Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4371
.pdf
способами, как показано на рис. 2 и 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 30, 1925. Нет, 32,925 125, I. Завершено. Принято: 8 июля 1926 г.
254,606 м, 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении машин для пришивания или фиксации каблуков.
Я, Юлиус Сандт, из Пирмазенса, Пфальц, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для забивания гвоздей в каблуки, в которых сам каблук или
каблук, расположенный на пятке обуви, зажимается между двумя элементами и остается под давлением во
время забивания гвоздей, и в которых вал с электроприводом перемещает два элемента для захвата каблука,
а второй вал с электроприводом приводит в действие блок для забивания гвоздей.
Согласно настоящему изобретению, два вала последовательно зажимаются одной педалью, что
обеспечивает быструю и точную работу машины без каких-либо усилий со стороны оператора.
Для реализации изобретения в механизм, соединяющий приводную педаль с муфтой ведущего вала
нажимных элементов, вставлена пружина, благодаря чему нажатие педали может продолжаться после того,
как указанные элементы захватили и сжали пятку. При постоянном нажатии на педаль осуществляется
сцепление приводного вала гвоздезабивного устройства.
Прижимная ножка перемещается вверх и вниз с помощью реверсивного механизма, который в одном
направлении приводится в действие педалью, а в обратном — пружиной. Предпочтительно используется
двухконусная муфта, которая благодаря пружине стремится удерживать прижимную ножку в самом верхнем
положении. Женские конусы муфты крепятся к коническим колесам реверсивного механизма.
Эти два колеса входят в зацепление с коническим колесом, закрепленным на винтовом шпинделе,
перемещающем прижимную лапку. Двойная муфта и конические шестерни заключены в головке станка.
Новая машина проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 показан
боковой вид, а на рисунке 2 — передний вид машины.
На рисунке 3 представлен вертикальный поперечный разрез, а на рисунке 4 — продольный поперечный
разрез головки станка.
На рисунке 5 в плане показана педаль 55 и связанные с ней детали.
На рисунке 6 показано соединительное кольцо 32 в двух разных ракурсах.
На рисунке 7 показан механизм, расположенный ниже вала 2 (60°), в увеличенном масштабе.
Машина снабжена двумя приводными валами 1 и 2. Вал 2 несет приводное маховик 3 и соединяется с ним
только во время забивания гвоздей. К маховику 3 крепится шкив 4, приводящий в движение посредством
ремня шкив 5, закрепленный на валу 1. Вал 1 установлен на шейке в головке станка 6, внутри которой
находится реверсивный механизм. На 70 втулках 7, 8, цапф вала 1 вращаются конические колеса 9, 10,
снабженные внутренними фрикционными конусами 11, 12, взаимодействующими с внешним двойным конусом
13, скользящим по валу 75 1 и вращающимся вместе с ним. Двойной конус 13 охватывается скользящим
кольцом 14, соединенным штифтами с вилкой 16. Вилка 16 крепится к квадратному концу вала 18, к другому
концу которого прикреплен рычаг 17. Конические колеса 9, 10 находятся в зацеплении с коническим колесом
19, закрепленным на винтовом шпинделе 20, предназначенном для перемещения прижимного элемента 21 в
стороны. Прижимной элемент 21 85 направляется в части 22 рамы и снабжен вертикальным пазом 73, в
который выступает конец 23 рычага 24, чтобы предотвратить вращение прижимного элемента 21.
Прижимная пластина 90 крепится к элементу 21 и несет регулируемую поворотную пластину для забивания
гвоздей 27.
Главный вал 2, установленный в нижней части рамы станка, снабжен на своем переднем конце эксцентриком
28. Ремень 29 эксцентрика 28 крепится к нему с помощью болта 30, 1 4 1 1 i i C) 254,606 поршень для
забивания гвоздей 31. Кроме того, соединительная втулка 32, взаимодействующая с тормозом 33, имеет
шпонку на валу 2. Прорезь или углубление во втулке 32, расположенное под прямым углом к оси вала 2, но на
некотором расстоянии от этой оси, предназначено для размещения соединительного пальца 34.
Когда рычаг 36 со стальной пластиной 37 поворачивается в сторону оператора, палец 34 под действием
пружины выталкивается наружу и входит в зацепление с одним из выступов 39 на внутренней стороне обода
38 постоянно вращающегося маховика 40, тем самым прижимая вал к указанному вращающемуся колесу 40.
Очевидно, что соединение обода 3S указанного маховика со втулкой 32 осуществляется, как только выступ 39
соприкасается с пальцем 34, а пластина 37 находится вне пути пальца 34. Если необходимо остановить
вращение втулки 32 и, следовательно, вала 2, пластина 37 вводится в зону действия пальца 34, после чего
палец 34 вдавливается в углубление во втулке 32 и, таким образом, выходит из контакта с выступом 39. Затем
обод 38 продолжает вращение, в то время как втулка 32 и вал 2 остаются неподвижными. Горизонтальный
рычаг коромысла 36 соединен с рычажным механизмом 41. Рычаг 36 полностью установлен на несущей балке
42, закрепленной на раме станка. Этот держатель снабжен выступающим вперед и вверх рычагом, который
служит упором для пружины 44, стремящейся толкнуть вертикальный рычаг 36 назад. Рычаг переключения 41
соединен со вторым рычагом переключения 46 посредством шарнира 45.
Рычаг 46 соединен своим другим концом посредством шарнира 47 с рычагом 49. Рычаг 49, а также педаль 51
шарнирно закреплены на болте 50, установленном в нижнем конце несущего элемента 42. Защелка 53,
шарнирно закрепленная в точке 52 относительно педали 51, входит в зацепление с зубцом 54, образованным
на одном конце шарнира 47. Пружина 48 удерживает рычаги переключения 41, 46 (5t) в согнутом положении.
Регулировочный винт 541 определяет самое высокое положение педали 51, так чтобы конец защелки 53
находился непосредственно над зубцом 54. Регулируемая планка 55 соединяет защелку 53 с нижним концом
двухрычажного рычага 56, верхний конец которого перемещается вместе с роликом 57 по кулачковому диску
58. Кулачковый диск крепится к эксцентрику 28. Пружина 59 стремится удерживать ролик 57 в контакте с
диском 58 и одновременно прижимать педаль 51 к установочному винту 541. Как видно из рисунка 5, выступ в
нижней части тягового бруса 60 также установлен на шарнире 47. Верхний конец этого стержня проходит
через ушко рычага 24 (рис. 1) и между этим ушком и гайками 62 проходит сжатая пружина 61. Пружина 63
удерживает рычаг 24 и тягу 60 в верхнем положении. Рычаг 24 установлен на валу 64 и соединен штоком 65 с
рычагом 17 для зажима конуса 13.
На рисунке 4 конусные муфты 7,5 показаны в нейтральном положении, двойной конус находится в среднем
положении, а передний конец рычага 24 опирается на упор 72 в нижнем конце паза 73 прижимного элемента
21, как показано на рисунке 81) 1. При нажатии на планку 60 шток поднимается, конусы 12, 13 фиксируются в
зажиме, и прижимной элемент перемещается вниз до тех пор, пока не упрется в пятку. Если пятка не
вставлена, движение прижимного элемента вниз ограничивается упором 74 на верхнем конце вертикального
паза 73, который ударяется о передний конец рычага 24 и надавливает на него, в результате чего конусы 90,
12, 13 разжимаются, а конусы 11, 13 зажимаются, чтобы поднять прижимной элемент 21. В то время как
элемент 21 перемещается вниз, передний конец рычага 24 находится вне контакта с нижним упором 792 паза
73. Когда педаль и шток 60 освобождаются, пружина 63 немедленно опускает передний конец рычага 24 вниз
и захватывает конусы 11, 13, прерывая и изменяя направление движения прижимного элемента 21 вниз.
Угол конуса 11 предпочтительно меньше угла конуса 12, поскольку мощность, необходимая для подъема
элемента 21 из его нижнего положения, в котором он сжимает пятку, больше, чем мощность, необходимая для
опускания элемента 2-1 и сжатия пятки.
