Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4162
.pdf
прикреплена цепь, а с другого конца закреплен винтовой рым-болт или подобное крепление, в то время как
лоток снабжен выступами, ушком или прорезным удлинителем, предназначенным для установки рым-болта.
Таким образом, когда цепь и рым-болт проходят под ручкой на барабане, обе ножки лотка и втулка могут быть
прижаты к барабану путем зацепления рым-болта между выступами на лотке и завинчивания гайки.
При желании цепь и рым-болт можно заменить каким-либо другим видом гибкой стяжки. Например, крюк
может зацепиться за ручку барабана, а хвостовик крюка может быть привинчен и зацеплен за выступы на
поддоне.
Датировано 13 июня 1925 года.
ARTHtUR E1. ГРИНВУД, 65, дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шефилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
: - - Усовершенствования, касающиеся масляных насосов или связанные с ними.
Я, Эн3СТ 1 ЭЛНХИ ХИЛЛ, из компании Beta Works, Брумхолл-стрит, 56, город Шеффилд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам типа, предназначенным для установки на маслозаливную горловину
[Цена 11-] или аналогичное устройство, и его целью является обеспечение усовершенствованных средств для
закрепления и удержания насоса на месте. 70 Насос обычно снабжен конической втулкой, окружающей корпус
насоса или ведущую к нему трубу и входящей в зацепление с отверстием барабана; также на этом же фитинге
установлен поддон для слива излишков масла в корпус. Однако было обнаружено, что с этим креплением
насос -e 250,425 не является жестким, и было предложено использовать удлинительную втулку 4,
предназначенную для того, чтобы лоток с рычагами переносил и зацеплялся с отверстием 5 барабана 6.
зависимых зажимных губок для захвата барабана. Цилиндр насоса 7, или фланец, ведущий к трубе, или
боковые стенки. Согласно настоящему изобретению, насос зажимается внутри втулки 4, однако насос
надежно и жестко удерживается зазором между ними для возврата излишков жидкости, отбираемой насосом,
путем обеспечения поддона с одной или несколькими ножками или выступами, а также для подачи воздуха в
бочку, приспособленную для опоры на верхнюю часть бочки, во время работы насоса. На изображении,
иллюстрирующем конструкцию, обеспечивающую создание давления, показан насосный цилиндр ]O между
лотком и барабаном. Такое давление 7 зажимается между сегментом воротника или 75, которое создается
винтом и гайкой, или гибким зажимом, взаимодействующим с лотком 3, и относительно подвижным сегментом
воротника 9, который прижимается к верхней части барабана или к проушине или к неподвижному сегменту 8
с помощью зажимного установочного винта 10.
В форме 80. В удобной конструкции показан сегмент воротника 8, поддерживаемый дренажным поддоном,
выполненным с двумя ножками или перемычкой 11, приклепанной к поддону 3. Выступы расположены около
одного конца или стороны, а часть верхнего отверстия – над втулкой 4, удерживающей фильтрующее
отверстие, около противоположного конца или стороны. Материал 12 проходит поперек отверстия к 85.
Предусмотрены средства для зажима втулки 4 от поддона 3. Относительное положение цилиндра насоса или
ведущей к нему трубы неподвижного сегмента воротника 8 внутри втулки с зазором между ними и втулкой 4
таково, что когда цилиндр насоса 7 зажимается на сегменте, отбираемом насосом, и для 8 будет обеспечен
зазор между 9>} подачей воздуха в барабан, когда цилиндр насоса забирает из него жидкость. Гибкая втулка
для стяжки.
