Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4405
.pdf
95 Пузырьки сернистого водорода или других газов, которые образуются на поверхности металла, либо
абсорбируются! Углерод помогает каучуку или способствует его механическому удалению, в то время как
хлорид натрия действует как флюс для каучука, увеличивая скорость реакции и поддерживая очищающее
действие на поверхность металла, вероятно, за счет образования летучих хлоридов.
В полученном изделии краска, по-видимому, стала однородной частью резины, а последняя, в свою очередь,
стала цельной, прочно прилегая к металлу в исходной плоскости разделения металла и резины, так что
попытки оторвать, отколоть или отслоить резину от металла приводят к тому, что резина рассыпается легче в
других частях своей массы, чем в указанных исходных плоскостях разделения.
Следует понимать, что вещества, обладающие эквивалентными функциями описанных здесь, могут быть
использованы в вышеописанном процессе без отступления от сущности изобретения.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1925. Нет, 30,185/25.
Завершено: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств и связанные с ними вопросы.
Я, Гутидо Форнака, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Джанноне, Турин, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Автомобили с двумя парами ведущих колес, как правило, управляются с помощью передних колес, как и
обычные автомобили, в которых ведущими являются только задние колеса. Такая система имеет недостаток:
при прохождении поворота средняя траектория передних колес не совпадает со средней траекторией задних
колес, поэтому, помимо дифференциальных передач, необходимых с каждой стороны для компенсации
разницы скоростей между правым и левым колесами, необходимо установить третий дифференциальный
механизм между валами привода осей, что значительно усложняет конструкцию.
Однако, если все четыре колеса управляются одновременно таким образом, что средняя скорость передних
колес в любой момент времени будет равна средней скорости задних колес, то третий дифференциал можно
исключить.
Для этой цели достаточно будет обеспечить, чтобы в любой момент времени, когда транспортное средство
описывает кривую, продолжения осей всех четырех колес сходились на средней линии, перпендикулярной
отрезку 36, соединяющему центры двух осей, тем самым гарантируя, что задние колеса будут двигаться по
той же траектории, что и передние колеса при повороте транспортного средства.
Мое настоящее изобретение представляет собой транспортное средство с двумя парами ведущих и рулевых
колес, каждая пара которых поддерживает отдельную раму, характеризующуюся тем, что передняя рама
несет трубчатый выступ, установленный на подшипниках, расположенных в направлении 4,5 продольной оси
рамы, причем указанный выступ представляет собой шарнирный вертикальный штифт на задней раме,
причем ось выступа этого штифта проходит через центр задней оси.
Конструктивная форма транспортного средства показана, в качестве примера, на прилагаемых чертежах.
Рис. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, но без двигателя и элементов трансмиссии.
Рис. 3 представляет собой план, соответствующий рис. 1.
Рис. 4 представляет собой схематический план, показывающий механизм рулевого управления.
На рис. 5 представлен схематический вид сзади.
На чертежах 1 обозначает переднюю раму, опирающуюся на переднюю ось 2, снабженную ведущими и
рулевыми колесами 65 3. Указанная рама имеет подшипники 5 и 6, в которых установлен трубчатый
удлинитель 4, снабженный гнездом для штифта 7 на задней раме 8, которая поддерживается задней осью 9 и
задними колесами 10. Рама 70 8, вместе с задней осью и задними колесами, вращается на штифте 7
(продолжение оси которого проходит через центр задней оси 9) посредством шестерни 14, соосной с
удлинением 4 75 и зацепляющейся с зубчатым сектором 15 на передней части указанной рамы, причем дуга
кривизны сектора имеет свой центр в оси указанного штифта.
Управление передними колесами осуществляется обычным способом 80 с помощью рычагов 11, соединенных
с поворотными устройствами колес, соединительной тяги 12 и тяги 13, обеспечивающей их перемещение
(рис. 4).
Для обеспечения возможности движения транспортного средства по неровным дорогам труба 4 сделана
вращающейся внутри подшипников 5 и 6, так что две рамы могут колебаться в соответствии с углом наклона,
требуемым неровностью дороги (рис. 5), независимо друг от друга.
Одновременное управление обеими рамами обеспечивается одним рулевым колесом 16, которое
посредством двух валов передачи 255,294 i 1 il :} i приводит в действие рулевой механизм 17, соединенный с
тягой 13 для передних колес, и рулевой механизм 18, соединенный с шестерней 14 с необходимым
передаточным отношением для постоянного обеспечения сходимости осей колес a, b, c на прямой d.
