Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4313
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253449A
[]
Openbaar gemaaikt den:
- 8 JUUi926 l ''.-'-i'. o r 2r L 1i 2--.
v... ''%f' 'Li ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания BITISII-AfERIC.\N L.xuNDRY AClIINI'Ell COMPANY, Limited, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: 416, Underhill Street, London,
N.W. 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения (о котором нам сообщила компания American
Laundry Machinery Company, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Огайо,
расположенная в Цинциннати, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем: данное
изобретение относится к прессовальным машинам с электроприводом, используемым для прессования
верхней одежды или стираемой одежды, и, в частности, к тому типу машин, в которых прессовальные
элементы приводятся в действие электроприводом как для закрытия пресса, так и для создания эффекта
давления на обрабатываемую ткань.
Одной из целей изобретения является создание машины такого типа, снабженной усовершенствованным
механизмом между приводным двигателем и подвижной прижимной головкой 26, причем такой механизм
имеет форму, позволяющую его отключать или делать неэффективным, и сконструирован таким образом, что
в нормальных условиях или когда нет риска травмирования оператора и движение головки не затруднено,
рабочий механизм не отключается, а становится полностью эффективным как для закрытия пресса, так и для
приложения силового давления, тогда как в ненормальных условиях, опасных или вызванных ненормальным
препятствием для движения головки, указанный механизм отключается, что не только ограничивает
фактическое давление, которое может быть приложено к станине или любому предмету или объекту на ней,
но и делает механизм неэффективным для передачи конечного или силового давления на головку.
Более конкретной целью изобретения является создание усовершенствованного механизма такого рода, в
котором отключение осуществляется путем предотвращения эффективной связи между основными рычагами,
к которым подается мощность для создания конечного эффекта давления, причем условие отключения
возникает в зависимости от того, разрешено или запрещено замыкание прижимных элементов до предела
безопасной зоны.
Еще одной целью изобретения является создание пресса, закрывающегося силовым механизмом с
последующим приложением полного силового давления, и сконструированного таким образом, чтобы в
ненормальных условиях рабочий механизм был отключен до такой степени, что он не мог передавать силовое
давление на головку, но тем не менее ему разрешалось функционировать для продолжения движения
рабочего механизма пресса за пределы его нормального диапазона, чтобы восстановить нормальное
состояние деталей.
Еще одной целью изобретения является создание пресса для одежды, приводимого в действие реверсивным
двигателем, таким как реверсивный двигатель 70, который обычно приводит детали в движение вперед для
закрытия пресса и приложения давления и назад для открытия пресса, но в котором при нештатных условиях
движение вперед или закрытие и приложение давления 75 продолжаются за счет дополнительного движения
двигателя в прямом направлении, но без приложения давления к головке, для восстановления деталей в
нормальном состоянии. 80 Дальнейшие цели изобретения частично очевидны, а частично будут более
подробно рассмотрены далее.
На прилагаемых чертежах, представляющих один из подходящих вариантов осуществления изобретения №
85, на фиг. 1 показан боковой вид машины в полностью открытом положении, часть приводного механизма
показана в разрезе по линии 1-1, фиг. 4; на фиг. 2 показан разрез рабочего механизма по линии 2-2, фиг. 4,
полные линии представляют собой... Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1925. № 32,964/25.
Слева полностью: Январь. 29, 1926.
Окончательная версия принята к публикации: 17 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прессовальных машинах.
Перемещение пресса в открытое положение; Рисунок 3 — электрическая схема; Рисунок 4 — план разреза
приблизительно по линии 4-4, Рисунок 5; Рисунок 5 — вид в разрезе приблизительно по линии 5-5, Рисунок 4,
показывающий рабочие части в другом положении, чем на Рисунке 2; Рисунок 6 — детальный вид в разрезе,
показывающий концевой выключатель давления и механизм его работы; Рисунок 7 — детальный разрез
приблизительно по линии 7-7, Рисунок 1, показывающий тормоз и механизм его электрического управления;
Рисунок 9 — детальный вид сбоку, показывающий концевой выключатель в открытом положении и механизм
его работы; и Рисунок 10 — детальный вид аварийного выключателя.
Изображенный пресс включает в себя раму 1 или основание, на котором расположена опора для одежды или
прессовальная платформа 2, взаимодействующая с верхним прессовальным элементом или головкой 3 в
качающемся рычаге 4, установленном в точке 5 на опоре 6 в раме 1. Голова перемещается к кровати и от нее
с помощью указанного рычага, задний рычаг 7 которого шарнирно соединен с одним из двух рычажных
элементов, обозначенных в целом цифрами 8 и 9. При этом элемент 9 шарнирно соединен в точке 10 с
задним рычагом силового рычага 11, шарнирно соединенного в точке 12 в раме и имеющего пластину 13 на
своем переднем рычаге 2.
Шарнирный элемент 8 выполнен в виде стержня, соединенного с нижним шарнирным элементом 9, как будет
показано далее, и несущего регулируемую гайку 15, образующую кольцо, служащее регулируемым упором
для изменения степени сжатия относительно сильной пружины 16, верхний конец которой упирается в
поворотный блок 17, шарнирно установленный на штифтах 18 в заднем рычаге головного рычага, и через
который скользит стержень S. Как показано на рисунке 6, поворотный блок 17 поддерживает кронштейн 19, на
котором расположен быстродействующий однополюсный выключатель, обозначенный в целом цифрой 20, и
рычаг 21, соединенный с головкой 22 на стержне S для его управления.
Головной рычаг 7 также снабжен упором или выступом 23, предназначенным для взаимодействия с роликом
24 на рычаге 25, шарнирно закрепленном на неподвижной части рамы и обычно удерживаемом в полностью
вытянутом положении (рис. 9) пружиной натяжения 26. Указанный рычаг шарнирно соединен с рычагом 27
одинарного шеста. Защелкивающийся выключатель, обозначенный общим номером 28, имеет ту же форму,
что и выключатель, показанный на рисунке 6. Указанный выключатель установлен на кронштейне 28 на
неподвижной раме. Нижний шарнирный элемент 6i5 включает в себя стержень 9, шарнирно закрепленный на
опоре 10.
Как указано, вокруг стержня намотана относительно легкая пружина сжатия 29, примыкающая к
регулируемому натяжному кольцу 30 с одной стороны, а с противоположной стороны — к шарнирному блоку
31, в котором 70 указанный стержень скользит в отверстии, которое расширено вбок, как показано на рисунке
2, чтобы обеспечить боковое перемещение стержня 9 в указанном отверстии, при этом стержень обычно
удерживается в положении, показанном на рисунке 2 75, пружиной 32. Верхний шарнирный элемент S
соединен или закреплен с блоком 31 в точке 33, при этом вилка на нижнем конце стержня 8 снабжена
закаленной износостойкой пластиной 34, в которой имеется углубление 35, взаимодействующее с выступом
36 на верхнем конце стержня 9.
Механизм управления рычажными элементами включает в себя шатун 37, шарнирно закрепленный на
поворотном кулаке 33 с одной стороны и шатун 85 на противоположном конце, шарнирно закрепленный в
точке 38 на кривошипе 389 на валу 40, соответствующим образом установленном в раме и одним концом
выступающем в корпус редуктора 41, где он снабжен червячным колесом 42, приводимым в движение
червяком 90 43 на валу 44, соединенном универсальным соединением 45 (рис. 8) с валом подходящего
первичного двигателя, такого как электродвигатель 46. Вал двигателя снабжен тормозным барабаном 47,
являющимся частью муфты 95 и взаимодействующим с тормозной лентой 48, закрепленной одним концом на
неподвижной части, как показано на рисунке 49, а на противоположном конце соединенной со стержнем 50,
снабженным кольцом 51, образующим соединение для пружины сжатия 52, которая постоянно затягивает
тормозную ленту вокруг барабана. Тормоз разблокируется путем подачи напряжения на электромагнитную
катушку 53, якорь которой 54 имеет удлинение 105 5,5 с регулируемым упорным винтом 56, расположенным
напротив конца штока 50.
На коленчатом валу 40 расположен кривошип или рычаг 57, имеющий элемент антифрикционного действия 1
10, например, ролик 58, предназначенный для взаимодействия с кулачковой пластиной 11.
Упомянутая ранее кулачковая пластина имеет часть с креплением 59, часть с седлом G0 и наклонный хвост
или удлинитель 61. Также на коленчатом валу 40 расположен изоляционный барабан 62, снабженный двумя
проводящими сегментами 63. 64. Имея. идти, сторона aps лЛй сторона в ней, и эти сегменты
взаимодействуют с двумя контактами f66. 120 (67, сегменты барабана и контакты вместе образуют аварийный
выключатель.
В целом, компания mllarked занимается этим с целью, которая проявится позже.
Операция выполняется следующим образом: 125 Предположим, что пресс работает, как показано на рисунке
1. Для закрытия кнопки оператор нажимает на кнопку 69 (рис. 3), расположенную на раме. При этом цепь от
концевого выключателя 20 «теряется», и цепь поддержания размыкается через катушку 770, упомянутую
ранее. В результате полюс реле перемещается в исходное положение, размыкая контакты 72 и тем самым
обесточивая цепь через якорь двигателя и через тормозную катушку 53.
После этого двигатель останавливается, и все его части находятся в состоянии покоя в положении B (рис. 2),
где они могут оставаться в течение того времени, в течение которого оператор желает приложить давление к
обрабатываемой детали.
Для открытия пресса оператор нажимает кнопку сброса давления 77, которая активирует цепь через
указанную кнопку 80 и катушку 78 реверсивного реле, а затем через теперь закрытый концевой выключатель
открытия 28 и по проводу 76 к L2.
Подача напряжения на катушку реле 78 размыкает нормально замкнутые контакты 75 и 85, замыкает
нормально разомкнутые контакты 79, 80, тем самым замыкая поддерживающую цепь для катушки реле, а
также замыкая цепь от L1 через контакты 79 к проводу 81, а затем через катушку разблокировки тормоза 9() 53
и якорь двигателя и через теперь уже нормально замкнутые контакты 71 к L2. Поток тока через двигатель
меняет направление, так что двигатель возобновляет вращение, но в обратном направлении, перемещая
детали последовательно назад из положения B через положение A до положения полной линии (рис. 2), в
котором пресс полностью открыт.
Во время открывания задний рычаг 100 головного рычага входит в зацепление с роликом 24, линия 9,
перемещая рычаг 25 из положения полной линии в положение пунктирной линии и тем самым размыкая
концевой выключатель 28, который обесточивает цепь 105 через катушку реверсивного реле 78 и позволяет
контактам 79 и 80 разомкнуться, а контактам 75 замкнуться. В результате цепь обесточивается через катушку
разблокировки тормоза 53 и якорь двигателя, и детали останавливаются в разомкнутом положении.
Вышеизложенное описывает полный цикл операций закрытия, создания давления и сброса давления в
нормальных условиях.
Однако, работа меняется, когда полное движение головки вниз затруднено, например, из-за нахождения руки
или предплечья оператора в опасном положении между прижимающими элементами.
В таких обстоятельствах, когда нажата кнопка 69 (120) и инициируется операция закрытия и сжатия, детали
перемещаются из положения полной линии (рис. 2) сначала в положение полной линии (рис. 5), где можно
предположить, что между прижимаемыми элементами возникло препятствие.
Давление шатуна на элементы рычага, разумеется, удерживает штифт 10 в нижней части вертикальных пазов
130 L1 через кнопку 69, катушку 70 и теперь замкнутые концевые выключатели давления и аварийные
выключатели 19 и 68 к LD. Включение катушки 70 реле активирует ее полюс и размыкает нормально
замкнутые контакты 71 и замыкает нормально разомкнутые контакты 72, 73. Последние два контакта
замыкают цепь поддержания напряжения от [L] через катушку 70, так что катушка 70 остается под
напряжением после того, как палец убран с кнопки 69. Замыкание контакта 72 также замыкает цепь от L' через
указанные контакты и провод 74 через якорь двигателя и катушку разблокировки тормоза 5:3, а затем через
нормально замкнутые контакты 7.5 реле реверса и через провод 76 к L2. После этого двигатель начинает
вращаться в прямом направлении, перемещая кривошип 39 и рычаг 57 сначала из положения полной линии
(рис. 2) в положение, обозначенное буквой А. В этом положении при нормальных условиях или при отсутствии
препятствий для движения головки, таких как рука или предплечье оператора между прижимными
элементами, носок 36 штока 9 находится под углублением 35 в износостойкой пластине на верхнем рычаге
или совпадает с ним, и в этом положении ролик 58 также достигает зацепляющей части 59 кулачковой
пластины 13.
Благодаря отсутствию препятствий для движения головки, рабочие части теперь находятся в положении,
позволяющем осуществлять полноценную работу при пониженном давлении. Таким образом, коленчатый вал
40 продолжает вращаться под действием двигателя, перемещая детали в положение B, в котором ролик 58
достиг посадочной части 60 кулачковой пластины и под действием кулачкового механизма ролика вдоль
указанной пластины опустил рычаг 11 в положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 2). Второй этап
полуцикла закрытия и сжатия, когда детали перемещаются из положения А в положение В, приводит к
срабатыванию com45. позволяя выпрямляющему движению верхних шарниров 8, 9 и одновременному
введению выступа 36 в углубление и подъему шарнира 10 в нижней части нижнего шарнирного элемента.
Таким образом, прямое воздействие давления мощности передается от рычага 11 через теперь уже жесткий
нижний шарнирный элемент 9 к нижнему концу верхнего шарнира 8, а оттуда через пружину сжатия 16 к
головному рычагу и к заготовке на станине. Во время действия силового давления сжатие пружины 16
позволяет штоку 8 подниматься и скользить вверх через поворотный блок 17, так что когда давление будет
снижено до величины, определяемой регулировкой упорной гайки 15, головка 2? На верхнем конце штока 8
достигается положение полной линии (Рисунок G), и через рычаг 21 создается давление 253,449 в раме.
Следовательно, дальнейшее перемещение деталей из положения полной линии (рис. 5) в положение,
обозначенное буквой С, где ролик 58 впервые входит в зацепление с кулачковой пластиной рычага 11, сожмет
пружину 29, которая регулируется своим кольцом до такой степени, что она будет сжата без опасного
давления на руку или предплечье оператора или какого-либо движения головки вниз за пределы препятствия,
с которым она столкнулась.
В результате этого шарнирный блок 31 скользит вниз по нижнему тяговому стержню 9, а выступ 36 на верхнем
конце стержня 9 поднимается над его посадочным местом или углублением 35 в износостойкой пластине 34 и
находится с одной стороны от него. Следовательно, когда детали достигают положения C, упомянутого ранее,
палец 36 не может войти в углубление 35 или совпасть с ним. В результате дополнительное перемещение
деталей из положения C в положение D, где рычаг 11 был нажат роликом 58, вызывает лишь дополнительное
скользящее движение штока 9 вверх через блок 31 без создания силового давления на головку. Данная
операция разрешена благодаря способности стержня 9 перемещаться вбок в углублении в блоке 31, как
показано на рисунке 2.
Когда детали достигают положения D (рис. 5), соответствующего положению полного рабочего давления,
становится ясно, что сжатия материала пружины 16 не происходит, поскольку значение давления указанной
пружины значительно превышает значение давления пружины 29, и, как следствие, не происходит движения
штока 8 вверх в поворотном блоке 17, а концевой выключатель давления не размыкается, как это происходит
при нормальной работе. Таким образом, двигатель продолжает вращаться, а коленчатый вал 40 перемещает
коленчатый вал и рычаг 57 против часовой стрелки практически обратно в их исходные положения в
полностью открытом положении пресса.
Хвостовая часть или удлинитель 61 кулачковой пластины позволяет рычагу 11 постепенно и без рывков
подниматься до его прежнего полного вертикального положения. Рисунок 5. Когда ролик 58 покидает
указанный рычаг. Наконец, когда детали практически полностью находятся в открытом положении, зазоры 65
в аварийном выключателе 68 располагаются напротив контактов 66, 67 и на мгновение размыкают аварийный
выключатель 68, который находится в той же цепи, что и концевой выключатель давления 19, и действие
которого аналогично действию концевого выключателя давления, а именно, размыкает цепь двигателя и
приводит к срабатыванию тормоза 60. Однако зазоры 65 в сегментах 63, 64 сделаны настолько короткими, что
детали будут свободно перемещаться над этими зазорами (приводя к остановке), и все детали остановятся с
контактами 65, 66, 67 на сегментах 63, 64, практически в исходном полностью открытом положении, готовые к
следующей операции подачи питания обычного типа.
В этом прессе перемещение 70 прижимных элементов в закрытое положение полного давления строго
ограничено регулировкой пружины 16 на верхнем рычаге, регулировка которой может быть выполнена для
создания любого значения давления в пружине и, следовательно, для ограничения работы пресса в
соответствии с величиной или значением давления, приложенного к заготовке, и это справедливо независимо
от собственной толщины 80 r, 8 самой заготовки. Теоретически, независимо от толщины заготовки — четверти
или половины дюйма — детали остановятся при одинаковом давлении, приложенном к обоим типам
заготовок. Кроме того, ход открытия пресса на 85 градусов определенно ограничен концевым выключателем.
Кроме того, в нормальных условиях детали, приводимые в действие двигателем, перемещаются вперед для
цикла закрытия и сжатия 90 и назад для цикла открытия или разблокировки, но в аварийных ситуациях или
при обнаружении препятствия они не просто останавливаются, как в более ранних прессах подобного типа, а
немедленно перемещаются в нормальное полностью открытое положение 95, но тем не менее, путем
вращения в прямом, а не в обратном направлении.
Вкратце, механизм управления от двигателя до головки имеет такую конструкцию, что он отключается или
становится неэффективным при возникновении аварийной ситуации, но в нормальных условиях сохраняет
полную работоспособность и эффективность обычным способом. Таким образом, оператор 105 находится в
безопасности при любых условиях.
Датировано 30 декабря 1925 года.
CARPIMAELS & RANSFCRD, агенты заявителей, Саутгемптонский проспект, 24, Лондон.
ТУАЛЕТ'.
2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прессовальных машинах.
Мы, BRITISIi-A.3[ERIC.Nx L.AUrDRY M.CIIIN-ERY COMPAN y, LIMITED, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: 416, Underhill Street, 1253449,
Лондон. Н.В. 1 настоящим заявляет о характере данного изобретения (о котором нам сообщила компания The
American Laundry Machinery Company, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Огайо,
Цинциннати, Огайо, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и подтверждены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прессовальным машинам с электроприводом, используемым для
прессования верхней одежды или стираемой одежды, и, в частности, к тому типу машин, в которых
прессовальные элементы приводятся в действие электроприводом как для закрытия пресса, так и для
создания эффекта давления на обрабатываемую деталь.
Одной из особенностей изобретения является наличие машины такого типа, снабженной
усовершенствованным механизмом между приводным двигателем и подвижной прессовальной головкой. Этот
механизм имеет форму, позволяющую его отключать или делать неэффективным, и сконструирован таким
образом, что в нормальных условиях или когда нет риска травмирования оператора и движение головки
обычно не затруднено, рабочий механизм не отключается, а становится полностью эффективным как для
закрытия пресса, так и для приложения силового давления. В то же время, в ненормальных условиях,
опасных или вызванных ненормальным препятствием для движения головки, указанный механизм
отключается, что не только ограничивает фактическое давление, которое может быть приложено к станине
или любому предмету или объекту на ней, но и, кроме того, делает механизм неэффективным для передачи
конечного или силового давления на головку.
Более специфической особенностью изобретения является усовершенствованный механизм такого рода, в
котором отключение осуществляется путем предотвращения эффективной связи между основными
рычажными элементами, через которые подается питание для достижения конечного эффекта давления,
причем состояние отключения возникает в зависимости от того, разрешено или запрещено замыкание
прижимных элементов до предела безопасной зоны.
Еще одной особенностью изобретения является наличие пресса, закрывающегося силовым механизмом с
последующим приложением полного рабочего давления, и сконструированного таким образом, что в
ненормальных условиях рабочий механизм отключается до такой степени, что он не может передавать
рабочее давление на головку, но тем не менее ему разрешается функционировать для продолжения
движения рабочего механизма пресса за пределы его нормального диапазона, чтобы восстановить
нормальное состояние деталей.
Еще одной особенностью изобретения является наличие пресса для одежды, приводимого в действие
реверсивным двигателем, таким как реверсивный двигатель 70, который обычно перемещает детали вперед
для закрытия пресса и приложения давления и назад для открытия пресса, но в котором при ненормальных
условиях движение вперед или закрытие и приложение давления продолжается за счет дополнительного
перемещения двигателя в прямом направлении, но без приложения давления к головке, для восстановления
деталей в нормальном состоянии. 80 Дальнейшие особенности изобретения частично очевидны, а частично
будут более подробно рассмотрены далее.
На чертежах, прилагаемых к нашей предварительной спецификации, что представляет собой цифра 8? На
одном из подходящих вариантов осуществления изобретения на фиг. 1 показан боковой вид машины в
полностью открытом положении, часть приводного механизма показана в разрезе по линии 1-1, фиг. 4, 90. На
фиг. 2 показан разрез рабочего механизма по линии 2-2.
Рисунок 4, сплошные линии, представляющие пресс в открытом положении; Рисунок 3 — электрическая
схема, Рисунок 4 — план в разрезе примерно по линии -4, Рисунок 5 — разрез в проекции примерно по линии
5-5, Рисунок 4, показывающий рабочие части в другом положении, чем на Рисунке 2, Рисунок 6 — детальный
разрез в проекции, показывающий концевой выключатель давления и его механизм управления, Рисунок 7 —
детальный разрез примерно по линии 7-7, Рисунок 1, показывающий тормоз 10b и его электрический
механизм управления, Рисунок 8 — детальный разрез в проекции, показывающий приводной механизм,
Рисунок 9 — детальный боковой вид, показывающий концевой выключатель в открытом положении и его
механизм управления, и Рисунок 10 — детальный вид аварийного выключателя.
Изображенный пресс включает в себя раму 1, на основании которой расположена опора для одежды или
прессовальная платформа 2, взаимодействующая с верхним прессовальным элементом или головкой 3 в
качающемся рычаге 4, расположенном в точке 5 на опоре 6 в раме 1. Голова перемещается к кровати и от нее
с помощью указанного рычага, задний рычаг 120 7 которого шарнирно соединен с верхним из двух рычажных
элементов, обозначенных в целом 8, 9, причем элемент 9 шарнирно соединен в точке 10 с задним рычагом
силового рычага 11, шарнирно соединенного в точке 12 в раме и имеющего кулачковую пластину 13 на своем
переднем рычаге.
Рычажный элемент S выполнен в виде стержня, соединенного с нижним рычагом 9, как показано далее, и
несущего регулируемую гайку 15 (130 253 449), образующую кольцо, служащее регулируемым упором для
изменения сжатия относительно сильной пружины 16, верхний конец которой упирается в поворотный блок 17
(рис. 6), шарнирно установленный на штифтах 18 в заднем рычаге головного рычага, через который проходит
стержень 8. Как показано на рисунке 6, поворотный блок 17 поддерживает кронштейн 19, на котором
расположен быстродействующий однополюсный выключатель, обозначенный в целом цифрой 20, и рычаг 21,
соединенный с головкой 22 на стержне 8 для его управления.
Головной рычаг 7 также снабжен упором или выступом 23, предназначенным для взаимодействия с роликом
24 на рычаге 25, шарнирно закрепленном на неподвижной части рамы и обычно удерживаемом в положении
полной линии (рис. 9) пружиной натяжения 26. Указанный рычаг шарнирно соединен с рычагом 27
однополюсного выключателя мгновенного действия, обозначенного в целом цифрой 28, имеющего ту же
форму, что и выключатель, показанный на рисунке 6, причем указанный выключатель установлен на
кронштейне 28а на неподвижной раме. Нижний шарнирный элемент включает в себя стержень 9, шарнирно
закрепленный на штифте 10, как указано, вокруг которого намотана относительно легкая пружина сжатия 29,
упирающаяся с одного конца в регулируемый натяжной хомут 30, а с противоположного конца — в шарнирный
блок 31, в котором указанный стержень скользит в отверстии, которое расширено вбок, как показано на
рисунке 2, чтобы обеспечить боковое перемещение стержня 9 в указанном отверстии, при этом стержень
обычно удерживается в положении, показанном на рисунке 2, пружиной 32. Верхний шарнирный элемент 8
соединен или закреплен с блоком 31 в точке 3. Вилка на нижнем конце стержня S снабжена закаленной
износостойкой пластиной 34, в которой имеется углубление 35 для взаимодействия с выступом 36 на верхнем
конце стержня 9.
Механизм управления шарнирными элементами включает в себя шатун 37, шарнирно закрепленный на
поворотном кулаке 33 с одной стороны и шарнирно закрепленный на противоположном конце в точке 38 на
кривошипе 39 на валу 40, соответствующим образом установленном в раме и одним концом выступающем в
корпус редуктора 41, где он снабжен червячным колесом 42, приводимым в движение червяком 43 на валу 44,
соединенном универсальным соединением 45 (рис. 8i) с валом подходящего первичного двигателя, такого как
электродвигатель 46. Вал двигателя снабжен тормозным барабаном 47, являющимся частью указанной
муфты и взаимодействующим с тормозной лентой 48, закрепленной одним концом на неподвижной части, как
показано на рисунке 49.
а на противоположном конце соединен с стержнем, снабженным воротником 51, образующим упор для
пружины сжатия 52, которая постоянно стремится натянуть тормозную ленту вокруг барабана. Тормоз
разблокируется путем подачи напряжения на электромагнитную катушку 53, якорь которой 54 имеет
удлинитель 55 с регулируемым упорным винтом 56, расположенным напротив конца штока 50.
На коленчатом валу 40 расположен кривошип или рычаг 57, имеющий антифрикционный элемент, например,
ролик 58, предназначенный для взаимодействия с кулачковой пластиной 13, упомянутой ранее, причем
указанная кулачковая пластина имеет зацепляющую часть 59, посадочную часть 60 и наклонный хвостовик
или удлинитель 61. Также на коленчатом валу 40 расположен изолирующий барабан 62, снабженный двумя
проводящими сегментами 63, 64 (рисунки 4 и 10), имеющими зазоры 65, расположенные рядом друг с другом.
Эти сегменты взаимодействуют с двумя контактами 66, 67, при этом сегменты барабана и контакты вместе
образуют аварийный выключатель, обозначенный в целом 68, для цели, которая будет показана позже.
Операция выполняется следующим образом: предположим, что пресс полностью открыт, как показано на
рисунке 1. Для закрытия пресса оператор нажимает кнопку давления 69 (рис. 3), расположенную на раме, тем
самым замыкая цепь от L1 через кнопку 69, катушку 70 и теперь замкнутые концевые выключатели давления и
аварийные выключатели 19 и 68 к L2. Подача напряжения на катушку 70 реле приводит в действие ее полюс и
размыкает нормально замкнутые контакты 71 и замыкает нормально разомкнутые контакты 72, 73, причем
последние два контакта образуют поддерживающую цепь от L' через катушку 70, так что катушка 70 остается
под напряжением после того, как палец убран с кнопки 69. Замыкание контакта 72 также замыкает цепь от L1
через указанные контакты и провод 74 через якорь двигателя и катушку разблокировки тормоза 53, а затем
через нормально замкнутые контакты 75 реле реверса и через провод 76 к L2. После этого двигатель
начинает вращаться в прямом направлении, перемещая кривошип 39 и рычаг 57 сначала из положения
полной линии (рис. 2) в положение, обозначенное буквой А, в котором он находится при нормальных условиях
или при отсутствии препятствий для движения головки.
Например, если рука или предплечье оператора находятся между прижимными элементами, то носок 3G
штока 9 находится под углублением 35 в износостойкой пластине на верхнем рычаге, или совпадает с ним,
при этом ролик 58 достигает зацепляющей части 59 кулачковой пластины 13.
Поскольку ничто не препятствует движению головки, детали, отвечающие за оптимальное положение, теперь
находятся в нужном положении для полноценной и эффективной работы под давлением. Следовательно, вал
кривошипа продолжает вращаться под действием двигателя, перемещая стартеры в положение B, в котором
ролик 5S достиг 253,449 стержневой части 60 кулачковой пластины, и в результате кулачкового действия
ролика вдоль указанной пластины рычаг 11 опустился в исходное положение (рис. 2). На этом этапе закрытия
и полуоборота давления, когда детали перемещаются из положения А в положение В, происходит
выпрямление верхних рычагов 8, 9 и одновременное вхождение пальца 36 в углубление 5 и поднятие
шарнира 10 в нижней части нижнего рычага.
Таким образом, прямое воздействие давления передается от рычага 11 через теперь уже жесткий нижний
рычаг 9 к нижнему концу верхнего рычага S, а затем через пружину сжатия 16 к головному рычагу и к
механизму, воздействующему на рычаг. D) Во время действия давления мощности замыкание пружины 16
позволяет штоку 8 подниматься и скользить вверх через поворотный блок 17, так что, когда давление
мощности достигает величины, определяемой регулировкой упорной гайки 15, головка 22 на верхнем конце
штока S достигает положения полной линии (рис. 6) и посредством рычага 21 приводит в действие концевой
выключатель давления 20 и размыкает поддерживающую цепь через упомянутую ранее катушку 70.
Вследствие этого полюс реле перемещается в исходное положение, размыкая контакты 72 и тем самым
обесточивая цепь через якорь двигателя и через тормозную катушку 53. После этого двигатель
останавливается, и все детали оказываются в состоянии покоя в положении B (рис. 2), где они могут
оставаться в течение того времени, в течение которого оператор желает приложить давление к
обрабатываемой детали.
Для открытия пресса оператор нажимает кнопку сброса давления 77, которая активирует цепь через
указанную кнопку и катушку 78 реверсивного реле, а затем через теперь уже закрытый концевой выключатель
открытия 28 и по проводу 76 к L2.
Подача напряжения на катушку реле 78 размыкает нормально замкнутые контакты 75 и замыкает нормально
разомкнутые контакты 79, 80, тем самым замыкая поддерживающую цепь для катушки реле, а также замыкая
цепь от L1 через контакты 79 к проводу 81, а затем через катушку разблокировки тормоза 53 и якорь
двигателя и через теперь уже нормально замкнутые контакты 71 к L2. Поток тока через двигатель меняет
направление, так что двигатель возобновляет вращение, но в обратном направлении, перемещая детали
последовательно назад (от положения B через положение A до полного линейного положения). Рисунок 2
показывает положение, в котором пресс полностью открыт.
Во время движения при открытии задний рычаг головки входит в зацепление с роликом 2.1 (Рисунок 9),
перемещая рычаг 25 из положения полной линии в положение пунктирной линии и тем самым размыкая
концевой выключатель 28, который обесточивает цепь через катушку реверсивного реле 7S и позволяет
контактам 79 и SO разомкнуться 70 и контактам 75 замкнуться. В результате цепь обесточивается через
катушку разблокировки тормоза 53 и якорь двигателя, после чего детали фиксируются в открытом положении.
Выше описан полный 75-дневный цикл операций закрытия, нагнетания давления и сброса давления в
нормальных условиях.
Однако, работа устройства меняется, когда полное движение головки вниз затруднено, например, из-за того,
что рука или предплечье оператора находятся в опасном положении между прижимающими элементами.
В таких обстоятельствах, когда нажата кнопка давления 69 и инициируется операция закрытия и давления 85,
детали перемещаются из положения полной линии (рис. 2) сначала в положение полной линии (рис. 5), где
можно предположить, что между прижимаемыми элементами возникло препятствие. Давление шатуна под
углом 90 градусов на шарнирные элементы, разумеется, удерживает штифт в нижней части вертикальных
пазов рамы под углом 90 градусов. Следовательно, дальнейшее перемещение деталей из положения полной
линии 95 (рис. 5) в положение, обозначенное буквой С, где ролик 58 впервые входит в зацепление с
кулачковой пластиной рычага 11, приведет к сжатию пружины 29, которая регулируется своим кольцом до
такой степени, что она будет сжата без опасного давления на руку или предплечье оператора или какого-либо
движения головки вниз за пределы препятствия, с которым она столкнулась. В результате этого шарнирный
блок J(05) 31 скользит вниз по нижнему тяговому стержню 9, а выступ 36 на верхнем конце стержня 9
поднимается над его посадочным местом или углублением 35 в износостойкой пластине 34 и с одной стороны
от него.
Следовательно, когда детали достигают положения C, упомянутого ранее, палец 36 не может войти в
углубление 35 или совпасть с ним. В результате дополнительное перемещение деталей из положения C в
положение D, где рычаг 11 был нажат роликом 58, вызывает лишь дополнительное скользящее движение
штока 9 вверх через блок 31 без создания силового давления на головку. Данная операция 1() разрешена
благодаря способности стержня 9 перемещаться вбок в углублении блока 31, как показано на рисунке 2.
Когда детали достигают положения D (рис. 5), которое соответствует положению полного рабочего давления
(1,25), становится ясно, что сжатия материала не происходит.
Была изготовлена пружина 16, поскольку значение давления указанной пружины значительно превышает
значение давления пружины 29, и в результате не происходит движения штока 8 вверх в поворотном блоке
17, а концевой выключатель давления не размыкается, как это происходит при нормальной работе. Таким
образом, двигатель продолжает вращаться, а коленчатый вал 40 перемещает коленчатый вал и рычаг 57
против часовой стрелки практически обратно в их исходные положения в полностью открытом положении
пресса.
() Хвостовая часть или удлинитель 61 кулачковой пластины позволяет рычагу 11 постепенно и без рывков
подниматься до своего прежнего положения в полной вертикальной плоскости (рис. 5) по мере того, как ролик
58 покидает указанный рычаг. Наконец, когда детали находятся практически в полностью открытом
положении, зазоры 65 в аварийном выключателе 68 располагаются напротив контактов 66, 67 и на мгновение
размыкают аварийный выключатель 63, который находится в той же цепи, что и концевой выключатель
давления 19. Действие этого выключателя аналогично действию концевого выключателя давления, а именно,
размыкает цепь двигателя и приводит к срабатыванию тормоза. Однако зазоры 65 в сегментах 63, 64 сделаны
настолько короткими, что детали будут свободно перемещаться над этими зазорами во время операции
остановки, и все детали остановятся с контактами 66, 67 на сегментах 63, 64, практически в исходном
полностью открытом положении, готовые к следующей операции подачи питания обычного типа.
В этом прессе перемещение прижимных элементов в закрытое положение полного давления строго
ограничено регулировкой пружины 16 на верхнем элементе (регулировка может быть выполнена для
получения любого значения давления в пружине и, следовательно, ограничивать работу пресса в
соответствии с величиной или значением давления, приложенного к заготовке, и это справедливо независимо
от собственной толщины заготовки. Теоретически, независимо от толщины заготовки — четверти или
половины дюйма — детали остановятся при одинаковом давлении, приложенном к обоим типам заготовок.
Кроме того, движение пресса ограничено концевым выключателем. Кроме того, в нормальных условиях
детали, приводимые в действие двигателем, перемещаются вперед в течение полуцикла закрытия и сжатия и
назад в течение цикла открытия или разблокировки, но в аварийных ситуациях или при встрече с
препятствием они не просто останавливаются, как в более ранних прессах этого типа, а немедленно
перемещаются в нормальное положение, но тем не менее, за счет вращения в прямом, а не в обратном
направлении.
Вкратце, механизм подачи воздуха от двигателя к голове имеет такой характер, что он может быть отключен
или стать неэффективным при возникновении чрезвычайной ситуации, но при нормальных условиях
сохраняет полную работоспособность и эффективность обычным образом.
Оператор, следовательно, защищен при любых условиях. 70 lТеперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253450A
[]
Полная спецификация.
Improvemezits-in Ray Carts-.
Я, Тимоти I/Эйхи, из Бинанаспиг Атеа, графство...
Житель города Лимерик, Ирландия, имеющий ирландское гражданство, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию телег для сена, целью которого является
создание упрощенной конструкции телеги для сена, обладающей высокой прочностью, простотой в
эксплуатации и возможностью производства с низкими затратами.
Изобретение относится к телегам для сена с плоской верхней поверхностью, в которых лебедка
приспособлена для подъема сеновоза на телегу. Настоящее изобретение характеризуется тем, что оно
состоит из следующей комбинации: известной лебедки, имеющей два намоточных барабана разного
диаметра, на которую наматывается петлеобразный трос или кабель, приспособленный для намотки в
противоположных направлениях на намоточный барабан, так что при повороте рукоятки лебедки трос или
кабель наматывается быстрее на барабан большего диаметра, чем разматывается медленнее на барабан
меньшего диаметра, так что сеновоз можно удобнее поднимать на телегу.
Предусмотрен тросовый шкив, вокруг которого наматывается веревка или трос для облегчения работы, а
также цепь, которая проходит вокруг сеновала и свободные концы которой соединены с блоком тросового
шкива для подтягивания сена.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в том, что верхняя часть телеги снабжена
приподнятыми опорами для сена, по которым сено скользит при его натягивании на телегу, тем самым
уменьшая трение о поверхность, благодаря чему требуется меньше усилий для наматывания сенокосилки на
телегу.
Соседние файлы в папке патенты