Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4371
.pdf
Рис. 6 — аналогичный разрез, выполненный по линии c-d на рис. 3, и рис. 7 — разрез, выполненный по линии
e-f на рис. 4.
! «На рис. 8 показана еще одна модификация устройства».
На рис. 9 представлен вертикальный разрез в увеличенном масштабе поплавкового клапана, в конструкции
которого использовался SC, а на рис. 10 — вид сверху нижней части указанного клапана.
Пиво или другая жидкость под давлением газа подается из емкости 1 через подающую трубу 56 к крану 6.
Труба проходит через кожух 2, который установлен в пробковом отверстии емкости и через который газ из
колбы 4 и трубы 3 поступает в емкость над уровнем 60 жидкости, при этом труба 5 погружена в жидкость.
Давление газа способствует поддержанию уровня жидкости в трубе 5. Для очистки трубы в любое время
между подачами предусмотрены средства для выравнивания давления между емкостью 1 и краном на конце
подающей трубы, чтобы жидкость могла самотеком возвращаться в емкость. С этой целью труба 8 выполнена
таким образом, что 70 обеспечивает сообщение между трубой gDas 3 и ответвлением трубы 5. При
строительстве согласно рис.
2, Между краном 6 и трубой 5 расположен кожух 15, а между кожухом 2 и концом газопровода 3 расположен
еще один кожух 14 15. Труба 8 открывается в кожухи 14 и 15, причем последний снабжен клапаном 16,
благодаря которому соединение может быть закрыто.
Клапан 16 можно исключить, если кран 6 выполнен в виде трехходового клапана, как показано на фиг. 1 и 3–7.
Заглушка 9 этого клапана имеет Т-образный канал, диаметральная часть 10 которого (P.5) сообщается с
трубой 5 при отводе жидкости (o6). Заглушка также имеет канал 12, который открывается в Т-образный проход
и расположен таким образом, чтобы сообщаться 90 с трубой 8, когда радиальная часть 11 канала сообщается
с трубой 5. Обычно кран поворачивается с помощью рукоятки 13 в закрытое положение, показанное на рис. 4.
Однако, когда требуется опорожнить трубу 5, пробка устанавливается, как показано на рис. 3, так что газ
может попасть в пробку и позволить жидкости отступить.
Предусмотрены средства для предотвращения выталкивания жидкости вверх по газопроводу, когда труба 5 и
кожух 2 приложены к полностью заполненному резервуару. В описанной выше конструкции это достигается
путем установки обратного клапана 7 в газопроводе за его соединением4aith:
1a труба 8. Корпус, содержащий обратный клапан, может быть ввинчен в корпус 14 и прикреплен к трубе 3
посредством винтового соединения 7.
Трубы 5 и 8 проходят вместе через кожух 27, образующий напорный патрубок. На фиг. 8-10 показана другая
конструкция, в которой обратный клапан заменен поплавком 21, расположенным в камере 2026 и снабженным
клапаном, который закрывает газовый канал 22, когда поплавок поднимается из-за попадания жидкости в
камеру. Устройство cbamber 20 привинчивается к основанию 18 через каналы, в которых оно сообщается с
корпусом 2. Для контроля потока жидкости, поступающей в поплавковую камеру, канал в основании S18
разделен на две части 23 и 24, которые соединяются под острым углом. Кроме того, канал 24, 3, открывается
в кольцевое пространство 2,5, откуда радиальные каналы 26 ведут внутрь поплавковой камеры. Каналы 26
расположены диаметрально противоположно, так что различные струи будут работать в противовес друг
другу, как показано стрелками на рис. 10. Благодаря такой конструкции будет происходить равномерный
подъем уровня жидкости, и клапан будет эффективно закрыт, не позволяя жидкости попасть в канал 22.
Обычно поплавок позволяет газу проходить в обоих направлениях. Короткая труба 8а, в которой расположен
клапан 19, соединяет трубу 3 с краном 6. На подающую трубу установлен клапан 17.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254618A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 3, 1926. № 3091/26.
254,618 Завершено: 8 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печей, работающих на жидком топливе.
Я, Эндрю Лэйнг, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Осборн-роуд, 15, Ньюкасл-Тайн,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, которое можно рассматривать как развитие изобретения, изложенного в предыдущей
спецификации № 229812, относится к печам для жидкого топлива и, в частности, к котловым печам, которые
могут быть переоборудованы с сжигания угля на сжигание жидкого топлива или наоборот.
1
.5 Печь, описанная в данном изобретении, включает в себя сегментную диафрагменную пластину, герметично
прикрепленную к передней части печи, и воздухораспределитель, прикрепленный к этой диафрагменной
пластине и предназначенный для концентрации сгорания топлива как можно ближе к диафрагме, что
позволяет получить максимально возможную температуру в передней части печи, обеспечивая тем самым
максимальную передачу тепла в котел в этом месте и снижение избыточной нагрузки на камеру сгорания.
Воздушный направляющий механизм состоит из двух полых цилиндров, расположенных один внутри другого
соосно с горелкой, открытых с обоих концов, так что воздух может проходить через них в печь, в кольцевом
пространстве между которыми установлены 38 неподвижных лопаток, которые придают поступающему
воздуху определенное вихревое движение.
Конический клапан с прикрепленными к нему излучающими лопатками установлен в телескопическом
положении относительно внутреннего полого цилиндра для регулирования поступления воздуха в него из
пространства между внутренним цилиндром и передней плитой печи. Указанный клапан может перемещаться
с помощью средств, расположенных снаружи воздушного кожуха или резервуара. Лопатки, прикрепленные к
клапану, имеют более крупный шаг, чем лопатки, установленные в кольцевом пространстве между
цилиндрами, и расположены позади указанных лопаток, если рассматривать их в направлении потока
воздуха.
50 При работе директора воздух, поступающий через внешние лопатки, увлекает мелкие частицы жидкого
топлива, подаваемого горелкой, так что путь топлива и путь пламени в печи 55 круглого сечения имеют
спиральную форму. При превышении скорости сгорания определенной величины концентрация пленок может
стать чрезмерной и вызвать перегрев сегментной диафрагмы, горелки и т.д. Для контроля локализации
горения конический клапан приводится в действие для подачи воздуха в печь через внутренний цилиндр, при
этом следует понимать, что поскольку лопатки клапана придают воздуху меньшее вращательное движение,
вращательное движение, придаваемое вышеупомянутыми лопатками, частично нейтрализуется, в результате
чего концентрация уменьшается, а перегрев предотвращается. 70 На прилагаемом чертеже фиг. 1
представляет собой вид спереди, а фиг. 2 — продольный разрез, показывающий топочную камеру котла
круглого сечения с элементами, воплощающими изобретение. На рис. 3 показан внешний вид конического
клапана (76 градусов).
Обращаясь к чертежу, видно, что внешние сегменты 1 диафрагменной пластины крепятся к передней части
печи болтами 2, а внутренние сегменты 3 крепятся к внешним сегментам 1 шпильками 4. Как и в предыдущих
конструкциях, сегменты 1 и 3 вместе образуют цельную диафрагменную пластину.
На внутренних сегментах 3 трубка Вентури 8А закреплена болтами 6 для подачи воздуха в масляный распыл.
Воздухораспределитель, закрепленный на сегментах 3 болтами 7, состоит из соединенных между собой
полых цилиндрических элементов 8, 9 неравных диаметров, из которых элемент 8 большего диаметра 90
несет лопатки 10, предназначенные для придания воздуху определенного вихревого движения.
Взаимодействующим элементом с элементом 9 является конический клапан J 1 1 i 1 j 254,618 11, снабженный
лопатками 12, предназначенными для придания воздуху вихревого движения, меньшего, чем то, которое
создают лопатки 10.
Клапан 11 приспособлен для перемещения с помощью рукояток 13, расположенных снаружи воздушного
корпуса или резервуара 14, с целью увеличения или уменьшения зазора между наружным концом элемента 9
и клапаном 11.
В процессе работы воздух, поступающий через лопатки 10io, увлекает мелкие частицы жидкого топлива,
подаваемого горелкой 15, так что пути топлива и пламени имеют спиральную форму. При превышении
определенной скорости горения концентрация пламени может стать чрезмерной и вызвать, как следствие,
перегрев сегментной диафрагменной пластины, горелки и т.д. Для контроля локализации горения клапан 11
приводится в действие для подачи воздуха в печь через полый цилиндрический элемент 9. Поскольку лопатки
12 создают меньше вихревого движения в воздухе, вихревое движение, создаваемое лопатками 10, частично
нейтрализуется, снижается его концентрация и предотвращается перегрев.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254619A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Герберт Кэрри Шолз, из 23.
Ингрэм Роуд, Торнтон-Хайт, Суррей, и Альфред Уорд, проживающий по адресу: Пемдерон Роуд, 104,
Кройдон, Суррей, оба британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к муфтам или соединениям для труб и имеет своей
целью создание формы муфты, которая позволит соединять трубы без необходимости нарезания резьбы.
Данное изобретение особенно полезно для соединения свинцовых труб, используемых в газовых и
водопроводных системах, а также для аналогичных целей.
В общих чертах, соединение или муфта согласно данному изобретению включает в себя трубчатый элемент,
концы которого имеют форму, позволяющую вставлять его в открытые концы пары труб, и упор на этом
трубчатом элементе между его концами, причем этот упор предназначен для захвата между парой или
парами элементов, закрепленных на каждом конце трубчатого элемента, причем один из этих пар элементов
ввинчен в гайкообразный элемент.
Для практического применения данного изобретения предлагается трубчатый элемент, имеющий в основном
конфигурацию пары симметричных усеченных конусов, соединенных торцами друг с другом, причем их
меньший диаметр образует два конца трубчатого элемента. Между этими двумя коническими частями
находится цельный фланец.
Каждая коническая часть предназначена для плотного прижима к концу трубы, так что пара труб соединяется
концом с концом. На внешней стороне конца трубы закреплен металлический гайкообразный элемент,
имеющий усеченную коническую внутреннюю часть, параллельную, но большего диаметра, чем внешняя
часть конического конца трубчатого элемента. Следовательно, когда трубчатый элемент вдавливается, конец
трубы слегка расширяется наружу и зажимается между внутренней частью гайкообразного элемента и
конической частью трубчатого элемента. Для каждой конической части трубчатого элемента предусмотрен
гайкообразный элемент с конической внутренней поверхностью.
Одна из этих гайкообразных деталей имеет на одном конце кольцевой фланец 50, предназначенный для
захвата между фланцем трубчатой детали и кольцевым, направленным внутрь выступом на гайке, в которую
ввинчивается резьбовая кольцевая расширенная часть другой гайкообразной детали, причем эта резьбовая
часть гайкообразной детали предназначена для упирания в другую сторону фланца трубчатой детали. 60
Благодаря данному изобретению трубы, в частности свинцовые трубы, могут быть легко и эффективно
соединены герметичным способом.
Датировано 5 февраля 1926 года. Для HUGtHES & YOUNG LTD., {5 Г. Хьюгнес, директор, The Outer Temple,
222-225, Стрэнд, Лондон, W.C. 2.:
Представители заявителя. -: 70 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях или муфтах для труб.
Мы, Герберт Карр Шолбс, проживающий по адресу: Ингрэм Роуд, 23, Торнтон Хит, графство Суррей, и Олдерд
Уорд, проживающий по адресу: Пемдерон Роуд, 104, Кройдон, графство Суррей, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно позволяет... Дата подачи заявки: февраль. 5, 1926, № 3393/26., Полный комплект слева: 3 марта 1926 г.
Полный текст принят к публикации: 8 июля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях или муфтах для труб.
То же самое должно быть выполнено; это должно быть подробно описано и подтверждено следующим
утверждением:
Данное изобретение относится к муфтам или соединениям для труб и имеет своей целью создание новой
формы муфты, которая позволит соединять трубы без необходимости нарезания резьбы или пайки
соединения или самой трубы. Данное изобретение особенно полезно для соединения свинцовых труб,
используемых в газовых и водопроводных системах, а также для аналогичных целей.
При практическом применении данного изобретения мы используем соединительное устройство, включающее
трубчатый элемент, конические концы которого позволяют вставлять его в открытые расширенные концы
пары труб, и упор на этом трубчатом элементе между его концами. Наше изобретение характеризуется тем,
что упор предназначен для захвата между парой гайкообразных элементов, расположенных на смежных
расширенных концах труб; один из этих элементов ввинчивается в третий гайкообразный элемент, который
входит в зацепление с другим элементом из этой пары.
— Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы приложили к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих вышеуказанный предпочтительный вариант его осуществления,
где — фиг. 1 представляет собой внешний вид сбоку соединительного элемента или муфты.
На рис. 2 показано устройство в разобранном виде, различные элементы частично показаны в разрезе.
На рис. 3 представлен поперечный разрез, показывающий, как данное устройство используется для
соединения пары свинцовых труб.
На чертеже изображен трубчатый элемент 1, имеющий в основном конфигурацию пары симметричных
усеченных конусов 2, соединенных фланцами на концах, причем их меньший диаметр образует два конца
трубчатого элемента. Между этими двумя коническими частями расположен цельный фланец 3.
(Каждая конусная часть предназначена для плотного прижима к концу трубы, как показано на рис. 3, так что
пара труб 4 соединяется торцами друг с другом.) Для соединения с внешней стороной конца каждой трубы
предназначена гайкообразная деталь 5, имеющая усеченную коническую внутреннюю часть 6,
предпочтительно с тем же углом, но большим диаметром, чем внешняя сторона конических концов 2
трубчатой детали, которая, в свою очередь, соединяется с концом каждой трубы 4, когда трубчатая деталь 1
обработана. Внутренняя сторона слегка расширена наружу и зажата между внутренней стороной
гайкообразной детали и конической частью 2 трубчатой детали 1. Одна из этих гайкообразных деталей имеет
на одном конце кольцевой фланец 7, предназначенный для захвата между фланцем 3 на трубчатой детали 1
и кольцевым направленным внутрь выступом 8 на гайке 9, в которую ввинчивается резьбовая расширенная по
окружности часть 10 другой гайкообразной детали 5, причем эта резьбовая часть гайкообразной детали
предназначена для упирания в другую сторону фланца 7 трубчатой детали.
Благодаря данному изобретению трубы, в частности свинцовые или трубы из других мягких металлов или
материалов, могут быть легко и эффективно соединены герметичным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254620A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^ Дата подачи заявки: февраль. 8, 1926. Нет, 3530/26. 449O Завершено. Принято. 8 июля 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные рулевые механизмы для гребных винтов подвесных моторов.
Мы,. Эникс Стэнли Эбботт, проживающий по адресу: Санни Банк, 48, Халл, Питер Ронесс Бондьюикс и Седрик
Тионор Бондьюикс, оба из Сент-Хелиерс, парк, Халл, все подданные Великобритании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному средству управления гребными винтами подвесных
моторов. Обычно двигатель устанавливается в виде небольшого компактного блока непосредственно на
трубчатом корпусе для вертикально расположенного приводного вала, вращающегося внутри него. Вращение
гребного винта осуществляется с помощью конической или аналогичной зубчатой передачи у основания
ведущего вала, а также установлен неподвижный киль или руль вместе с редуктором вдоль оси гребного
винта. Для управления обычно используется поворот всей конструкции, включая двигатель, с помощью
поручня или другого устройства, окружающего двигатель.
Однако было предложено вращать подводный редуктор (несущий гребной винт) в горизонтальной плоскости с
помощью зубчатого колеса, закрепленного на редукторе и зацепляющегося с шестерней, приводимой в
действие с борта судна любым подходящим способом.
Опять же, рулевой рычаг, закрепленный на двигателе и воздействующий через соответствующий механизм
для запуска двигателя, был сконструирован таким образом, чтобы совершать возвратно-поступательное
движение по рейке, проходящей горизонтально через корпус двигателя, которая зацеплялась с шестерней,
прочно закрепленной в трубчатом корпусе вала двигателя (на котором были установлены гребной винт и его
редуктор), тем самым обеспечивая рулевое управление.
Целью настоящего изобретения является адаптация простой формы рулевого управления с четвертью
зубчатой передачи, приводимой в действие румпелем или рулевыми тросами, к таким подвесным моторам.
Таким образом, устраняются недостатки приближения к горячему двигателю и наклона в сторону кормы лодки
для управления. 50 Указанное изобретение в общих чертах заключается в использовании в подвесных
моторах лодок румпеля, имеющего зубчатый край, входящий в зацепление с шестерней, прочно закрепленной
на одном из элементов ведущего вала 55, благодаря чему вращение шестерни румпелем или аналогичным
движением позволяет управлять судном. Предпочтительно, шестерня крепится к наружному трубчатому
корпусу приводного вала, который вращается на 60° вокруг приводного вала, несущего гребной винт. Однако
данная конструкция может быть модифицирована таким образом, что вся сборка, включая двигатель, будет
вращаться с помощью указанного рулевого механизма. 65 Для того чтобы данное изобретение было ясно
понято, следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому листу чертежей, где: - 70 Рисунок 1
представляет собой вертикальный разрез верхней части трубчатого корпуса и вала двигателя, а также
механизма рулевого управления.
На рисунке 2 представлен вид сверху. 75 Как видно на чертежах, двигатель (не показан) установлен на
подходящем основании, к нижней части которого крепится втулка 1. Указанная втулка установлена в
трубчатом корпусе 2, который поддерживается 80 любым подходящим кронштейном на корме лодки 3 (часть
которого обозначена пунктирными линиями на рисунке 2).
Трубчатый корпус 2 предназначен для вращения в кронштейне или кронштейнах. Вал привода двигателя 85,
4, проходит через втулку и трубу к любой подходящей шестерне для привода гребного винта у основания
указанной трубы 2, а относительное положение редуктора 5 и гребного винта 6 обозначено пунктирными
линиями на рисунке 2.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, механизм рулевого управления имеет
следующий вид. Шестерня 7 жестко закреплена на трубе 2. Втулки 8 припаяны или иным образом закреплены
на трубе, обеспечивая дополнительную фиксацию шестерни. Таким образом, шестерня 7 и трубка 2
вращаются одновременно, обеспечивая синхронное вращение. На шестерне сформированы две
выступающие части 9, одна над зубчатой частью или собственно шестерней, а другая под ней, для крепления
болтов 10; эти выступающие части расположены под прямым углом. Болты 10 касательны к кольцевым
канавкам, образованным во втулке 1, и лежат в них, благодаря чему, при наличии втулки в качестве
крепежного элемента, трубку 2 можно поворачивать вокруг нее.
В качестве альтернативы, болты 10 можно использовать в качестве шпоночных устройств, расположенных в
пазах (вместо полных кольцевых канавок), так что шестерня также будет вращать втулку 1, прочно
соединенную с трубкой 2.
Для вращения шестерни 7 румпель 11 соответствующим образом поворачивается в точке 12 относительно
лодки и заканчивается в зубчатом квадранте, входящем в зацепление с шестерней. Предпочтительным
вариантом является полая рамная конструкция 13, зубья которой сформированы на внутренней стороне
дугообразной лентообразной части 14. Размах ремня 14 таков, что на нем можно сформировать достаточное
количество зубьев по отношению к диаметру и количеству зубьев на шестерне 7, чтобы ось гребного винта
могла поворачиваться более чем на градусы, то есть полностью в обратном направлении, и управляться в
любом направлении при движении задним ходом.
В качестве альтернативного способа управления квадрантом 13 можно отказаться от рулевого колеса 11 и
заменить его парой гибких тросов, по одному с каждой стороны или выступом квадранта, так что управление
может осуществляться с помощью тросов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты