Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4328
.pdf
В соответствии с настоящим изобретением фланец поддона, опирающегося на раму k 4 q 253,748, выполнен с
одним или несколькими отверстиями, расположенными вблизи воздухозаборника, позволяющими пару
выходить в дымоход, закрытый фланцем, из которого пар выходит вместе с продуктами сгорания,
проходящими к воздухозаборнику.
Крышка, которая может быть секционной или откидной, имеет прозрачное отверстие или отверстия, так что
она может проходить между крышкой и фланцем поддона к отверстию или отверстиям.
Поддон можно снять в любое время без необходимости регулировки или отсоединения соединений,
обеспечивающих выход пара; также крышку можно немедленно полностью снять с поддона, не нарушая
никаких соединений.
На прилагаемом чертеже изображен фрагмент переносного котла или кастрюли, изготовленной в
соответствии с изобретением.
Как показано на рисунке, фланец I съемного внутреннего поддона 2 опирается на раму 8 и имеет отверстие 4
(или может быть предусмотрено несколько отверстий), расположенное вблизи воздухозаборника 5,
позволяющее пару выходить вниз в дымоход 6, закрытый фланцем 1, из которого пар выходит вместе с
продуктами сгорания, проходя через воздухозаборник 5.
7 обозначает крышку кастрюли с паровым пакетом 8.
При показанной конструкции исключается возможность попадания конденсированной воды 35, смешанной с
сажей, обратно в поддон.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253749A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 17,1925. № 20,0632/25. 2539749 Полная спецификация принята к рассмотрению:
24 июня 1926 г.
Усовершенствованный карманный фонограф.
Я, Жюль Якобсон, проживающий по адресу: улица Антуана Бреара, 137, Сен-Жиль-Брюссель, гражданин
Латвийской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованному говорящему устройству, которое в нерабочем состоянии имеет форму коробки или
шкафа такого уменьшенного объема, что его можно описать как карманный фонограф, и изобретение по
существу заключается в новом и чрезвычайно практичном сочетании и расположении частей устройства,
благодаря чему достигается вышеупомянутое уменьшение объема.
Согласно изобретению, машина включает в себя корпус, выполненный из двух шарнирно соединенных частей
практически одинакового размера. Отсек, образованный первой из этих частей, содержит пружинный
двигатель, то есть часовой механизм, вращающий пластинку, а отсек, образованный второй частью,
предназначен для размещения тонарма, свободный конец которого снабжен звуковым блоком.
Указанный тонарм установлен на своего рода фальшдне или подвижной пластине, которая по желанию может
располагаться вплотную к дну соответствующего отсека или подниматься и удерживаться в плоскости,
параллельной дну такого отсека, близко к его краям.
Когда указанная подвижная пластина находится в таком поднятом положении, и поскольку одна из сторон
второго отсека имеет небольшую дверцу, которую можно удерживать в открытом положении, последний (41)
отсек выполняет функцию усилителя.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже, где:
На фиг. 1 представлен вид сверху говорящего устройства, созданного в соответствии с изобретением, в
открытом виде. На этом изображении звуковой ящик не показан, но в остальном машина готова к
использованию; на фиг. 2 показан боковой вид, на котором подвижная пластина второго отсека расположена
ровно на дне этого отсека; а на фиг. 3 показана деталь.
Как показано на чертеже, корпус машины включает две части или отсека 1, 2, из которых первый 1 содержит
пружинный двигатель и приводной часовой механизм. Две части соединены между собой шарнирно в точке 3
и могут удерживаться в закрытом положении с помощью замка или защелки 4. При открытии корпуса над
первым отсеком 1 выступает конец приводного вала 5, который снабжен ступицей или кольцевым фланцем 6
для установки пластины 65, которая удерживается на месте с помощью шайбы 7 и завинчивающейся гайки 8.
На одной стороне отсека 1 имеются прорези или отверстия для рычага 9, который служит для торможения
известным способом, для регулятора скорости 10 и для рукоятки 11 для завода часового механизма. Второй
отсек 2 имеет глубину, приблизительно равную глубине первого, и по его свободным краям снабжен загнутым
внутрь флейгом 13. Во втором отсеке расположено своего рода фальшдно или подвижная пластина 12,
поверхность которой соответствует поверхности отверстия отсека, и указанная пластина 12 80 снабжена
подвижным тонармом 14, снабженным телескопическим удлинителем 15, который, в свою очередь, снабжен
звуковоспроизводящим устройством.
