного стола.
Эффективность работы регулятора может быть дополнительно повышена за счет установки вентилятора на
его подвижную часть, который одновременно будет охлаждать внутреннюю часть двигателя. Было
установлено, что этот вентилятор в значительной степени способствует равномерному движению поворотного
стола, и, благодаря дискообразной форме его части, окружающей внешний вал, его можно одновременно
использовать для предотвращения ослабления пружины в положении покоя регулятора. В этом положении
дискообразная часть будет опираться на резиновую подушку, расположенную на внешнем валу.
Для предотвращения взаимного неблагоприятного воздействия регулятора и части наружного вала,
окруженной регулятором, вследствие трения между ними, регулятор предпочтительно включает в себя две
телескопические втулки, которые не соприкасаются с наружным валом, а отделены от него небольшим
воздушным зазором.
— Очевидно, что, расположив 100 различных деталей таким образом, можно получить чрезвычайно
компактную конструкцию устройства. Одновременно с этим достигается преимущество в том, что детали
можно легко смазывать из центральной точки. Для достижения этого эффекта внутренний вал, например, 2
357,871, может быть снабжен центральным отверстием, которое служит каналом для масла, и боковыми
отверстиями, сообщающимися с указанным каналом в точках, где детали должны быть смазаны.
Компактность конструкции устройства может быть дополнительно улучшена за счет установки, например,
конической или цилиндрической винтовой пружины между валами. Трение между витками этой пружины
должно быть небольшим, что обеспечивает дополнительное преимущество в виде быстрой и равномерной
регулировки скорости вращения вала при изменении скорости двигателя.
Изобретение будет более понятно из прилагаемого чертежа, на котором, в качестве примера, представлен
один из вариантов его осуществления.
На фиг. 1 показан фрагмент электродвигателя, предназначенного для привода поворотного стола говорящего
аппарата, в котором используется устройство согласно изобретению.
На рис. 2 показан фрагмент этого двигателя, снятый вдоль линии II-II.
На фиг. 1 показан корпус 1 электродвигателя, предназначенного для привода разговорного аппарата, в
котором вал 4 подвижно зафиксирован в точках 2 и 3. К этому валу прикреплен корпус 5, к которому
прикреплен конец винтовой пружины 6, надетой на вал. Между пружиной и валом предусмотрены свободные
кольца 6a, которые перемещаются вместе с обмотками пружины, предотвращая их защемление на валу в
некоторых точках при наматывании пружины. Другой конец пружины закреплен на корпусе 7, который может
вращаться вокруг вала 4 и который соединен с полым валом 8, несущим ротор 9 электродвигателя, статор
которого обозначен цифрой 10. На валу 4 установлен регулятор скорости, образованный двумя
телескопическими втулками 12 и 13, при этом втулка 412 представляет собой часть, посредством которой она
крепится к валу 4. Червяк 14, образованный на вышеупомянутой части втулки, приводит в движение шпиндель
16 поворотного стола через червячное колесо 15 (рис. 2).
Втулка 12 плотно окружает полый вал и соединена с подвижной втулкой 13 посредством пластинчатых пружин
17, из которых на чертеже показана только одна, и к которой прикреплены грузы 1&. В положении покоя
регулятор занимает положение, указанное на чертеже. Для охлаждения внутренней части двигателя на втулке
13 установлен вентилятор с лопастями 19, благодаря которому усиливается работа регулятора.
Силы, действующие на лопасти вентилятора вследствие его движения в воздухе, могут быть разложены на
составляющие, перпендикулярные оси вращения, и на составляющие, перпендикулярные этой оси. Указанная
выше сила вызывает увеличение сопротивления, с которым сталкиваются плавники, например, при
увеличении скорости вращения регулятора.
Вследствие вышеупомянутой силы увеличивается давление, оказываемое подвижной частью 20 регулятора
на тормозную колодку 21, обеспечивающую поддержание постоянной скорости приводимого в движение
объекта.
Часть 22 вентилятора, окружающая вал 75, имеет форму диска и опирается в положении покоя вентилятора
на подушку 23, изготовленную из резины или войлока, которой снабжено кольцо 24, установленное на валу.