Один конец крепится к лотку, примыкающему к втулке, а другой конец, противоположный этому, расположен
рядом с ней. На боковой или торцевой стороне лотка или около нее, втулка снабжена съемным винтовым
креплением 4, предусмотрены две ножки или выступы 13 95, которые соединяются с лотком рядом с его
ножками. Ножки 13 имеют такую длину, что под ручкой или через отверстие в барабане, и их винт зацепляется
с отверстием барабана. В процессе работы гибкая стяжка проходит под такой ручкой или через отверстие
барабана. Гибкая стяжка IC0, предпочтительно пропущенная между двумя выступами 14, крепится одним
концом к лотку 3 или аналогичному элементу на нем с помощью шайбы или аналогичного элемента,
расположенного рядом с втулкой 4, что удобно, поскольку она образует перемычку между выступами. Затем, с
помощью заклепки 15, проходящей через винтовое устройство, прикладывается деталь лотка, соединяющая
его с втулкой, для создания необходимого давления до тех пор, пока фитинг и его внешняя поверхность не
прилегают к втулке.
На насосе 105 жестко и надежно закреплены другие концы гибкой стяжки 14, которая соединяется с
барабаном, чтобы зацепиться за лоток 3 сбоку или с торца, противоположного тому, который несет материал,
при этом ее свободный конец намотан вокруг втулки 4 с помощью винтового устройства 4.5, имеющего
резьбовое отверстие, способное создавать натяжение стяжки. В показанной конструкции стяжка выполнена из
металлической полосы, свободный конец которой намотан или обернут вокруг цилиндрического винта,
зацепляющегося за лоток. В этом элементе 16, который выполнен с использованием трансконструкционной
регулировки длины резьбового отверстия, фиксируемого болтом или гибкой стяжкой 115, помимо тех, которые
предусмотрены винтом 17. Вращение головки винта может осуществляться путем наматывания части ленты
вокруг средства для ее вращения, и винт является цилиндрическим элементом, или путем разматывания его
между двумя выступами 19 на лотке и с помощью шайбы или ее эквивалента 20. На прилагаемом чертеже: -
для соединения выступов, при этом части шайбы и выступов имеют соответствующую форму для удержания
винта в нужном положении. На рисунке 2 представлен план рисунка 1.
125 Аналогичные порядковые номера указывают на то, что при использовании гибкая стяжка 14 проходит
через или под ручкой 21 в верхней части барабана (или через отверстие в поддоне для слива 3 обычного или
любого другого, предусмотренного для этой цели), и желаемая конструкция имеет винт 17, затянутый через 5
после того, как он будет зацеплен с выступами 19. Таким образом, между лотком 3 и головкой бочки 6
создается давление, благодаря чему насос, установленный на бочке 7, надежно и прочно крепится к бочке.
Следует понимать, что часть полосы 14, намотанная вокруг цилиндрического гаечного элемента 16,
перфорирована для прохождения винта 17. Дополнительные отверстия, обозначенные цифрой 22, могут быть
сформированы в полосе для регулировки ее длины сверх величины, предусмотренной винтом 17, путем
наматывания дополнительной части полосы вокруг гайки 16 или разматывания ее с нее, при этом отверстия
22 расположены таким образом, чтобы совпадать с отверстиями резьбы в гайке 16.
При желании металлическую полосу 14 можно заменить цепью, а давление можно приложить, поворачивая
гайку на винте 17, который может быть выполнен в виде рым-болта, соединенного со стяжкой 14.
2
> Следует понимать, что фитинг, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, может быть
модифицирован для использования, например, на боковой стороне бочки, путем изготовления ножек или
выступов 13 соответствующего размера или формы.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250426A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования режущих лезвий газонокосилок или относящиеся к ним.
Мы, Гилберт О'Бирн Мерфи, лесоруб, и Дуглас Венхэм, садовник, оба проживающие по адресу:
Альберт-стрит, 35, Гамильтон, Доминион Новая Зеландия, оба подданные короля Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к обычным
режущим лезвиям газонокосилок, по которым вращающиеся ножи проходят во время работы косилки,
осуществляя срез.
В связи с газонокосилками ранее предлагалось использовать тонкое гибкое стальное лезвие в качестве
неподвижного лезвия, прикрепленное к раме держателя ножа и снабженное снизу защитным кожухом для
предотвращения его поломки.
Это лезвие соответствовало неровностям вращающихся ножей.