Ремень 75 проходит от шкива 34 через натяжные шкивы 66, через полую раму машины 110 к шкиву 5.
Натяжные шкивы 66 установлены на двухрычажном рычаге 67, шарнирно закрепленном в точке 68 и
поднимаемом вверх пружиной 69.
Работа машины осуществляется следующим образом (см. пункт 115). Например, если необходимо прибить
каблуки к женским туфлям, то в опору для обуви 71 вставляется соответствующая головка для гвоздей 7Q.
Обувь помещается на опору 71, после чего на обувь надевается каблук. 120 При легком нажатии на педаль 51
стержень 60 опускается вниз защелкой 53, воздействуя на зуб 54. В свою очередь, стержень 60 опускает
задний конец рычага 24 и поднимает его передний конец. Одновременно с этим, в момент времени 125, тяги
65, 17, 16 сжимают двойной конус 13 с конусом 12 конического колеса 10. В результате этого элемент,
прижимаемый к опоре (элемент 21), привинчивается. Крепёжная пластина 27 опускается на пятку 130 254,606
и захватывает её. Если каблук расположен неправильно, ассистент позволяет педали подняться, освобождая
каблук для правильного положения.
Когда пятка будет правильно расположена, педаль 51 снова нажимается.
Элемент 21 вдавливается вниз и плотно прижимает пятку к основанию пятки обуви. При небольшом нажатии
на педаль 51 рычаги переключения 41 и 46 выпрямляются. При дальнейшем движении педали вниз пружина
61 на штоке 60 сжимается, и конусы 12, 13 соприкасаются более плотно, так что на пятку оказывается
дополнительное давление. При постоянном нажатии защелки вниз вертикальный рычаг 36 поворачивается
вперед. Пластина 37 освобождает палец 34, а вал 2 соединен муфтой с непрерывно вращающимся
маховиком 40. После первой половины оборота вала 2 эксцентрик 28 поднимает блок для забивания гвоздей
70 в самое верхнее положение, чтобы забить гвозди, ранее вставленные в головку гвоздя, в пятку. После этой
операции кулачковый диск 58 приводит в действие защелку 53, освобождая зуб 54, а пружина 63 поднимает
шток 60. Пружина 44 прижимается к вертикальному рычагу 36, и пластина 37 приближается к ободу 38. Палец
34 скользит по пластине 37 и должен отступить и разжать вал 2 после полного оборота.
В ходе последней операции конусы 11, 13 на верхнем валу зажимаются, в результате чего винтовой шпиндель
20 поднимает прижимной элемент 21 до тех пор, пока упор 72 не ударит по концу 23 рычага 24 и не установит
двойной конус 13 в среднее или нейтральное положение. Верхний упор 74 вертикального паза 73 служит, как
указано, для предотвращения перемещения вниз прижимного элемента 21 в случае, если машина 4'5
приведена в движение, а обслуживающий персонал не установил пятку на головку гвоздезабивного блока 70.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254607A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 января 7926 г. № 37/26. ИЛИ Полный левый угол: 1 апреля 1926 г.
Завершено: 8 июля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся капотов автомобилей.
Я, Реджинальд Гарольд Ричардсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: The Wharf,
Ujttoxeter, Staffordshire, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к капотам для автомобилей и, в частности, к средствам для надежного крепления
жестких боковых штор во всепогодных кузовах к карнизу, расположенному внутри капота, или наоборот.
Нижний край этой гибкой ветрозащитной планки обычно находится чуть ниже нижнего края капота, и жесткие
шторы прилегают к этой гибкой планке, но не могут быть закреплены к ней сверху из-за открывающихся
дверей. Шторы, двигаясь вместе с дверями, и планка, идущая от передней части автомобиля к задней, легко
сдуваются и поднимаются вверх под действием силы ветра во время движения, что доставляет пассажирам
неудобства.
Согласно данному изобретению, я предлагаю 26 гибкий элемент, соединенный одним концом с гибкой
полосой сбоку жестких штор, а другим концом — с ламбрекеном. Эти соединения осуществляются с помощью
подходящих поворотных фитингов, таких как кнопочные застежки или подобные им, и таким образом, когда
дверь открывается, гибкий элемент может перемещаться вокруг своих поворотных соединений и не мешает
таким движениям открытия или закрытия двери, но тем не менее служит для того, чтобы предотвратить
непреднамеренное поднятие карниза.
Этот гибкий элемент, который может представлять собой просто полоску подходящей ткани, используемой
для каркаса штор в таких дверях, располагается поперек верхнего уголка 40 со стороны петель двери и не
создает никаких неудобств или помех для обзора, но, очевидно, удовлетворяет давно назревшую
потребность.
Дата: 1 января 1926 года. 45 CHATWIN & COMPANY, Консультационное патентное агентство, Грейс Инн Роуд,
253, Лондон, W.C.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся капотов автомобилей.
Я, РЕГИНАЛЬД ГАРОЛЬД РИЧАРДСОН, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: The Wharf,
TUttoxeter, Staffordshire, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное
изобретение относится к усовершенствованиям капотов для автомобилей, его основная цель состоит в том,
чтобы обеспечить в связи с всепогодными кузовами способ и средства для удержания в нужном положении
вентиляционного карниза, который обычно устанавливается в таких капотах, и одновременно обеспечить
дополнительную поддержку боковых шторок.
Таким образом, изобретение по существу состоит в изготовлении гибкой полосы или полос, соединенных
одним концом с боковыми шторами, а другим концом 70 — с ламбрекеном, что станет более понятным из
последующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи. Соединения выполняются с помощью
поворотных фитингов и могут быть отсоединены с помощью кнопок-застежек на одном или обоих концах
полос, а согласно M' 12 :Dl19607 T r 254,607, в качестве еще одной особенности, стороны штор, к которым
прикреплены полосы, выполнены в виде гибкого клапана.
На чертежах: фиг. 1 — боковой вид, показывающий способ применения изобретения к всепогодному кузову
автомобиля CC, а фиг. 2 — перспективный вид части автомобиля, показанного на фиг. 1, с открытыми
дверями.
Верхняя часть капота 1 корпуса обычно снабжена вентиляционным карнизом 2, который полностью проходит
вдоль боковых сторон капота. Боковые шторки представляют собой съемные панели 3, 4, 5, каждая из
которых состоит из листа прозрачного материала, закрепленного в металлическом каркасе, обтянутом кожей,
брезентом или подобным материалом, и при установке на автомобиль они перекрываются по бокам, чтобы
исключить сквозняк, возникающий из-за движения автомобиля вперед. Затем защитный бортик 2 выступает за
верхний край шторных полотен, но в случае сильного ветра или открытия двери автомобиля бортик может
сместиться со своего места, что доставит неудобства пассажирам. Эту проблему нельзя удобно решить,
привязав ламбрекен к шторам или иным способом напрямую соединив его с занавесками, поскольку при
открытии двери закрепленная на ней панель перемещается относительно ламбрекена.
Однако в рамках настоящего изобретения этот недостаток 3 5 полностью устраняется за счет использования
гибких полосок 6, шарнирно соединенных на концах с ламбрекеном 2 и с краевой частью шторных полотен,
прилегающей к дверным петлям. Участки шторных полотен, к которым прикреплены полосы 6, образованы
гибкими клапанами 7, и, сравнивая фиг. 1 и 2, видно, что когда двери закрыты, полосы 6 располагаются по
диагонали 4,5 по углам полотен 4 и полностью выдвинуты, так что надежно удерживают ламбрекен 2 на
месте, в то время как когда двери открыты, ламбрекен по-прежнему удерживается, но без чрезмерного
натяжения ламбрекена боковых штор.
Застежки-кнопки наиболее предпочтительны для шарнирного и съемного соединения полосок 6 с
ламбрекеном 2, при этом другой конец этих полосок предпочтительно приклепывается к клапанам шторы 7,
чтобы они могли поворачиваться на них.
Задняя панель 3 боковой шторки также снабжена соединительной планкой 61. Поскольку эта панель не
требует перемещения так же, как дверные панели 4, 5, нет необходимости располагать эту полосу по
диагонали; это позволяет ограниченное перемещение карниза из-за усадки или деформации корпуса, без
смещения частей, крепящихся кнопками.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254608A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 января 1926 г. № 682/26.
Завершено: 8 августа 1926 г.
2549608 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в типографских верстальных и литейных машинах.
Я, Генри Харт, проживающий по адресу: Кингсуэй, 9, Лондон, Западный Кейп-стрит, 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (как оно было сообщено мне из-за
границы компанией Mergenthaler Linotype Company, расположенной по адресу: Райергон-стрит, 29, Бруклин,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорацией, организованной в соответствии с законами
вышеупомянутого штата Нью-Йорк), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типографским 1,5 верстающим и литьевым машинам, таким как те, которые
известны под торговой маркой «Линотип», и аналогичным машинам, в которых циркулирующие матрицы
высвобождаются из магазина в порядке появления их символов в печати, а затем верстаются в линию в
верстающем элеваторе, после чего верстаемая линия передается через промежуточный канал в вертикально
перемещающийся «первый элеватор», который подает ее в форму, где форма заполняется расплавленным
металлом, образуя заполнитель, прижимающийся к матрицам, которые производят на них шрифтовые
символы, а затем матрицы поднимаются и возвращаются через распределительный механизм в магазин, из
которого они начали. В частности, речь идет о том классе машин, которые предназначены для работы с
матрицами, содержащими два или более наложенных друг на друга символа, и в которых сборочный
подъемник, промежуточный канал и первый подъемник снабжены двумя комплектами опорных
направляющих, благодаря которым матрицы могут быть собраны и удерживаться на верхнем или нижнем
уровне, или на обоих уровнях одновременно, по желанию, для позиционирования выбранных символов в
рабочем положении.
Когда необходимо отлить заготовку из [Цена 1]-1, состоящую из нижних символов всех матриц 45 составной
линии (например, для «сплошной» линии курсива), обычно собирают и удерживают такие матрицы не на
верхнем уровне, как это потребовалось бы в противном случае, а на нижнем уровне 50, а затем фиксируют
первый элеватор в слегка приподнятом положении, чтобы расположить выбранные символы напротив паза
формы. Такая фиксация элеватора обычно осуществляется с помощью упорного элемента 55,
установленного на раме тисков и приспособленного для запуска по желанию оператора. Аналогичным
образом, при использовании матриц с «заголовочными буквами» или матриц с символами размером более 14
пунктов, применяется та же практика, чтобы обеспечить правильное выравнивание символов матрицы с
пазом пресс-формы. Описанная выше практика вызвала очень серьезные возражения, поскольку часто
случается, что оператор по невнимательности или небрежности собирает матрицы на верхнем уровне, когда
работает лифтовая остановка, что приводит к неправильному представлению линии матрицы 70 форме и,
следовательно, к «выплескиванию», повреждению деталей или и тому, и другому.
Настоящее изобретение призвано преодолеть вышеуказанное возражение и направлено на предотвращение
операции литья, за исключением случая 75, при надлежащих условиях. С этой целью машина оснащена
предохранительным устройством, которое срабатывает, когда упор подъемника находится в активном
положении, и останавливает работу машины, за исключением случаев, когда матрицы составлены на нижнем
уровне, как того требуют правила. В описанном ниже варианте исполнения предохранительное устройство
выполнено в виде поворотного рычага, установленного на раме тисков и несущего на одном конце элемент,
который в одном положении позволяет управлять первым подъемником хорошо известных «автоматических
тисков», а в другом положении предотвращает такое управление автоматическими тисками и тем самым
приводит к разъединению главной приводной муфты машины.
Положение промежуточного элемента контролируется положением регулируемой опорной направляющей или
лезвия сборочного лифта, который регулирует уровень, на котором формируются матрицы. Иными словами,
когда опорная планка матриц сборочного элеватора убирается в неактивное положение, чтобы обеспечить
сборку матриц на нижнем уровне, то промежуточный элемент может оставаться в неактивном положении,
позволяя первому элеватору опустить автоматический зажим, независимо от того, находится ли последний в
поднятом положении или опущен в нормальное положение; но когда опорная планка матриц сборочного
элеватора выдвигается в последний или находится в активном положении, как это требуется для сборки
матриц на верхнем уровне, то срабатывает предохранительное устройство, которое фиксирует его
промежуточный элемент в положении, предотвращающем опускание автоматического зажима первым
элеватором, если упор или наполнитель в данный момент находятся в активном положении для остановки
первого элеватора в поднятом состоянии.
Таким образом, процесс литья разрешается или предотвращается в зависимости от относительной
регулировки опорной лопасти матрицы сборочного элеватора и упора или присадочного элемента первого
элеватора.
Представленный на прилагаемом чертеже вариант осуществления показан лишь в качестве примера и в
предпочтительной форме, а также в применении к конкретному типу упомянутой машины, однако, очевидно, в
него можно внести множество изменений и вариаций, не выходящих за рамки сущности изобретения, которая,
следовательно, должна пониматься, не ограничивается какой-либо конкретной формой или вариантом
осуществления, за исключением случаев, когда такие ограничения указаны в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, показывающий сплошными и
пунктирными линиями часть машины, оснащенной данным усовершенствованием; и Рисунок 2 представляет
собой вертикальный разрез литейного механизма, показывающий детали в их относительном положении,
когда усовершенствованное предохранительное устройство находится в рабочем состоянии.
Матрицы X (здесь обозначенные двумя буквами) формируются последовательно внутри сборочного лифта
или сборочного устройства A обычным способом. После формирования линии элеватор А поднимается и
выравнивается с промежуточным каналом В, через который линия передается в первый элеватор или
транспортер С. Затем первый элеватор опускается, чтобы расположить сформированную линию перед
литейной формой D, которая немедленно продвигается сзади в зацепление с линией для операции литья, при
этом нижние выступы матриц входят в один из выравнивающих пазов D' и D2 в зависимости от уровня, на
котором расположены эти выступы. Сборочный элеватор А выполнен с парой неподвижных опорных
направляющих матрицы А' и с регулируемой опорной направляющей матрицы или лезвием А2, регулировка
последнего осуществляется с помощью рукоятки А4, прикрепленной к валу А3, установленному на элеваторе
и соединенной с направляющей через рычаги А5, из которых на чертеже показан только один.
Регулируемая направляющая 85 A2, таким образом, определяет уровень, на котором матрицы располагаются
в линию; в активном положении эта направляющая служит для удержания матриц на верхнем уровне, а в
неактивном положении — для их перемещения на нижний уровень, где они поддерживаются неподвижными
направляющими A'.
Как показано на рисунке 2, первый лифт C также выполнен с парой неподвижных направляющих C' для
удержания матриц на нижнем уровне и с выдвижной направляющей C2 для их удержания на верхнем уровне.
Промежуточный канал B образован двумя парами неподвижных рельсов B' и B2 соответственно, которые
служат для удержания 100 матриц на заданных уровнях во время перемещения линии от одного лифта к
другому. Вышеизложенные части хорошо известны, но если требуется дополнительная информация, можно
обратиться к Патентному акту № 17962 от 1898 года (№ 105).
В нормальном режиме работы станка первый подъемник C опускается в самое нижнее положение,
определяемое зацеплением его установочного винта C3 с верхней частью тисков G. В этой связи следует
отметить, что первый подъемник также снабжен вторым установочным винтом C4, предназначенным для
зацепления и нажатия так называемых «автоматических тисков G» при остановке подъемника. Принцип
работы автоматического зажима уже хорошо известен в данной области техники, поэтому подробное его
описание не требуется, однако следует отметить, что если зажим 120 не будет опущен первым элеватором,
работа станка будет практически немедленно остановлена, и, следовательно, операция литья будет
предотвращена из-за автоматического отключения главной 125 приводной муфты.
По причинам, указанным ранее, иногда возникает необходимость зафиксировать первый элеватор в поднятом
положении относительно формы, и это может быть осуществлено, как показано на рисунке 30 той же линии.
Противоположный конец рычага F расположен таким образом, что на него воздействует короткий рычаг F8,
закрепленный на опорном кронштейне F4 в промежуточном канале B, и который, в свою очередь,
воздействует на вертикальный рычаг F', прикрепленный к валу сборочного узла A3.
Теперь станет ясно, что когда направляющая сборочного узла A2 находится в неактивном положении,
позволяющем размещать матрицы на нижнем уровне, межкомпонентный элемент F2 находится вдали от
контактной части E4, и, следовательно, позволяет машине работать в обычном режиме. Однако, когда
направляющая сборочного узла A2 (80) устанавливается в активное положение для формирования матриц на
верхнем уровне, рычаг F5 воздействует на короткий рычаг F3 и через него приводит в действие длинный
рычаг F, чтобы расположить межкомпонентный элемент F2 под контактной деталью PS E4. В этих условиях,
когда первый лифт опускается, он будет остановлен за счет зацепления его установочного винта C4 с
контактной деталью E4, которая, вместо того чтобы деформироваться на 90 градусов и надавить на
автоматический механизм тисков G1, жестко опирается на межкомпонентную деталь F2 и тем самым
предотвращает надавливание на указанный автоматический механизм тисков. В результате, эффективность
работы машины сразу же составляет 9,5.
Арест был произведен, а отливка и другие устройства приведены в состояние покоя, что позволило избежать
опасности разбрызгивания жидкости или повреждения деталей. Как станет ясно, предохранительное
устройство срабатывает только тогда, когда первый упор лифта E и направляющая сборочного узла A2a
находятся в активном положении. Если один из элементов находится в неактивном положении, а другой — в
активном, то никакой опасности избежать не нужно, и детали могут работать в обычном режиме. Например,
если упор или заглушка E отброшены назад, чтобы позволить первому лифту опуститься в нормальное
положение, предохранительное устройство не будет работать независимо от того, активировано оно или нет
регулировкой сборочной направляющей; или даже если упор установлен так, чтобы зафиксировать первый
лифт в поднятом положении, предохранительное устройство не будет работать до тех пор, пока сборочная
направляющая 1li остается в неактивном положении.
Очевидно, что конкретная форма или расположение предохранительного устройства или взаимодействующих
с ним частей могут быть изменены множеством способов без влияния на принцип или основной режим
работы. Кроме того, в более широком смысле изобретения, предохранительное устройство, вместо того
чтобы вызывать остановку всей машины, может быть выполнено лишь для предотвращения процесса литья,
например, путем блокировки плунжера насоса в указанных условиях.
Теперь, подробно описав и применив стандартный способ, с помощью упора или вставки E, поворачиваемой к
блоку El на раме тисков G, можно устанавливать в рабочее положение или выводить из него. На свободном
конце упора S предусмотрены два контактных элемента E3 и E4, первый из которых крепится
непосредственно к корпусу упора и предназначен для взаимодействия с установочным винтом C3 в
ограничении опускания элеватора, а второй крепится к шарнирной заслонке или секции E2 и предназначен
для взаимодействия с установочным винтом Cl в нажатии на автоматический зажим GW. На рисунке 1 упор
или наполнитель E показан в активном положении и, следовательно, будет обеспечивать остановку первого
элеватора в поднятом положении, а также нажатие на автоматический зажим G' обычным способом. После
остановки лифта необходимо, чтобы матрицы располагались на нижнем уровне, иначе возникнут упомянутые
выше проблемы. Таким образом, если матрицы расположены на верхнем уровне, как показано на рисунке 2,
очевидно, что их задние нижние выступы не смогут войти в верхний направляющий паз D1 формы D по мере
ее продвижения сзади, что неизбежно приведет к повреждению деталей или «выплескиванию».
Согласно настоящему изобретению, и для устранения вышеуказанного возражения, предусмотрены средства
для остановки машины до продвижения формы и до операции литья, за исключением случаев, когда матрицы
находятся на более низком уровне, когда первый элеватор должен быть остановлен в поднятом положении.