Благодаря трению между обоими телами 80 пружина не может ослабевать, когда двигатель находится в
состоянии покоя. «При запуске диск 20 соприкасается с подушкой 23, так что при вращении полого вала 8,
закрепленного на роторе двигателя 85, вал 4 вращается напрямую, при этом регулятор соединен с валом 8.»
Но сразу после запуска грузы регулятора смещаются с оси устройства под действием центробежной силы, и
вал 904 теперь приводится в движение косвенно от полого вала 8 посредством пружины 6.
При остановке двигателя вращающийся диск, приводимый в движение валом 16, пытается намотать пружину
6. Полый вал S 95 с ротором теперь остановился.
Из-за выключения двигателя ротор может совершить несколько оборотов под действием энергии вала 16 и
прикрепленных к нему тел, но за эти 100 оборотов пружина 6 еще не может расслабиться.
Это возможно только тогда, когда энергия вала 16 и указанных тел исчерпана, но этот вал останавливается,
будучи заторможенным пружиной и тем, что к нему присоединено 105, и грузы регулятора снова
возвращаются в исходное положение, то есть диск 20 снова опирается на подушку 23, но затем пружина
больше не может расслабиться, поскольку вал 4 снова надежно соединен с валом 8.
Различные части устройства могут смазываться из центральной точки, например, 25, путем снабжения вала 4
каналом 26 и боковыми отверстиями 27, 28, 29, 30, 31 и так далее, которые предусмотрены в точках
смазываемых частей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357872A
[]
ПАТЕНТВ С-ПЕИФИ(ВТОН
rs:> fl Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1930. № 37,249/30.
Завершено: октябрь.
1,
193 7, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся направляющих колес для железнодорожных транспортных средств.
Я, Стэнли Дувлоп, подданный Великобритании, представляющий фирму H. D. FITZPATRICx h& Co., 49,
Чансери Лейн, Лондон W.C. 2, Англия, настоящим заявляю о природе данного изобретения (как оно было
сообщено мне компанией Siiddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, немецкой компанией, организованной и
существующей в соответствии с законодательством Германии, из Цвайгерта-.
(штрассе 34, Эссен, Германия), а способ выполнения этой операции должен быть подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к направляющим колесам для железнодорожных транспортных средств без
непрерывных осей, 15; и особенно для низкоподвесных трамвайных вагонов.
В трамваях стандартной или метровой колеи с неподвижными осями колесная база, учитывая небольшие
повороты, составляет максимум 20, 3,20–3,50 метра.
Следовательно, автомобили общей длиной от 10 до 12 метров имеют значительный свес и плохо ездят как по
прямой, так и (особенно) на поворотах, поскольку в последнем случае свес резко раскачивается. Поэтому
такие автомобили должны двигаться на низкой скорости по поворотам.
Для устранения этого недостатка были предприняты попытки использовать поворотные тележки или
направляющие колеса. Хотя обычные поворотные тележки с двумя осями позволяют проходить повороты с
минимальным снижением скорости, они, тем не менее, имеют тот недостаток, что пол вагона должен быть
поднят сравнительно высоко над рамами тележек, так что при низком въезде пол вагона не может оставаться
на одном уровне по всей длине. В случае направляющих колес того же типа, что и передние колеса
автомобилей, — точка опоры каждого из которых находится в центре плоскости колеса, — ось колеса
остается неподвижной под прямым углом к продольной оси автомобиля при входе в поворот, в то время как
прикрепленные к ней колеса могут поворачиваться вбок вокруг своих точек опоры посредством шаровых
шарниров. При таком расположении неподвижных точек опоры вертикальное расстояние между ними, то есть
плоскостью колеса, естественным образом постепенно уменьшается с увеличением угла качания. При
условии, что колесная база составляет более 6 метров, а радиус кривой — 16 метров, разница по сравнению
с шириной колеи превысит 20 мм, тогда как для рельсов с канавками допускается не более 5 мм.
