Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4285
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252886A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тралового оборудования.
Я, Джеймс Бригхаус, проживающий по адресу: Юнион-стрит, 217, Абердин, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
траловым орудиям лова, например, к траловым орудиям лова, включая неводы и другие траловые сети,
снабженные опорным тросом, и имеет своей целью облегчить перемещение опорного троса по неровному дну
моря.
Изобретение предусматривает крепление к опорному тросу ряда бобин, каждая из которых имеет
вращающуюся поверхность, приспособленную для качения по морскому дну.
Предпочтительная форма бобины — цилиндрическая, сферическая, практически цилиндрическая или
практически сферическая, снабженная осевым отверстием, через которое продевается нижний канат.
Катушка предпочтительно изготовлена из дерева и снабжена множеством лезвий, кончики которых лежат на
вращающейся поверхности.
Желательно, чтобы лезвия располагались радиально относительно бобины и были снабжены фланцами, в
которые ввинчиваются винты, соединяющиеся с бобиной.
Конструкция такова, что когда одна из лопастей соприкасается с препятствием на морском дне, катушка
начинает перекатываться или ползти по этому препятствию, что делает возможной ловлю рыбы на неровном
дне.
Как будет видно, траловые сети, оснащенные описанным способом, будут оказывать меньшее сопротивление
при вытаскивании.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся тралового оборудования.
Я, Джеймс Бригхаус, проживающий по адресу: Юнион-стрит, 217, Абердин, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к траловым
орудиям лова и, в частности, к бобинам, которые обычно прикрепляются к нижнему канату невода и других
траловых сетей для облегчения перемещения нижнего каната по неровному дну морского дна.
Целью изобретения является создание катушки улучшенной формы и конструкции, обладающей
существенными преимуществами по сравнению с катушками, изготавливаемыми в настоящее время.
Было предложено изготовить бобину, имеющую наружный корпус, состоящий из двух чашеобразных
элементов, скрепленных болтами или иным способом в плоскости, перпендикулярной оси бобины, причем
чашеобразные элементы имеют гофрированную или закругленную форму для повышения прочности и осевое
отверстие для приема нижнего каната.
Также было предложено изготовить катушку, состоящую из двух полуцилиндрических частей, которые вместе
образуют катушку цилиндрической формы, причем эти две части скреплены между собой болтами.
Катушка согласно изобретению включает в себя практически цилиндрическую часть корпуса, имеющую
аксиальное отверстие для приема нижнего каната и радиальные лезвиеобразные выступы, расположенные
снаружи и простирающиеся вдоль части корпуса, причем указанная часть корпуса состоит из двух или более
сегментных частей, шарнирно соединенных и предназначенных для удержания в закрытом положении с
помощью соответствующего болта и перфорированного выступа, или соответствующих болтов и
перфорированных выступов на смежных кромках двух указанных частей. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой схематическое изображение ножного троса,
снабженного рядом бобин, фиг. 2-5 — виды предпочтительной формы бобины, фиг. 2 — вид с торца, частично
в разрезе, фиг. 3 — вид с торца, показывающий бобину, открытую для размещения ножного троса, фиг. 4 —
разрез по линии А-А на фиг. 3, и фиг. 5 — разрез по линии В-В на фиг. 2.
Изображенная катушка состоит из двух сегментов 1, 2, шарнирно соединенных в точке 3 и снабженных
отверстиями 4, 5, в которые вставлен болт 6, служащий для фиксации сегментов в закрытом положении.
Каждый сегмент имеет 7 канавок, образующих, когда сегменты находятся в сомкнутом положении, подшипник
для приема троса.
В представленной конструкции шарниры расположены вблизи окружного края. Следует, однако, понимать, что
шарниры могут располагаться ближе к оси бобины.
На рисунке показано, что катушка состоит из клеточной структуры, периферия которой имеет рифленую
форму, образуя лезвия 8. Кончики лопастей лежат на вращающейся поверхности, и такое расположение
обеспечивает, что при соприкосновении одной из лопастей с препятствием на морском дне катушка начинает
перекатываться или ползти по этому препятствию, что позволяет ловить рыбу на неровном дне.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252887A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1925 года. № 13716/25.