Указанный тонарм 14 15 установлен таким образом, что способен перемещаться как вокруг вертикальной, так
и вокруг горизонтальной оси. Подвижная пластина 12 может быть поднята и установлена в такое положение,
чтобы она заполняла отверстие соответствующего отсека 2, в этом положении она удерживается прижатой к
фланцам 13 с помощью мостика или рычага 16, шарнирно закрепленного в точке 16, концы которого входят в
зацепление с фланцами 13 и под двумя выступающими язычками 18, выштампованными в пластине 12, как
показано на фиг. 3. В одной из боковых стенок отсека 2 вырезана дверца 19, которая перемещается вокруг
шарнира 21 и обычно стремится оставаться закрытой под действием пружины, расположенной на шарнире 21.
Эта дверь 19 может быть открыта во внутреннюю часть отсека 2, когда пластина 12 поднята, и в этом
положении она займет положение, показанное пунктирными линиями на фиг. 1, которое может удерживаться с
помощью пары штифтов 20, расположенных на конце эластичного рычага 17, жестко закрепленного на
упомянутом ранее шарнире 161, причем указанные штифты 20 выступают через пластину 12.
Когда дверь 19 открыта, отсек 2 образует усилитель. Когда машина не используется, дверца 19 закрывается,
и пластина 12 располагается плашмя на дне отсека 2 после отсоединения мостика или поворотного рычага
16, в то время как рычаг 14-15, укороченный до минимальной длины, располагается в образовавшемся
пространстве отсека 2, где остается достаточно места для размещения блока питания, рукоятки намотки 11 и
любых других мелких принадлежностей, которые могут потребоваться при использовании машины. В
закрытом состоянии корпус можно носить с помощью кожаного ремешка 22 или подобного.
3; Предложенное устройство, в отличие от портативных говорящих устройств известной конструкции,
обладает тем преимуществом, что части, составляющие звуковой усилитель, такие как подвижная пластина
12 и дверца 19, более надежно зафиксированы, что исключает последствия вибраций, такие как дребезжание.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является: 1. Карманный фонограф, характеризующийся тем, что он включает в себя корпус,
состоящий из двух шарнирно соединенных частей практически одинакового размера, из которых первая
представляет собой закрытый отсек, содержащий часовой механизм, приводящий в движение выступающий
вал, снабженный ступицей для размещения пластинок и средствами для их фиксации, в то время как во
втором отсеке расположена подвижная пластина с телескопическим тонармом, обычно прилегающая к дну
этого отсека, но способная быть установленной в поднятом положении в плоскости, параллельной указанному
дну, близко к краям отсека, и удерживаться в этом положении у внутреннего фланца указанных краев с
помощью соответствующих разъединяемых средств, при этом одна из сторон второго отсека имеет вырез в
виде дверцы, которая может быть открыта внутрь этого отсека, когда указанная подвижная пластина
находится в поднятом положении, благодаря чему последний отсек действует как усилитель.
2.
Карманный фонограф, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253750A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических стрелочных переводах для трамваев и других узкоколейных железных
дорог.
Мы, Джозеф Клэр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Глен», Силвервуд, недалеко от
Ротерхэма, и Эндрю Рэмсден Курер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Клифтон Кресент
Саут, 5, Ротерхэм, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к автоматическим стрелочным переводам для трамваев и других узкоколейных
железных дорог и особенно применимо к переездам угольных и других железнодорожных линий, через
которые транспортные средства поочередно переходят на расходящиеся пути.
Усовершенствованный переключатель включает в себя две точки переключения, соответствующим образом
шарнирно закрепленные обычным способом и соединенные между собой стержнем или звеном, которое, в
свою очередь, соединено с соединительным рычагом или рукояткой, соответствующим образом
расположенной в центре или около центра на опорной плите.
Рычаг также соединен с трехплечевым или эквивалентным ударником, шарнирно установленным на опорной
плите и имеющим два коротких рычага, которые могут иметь несколько иную форму, соединенных поперечной
перекладиной или частью, которая служит мостом между короткими рычагами ударника и поддерживает на
своих концевых опорах две регулируемые ударные пластины, предпочтительно закрепленные болтами и
пазами, каждая из которых имеет изогнутый внешний край.
Опорные рейки предусмотрены или могут быть предусмотрены.
Вся конструкция очень проста и устроена таким образом, что всякий раз, когда вагон или вагон проходит над
стрелками в направлении одного пути, один из фланцев колеса ударяет по одной из ударных пластин,
заставляя ударную пластину вращаться вокруг своей оси и одновременно приводя в действие
соединительный рычаг и тягу стрелки таким образом, чтобы перевести стрелки в положение для другого пути.
Вторая ударная пластина теперь находится в положении, позволяющем ей быть пораженной одним из
колесных фланцев следующего транспортного средства, когда оно будет двигаться в направлении другого
пути, и при ударе по этой пластине стрелки автоматически возвращаются в исходное положение. Таким
образом, стрелки попеременно смещаются из стороны в сторону по мере проезда транспортных средств
через стрелочные переводы, в результате чего одно транспортное средство направляется на один путь, а
следующее — на другой.
Детали механизма можно недорого изготовить и собрать, а также легко уложить в местах наклонных
пересечений или расходящихся путей, где это необходимо.
Разумеется, форму деталей можно изменить для удобства изготовления или в соответствии с особенностями
трассы.
При желании стрелочные рельсы, стрелки и механизм переключения стрелок могут быть размещены на
увеличенной опорной плите, готовой к установке в рельсы.
Полная спецификация.
Усовершенствования в автоматических стрелочных переводах для трамваев и других узкоколейных железных
дорог.
Мы, Джозеф Кларк, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Глен», Силвервуд, недалеко от
Ротерема, и Эндрю Бэмсден Курер, подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: Клифтон
Кресент Саут, 5, Ротерем, а теперь по адресу: Фландервелл Лейн, 22, Саннисайд, Брэмли, недалеко от
Ротерема, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Это изобретение
относится к стрелкам или переводным путям для трамваев и других узкоколейных железных дорог, где
необходимо обеспечить проезд поочередно транспортных средств по двум расходящимся путям, например,
на угольных шахтах, карьерах или в других местах».
Согласно изобретению, переключатель для вышеуказанной цели включает в себя два стрелочных перевода,
соединенных между собой стержнем или звеном, которое шарнирно соединено с рычагом сцепления,
расположенным в точке опоры или около ее центра, и шарнирно закрепленный трехплечевой или
эквивалентный ударник, к одному из плеч которого шарнирно соединен рычаг сцепления, а два других плеча
предназначены для удара в разное время: одно колесом транспортного средства на одном из расходящихся
путей, а другое колесом транспортного средства на другом пути, для перемещения ударника и, через него,
рычага сцепления, который, в свою очередь, перемещает стержень стрелки для переключения стрелочных
переводов позади каждого транспортного средства.
Предпочтительно, чтобы каждый из двух рычагов ударника, предназначенных для удара колесами
транспортного средства, был снабжен ударной пластиной с закругленным или кулачковым краем, причем
указанная пластина крепится к рычагу ударника болтами, входящими в пазы в пластине, так что положение
последней на рычагах ударника может регулироваться.
Для удобства вся стрелка может быть установлена на опорной пластине, которая вставляется в рельсы.
Для более ясного понимания изобретения будет описан конкретный его вариант осуществления на примере и
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет собой вид сверху стрелки для
узкоколейной железной дороги, выполненной в соответствии с изобретением, а фиг. 2 представляет собой
вид ее в разрезе вдоль линии А-В, фиг. 1.
На чертеже показано, что стрелка состоит из расходящихся рельсов 3,3' и 4,4 с поворотными стрелочными
язычками 5 и 5'', соединенными стрелочным стержнем 6, шарнирно закрепленным на концах к выступам 7 на
стрелочных язычках; все эти части могут иметь в основном стандартную конструкцию. 2,2 — это путь,
ведущий к стрелке. Как показано на рис. 1, стрелочные переводы расположены таким образом, чтобы при
приближении к стрелке транспортное средство могло повернуть вправо.
Между стрелочными наконечниками 5 и 5' расположен соединительный рычаг 8, шарнирно закрепленный на
неподвижной оси 9 примерно посередине своей длины и шарнирно соединенный одним концом 6' со
стрелочным стержнем 6. Ударный элемент 10, имеющий показанную форму, шарнирно закреплен в точке 11
между направляющими 3a и 4 и имеет удлинитель 12, который шарнирно соединен своим концом с рычагом
сцепления 8 в точке 8'. Как будет видно, части 10 и 12 образуют трехплечее устройство, причем часть 10
имеет треугольную форму с центральным отверстием и перемычкой 10'. Он имеет два закругленных боковых
выступа 13, снабженных закругленными или кулачковыми ударными пластинами 14 и 14'. Эти ударные
пластины крепятся к боковым выступам 13 болтами, проходящими через пазы 15, так что их можно
регулировать на ударном элементе, смещая их друг к другу, и так, чтобы при износе их можно было легко
заменить новыми пластинами.
— Проверьте, расположены ли рельсы 16 между рельсами 3' и 4 и вблизи язычков остриев 5 и 5a.
На практике ударный элемент 10 и ударные пластины 14 и 14t расположены таким образом, что когда язычки
наконечников находятся в одном из пределов своего хода, как показано, например, на рис. 1, одна из ударных
пластин 14 находится близко к рельсу 3a или соприкасается с ним, в то время как другая пластина 14
находится чуть дальше от рельса 4.
Если вагон, вагон или тележка движется по рельсам 2 к стрелке, они будут направлены по пути 3, 3, и когда
колесо одного из их колес коснется ударной пластины 14а, ударный элемент 10 начнет вращаться по часовой
стрелке (рис.
1)
. Это вызовет вращение рычага сцепления 8 против часовой стрелки, и язычки стрелок будут перемещены с
помощью тяги стрелки -6 в другое крайнее положение, так что следующий вагон будет перенаправлен на путь
4, 4^. Движение ударного элемента 10 приблизит другую ударную пластину 14 к рельсу 4, колесо второго
транспортного средства ударит по ней, переместит ударный элемент против часовой стрелки и снова изменит
положение стрелочных переводов.
Таким образом, поочередно движущиеся транспортные средства будут автоматически перенаправляться на
тот или иной путь.
Детали механизма можно недорого изготовить и собрать, а само устройство просто в эксплуатации.
Увеличив длину удлинителя 12 ударного элемента, можно разрешить проезд через стрелку более длинному
транспортному средству или нескольким транспортным средствам, соединенным вместе.
Форма и расположение деталей могут быть изменены для удобства строительства или в соответствии с
характером трассы. Например, в некоторых случаях деталь 10 может быть изготовлена без центрального
отверстия, но это увеличивает вес без каких-либо компенсирующих преимуществ. В других случаях от
мостового элемента 10a можно было бы отказаться, но это нежелательно, поскольку снижает прочность
устройства.
Вся конструкция может быть установлена на опорной плите 1 для удобства, чтобы ее можно было вставлять
целиком в железнодорожный путь, но отдельные части могут быть собраны вместе по отдельности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Стрелочный перевод для трамваев и других легких железных дорог, включающий
два стрелочных перевода, соединенных между собой тягой или звеном, которое шарнирно соединено с
рычагом сцепления, расположенным в точке или относительно его центра, и шарнирно закрепленный
трехплечевой или эквивалентный ударник, к одному из плеч которого шарнирно соединен рычаг сцепления, а
два других плеча предназначены для удара в разное время: одно колесом транспортного средства на одном
из расходящихся путей, а другое колесом транспортного средства на другом пути, для вращения ударника и,
через него, рычага сцепления, который, в свою очередь, перемещает тягу стрелки для переключения
стрелочных переводов за каждым транспортным средством.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253751.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253751&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253751A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
) f C.
Дата подачи заявки: август. 22, 7925. № 21031/25, Полный левый конец: Янв. 73, 7926.
Полный текст принят: 24 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2539751 Усовершенствованный зажим для соединения гибких и негибких труб.
Я, Томас Харт, бакалавр технических наук, проживающий по адресу: Куинс-Роуд, Хейзел-Гроув, графство
Честер, инженер-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованному зажиму для соединения гибкой
трубы с негибкой трубой или патрубком, обеспечивающему герметичное соединение между ними.
Согласно изобретению, зажим выполнен в виде бесконечного кольца с внутренним резьбовым отверстием
уменьшающегося диаметра, которое навинчивается на внешнюю поверхность гибкой трубки. В случае
применения к небольшому соединительному элементу или патрубку с выступающим концом, который
крепится к концу гибкой трубы, кольцо с внутренней резьбой образует часть металлического конца или
патрубка, например, в насосе для накачивания шин, а выступ или металлический конец могут также иметь
резьбу для ввинчивания внутрь гибкой трубы или трубки.
Зажимное кольцо и штуцер могут быть отлиты как единое целое, или же две части могут быть спаяны или
припаяны вместе, а конец штуцера может иметь любую обычную форму, например, гладкую, коническую,
выпуклую, но предпочтительно с резьбой, аналогичной шагу резьбы в зажимном кольце.
Для соединения двух отрезков шланга диаметром 30 мм, зажимное кольцо имеет внутреннюю коническую
форму с обоих концов и может иметь резьбу как в одном направлении, так и с правой и левой стороны.
Внутренний металлический патрубок может быть простым или с резьбой, иметь выпуклую, коническую или
иную форму и может быть прикреплен к зажимному кольцу или являться его частью, а также может быть
выполнен с центральным упором для концов гибких труб. 40 Дата: 21 августа 1925 года.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный зажим для соединения гибких и негибких труб.
Я, Томас Харт, бакалавр технических наук, проживающий по адресу: Куинс-Роуд, Хейзел-Гроув, графство
Честер, инженер-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к средствам, с помощью которых можно соединить мягкую или гибкую трубу с жесткой
негибкой трубой или патрубком, или с помощью которых можно соединить два отрезка гибких труб или
шланга.
Изобретение включает в себя кольцо с внутренним резьбовым соединением, концентричное с выступом,
предпочтительно с внешним резьбовым соединением аналогичного шага резьбы LPrice 11-], и
интегрированное в него, при этом расстояние между двумя элементами меньше толщины гибкой трубы, так
что использование отдельных резьбовых втулок, подобных предложенным, исключается.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 70 Рис. 1. Вариант осуществления
изобретения.
Рис. 2 и 3. Продольные разрезы, показывающие применение изобретения к концу сопла или соединителя
насоса или тому подобного.
Рис. 4 и 5. Вид сбоку и продольный разрез, показывающие соединительную муфту для соединения двух
отрезков гибкого шланга.
Рис. 6. Продольный разрез, демонстрирующий модифицированную форму соединительного элемента для
соединения двух отрезков гибкого шланга.
Оба варианта изобретения включают в себя зажимное кольцо A с внутренней резьбой и штуцер C,
интегрированный в него или интегрированный в него путем пайки, сварки или тому подобного, причем штуцер
C выступает внутри зажимного кольца A и предпочтительно имеет наружную резьбу, а расстояние между
двумя элементами меньше толщины трубы или шланга B, так что оба элемента будут непосредственно
входить в зацепление с концом трубы.
В варианте, показанном на фиг. 1, 2 и 3, в применении к адаптеру, соплу или струе, штырьковый элемент C
для вставки внутрь гибкой или резиновой трубки B предпочтительно имеет резьбу снаружи, как показано на
фиг. 2, хотя он может иметь гладкую или ровную поверхность, как показано на фиг. 3, а другой конец c может
иметь любую желаемую форму для образования струи или сопла, или может быть привинчен для соединения
с насосом для шин, или иным образом приспособлен.
В варианте, показанном на фиг. 4-6, в применении к соединительной муфте для двух отрезков шланга или
другой трубы B, B1 устройство выполнено с дублирующими зажимными кольцами A и дублирующими
штуцерами C, оба предпочтительно с резьбой, имеющей одинаковый шаг. Штуцеры могут иметь резьбу или
гладкую, полугладкую поверхность.
В любом варианте осуществления изобретения внутреннее кольцо зажима может быть цилиндрическим или
коническим и иметь резьбу, а внешний штифт С может быть цилиндрическим или коническим и иметь резьбу
или быть гладким.
В процессе работы устройство крепится к шлангу или другой гибкой трубе B простым завинчиванием, при
этом действуют следующие механизмы: внутренняя резьба кольца A захватывает внешнюю поверхность
мягкой трубы B, а внешняя резьба штуцера C захватывает внутреннюю поверхность мягкой трубы, или же
гладкий штуцер ввинчивается за счет завинчивания зажимного кольца. Внутренне завинченное кольцо A
ограничивает расширение резины, вызванное завинчиванием штуцера C, и аналогичным образом, сжатие
резины кольцом ограничивается завинченным штуцером C.
Эти противоположные сдерживающие действия, применяемые постепенно и одновременно, позволяют
резьбе винта закрепиться в резине или мягком материале так, как это невозможно другими методами.
Сопротивление разрыву при растяжении значительное и находится в компетенции конструктора, поскольку
очевидно, что чем длиннее устройство на единицу диаметра, тем выше его прочность за счет большего
количества витков резьбы.
Он особенно хорошо подходит для толстостенных мягких труб, например, для соединений насосов для
накачки шин.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является… Зажим для соединения мягкой или гибкой трубы с негибкой, или для соединения
двух гибких труб 81, включающий металлическое кольцо-зажим, просверленное и имеющее внутреннюю
резьбу, и штырь на одном или обоих концах, концентричный с ним и интегрированный в него, при этом
расстояние между двумя элементами 85 меньше толщины гибкой трубы, в основном, как описано выше.
2.
Зажим в сочетании с адаптером, насадкой или соплом, предназначенным для крепления к гибкой трубе,
включающей в себя (90) зажимное кольцо с внутренней резьбой, охватывающее внешнюю поверхность трубы,
и соединительный элемент, являющийся ее частью или интегрированный с ней, для входа внутрь трубы,
имеющий гладкую, коническую или винтовую резьбу (95), при этом расстояние между двумя элементами
меньше толщины трубы, как описано выше.
3.
Зажим, предназначенный для соединения двух гибких труб, включает в себя кольцо-зажим 1 с внутренней
резьбой и два концентрических выступающих конца, интегрированных в него или интегрированных в него для
входа в концы труб, с гладкой, конической или винтовой резьбой, при этом расстояние между двумя
элементами 105 меньше толщины трубы, как описано выше.
4.
Соединительное устройство для мягких или гибких труб, по существу соответствующее описанию и
изображению.
110 Дата: 23 декабря 192,5 г.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1926 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253752.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253752&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253752A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 27,1925. № 21,514/25.
Окончательная версия принята к публикации: 24 июня 1926 года.
253,752 Полная спецификация tIR.
Усовершенствования метода и устройства для ворсования текстильных тканей.
Я, Реджинальд Хаддан, подданный Великобритании, из фирмы «Герберт Хаддан и Ко», расположенной по
адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Западный Кейп-2, Лондон, дипломированный патентный поверенный,
настоящим заявляю о природе данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от немецкой фирмы «А.
Монфортс», расположенной по адресу: Эрфтштрассе, 30/40, Мюнхен-Гладбах, Германия, и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Согласно известным
до настоящего времени методам 1.5 и аппарату для ворсования, ткань пропускается через так называемый
ворсовый барабан, на окружности которого расположено множество ворсовых валиков, которые, помимо
движений, вызванных вращением барабана, совершают отдельные вращательные движения вокруг своих
осей с помощью ремня, зубчатой передачи или подобного устройства. В большинстве случаев эти ворсовые
валы расположены в двух группах, а именно: опорные и противовращательные, при этом чесальные штифты
опорных валов изогнуты в направлении вращения барабана, а штифты противовращательных валов
установлены в противоположном направлении.
Таким образом, ролики, совершающие ход, зацепляют уточные нити в направлении вращения барабана, а
ролики, совершающие ход в противоположном направлении, — в противоположном, благодаря чему уточные
нити обрабатываются с обеих сторон, и формируется желаемый ворс.
Однако для работы подобных устройств требуется сравнительно сложная зубчатая передача для привода
вальцов, которые, соответственно, потребляют значительную мощность.
В целях упрощения процесса ворсования, согласно настоящему изобретению, ворсовые ролики,
установленные в ворсовальном барабане, приводятся в движение не специальным ремнем или зубчатой
передачей, а самой тканью.
[Цена 1/-i Для этого на одной половине каждого из ворсовых валиков расположены чесальные штифты, а на
другой половине — 60 противоударных чесальных штифтов, при этом ворсовые валы расположены таким
образом, что ворсовые штифты направлены в противоположные стороны на соседних ворсовых валках.
Поскольку окружная скорость вращения ворсового барабана может в сорок раз превышать скорость подачи
ткани, ворсовые ролики, установленные на шарикоподшипниках, будут катиться по ткани. Для получения
желаемых результатов (60 градусов) два куска ткани шириной менее половины длины валика одновременно и
в одном направлении пропускаются по барабану для намотки, при этом штифты противоходовой половины
валиков зацепляются за ткань, что обеспечивает движение указанных валиков. Штифты другой половины
ролика, согнутые в противоположном направлении, одновременно прокалывают другую нить ткани, вытягивая
ее волокна и образуя ворс.
Таким образом, каждое из двух полотен ткани приводит в движение половинки ворсовых валиков, которые, в
свою очередь, приводят в движение другое полотно, учитывая сопротивление, создаваемое этим процессом,
и, в определенной степени, половинки ворсовых валиков также будут создавать эффект ворсования.
Две половины ролика могут иметь одинаковый или разный диаметр, причем в последнем случае напыление
осуществляется в более благоприятных условиях.
Устройство для ворсования тканей, сконструированное описанным способом, не только 85 обладает
преимуществом значительно упрощенной конструкции, исключающей сложные и замысловатые приводные
механизмы, но также позволяет значительно увеличить скорость подачи ткани 90, тем самым соответственно
повышая производительность ворсовой машины. Однако необходимо обеспечить бесшумное вращение
роликов в их подшипниках, что достигается путем их установки в шариковые подшипники.
На прилагаемых чертежах показаны два примера устройств, сконструированных в соответствии с
изобретением.
На рис. 1 схематически показано расположение ворсовых валиков, предположительно вращающихся по кругу
на ворсовальном барабане, который не показан на чертеже, а также траектория движения обрабатываемой
ткани.
На рис. 2 представлен фрагмент плана, показывающий три смежных ролика с двумя полотнами ткани и
некоторыми штифтами для ворса, а на рис. 2' и 21 показаны поперечные сечения по линиям A-A и B-B на рис.
2 соответственно, демонстрирующие относительное положение штифтов для ворса относительно половин
роликов, а также смежных роликов.
На рис. 3 показан шарикоподшипник для роликов прижима.
На рисунках 4 и 5 представлены изображения, аналогичные рисункам 1 и 2, но показана модификация, при
которой две половины вальцов имеют разный диаметр.
На рис. 6 показана работа процесса в увеличенном масштабе.
На фиг. 1 и 4 предполагается, что ворсовые ролики a установлены в ворсовальном барабане и вращаются
вместе с ним в направлении стрелки b. c — обрабатываемая ткань, которая перемещается по направляющим
роликам d и приводится в движение в направлении, указанном стрелками. Проходя по ворсовым валикам,
ткань приводит в движение все ворсовые валики в соответствии с рисунком.
1
при этом будет вращаться против часовой стрелки.
Как видно на рис. 2, 2' и 2b, штифты e на двух половинках каждого ворсового валика вращаются в
противоположных направлениях, и в результате, как уже упоминалось, при движении ткани c штифты
половинок валика al вонзаются в ткань, а при одновременном движении второго полотна ткани cl штифты
половинок валика a2 делают то же самое, при этом валики вращаются против часовой стрелки, как это более
наглядно показано на рис. 6, в то время как другие половинки валика as прокалывают ткань, проходящую по
ним, и вытягивают волокна, когда ткань сходит, тем самым образуя ворс.
Соседние файлы в папке патенты