Когда транспортное средство должно двигаться по дорогам с поворотами достаточно большого радиуса, как
это бывает на обычных дорогах, рулевое управление задней оси 9 может быть отключено путем установки
муфты (не показана) между рулевым колесом 16 и шестерней 14. В этом случае достаточно рулевого
управления передними колесами, поскольку центры обеих осей совершают одинаковое перемещение.
По возможности целесообразно исключить рулевое управление задними колесами, поскольку это
обеспечивает большую устойчивость при движении, благодаря чему автомобиль ведет себя как однорамный.
Устойчивость, безусловно, особенно важна при движении автомобиля на высокой скорости, как это бывает на
обычных дорогах с большими поворотами.
Передача мощности на все четыре колеса осуществляется следующим образом (рис. 1 и 2): двигатель 19
приводит в действие редуктор 20, установленный на основной раме 1, и, следовательно, оси 2 и 9, которые, в
свою очередь, приводят в движение передние и задние колеса соответственно. Для обеспечения
управляемости задних колес передача мощности от редуктора к оси 9 осуществляется через два карданных
шарнира 23, 24 и вал 25, перемещающийся в осевом направлении во втулке 26. Такая конструкция позволяет
свободно вращать раму 8 на трубе 4 при необходимости, в зависимости от неровностей дороги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: Автомобиль с двумя парами ведущих и рулевых колес, каждая пара которых поддерживает
отдельную раму, характеризуется тем, что передняя рама несет трубчатый удлинитель, установленный на
подшипниках, расположенных в направлении продольной оси рамы, причем указанный удлинитель шарнирно
соединен с вертикальным штифтом на задней раме, ось которого проходит через центр задней оси.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255295A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1925, Нет, 30,216/25. 255, Завершено. Принято к публикации: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства изготовления роликов для велосипедных цепей.
Я, Иэнних Гутберлетт, проживающий по адресу: Бендалерштрассе, 108, Унтер-Бармен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу и
средствам изготовления роликов для велосипедных цепей.
До настоящего времени ролики такого типа изготавливались таким образом, что на автоматическом токарном
станке с револьверной головкой в стержне толщиной, соответствующей диаметру ролика, просверливалось
центральное отверстие, после чего ролики отрезались от полого стержня. Поскольку этот метод изготовления
сложен и требует много времени, ролики цепи впоследствии стали изготавливать на вращающемся прессе
путем штамповки заготовок из полосы ленточной стали, придания формы этим заготовкам при вращении
вращающегося диска, последующей деформации заготовок вторым пуансоном и, наконец, перфорации
заготовок.
Способ обработки, при котором ролики изготавливаются на вращающемся диске, не обеспечивает точной
обработки, поскольку производительность значительно снижается, несмотря на то, что последовательные
этапы обработки выполняются на одном станке, а также сокращается срок службы инструментов
вращающегося пресса. Эти неудобства вызваны тем, что при перемещении заготовки по вращающемуся
диску возникают неровности. Поскольку подача заготовки не автоматизирована, часто случается, что
заготовка не попадает под пуансон точно в требуемое положение. В результате прессование, осадка или
перфорация заготовки не осуществляются концентрически, поэтому значительная часть произведенных
роликов непригодна для использования. С другой стороны, вращающаяся пластина [P' ice 11-] не позволяет
использовать специальную направляющую для перфорационного пуансона, которая сама по себе довольно
слабая, поэтому в вращающихся прессах известных типов она часто ломается и требует замены.
Новый способ производства роликов для велосипедных цепей, согласно изобретению, позволяет избежать
этих неудобств. Данный способ характеризуется тем, что в автоматическом двухстороннем прессе с помощью
комбинированного инструмента (режущего и вытяжного пуансона) одновременно осуществляется вырезание
и предварительная формовка изготавливаемых валков, после чего пуансон, который может быть
сконструирован таким образом, чтобы одновременно выполнять функцию перфорационного пуансона, в
отдельной автоматической машине осуществляет осадку или осадку и перфорацию предварительно
сформированных заготовок.
Если в этой машине выполняется только осадка, нижняя часть валика выдавливается наружу, образуя
выступ, а перфорация завершается на другом этапе работы перфорационным пуансоном отдельной
автоматической перфорационной машины. Благодаря небольшому выступу, который служит для направления
заготовки в подающем желобе перфорационного станка, нижняя часть заготовки истончается, так что слабому
перфорационному пуансону больше не нужно вырезать всю толщину нижней части заготовки, что
значительно увеличивает срок ее службы.
Перфорационный пуансон сконструирован таким образом, чтобы также служить направляющим пуансоном,
что дополнительно повышает его долговечность.
Применение усовершенствованного метода работы показано на прилагаемом чертеже в различных этапах с
помощью используемых для этого инструментов.
На рис. 1 в продольном разрезе показан комбинированный пуансон 7,5 т0 295 2 255,295 автоматического
станка для штамповки и предварительной обработки заготовок.
На рис. 2 показана перфорированная полоса из ленточного железа.
На рис. 3 показана пластина, вырезанная из полосы ленточного железа.
На рис. 4 показано поперечное сечение фигурной калоти.
На рис. 5 в продольном разрезе показан осадочный пуансон другого автоматического станка.
На рис. 6 в продольном разрезе показан перфорационный пуансон автоматической перфорационной машины
1i.
Ролики цепи изготавливаются из пластин, вырезанных из цельной полосы ленточной стали.
Заготовки вырезаются из полосы 1 с помощью комбинированного вертикального пуансона автоматического
станка для калотирования. Комбинированный пуансон состоит из режущего пуансона 3, направляемого в
направляющей пластине 2, и вытяжного пуансона 4, направляемого в указанном полом режущем пуансоне 3.
Когда комбинированный пуансон 25) опускается, заготовка 5 штампуется из полосы 1 ленточного железа
режущим пуансоном 3, и эта заготовка формируется в калотту 8 (рис. 1 и 4) вытяжным пуансоном 4, который
направляется в режущем пуансоне 3, при этом эта предварительно вырезанная заготовка 5 располагается в
режущей опоре 6, установленной в подвижной опоре 7 (рис. 1 и 2). Когда комбинированный пуансон
поднимается, заготовка 8 удаляется с опоры с помощью съемного кольца 10, управляемого пружиной 9.
Предварительно сформированная заготовка 8 затем подается в автоматический осадочный станок, где она
дополнительно формируется с помощью осадочного пуансона 11, так что нижняя часть 12 заготовки
выдавливается примерно на половину ее высоты. Одновременно с этим, на участке 46, формируется гладкая
кромка 13, соответствующая толщине стенки ролика. Часть, выдавленная из нижней части 12, образует
бородавку 14.
Эта операция выполняется с помощью осадочного пуансона 11, закрепленного в ползунке 15. В шейке
осадочного пуансона 11, адаптированной к диаметру ролика, расположен перфорационный пуансон 17,
управляемый пружиной 16 и имеющий диаметр, соответствующий внутреннему диаметру формируемого
цепного ролика 66. Штамп, в котором формируется заготовка, состоит из опорных элементов 19 и 20,
закрепленных в пластине 18. Опора 20 для осадки имеет отверстие 21, ширина которого соответствует
ширине отверстия валика и которое предназначено для направления штифта 22 выталкивающей насадки,
которая при подъеме пуансона 11 для осадки выталкивает валик, готовый к обработке, за исключением
выталкивания нижней части. Перфорирующий пуансон 17 в осадочном пуансоне 11 регулируется с помощью
регулировочного винта 24, имеющего контргайку 23.
Однако осадочный пуансон 11 может использоваться одновременно для осадки и перфорации, если
перфорационный пуансон 17, конструкция которого, как показано на рисунке, управляется пружиной,
закреплен в осадочном пуансоне. В данном случае пуансон 17 служит одновременно для перфорации
заготовки и для выталкивания нижней пластины.
Представленная конструкция, в которой для пробивки или вырезания нижней пластины 12 (80), которая
выдвинута так, что выступает из нижнего края 13 заготовки 8 и образует выступ 14, используется отдельный
штамповочный станок, обладает рядом преимуществ и имеет особое значение для настоящего изобретения.
С одной стороны, вырезание предварительно выбитой нижней пластины облегчается на последующем этапе
работы за счет частичного выдавливания нижней пластины 12 за нижний 90-градусный край предварительно
сформированного цепного ролика, благодаря чему значительно повышается прочность и долговечность
перфорационного пуансона. С другой стороны, выступающий край бородавки 14 нижней пластины 12 служит
направляющей в двух сторонах конвейерной канавки, между сторонами которой предварительно
сформированные цепные ролики 8 подаются под перфорирующий пуансон 25 отдельной автоматической
перфорационной машины 100. Перфорационный пуансон 25, который с помощью втулки 26 съемно закреплен
в поршне 27 перфорационной машины, по сравнению с обычно используемыми перфорационными
пуансонами автоматических машин имеет преимущество в том, что он направляется в отдельной
направляющей пластине 28 или во втулке 29, вставленной в эту пластину, что невозможно в вращающихся
автоматических машинах.
Благодаря такой конструкции перфорационного пуансона продолжительность его работы дополнительно
увеличивается.
Опорная пластина под направляющей пластиной 28 (115) для пуансона имеет два отверстия: одно отверстие
291 для ролика, в верхнем конце которого имеется отверстие, соответствующее внешнему диаметру цепного
ролика, и в которое вставляется деталь 8 (120), и, под этим отверстием, перфорирующее отверстие 301,
установленное в расширенном отверстии 291i отверстия для пуансона и имеющее верхнее отверстие 31,
соответствующее внутреннему диаметру 125 цепного ролика или внешнему диаметру нижней части 12,
причем нижняя часть 12 детали 8 вырезается в этом отверстии 31 опускающимся пуансоном 25, так что она
выпадает. Таким образом, изготавливается готовый ролик цепи для 1,3() 255 295 255 295 велосипедных
цепей. Рабочий этап перфорации или резки нижней пластины 12, показанной на рис. 6, может, как
упоминалось выше, выполняться 6 с помощью пуансона 17 осадочного пуансона 11, если пуансон 17 жестко
закреплен в этом осадочном пуансоне.
На чертеже последовательные этапы операции показаны только одним инструментом в каждом станке,
однако предпочтительно, чтобы в каждом станке было установлено несколько таких пуансонов, так что на
каждом этапе обработки можно было бы обрабатывать несколько заготовок одновременно.
16 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255296A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2,
1925. № 30,396/25. -2559. Принято к публикации: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических весовых аппаратов для использования с чесальными и аналогичными
машинами.
Я, Артур Лоундэс, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: улица Аннет, 220, город
Торонто, провинция Онтарио, Доминион Канада, главный механик, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные усовершенствования автоматического весового
оборудования для использования с чесальными и аналогичными механизмами.
Изобретение относится к весовым приборам, используемым для взвешивания шерсти при ее прохождении из
подающего механизма.
анизм механизма кардочесания. Этот механизм подачи обычно включает в себя фартук, который принимает
шерсть из источника и подает ее к рычагу для расчесывания шерсти, который расчесывает шерсть с фартука
и сбрасывает ее в чашу весов. После того как на чашу поступает достаточное количество шерсти для
уравновешивания весов, их балка приводит в действие механизм отключения, который, в свою очередь,
переключает приводной ремень фартука на свободный шкив и прекращает подачу шерсти к заднему рычагу.
Одновременно закрывается заслонка, чтобы предотвратить дальнейшее попадание шерсти в лоток до тех
пор, пока он не будет полностью опорожнен в рамках подготовки к повторному проведению операции.
В механизмах подачи для чесальных машин, к которым относится данное изобретение, предлагается
устанавливать чашу весов на утяжеленном рычаге, который несет скользящий стержень, опускающийся под
действием силы тяжести чаши весов, и при опускании внешний конец этого стержня попадает на путь
вращающегося кулачка, который приводит к тому, что стержень смещает надежно удерживаемую пружину,
сила которой переключает ремень с жесткого на свободный шкив, благодаря чему механизм подачи
останавливается.
Когда чаша весов опустошается, утяжеленный рычаг автоматически возвращается в свое нормальное
положение, а перенастройка приводного ремня осуществляется с помощью кулачковой поверхности,
установленной на колесе, которое взаимодействует с концом рычага, создавая антифрикционное усилие,
которое под действием пружины перемещает направляющую ремня в нормальное или быстрое положение.
Поскольку шерсть — лёгкий материал, используемые весы должны быть чрезвычайно чувствительными, и,
следовательно, любой механизм, соединяющийся или контактирующий с её балкой до того, как она
уравновесится или встанет на место при каждом взвешивании для срабатывания механизма переключения
ремня, естественно, нарушит точность весов. Таким образом, целью настоящего изобретения является
создание механизма срабатывания, при котором ни одна из его частей не будет соприкасаться с балкой весов
до тех пор, пока она фактически не окажется в состоянии равновесия, обеспечивая тем самым точность
взвешивания.
Еще одной целью данного изобретения является обеспечение одновременного приведения в действие
вышеупомянутых ворот при перемещении ремня на его свободный шкив.
Соответственно, изобретение относится к механизму подачи 71 для чесальных машин указанного выше типа
и представляет собой новую комбинацию, в основном включающую шкалу и подвижный элемент,
взаимодействующий с опускаемым элементом 80, который удерживается исключительно указанной балкой,
причем конструкция такова, что при перемещении балки опускаемый элемент начинает качаться в области
указанного подвижного элемента, который опускает его 86. Указанный механизм включает в себя подходящие
приводные средства, соединенные с ведомым элементом, и механизм, работающий в сочетании с
вышеупомянутым выдвижным элементом, благодаря чему ведомый элемент может быть отсоединен от
приводных средств, а также средства для повторного соединения ведомого элемента с его ведущим
элементом.
Отличительной особенностью является механизм между переключателем ремня и затвором, при котором
последний приводится в действие одновременно со смещением I0 ремня на свободный шкив.
Дополнительные конструктивные особенности и желаемые варианты компоновки описанной выше
комбинации станут очевидны при ознакомлении с прилагаемыми чертежами в сочетании с приведенным ниже
описанием.
На рисунке 1 показан боковой вид механизма подачи и весов чесальной машины.
Двигатель внутреннего сгорания, демонстрирующий применение изобретения к нему. На этом изображении
весы показаны в приблизительно сбалансированном положении, гребенчатый рычаг в своем вторичном
положении обозначен пунктирной линией, а защелка находится в открытом положении.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вид механизма отключения, демонстрирующий колебательный
элемент в поднятом положении.
На рисунке 3 показан боковой вид весов и механизма отключения, связанного с зубчатой передачей; при этом
фартук и рычаг гребенки на нем отсутствуют. На этом изображении весы показаны с опущенной чашей,
закрытой дверцей и срабатывающим механизмом, при этом ремень надет на свободный шкив.
На рисунке 4 представлен боковой вид вала шкивов, демонстрирующий часть ремня, проходящего над
быстросъемным шкивом, и часть механизма переключения ремня, охватывающую его. На этом изображении
механизм показан в том положении, в котором он находится на рисунке 1.
На рисунке 5 представлен вид сверху на ремень и его переключатель, выполненный по линии 5-5 на рисунке
4.
Аналогичные порядковые номера указывают на соответствующие части на каждом рисунке во всех чертежах.
На чертежах порядковый номер 1 обозначает фартук, представляющий собой бесконечный конвейер,
проходящий по нижнему барабану 2 и верхнему барабану 3; этот верхний барабан установлен на валу 4,
который приводится в движение с помощью подходящей зубчатой передачи, описанной ниже.
Это рычаг гребенки, который непрерывно колеблется между положениями, изображенными на рисунке I.
6 Это устройство для удаления шерсти с задней части гребня, которое удаляет частицы шерсти, прилипшие к
рычагу гребня, при каждом обратном движении.
7 Это ворота, которые поворачиваются на своей оси 8 из открытого положения, показанного на рисунке 1, в
закрытое положение, показанное на рисунке 3. Под заслонкой 7 находится чаша 9 весов, имеющая откидное
дно 10, расположенное таким образом, что при опускании чаши она автоматически опорожняется, а
содержимое выгружается на бесконечный конвейер 70, который, вместе с автоматическим механизмом дна
чаши, не показан на чертежах, поскольку они не являются частью настоящего изобретения.
Чаша поддерживается с одной стороны балки 75, закрепленной в точке 12, и несет груз 13 с другой стороны,
который уравновешивает чашу, когда в нее подано необходимое количество шерсти. В непосредственной
близости от указанного груза 13 расположены верхний и нижний упоры 14, предназначенные для ограничения
перемещения балки весов.
Зубчатая передача для привода вала 4 фартука включает в себя ведущий шкив, который непрерывно
приводится в движение от источника энергии (не показан на чертеже) и соединен с быстросъемным шкивом
16 перекрестным ремнем 17. Этот шкив закреплен на валу 18 и расположен в непосредственной близости от
свободного шкива 19, настолько близко, что для вывода фартука из строя ремень смещается на этот
свободный шкив.
Это шестерня, закрепленная на валу с помощью шпонки, которая вращает тугие и свободные шкивы и 95
зацепляется с относительно большой прямозубой шестерней 21, также установленной на валу 4, таким
образом передавая мощность на барабан фартука с желаемым передаточным отношением.
После того, как Ивинг описал различные части чесальной машины, к которой относится настоящее
изобретение, теперь будет описано само изобретение.
22 Это рычаг, поднимающийся от балки шкалы 11 в точке ее опоры и смещенный примерно на 105 градусов,
как показано на рисунке 23, со стороны чаши балки под острым углом. На одном конце этого рычага
расположена плоская стальная пружина 24, которая находится в горизонтальном положении и имеет
увеличенную головку или конец 25, снабженный плоской вертикальной поверхностью 26. Эта головка
расположена над точкой опоры 12 балки весов, так что при приложении давления вниз линия действия силы
будет пересекать точку опоры 116 и, следовательно, не будет иметь компоненты, которая могла бы вызвать
вращение балки вокруг ее оси вращения.
27 Это поездка, поворот которой осуществляется на отметке 28. Этот механизм выдвигается горизонтально и
снабжен головкой 29, аналогичной головке 25 пружины 24, но расположенной в перевернутом положении;
вертикальная грань головки механизма расположена на внутренней стороне головки таким образом, что когда
шкала поднимается 125 на своем утяжеленном конце, грани этих головок соприкасаются друг с другом, при
условии, что механизм находится в опущенном положении, как показано на рисунке 1. 30 обозначает грань
этой головки. 130-5,9-8 31 представляет собой удлинитель, интегрированный с механизмом 27 или
закрепленный на нем; конец этого удлинителя 31 соединен с пружиной натяжения 32, чтобы прижимать
механизм вверх.
33 Это колесо, жестко закрепленное на валу 4, по периметру которого расположено несколько одинаковых
кулачков 34, равномерно распределенных по нему.
является направляющей, интегрированной с механизмом 1 0 27 и прижатой к колесу 33 пружиной 32, так что
при вращении этого колеса его кулачковая периферия будет попеременно поднимать и опускать механизм 27
колебательным образом.
36 представляет собой шарнирно соединенный промежуточный элемент спускового механизма,
заканчивающийся на одном конце пальцем 37, который располагается под головкой 25 пружины 24 в
непосредственной близости от нее, в то время как другой конец этого спускового механизма образует собачку
38.
39 представляет собой исполнительный механизм, одна половина которого поднимается от шарнира 40 и
заканчивается широкой дугообразной поверхностью 41, один край которой входит в зацепление с собачкой 38,
предотвращая ее перемещение в этом направлении во время зацепления, в то время как другая половина 42
выступает вниз от шарнирного соединения 40 и соединена с массивной пружиной натяжения 43, которая
толкает его в направлении, в котором собачка 38 ограничивает верхнюю половину.
44 45 представляет собой неподвижный упор, расположенный под нижней половиной 42 привода. 45 — это
рычаг переключения ремня, прочно закрепленный на выступе привода 39 в точке его поворота 40, так что он
перемещается синхронно с ним. На свободном конце этого рычага расположен механизм переключения
ремня 46, охватывающий ремень 17. Этот рычаг переключения передач имеет ленточную форму и наклонные
стороны 47, хорошо различимые на рисунке 5, так что при перемещении вокруг своего шарнирного
соединения стороны 47 этой ленты будут зацепляться с ремнем и перемещать его вбок в соответствии с
направлением движения рычага. На рисунке 5 схематически показано второе положение этой ленты. '48 —
это соединительный стержень, проходящий между верхней половиной привода 39 и затвором 7, образующий
между ними поворотное соединение для одновременного приведения в действие затвора и ременного
переключателя.
49 кулачок, установленный на валу 50, соединен с механизмом, приводящим в действие конвейер для
удаления шерсти из весовой чаши 9; этот механизм не показан на чертеже, поскольку он не является частью
настоящего изобретения.
d0 Конец 51 этого кулачка входит в зацепление с нижней половиной 42 привода и выталкивает ее наружу
после каждой операции срабатывания, так что его дугообразная поверхность 41 входит в зацепление с
собачкой 38. Этот кулачок приводится в движение со скоростью 6,5, значительно меньшей, чем зубчатая
передача, приводящая в действие фартук, и синхронизирован с ней таким образом, чтобы его конец 51
соприкасался с приводом в нужный момент времени.
В процессе работы изобретения: 70 ведущий шкив 15 передает мощность через ремень 17 на быстросъемный
шкив 16, движение, в свою очередь, передается через зацепляющиеся шестерни 20 и 21 на барабан 3
фартука 1. Когда шерсть поднимается по одной стороне этого фартука (75), после спуска по другой стороне
она счищается гребенчатым рычагом 5 и сбрасывается в чашу весов 9.
Когда в чашу наберется достаточно шерсти (80), чтобы уравновесить вес (13), балка (11) будет плавать
обычным образом, ее небольшие колебания будут раскачивать головку (25) пружины (24) на пути головки (29)
механизма (27), или, если этот механизм будет опущен (85) в это время, поверхности (26) и (30) головок будут
лишь соприкасаться, причем такое соприкосновение будет кратковременным, поскольку вращение колеса (33)
позволит механизму подняться и пропустить головку (90) (25) под ним. Последующее опускание механизма
сгибает пружину 24, прижимая вниз верхнюю половину 37 спускового крючка 36, как показано на рисунке 3, и
поднимая собачку 38 достаточно высоко, чтобы позволить пружине 43 передать быстрое движение приводу
-39. Поскольку механизм переключения ремня 45 соединен с этим приводом, эти элементы движутся вместе,
смещая ремень 17 на свободные шкивы 19 и 100 и тем самым останавливая движение фартука.
Одновременно со смещением ремня шатун 48 закрывает затвор 7. На рисунке 3 изображены привод и
переключатель ремня в сработавшем положении, при этом нижняя часть привода упирается в упор 44, а ее
дугообразная поверхность поддерживает собачку 38.
Кулачок 49 срабатывает таким образом, что как только шкала возвращается в положение приема, она
соприкасается с нижней половиной 142 привода 39 и прижимает ее к пружине 43 под давлением, достаточным
для того, чтобы собачка 38 перескочила через один край дугообразной поверхности 41, где она блокируется и
удерживается для повторной работы.
Поскольку применение данного изобретения было продемонстрировано на примере чесальной машины,
специалистам в данной области будет очевидно, что оно в равной степени применимо к аналогичным
машинам, где требуется взвешивание пряжи и тому подобного.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255297A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2,
1925. № 30,481 /25. 255,2 omfplete Принято: 22 июля 7926 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в машинах для сушки или химической обработки непрерывных отрезков ткани или
бумаги.
Я, Обин Ламбретт, из Мембах-Долхен, Бельгия, гражданин Бельгии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к машинам захватывающего типа для сушки или химической обработки ткани
или бумаги и их распределения в направлении ширины.
Целью изобретения является устранение всех устройств, которые в машинах такого типа вынуждены касаться
правой стороны ткани или бумаги при ее складывании вокруг стержней и растягивании или расправлении
таким образом, чтобы она стала плоской и гладкой.
Согласно изобретению, ткань или бумага захватывается палочками, постоянно закрепленными на равном
расстоянии друг от друга на двух бесконечных цепях, при этом ткань или бумага перемещается к палочкам
парой валиков, первый из которых расположен на достаточной высоте, чтобы бумага больше не
соприкасалась со вторым валиком, когда начинает формироваться сгиб, и располагается вокруг палочек и
растягивается или раздвигается поперечно струей или распылением воздуха под давлением, направляемым
на полотно ткани или бумаги двумя соплами, расположенными одно за другим, тем самым предотвращая
любой контакт лицевой стороны ткани или бумаги с машиной. Складывание ткани или бумаги на палочках
обеспечивается давлением воздушного потока, распыляемого на ткань или бумагу; воздух прочно удерживает
ткань или бумагу на палочках в тот момент, когда ткань или бумага попадает под струю воздуха благодаря
движению бесконечной цепи. Растяжение или расширение в направлении ширины происходит за счет удара
воздуха о середину ткани или бумаги, и поскольку воздух должен выходить вправо [Цена 11-] и влево при
Соседние файлы в папке патенты