Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4389
.pdf
Я, Фидериок Чарльз Корпс,
Представитель британской национальности, проживающий по адресу: Сидней-Хаус, Пискод-стрит, Виндзор,
Беркшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к новому или усовершенствованному уплотнителю для дверей и окон. Целью изобретения является
создание устройства для защиты от сквозняков, в котором количество рабочих компонентов сведено к
минимуму, что приводит к снижению себестоимости производства и повышению эффективности его работы.
Изобретение отличается тем, что благодаря простоте конструкции для установки устройства не требуются
специальные навыки.
В общих чертах изобретение заключается в шарнирном креплении заслонки или доски к основанию двери или
оконной рамы, при этом заслонка управляется пружиной, и вся конструкция выполнена таким образом, что
когда дверь или окно открыты, шарнирная заслонка или направляющая доска под действием пружины
откидывается вверх, не касаясь пола.
При закрытии двери или окна откидная заслонка или направляющая надежно соприкасается с упорным
элементом на внутренней стороне дверной или оконной рамы, благодаря чему указанная заслонка или
направляющая прижимается вниз, преодолевая действие пружины (пружин), на пол.
На нижней поверхности откидной панели или направляющей предусмотрена полоска из войлока, резины или
подобного материала для обеспечения хорошего контакта с полом, а также средства для ограничения
подъема откидной панели или направляющей.
В своей простейшей форме уплотнитель от сквозняков представляет собой заслонку или доску с плоскими
поверхностями, шарнирно закрепленную в нижней части двери или окна и снабженную полосой войлока,
резины или подобного материала, свисающей вниз с ее нижнего края. Под действием листовой,
компрессионной или витой пружины на шарнирный штифт, откидная панель (LPr 254,965) поворачивается
вперед и наружу или наклоняется на своих петлях, так что нижняя часть удерживается вдали от двери или
окна, когда они открыты. Штифт или ролик, свободно установленный на шпинделе и закрепленный на дверной
или оконной раме, соприкасается с выступающей вперед нижней частью заслонки или доски, когда дверь или
окно вот-вот закроются, при этом заслонка или доска отодвигается назад ровно 55 к двери или окну, так что
более или менее упругая полоска из войлока или подобного материала прижимается к полу.
Верхний край полоски войлока или подобного материала вставляется в продольное углубление или паз под
углом 60 градусов в клапане или доске.
В модифицированном варианте кулачковый элемент или направляющая предусмотрены на внешнем конце
заслонки или панели, то есть на конце, удаленном от шарнирной стороны двери или окна (6,5 дюйма). Контур
этого кулачка или направляющей, контактирующей с неподвижным упором на внутренней стороне двери или
окна, может изменяться, что позволяет добиться постепенного или резкого подъема заслонки или панели в
зависимости от необходимости. В качестве кулачка можно удобно использовать элемент в виде круглой арки,
закрепленный винтами или другими подходящими средствами.
Ограничитель, ограничивающий движение заслонки или доски вперед и наружу, в простейшем виде
представляет собой штифт, фиксатор или винт, закрепленный на двери или окне, и сконструирован таким
образом, что после того, как заслонка или доска наклонится вперед на желаемую величину, ее передний край
соприкасается с указанным ограничителем. В качестве альтернативы, стопорное устройство может быть
встроено в один или оба шарнира, в этом случае оно представляет собой дугообразный элемент,
перемещающийся вместе с одной половиной шарнира и предназначенный для зацепления с другой
половиной указанного шарнира, когда заслонка или доска наклонены до необходимой степени.
В предпочтительном варианте расположения одна петля, расположенная рядом с петлевой стороной,
указанной в патентной спецификации № 90.
Приложение. Дата: декабрь.
1,
1925. № 80305/25, Полная версия: 21 апреля 1926 г., Полная версия принята: 15 июля 1926 г.
ПРОМЫШЛЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный уплотнитель для окон и дверей.
Дверь или окно i 1 11 - -.i 254,965 снабжены ограничителями для ограничения движения створки или доски, в
то время как другая петля снабжена пружинным механизмом, который стремится постоянно поднимать
створку или доску с пола.
При желании для крепления откидной крышки или доски можно использовать простые петли, при этом
пружина и ограничитель, влияющие на ее движение и ограничивающие его, располагаются вместе на
отдельном креплении.
Прочный опорный элемент, который крепится к двери или окну в подходящем положении.
Дата: 28 ноября 1925 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, By BFxj. Т. КИНГ, директор.
Зарегистрированный патентный поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, агент
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный уплотнитель для окон и дверей.
Я, ФР. ЭДЕРИК СИРАРЛЕС КОРП., гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сидней-Хаус,
Пискод-стрит, Виндзор, Беркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к уплотнителям для распашных дверей и окон, в частности, касается
уплотнителей для дверей, у которых нижняя часть имеет вырез, позволяющий дверям не касаться напольного
покрытия или ковра. Такой уплотнитель включает в себя заслонку, шарнирно соединенную с нижней частью
двери, пружинный механизм, расположенный между дверью и заслонкой для ее подъема при открытии двери,
средства для ограничения движения заслонки вперед и вверх, и упорный механизм, закрепленный на дверной
коробке, который взаимодействует с заслонкой, обеспечивая ее движение вниз при закрытии двери, при этом
заслонка плотно прилегает к двери.
В связи с вышеизложенным известно, что заслонка крепилась с помощью пружинных шарниров различного
типа, и что заслонка представляла собой плоскую доску, нижний край которой был окаймлен резиной,
резиновой трубкой, войлоком или другим гибким материалом, и что средство ограничения подъема заслонки
состояло из выступа или подобного элемента, закрепленного на двери и расположенного вдоль заслонки так,
чтобы соприкасаться с ее верхним краем, а также что ограничительное средство состояло из ролика из
дерева, волокна или другого материала, снабженного резиновым кольцом по периметру.
Кроме того, известно, что ролик сконструирован таким образом, чтобы взаимодействовать с выпуклой частью
на верхнем конце плоской боковой поверхности заготовки для ее прижима, и, кроме того.
Также известно, что была изготовлена шарнирно закрепленная заслонка с пружинным управлением, имеющая
в поперечном сечении более или менее дугообразную форму, которая взаимодействует с роликом на
дверном косяке для прижима этой заслонки. 70 Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного уплотнителя для окон и дверей, описанного выше, в котором количество рабочих
компонентов сведено к минимуму, что приводит к снижению себестоимости производства и повышению
эффективности работы, при этом, благодаря простоте конструкции, для установки устройства не требуется
специальных навыков.
Изобретение характеризуется тем, что 80 (1). Створка снабжена продольным углублением сзади для
размещения верхней части войлочной полоски, а движение створки вверх ограничено штифтом, винтом или
фиксатором, закрепленным на двери, чтобы он соприкасался с передним верхним краем створки в поднятом
состоянии, и что штифт, фиксатор, винт или ролик закреплены на дверной коробке, чтобы взаимодействовать
со створкой и обеспечивать движение двери вниз. 90 (2). Заслонка может иметь полукруглую форму в
поперечном сечении и взаимодействует с штифтом или роликом, обеспечивая движение заслонки вниз (3). (4)
Заслонка может быть снабжена направляющей, образованной полукруглым арочным элементом,
взаимодействующим с вышеупомянутым штифтом или роликом. (5) Контур направляющей может изменяться
таким образом, чтобы обеспечить плавный или резкий подъем заслонки. (6) Одна петля, а также петля,
прилегающая к стороне двери или окна, является простой петлей.
но снабжена ограничителем для ограничения подъема заслонки, в то время как другая петля снабжена
пружинным механизмом 105, стремящимся постоянно поднимать указанную заслонку, или же все петли,
используемые для крепления заслонки к двери, являются простыми петлями, а пружинный механизм и
ограничитель, которые обеспечивают и ограничивают подъем указанной заслонки 110, расположены на
отдельном основании, предназначенном для крепления к двери.
Изобретение иллюстрируется тем, что направляющая 1, контактирующая с неподвижным упором g или
резиновым роликом j на внутренней стороне дверной рамы h, может изменяться таким образом, чтобы
обеспечить плавный или резкий подъем заслонки или доски a в зависимости от требований.
Взлетно-посадочная полоса может представлять собой полукруглую арочную конструкцию, закрепленную
винтами или другими подходящими средствами, как показано на рисунке 5.
Ограничитель, ограничивающий движение створки или доски a вперед и наружу, в простейшем виде
представляет собой штифт, фиксатор или винт p, закрепленный на двери и расположенный таким образом,
что после того, как створка или доска a наклонится вперед на желаемую величину, ее верхний передний край
соприкасается с указанным ограничительным устройством.
В предпочтительном варианте крепления створки одна петля, расположенная со стороны, прилегающей к
дверному или оконному проему, представляет собой простую петлю, но снабженную ограничителями для
ограничения подъема створки или доски, в то время как другая петля снабжена пружинным механизмом,
который стремится постоянно поднимать створку или доску с пола.
Или же все петли, используемые для крепления откидной крышки или доски, могут быть простыми петлями,
при этом пружина и упорный элемент, которые регулируют и ограничивают их движение, расположены вместе
на отдельном прикрепляемом основании (см. рис. 6), которое закреплено на двери в подходящем положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254966A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 декабря 1925 г. № 30358/25, 2. Полностью принято; надлежащим образом 15, 1926
г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства тягового топлива под давлением для энергетических целей.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Имарэс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за рубежа от компании Gas Turbines, Limited, зарегистрированной в соответствии с
законодательством провинции Британская Колумбия, по адресу: Роджерс Билдинг, 526, Ванкувер, Британская
Колумбия, Канада) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу 1.5, с помощью которого жидкое или газообразное топливо
может быть использовано в условиях температуры и давления, благоприятных для полного сгорания, а
инертные продукты такого сгорания могут быть смешаны с другими расширяющимися жидкостями, такими как
воздух, водяной пар или вода, при этом высокая температура продуктов сгорания используется для
расширения добавляемой жидкости, так что при давлении и температуре, подходящих для использования в
турбине или поршневом двигателе, или для любых других целей, где требуется такая жидкость под
давлением, достигается значительно увеличенный вес упругой жидкости.
До настоящего времени возникали трудности с созданием камеры сгорания, в которой можно было бы
поддерживать давление и температуру, благоприятные для непрерывного сгорания, чтобы получить высокую
температуру в конечном продукте.
Для достижения этих результатов пламя сгорания должно подаваться в камеру сгорания особой формы,
которая обеспечит движение газов к выходному отверстию во время сгорания и не позволит инертным
продуктам сгорания возвращаться назад, мешая процессу сгорания вблизи горелки.
46 Мне известно, что был предложен генератор смешанного пара и продуктов сгорания [Цена 1 /-1],
включающий удлиненную камеру сгорания, имеющую на одном конце горелку для жидкого топлива, а на
другом конце суженное сопло, открывающееся в смесительную камеру. Камера сгорания постепенно
расширялась от горелки до максимального диаметра вблизи сопла, при этом расширяющиеся стенки были
приблизительно прямыми, а затем быстро сжималась по направлению к соплу.
Смесительная камера имела меньший кубический объем, чем камера сгорания, и расширялась к середине, а
затем сжималась к своему внешнему концу 60, при этом пар, вода или и то и другое подавались для
смешивания с продуктами сгорания на выходе из указанного суженного сопла.
Настоящее изобретение состоит в (i) устройстве для производства рабочего тела под давлением для
энергетических целей, в котором жидкое топливо и воздух для его сгорания подаются под давлением в один
конец удлиненной овальной камеры сгорания 70, другой конец которой имеет суженное выходное отверстие
для продуктов сгорания, ось которого совпадает с главной осью камеры сгорания, и рядом с указанным
выходным отверстием 76 подается расширяющаяся жидкость для смешивания с продуктами сгорания в
расширительной камере, имеющей больший кубический объем, чем камера сгорания, в которую подаются
продукты сгорания и расширяющаяся жидкость.
Дальнейшее усовершенствование заключается в наличии расширительной камеры, в которую проходят
продукты сгорания для смешивания с разбавляющей расширяющейся жидкостью, благодаря чему избыток
тепла в продуктах сгорания передается добавленной разбавляющей жидкости, и значительно больший вес
упругой среды при рабочей температуре становится доступным для использования в двигателе или иным
образом. Камера сгорания подает свои газы в расширительную камеру через канал Вентури, расположенный
соосно с камерой сгорания, и на или вблизи подающего конца этого канала Вентури подается разбавляющая
жидкость.
Еще одно усовершенствование заключается в использовании мыльного камня или подобного жаростойкого
материала, подверженного стеклообразованию, в котором формируется канал Вентури.
В следующем описании, содержащем подробное описание изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи,
имеются и другие новые и выгодные особенности конструкции, на которые следует обратить внимание:
На рис. 1 представлен продольный разрез камеры сгорания и канала, соединяющего ее с расширительной
камерой, а на рис. 2 — аналогичный разрез расширительной камеры с каналом, подающим в нее топливо из
камеры сгорания.
На этих чертежах 2 изображена относительно вытянутая овальная камера сгорания, металлический корпус 3
которой предпочтительно выполнен из двух частей, соединенных в точке 4 примерно посередине. Этот корпус
3 имеет облицовку 5 из огнеупорного теплонепроводящего материала, и в один из его концов вставляется
любая подходящая газовая или масляная горелка 7. Длина этой камеры 2 приблизительно в два с
половиной-три раза превышает ее основной диаметр, который должен располагаться приблизительно
посередине камеры.
На чертеже изображена масляная горелка, в которую подается масло под давлением 8, а под давлением 9 –
воздух под давлением 9 для распыления масла. Распыленное масло подается в камеру сгорания 2, а воздух
для его сгорания подается под давлением 11 к горелке и в камеру сгорания через кольцевое отверстие 12,
окружающее отверстие горелки 10. Прибор b0 обеспечивает подходящее зажигание.
На другом конце этой камеры 2 втулка 13 из витрифицированного мыльного камня или подобного материала
входит в цилиндрическую часть металлического корпуса 3. Эта втулка 13, до ее остеклования, тщательно
обрабатывается, чтобы соответствовать металлу корпуса и выступать в камеру сгорания для обеспечения
соединения с огнеупорной футеровкой 5. Он имеет центральное отверстие с 6 (каналом Вентури 14.
На этом фланцевом конце корпуса 3 закреплена осевая часть, совпадающая с камерой сгорания 2,
расширительной камерой 15, корпус 16 которой имеет.
покрытие 17 из теплонепроводящего материала. Эта расширительная камера 1.5 имеет схожую форму с
камерой сгорания, но относительно больший объем, примерно вдвое больший. В конце расширительной
камеры, соединяющей 70 с камерой сгорания, закреплена втулка 18, внутренняя поверхность которой
изогнута таким образом, чтобы соединить выходной конец канала Вентури 14 с внутренней стороной корпуса
16 и оставить 7,5 кольцевое пространство 19 между ней и корпусом, которое имеет кольцевое выходное
отверстие 20, ведущее в камеру 15.
В это кольцевое пространство 19 воздух, водяной пар или вода подаются по воздуховоду 80 22 под
давлением, достаточным для преодоления давления в камере в месте их поступления.
Расположение этого ответвительного воздухоподающего устройства 20 на расстоянии вдоль оси 8 от
горловины канала Вентури 14 может изменяться в зависимости от давления, доступного для подачи воздуха
или пара, которые должны смешиваться с продуктами сгорания. 9 Если необходимо ввести воду или водяной
пар в канал Вентури ближе к его горловине, как в точке 24, втулку 18 следует снабжено загнутым вверх
выступом 21 (см. рис. 2) 05, который будет направлять любые капли неиспарившейся воды вверх в
центральную часть камеры, где они будут испаряться, предотвращая таким образом накопление воды на дне
камеры и ее превращение в пар при падении давления.
Увеличенный объем и масса газа, получаемого в камере 15, подаются с противоположного конца 105 через
регулируемое отверстие 23 способом, зависящим от предполагаемого использования газа. Если газ
предназначен для работы в турбине, он будет подаваться через подходящее сопло или сопла для
обеспечения требуемой скорости, или, если он предназначен для использования в поршневом двигателе, он
будет подаваться в клапанный блок или впускной коллектор, откуда будет отводиться по мере необходимости
различными цилиндрами; однако подача газа из камеры сгорания должна быть такой, чтобы поддерживать в
этой камере постоянное или равномерное заданное давление по отношению к давлению в камере сгорания.
120 Обращается внимание на то, что вытянутая овальная форма камеры, имеющая определенный размер по
отношению к требуемому расходу масла и воздуха, является важной особенностью изобретения. 125,
поскольку она обеспечивает продвижение продуктов сгорания по мере их потребления к выходному
отверстию 14 и предотвращает их обратную циркуляцию к горелке, где инертные газы 254,966 могли бы
препятствовать сгоранию.
Опять же, канал Вентури 14 должен быть небольшим по отношению к объему камеры сгорания, чтобы
обеспечить отвод продуктов сгорания со скоростью, исключающей обратный поток из расширительной
камеры 15.
Температура и скорость газов, проходящих через горловину канала Вентури, делают необходимым, чтобы
корпус 13, в котором находится канал, был изготовлен из огнеупорного материала, который не только
выдержит температуру, но и будет сопротивляться эрозии. Было установлено, что тальковый камень или
композиция магния и кремнезема, обладающие схожими свойствами, дают удовлетворительный результат:
магний обеспечивает термостойкость, а кремнезем позволяет ему остекловываться и противостоять эрозии.
С помощью этого устройства в камере 2 осуществляется полное сгорание топлива, а избыточное тепло
сгорания, которое приводит к значительным потерям в двигателе внутреннего сгорания, выгодно
используется для получения большого объема упругой среды при более пригодной для использования
температуре.
В тех случаях, когда газообразное или жидкое топливо сжигается непосредственно в цилиндре двигателя, и
отсутствуют средства для экономичного сгорания, значительная часть теплоты теряется через стенки
цилиндра, и для снижения температуры цилиндра необходимо использовать систему циркуляции воды или
воздуха.
Кроме того, в цилиндре двигателя начальное давление сгорания чрезвычайно высокое, поэтому продукты
сгорания при выходе из двигателя находятся под относительно высоким давлением. В устройстве,
являющемся предметом данной заявки, где сгорание происходит в камере сгорания, облицованной
огнеупорным теплонепроводящим материалом, топливо может расходоваться более экономично, а высокая
температура продуктов сгорания используется не для вредного нагрева стенок цилиндра и их потери в
циркулирующей воде, а для нагрева дополнительного объема воздуха или другой расширяющейся среды с
тем преимуществом, что можно получить больший объем и вес эластичной жидкости при температуре,
которая может быть выгодно использована в турбине или в цилиндре двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254967A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 10 марта 7926 г. № 30647/25.
2
4.9967 Полная спецификация принята: 15 июля 1926 г. jmrove n i.
Усовершенствования труб подогревателей питательной воды для паровых котлов.
Я, Перси Уолтер Гудбранд, инженер, подданный Великобритании, владелец литейного завода «Британия»,
Стейлибридж, графство Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подогревателям питательной воды I() для паровых котлов, обычно
называемых экономайзерами топлива, и, в частности, к усовершенствованиям средств крепления нижнего и
верхнего коллекторов к трубам таких экономайзеров.
В таких нагревателях или экономайзерах трубки, расположенные между двумя коллекторами, сужаются на
концах и гидравлически запрессовываются металл в коллекторы. Было предложено укрепить соединения
между трубками и коллекторами путем образования кольцевого выступа на конце сужающейся части и
размещения с ним свободного разрезного кольца, поверхность которого контактирует с пластиной,
окружающей трубку и прикрепленной болтами к коллектору. Также было предложено сделать канавку в трубке
для размещения разрезного кольца вместо того, чтобы последнее соприкасалось с кольцевым выступом.
Кроме того, было предложено изготовить фиксирующую пластину, окружающую трубку, из двух частей, чтобы
избежать использования разрезного кольца, при этом фиксирующая пластина 36 будет непосредственно
прилегать к поверхности выступа на конце конической части трубки. Предлагаемая конструкция фиксирующей
пластины, состоящая из двух частей, включает в себя две полукруглые планки, которые прижимаются к плечу
винтами, проходящими через открытые пазы в планках, так что планки можно высвободить из зацепления с
плечом, не откручивая винты.
Согласно настоящему изобретению, вместе с трубой отливается воротник, образующий выступ, к которому
прилегает двухсоставная фиксирующая пластина, причем две части фиксирующей пластины перекрывают
друг друга таким образом, что два винта, крепящие фиксирующую пластину к коллектору, также скрепляют
две части фиксирующей пластины вместе.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые 55 чертежей.
Рис. 1. Возведение трубы с применением данного изобретения.
Рис. 2. Вертикальный разрез того же объекта.
Рис. 3. Разрез по линии 3-3, рис. 2. 6(0 Рис. 4. Перспективный вид двух частей фиксирующей пластины.
Гнезда верхнего коллектора A и нижнего коллектора B, в которые вставляются трубки C, имеют коническую
или наклонную форму для приема конических концов c трубки C обычным способом.
Цельные муфты D отливаются вместе с трубами C вблизи их конических концов, а наружные поверхности d
муфт D обрабатываются механически, чтобы обеспечить ровную поверхность, перпендикулярную
поверхности трубы.
Трубы C гидравлически прижимаются к коллекторам A и B обычным способом, образуя конические
соединения «металл к металлу», 75 фрикционного контакта между поверхностями достаточно для обычных
давлений в котле, но для высоких давлений необходимо дополнить этот фрикционный контакт стопорными
пластинами E, которые 80 плотно прилегают к трубе и имеют обработанную поверхность e, которая прилегает
к обработанной поверхности d воротника D. Как показано на рис. 4, каждая стопорная пластина E выполнена
из двух частей E1, 85 E2, концы el одной части перекрывают концы e2 другой части, так что когда стопорная
пластина привинчивается к коллектору f винтами F, два из этих винтов проходят через обе части E1 и E2 и,
таким образом, 90 скрепляют две части вместе. На разъемах сформированы гнезда, и винты F ввинчиваются
в резьбовые отверстия в них.
Следует понимать, что фиксирующее устройство может быть установлено на некоторых или на всех 95
трубках в секции экономайзера 11 А! I i j ri i 11 i11 i S X i A.
1 i 11 t 11 1 i i 254,997 и что изобретение применимо к экономайзерам, расположенным вертикально и
горизонтально.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254968A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1925. № 30707/25.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июля 1926 года.
254,968 Полная спецификация ezew.
Усовершенствования в области контроллеров электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания IGRANICT ELECTRIC COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
147, Queen Victoria Street, London, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения
(сообщенного нам компанией The Cutler-Hammer Manufacturing Company, Milwaukee, Wisconsin, United States
of America, компанией, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами штата Висконсин,
США) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:]
5 Данное изобретение относится к контроллерам электродвигателей и, в частности, к контроллерам,
предназначенным для ускорения двигателя путем последовательного установления ступеней ускорения цепи
с определенной паузой на каждой ступени, которая вызывается переходным током, индуцированным во
вторичной обмотке индуктивного устройства, первичная обмотка которого запитывается в начале такой
ступени.
Целью изобретения является создание усовершенствованного контроллера такого типа, и изобретение в
общих чертах состоит в устройстве, в соответствии с которым указанное индуктивное устройство снабжено
демпфирующими средствами, предназначенными для замедления нарастания указанного переходного тока и,
таким образом, увеличения его периода и продления указанной паузы.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует некоторые варианты осуществления изобретения, которые
будут описаны далее, при этом следует понимать, что изобретение может быть изменено 40) в некоторых
аспектах без выхода за рамки прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На чертежах: на фиг. 1 показан контроллер, имеющий множество электромагнитных ускоряющих
переключателей и средств управления, воплощающих изобретение [Frice 1i/для обеспечения задержки в их
реакции], а на фиг. 2 показана модифицированная форма трансформатора, воплощающего изобретение.
На фиг. 1 изображен контроллер 50, включающий электромагнитный главный выключатель 1 и
электромагнитные ускоряющие выключатели 2, 3, 4 и 5, причем выключатель 1 используется для управления
целостностью цепи якоря шунтирующего двигателя M, а выключатели 2, 3, 4 — для управления пусковыми
сопротивлениями R1, R2, t5 и R', соединенными последовательно с якорем двигателя. Указанные выше
переключатели снабжены шунтирующими рабочими обмотками 6, 7, 8, 9 и 10 соответственно, при этом
обмотка 6 переключателя 1 управляется ручным переключателем 11, а обмотки 7, 8, 9 и 10 управляются
вспомогательными контактами 65, связанными с переключателями 1, 2, 3 и 4 соответственно, известным
способом, обеспечивающим последовательное срабатывание указанных ускоряющих переключателей в
порядке их порядковых номеров. 70 На рисунках показаны переключатели 2, 3, 4 и 5, снабженные
соответственно блокировочными обмотками 12, 13, 14 и 15, причем каждый из этих переключателей имеет
удлинитель якоря 16, несущий регулируемый магнитный штекер 75 17, расположенный в магнитном поле
соответствующей блокировочной обмотки.
Таким образом, обмотки 12, 13, 14 и 15 обеспечивают возможность задержки замыкания ускоряющих
переключателей 2, 3, 4 и 5, 80 соответственно, но только до тех пор, пока указанные обмотки питаются
заданным током.
Блокировочные обмотки 12–15 включительно соединены последовательно и питаются током 85 В от
трансформатора 18, имеющего две противоположно намотанные первичные обмотки 19 и 20 и вторичную
обмотку 21.
Для целей, изложенных ниже, указанные обмотки установлены на сердечнике 294968 (номер 22), боковые
стороны которого выполнены из цельных металлических деталей, скрепленных соответствующими винтами.
Вкратце, описанный выше контроллер функционирует следующим образом:
Замыкание выключателя 1 замыкает цепь от линии L', через указанный выключатель, через обмотку
трансформатора 19 и далее через резистивные секции R', R2, R3 и R4 к якорю двигателя и далее к линии L2.
При замыкании выключателя 2 цепь замыкается от линии L1 через выключатель 1, через обмотку
трансформатора 20, через выключатель 2 до точки ! 5 между участками сопротивления R' и R2.
Таким образом, происходит короткое замыкание обмотки трансформатора 19 вместе с сопротивлением R', а
также включение обмотки трансформатора 20 последовательно с двигателем. При замыкании выключателя 3
цепь замыкается от линии L1 через выключатель 1, через обмотку трансформатора 19, через выключатель 3
до точки между резистивными участками R% и R', при этом обмотка трансформатора 20 закорочена вместе с
резистивным участком R2, а обмотка трансформатора 19 вновь включена в цепь якоря.
При замыкании выключателя 4 цепь замыкается от линии Ll, через выключатель 1 и обмотку трансформатора
20, через выключатель 4 до точки между резистивными секциями Rs и RA, при этом обмотка трансформатора
19 снова замыкается накоротко вместе с резистивной секцией R3, а обмотка трансформатора 20 снова
включается в цепь якоря. Наконец, после замыкания выключателя 5 цепь замыкается через выключатель 1 и
через выключатель 5 до точки между резистивным элементом R4 и якорем, в результате чего двигатель
подключается непосредственно к линии. Таким образом, обмотка трансформатора 19 используется для
индуцирования тока в цепи блокировки переключателей с целью задержки срабатывания переключателей 2 и
4, а обмотка трансформатора 20 включена в цепь двигателя для индуцирования тока в цепи блокировки с
целью задержки срабатывания переключателей 3 и 5. В контроллерах 5') описанного выше типа было
обнаружено, что период задержки, вызванный заданным суммарным интегральным током, протекающим во
вторичной обмотке, будет изменяться в зависимости от времени, за которое ток в указанной обмотке
нарастает.
Например, было установлено, что если ток во вторичной обмотке нарастает за чрезвычайно короткий период,
то в операциях ускорения происходит лишь относительно небольшая задержка (50), тогда как если период
нарастания тока во вторичной обмотке увеличивается, задержка возрастает. Как уже указывалось ранее,
трансформатор 18 снабжен сердечником, сторона которого выполнена из цельных металлических деталей, и
на практике было установлено, что при подаче напряжения на любую из первичных обмоток в этом
сердечнике индуцируются относительно большие вихревые токи, которые оказывают демпфирующее
действие, предотвращая быстрое нарастание индуцированного тока во вторичной обмотке. Таким образом,
трансформатор с цельным сердечником относительно небольших размеров обеспечит относительно
большую задержку в процессах ускорения.
На рис. 2 показана модификация трансформатора, изображенного на рис. 1. В этом трансформаторе на
сердечник 22 установлены одна или несколько металлических шайб 24, и в тех случаях, когда используются
такие шайбы, сердечник может быть ламинированным или состоять из цельных частей по желанию. При
подаче напряжения на любую из первичных обмоток 19 или 201 в шайбах 24 индуцируются вихревые токи,
которые создают демпфирующий эффект, предотвращающий быстрое нарастание тока во вторичной обмотке
91 и обеспечивающий длительную задержку в ускоряющих операциях, как описано выше. Очевидно, что
изменение задержки в процессах ускорения может быть достигнуто путем изменения количества шайб на
стержне 22. Кроме того, следует отметить, что вместо шайб 24 можно использовать обмотку, витки которой
при необходимости можно закоротить.
Хотя трансформаторы, изображенные на чертеже 100, показаны с множеством первичных обмоток, очевидно,
что может использоваться одна первичная обмотка или пара обмоток, установленных на сердечнике, одна из
которых может выступать в качестве первичной, а другая — в качестве вторичной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254969A
[]
Соседние файлы в папке патенты