Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4348
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Хеджес Тейлор, проживающий по адресу: Северная 19-я улица, 811, Филадельфия, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу и средствам обеспечения единообразных результатов при
надевании верха обуви низкого или открытого типа.
При операции по подтягиванию кожи для формирования верха обуви, после того как эта часть кожи
прикреплена к подошве, ранее получались неоднородные результаты, то есть размер верха будет
различаться на обуви, изготовленной одним и тем же человеком, даже если она считается одинаковой и
идентичной.
Одна из причин этого заключается в том, что различные куски кожи не имеют одинаковой толщины или
эластичности, и поэтому не всегда легко обеспечить одинаковую степень растяжения, в результате чего
верхняя часть обуви из двух разных кусков кожи будет иметь разную степень растяжения.
3. Еще одна причина, по которой достигается такой неравномерный результат, заключается в том, что до сих
пор оператору приходилось определять на глаз, насколько сильно следует натянуть кожу.
Данное изобретение предусматривает устранение вышеуказанных дефектов не только в процессе надевания,
применяемом к верхней части изделия, но и автоматическую равномерную регулировку высоты верха или
боковой части в области пятки.
С этой целью изобретение предусматривает использование колодки, имеющей индикатор на передней части
пояса и подъеме стопы, закрепленный на ней любым желаемым способом. [Цена 11 -1 l4,141 Этот индикатор
имеет 46 делений и цифр, так что, когда оператор поворачивает рычаг, он может делать это до тех пор, пока
его край не окажется напротив нужной точки на индикаторе. 50 Очевидно, что одинаковая длина передней
части обуви не удовлетворит все размеры обуви одного типа, поэтому необходимо внести корректировки в
колодки разных размеров, чтобы каждая пара обуви 55 имела переднюю часть надлежащих пропорций и при
этом соответствовала модели.
Было установлено, что при каждом увеличении размера на полразмера больше или меньше, чем у модели 60,
длина передней части обуви увеличивается или уменьшается примерно на 1116 дюйма.
По этой причине индикатор, применяемый производителем колодок, будет располагаться в несколько разных
местах на передней части колодки (66 дюймов) и на подъеме стопы, в зависимости от размера
изготавливаемой колодки, так что передняя часть обуви каждого размера будет иметь соответствующие
пропорции по отношению к передней части модели. 70 Аналогичным образом предусмотрено размещение на
пятке или задней части колодки индикатора, указывающего высоту верхней части обуви или четверти в
области пятки; высота каблука (75 единиц) может увеличиваться или уменьшаться на той же основе, что и
индикатор высоты верха.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения. 80 На
чертежах:
На рисунке 1 представлен боковой вид изделия, воплощающего данное изобретение.
На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент устройства, изображенного на рисунке 1. 86 Дата подачи
заявки: сентябрь. 9, 1925. № 22558/25, 2. Полная спецификация принята: 1 июля 1926 г.
Усовершенствования колодок и их применение в обувном производстве.
На рисунке 3 представлен перспективный вид градуировочной полосы.
Обращаясь теперь к чертежам, на них показан последний из 6 обычных форм — под номером 1, передняя
часть талии и гребень на подъеме стопы обозначены в целом под номером 2, к которому я добавил
индикаторную полоску под номером 3. Индикаторная полоса 3 снабжена различными делениями, которые
могут быть или не быть частями дюйма, в зависимости от обстоятельств.
В области пятки колодки также предусмотрена индикаторная полоска, обозначенная цифрой 4,
градуированная примерно так же, как и полоска 3. При желании можно вставить штифт 4a для обозначения
используемой градуировки.
Предположим, что модель обуви была разработана, и выяснилось, что длина передней части ботинка от
места соединения с подошвой до носка, через подушечку стопы и до края в области талии составляет три
дюйма для обуви 4-го размера. Очевидно, что в туфлях 6-го размера высота подъема стопы в три дюйма,
измеренная, как указано выше, будет непропорциональной. Как уже упоминалось выше, было установлено,
что длина передней части обуви увеличивается примерно на 1/16 дюйма на каждые полразмера больше, чем
у модели. Следовательно, в последнем случае, чтобы обувь № 6 соответствовала пропорциям модели, ей
следует придать высоту подъема стопы в 3 и 1/4 дюйма.
По этой причине, а также для того, чтобы оператор мог автоматически и бездумно выполнять операцию
натягивания, деление на встроенной полосе 3, соответствующее тому же делению на модели обуви, будет
фактически на 1/4 дюйма выше на передней части или талии колодки. Другими словами, в туфле № 4 деление
будет находиться на расстоянии трех дюймов от носка колодки 4,5, тогда как в туфле № 6 такое же деление
будет на расстоянии 3 и 114 дюймов от носка. Однако в обоих случаях человек, выполняющий операцию по
подгонке верха обуви, просто делал это до тех пор, пока край верха не достигал указанной ему градуировки, и
автоматически, независимо от размера обуви, с которой он работал, получался пропорциональный верх,
независимо от его собственного суждения или эластичности кожи.
- Производитель колодок будет учитывать тип обуви, для которой предназначена колодка, то есть, является
ли она точеной, рантовой или колодкой Маккея. Это необходимо, поскольку в процессе токарной обработки
первая деталь потеряет 1/1 дюйма своей высоты.
Следовательно, если на выточенной обуви требуется высота подъема на три дюйма, то при первой операции
формовки необходимо будет разместить отметку, указывающую на высоту подъема на три дюйма, на
расстоянии 3 и 1/8 дюйма от носка колодки.
Операция натягивания должна выполняться любым желаемым способом и на любом из многочисленных
станков, предназначенных для этой цели, и эта операция не заявлена в качестве основной цели изобретения,
поскольку главная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить наличие подъема на всех размерах
обуви, пропорционального подъему на модельной обуви и постоянного, то есть одинакового размера для
каждой обуви данного размера, как это предусмотрено в выкройках.
Те же замечания относятся и к желаемой высоте верха или боковой части в области пятки, составляющей 80
градусов. На практике было установлено, что высота каблука или боковой части туфель, а также ширина
передней части обуви одного типа и одного размера (85) различаются на целых 1/14 дюйма.
Из-за этого многие пары обуви возвращаются из-за дискомфорта для стопы, а также из-за того, что они не
соответствуют выкройкам по длине или высоте. 90 Использование данного изобретения позволит выявить,
что неравномерность результатов при формировании передней части обуви и верха каблука устраняется
путем размещения непосредственно на колодке производителем, по указанию дизайнера обуви, индикатора в
нужном месте, указывающего на размер передней части обуви, пропорциональный размеру модели, и
постоянного верха каблука. 100 Очевидно, что индикатор может представлять собой отдельную полоску,
прикрепленную, прибитую, приклеенную или иным образом закрепленную непосредственно к последнему
элементу. Его также можно выжечь или иным образом оттискить непосредственно на материале 106, из
которого изготовлен последний.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является... Обувная колодка, имеющая на себе приспособление, указывающее, насколько сильно
верхняя часть обуви должна быть натянута на колодку при надевании.
1
1.
2.
Обувная колодка, имеющая на себе обозначения, позволяющие указать высоту верха или задней части обуви
(пятки).
3.
Последний, имеющий индикатор, нанесенный на переднюю часть пояса и гребень подъема стопы 120, и
включающий в себя единицы и доли этого индикатора.
4.
Колодка, имеющая индикатор, расположенный на передней части талии и гребне подъема стопы,
включающий единицы и их доли 125, обозначенные линиями, причем указанные линии перпендикулярны
продольной оси колодки.
5.
Процесс натягивания верха обуви, включающий этап растягивания верха на колодке до тех пор, пока край
верха не окажется вблизи индикатора на колодке.
6.
Процесс натягивания ткани при изготовлении ботинок или туфель в основном описывается следующим
образом.
7.
Срок службы ботинок или туфель в основном соответствует описанию или изображению на прилагаемых
чертежах.
Дата: 9 сентября 1925 года.
Уильям Хеджес Тейлор, Per Boult, Wade & Tennant, 111 и 112, EHatton Garden, Лондон, E.C. 1, -
дипломированные патентные поверенные.
1ledhill: Написано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomnson, Ltd. - 1926.
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Франк Брнхард Денн, магистр наук, доктор философии, член Американского института дипломированных
бухгалтеров, член Американского института дипломированных бухгалтеров. А., дипломированный патентный
поверенный, проживающий по адресу: Кингсуэй Хаус, Кингсуэй, 103, Лондон, W.C.2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное от компании
Acme Card System Company, корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами
штата Иллинойс, по адресу: Саут Мичиган Авеню, 116, Чикаго, штат Иллинойс). Соединенные Штаты
Америки), а способ выполнения этого действия должен быть подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям видимых индексов и, в частности, к
усовершенствованиям видимых карточных индексов, предназначенных для подвешивания в рамке внахлест.
Один из конкретных вариантов осуществления настоящего изобретения заключается в конструкции опорного
элемента для карт. Этот опорный или шарнирный элемент представляет собой единую конструкцию с
боковыми пластинами, соединенными гибким поперечным соединительным элементом; карточки для заметок
могут крепиться к боковым пластинам и сниматься с них.
Опорный или шарнирный элемент может сам по себе использоваться в качестве подвеса или может
использоваться в сочетании с подвесом, на котором он может быть съемно закреплен.
Карты можно размещать на боковых элементах с помощью прорезей или выемок, расположенных на верхних
боковых краях или рядом с ними.
На чертежах фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку индексной рамки, к которой может быть
применено мое изобретение.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 представлен перспективный вид шарнирного элемента.
[Цена 11-] 254,142 Рис. 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид одной из боковых пластин под
углом 45 градусов.
На рис. 5 представлен поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 3.
На рис. 6 представлен поперечный разрез, выполненный по линиям 6-6 на рис. 4. 50 На рис. 7 представлен
поперечный разрез, выполненный по линии 7-7 на рис. 4.
На рис. 8 представлен увеличенный фрагментарный вид правого верхнего края карты, демонстрирующий
один из вариантов прорези. 55 На рис. 9 представлен вид, аналогичный рис. 1, иллюстрирующий способ
крепления карточки с прорезью, выступающей внутрь по бокам.
Подробно рассматривая фиг. 1–8 включительно, 1 обозначает центральную стенку, а 2 — боковые
фланцевые каналы металлической опорной рамы, широко используемой в настоящее время в коммерческих
целях. Подвесы 3, которые могут представлять собой упругие отрезки проволоки 65, натянуты поперек
корпуса 1 рамы и имеют расположенные на некотором расстоянии друг от друга изогнутые участки 4,
назначение которых будет объяснено позже.
Описывая теперь некоторые особенности настоящего изобретения, шарнирный элемент 70, обозначенный как
целое 5 (рис. 3), может включать пару практически плоских боковых пластин 6, имеющих верхний
закругленный край 7, причем последний образует петли. Каждая пара боковых пластин 75 образует единую
конструкцию, будучи соединена поперечным соединительным элементом 8, который в данном случае
изготовлен из достаточно гибкого материала, такого как металл для часовых пружин и тому подобное. Для
крепления пластин 6 к поперечному соединительному элементу 8 может быть использован любой из 80
способов, например, с помощью выбитых или заклепочных элементов 9.
Каждая пластина снабжена выступающим фиксирующим выступом 85 10 (рис. 4), который может быть
выштампован и поднят с поверхности самой пластины, как показано на рисунке. Дата подачи заявки на эти
замки: сентябрь. 14, 1925. № 22,884/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 1 июля 1926 г.
Улучшения в видимых индексах.
2
254,142 Зажимные губки 10 предназначены для регистрации сначала с увеличенными выемками 11 на
карточках 12, а затем с меньшими удлиненными прорезями 13 для фиксации на месте.
Конструкция такова, что для установки карты на пару пластин 6 достаточно лишь согнуть карту по центру,
поскольку она достаточно гибкая, чтобы это позволить, так что увеличенные выемки 11 надеваются на
фиксирующие выступы 10.
Затем карта распрямляется, и края фиксирующих выступов перекрывают части прорези 13, поперечное
сечение которой уменьшено по сравнению с отверстием 11.
Благодаря настоящему изобретению стало возможным устанавливать индексные карточки внахлест на раму,
в которой индексные карточки могут устанавливаться на опоры или сниматься с них без нарушения
целостности опор.
Иными словами, в представленных на рынке конструкциях каждая карта снабжена парой шарниров,
расположенных на верхнем крае карты рядом с боковыми краями.
Эти петли более или менее постоянно прикреплены к карточке, и в большинстве случаев такая конструкция
предпочтительнее.
Однако в некоторых случаях оказывалось необходимым снять петли с карточек, чтобы, например, позволить
карточкам вращаться вокруг валика пишущей машинки.
Настоящее изобретение было усовершенствовано, чтобы обеспечить возможность быстрого извлечения карт
из шарнирных элементов без снятия шарниров с подвески или подвески с рамы.
Следует особо подчеркнуть, что я могу полностью обойтись без подвесок 8 и использовать то, что я назвал
шарнирными элементами, в качестве подвесок или опорных элементов для карточек на рамках. Например,
концы поперечного соединительного элемента 8 могут выступать наружу за внешние края пластин 6, причем
эти выступающие концы располагаются между направляющими 2 рамы. Новизна настоящего изобретения, как
уже указывалось ранее, заключается в простоте установки или снятия карт с шарнирных элементов без
нарушения положения шарнирного элемента r относительно рамы.
Признано, что известны владельцы карт, состоящие из двух разделов. Основная часть держателя, в котором
находилась карта, отсоединялась от другой части C0. Соединение двух секций осуществлялось путем вставки
язычков основной секции, несущей карточки, в пазы смежной секции.
На рис. 9 показана слегка модифицированная конструкция, в которой вместо обычного прорезного выреза, как
показано на рис. 8, карточки для заметок могут быть снабжены вырезом, идущим от бокового края внутрь, как
показано на рис. 14. Разумеется, следует понимать, что я не хочу ограничиваться конкретной формой или
расположением выемок, поскольку эти выемки могут быть выполнены по боковым краям карт или внутри карт,
по желанию.
Разумеется, подразумевается, что множество карточек предназначены для установки в раме внахлест, с
интервалом, заданным изогнутой частью подвески (8'). Гибкость поперечного элемента 8 позволяет
центрально сжимать промежуточный элемент 5 при установке или снятии с места. 8 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 сентября 1925 г. № 23042/25:254.1 -t Полностью слева: дюна 2, 7926, Полностью
принято: должным образом 1, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств или держателей для отображения номерных знаков,
используемых на автотранспортных средствах.
Я, Альфред Траффорд, проживающий по адресу: Бридж-стрит-Уэст, 94, Бирмингем, графство Уорик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к устройствам, известным в коммерческой сфере как «держатели лицензий»,
которые используются для демонстрации лицензий на транспортных средствах, и в частности, касается
держателей такого типа, которые предназначены для крепления к внутренней стороне или поверхности
ветрового стекла, окна или подобной прозрачной части транспортного средства, которая, таким образом,
составляет переднюю поверхность или крышку устройства, через которую лицензия видна.
Ранее это предложение было выдвинуто в рамках патентной лицензии предыдущего правообладателя.
Указанный тип предусматривает дискообразную деталь слегка вогнутой формы из водонепроницаемого
материала, предназначенную для размещения водительского удостоверения, при этом указанная вогнутая
дискообразная деталь имеет краевую часть или секцию 2.5, покрытую подходящим клеем, благодаря чему
образуется атмосферостойкое соединение с ветровым стеклом или другой поверхностью, когда устройство,
содержащее водительское удостоверение, прикладывается к указанному стеклу или другой прозрачной
поверхности.
Для снятия держателей или устройств, приклеенных, как указано выше, к ветровому стеклу или подобному
элементу, с целью получения доступа к номерному знаку для его снятия и замены на новый номерной знак
или для других целей, необходимо отделить прилипшую к нему краевую часть с помощью перочинного ножа
или другого инструмента, что является трудоемкой операцией и может привести к деформации или
повреждению устройства.
Целью настоящего изобретения является создание держателя лицензии или устройства указанного выше
типа, сконструированного таким образом, чтобы исключить необходимость снятия его части или секции,
приклеенной к ветровому стеклу или подобному устройству, когда требуется получить доступ к лицензии для
какой-либо цели. — Изобретение представляет собой держатель лицензии, включающий кольцевую часть или
секцию подходящего размера для размещения лицензии и предназначенную для крепления к ветровому
стеклу или подобному устройству с помощью подходящего клея или другого клеящего вещества в сочетании с
фланцевым дискообразным элементом, предназначенным для съемного крепления к указанной кольцевой
секции, чтобы его можно было легко снять при необходимости.
Согласно удобному варианту осуществления изобретения, кольцевая часть или секция, которая должна быть
несъемно приклеена или прикреплена к ветровому стеклу или подобному изделию, изготовлена из металла и
снабжена на своей передней или боковой поверхности, обращенной к стеклу, неглубокой канавкой или
каналом 65 для приема клея или адгезива, который заполняет канал и немного выступает над его краевыми
краями, так что внешняя поверхность клеевого кольца или полосы, когда кольцевая секция с канавкой 70
прикладывается к ветровому стеклу или подобному изделию, может соприкасаться с поверхностью указанного
стекла без соприкосновения краев кольцевой части с ветровым стеклом. 75 Противоположная или задняя
сторона или поверхность кольцевого профиля предпочтительно имеет паз, обеспечивающий опору для
краевого края лицензии.
Внешняя периферия кольцевой секции 50 имеет резьбу, а съемный диск, который с ней соединен, имеет
вогнутую форму, образуя краевой фланец, имеющий внутреннюю резьбу для навинчивания на указанную
кольцевую секцию. -85 Предпочтительно, задняя сторона или поверхность кольцевой секции имеет ряд
зачатков канавок или гофрирований, а между указанной поверхностью и представленной внутренней
поверхностью съемного диска, который навинчивается на кольцевую секцию, помещается эластичная
прокладка, уплотнительное кольцо или шайба из индийской резины или аналогичного материала, причем
указанное эластичное кольцо или шайба, когда диск завинчивается, заполняет гофрирования, образуя тем
самым атмосферостойкое соединение, аналогичное соединению 1), представленному и заявленному в
описании моего предыдущего патента №.
179,877.
Из приведенного выше описания следует, что для доступа к держателю с целью замены лицензии или для
других целей достаточно открутить вогнутую дисковую секцию от кольцевой секции, которая остается
постоянно в том положении, в котором она была установлена.
Дата: 15 сентября 1925 года.
ДЖОРДЖ СИТАУ, БОУКЕР И ФОЛКС, Темпл Роу, 35, Бирмингем, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств или держателей для отображения номерных знаков,
используемых на транспортных средствах.
Я, Альфред Тнаффорд, проживающий по адресу: Бридж-стрит-Уэст, 94, Бирмингем, графство Уорик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, известным в коммерческой сфере как «держатели лицензий»,
которые используются для демонстрации лицензий на транспортных средствах, и в частности к держателям,
предназначенным для крепления к внутренней стороне или поверхности ветрового стекла, окна или подобной
прозрачной части транспортного средства, которая, таким образом, образует переднюю поверхность или
крышку устройства, через которую лицензия видна.
Ранее в патенте, выданном обладателем лицензии на указанное выше изделие, предлагалось создать
дискообразную деталь слегка вогнутой формы из водонепроницаемого материала, предназначенную для
размещения лицензии, при этом указанная вогнутая дискообразная деталь имеет краевую часть или выступ,
покрытый подходящим клеем, благодаря чему образуется атмосферостойкое соединение с ветровым стеклом
или другой поверхностью, когда устройство, содержащее лицензию, прикладывается к указанному стеклу или
другой прозрачной поверхности. Для снятия держателей или устройств, приклеенных, как указано выше, к
ветровому стеклу или подобному элементу, с целью получения доступа к номерному знаку для его снятия и
замены на новый, или для других целей, необходимо отковыривать прилипшую к нему краевую часть
перочинным ножом или другим инструментом, что является трудоемкой операцией и может привести к
деформации или разрушению устройства.
Целью настоящего изобретения является создание держателя лицензии или устройства указанного выше
типа, сконструированного таким образом, чтобы удаление части или секции, приклеенной к ветровому стеклу
или подобному элементу, когда необходимо получить доступ к лицензии для какой-либо цели, было
исключено.
Изобретение представляет собой держатель лицензии, включающий кольцевую часть или секцию
подходящего размера для размещения лицензии и предназначенную для крепления к ветровому стеклу или
подобному элементу с помощью подходящего клея или другого клеящего вещества в сочетании с фланцевым
дискообразным элементом или крышкой, предназначенной для отсоединения, закрепленной на указанной
кольцевой секции, чтобы ее можно было легко снять при необходимости.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. 9 На рисунке 1 в проекции
показан держатель лицензии в соответствии с изобретением, причем держатель изображен непосредственно
на части ветрового стекла или другой прозрачной панели или окна, которое, как известно, обеспечивает
переднюю поверхность устройства.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез в плоскости, обозначенной пунктирной линией 2-2 на
рисунке 1. Рисунок 3 изображает отделенную, наполовину в плане, наполовину в горизонтальном разрезе,
кольцевую часть устройства, которая предназначена для крепления к ветровому стеклу или подобному
элементу. 105 На рисунке 4 представлен план, частично в разрезе, модификации, которая будет более
подробно описана ниже.
254,143 Рисунки 2, 3 и 4 выполнены в увеличенном масштабе.
Одинаковые ссылочные номера обозначают одни и те же детали на всех рисунках чертежа.
Сначала опишем вариант осуществления изобретения, показанный на рисунках 1, 2 и 3. Часть ветрового
стекла или другой прозрачной панели обозначена обозначением 5, а кольцевая часть или секция 6 держателя
лицензии или дисплейного устройства, которая предназначена для несъемного приклеивания или крепления к
экрану или панели 5 и удобно выполнена из металла, снабжена на передней или боковой стороне,
обращенной к экрану 5, неглубокой канавкой или каналом 6' для приема клея или адгезива 7, который
заполняет канал и выступает несколько выше его краев, так что внешняя поверхность клейкого кольца или
ленты 7, когда кольцевая секция 6 с каналом прикладывается к ветровому стеклу или подобному изделию,
может соприкасаться с поверхностью указанного экрана без соприкосновения краев кольцевого элемента с
экраном.
Хотя я предпочитаю наносить цемент или клей в канавку или желобок на поверхности кольцевой секции 6,
поверхность, на которую наносится цемент или клей, при желании может быть гладкой.
Задняя сторона или поверхность кольцевого профиля предпочтительно имеет паз, как показано на рисунке
6b, для обеспечения места для краевого края лицензии, обозначенного цифрой 8 на рисунке 2.
Внешняя периферия кольцевой секции 6 имеет резьбу, а съемный диск 9, который с ней соединен, имеет
вогнутую форму, образуя краевой фланец 9', который имеет внутреннюю резьбу для привинчивания к
указанной кольцевой секции.
Предпочтительно, задняя сторона или поверхность кольцевой секции 6 имеет множество зачатков канавок
или гофрирований 6G, лучше всего видимых на поперечном сечении рисунка 3, и между указанной
поверхностью и представленной внутренней поверхностью съемного диска 9, который привинчен к кольцевой
секции, находится уплотнительное кольцо или шайба 10, аналогичное резиновой прокладке, прокладочному
кольцу или шайбе, причем указанное уплотнительное кольцо или шайба 10, когда диск 9 привинчен, 5).5
застревает в гофрированиях, образуя таким образом атмосферостойкое соединение, аналогичное
соединению, описанному и заявленному в описании моего предыдущего патента № 179377.
6. Для предотвращения вращения номерного знака 8, когда он правильно установлен в кольцевой части или
секции 6, вращение которого возможно при завинчивании диска 9, я предпочитаю предусмотреть шарнирные
зубчатые выступы 6d в выемке 6b кольца 6, причем указанные зубцы или выступы 6d, которых может быть два
и которые расположены в диаметрально противоположных точках, прокалывают номерной знак 70 8 и тем
самым ограничивают его движение.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точной конструкцией частей описанного устройства или
держателя, поскольку они могут изменяться без отступления от сути моего изобретения.
Например, в модифицированной конструкции, представленной на рисунке 4 чертежа, съемный диск или
крышка 9 устройства или держателя выполнена без внутренней резьбы во фланце 9D, а внешняя периферия
кольцевой секции 6 также не имеет резьбы. Крепление диска или крышки 9 к кольцу осуществляется за счет
наличия во фланце 9' диска или крышки 9 множества штырькообразных пазов или выемок 9b,
предназначенных для зацепления со штифтами 90 или шпильками 6', выступающими из внешней периферии
кольца 6. Удобное количество пазов или выемок и взаимодействующих штифтов или шпилек составляет три,
расположенных на равном расстоянии друг от друга по периферии, как станет ясно из рисунка 1, где три
штифта 6e, расположенные таким образом, обозначены пунктирными линиями.
Из приведенного выше описания следует, что для доступа к держателю для замены лицензии 8 или для
других целей достаточно открутить или снять крышку 9 с кольцевой части или секции 6, при этом секция 6
1(05) остается в том положении, в котором она была прикреплена к ветровому стеклу или панели 5, и нет
необходимости трогать эту часть устройства, если только не требуется перенести устройство на другое
транспортное средство. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 сентября 1925 г. Нет, 23,160/25, Полностью слева: дан. 23, 1926, 254,144
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для использования в двигателях внутреннего сгорания.
Я, ЭйтРан Кокс, проживающий по адресу: «Харлех», Уорик-роуд, Олтон, недалеко от Бирмингема, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Мое
изобретение относится к карбюраторам двигателей внутреннего сгорания, которые включают в себя
дроссельную заслонку типа «бабочка» или «диск» и пилотный или холостой жиклер для подачи топлива в
двигатель, когда главный жиклер выходит из строя, например, при закрытии дроссельной заслонки.
Основная цель указанного изобретения — обеспечить простым, недорогим, но эффективным способом
подачу правильно пропорциональной и надлежащим образом распыленной пилотной смеси для работы
двигателя на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке. Я предлагаю реализовать путем
формирования или нанесения на сам диск дроссельной заслонки или заслонку пилотной смесительной
камеры, которая в закрытом или холостом положении указанного диска клапана соединяется или имеет связь
с впускным отверстием или каналом, образованным в стенке дроссельного клапана, и через который топливо
или первичная смесь топлива и воздуха подается в указанную пилотную смесительную камеру из пилотного
жиклера, расположенного снаружи указанного дроссельного клапана. Эта пилотная смесительная камера
также (в положении закрытой дроссельной заслонки) сообщается через отверстия или порты
соответствующих калиброванных размеров как с атмосферной, так и с двигательной сторонами дроссельного
корпуса; порт или отверстие на атмосферной стороне служит для подачи воздуха в пилотную смесительную
камеру для смешивания с топливом или первичной смесью, подаваемой пилотным жиклером, в то время как
отверстие на двигательной стороне служит выходом, через который конечная пилотная смесь создается под
давлением, создаваемым на [Цена 11-l] этой стороной закрытой дроссельной заслонки работающим на
холостом ходу двигателем.
4,5 Пилотная смесительная камера может быть образована путем сверления отверстия соответствующих
размеров в клапанном диске или дроссельной заслонке с той стороны последней, которая закрывает впускной
патрубок в стенке дроссельного канала 50, когда дроссель закрыт; или, в качестве альтернативы, и особенно
когда в качестве дроссельной заслонки используется тонкий металлический диск, к указанному диску может
Соседние файлы в папке патенты