Слева полностью: февраль. 24, 1926.
Полный текст принят: 10 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования анероидных барометров или связанные с ними.
Мы, компания SHORT & MASON Limited, британская компания, и компания ROWLAND AnWIsoN, британский
субъект, обе расположенные по адресу: Aneroid Works, Macdonald Road, Walthamstow, London, E. 17,
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
предназначено для усовершенствования анероидных барометров или относится к ним и имеет своей целью
обеспечить более простой способ крепления вакуумного барабана или барабанов, а также регулировки
натяжения пружины, чем предлагалось ранее.
Согласно одной из особенностей данного изобретения, несущее устройство для вакуумного барабана или
барабанов включает в себя продольно регулируемый и расположенный по центру штифт, служащий
средством соединения между одной стороной вакуумного барабана или барабанов и частью, к которой он
должен быть прикреплен для создания натяжения посредством средства, соединенного со вторым штифтом,
расположенным по центру на противоположной стороне барабана или барабанов.
Указанный выше продольно регулируемый штифт и штифт на противоположной стороне барабана или
барабанов предпочтительно являются единственным средством опоры для барабана.
Конструкция держателя барабана может представлять собой плоскую пластину из упругого металла,
изогнутую в U-образную форму и предназначенную для приема барабана или барабанов под натяжением
между выступами U-образной формы и для удержания их с помощью вышеупомянутых штифтов.
3i5. Продольно регулируемый штифт может иметь форму винтово-гайкового элемента, один из которых
закреплен на барабане или барабанах, а другой соединен с относительно неподвижной частью и
предназначен для обеспечения сцепления с нижней стороной основания такой части и сопротивления
натяжению пружины.
— Указанный телескопический штифт может быть выполнен с правой и левой резьбой, одна из которых
действует относительно барабана, а другая — относительно держателя барабана, так что при заданном
угловом перемещении одной вращающейся части будет наблюдаться относительно значительное
продольное смещение.
Согласно одному из способов осуществления изобретения 50, между звеньями U-образного несущего
элемента, образующего пружину, устанавливается единственный вакуумный барабан, посредством которого к
барабану прикладывается натяжение.
Одна из ветвей U-образной конструкции сделана длиннее и шире другой, чтобы обеспечить основание,
позволяющее закрепить несущую конструкцию в любом удобном окружающем корпусе, а барабан имеет два
центральных штифта, закрепленных на его противоположных сторонах, один из которых, а именно тот,
который обращен к более длинной и широкой ветви U-образной конструкции, регулируется в продольном
направлении. Этот штифт включает в себя винт с левой резьбой, жестко закрепленный на барабане, и
гайку-втулку на указанном винте, 65 которая имеет на своем внешнем конце обычную зубчатую головку винта.
Наружная поверхность гайки-втулки имеет правую резьбу и входит в зацепление с соответствующей
резьбовой втулкой в основании 70 несущего элемента. – Очевидно, что направления резьбы на штифте и на
наружной поверхности гайки-втулки могут быть обратными, т.е. штифт может иметь правую резьбу, а
гайка-втулка – левую. Эта втулка имеет увеличенную часть, образующую выступ, а уменьшенная часть имеет
плоскую форму по бокам и проходит через отверстие соответствующей формы в основании держателя;
выступающая часть располагается на нижней или задней стороне держателя.
Штифт на противоположной стороне барабана проходит через отверстие в другой части несущей балки и
крепится поперечным штифтом, имеющим острый край с той стороны, которая обращена к внешней
поверхности несущей балки. Барабан вставляется между звеньями пружины, при этом последняя сжата, так
что, когда он находится в нужном положении, 90 сторон барабана вытягиваются против атмосферного
давления, которое будет стремиться вдавить их внутрь. Для регулировки барабана резьбовая втулка
вращается с помощью своей шлицевой головки в одном или другом направлении, при этом изменяется
расстояние между основанием несущего элемента и соответствующей стороной барабана. Резьба на
внешней стороне гайки-втулки служит для приема упорного усилия, предотвращая протаскивание
гайки-втулки через втулку под действием пружины. Сплющенная часть втулки, в которую ввинчивается гильза,
предотвращает вращение самой втулки, а вращение барабана предотвращается за счет того, что
вышеупомянутый штифт с острым краем входит в зацепление с выемкой на поверхности держателя.
Следует отметить, что средства для крепления барабана и для его регулировки объединены; кроме того, сама
пружина представляет собой всю опору для барабана и может быть закреплена непосредственно в
соответствующем корпусе. Остальные детали, такие как указательная стрелка и увеличительный механизм с
возвратной пружиной, могут быть установлены на одном и том же держателе, так что пружина с
установленными на ней деталями образует весь рабочий узел; кроме того, рамка, на которой установлен
циферблат, также может быть установлена на пружине и может представлять собой средство, с помощью
которого пружина и все ее детали удерживаются в положении во внешнем корпусе.
Дата: 26 мая 1925 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111i & 112, Latton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования анероидных барометров или связанные с ними.
Мы, компания SHORT & MASON LrAErD, британская компания, и Роуленд Арнисон, гражданин
Великобритании, оба из Aneroid Works, Macdonald Road, Walthamstow, London, E. 17, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования анероидных барометров или относится к ним и
преследует цель обеспечить более простой способ крепления вакуумного барабана или барабанов, а также
регулировки натяжения пружины, чем предлагалось ранее.
В механизме анероидного барометра, к которому относится данное изобретение, одна сторона барабана
снабжена соединительными элементами для его крепления к относительно неподвижной части,
противоположная сторона барабана снабжена соединительными элементами для взаимодействия с
натяжным элементом, и один из указанных соединительных элементов включает в себя устройство для
регулировки длины соединительных элементов. Одна из таких конструкций описана в Спецификации патента
№ 215844.
Согласно данному изобретению, устройство для регулировки длины соединительного элемента включает в
себя гайку и винт, один из которых выполнен на барабане или закреплен на нем, а другой является
вращающимся, что позволяет изменять натяжение пружины, и имеет две резьбы, одна из которых входит в
зацепление с первым элементом, выполненным на барабане или закрепленным на нем, а другая резьба
входит в зацепление с частью натяжного устройства или частью, соединенной с ним, или с относительно
неподвижной частью. Вращающийся элемент может иметь правую и левую резьбу, а детали, с которыми он
взаимодействует, могут быть соответственно резьбовыми, так что за один оборот вращающегося элемента
конечное перемещение штифта будет равно сумме шагов резьбы.
Термин «барометрический механизм», используемый здесь (см. стр. 86), включает в себя увеличительный
механизм, но исключает циферблат и стрелку. В данном контексте термин «барабан» включает в себя
барабанную систему. Под термином «сторона» понимается любая из 90 параллельных граней барабана,
которые движутся относительно друг друга под действием атмосферного давления.
Согласно еще одной особенности изобретения, держатель барабана может 95 включать в себя натяжное
устройство, образованное частями, прилегающими к обеим противоположным сторонам барабана, причем эти
части соединены с барабаном вышеупомянутыми соединительными средствами, и натяжное устройство
может 100 представлять собой единственное средство поддержки барабана.
Устройство для создания натяжения может представлять собой плоскую пластину из упругого материала,
изогнутую в форме буквы U и предназначенную для размещения барабана 105 между ветвями буквы U и для
поддержания того же натяжения с помощью вышеупомянутых соединительных средств, при этом одна ветвь
буквы U может представлять собой вышеупомянутую относительно неподвижную часть. 110 Для более ясного
понимания изобретения будет описан один предпочтительный вариант, в качестве примера, с помощью
прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1 показан боковой вид барометрического механизма согласно
данному изобретению, в основном в проекции, но частично в центральной части, а на рисунке 2 — разрез по
линии 2-2 на рисунке 1 в направлении стрелок.
0 Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, между плечами 2 и 3 U-образной
пружины устанавливается одиночный вакуумный барабан l, благодаря чему к барабану, образующему
несущую конструкцию, прикладывается натяжение. Вторая ветвь U-образной пружины выполнена длиннее и
шире первой, чтобы обеспечить основание, позволяющее закрепить пружину в любом удобном корпусе.
Барабан имеет два центральных штифта, закрепленных на его противоположных сторонах, один из которых, а
именно тот, который обращен к более длинному и широкому плечу 2 U-образного несущего элемента,
регулируется в продольном направлении. Этот штифт включает в себя винт 4 с левой резьбой, жестко
закрепленный на барабане, и гайку-втулку 5 на этом винте, причем на внешнем конце гайки имеется обычная
зубчатая головка. Наружная поверхность гайки-втулки имеет правую резьбу и входит в зацепление с
соответствующей резьбовой втулкой 6 в плече 2 пружины. Очевидно, что направление резьбы на штифте и на
внешней стороне гайки-втулки может быть поменяно местами, то есть штифт может иметь правую резьбу, а
гайка-втулка — левую.
Втулка 6 имеет расширенную часть, образующую выступ 7, а уменьшенная часть имеет плоскую поверхность
по бокам, как показано на рисунке 2 под номером 8, и проходит через отверстие соответствующей формы в
плече 2 пружины; выступ 7 упирается в нижнюю или заднюю часть пружины. Штифт 9 на противоположной
стороне барабана проходит через отверстие 4h в стержне 3 пружины и крепится поперечным штифтом 10,
имеющим острый край, входящий в зацепление с выемкой на внешней поверхности стержня 3.
Барабан 1 вставляется между звеньями 2 и 3 пружины, при этом последняя сжата, так что, когда он находится
в нужном положении, боковые стороны барабана расширяются, преодолевая атмосферное давление, которое
будет стремиться вдавить их внутрь. Для регулировки барабана резьбовая гайка-втулка 5 вращается с
помощью своей шлицевой головки в одном или другом направлении, и при этом изменяется расстояние
между плечом 2 пружины и соответствующей стороной барабана 610. Резьба на внешней стороне
гайки-втулки служит для приема упорного усилия, предотвращая протаскивание гайки-втулки через втулку под
действием пружины. Сплющенная часть 8 втулки, в которую ввинчивается гайка-втулка, предотвращает
вращение самой втулки, а вращение барабана предотвращается за счет остроконечного штифта 10,
входящего в указанную выше выемку на внешней поверхности плеча 3.
Индикаторная стрелка 11 и увеличительный механизм с возвратной пружиной 12 установлены на стержне 2
пружины, так что пружина вместе с установленными на ней деталями составляет весь барометрический
механизм. Циферблат 13 и рамка 14, на которой установлен циферблат, также смонтированы на стержне 2
пружины.
Следует отметить, что средства для крепления барабана и для его регулировки объединены; кроме того, сама
пружина представляет собой всю опору для барабана, увеличительного механизма и циферблата и может
быть закреплена непосредственно в подходящем корпусе, или же рамка, удерживающая циферблат, может
представлять собой средство, с помощью которого пружина и все ее детали удерживаются на месте на
внешнем корпусе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252888A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1925 года. № 13775/25. 252,888 Полный текст слева. 26 марта 1926 г.
Заявка принята; 10 июня 7926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к граммофонам и аналогичным звуковоспроизводящим устройствам.
Я, Хексн Джойн Каллум, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: Сити-роуд, 76 и 78,
Восточный Кейп-Код, графство Лондон, британский подданный, производитель, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям
граммофонов и подобных звуковоспроизводящих устройств, и его целью является создание портативного
устройства улучшенной и упрощенной конструкции для достижения значительной экономии при сборке и
производстве; создание устройства легкого веса, но такой жесткости, которая предотвратит потерю тона из-за
неплотных соединений между платой двигателя или корпусом и усилительной камерой; и создание
устройства, которое будет обладать преимуществами для транспортировки, поскольку позволит собрать
устройство, включающее в себя комбинированный двигатель, тонарм и звуковую камеру, которое можно
транспортировать, легко упаковывать и просто устанавливать в корпус в месте назначения с помощью
нескольких винтов или гвоздей.
При реализации настоящего изобретения двигатель и тонарм собираются вместе на общей цельной
металлической пластине, образующей плату двигателя и прилегающую звуковую камеру или рупор. Эта
пластина может быть отлита, сформирована или отпрессована из листового алюминия или другого металла
или материала, образуя прямоугольную пластину, формирующую плату двигателя, и углубление в форме
буквы 3, образующее звуковую камеру или рупор. Пластина имеет небольшую выступающую часть,
предназначенную для ее усиления и придания ей аккуратного внешнего вида. Указанная плата управления
двигателем предпочтительно плоская и снабжена более или менее центральным отверстием в fEP'ie 11-],
через которое предназначен проходить шпиндель поворотного стола двигателя, а также множеством
отверстий, образующих углубления для игольниц и для размещения съемной рукоятки намотки.
Устройство регулирования скорости также установлено на одном из углов платы двигателя, и для его
крепления и фиксации на нижней стороне предусмотрены соответствующие отверстия. Рупорная или
усиливающая камера предпочтительно располагается на одной стороне указанной платы двигателя и имеет
полуэллиптическую форму при рассмотрении сбоку и прямоугольную форму при рассмотрении в плане, а три
ее внешние боковые части соответствуют в плане или являются продолжением фланца, предусмотренного по
краям платы двигателя.
Тонарм удобно установлен на поднимающейся и опускающейся платформе, которая соответствующим
образом шарнирно соединена своей задней частью с задней частью усилительного рупора 6.5, и
предпочтительно имеет такую конструкцию, чтобы при опускании указанной платформы любым известным
способом рупор опускался в пространство, образованное усилительной камерой. «70. Двигатель крепится к
нижней стороне платы, при этом намоточный вал расположен таким образом, что он будет выступать через
отверстие в передней или боковой части корпуса или совпадать с ним». 75 Дата: 26 мая 1925 года.
Дж. С. Уизерс и Спунер, дипломированные патентные поверенные.
Стейпл-Хаус, Чансери-Лейн, 51 и 52, Лондон.
Представители заявителя.
8() 252,88S ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к граммофонам и аналогичным звуковоспроизводящим устройствам. Я,
Генри Т. Джон Каллум, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: Сити-роуд, 76 и 78,
Восточный округ 1, графство Лондон, британский подданный, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям граммофонов и подобных
звуковоспроизводящих устройств, и его целью является создание портативного устройства улучшенной и
упрощенной конструкции для достижения значительной экономии при сборке и производстве; создание
устройства легкого веса, но такой жесткости, которая предотвратит потерю тона из-за неплотных соединений
между платой двигателя или корпусом и усилительной камерой; и создание устройства, которое будет
обладать преимуществами для транспортировки, поскольку позволит собрать устройство, включающее в себя
комбинированный двигатель, тонарм и звуковую камеру, которое можно транспортировать, легко упаковывать
и просто устанавливать в корпус в месте назначения с помощью нескольких винтов или гвоздей.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю граммофон и звуковоспроизводящий инструмент 3(!).
Воспроизводящий аппарат, в котором двигатель и тонарм собраны на единой цельной пластине, имеющей
форму платы двигателя и звуковой камеры или рупора.
Для того чтобы настоящее изобретение было ясно понято и более быстро реализовано, оно описывается
ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез,
иллюстрирующий расположение усовершенствованной цельной металлической платы двигателя и звуковой
камеры, расположенных в нижней части корпуса или контейнера; Рисунок 2 представляет собой вид сверху,
также иллюстрирующий нижнюю часть указанного корпуса, показывающий цельную пластину в положении; и
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез цельной металлической пластины по линии 3-3 на Рисунке
2.
Как показано на рисунке, для реализации настоящего изобретения двигатель a и тонарм b собраны на общей
цельной металлической пластине c, образующей плату двигателя и прилегающую к ней звуковую камеру или
рупор. Эта пластина c может быть отлита, или же она может быть удобно сформирована или выпрессована из
листового алюминия или другого металла или материала, образуя прямоугольную пластину c', формирующую
плату двигателя, и фигурное углубление c2, образующее звуковую камеру или рупор. Пластина c'
сформирована вокруг небольшого выступающего фланца, приспособленного для усиления конструкции 6,5' и
придания ей аккуратного внешнего вида. Указанная плата управления двигателем c' предпочтительно плоская
и снабжена более или менее центральным отверстием d, через которое предназначен проходить шпиндель e
поворотного стола / двигателя a, а также множеством отверстий g, g, g, образующих углубления для игольниц
h; h и для размещения съемной рукоятки намотки i. Устройство регулирования скорости 75j также установлено
на одном из углов платы двигателя cl, и для его крепления и фиксации двигателя a на его нижней стороне
предусмотрены соответствующие отверстия k.
Рупор или усилительная камера c-2 расположена на одной стороне указанной платы двигателя c1 и имеет
полуэллиптическое поперечное сечение при рассмотрении сбоку, как показано на рисунке 3, и прямоугольную
форму 85 при рассмотрении в плане, как показано на рисунке 2.
и три его внешние боковые части соответствуют в плане или являются продолжением фланца c03,
расположенного по краям платы двигателя cl 90. Тонарм b удобно установлен на поднимающейся и
опускающейся платформе I, которая соответствующим образом шарнирно соединена в точке mn в своей
задней части с задней частью усилительного рупора Sa, и предпочтительно имеет такую конструкцию, что
когда указанная платформа 1 опускается любым известным способом, например, при нажатии на
управляемую стойку sDriln' n, рупор опускается в пространство, образованное усилительной камерой c2.
Двигатель a крепится к нижней стороне платы cl, при этом намоточный вал (не показан) расположен таким
образом, что он будет выступать через отверстие o диаметром 105 мм на передней или боковой стороне
корпуса p или совпадать с ним.
После того, как Лоу подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно
быть выполнено, я заявляю, что то, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252889A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата утверждения: 27 мая 1925 года. № 13850/25.
Слева полностью: Январь. 29, 1926.
Полный текст принят: 10 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[Усовершенствования в велосипедных седлах и подобных им] Мы, компания Douglas Works, на расстоянии,
чтобы избежать излишней жесткости в общении с британской компанией.
Ханхэм-роуд, Кингсвуд, Бристоль, Глостершир, и Кирилл Джордж Пуллин, британский подданный, из «Парк
Пан меньшего размера, так что вид», Стейпл-Хилл, Бристоль, вышеупомянутый, полностью простирается до
корней, а также может располагаться над корнями. Настоящее изобретение относится к седлам для
велосипедов и подобных транспортных средств, и его основная цель — обеспечить седло, которое будет
более удобным, чем обычное сиденье. Существует множество пластин одного типа, которые также будут
относительно простыми в изготовлении, каждая меньше по размеру и недорогой в производстве. Согласно
данному изобретению, седловидная конструкция позволяет точно расположить пластину таким образом,
чтобы она была прорезана от края внутрь в различных положениях вокруг нее, обеспечивая тем самым
множество гибких выступов вокруг пластины.
что позволяет ему легко адаптироваться к анатомии пользователя и равномерно распределять давление. При
осуществлении изобретения металлическая подставка для седла обычной формы может быть разрезана
описанным выше способом с интервалами, которые не только позволят ей приспособиться к комфорту, но и
будут располагаться приблизительно под прямым углом к прорезям сзади. Боковые прорези предпочтительно
расположены приблизительно под прямым углом к прорезям сзади.
При желании каждую щель можно закрыть небольшим круглым отверстием. Дата: 26-й день. ЭРИК У. УОЛ.
Дно может быть усилено подходящими по форме полосами, предпочтительно с нижней стороны,
пересекающими корни язычков, и этими полосами! может быть разрезан для определенного Агента для Ap 25;
транспортные средства.
!:0,1889 корни 35 могут быть закреплены на поверхностях шляпы, они не имеют кромки, и эти 40 язычков,
чтобы соответствовать смещенным релахам, они могут быть надрезаны, надрезы 45 могут быть
рекомендованы, предыдущий, другой в этом, чтобы все они соответствовали. Равномерность наклона 50
состоит из губки, другие подходящие будут очевидны. 5a седло будет легко установлено пользователю, так
что исключительно гибкие 60, обычный f Май, 1925.
FORD', d Институт 65 его, Ковентри, заявители.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции седел для велосипедов и аналогичных транспортных средств.
Мы, компания DOUGLAS MOTORS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas Works,
Hanham Road, Kingswood, Bristol, Gloucestershire, и Кирилл Джордж [Л.Прайс] Пуллин, британский подданный,
проживающий по адресу: "Park View", Staple Hill, Bristol, вышеупомянутый, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены следующим
заявлением:
Данное изобретение относится к седлам для велосипедов и подобных транспортных средств, и его главная
цель — создать седло, которое будет более удобным, чем обычное седло, а также будет относительно
простым и недорогим в изготовлении.
Согласно данному изобретению, седловидная часть имеет прорези от края внутрь в различных местах вокруг
себя, что обеспечивает множество гибких выступов, позволяющих ей легко адаптироваться к анатомии
пользователя и равномерно распределять давление.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вид снизу седла, изготовленного в соответствии с одним из
способов осуществления данного изобретения.
На рисунке 2 представлен вид сбоку того же самого.
Аналогичные цифры указывают на аналогичные части на всех чертежах.
Металлическая подставка под руль 2 может иметь обычную форму, но она разделена наружу в нескольких
местах, некоторые из которых показаны на рисунке 3, образуя между прорезями ряд пружинных выступов 4:
Предпочтительно, чтобы прорези были широкими и сужались, как показано на рисунке 30, но они могут быть
просто пропилами.
Вырезанная таким образом поддон может быть усилен сверху, снизу или и сверху, либо и сверху, полосами
соответствующей формы, пересекающими основания язычков 4, и эти полосы могут быть надрезаны на
определенное расстояние, чтобы избежать чрезмерной жесткости оснований язычков. В качестве
альтернативы, к нижней и/или верхней поверхностям поддона могут быть прикреплены пластины меньшего
размера, чем сам поддон, и соответствующие его форме, и они также могут располагаться над основаниями
язычков, а их края могут быть надрезаны в соответствии с язычками 4, или их надрезы могут быть
расположены в шахматном порядке относительно надрезов 8, или они могут быть надрезаны в направлениях,
поперечных надрезам 8. Таким образом, можно разместить друг над другом столько пластин, сколько
необходимо, каждая меньше предыдущей, так что, надрезав их все точно в соответствии, вокруг поддона
образуется массив консольных ламинированных пружин.
Покрытие 2 может быть обтянуто губчатой резиной, кожей 5 или любым другим подходящим 55 видом ткани, и
из вышеизложенного следует, что будет предусмотрено седло, которое легко адаптируется к пользователю,
так что оно будет не только исключительно удобным 60, но и особенно гибким в тех местах, где обычное
седло очень жесткое.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252890A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 мая 1925 года. № 13,855/25.
Слева полностью: февраль. 16, 1926.
2529890 Завершено: дюна 10, 1926 год.
M' -m 9 i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении двигателя и топливного бака для мотоциклов.
Мы, компания DOUGLAS MOTORS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas Works,
Hanham Road, Kingswood, Bristol, Gloucestershire, и Кирилл Джордж А. Пуллин, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: "Park View", Staple Hill, Bristol, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к мотоциклам, имеющим двигатель с горизонтально
расположенными цилиндрами, закрепленными на элементах рамы, к нижней части которых крепится
масляный бак. Целью настоящего изобретения является усовершенствование способов крепления двигателя
и масляного бака к элементам рамы, а также улучшение доступности двигателя.
Согласно данному изобретению, двигатель и бак крепятся к элементам рамы с помощью единого полого
поворотного элемента.
Это позволяет поворачивать одну или обе части для удобства доступа, обеспечивает единое крепление для
обеих частей и может представлять собой соединительный канал между картером двигателя и масляным
баком.
В одной из конструкций рама выполнена горизонтально или приблизительно горизонтально с выступом,
имеющим форму основания или платформы. После этого двигатель приводится в состояние покоя, а
масляный бак крепится к нижней стороне этого выступа. Примерно посередине выступа предусмотрено
отверстие, через которое проходит крепежный элемент, например, трубка с головкой. Головка соединяется с
баком, а трубчатая часть привинчивается и ввинчивается в выступ на нижней стороне картера двигателя.
Соседние файлы в папке патенты