Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4220
.pdf
90 Иными словами, опорный столб 5 будет перпендикулярен югу, а опорный столб 7 — северу, опорный столб
6 — северу, а опорный столб 8 — югу. Когда по катушкам протекает ток 95 В, он попеременно усиливает одну
пару магнитов и ослабляет другую, вызывая вибрацию якоря и эффект «тяни-толкай». Вследствие
противоположного расположения магнитов может быть достигнута значительная амплитуда колебаний.
Следует отметить, что между полюсами предусмотрены очень малые магнитопроводящие зазоры 35 и 36,
обеспечивающие путь с низкой магнитной проницаемостью для переменного магнитного потока.
Следует отметить, что описанная мной конструкция приводного устройства может быть недорого изготовлена
в серийном производстве из практически стандартных деталей телефонных приемных устройств. Я
обнаружил, что описанное здесь приводное устройство особенно эффективно в эксплуатации.
Хотя я описал изобретение в 115 конкретных вариантах осуществления и сослался на некоторые области его
применения, я хотел бы, чтобы было понятно, что могут быть внесены модификации и что никаких
ограничений на изобретение не предполагается, кроме тех, которые налагаются объемом прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251597A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия соглашения (Франция): 28 апреля 1925 г., Дата подачи заявки (Великобритания): 9 марта 1926
г., Полное принятие: 10 июня 1926 г., - 1} e (D'CO M ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования соединительных устройств для пусковых мотор-динамо автомобилей.
Мы, компания SocI T ANONYME PouR L'EQUIPMENT ELECTRIQUE DES VEMICULES, расположенная по
адресу: 26, rue Guynemer, Issy-les Moulineaux (Seine), Франция, французская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Британский патент № 237541 от 20 мая 1925 года относится к соединительному устройству для
электрического стартера автомобилей, далее именуемому пусковым генератором, при этом указанное
соединительное устройство включает в себя фрикционную муфту, установленную между валом двигателя
внутреннего сгорания и валом пускового генератора таким образом, что она может в достаточной мере
передавать без проскальзывания мощность, необходимую пусковому генератору при работе в качестве
генератора, но в случае чрезмерного напряжения может происходить проскальзывание без повреждения
муфты.
2
.5 Это устройство также поглощает слишком сильные удары, которые могут передаваться на якорь пускового
двигателя-динамо в случае обратного воспламенения двигателя или в случае внезапной остановки двигателя
сразу после обратного воспламенения.
Настоящее изобретение заключается в применении фрикционной муфты, аналогичной той, что является
предметом патента № 237541, к «соединительному устройству для пусковых мотор-динамо автомобилей»,
являющемуся предметом британского патента № 239809, заявка на который была подана
компанией-заявителем 22 мая 1925 года.
Иными словами, настоящее изобретение представляет собой соединительное устройство для пускового
двигателя-динамо автомобиля, характеризующееся, по существу, тем, что скользящая шестерня, которая
предназначена для навинчивания вдоль навинченной втулки, свободно вращающейся на валу планетарной
шестерни, автоматически входит в зацепление после запуска двигателя с соединительным элементом,
соединенным с пластиной планетарной шестерни посредством фрикционной муфты, которая без
проскальзывания обеспечивает привод пускового двигателя-динамо от двигателя в случае нормальной
работы, но автоматически проскальзывает и отключает трансмиссию, если в этой трансмиссии возникает
чрезмерное напряжение.
55 На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны различные устройства, изготовленные в
соответствии с изобретением, на котором, фиг. 1 представляет собой продольный разрез соединительного
устройства 60, фиг. 2 — частичный разрез детали, демонстрирующей модифицированную форму
изобретения, фиг. 3 — частичный разрез другой модификации 65.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рис. 38.
Фин. 5 представляет собой вертикальный продольный разрез, демонстрирующий третий вариант. 70 На рис. 6
представлен поперечный разрез этой третьей вариации по линии 6-6 на рис. 5.
Рис. 7 представляет собой продольный горизонтальный разрез этой третьей вариации по линии 7-7 на рис. 6.
75 Соединительное устройство на фиг. 1 включает в себя, как и устройство, описанное в патенте № 237 541.
вал 1 пускового двигателя-динамо и вал 2 двигателя внутреннего сгорания могут непосредственно входить в
зацепление друг с другом посредством зубьев сцепления 18.
19 для запуска вручную, и обычно их разделяют пружиной 20.
На конце вала 1 расположена шестерня 4, зацепленная с планетарной шестерней 85-5, закрепленной на
втулке 6, которая привинчена снаружи и свободно установлена на шпинделе 7, поддерживаемом пластиной
планетарной шестерни 21. Между втулкой 6 и 90 2'251 I597 № 6578/26 находится пружина 22.
ст 4 i i i j Ii 11 i i i i 251,597 пластина 21. Скользящая шестерня 9 навинчена на втулку 6 и может зацепляться с
внутренним зубчатым колесом или кольцом 10, закрепленным на раме, или выходить из зацепления с
указанным кольцом 10 в зависимости от направления напряжений, возникающих в машине.
Эти различные детали идентичны тем, которые имеют те же буквенные обозначения в описании патента №
237541.
1 Таким образом, подробное описание этих различных частей и принципа их работы не требуется.
Эластичная шайба 25 навинчена на резьбовую втулку 6 и расположена между неподвижной планетарной
шестерней 5 и скользящей планетарной шестерней 9, чтобы поглощать удары от указанной скользящей
планетарной шестерни 9 на неподвижную планетарную шестерню 5, как подробно описано в описании
патента № 239809.
Наконец, скользящая шестерня 9 снабжена зубьями или углублениями 37, как в устройстве, описанном в
описании патента № 239809.
Согласно настоящему изобретению, скользящая шестерня 9 при движении в направлении стрелки 44
зацепляется своими зубьями 37 с зубьями 38 соединительного элемента 60, свободно установленного на
шпинделе 7 и проходящего через пластину 35. Эта пластина 35 выполнена в едином целом с пластиной
планетарной шестерни 21, соединена с ней промежуточной частью 36 и крепится к раме станка с помощью
шарикоподшипников 32.
На соединительный элемент 60 навинчены две шайбы 61, 62, изготовленные из материала с постоянным
коэффициентом трения, например, материала, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой
«Ferodo», по одной с каждой стороны пластины 35. Пружинные шайбы 65, сжатые гайкой 66, навинченной на
соединительный элемент 60, обеспечивают упругое затягивание соединения, состоящего из соединительного
элемента 60, шайб 61, 62 и пластины 35. Таким образом, это устройство представляет собой скользящее и
фрикционное соединение, контролирующее напряжения.
Вышеупомянутое устройство работает следующим образом: когда адский двигатель внутреннего сгорания
запущен, скользящая шестерня 9 освобождается от зубчатого колеса 10 и перемещается, как показано в
направлении 44, S5, по винтовой втулке 6, а ее зубья 37 зацепляются с зубьями 38 соединительного элемента
60.
В случае нормальной работы машины трение между шайбами GO(61, 62), пластиной 35 и соединительным
элементом 60 достаточно велико, чтобы предотвратить любое вращение этого элемента 60 вокруг своей оси,
следовательно, скользящая шестерня 9 также предотвращается от вращения вокруг своей оси; детали 1, 4, 5,
7, 9, 35, 36, 21, 2 образуют единый блок или узел, и вал двигателя 2 приводит в движение вал 1 пускового
мотор-динамо, который затем работает как генератор.
Если же, наоборот, в момент зацепления скользящей шестерни 9 с соединительным элементом 60 возникает
чрезмерное напряжение, либо из-за слишком резкого запуска двигателя, либо из-за слишком быстрого
вращения вала пускового двигателя-динамо, соединительный элемент 60 проскальзывает или
поворачивается в направлении 75 относительно пластины 35, позволяя скользящей шестерне 9, втулке 6 и
планетарной шестерне 5 продолжать вращаться на шпинделе 7.
Это проскальзывающее движение вызывает автоматическую остановку передачи движения между валом 1
двигателя внутреннего сгорания и валом пускового двигателя-динамо, предотвращая возникновение
чрезмерных нагрузок на механизм.
— Как только исчезает причина, вызывающая такое чрезмерное напряжение, трение между шайбами 61, 62,
соединительным элементом 60 и пластиной 35 90 становится достаточно сильным, чтобы препятствовать
вращению соединительного элемента 60, скользящая шестерня 9 больше не может вращаться вокруг своей
оси, и вал двигателя 2 напрямую приводит в движение вал 1 пускового двигателя-динамо 95, как было
объяснено ранее.
В вышеупомянутое устройство можно внести множество изменений, например: во-первых, вместо шайб
Бельвиля можно использовать любой упругий элемент, например, спиральную пружину (рис. 2).
Между соединительным элементом 60 и пластиной планетарной шестерни 35 также может находиться кольцо
68 (рис. 3 и 4); в этом случае указанная пластина 35 имеет прорезь, как показано на рис. 70, так что в пластине
35 образуется задняя часть упругого язычка 71; конец этого упругого язычка 71 соединен с корпусом пластины
35 с помощью винта 110 72, так что давление, оказываемое этим упругим язычком 71 на кольцо 68, может
регулироваться по желанию.
При нормальных нагрузках трение кольца 68 о соединительный элемент 60 115 достаточно велико, чтобы
предотвратить любое вращение этого элемента 60 вокруг своей оси и обеспечить работу двигателя пускового
двигателя-динамо без проскальзывания.
В случае чрезмерной нагрузки на 12, наоборот, соединительный элемент 60 поворачивается вокруг своей оси,
и это движение прекращает передачу движения между двигателем и валом пускового двигателя-динамо, как
было объяснено ранее (125).
В модифицированных формах, показанных на рис.
5, 6, 7, соединительный элемент 60 снабжен скользящей посадкой в пластине планетарной шестерни -35, и на
соединительном элементе 60 закреплено кольцо 75 со сферическими или коническими выемками 76 по
окружности.
Головка 78 стержня 77 непрерывно входит в пазы 76 под действием спиральной пружины 79, которая
заставляет этот стержень скользить вдоль продолжения 80 пластины 35.
Если соединительный элемент 60 подвергается чрезмерному вращательному напряжению, он начинает
вращаться и приводит в движение кольцо 75; головка 78 стержня 77 отталкивается краем пазов 76 и сжимает
пружину 79. Как только напряжение перестаёт быть чрезмерным, пружина 79 оказывает достаточное
давление на кольцо 75, чтобы предотвратить вращение соединительного элемента 60; таким образом, вал
пускового двигателя-динамо приводится в движение валом двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 28 апреля 1925 года.
251,598 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 15 марта 1926 года. № 7157/2.6, FA
OПолностью принято: 21 октября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с электростанцией Steara или относящиеся к ней.
Мы, компания S1EMENS - SCHUCKERTWERRE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER IAFTUNG, немецкая
компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известно, что можно отбирать пар у первичных двигателей и использовать ту часть пара, которая не
требуется со стороны нагрузки, в качестве нагревательного пара или для предварительного подогрева
питательной воды. Однако такой способ регулирования имеет тот недостаток, что первичный двигатель
необходимо регулировать одновременно в зависимости от момента запуска и в зависимости от
эффективности или выполненной работы. Перебои в работе регулятора отбора электроэнергии легко
приводят к сбоям в выработке электроэнергии. Это привело к тому, что основной двигатель был снабжен
вспомогательным двигателем, который имеет отводные патрубки, в то время как сам основной двигатель
остался без каких-либо отводных патрубков и регулируется исключительно в зависимости от нагрузки.
Эти так называемые двигатели предварительного подогрева до сих пор работали как двигатели
противодавления, выбрасывая отработанный газ в системы отопления или другие устройства, создающие
противодавление.
Изобретение заключается в использовании в качестве двигателя предварительного подогрева отводного
патрубка, который отводит пар в конденсатор и принимает заданное количество пара. Если отвод пара не
производится, то скорректированное количество пара продолжает циркулировать в двигателе и
преобразуется в механическую или электрическую силу. Разделение количества пара на рабочий пар и пар
предварительного подогрева может регулироваться в зависимости от режима работы или эффективности, а
также от необходимого количества пара предварительного подогрева. Двигатель с отводами может быть
установлен параллельно основному двигателю, но в случае многоступенчатого основного двигателя он также
может работать параллельно частичному падению давления. 50 Конструктивные формы устройства согласно
изобретению показаны на прилагаемых чертежах.
Парогенератор J по паропроводу 2 подает пар к главной турбине 3, 55, которая регулируется известным
способом исключительно в зависимости от нагрузки.
Согласно изобретению, параллельно главной турбине расположена конденсационная турбина 4, которая,
например, через сопло 5 получает постоянное, но регулируемое количество пара. Турбина 4 имеет два
выхода на поверхность — 6 и 7. Отработанный пар поступает в конденсатор 8. Пар, отводимый по трубе 65,
используется для предварительного подогрева питательной воды в подогревателях 9 и 10, которая
отбирается из резервуара питательной воды 12 с помощью насоса 11 и подается через два подогревателя
970 и 10 в аккумулятор 13.
В варианте, показанном на рисунке 2, турбина предварительного подогревателя 4 установлена не
параллельно всей главной турбине 31, 311, а к ее ступени низкого давления 75 311. Во всех остальных
отношениях договоренность остается неизменной.
Предложенная конструкция обладает тем преимуществом, что всегда имеется в распоряжении резервный
рабочий объем 80 минмашин, что обеспечивает наиболее экономичное использование неиспользуемого пара.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Паровая электростанция с тепловым аккумулятором для хранения тепла
избыточного пара; характеризующаяся тем, что параллельно неотводному основному первичному двигателю
установлен отводной первичный двигатель, который отводит пар в конусную камеру и получает постоянное
заданное количество пара.
2.
Паровая электростанция согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251599A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C1 Дата выпуска (Германия): 4 мая 7925 г. 251,599 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18
марта 1926 г., № 7541/26, принята к рассмотрению: 11 ноября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции паровых котлов с трубчатыми теплообменниками и связанные с ними
работы.
Мы: немецкая компания NIEDERBAYERIS CHE CELLULOSEWERKE A.KTIENGESELLSCtIAFT и доктор
технических наук. Адольф Шнайдер, гражданин Германии, проживающий в Кельхайме на Дунае, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к котлу с трубами Филда, в котором нагревательные трубки соединены со стенкой
котла посредством промежуточных элементов, и по существу заключается в том, что трубки для
транспортировки жидкости, которые известным образом состоят из нескольких частей и которые расположены
в нагревательных трубках, соединены в местах соединения нагревательных трубок.
Благодаря такой конструкции становится возможным чрезвычайно дешевое производство отдельных частей
котла, а также быстрая и беспроблемная сборка и разборка котла для очистки или замены поврежденных
деталей без использования специальных инструментов.
Преимуществом данного решения является также то, что все места соединения, то есть места соединения
нагревательных труб в котле, места соединения труб для транспортировки жидкости под ними, а также места
соединения труб для транспортировки жидкости с присоединенными к ним частями в котле или
нагревательных трубах, могут быть расположены в одной точке.
Благодаря простой взаимозаменяемости, контроль за работой котла значительно упрощается, а безопасность
эксплуатации трубчатого котла Филда, согласно настоящему изобретению, также значительно повышается.
Согласно изобретению, соединение отдельных частей циркуляционных трубок осуществляется с помощью
винтовых муфт, которые опираются посредством ребер на промежуточные трубки. Таким образом, [цена 1/-]
можно затянуть трубки для транспортировки жидкости внутри нагревательных трубок, чтобы исключить
вибрацию под воздействием выделяющегося пара, и одновременно поддерживать правильное расстояние
между нагревательными трубками и трубками для транспортировки жидкости.
Согласно изобретению, промежуточные детали предпочтительно изгибаются до любого желаемого радиуса
кривизны. Благодаря этой предосторожности в барабан можно вставить большее количество трубок Филда,
чем это было возможно ранее. Трубы Филда могут быть расположены параллельно друг другу на любом
расстоянии или радиально от барабана котла. Таким образом, благодаря конструкции, предложенной в
соответствии с изобретением, нагревательные трубки могут располагаться на любом желаемом расстоянии
друг от друга в дымоходе, несмотря на меньший диаметр барабана котла, благодаря чему теплопередача
излучением распределяется лучше, а поток горячего газа разделяется более равномерно, чем в известных
схемах. 70 Таким образом, благодаря данному изобретению достигается более высокая эффективность
котла.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показан
поперечный разрез барабана котла с трубами Филда, расположенными внутри него;
На рисунке 2 показано соединение между трубой Филда и барабаном котла в увеличенном масштабе, в
котором используется прямая промежуточная труба; рисунок 3 представляет собой модификацию рисунка 2, в
которой используется промежуточная труба, расположенная радиально; рисунок 4 представляет собой
модификацию конструкции, изображенной на рисунке 1; рисунок 5 представляет собой развитие нижней части
d1 барабана котла в соответствии с рисунком 4. 90 На чертеже изображен барабан трубчатого котла Филда, в
котором происходит взаимодействие...
Трубы Q и промежуточные трубы bl закреплены. К этим промежуточным трубам крепятся нагревательные
трубки b, в которых расположены трубки для транспортировки жидкости c, например, с помощью фланцев d.
Эти трубки для транспортировки жидкости привинчиваются к трубкам el с помощью воротника í, который
соединяет трубки cl с окружающим кожухом e.
Вместо муфты можно использовать любой другой тип соединения. Опоры g, выполненные как отдельные
элементы и опирающиеся на промежуточные трубы b1 и воротник f, могут быть прижаты к трубам b1 путем
завинчивания воротника f, при этом трубки для транспортировки жидкости фиксируются в нужном положении.
Поскольку окружающий кожух e крепится к трубе e1, кожух при этом прижимается к ее основанию и
фиксируется в нем, например, в барабане котла a.
Расстояние t между рядами труб, выступающих ниже барабана, может быть сделано меньше или больше
расстояния tl между местами крепления промежуточных труб к барабану котла по желанию. Такое
расположение показано в качестве примера на рисунках 4 и 5.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251600A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 30 апреля 1925 г., 251 600 /--t - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 26 марта 1926 г., № 8267/26, i/,' 0ffi GПолностью принято, A Ug, 19, 1926 г., "C - ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и устройств для очистки влажных войлочных материалов бумагоделательных
машин.
— «Я, Эдуард Во Астен, гражданин Бельгии, производитель, проживающий по адресу: Хиллштрассе, 5, Эйпен,
Бельгия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — В бумагоделательных
машинах слив бумажного полотна из прессовой части машин осуществляется путем пропускания бумажного
полотна через войлок между двумя расположенными друг над другом прижимными валами, с помощью
которых влага выжимается из бумажного полотна и стекает через войлок, представляющий собой рыхлое
полотно.
В процессе работы мельчайшие частицы бумажной массы, переносимые водой, проходящей через влажный
войлок, оседают в порах войлока, забивая их. Таким образом, необходима непрерывная очистка влажного
войлока на бумагоделательной машине.
Согласно используемым методам очистки войлока, войлок, например, очищается путем направления сильной
струи воды с помощью распылительных трубок на войлок или сквозь него, а затем войлок снова отжимается
между резиновыми валиками. Войлок повреждается, и его износ ускоряется из-за сдавливания между
резиновыми валиками. Другие устройства для чистки войлока включают в себя всасывающий короб,
приспособленный для перемещения вперед и назад под войлоком и предназначенный для удаления с
войлока путем всасывания загрязнений и воды, предварительно впрыснутой в него распылительными
трубками. Последнее упомянутое устройство сложное и дорогостоящее в производстве и использовании.
В одном из таких отсасывающих устройств, где применяется чистящая жидкость с целью раскрытия ячеек
войлока и удаления загрязнений, было предложено предусмотреть на поверхности отсасывающего ящика
прорези, расходящиеся относительно направления движения войлока, проходящего по нему.
Целью настоящего изобретения является разработка нового способа очистки непрерывно движущегося
мокрого войлока бумагоделательной машины, заключающегося в пропускании струи воды на войлок или
сквозь него и одновременном воздействии на последний действия механических устройств, которые
вызывают боковую деформацию войлока в месте смачивания или рядом с ним, в результате чего ткань
деформируется.
Поры открываются, и загрязнения, находящиеся в порах, разрыхляются. Таким образом, становится
возможным проводить 60-дневную стирку войлока как экономно, так и интенсивно. Способ согласно
изобретению в большей или меньшей степени основан на обычной естественной чистке или стирке тканей,
которая выполняется на практике (см. рис. 6).
не только путем смачивания ткани, но и путем отжима или разминания ее вручную или механически. В
процессе такого отжима нити ткани растягиваются туда-сюда, ткань деформируется, поры открываются, а
скопившаяся в порах грязь разрыхляется, что облегчает ее удаление. Таким образом, настоящий метод
чистки войлока обладает преимуществами естественной чистки 75 видов тканей.
Дальнейшей целью изобретения является создание простого и эффективного устройства для его переноски
— новый метод.
Данное устройство включает в себя специальные направляющие элементы (8), расположенные по обеим
сторонам одной или нескольких распылительных трубок и имеющие поверхности, снабженные ребрами с
противоположным наклоном, по которым направляется войлок, вызывая его попеременное деформирование
в направлении противоположных сторон по его ширине.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов устройства, соответствующего
изобретению (7, ii--- ---- -- i -- -- 1- -, 1- - 2 251,600), в котором:
Рис. 1 представляет собой фрагментарную схематическую боковую проекцию прессовой части
бумагоделательной машины; рис. 2 — вид, иллюстрирующий направляющие элементы и войлок, проходящий
по ребристым направляющим элементам.
-10 Теперь обратимся к чертежу: a и a1 — прижимные ролики прессуемой детали, b — войлок, c — бумажное
полотно, e — распылительная трубка, d и d1 — ребристые направляющие элементы, а í — всасывающий
цилиндр. Способ и средство непрерывного перемещения бесконечного войлочного полотна b в направлении
стрелки x могут быть такими, какие обычно используются в бумагоделательных машинах.
После того, как войлок покидает бумажную сетку, он перемещается по направляющим элементам d, dl.
Эти направляющие элементы представлены в виде продолговатых блоков. Поверхности блоков, с которыми
соприкасается войлок, снабжены ребрами g, см. рис. 2. Эти ребра могут быть сформированы любым
подходящим способом, например, с помощью фарфоровых пластин, закрепленных на блоках. Блоки могут
регулироваться по вертикали для изменения степени их воздействия на войлок. Между двумя ребристыми
блоками d, d' расположена распылительная трубка e, посредством которой мощная струя воды направляется
на ленту b или проходит сквозь нее. Ребра g двух блоков расположены под углом в противоположных
направлениях, так что при последовательном прохождении по двум I-блокам войлок сначала деформируется
в одну сторону, а затем в другую сторону в направлении своей ширины. В процессе деформации поры ткани
смещаются и открываются, и во время этой операции между двумя ребристыми блоками сильная струя воды,
подаваемая с помощью распылительной трубки e 46 на войлок или сквозь него, вымывает загрязнения из пор.
Разумеется, войлок содержит большее количество примесей на той стороне, которая контактировала с
бумажным полотном 5b, и, следовательно, вполне естественно, что примеси войлока вытесняются на эту
сторону. Поэтому распылительная трубка сконструирована таким образом, чтобы направлять струю воды,
выбрасываемую ею, на ту сторону войлока, которая не соприкасалась с бумажной проволокой.
После очистки войлока указанным способом необходимо удалить с него оставшуюся воду. С этой целью
войлок пропускают через всасывающий цилиндр f. После выхода из цилиндра f войлок полностью очищается,
избыток воды удаляется, и он снова находится в надлежащем состоянии для захвата бумажного полотна и его
транспортировки через прессовую часть 6d.
Ребристые блоки также могут быть заменены цилиндрами, снабженными спирально расположенным ребром.
Следует понимать, что такие цилиндры будут оказывать такое же деформирующее воздействие на войлок,
как и ребристые блоки.
описанные блоки: . При выполнении работ по очистке войлока в соответствии с изобретением, войлок никоим
образом не подвергается вредному воздействию. Войлок 7 не подвергается никакому давлению. Интенсивная
очистка осуществляется путем пропускания воды на войлок или сквозь него и одновременного его
деформации, в результате чего загрязнения, находящиеся в порах ткани, разрыхляются, и вода легко
вымывает их, а излишки воды затем удаляются с войлока методом отсоса.
[После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал]
Соседние файлы в папке патенты