Таким образом, этот тип конструкции применим только к рельсам типа «Виньоль», и даже в этом случае с
оговоркой, что следует избегать крутых поворотов и колеса должны иметь широкие обода.
Настоящее изобретение заключается в том, что каждое колесо установлено в качающейся раме,
приспособленной для качания вокруг любой из двух симметричных осей. Следовательно, при въезде в
поворот каждое колесо подстраивается (с положительным увеличением расстояния между центрами колес)
под прямым углом к радиусу этого поворота, при этом вертикальное расстояние, соответствующее ширине
колеи между плоскостями колес, остается практически неизменным. Такая конструкция позволяет
поддерживать изменения расстояния между колесными плоскостями в пределах, допустимых для
рассматриваемых кривизн пути.
Для обеспечения равномерного качания расположенных рядом колес их 80 соответствующих качающихся рам
соединены между собой посредством параллельных стержней или рычагов.
Кроме того, колеса возвращаются из своего исходного положения благодаря возврату в исходное положение
за счет отдачи единственной пружины, противодействующей силе, с которой они откидываются. Еще одним
преимуществом нового типа конструкции является возможность снижения неподрессоренной массы
автомобиля.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже 90, где фиг. 1 представляет собой схематическое
перспективное изображение, а фиг. 2 — план параллельной направляющей.
Как показано на рисунке, кузов автомобиля опирается в точках, отмеченных буквой К, на две листовые
рессоры 95 для каждого комплекта или пары колес. Эти пружины опираются на раму AT', AT', имеющую
внутренние поперечные элементы T, T, которые соединены между собой симметрично относительно
центральной оси с помощью двух стержней D. Центральные части этих стержней параллельны, но их
концевые части сходятся.
Рама AT', AT' снабжена на каждом из своих концов тремя роликовыми направляющими B для роликов двух
поворотных рам R, p872 " Mff 357,872 R. Внутри направляющей каждая поворотная рама шарнирно соединена
с тягами D, D в двух точках P"l P2 или P', P'. Соединение выполнено таким образом, что (в зависимости от
направления качания) относительно неподвижной является только одна из двух точек приложения, которая
затем перемещается осью вращения. Например, как показано на чертеже, концы стержней D, D могут быть
выполнены полыми и вмещать скользящие штифты, которые шарнирно соединены с рамами качания и не
могут быть вставлены внутрь дальше, чем соответствует нейтральному положению каждого колеса. Когда
колесо отклоняется от оси, один из его двух штифтов вытягивается, а шарнирный болт другого становится
точкой опоры для соответствующей рамы качания R. Кроме того, каждая из шпорообразных рам качания
снабжена в плоскости колеса двумя вертикальными болтами, на которых поперечные элементы G, несущие
подшипники и привод колес, приспособлены для перемещения в вертикальном направлении, причем это
перемещение гасится пружинами F2. Две рамы качания соединены параллельными стержнями VY, V',
установленными в раме AT', AT' в точках O' и O'.
(Во избежание недоразумений следует отметить, что эти опорные точки O' и 0n, которые фактически
расположены в одном и том же месте, на рисунке изображены как расположенные рядом друг с другом
исключительно для большей ясности).
Между точками W' и W' на указанных колесах расположена возвратная пружина F', а также масляный буфер
O" (снабженный регулирующим клапаном) для предотвращения раскачивания колес.
Для обеспечения необходимых качательных движений группа роликовых направляющих B для каждой
качающейся рамы фактически состоит из двух отдельных круглых направляющих с центрами P' и P' в случае
колеса, показанного на переднем плане чертежа, и P' и -P4 для колеса на заднем плане.
Помимо колес и поперечных балок G, все конструктивные элементы подрессорены с помощью четырех
пружин F', а вторая пружинная система для кузова автомобиля обеспечивается листовыми пружинами F'.
Остановки Mlare на автомобиле позволяют ограничить колебания рамы.