Данное изобретение включает в себя сочетание неподвижного лезвия и его держателя, состоящее из тонкого
гибкого лезвия, зажатого с одной стороны между ними и выступающего с другой стороны за пределы
неподвижного лезвия, и полоски резины, расположенной между неподвижным и гибким лезвиями, причем вся
конструкция скреплена винтами, проходящими через неподвижное лезвие и в держатель, через
определенные интервалы по всей ее длине.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид
с торца лезвия и его держателя, который имеет обычный тип.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез этого объекта.
На рисунке 3 представлен план снизу.
На рисунке А изображена обычная рама-держатель, которая устанавливается в косилку обычным способом,
так что вращающиеся ножи проходят по ней. B — это жесткое лезвие, которое закреплено таким образом,
чтобы выступать вдоль нижней стороны рамы держателя и заходить за ее передний край. Она крепится на
месте с помощью винтов С, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по всей длине лезвия и
проходящих через лезвие в раму.
D — это тонкое гибкое стальное лезвие, которое предназначено для размещения между лезвием B и рамой
путем просовывания одного его края между ними при ослабленных винтах C, а затем зажимается или
фиксируется путем затягивания этих винтов.
Ширина этого лезвия такова, что когда его внутренний край вставлен достаточно глубоко, чтобы зацепиться за
стержни винтов, внешний край займет правильное положение для резки относительно вращающихся ножей.
Таким образом, ножи проходят по поверхности, выполняя разрез, а упругость лезвия позволяет точно
регулировать его положение без снижения эффективности процесса резки.
E — это полоска резины утвержденной толщины, которая укладывается между жестким лезвием B и гибким
лезвием D и служит для амортизации последнего относительно первого. Эта полоска имеет клиновидное
сечение, что обеспечивает ее плотное прилегание и надежное крепление для гибкого лезвия. Наличие
резиновой полоски также позволит регулировать положение гибкого лезвия по всей его длине для
компенсации любых неравномерностей в ножах, поскольку, затягивая винты C в большей или меньшей
степени, изменяется натяжение t гибкого лезвия. Резина постоянно выполняет функцию амортизатора и
обеспечивает равномерное распределение контакта с гибким режущим элементом.
Режущее лезвие, образованное этой гибкой полосой D, можно заточить, не отсоединяя его от станка, и для
заточки не требуется квалифицированный персонал.
Новое лезвие также можно установить в любое время без особых проблем.
На чертежах для большей наглядности показано большее расстояние между неподвижным и гибким
лезвиями, чем это было бы на практике.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250427A
[]
Полная спецификация.
Подающее устройство для шлифовальных, фрезерных, расточных и аналогичных станков.
Я, Карл Отто Вебер, проживающий по адресу: Фрайбергерштрассе, 47, Дрезден, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к новому
подающему устройству для шлифовальных, фрезерных или расточных станков и тому подобного и имеет
своей целью предварительное обеспечение автоматического механизма подачи делительной плиты,
благодаря которому будет достигнута абсолютно точная подача.
Согласно настоящему изобретению, в подающем устройстве для шлифовальных, фрезерных или расточных
станков, которое включает в себя возвратно-поступательный суппорт, несущий вращающуюся делительную
пластину и планшайбу для удержания заготовки, делительная пластина взаимодействует с регулируемо
установленным направляющим элементом и стопорной собачкой, установленной на суппорте, при этом
стопорная собачка и направляющий элемент автоматически подаются в поперечном и продольном
направлениях соответственно относительно указанного суппорта после полного оборота делительной
пластины.
Благодаря новому подающему устройству, разработанному в соответствии с данным изобретением, заготовка
будет автоматически подстраиваться под требуемые условия обработки таким образом, чтобы обеспечить
идеальную и точную обработку.
Разделительная пластина периодически подается вперед известным способом с помощью регулируемого
направляющего элемента, установленного на опорной плите, по завершении каждого хода ползунка и после
освобождения фиксирующей защелки, до тех пор, пока разделительная пластина не совершит полный
оборот. Затем, в соответствии с настоящим изобретением, упор, расположенный на разделительной
пластине, приводит в действие рычажный механизм подачи, который перемещает фиксирующую защелку в
боковом направлении и одновременно вызывает перемещение направляющего элемента в продольном
направлении посредством дополнительного фиксационного механизма.
Этот последний механизм устроен таким образом относительно боковой подачи фиксирующей защелки, что
при дальнейшем движении разделительной пластины смещенная вбок фиксирующая защелка снова войдет в
зацепление со своими соответствующими фиксирующими углублениями на разделительной пластине.
На прилагаемых чертежах показан пример подающих устройств согласно данному изобретению: на фиг. 1
изображен вид подающего устройства спереди, на фиг. 2 — вид сбоку, а на фиг. 3 и 4 представлены вид сбоку
и вид спереди двух примеров заготовок, которые могут обрабатываться подающим устройством согласно
данному изобретению.
На опорной плите а подающего устройства установлен подшипниковый блок b, на котором закреплен
червячный вал c, снабженный шкивом d. Червяк на указанном червячном валу c взаимодействует с
червячным колесом e, установленным на валу, несущем диск/с регулируемым кривошипным пальцем g.
Последний взаимодействует с шатуном lz, свободный конец которого шарнирно соединен со ползунком i,
установленным таким образом, чтобы обеспечивать движение вверх и вниз. На направляющей i расположена
разделительная пластина A, расположенная под лицевой пластиной 1 для фиксации заготовки, а также
стопорная собачка 7n с рычагом разблокировки n и расположенный сбоку двойной рычаг o,
взаимодействующий с разделительной пластиной Ac, и, кроме того, храповой механизм или подающее колесо
z. Фиксирующая защелка m установлена на поперечной направляющей s, которая может перемещаться в
поперечном направлении относительно основной направляющей i; поперечная направляющая s регулируется
с помощью колеса sl или с помощью кривошипного рычага или рукоятки.
Фиксирующая швартовная штанга m дополнительно снабжена гайкой r, позволяющей производить ручную
регулировку в направлении, перпендикулярном направлению движения поперечных салазок s. Двойной рычаг
o установлен сбоку на направляющей i и удерживается под действием спринта 3. Один конец указанного
двойного рычага взаимодействует с выступом v на делительной пластине k, а на другом конце рычага
вращательно установлен собачка y, взаимодействующая с храповым колесом z. Конец двойного рычага o, на
котором находится собачка y, снабжен выступающим вбок шарниром 1, который предназначен для
взаимодействия с рычагом 2 собачки 4. Последний приводит в действие храповое колесо u,
взаимодействующее с направляющим элементом p, установленным сбоку от направляющей i на опорной
пластине a. Свободный конец направляющего элемента снабжен подпружиненным рычагом w, который
взаимодействует с разделительной пластиной 7c. На стороне направляющей i, противоположной
направляющему элементу p, на опорной пластине a расположен кулачок q, который может регулироваться
регулировочной гайкой t, при этом указанный кулачок взаимодействует с подпружиненным рычагом, чтобы
временно освободить фиксирующую защелку m при вращении направляющей f.
Для работы нового подающего устройства, разработанного в соответствии с данным изобретением, на
направляющей i крепится разделительная пластина k, соответствующая желаемой конфигурации заготовки.
Затем стопорная собачка регулируется вращением регулировочной гайки и кривошипа, обеспечивающего
перемещение ползунка. Направляющий элемент p регулируется вращением подающего колеса u, а кулачок q
регулируется вращением гайки t. Шатун g, разумеется, также устанавливается в требуемое положение и
закрепляется на диске f. Если теперь повернуть червячный вал c, что вызовет вращение червячного колеса e
и диска f, то ползунок i будет совершать возвратно-поступательное движение.
Рычаг n стопорной собачки m wiU при каждом возвратно-поступательном движении взаимодействует с
кулачком q, в результате чего стопорная собачка m временно освобождается, и разделительная пластина ka,
таким образом, перемещается вперед рычагом w направляющего элемента p желаемым образом.
Следовательно, лицевая панель тоже! Вместе с заготовкой она будет вращаться, так что другая часть
последней будет подвергаться воздействию рабочих инструментов станка. Как только делитель 7c совершит
полный оборот, его выступ w упрется в двойной рычаг o, в результате чего последний будет вращаться вокруг
своей оси против действия пружины 3.
Таким образом, собачка y будет передавать вращательное движение храповому колесу z, в результате чего
ползунок s будет перемещаться в соответствии с направлением вращения в ту или иную сторону. При
вращении рычага o выступающий вбок шарнир 1 войдет в зацепление с рычагом 2 стопорной собачки 4, тем
самым регулируя храповое колесо u и, следовательно, направляющий элемент p. Направляющий элемент p
для делительной пластины снабжен на своем нижнем конце резьбой r, которая входит в зацепление с
соответствующей резьбой, расположенной на внутренней окружности храпового колеса v. Таким образом,
вращение последнего будет подавать материал на направляющий элемент p для делительной пластины.
Сейчас начнётся новый курс обучения.
Новое подающее устройство, согласно данному изобретению, может использоваться в сочетании с
шлифовальными, фрезерными или расточными станками и при любых условиях будет обеспечивать
надежную подачу заготовки желаемым способом.
На фиг. 3 и 4 показаны два примера заготовок, которые могут быть изготовлены на станке, снабженном
подающим устройством согласно данному изобретению. На изображении, представленном на фиг. 3, в
окружности 6 кольца 5 просверлены отверстия 7 и 7а, причем эти отверстия простираются только на часть
радиальной глубины кольца и имеют зенковку по окружности диска, тогда как, согласно примеру, показанному
на фиг. 4, по окружности кольца или диска предусмотрены отверстия 10 и 10, которые сужаются к центру
последнего. Подача материала в устройство для этой цели осуществляется таким образом, что сначала
формируются отверстия 7 или 10, а затем отверстия 7 или 10.
Для изготовления заготовок, как показано, например, на фиг. 3 и 4, с помощью подающего устройства
согласно данному изобретению, разделительная пластина k, которая в каждом случае служит образцом или
моделью для заготовки, заменяется разделительной пластиной, соответствующей желаемой форме заготовки
согласно фиг. 3 или фиг. 4.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250428A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1925 г., № 15839/25, Полное письмо: февраль. 23, 1926, Полный текст принят: 15
апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных рельсовых стыков.
Я, Джом Роуд, «Ферни Банк», Хай-стрит, 30, Хорнчерч, Эссекс, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: используется существующий способ
скрепления концов рельсов с помощью накладок и болтов, дополненный перемычкой, верхний край которой
образует мостик над зазором между концами рельсов. Мостовая пластина крепится к внешней стороне концов
рельсов, имеет внутреннюю форму, обеспечивающую плотное прилегание к форме головки рельса, и
выполнена с фланцем, который располагается между верхней частью внешней накладной пластины и под
внешней стороной головки рельса. В нижней части опорной пластины мостика предусмотрен паз, в который
входит верхний край внешней 20-дюймовой накладки, и опорная пластина мостика скользит по накладке,
поднимаясь достаточно высоко, чтобы не задевать четыре гайки болтов, крепящих накладки. Верхний край
мостовой пластины выполнен таким образом, чтобы он плотно прилегал к рабочей поверхности рельсов, за
исключением концов, которые сужаются, чтобы колеса на рельсах плавно скользили по мостовой пластине, а
затем проходили по краю мостовой пластины через зазор между концами рельсов.
Внутренняя сторона соединительной пластины прилегает к верхней части накладки под головкой рельса, и
для фиксации соединительной пластины в нужном положении необходимо ослабить четыре гайки болтов
накладки, после чего накладка выдвинется вперед настолько, чтобы фланец соединительной пластины можно
было вставить между накладкой и головкой рельса, пока внутренняя сторона соединительной пластины не
прижмется к внешней стороне головки рельса. Затем гайки затягиваются, чтобы закрепить накладки, которые
надежно удерживают соединительную пластину на пятой стороне рельса. 45 Данное изобретение
обеспечивает жесткое и плавное соединение, а мостовая пластина легко и быстро устанавливается или
снимается простым способом — ослаблением или затягиванием болтов крепления накладки (50 болтов). В
тех случаях, когда эти соединительные пластины устанавливаются на старые и изношенные рельсы, и
рабочий край соединительной пластины слегка выступает над рабочей поверхностью рельсов в месте стыка,
край соединительной пластины 55 можно зашлифовать или отшлифовать заподлицо с рабочей поверхностью
рельсов, чтобы обеспечить постоянный гладкий рабочий стык и тем самым предотвратить повреждение и
смещение рельсов и подвижного состава, которые в настоящее время происходят при использовании
существующих стыков.
Дата: 19 июня 1925 года.
ДЖОН РАУД.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных рельсовых стыков.
Я, Джом Роуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ферни Банк, 70, Хай-стрит, 30,
Хорн-Черч, Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к железнодорожным рельсовым
соединениям, закрепленным на внешней поверхности рельсов уменьшенного масштаба, при этом колесо
отсутствует.
Рельсы имеют две длины и служат для поддержки проезжей части колеса при прохождении через зазор.
Представленные рельсы имеют обычную колесную поверхность типа A, перемычку B и ножку C. Эти рельсы
соединены одинаковыми внутренними и внешними пластинами D, снабженными болтами E, общего типа, но
на практике оказались неудовлетворительными, поскольку имеют хорошо известный тип.
Они либо были слишком тяжелыми, а следовательно, слишком дорогими, либо им не хватало необходимой
прочности для нагрузки, которую они должны выдерживать. Согласно этому изобретению, головная часть F
должна быть снабжена наклонным фланцем G на ts 7o - bear. Кроме того, во всех случаях, независимо от
того, находится ли сторона под одеждой. Верхняя поверхность этого фланца, образованная отдельно от
накладки или внутренней поверхности головки F, является с ней неотъемлемой частью, что подразумевает
использование специальных накладок или направляющих, а также, кроме того, перемычка имеет канавку или
подрезку, как показано на G1, для приема 8. Целью данного изобретения является создание перемычки из
дешевой и легкой конструкции, которая может быть применена к накладке. Верхняя поверхность головки
существующих рельсовых стыков без необходимости внесения каких-либо изменений в рельсы, накладки,
повреждающие поверхность головки рельса А или их болты, приблизительно находится на одном уровне с
любой поверхностью, за исключением концов, которые, как показано на рисунке 85, вместо рисунка 2,
сужаются.
Таким образом, опорная часть моста, прижимающаяся к поверхности колеса H, будет плавно перемещаться
по головке, перемычке и основанию рельса, не съезжая с опорной части моста, которая будет поддерживать
весь вес колеса и нагрузку, которую она несет при прохождении через наклонный на 90 градусов зазор между
концами рельса.
Этот фланец прилегает к нижней стороне головки внешнего рельса, а нижняя поверхность мостовой детали
имеет выступ. В показанном примере внутренняя поверхность имеет канавку или подрезку, которая
предотвращает попадание грязи или других посторонних предметов между рельсом и накладкой 95. Таким
образом, когда болты и часть бриджа находятся в нужном положении. Этот выступ можно затянуть, при
желании мостовую деталь можно не только опустить, но и, в частности, закрепить ее накладкой на внешней
поверхности головки рельса, когда мостовая деталь устанавливается на рельсы, но и в тех случаях, когда они
сильно изношены. Иллюстрацию рельса: нижний край накладки показан слегка изношенным. 10 пластин
опирается на основание рельса, мостовой элемент в соответствии с этим изобретением может быть легко и
дешево изготовлен, колесо проходит над зазором напрямую и использует минимальное количество
материала, передаваемого на основание рельса по всей его длине, образуя опорную перегородку по всей
длине. 105 пластина перекрывает пролет колеса и использует минимальное количество материала, поскольку
существующая накладка рельса по всей своей длине образует для нее опорную перегородку.
Верхняя поверхность мостовой детали может быть установлена приблизительно заподлицо с
существующими рельсами или чуть выше них, без необходимости снимать внешнюю накладку 4.1 на ее
концах, которые наклонены вниз, просто ослабив гайки на болтах. Зазоры в отверстиях, через которые колеса
входят и выходят из рельсов и накладок, позволят внешней части накладки адаптироваться к удару и, таким
образом, плавно переходить в новое положение, поскольку нижняя сторона двух головок и верхняя
поверхность головки рельса сходятся, а края накладки наклонены таким же образом, чтобы предотвратить
попадание грязи или влаги между внешней поверхностью наклонного фланца моста и внутренней
поверхностью детали моста. Для предотвращения попадания грязи или влаги на накладку может быть
сформирован небольшой выступ, чтобы она выступала за верхний внешний край рельса, даже если рабочая
поверхность рельса постепенно расширяется наружу в результате износа. Конструкция рельсового
соединения, соответственно, иллюстрируется на примере данного изобретения.
В качестве примера на прилагаемом чертеже также следует отметить, что на рисунке 1 показано поперечное
сечение соединения, на котором колесо проходит над зазором, и этот элемент опирается на колесо при
прохождении над ним. 130 250,428 250,428 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Для использования в железнодорожном
рельсовом стыке, мостовидный элемент, включающий головную часть и наклонный фланец, имеющий форму,
позволяющую ему взаимодействовать с нижней поверхностью головки наружного рельса O1 и имеющий
канавку или подрезку для приема верхнего края наружной накладки.
2.
Для использования в железнодорожных стыках, мостовидный элемент, включающий головную часть с
наклонным фланцем, имеющим форму, позволяющую зацеплять головку наружного рельса и верхний край
наружной накладки, при этом концы головной части сужаются таким образом, чтобы располагаться ниже
рабочей поверхности рельсов.
3.
В железнодорожном рельсовом стыке комбинация с перемычкой, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июня 1925 года. № 15,850/25.
Завершено: 15 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к зубчатым передачам или связанные с ними.
Мы, компания DAVID BROWN & SONS (HUDDERSIELD) LMITED, расположенная по адресу: Parlk Gear Works,
Lockwood, Huddersfield, графство Йоркшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, а также Фрэнсис Эдвин Браун и Пеней Эдвард Мерритт, оба проживающие по указанному
выше адресу и являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к зубчатым передачам и имеет своей целью создание новой или улучшенной формы
зубьев, которая, улучшая условия зацепления зубьев описанным ниже способом, повышает эффективность и
долговечность передач, одновременно устраняя трудности, возникающие из-за натяга.
Известно, что эвольвентные зубчатые передачи, в которых активные профили зубьев имеют форму
эвольвенты к цирконию, обладают свойством, что траектория контакта движется с постоянной скоростью по
прямой линии, касательной к базовым циркониям, от которых отходят эвольвентные профили
соответствующих зубчатых передач. Однако это свойство, хотя и облегчает изготовление и контроль
эвольвентных зубчатых передач, сопряжено с недостатками в отношении характера взаимодействия зубьев,
поскольку точка контакта увеличивается на расстоянии от делительной точки.
Для большей ясности следует пояснить, что контакт зубов состоит из двух движений, которые удобно назвать
соответственно «скольжением» и «качением». Скользящее движение — это относительное перемещение
профилей зубьев в точке контакта, а «скорость скольжения» — это относительная скорость двух точек, по
одной на каждом из зацепляющихся профилей зубьев, в точке контакта. Скорость скольжения равна
произведению расстояния от точки контакта до точки зацепления и rJ — суммы угловых скоростей двух
шестерен. Вращательное движение представляет собой движение точки контакта относительно любого из
профилей зубьев, и его значение в любой момент времени может быть найдено путем разложения скорости
точки контакта в направлении касательной к профилю зуба в точке контакта. В любой момент времени,
разумеется, будут существовать две скорости качения, по одной относительно каждого из профилей
зацепляющихся зубьев, и разница между этими двумя скоростями качения равна скорости скольжения в этот
момент времени.
Скорость скольжения в любой точке дает, при постоянной нагрузке на зубья и коэффициенте трения,
приблизительную оценку потери эффективности и скорости износа материала, образующего зубья, в этой
точке. Износ будет распределяться по большей или меньшей площади поверхности зуба в зависимости от
увеличения или уменьшения скорости качения; следовательно, чем больше скорость качения по отношению к
скорости скольжения в любой точке, тем меньше будет скорость износа профиля зуба. Кроме того, чем выше
скорость качения, тем быстрее происходит зацепление вновь смазанных поверхностей, что приводит к
соответствующему улучшению условий смазки. 80 Основой настоящего изобретения является адаптация
криволинейной траектории контакта, при этом выбранная криволинейная форма позволяет легко определять
результирующие профили зубьев 85 и, таким образом, облегчает изготовление, а также, обеспечивая более
высокую среднюю скорость качения и более низкую среднюю скорость скольжения, повышает эффективность
и износостойкость зубчатых передач.
90 Форма нашего пути контакта и способ его определения будут описаны с помощью рисунка. См.
прилагаемый рисунок.
На чертеже 0 и Q обозначают центры пары шестерен под углом 95°, P — шаг 250,429 PG;7eg r, 2 250,429
точка, а y-y — внутренняя общая касательная к делительным окружностям.
Траектория контакта состоит из двух кривых PS и PT, имеющих общую касательную x-x в точке P.
Каждую точку на каждой из этих кривых можно определить по полярным координатам; любая точка считается
полностью определенной, если известно ее расстояние от полюса -P и наклон к любой подходящей опорной
точке линии, соединяющей рассматриваемую точку с полюсом.
Рассматривая один из участков PS пути контакта, любую точку на нем, например PU, можно рассчитать с
помощью следующего уравнения: r = a {sin (O+B)-sin B, где r — расстояние PU, B — подходящий угол,
выбранный после тщательного рассмотрения желаемых пределов наклона реакции зуба и кривизны
профилей зуба между общей касательной x-x к двум участкам пути контакта и внутренней общей касательной
y-y к делительным кругам в точке P.
9 — это угол наклона радиус-вектора ПУ относительно базовой точки.v--x.
Величина a может быть любой конечной величиной, большей, равной или меньшей, чем любой из радиусов
PO или PQ.
Другой участок PT контактной поверхности может быть рассчитан аналогичным образом, при этом значение B
будет таким же, как и для участка PS. Значение a не обязательно одинаково для двух участков, но если a
имеет разные значения для двух участков контактной поверхности, они будут отличаться по форме, и
шестерни не будут частью взаимозаменяемой системы.
Если требуется взаимозаменяемая серия шестерен, то траектория контакта должна быть симметрична
относительно делительной точки, и для обеих частей траектории контакта должно использоваться одинаковое
значение параметра a.
При такой изогнутой траектории контакта скорость скольжения на любом заданном расстоянии от точки
контакта до делительной точки, конечно же, такая же, как и для эвольвентной или любой другой формы
зубчатой передачи; однако скорость качения не уменьшается по мере приближения к корню зуба, как в
эвольвентной передаче, если константа a выбрана соответствующим образом. По этой причине достигается
большая износостойкость благодаря большей однородности соотношения мгновенных скоростей качения и
скольжения.
Возможность изменения значений двух констант a и B дает определенную свободу в проектировании, которую
можно адаптировать к любой возможной комбинации зубчатых передач, тогда как в эвольвентной системе
единственной величиной, контролирующей траекторию контакта 61, является угол зацепления.
Предпочтительно, чтобы константа B была не меньше наименьшего угла зацепления, который, как показывает
опыт, является желательным для эвольвентных зубчатых передач, в то время как константа a выбирается
Соседние файлы в папке патенты