Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_440
.pdf
В корпусе a предусмотрена камера 1, имеющая трубчатый вход ni и трубчатый выход it. В камере 1
расположен клапан А, предназначенный для перекрытия труб М и Уиб друг от друга или для их соединения.
На верхнем конце штока клапана находится зубчатое колесо. Проводник для свечи зажигания проложен через
крышку b, а устройство для прерывания канала состоит из изолирующего диска r (рис. 7) с контактами s, 51,
каждый из которых имеет откидную заслонку t, t1, направленную вверх.
с помощью винтов, два проводящих элемента привинчиваются через указанные контакты s, s' так, чтобы они
выступали с задней поверхности этих контактов. Провод зажигания прерывается, один конец соединен с
винтом ai, а другой — с винтом it', так что ток должен проходить от винта it через контакт s и заслонку t, где он
прерывается 2.5, и, следовательно, к заслонке tl, контакту s' и винту 1' через промежуточное звено
прерывающего болта g. На конце прерывателя g вокруг болта 83G закреплен колпачок v из изоляционного
материала, вокруг которого расположен мостик i из проводящего материала. Головка x выступа указанного
прерывателя g имеет U-образный профиль, причем одна из сторон буквы U имеет зубчатое сечение на
внутренней поверхности (рис.). 6).
На чертежах предохранительное устройство изображено закрепленным на стенке корпуса двигателя. Корпус
предохранительного устройства предпочтительно крепится с помощью болтов, головки которых расположены
на внутренней поверхности стенки корпуса двигателя таким образом, что к ним нет доступа снаружи.
Цепь устройства зажигания замыкается, когда мост w находится между 4-n заслонками t, ti.
Топливопровод прерывается, и его концы соединены с входной и выходной трубками m, n.
Зубья головки / разрывного болта q зацепляются с зубчатым колесом p, так что при вставке разрывного болта
указанное зубчатое колесо вращается, в результате чего клапан o поворачивается, обеспечивая сообщение
между двумя трубками mn, a?.
Когда водитель выходит из машины, он вытягивает прерывающий болт g настолько, что перемычка w
удаляется из-под заслонок t, tl', в результате чего цепь устройства зажигания прерывается. Одновременно с
этим, ротор o вращается за счет вращения зубчатого колеса p, так что он перекрывает соединение между
трубками m и n, в результате чего также прерывается подача жидкого топлива. Водитель поворачивает диски
с цифрами кодового замка, в результате чего блокирующий ригель g блокируется. Для запуска автомобиля
необходимо правильно отрегулировать кодовый замок, чтобы запорный ригель можно было вернуть в
нормальное положение. Однако изменить кодовую комбинацию замка может только человек, знающий эту
комбинацию.
Предохранительное устройство может быть изготовлено любых размеров и иметь удобную конструкцию, а
также может быть установлено в соответствующих местах как на автомобилях с двигателем внутреннего
сгорания, так и на автомобилях с аккумуляторным приводом, моторных лодках, мотоциклах и аналогичных
транспортных средствах. Кроме того, его можно использовать в связи с другими электроприборами, которые
временно остаются без присмотра, то есть во всех случаях, когда необходимо защитить электроприбор. Все
эти транспортные средства, автомобили, моторные лодки или такие устройства, как кассовые аппараты и
тому подобное, благодаря этому защитному устройству полностью защищены от несанкционированного
использования, поскольку запустить механизм могут только те лица, которые знают правильный номер
кодового замка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фрэнк Мур, проживающий по адресу: Герберт-стрит, 4, Хемпстед, Хартфордшир, инженер-механик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к домкратам или подъемным тележкам, с помощью которых груз на
платформе, поддоне или контейнере может быть легко поднят с земли и транспортирован с одного места на
другое, при этом тележка и платформа легко отсоединяются, так что одна колесная тележка может
использоваться для транспортировки нескольких отдельных платформ или контейнеров.