Для достижения этого результата машина оснащена предохранительным устройством, управление которым
осуществляется таким образом, чтобы обеспечить остановку машины, когда одновременно в активном
положении находятся упор лифта E и направляющая сборочного узла A2. В представленном здесь примере
исполнения предохранительное устройство выполнено в виде длинного L-образного рычага F, шарнирно
закрепленного, как показано на рисунке F', относительно рамы тисков G. На одном конце рычаг снабжен
элементом F2, который в одном положении рычага расположен таким образом, чтобы не задевать контактную
деталь E4, как показано на рисунке 1, а в другом положении рычага — заполнял пространство между
указанной контактной деталью и рамой тисков, как показано на рисунке 2. Следует отметить, что элемент F2
имеет скошенную кромку с одной стороны для облегчения его входа под контактную деталь E4, а также
выемку для обеспечения зазора с верхним концом автоматического механизма тисков G1 и для возможности
нажатия автоматического механизма тисков винтом 04 в случае, если элемент F2 находится в крайнем заднем
положении, когда заполняющая деталь E находится вне рабочего положения, например, когда направляющая
A2 используется во время сборки матриц на обоих уровнях в одном и том же месте. 1 254,608 установили
природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254609A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1926. № 1535/26.
Завершено: 8 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс валяния шерсти и изготовления изделий из шерсти. Я, Этьен Рикаленс из Ларок-д'Ольм
(департамент Арьеж), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному процессу и устройству для валяния шерстяных и
подобных тканей.
Согласно процессу, описанному в данном изобретении, шерстяная или аналогичная ткань пропускается через
ванну, содержащую мыло и шерстяную пудру, то есть шерстяную пыль, полученную из отходов шерстяных
тканей, затем подвергается давлению для обеспечения впитывания или валяния шерстяной пудры в ткань,
после чего ткань очищается от жидкости, которой она пропитана.
Предпочтительно, ткань подвергают легкому валянию в валяльной машине цилиндрического типа, чтобы
волокна лучше приспособились к последующей операции валяния с использованием шерстяной пудры.
На прилагаемых чертежах в вертикальном разрезе показано устройство для осуществления процесса,
описанного в данном изобретении. В связи с этим, 1 представляет собой закрытую емкость, имеющую
показанную наклонную и изогнутую форму, 2 и 3 — валики, по которым проходит ткань 6 в виде бесконечной
ленты, а 4 — вращающийся цилиндр, который вместе с прижимным цилиндром 5 служит для натягивания
ткани на валик 3 и подачи ее на валик 2. После прохождения через валик 2 ткань собирается на дне емкости, а
затем, опираясь на отклоняющую доску 7, проходит через валик 3 к цилиндрам 4 и 5, как показано стрелками.
В чане 1 находится ванна с мылом, которое предпочтительно получают путем смешивания карбоната натрия
с олеином. Ткань перемещается с необходимой скоростью через ванну 1.
Подобно текстильным тканям и машинам, эффект тот же.
После завершения процесса омыления в ванну небольшими порциями (по 50 мл за раз) добавляют
количество шерстяного порошка, соответствующее необходимому для включения в ткань.
Шерстяная пудра образует однородную пасту с мылом для ванны, и эта паста равномерно распределяется по
обеим поверхностям ткани. Ткань 55 сильно сжимается цилиндрами 4 и 5 и валяется с добавлением
шерстяной пудры.
Извлеките из мыльного резервуара пробку 8, 60, расположенную на дне емкости 1, и удалите мыло, после
чего мыло вылейте из нее. Затем ткань тщательно промывают водой из струи распылителя 9 до тех пор, пока
не будет удалена вся пропиточная жидкость 6;5. Затем концы ткани отсоединяются, и ткань извлекается из
аппарата. Затем изделие готово к последующим операциям, таким как окрашивание, валковое глазирование,
протирка губкой и тому подобное.
Валяние, осуществляемое с помощью процесса, описанного в данном изобретении, является относительно
простым по сравнению с известными методами. Вес готовой ткани, которая имеет очень хорошее качество
(75%), можно регулировать, изменяя количество шерстяной пудры, добавляемой в раствор.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты