Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_438
.pdf
Как правило, изгиб имеет форму подковы, но в качестве альтернативы проволоку можно согнуть в кривую
небольших размеров, а затем в процессе использования расширить до круглой формы.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан конец магнето, с которого отломана часть прерывателя,
чтобы показать места крепления пружины.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вид сбоку рисунка 1, с удаленными частями, чтобы показать
пружину, а рисунок 3 — вид сверху, частично в разрезе.
Одинаковые буквы обозначают одинаковые детали на всех чертежах.
Пружина А удобно представляет собой кусок рояльной проволоки, изогнутый приблизительно в форме
подковы или части круга, диаметр которого превышает диаметр углубления B2 в торцевой пластине магнето
B, концентричного кольцу кулачка прерывателя B3, в которое должна быть установлена пружина. Каждый
конец пружины повернут под прямым углом, образуя концевые участки A2, A3, которые могут быть
закреплены или удерживаться в зацеплении с какой-либо неподвижной частью магнето, с одной стороны, и с
угловым подвижным кулачковым кольцом B3, с другой стороны. 80 Пружина А сжимается радиально и
устанавливается вокруг одного из корпусов подшипников якоря B' в углублении B2, которое обычно находится
на внешней стороне такого корпуса. Чтобы вставить 85 в это углубление, концы A2A' пружины необходимо
значительно стянуть вместе, что уменьшает диаметр пружины. Затем один из загнутых назад концов A2
соединяется с отверстием, выемкой или 90-градусным соединением на корпусе, или, предпочтительно, с
чем-либо еще.
Выступающий конец B6 винта B5 используется для ограничения углового перемещения прерывателя, а
другой конец A3 входит в отверстие или выемку на упоре B7 регулируемого кулачкового кольца,
образованную концом выемки, в которую входит конец винта B5. В изображенном типе магнето часть B6 винта
B5 эксцентрично расположена относительно оси последнего и проходит через корпус в углубление, так что
конец A2 пружины может легко зацепиться за него, и, таким образом, специальная выемка или отверстие в
неподвижной части не требуется. 105 Становится ясно, что подвижный конец A3 пружины всегда стремится
вернуться в свое исходное или нормальное положение, увлекая за собой кулачковое кольцо B3 или
прерыватель, так что он обычно стремится углово перемещаться к одному из крайних положений своего
диапазона регулировки, и, таким образом, в противоположном направлении его можно переместить и
удерживать в любом желаемом положении с помощью управляющей проволоки, при этом данная конструкция
исключает использование какой-либо внешней пружины.
Таким образом, простая и скрытая пружина может быть применена для указанной цели к существующим
магнето с крайне незначительными изменениями. 1-Уже подробно описана и установлена природа нашего
изобретения и способ его осуществления. Мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175420A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение условий в птичниках.
Я, Гарольд Ноэл Морс, проживающий в Клаттерфорд-Хаус, Файфилд, Онгар, Эссекс, гражданин Англии,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: птичник, переносной и
стационарный, включающий насест (с наружными гнездовыми ящиками) и голубятню под одной крышей,
приподнятой над землей, с разделенным укрытием снизу, имеющим выдвижную кормушку.
В «голубятне для чесания» установлены ставни (деревянные или стеклянные), открывающиеся с одной или
всех трех сторон, а между «голубятней» и «наседкой» установлена небольшая раздвижная ставня.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение условий в птичниках.
Я, Хаб. Олд Ноэль МоБсе, проживающий в Клаттерфорд-Хаус, Файфилд, Онгар, Эссекс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения
является создание простого и практичного птичника для домашней птицы (особенно кур-несушек),
обеспечивающего им сухое и комфортное жилье в неблагоприятных погодных условиях, а также обилие
воздуха и тени в летнее время. Птичник изготовлен из секций для удобства сборки или транспортировки,
скреплен болтами и обладает преимуществами, превосходящими обычные птичники, представленные на
чертежах.
Рис. 1. Двойной подвесной навес, разделенный продольно, закрытый с торцов и открытый по бокам.
Рис. 2. Камера для ночлега b с двумя насестами cl и cS, расположенными продольно снаружи гнездовых
ящиков d, камера для копания и кормления e с перегородкой, которая снабжена люком g (описанным далее на
рис. 4), окнами с двух сторон h и и деревянной ставней y с другой стороны. В передней части насеста b
подвешена дверь 76, внутри которой находится люк 1, а сзади – раздвижной стеклянный вентилятор en
(описанный далее на рис. 5). На рис. 6 показан открытый люк h. Рис. 3. Фасад, показывающий наружные
гнездовые ящики d, с открытой для доступа дверцей n и крышей o.
Рис. 4. Вид сбоку, показывающий люк g в перегородке f (упомянутой ранее на рис. 2).
Рис. 5. Вид сбоку, демонстрирующий раздвижной стеклянный вентилятор m (упомянутый ранее на рис. 2).
Рис. 6. Общий перспективный вид, демонстрирующий детали конструкции в процессе эксплуатации.
Окна 71 и 1, деревянная ставня 1, дверь 2, люк 3, скворечник 3, внутренний люк 4 и под навесом 5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: усовершенствованный и упрощенный птичник, включающий в
себя: А. Насест, снабженный дверью, люками, вентиляторами и гнездовыми ящиками.
Б. Когтеточка с окнами с двух сторон и ставней с третьей, подвешенная на петлях таким образом, чтобы их
можно было открывать или закрывать в зависимости от погодных условий, обеспечивая тем самым птицам
укрытие и комфорт с любой или обеих сторон.
C. Разделенное подземное укрытие, вновь защищающее птиц от непогоды — все находится под одной
крышей — все в основном так, как описано и показано на прилагаемых чертежах.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175421A
[]
-.-;:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1920. № 32563/20, Полный левый конец: сентябрь. 19, 1921.
1
.75c421 Завершено. Принято: февраль.
20, 7922.
ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или взрывным двигателям.
Я, Альфред Джеймс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Райдер-стрит, 23, Сент-Джеймс,
Лондон, юго-запад, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания или взрывным двигателям и имеет своей главной
целью улучшение или упрощение их конструкции и повышение их эффективности. Изобретение относится
главным образом к двигателям, снабженным регулирующей втулкой порта.
Согласно настоящему изобретению, втулка, управляющая впускным и выпускным отверстиями цилиндра,
приводится в движение за счет трения с поршнем, а степень перемещения этой втулки регулируется в обоих
направлениях движения кулачком или его эквивалентом, который вращается или перемещается валом
двигателя или его частью; таким образом, перемещение втулки в том же направлении, что и поршень,
осуществляется без использования избыточной зубчатой передачи, что снижает вес и износ, а также
повышает эффективность.
Для дальнейшего повышения эффективности цилиндр снабжен одной или несколькими камерами или
полостями, сообщающимися с камерой сгорания, которые открыты для приема смеси в период сжатия и
которые закрываются или закрываются поршнем или управляющей втулкой при движении поршня, а затем
сразу же открываются, чтобы обеспечить дополнительные взрывные заряды для создания дополнительного
взрыва.
На внешнем конце втулки удобно расположен выступ с роликом, предназначенным для зацепления с
кулачком, вращаемым валом двигателя. На внешнем или [цена 1i- | ходе поршня, гильза за счет трения
прижимается к поршню до тех пор, пока ролик не войдет в зацепление с кулачком, который управляет
дальнейшим движением гильзы, так что впускные и выпускные отверстия регулируются надлежащим
образом, и аналогично на обратном ходе.
Благодаря использованию поршня для привода гильзы и кулачка для регулирования степени её
перемещения, предотвращается чрезмерное перемещение гильзы под действием поршня, снижается износ, а
также нагрузка на рабочие части двигателя.
Изобретение применимо к двигателям, в которых гильза имеет фланец или поршень и взаимодействует с
другими частями, образуя вакуумную камеру для отвода газов из цилиндра, а также к регулирующим втулкам,
расположенным вне водяной рубашки цилиндра.
Камера или камеры для хранения заряда, обеспечивающего второй взрыв, 65 могут быть образованы в
стенках цилиндра. В двигателе, имеющем управляющую втулку, расположенную снаружи водяной рубашки
цилиндра, впускной канал или каналы проходят через водяную рубашку, и, расположив такие каналы или
каналы таким образом, чтобы они были закрыты поршнем при движении воспламенения, эти каналы или их
часть между втулкой и внутренней поверхностью цилиндра могут служить камерами для дополнительной
топливной смеси.
В других случаях втулка может закрывать дополнительные камеры в месте воспламенения. 80 Дата: 16
ноября 1920 года.
У. М. Дж. Доу, член Американского колледжа информатики.
Агент для. Заявитель, 175,421 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или взрывным двигателям.
Я, Альфред Джеймс, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Райдер-стрит, 23,
Сент-Джеймс, Лондон, юго-запад, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания или взрывным двигателям и имеет своей
главной целью усовершенствование или упрощение их конструкции и повышение их эффективности.
Изобретение относится к двигателям, снабженным управляющей втулкой, которая совершает
возвратно-поступательное движение без какого-либо вращательного воздействия.
Согласно настоящему изобретению, втулка, которая управляет впускными и выпускными отверстиями
цилиндра или каждого цилиндра, совершает возвратно-поступательное движение за счет трения с поршнем, а
степень перемещения этой втулки регулируется в обоих направлениях движения кулачком или его
эквивалентом, который вращается или перемещается валом двигателя или частью, движущейся вместе с
ним, и который действует только для того, чтобы удерживать или предотвращать выкатывание втулки
поршнем.
- В настоящее время втулочные клапаны, регулирующие потоки, используются совместно с вращающимися
поверхностями шестерни и кулачка, так что продольные составляющие комбинированного вращательного и
вертикального движений, передаваемых на втулочные клапаны, будут направлены в том же направлении, что
и движения поршня. В соответствии с настоящим изобретением, золотниковый клапан совершает
возвратно-поступательное движение без какого-либо вращательного движения, и эти движения золотникового
клапана в том же направлении, что и поршень, осуществляются непосредственно от поршня, то есть от
основной движущейся части двигателя, без использования избыточной зубчатой передачи, что снижает вес и
износ за счет избыточных движений и повышает эффективность. Для дальнейшего повышения
эффективности двигателя цилиндр или каждый цилиндр снабжен одной или несколькими камерами или
полостями, сообщающимися с камерой сгорания и открытыми для приема смеси в период сжатия, которые
закрываются или закрываются поршнем или регулирующей втулкой в момент зажигания и открываются сразу
после этого, чтобы обеспечить дополнительные взрывные заряды для создания дополнительного взрыва.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез цилиндра двигателя,
сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, но с направлением, прямым углом к рис. 1 На рис. 3 представлен
план, частично в разрезе.
A — цилиндр, B — водяная рубашка, C — наружный кожух, D — поршень, E — коленчатый вал, F — втулка,
управляющая потоком, и G — кулачок, управляющий движением втулки.
В двигателе, выбранном для иллюстрации и описания настоящего изделия, цилиндр А подвешен своим
внутренним концом к наружному корпусу, к которому он прикреплен болтами или иным образом закреплен, а
управляющая втулка E расположена таким образом, чтобы перемещаться между корпусом (X) и стенками
водяной рубашки. «Поршень D, соединенный с коленчатым валом E штоком поршня ID», имеет: удлинитель,
несущий на своем внешнем конце фланец D2, который образует конец цилиндра и гильзы F; всасывающий
патрубок и сообщение между ним и внутренней частью цилиндра устанавливается к концу такта взрыва или
сгорания через каналы (9), образованные в стенках цилиндра. А и управляется поршнем D.
В соответствии с настоящим изобретением, гильза F удобно снабжена на своем внешнем конце и на
противоположных сторонах 9 выступом F', каждый из которых снабжен роликом, предназначенным для
зацепления с канавкой или направляющей Gi, которая образована в кулачке G, вращающемся вокруг вала
двигателя, при этом ролик имеет люфт в канавке 100, так что перемещение гильзы осуществляется за счет
трения между гильзой и поршнем. Предпочтительно, чтобы тормозные колодки устанавливались на
коленчатый вал. (.)при движении поршня II наружу или при его приводном ходе, гильза F' за счет трения с
поршнем перемещается вместе с ним.
без относительного движения, если только - или до тех пор, пока -1 7i 5,421 ролик не войдет в зацепление со
стенками канавки кулачка, которая контролирует степень обратного перемещения втулки, так что впускные и
выпускные отверстия регулируются надлежащим образом, а также при обратном ходе.
Взрыв или воспламенение заряда происходит обычным образом, когда усеченный поршень D находится во
внутренней точке своего хода, в этом положении поршень закрывает впускные отверстия H11 II. По мере
перемещения поршня D наружу он открывает отверстия J1, ведущие к выпускному отверстию J.
Одновременно с этим гильза F', благодаря фрикционному контакту с поршнем D, была перемещена вниз, так
что отверстие f' в ней установило сообщение между внутренней частью цилиндра и атмосферой через
выпускной патрубок J1 J.
2
() Таким образом, давление газов в цилиндре падает до атмосферного уровня, и поршень D продолжает
двигаться наружу до тех пор, пока не пройдут каналы a a; (см. рис.
2) Внутренние стенки цилиндра А открываются поршнем, обеспечивая сообщение внутренней части цилиндра
с вакуумной камерой К. Тем временем гильза Ф перемещается вниз, чтобы установить входное отверстие H' в
положение, обеспечивающее сообщение входного отверстия H' с входными отверстиями H', а выход газов из
цилиндра в вакуумную камеру приводит к поступлению свежего заряда в цилиндр над поршнем.
В начале обратного или коллимпрессионного хода гильза F перемещается вверх поршнем D и приводит
отверстие 12 во гильзе в соответствие с выпускным каналом j, ведущим к выпускному отверстию J, тем самым
обеспечивая отвод отработанных газов из вакуумной камеры в атмосферу.
Канавка G1 (см. рис. 2) имеет форму, позволяющую удерживать втулку F в последнем упомянутом положении
во время такта сжатия поршня D, тем самым предотвращая противодавление в камере K.
Использование поршня для привода гильзы 5s F и кулачка GG1 для регулирования степени её перемещения
позволяет предотвратить чрезмерное перемещение гильзы F' при её перемещении поршнем D, снизить износ,
а также нагрузку на рабочие части двигателя.
В стенках цилиндра может быть образована камера или камеры для хранения заряда, необходимого для
второго взрыва.
В двигателе, имеющем управляющую втулку, расположенную вне водяной рубашки цилиндра, впускной канал
H опоясывает цилиндр, и сообщение с камерой сгорания устанавливается посредством ряда каналов H,
предпочтительно наклоненных, как показано на рисунке, для увеличения их пропускной способности, которые
проходят через водяную рубашку. При таком расположении каналов H, которые закрываются поршнем D, в
момент воспламенения эти каналы El или их часть между втулкой и внутренней поверхностью цилиндра могут
служить камерами для дополнительной топливной смеси.
В других случаях втулка может закрывать дополнительные камеры в момент воспламенения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 7920.
Нет, 32,616/20.
175s422 Завершено. Принято: февраль. 20, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для укрепления деревянных клепок. Я, ЙЕНС КРИСТИАН ПЕДЕРСЕН,
проживающий по адресу: Нюторв 2, Слагельсе, Дания, Копер, гражданин Дании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к устройству для укрепления планок крепления деревянных ванн, целью которого
является предотвращение или устранение трещин в планках крепления между их отверстиями и верхними
кромками.
Согласно моему изобретению, серьги снабжены одним или несколькими отверстиями, проходящими по всей
их верхней части от одного края до другого и предназначенными для вставки металлических стержней,
например, латуни, железа или стали, благодаря чему серьги укрепляются и скрепляются между собой, а
стержни фиксируются гайками, головками и гайками или любым другим способом.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором на рис. 1 показана боковая
заготовка для уха, а на рис. 2 — сечение по линии II-II на рис. 1.
a) — это ушная планка с отверстием b для пальца и еще одним отверстием c для стержня, удерживающего
крышку. cl) — это перфорация, проходящая через ушную планку над отверстием для пальца и между ее
боковыми краями. В это отверстие вставляется планка e, имеющая на одном конце головку f, а на другом —
резьбовую часть для гайки g.
Однако стержень e также может быть скошен с обоих концов. Головка f и гайка g утоплены в краях заушника, а
конец или концы планки обрезаны таким образом, чтобы никакая часть не выступала, и устройство не
представляло собой препятствия, которое могло бы помешать полировке заушника. Вместо одной
перекладины над отверстием для пальца могут быть установлены две или более таких перекладин (45
перекладин) в перфорациях над и под отверстием для пальца.
Устройство для укрепления Mly используется не только для новых бочек, но и для таких, у которых лопнули
ушки, особенно когда трещины 50 проходят параллельно или почти параллельно боковым кромкам клепки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175423A
[]
--, (\'
Kc t1 -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Нор. 79,1920. № 32,637/20. 175,4 Завершено: февраль. 20, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для проверки состояния бекона, ветчины и тому подобного.
Я, Джордж Мэсси Гарнер, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 110, Стретфорд, недалеко от Манчестера,
управляющий складом бекона, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Моё изобретение относится к устройству, включающему режущую трубку с продольным пазом для
определения внутреннего состояния бекона, ветчины и тому подобных продуктов путем извлечения образца
изнутри с помощью указанного устройства.
Устройство изображено на прилагаемом чертеже и включает в себя: (I) обычную деревянную ручку длиной 5
дюймов.
(e) Латунная, стальная или железная полоса диаметром 1/211 дюйма.
(di) Труба из нержавеющей стали длиной 10 дюймов, внутренний диаметр от 1 1/4D до S/1l, толщина стенки
1/4 дюйма.
(b) Прорезь, сделанная в трубке 311411 длиной и шириной 1/411.
Труба (d) изготовлена из сварной стали и имеет режущую кромку толщиной 1/2 дюйма на конце (c), которая
изготовлена путем шлифовки стали либо изнутри, либо снаружи трубы; цель этой режущей кромки —
разрезать бекон, ветчину и тому подобное при приложении давления. Прорезь (b) начинается от режущей
кромки, ее цель — показать внутри трубки бекон, ветчину или что-то подобное, нарезанное режущей кромкой
и проталкиваемое вверх по трубке при нажатии рукой на деревянную ручку (f). На другом конце трубки 40
расположена деревянная ручка (I), которая используется для удобного приложения давления рукой к
аппарату при вставке режущей кромки (c) в бекон, ветчину или тому подобное. Трубка вставляется в рукоятку
45 на длину до 1 дюйма, а для усиления сцепления рукоятки с трубкой используется латунная, стальная или
железная лента (e).
Приведенные выше измерения являются лишь примерами, однако я не хочу ограничиваться только этими
конкретными размерами.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175424A
[]
<N F;cy '
( Nqr\. >
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Ноябрь. 19, 1920. № 32,6#B8/20 175,424 Незавершено. Слева: авг. 72, 1921, Завершено: февраль. 20, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ходовой части детских колясок и подобных им устройств.
Мы, Уильям Эрнест Эштон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вентнор, Йорк-роуд,
Граппенхолл, Чешир, и компания Ashton Brothers and Phillips Limited, расположенная по адресу:
Карлайл-стрит, Южный Уоррингтон, Ланкашир, британская фирма, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к детским коляскам и подобным
транспортным средствам и имеет своей целью усовершенствованный способ подвешивания кузова
транспортного средства.
Согласно изобретению, используются составные листовые или ламинированные пружины, каждая сторона
которых включает верхнюю и нижнюю эллиптические пружины, соединенные на концах и расположенные в
разных вертикальных плоскостях, причем верхняя пружина или пружины, к которым крепится кузов
транспортного средства, выступают вбок за нижнюю пружину или пружины, так что кузов транспортного
средства может быть подвешен сравнительно низко и близко к осям колес для обеспечения низкого центра
тяжести транспортного средства. В качестве альтернативы нижняя или верхняя эллиптические части
конструкции могут быть выполнены из трубок.
Для реализации изобретения одним из удобных способов, две эллиптические или дугообразные пружины,
каждая предпочтительно состоящая из двух или более пластин, крепятся к осям колес, образуя раму, при
этом концы пружин загнуты вверх. Каждый конец каждой пружины загнут, образуя ушко, внешний диаметр
которого равен или немного меньше внутреннего диаметра трубки, при этом длина трубок пропорциональна
длине, на которую верхние эллиптические пружины должны выступать за нижние 10 пружин. По одной такой
трубке предусмотрено для каждого конца каждой нижней пружины.
Верхние эллиптические пружины предпочтительно имеют одинаковую толщину, а их внешние концы
выполнены с дополнительными проушинами; противоположные концы всех трубок имеют прорези,
позволяющие концам пружин входить в трубку, при этом верхние пружины располагаются внутри
выступающих концов трубок. На концах трубок предусмотрено 50 колпачков или шайб для приема болтов,
проходящих через трубки, и петель обеих пружин в каждой трубке, обеспечивающих прочное соединение
трубок друг с другом. Верхние пружины могут быть сплошными, но средняя часть, 55 с каждой стороны,
предпочтительно опускается, а противоположные концы имеют форму или приспособление для крепления к
кузову транспортного средства; предпочтительно предусмотрены промежуточные стропы или петли для
предотвращения продольных или поперечных толчков 60 указанного кузова; предусмотрены поперечные
балки, проходящие через кузов, концы которых выступают за пределы кузова, для приема другого конца
строп.
Способ соединения верхней и нижней пружин может быть модифицирован, и при желании внутри трубчатых
элементов могут быть размещены пружины типа «мышеловка» или аналогичные пружины, предназначенные
для упругой поддержки верхней и нижней пружин в правильном относительном положении, что обеспечит
дополнительную упругость по сравнению с присущей эллиптическим пружинам упругостью.
Благодаря этим средствам обеспечивается очень эффективная подвеска - -175,424 для кузовов транспортных
средств, сочетающих низкий центр тяжести и узкую колесную базу.
Хотя изобретение было описано с использованием эллиптических элементов, выполненных из стальных
полос или пластин, следует понимать, что они могут быть выполнены из труб или только нижние элементы
могут быть выполнены из труб для обеспечения более жесткой конструкции. 10 Дата: 18 ноября 1920 года.
От имени заявителей: JOH1N G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер. 15 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к подножкам детских колясок и подобных им.
Мы, Уильям Эрнест Эштон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Йентнор, Йорк-роуд,
Граппенхолл, Чешир, и компания Ashton Brothers and Phillips Limited, расположенная по адресу:
Карлайл-стрит, Уоррингтон, Ланкашир, британская фирма, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к детским коляскам и подобным транспортным средствам, в которых рама для
поддержки кузова коляски включает верхние пружины, расположенные в разных вертикальных плоскостях по
отношению к нижним пружинам, причем верхние пружины выступают в стороны за нижние пружины, так что
кузов транспортного средства может быть подвешен сравнительно низко и близко к осям колес для получения
низкого центра тяжести.
Было предложено объединить верхнюю и нижнюю пружины в одну конструкцию и изогнуть их таким образом,
чтобы верхняя часть выступала вбок из нижней, или, в качестве альтернативы, пара коротких параллельных
элементов, которые могут использоваться по отдельности или соединены зажимом или отливкой, служит в
качестве бокового соединения между С-образной пружиной и элементом, образующим один из продольных
элементов рамы транспортного средства и к которому крепятся оси колес.
Целью настоящего изобретения является создание средства для соединения верхнего и нижнего пружинных
элементов, при этом в каждом углу предусмотрен один горизонтально расположенный рычаг, снабженный
пазом или углублением на каждом конце, таким образом, чтобы смежные концы каждого верхнего и нижнего
пружинного элемента могли входить в него, при этом предусмотрены средства для фиксации указанных
концов пружины в указанных пазах для образования прочного жесткого соединения.
Согласно изобретению, используются составные листовые или ламинированные пружины, каждая сторона
которых включает верхнюю и нижнюю эллиптические пружины, соединенные на концах и расположенные в
разных вертикальных плоскостях, причем верхняя пружина или пружины, к которым крепится кузов
транспортного средства, выступают боковыми волнами 65 за нижнюю пружину или пружины, так что кузов
транспортного средства может быть подвешен сравнительно низко и близко к осям колес для обеспечения
низкого центра тяжести транспортного средства. В качестве альтернативы, нижняя часть или верхняя и
нижняя эллиптические элементы могут быть выполнены из трубок. Верхний и нижний пружинные элементы
соединены с противоположными концами горизонтально расположенных рычагов в каждом углу, причем
указанные рычаги имеют пазы или углубления для размещения концов пружинных элементов и средства для
фиксации концов пружин в этих пазах или углублениях.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых фиг. 1
представляет собой перспективный вид ходовой части или шасси детской коляски, сконструированной в
соответствии с изобретением. 85 На рис. 2 показан боковой вид, а на рис. 3 — вид с торца рис. 1.
На рис. 4 представлен детальный перспективный вид одного конца усовершенствованной пружины, у которой
90°. На рис. 5 представлен вид с торца после снятия крепежной гайки и болта.
На фиг. 6 и 7' показаны детали, собранные на фиг. 4, до сборки, а на фиг. 8' изображен сквозной болт,
предназначенный для фиксации пружин с обеих сторон в нужном положении.
При реализации изобретения одним удобным способом, как показано на чертежах, две эллиптические или
дугообразные пружины a, a, каждая предпочтительно состоящая из двух или более слоев, закреплены на осях
колес b, b, образуя раму, при этом концы пружин изогнуты вверх. Каждый конец каждой пружины загнут,
образуя ушко c, внешний диаметр которого равен или немного меньше внутреннего диаметра трубки ci, при
этом длина трубок d пропорциональна длине расстояния, на которое верхние эллиптические пружины e
должны выступать за пределы нижних пружин a. По одному такому картриджу с компакт-диском
предусмотрено для каждого конца каждой нижней пружины.
Верхние эллиптические пружины e предпочтительно имеют одинаковую толщину, а их внешние концы
выполнены с дополнительными проушинами / аналогичными проушинам c, при этом противоположные концы
всех трубок d имеют прорези в точке g, позволяющие концам f, c пружин a, e соответственно входить в
соответствующие трубки dl, причем верхние пружины e располагаются внутри выступающих концов трубок.
Концы трубок d снабжены заглушками или шайбами hi для вставки сквозных болтов i, проходящих через
трубки, и проушинами обеих пружин в каждой трубке для прочного соединения их между собой. При желании
Соседние файлы в папке патенты