Усовершенствованная тележка работает в целом аналогично тем, которые используются в настоящее время,
то есть сама тележка состоит из колесной рамы или нижней части и верхней рамы или платформы,
соединенных с нижней рамой шарнирными элементами, что позволяет поднимать верхнюю раму
относительно нижней рамы. Это относительное перемещение осуществляется поворотом вниз рукоятки, с
помощью которой перемещается устройство, вокруг своей оси на нижней раме. Тележка сделана достаточно
низкой, чтобы ее можно было задвинуть под платформу или контейнер, который для этой цели снабжен
боковыми подшипниками, позволяющими задвинуть тележку под кузов платформы.
Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и эксплуатации таких грузовых
автомобилей.
3 5 Две рамы соединены между собой звеньями, предпочтительно четырьмя, по одному с каждой стороны в
передней части грузовика и по одному с каждой стороны в задней части, причем последние звенья
предпочтительно выполнены в виде [Цена 1/-] 59462 или расположены таким образом, чтобы служить
средством крепления рукоятки управления, или средством, посредством которого нажатие на верхний конец
рукоятки обеспечивает подъем верхней рамы.
С этой целью задние звенья имеют треугольную, Т-образную или коромысловую форму, либо состоят из
пластин, которые шарнирно соединены с верхней и нижней рамами таким образом, чтобы верхняя рама
поднималась относительно нижней рамы, когда звенья вращаются вокруг своих шарниров на нижней раме, а
в более высоком положении звенья или пластины снабжены упорами или уступами, в которые будет входить
шарнирная рукоятка (когда она повернута вниз вокруг своего шарнира) и вращать звенья вокруг своих
шарниров на нижней раме, тем самым поднимая верхнюю раму. Или же вместо выступов в верхней части
звеньев или пластин их может соединять поперечная перекладина, в этом случае перекладина будет служить
упором для рукоятки, которая может поворачиваться относительно самих звеньев или пластин или
относительно подходящей части рамы.
Для удержания верхней платформы или рамы 65 в поднятом положении я предусматриваю одну или
несколько планок, шарнирно закрепленных одним концом к верхней раме и имеющих углубление или зубцы
на свободном конце, предназначенные для зацепления с поперечной планкой или упором на внутренней
раме, когда верхняя рама 70 поднята. Для освобождения штанги я предусмотрел рычаг или кулачок, который
можно поворачивать или вращать с помощью ручного или ножного рычага, чтобы поднять штангу из
зацепления с ограничителем и, таким образом, позволить верхней раме опуститься.
Для предотвращения слишком резкого опускания верхней рамы я предусмотрел тормоз, предназначенный
для нажатия на планку. Дата применения: декабрь. 4, 7920. № 34,313/20.
1
L 7 Завершено слева: авг. 4, 1921.
Завершено: февраль. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к домкратам или подъемным погрузчикам.
< Модель 175,462 перемещается вперед при отпускании от упора, и этот тормоз может быть
самодействующим или может быть соединен с рычагом или кулачковым механизмом таким образом, что при
срабатывании последнего планка отсоединяется, а тормоз одновременно остается включенным.
Вместо рычага или кулачка для разъединения удерживающей планки или рычага можно использовать колесо,
клин или наклонную поверхность для достижения той же цели.
Датировано 4 декабря 1920 года.
ДИКЕР И ПОЛЛАК, дипломированные патентные поверенные, 20-23, Холборн, Лондон, E.C. 1, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к домкратам или подъемным погрузчикам.
Я, ФРЭН МУР, проживающий по адресу: Герберт-стрит, 4, Хемел-Хлемпстед, Хартфордшир,
инженер-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к домкратам или элеваторам, с помощью которых груз на платформе, поддоне
или контейнере может быть легко поднят с земли и перевезен с одного места на другое, при этом тележка и
платформа легко отсоединяются, так что одна тележка или платформа может использоваться для перевозки
нескольких отдельных платформ или контейнеров.
Усовершенствованная тележка в целом работает аналогично тем, которые используются в настоящее время,
то есть сама тележка состоит из колесной рамы или нижней части и верхней рамы или платформы,
соединенных с нижней рамой шарнирными элементами, что позволяет поднимать раму тележки относительно
нижней рамы; это относительное перемещение осуществляется поворотом вниз рукоятки, с помощью которой
перемещается устройство, вокруг ее оси; и тележка сделана достаточно низкой, чтобы ее можно было
задвинуть под лоток или контейнер, который для этой цели снабжен боковыми подшипниками, позволяющими
задвинуть тележку под корпус лотка.
Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и эксплуатации таких грузовых
автомобилей, а также обеспечение защиты оператора от несчастных случаев.
Две рамы соединены между собой звеньями, предпочтительно четырьмя, по одному с каждой стороны в
передней части тележки и по одному с каждой стороны в задней части, причем последние звенья
предпочтительно выполнены или расположены таким образом, чтобы служить средством крепления рукоятки
управления или средством, посредством которого нажатие на верхний конец рукоятки обеспечивает подъем
верхней рамы.
1'На этом конце задние звенья имеют треугольную, Т-образную или коромысловую форму, или 6.5 состоят из
пластин, которые шарнирно соединены с верхней и нижней рамами таким образом, чтобы верхняя рама
поднималась относительно нижней рамы, когда звенья поворачиваются вокруг своих шарниров на нижней
раме 70, в то время как в более высокой плоскости звенья или пластины снабжены упорами или уступами, в
которые будет зацепляться поворотная рукоятка, когда она повернута вниз вокруг своего шарнира, и
поворачивать звенья вокруг своих шарниров на нижней раме 75, тем самым поднимая верхнюю раму. Или же
вместо выступов в верхней части звеньев или пластин их можно соединить поперечной перекладиной, в этом
случае перекладина будет служить опорой для рукоятки, которая может поворачиваться к самим звеньям или
пластинам или к подходящей части рамы.
Для удержания верхней платформы или рамы в поднятом положении я предусматриваю одну, три или более
планок или фиксаторов, шарнирно закрепленных одним концом к верхней раме и имеющих углубление или
зубцы на свободном конце, предназначенные для зацепления с поперечной планкой или упором на
внутренней раме, когда верхняя рама поднята. Для освобождения 90-градусной штанги я предусмотрел
уровень или кулачок, который можно поворачивать или вращать с помощью рычага, управляемого вручную
или ногой, чтобы поднять штангу из зацепления с упором и тем самым позволить верхней раме опуститься. 95
Для предотвращения несчастных случаев, вызванных слишком резким опусканием верхней рамы, я
предусматриваю тормоз, предназначенный для нажатия на планку или собачку по мере ее продвижения
вперед после отпускания из упора. Этот тормоз может быть самодействующим или может быть соединен с
рычагом или кулачковым механизмом таким образом, что при срабатывании последнего планка или собачка
отключаются, и тормоз одновременно остается включенным. 105 Вместо рычага или кулачка,
отсоединяющего удерживающую планку или собачку, я могу использовать колесо, клин или наклонную
поверхность для достижения той же цели.
На чертежах компании в качестве примера показана конструкция домкрата или подъемной тележки,
воплощающей данное изобретение.
Рис. 1 представляет собой центральный продольный разрез грузовика, на котором показана платформа
грузовика в положении, готовом к подъему.
Рис. 2 — аналогичный разрез с поднятой платформой грузовика, а рис. 3 — аналогичный разрез, как на рис.
2,
На рис. 4 показано фиксирующее устройство, удерживающее платформу грузовика в поднятом положении, в
разблокированном состоянии, а также положение, готовое к опусканию, при этом на рис. 4 представлен вид
сверху на грузовик, соответствующий положению, показанному на рис. 2.
На рис. 5 показаны рабочие элементы платформы в положении после завершения спуска, а также, попутно,
модификация одной детали.
На рис. 6 показан вид сзади грузовика, изображенного на рис. 5.
2,5 На рис. 7 показана модификация еще одной детали, на рис. 8 изображена окантованная форма
тормозного механизма, а на рис. 9 — частичный разрез по линии IX на рис. 8.