Описанная конструкция работает следующим образом: когда вагон, оборудованный двумя комплектами
направляющих рам, движется в направлении стрелки (рис. 1) и входит в правый поворот, правое колесо
вращается своим фланцем вдоль боковой стороны рельсовой канавки, а левое — вдоль поверхности другого
рельса. Таким образом, левое колесо вместе со своей поворотной рамой поворачивается вправо вокруг точки
P'1, а правое колесо — вокруг точки P4. В случае рельсов типа «Виньоль» правое колесо поворачивается
непосредственно таким же образом с помощью тяг V', V', поскольку во время своего движения левое колесо
приводит в движение рычажный механизм V' на неподвижном шарнире O' в направлении, которое притягивает
правое колесо внутрь вокруг точки поворота IP'. С другой стороны, левое колесо 70 посредством своего
поворотного движения вокруг точки P' вращает тягу V' вокруг точки W в направлении, которое поворачивает
правое колесо в направлении движения вправо вокруг точки P4. Из этого следует, что оба колеса 75
вращаются равномерно и равномерно.
Становится очевидным, что точка W' звена V' и точка W' звена V' описывают движения, отстоящие друг от
друга на 80 градусов при вышеуказанных условиях, и тем самым натягивают пружину F'. Это натяжение
вступает в действие, как только прекращается противодавление, оказываемое рельсами на колеса на
85-градусном повороте, то есть как только рельсовый путь выпрямляется, после чего колеса автоматически
возвращаются в исходное или нейтральное положение.
При входе в левый поворот 90 колес соответствующим образом поворачиваются вокруг точек опоры P' и P'.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357873A
[]
_'.-- 1a, i" Cc, Or- (- fr j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Док. 10, 1930. № 36,276J30.
Завершено: октябрь.
1,
7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Irc.pcwvements, относящиеся к шнековым прессам для отделения жидкости от целлюлозы или пастообразных
веществ.
Я, Андреас Хантнер, проживающий по адресу: Бюгдоалле 43, Осло, Норвегия, гражданин Норвегии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к шнековым прессам, предназначенным для сжатия пульпы из осадка или
пастообразных веществ, таких как пульпа из сельди и тому подобное, в которых жидкие компоненты
вытесняются через цилиндр или барабан, снабженный перфорациями или щелями, в то время как твердые
компоненты постепенно сжимаются за счет того, что материал во время своего...
Перемещение материала через пресс происходит вдоль конического корпуса винта или самого винта, глубина
резьбы которого постепенно уменьшается, в результате чего материал во время перемещения через пресс
подвергается С-образному оттиску. Также может использоваться винт, у которого корпус имеет
цилиндрическую форму, но шаг 2E постепенно уменьшается.
Согласно настоящему изобретению, регулирование давления, а следовательно, и действия пресса,
осуществляется (без какого-либо дросселирования на выходе) с помощью такого устройства, которое
позволяет изменять осевое расстояние точки входа от места, где прекращается сжимающее действие винта
или винтов. Такое регулирование может быть осуществлено путем оснащения пресса различными входными
отверстиями, расположенными таким образом, что любое из них, независимо от других, может
использоваться в соответствии с консистенцией или другими свойствами обрабатываемой массы или пульпы.
Если ступенчатая регулировка не подходит для конкретной цели, можно установить один загрузочный бункер,
регулируемый в продольном направлении прессовального цилиндра или барабана, в то время как остальные
части останутся неподвижными.
Подходящее решение для такой регулировки, в случае неподвижного винта или винтов, относительно места,
где прекращается прижимное действие винта, осуществляется путем перемещения всего прижимного
барабана; корпус винта на выходном конце предпочтительно должен быть цилиндрическим, так что
перемещение не вызовет изменения площади выходного отверстия. [Цена 1/-]
На прилагаемом чертеже в качестве примера частично в продольном разрезе показаны несколько вариантов
осуществления изобретения 55.
На рисунке 1 показан пресс, в котором нажимной барабан снабжен множеством входных отверстий.
На рисунке 2 загрузочный бункер перемещается с помощью направляющей, которая может сдвигаться вперед
и назад над загрузочным отверстием корпуса.
На рисунках 3 и 4 показан пресс, в котором корпус 65, окружающий винт, может регулироваться в продольном
направлении.
Корпус винта может иметь различную форму в зависимости от природы обрабатываемого вещества и
предполагаемого действия при прессовании. Согласно рисунку 1, корпус шнека имеет, например, вогнутую
контурную линию или образующую, благодаря чему вблизи входного отверстия происходит сравнительно
слабое прижимное воздействие, которое постепенно усиливается по направлению к выходному отверстию.
Однако, согласно рисункам 2-4, корпус шнека имеет прямолинейную образующую, формирующую конус,
благодаря чему усилие прижима равномерно возрастает по направлению к выходному отверстию. Согласно
рисункам 1, 3 и 4, корпус шнека имеет цилиндрическую или практически цилиндрическую выходную часть, так
что прессование полностью или частично прекращается до того, как прессуемое вещество достигнет
собственно выходного отверстия.
На чертеже показаны 2 резьбы прижимного винта с равномерным шагом.
Однако ничто не препятствует известному использованию винта с переменным шагом, если это желательно
для регулирования давления при перемещении обрабатываемой массы через пресс. Также можно
использовать винты с несколькими резьбами.
3
обозначает корпус или барабан, окружающий винт.
Согласно рисунку 1, этот барабан 3 снабжен тремя входными отверстиями 5, 6, 7, расположенными на 100
различных расстояниях от выходного конца, и любое из этих входных отверстий может быть использовано в
зависимости от характера обрабатываемых товаров.
Согласно рисунку 2, регулировка 105 достигается путем размещения загрузочного бункера -'S 357,873 : i
-L"Nk--:. 357,873 8 на направляющей 9, которая может регулироваться вдоль продольного паза 10 корпуса 3.
Согласно рисункам 3 и 4, весь корпус D или барабан 3 является регулируемым, так что расстояние между
загрузочным бункером -4 и концом шнека изменяется, при этом корпус шнека имеет цилиндрическую
концевую часть на выходном конце.
В зависимости от природы обрабатываемого вещества загрузочный бункер может располагаться в разных
местах корпуса 3, например, как показано пунктирными линиями 4a и 4b. Кроме того, могут быть внесены
дальнейшие изменения без отступления от изобретения. Таким образом, два параллельных вращающихся
винта могут быть расположены рядом друг с другом внутри общего корпуса пресса, предпочтительно таким
образом, чтобы резьба двух винтов переплеталась друг с другом, при этом один винт имеет левую, а другой
— правую резьбу, и винты вращаются в противоположных направлениях. Аналогичным образом могут быть
использованы три параллельных винта, причем средства регулирования прижимного действия во всех
случаях будут такими же, как описанные и показанные выше.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357874.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357874&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357875.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357875&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357875A
[]
-- - JK-. -f,
(n/U K) ? В данном заявлении, которое первоначально было подано в соответствии с разделом 91 Закона о
промышленных образцах 1907-1928 годов, техническое задание было представлено для ознакомления 17
декабря 1930 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ди. 71, 7930. № 37,386/30.
3579875 1 Завершено: октябрь.
1,
1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования формовочных устройств для текстильных изделий.
Я, Герман Йохант, гражданин Германии, проживающий по адресу: Штольбергерштрассе, 2, Хемниц, Герихани,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Чулки и аналогичные текстильные изделия обычно формуются и обрабатываются термическим способом при
нанесении на формы или пресс-формы. Согласно одному из вариантов конструкции, эти формы крепятся к
столу и нагреваются по отдельности. Таким образом, конструкция занимает много места, и, кроме того, она
довольно дорога, поскольку каждая форма должна быть оснащена собственным нагревательным элементом.
Согласно другому варианту конструкции, формы с прикрепленными изделиями и без нагревательных
элементов свободно располагаются на стеллажах или подобных конструкциях в общей нагревательной
камере. При такой конструкции обращение с горячими формами и прикрепленными к ним предметами делает
последние уязвимыми для загрязнения и повреждения.
Целью настоящего изобретения является создание формовочно-отделочного устройства, в котором эти
недостатки устранены, и изобретение состоит в сочетании нагревательной камеры, установленной на столе, с
формами, съемно закрепленными в вертикальном положении на держателях, расположенных таким образом,
чтобы скользить по направляющим на указанном столе внутрь и наружу камеры, причем последняя снабжена
дверцами, которые, совместно с направляющими, могут открываться и закрываться автоматически.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид аппарата согласно изобретению.
На рис. 2 представлен вид с торца.
На рис. 3 показан вид сверху на держатель формы и направляющую, а на рис. 4 — вид, аналогичный рис. 3,
модифицированной конструкции.
Устройство включает в себя столешницу 3, установленную на раме 1. Согласно изображенной конструкции,
нагревательная камера 2 установлена в центральном положении на столешнице, причем обе ее части
используются для обслуживания.
По краям столешницы предусмотрены приподнятые платформы 15 для поддержки готовых и незавершенных
изделий.
Формы 5 съемно закреплены в вертикальном положении на держателях 6, каждый из которых, в
расположении, показанном на фиг. 1-3, установлен на направляющей 7.
Предусмотрены направляющие 8, по которым можно перемещать слайды 7 для введения форм 5 и их
извлечения из нагревательной камеры 2. Для этой цели слайды снабжены ручками 9 и 10, одна из которых
остается снаружи камеры, когда соответствующая форма находится в рабочем положении внутри камеры.
Для каждого слайда камера снабжена откидной дверцей 11, которая может открываться в обоих
направлениях и обычно удерживается в закрытом положении с помощью соответствующего пружинного
механизма. Каждый ползун имеет кулачковый направляющий механизм 12, который воздействует на дверцу и
открывает ее до установки формы, не позволяя дверце закрыться до тех пор, пока она не выйдет из формы.
На рис. 3 показано взаимодействие кулачковой направляющей 12 с дверцей 11 в обоих направлениях А и В.
Поскольку дверца открывается и закрывается автоматически, установка и извлечение форм могут
осуществляться без утечки материала или тепловых газов из камеры 2.
Изделия легко устанавливаются и извлекаются из жестко закрепленных вытяжных отверстий, а поскольку
последние для этой цели извлекаются из нагревательной камеры по одному, расстояние между формами
внутри камеры может быть ограничено тем, которое необходимо для надлежащей циркуляции
нагревательных газов. Таким образом, устройство может иметь небольшие размеры по сравнению с
количеством одновременно работающих пресс-форм.
Камера может нагреваться любым подходящим способом, например, с помощью электрических
нагревательных элементов или паровых труб 14, расположенных в отдельной камере 13 под камерой 2.
Атмосферная камера 3s. 6di (Согласно патентам, общественный воздух может поступать в камеру 13 через
входные отверстия, регулируемые с помощью заслонки 23, а выход газов из камеры 2, регулируемый с
помощью заслонки 24, может осуществляться через дымоход 25. Заслонки можно приводить в действие с
помощью ручных рычагов 26.
-Если требуется частая замена пресс-форм, могут быть предусмотрены крепежные элементы, которые легко
использовать. Такие средства показаны на рис. 4, где изображена форма 5, зажатая между двумя элементами
16 и 17, которые регулируются по длине на направляющей 18, благодаря чему формы перемещаются внутрь
и наружу нагревательной камеры. Зажимные элементы управляются винтовым шпинделем 21, снабженным
правой и левой резьбой и имеющим квадратную торцевую часть 22 для зацепления с рукояткой управления.
Опорные поверхности зажимных элементов могут быть покрыты мягким материалом, чтобы предотвратить
повреждение пресс-форм.
Нагревательная камера может использоваться не только для формования, но и для других операций
финишной обработки. Формы могут принимать различные формы в зависимости от характера изделий и могут
быть изготовлены из дерева, стекла, металла или тому подобного, как цельные, так и полые, или в виде
рамок.
Перемещение форм в нагревательный шкаф и из него может осуществляться автоматически любым
известным способом, например, таким, который используется для управления и... синхронизация движений
нитеводителей в вязальных машинах.
Соседние файлы в папке патенты