Боковые элементы 1, 1 нижней рамы или рамы грузовика соединены рядом стоек, из которых 2 и 2' образуют
переднюю и заднюю оси для пар колес 36 3, 3 и 3', 3' соответственно, в то время как одно колесо 3b (рис. 4),
установленное приблизительно в центре грузовика на стойке 2b, расположено известным образом таким
образом, что грузовик может качаться на этом колесе и, следовательно, с целью облегчения управления и
поворотов, движется только на трех колесах.
На передней и задней осях 2, 2' вблизи боковых элементов 1, 1 рамы грузовика 46 установлены пары тяг 4, 4 и
4' соответственно, концы которых шарнирно соединены с боковыми элементами 5, 5 верхней рамы или
платформы грузовика, а их точки опоры образованы соответственно стойками или поперечными балками 6 и
6a указанной рамы или платформы.
Рукоятка 7, закрепленная на стойке 6', служит не только для толкания или перемещения грузовика, но и для
управления им, то есть для подъема или опускания платформы.
Для этой цели задние рычаги 4C выполнены в виде коромысловых рычагов, предназначенных для качания на
задней оси 2a, при этом рычаги 4A' являются звеньями, соединенными с верхней рамой или платформой и
поддерживающими ее, а другие их рычаги 4b выступают назад и предназначены для управления рукояткой 7
посредством штифтов или, предпочтительно, как показано на чертежах, стержня 8, соединяющего указанные
два рычага 4b вблизи их концов и на котором рукоятка опирается в состоянии покоя (рис. 1 и 2).
Когда грузовик, платформа которого опущена, проталкивается под одну из обычных платформ или поддонов 9
(рис. 1 и 6) — далее именуемых поддоном, — на которые размещен груз для транспортировки, и нажимается
рукоятка 7, она воздействует на стержень 8 и заставляет рычаги 75 качаться вокруг оси 2а, так что их рычаги
4а, при помощи звеньев 4 на оси 2, поднимают платформу грузовика в положение, показанное на рис. 2, при
этом последняя своим движением вверх поднимает поддон 9 80 с земли и полностью поддерживает его.
Для ограничения хода рукоятки 7 и, следовательно, подъема платформы, а также для удержания последней в
поднятом положении, собачка или, предпочтительно, пара собачек 10 (рис. 4), расположенных по обе стороны
колеса 3b и шарнирно закрепленных на тяге 11 платформы тележки, под действием пружины 12 входят в
зацепление с осью 2d 90 blv посредством пазов 13, предусмотренных на их свободных концах, и таким
образом блокируют платформу, предотвращая ее перемещение в любом направлении.
Для того чтобы опустить поддон 9 с грузом, платформу грузовика необходимо опустить 95, чтобы поддон мог
стоять на своей опоре, не задевая грузовик, который затем можно будет свободно отодвинуть. Для этого
необходимо освободить фиксаторы 10.
Это осуществляется с помощью рычага 100, управляемого ногой оператора, как показано стрелкой «а» на рис.
3. Это разблокирующее устройство включает в себя пару рычагов 14, шарнирно закрепленных на тяге нижней
рамы тележки, их длинные 105 рычаги направлены назад и соединены своими свободными концами
соответствующим образом, образуя педаль 14', выступающую за задний конец тележки, так что под
действием собственного веса поперечная балка 110 16, соединяющая передние короткие рычаги 14,
постоянно контактирует с нижней стороной собачек 10, и при нажатии на педаль 14' эта балка 16 поднимает
собачку из ее 11,5 зацепления с осью 2b и позволяет верхней раме опуститься.
Тормозная система состоит из упомянутой выше пружины 12, которая воздействует на собачки 10. С этой
целью, как указано в пункте 120, он изготовлен из достаточно прочного материала, а его давление может
регулироваться с помощью гайки с накатанной головкой 18 таким образом, что тормозной мощности
достаточно для почти полной остановки освобожденных собачек, в то время как при увеличении давления на
ногу 125 он может быть полностью остановлен в 175,462, так что опускание платформы находится под
полным контролем оператора. Следует отметить, что рукоятка 7 показана снабженной двумя шарнирными
крюками 17, которые предназначены для зацепления с поперечной тягой S рычагов коромысла при поднятии
рукоятки. Таким образом, движение опускания верхней рамы контролируется после того, как фиксаторы 10
будут выведены из зацепления (рис. 3 и 5).
Когда необходимо переместить загруженный грузовик, крюки 17 отсоединяются от стержня S, так что рукоятку
можно повернуть в вертикальное положение (обозначено пунктирными линиями на рис. 2). Однако, чтобы
предотвратить возможное повреждение пальцев оператора при контакте с грузом на платформе,
предусмотрен упор, состоящий из поперечного стержня 19, закрепленного любым подходящим способом в
кронштейнах 20, расположенных на верхней части боковых элементов 5, 5 платформы грузовика, так что
рукоятка не сможет переместиться за пределы вертикального или практически вертикального положения. Для
ограничения качательного движения рукоятки 7 на наиболее удобной для оператора высоте можно
предусмотреть несколько положений стержня 19.
Этот стержень 19 закреплен таким образом, что его можно легко снять или отвести в сторону, чтобы, для
целей упаковки или хранения, сложить ручку обратно на платформу грузовика, как показано пунктирными
линиями на рис. 1 (7b).
i35 Поскольку незакрепленный стержень 19, просто пропущенный через отверстия в кронштейне 20, может
быть потерян или забыт (рис.).
На фиг. 6 показана модификация, в которой bha 19' шарнирно прикреплен к кронштейну 20' таким образом,
что его можно поворачивать поперек платформы и удерживать с другой стороны в пружинном зажиме 20b или
подобном.
На фиг. 7 показано звено 21 с прорезью (по одному с каждой стороны) на месте крючков 17; прорезь
расширена в точке 22, чтобы звенья можно было отсоединить от штифтов, сдвигая их вбок по головкам
штифтов 21a на ручке 7, чтобы отсоединить последнюю, когда необходимо сложить ее назад.
На рис. 8 изображено еще одно блокирующее и тормозное устройство. Фиксирующие собачки удерживаются в
контакте с осью 2b с помощью пружины 23, сила которой достаточна для противодействия воздействию веса
рычагов педалей 14, стремящегося разъединить собачки для разблокировки и освобождения верхней рамы.
Втулка 24 (рис. 9) на задней оси 2' жестко соединена с двумя рычагами кривошипа 4 4b, а по центру между
ними расположен тормозной барабан 25. Тормозная лента 26 регулируемо соединена одним концом с
поперечно расположенной неподвижной опорой 27, а другим концом — с рычагами педалей 14 вблизи точки
их опоры 65. Поскольку тормозная лента не должна срабатывать до момента освобождения фиксаторов 10,
она, очевидно, должна иметь определенный люфт, когда платформа тележки поднята, чтобы обеспечить
необходимое свободное движение педали для освобождения фиксаторов. В данном случае, как будет
показано далее, тормозной эффект передается на рычаги коромысла через барабанную втулку 24, к которой
рычаги 75 жестко соединены.
Из вышеизложенного станет понятна работа аппарата. Предположим, что устройство находится в положении,
показанном на рис. 1а (1а), и на поддоне 9 находится груз. Пользователь 80 нажимает на рукоятку 7, тем
самым прижимая стержень 8 и опуская рычаги коромысла, чтобы они вращались вокруг оси 2а колес 3', а
затем поднимая раму тележки и поднимая груз с земли. 85 Когда звенья 4, 4a достигают почти вертикального
положения, углубление 13 подпружиненной собачки 10 защелкнется на оси 2b и удержит лоток в поднятом
положении. Теперь трюк можно переместить на 90 градусов вместе с грузом в нужное место. Для выгрузки
груза оператор поднимает рукоятку 7 до тех пор, пока крюки 17 не войдут в зацепление с рычагом S, чтобы
повернуть рычаг вокруг оси 2a' и опустить верхнюю раму Y для выгрузки лотка на землю. Однако это
невозможно сделать до тех пор, пока стопорная собачка 10 не будет отсоединена от оси 2b. Для этого
оператор нажимает ногой на педаль 14%, 1(0), после чего рычаг 16 отсоединяется, и рукоятку можно
перевести в более вертикальное положение, чтобы верхняя рама опустилась и лоток.
105 В модификации, показанной на рис. X. Разъединение осуществляется аналогичным образом, но
одновременно включается тормоз для управления вращательным движением рычагов коромысла. 110
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175463.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175463&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175463A
[]
PATETSEC> V ' ''TI_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Флори Энни Альбергин, гражданка Соединенных Штатов Америки и проживающая по адресу: 309,
Западная 47-я улица, город Нью-Йорк, район Манхэттен, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для завивки волос и к устройствам, в которых волосы
многократно наматываются на пару расположенных на некотором расстоянии друг от друга трубчатых
элементов, соединенных вместе на одном конце, и в которых предварительно нагретые стержни
предназначены для вставки в открытые концы трубок, благодаря чему трубки нагреваются, и волосы
сохраняют свою кудрявую или волнистую форму.
Изобретение включает в себя устройство для завивки или укладки волос указанного выше типа,
характеризующееся обычно расходящимися трубчатыми элементами и средствами для удержания свободных
концов указанных трубок параллельно друг другу во время завивки или укладки волос.
Предпочтительно, указанное средство включает в себя съемный фиксатор, предназначенный для установки
на трубки. Съемный фиксатор может быть снабжен пазами, наклоненными к внутреннему краю фиксатора,
для скольжения по указанным трубкам.
Трубки могут быть расширены на концах и иметь разделительные элементы для предотвращения контакта с
головкой, чему также способствует съемный фиксатор.
На прилагаемом рисунке:
На рисунке 1 изображена голова фигуры с применением к ней варианта осуществления изобретения,
иллюстрирующего, как может использоваться устройство для размахивания руками.
[Цена 11-] 175 463 Рисунок 2 представляет собой вид сбоку удаленного волнореза, увеличенный в 45 раз, с
некоторыми отломанными частями для иллюстрации положения нагревательного утюга.
На рисунке 3 представлен вид сверху нагревательного утюга, воплощающего в себе некоторые особенности
изобретения № 50.
На рисунке 4 представлен вид сверху слегка модифицированной плойки для завивки волос по сравнению с
показанной на рисунке 2.
На рисунке 5 представлен детальный поперечный разрез 65 через волновод в рабочем положении,
выполненный по линии 5-5 на рисунке 1.
На прилагаемом чертеже, обозначенном цифрами 1 и 2, показаны трубчатые элементы с концевыми секциями
3, которые закрывают рукоятку 4, в то время как противоположный конец расширен в местах 5 и 6 для
удобного размещения нагревательных элементов 7 и 8, которые могут быть любого желаемого типа,
например, металлических стержней.
Каждый из этих нагревательных элементов предпочтительно снабжен ручкой 9 из непроводящего тепла
материала, чтобы стержни можно было устанавливать и снимать без опасности ожога. Пружина 10 соединяет
стержни 1 и 2 на одном конце, как показано на рисунке 2; эта пружина может быть выполнена либо как единое
целое с трубками, либо как отдельная деталь, жестко закрепленная на них. 76 Рукоятка 4 может быть
изготовлена из дерева или другого теплонепроводящего материала и удерживается на месте заклепкой,
винтом или подобным элементом, предпочтительно проходящим непосредственно через пружину 10. 80 На
рисунке 4 показан слегка модифицированный вариант изобретения, в котором предусмотрены два комплекта
трубок 1 и 2, причем указанные трубки приклепаны или иным образом жестко закреплены на стержне 11,
причем на этом стержне 85 имеется ручка 12. Таким образом, дата подачи заявки: декабрь. 4,1920. №
34,333/20.
Завершено: февраль. 23, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в щипцах для завивки волос.
175,463 Учитывая, что изобретение предусматривает использование не только двух, но и множества
вариантов, число которых может быть любым и превышать два, для достижения желаемых результатов.
На рисунке 1 показано устройство для завивки волос, расположенное в нужном положении, с пучком волос 13,
обернутым вокруг трубок 1 и 2 в S-образную структуру, так что соответствующие петли 14 и 15 будут
практически полностью окружать трубки; после того, как нагревательные элементы 7 и 8 будут помещены в
трубки, тепло будет передаваться к трубкам, а оттуда к петлям в точке изгиба, чтобы зафиксировать волосы в
согнутом состоянии, благодаря чему после снятия устройства волосы будут волнистыми. Следует отметить,
что нагревательный элемент не соприкасается непосредственно с волосами, и его можно вставлять и
извлекать в любое время. Следует также отметить, что одновременно можно использовать один или
несколько волноводов, не выходя за рамки сущности изобретения. Для того чтобы трубки 1, 2 и 2 оставались
практически параллельными, как показано на рисунке 1, предусмотрен фиксатор 16, который может быть
изготовлен из металла или резины и предназначен для защелкивания в нужном положении, как показано на
рисунке 5, при этом концы достаточно упругие, чтобы обеспечить это действие.
Этот фиксатор имеет пазы 17 и 18, расположенные под небольшим углом и имеющие соответствующий
размер, чтобы плотно прилегать к трубкам 1 и 2, так что фиксатор будет не только удерживать трубки
практически параллельно друг другу, но и удерживать петли 14 и волос в собранном виде. Вокруг
соответствующих трубок 1 и 2, на концах, прилегающих к рукоятке 4, расположены кольца 19,
предпочтительно из твердой резины, которые служат в качестве разделительных элементов, обеспечивая
небольшое расстояние между трубками и головкой, чтобы горячие трубки не соприкасались с кожей. Фиксатор
16 также выполняет в некоторой степени ту же функцию, что и в пункте 4b, в дополнение к своей основной
функции.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175464A
[]
AE;ERVE C-9.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 6, 1920. № 34366/20, 1 Полный левый: сентябрь. 6, 1921.
Oomplote принят: февраль. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области предохранителей для электрических цепей и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Уильям Де Рнци, бакалавр инженерных наук, член Американского института инженеров-электриков, и
Джойфен Адамсон из компании Hamilton Engineering Company, инженеры-механики и электротехники,
расположенной по адресу: улица Мьюир, Гамильтон, Ланаркшир, британские подданные, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: В нашем изобретении
предохранитель состоит, по существу, из трех частей: (1) корпуса, выполненного из трубки из
вулканизированного волокна или другого подходящего изоляционного материала, несущего на обоих концах
контакты или контактные блоки, приспособленные для установки и контакта с обычными контактными
зажимами или губками; (2) прочной трубки из формованного асбеста или другого подходящего огнеупорного и
изоляционного материала такого размера, чтобы ее можно было легко вставить в указанный выше корпус, и
имеющей на обоих концах наконечники из латуни или другого подходящего материала; (3) гайки-барашка,
которая при завинчивании в один из контактных блоков корпуса обеспечивает электрическое соединение
проволоки предохранителя, пропущенной через формованную асбестовую трубку, с контактными блоками
корпуса. часть.
Различные части предохранителя предпочтительно изготавливаются следующим образом: обоймы,
установленные на трубке из формованного асбеста или другого подходящего материала, закреплены на
концах трубки и имеют ниппели меньшего диаметра, чем наружная поверхность обойм. Соски выступают
наружу из концов трубки, образуя таким образом выступ у основания сосков.
В ниппелях имеются отверстия, диаметр которых предпочтительно несколько больше диаметра асбестовой
трубки. По бокам сосков вырезаны прорези, идущие до самых оснований сосков и до упомянутых выше
плечиков.
[Цена 1/e-] Цена 'Is Gi Один из контактных блоков, закрепленных на корпусе, имеет ступенчатое углубление
под углом 45 градусов, причем две части углубления имеют такой диаметр, чтобы точно вместить наконечник
и его ниппель, когда формованная асбестовая трубка вставляется внутрь корпуса 5(). Таким образом, внутри
контактного блока образуется выступ, и предпочтительно, чтобы дно углубления, в которое вставляется
ниппель, не проходило насквозь через контактный блок. 55 Гайка-барашек имеет аналогичную форму со
ступенчатым углублением для размещения другого конца асбестовой трубки. Гайка навинчивается снаружи
на части своей длины, а ее наружный конец предпочтительно имеет насечку под углом 60 градусов для
обеспечения надежного захвата при завинчивании гайки.
Второй контактный блок, установленный на корпусе, имеет отверстие, проходящее насквозь через блок и
сообщающееся с внутренней частью корпуса. Образовавшееся в блоке отверстие имеет внутреннюю резьбу
для размещения резьбовой части гайки-барашка. 70 Контактные блоки расположены относительно трубки из
изоляционного материала, на которой они установлены, таким образом, что оси резьбового отверстия в
одном контактном блоке и углублений в другом контактном блоке и гайке-барашке совпадают с осью трубки из
изоляционного материала.
Контактные блоки закреплены на трубке из изоляционного материала таким образом, чтобы они могли
выдерживать значительное натяжение.
Участки углублений, в которых размещаются ниппели наконечников, предпочтительно делают глубже, чем
длина ниппеля, а образовавшееся таким образом пространство заполняют асбестовой ватой или другим
подходящим негорючим материалом.
В процессе эксплуатации предохранительный провод продевается через формованную асбестовую трубку,
затем проходит с обоих концов через прорези по бокам штуцеров, а затем вокруг оснований штуцеров. Таким
образом, трубка с проводом вставляется внутрь корпуса предохранителя, а гайка с накатанной головкой
плотно закручивается в его контактный блок, в результате чего провод предохранителя зажимается между
выступами штырьков и соответствующими выступами в одном из контактных блоков и гайке с накатанной
головкой. Затем предохранитель 1-5 вставляется в контактные зажимы или скобы, готовый к выполнению
своей функции.
Когда предохранитель срабатывает, упомянутая выше асбестовая вата в нижней части углублений, в которых
расположены штуцеры, предотвращает прилипание расплавленного металла, который может выплеснуться
из асбестовой трубки, к контактному блоку и минимизирует возгорание металлических деталей.
2
-f Внутренняя трубка из формованного асбеста может иметь суженное отверстие посередине, причем это
отверстие должно быть достаточным только для вставки проволоки соответствующего размера, что
предотвращает чрезмерное срабатывание предохранителя.
В больших предохранителях штырьки могут иметь несколько прорезей, что позволяет использовать несколько
проводов предохранителя параллельно.
На внешнем конце гайки-барашка можно просверлить небольшое отверстие для выхода паров, образующихся
при перегорании предохранительного провода.
Корпус предохранителя может быть снабжен соответствующими захватами и защитными экранами, чтобы
предотвратить контакт руки с токоведущими частями при установке предохранителей в цепи под
напряжением.
Предохранители, изготовленные описанным выше способом, не могут использоваться без огнеупорной
облицовки корпуса, что уменьшает количество сгоревших и поврежденных корпусов предохранителей, а
также снижает вероятность окисления проволоки предохранителя, поскольку она полностью заключена
внутри корпуса, по сравнению с обычным предохранителем, проволока которого полностью открыта для
воздействия атмосферы.
Благодаря исключению обычных маленьких зажимных винтов, время, необходимое для замены
предохранительных проводов, значительно сокращается.
Датировано 4 декабря 1920 года.
Уильям де Рензи.
Джон Ада-Мсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области предохранителей для электрических цепей и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Уильям де Ренци, бакалавр инженерных наук, член Американского института инженеров-механиков, и
Джонкс Адамсон, оба из компании Hamilton Engineering Company, инженеры-механики и электротехники,
расположенной по адресу: Мьюир-стрит, Гамильтон, Ланаркшир, британские подданные, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты