Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4123
.pdf
В усовершенствованной крышке вырезы или надрезы, сделанные во внутренней части для образования
язычков, удерживаемых зажимной пластиной, заканчиваются на таком расстоянии от периферийного края
(т.е.
50. Загнутый край обложки должен оставаться необрезанным, чтобы этот край, как и загнутая периферия, не
создавал препятствий. Загнутый периферийный край обложки может быть закруглен, а внутренняя краевая
часть может быть обрезана таким образом, чтобы образовавшиеся таким образом выступы перекрывали друг
друга, прилегали бок к боку или были разделены промежутками.
Для более ясного понимания изобретения и его применения я сейчас опишу практический пример с помощью
прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1 изображена заготовка крышки 249,656 i 1 i - 4 249,656,
прижимная пластина, которая служит для поднятия последней или зазоров во внутреннем выступе крышки от
подушки при отпускании. Зажимная пластина указанного держателя имеет рифленую поверхность, благодаря
чему, когда крышка находится в 65-й втулке 9 или аналогичном элементе, расположенном на подушке
держателя, на ней располагается фланец 10, форма которого напоминает форму прижимной пластины или не
выходит за ее пределы.
Адаптируется при завинчивании на вышеупомянутую прижимную пластину. Следует понимать, что
завинчивающийся стержень воздействует на прижимную пластину. Доказанная крышка отлита и имеет форму,
как показано на рисунке 70, и затягивается на подушке. Крышка 1 крепится путем вставки держателя,
расположенного в его внутренней части 3, между подушкой и прижимной пластиной, а затем завинчивания,
после чего край дополнительной формовки при приложении к прижимной пластине 75 прижимает внутренний
край подушки держателя.
чехол на упругой подушке, и, подробно описав это, крепко сжимает чехол и удерживает его, выяснил характер
моего вышеупомянутого вмешательства, наложенного на подушку. При желании, а также способ его
формирования, с неглубокой выемкой, я заявляю, что то, что я 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249657A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
1
Дата подачи заявки: 8 марта 1925 г., № 5826/25, завершено: 1 декабря 1925 г., завершено: 1 апреля 1926 г.,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся прерывателей для устройств электрического зажигания.
Мы, компания T1EE M.L. M1AGNETO SYNDICATE LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Эрнест Энсли Уотсон, магистр наук, подданный
Великобритании, оба из компании Victoria Works, West Orchard, Ковентри, графство Уорик, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
прерывателям пружинного типа с рычажным управлением для устройств электрического зажигания.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции пружины, расположенной
совместно с рычагом, несущим подвижный контакт.
Изобретение включает в себя пружину, один конец которой закреплен на рычаге, которая проходит вокруг оси
вращения и располагается вдоль внешней стороны рычага, а другой конец пружины закреплен на анкерном
креплении, которое зафиксировано относительно оси вращения.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что рычаг выдавливается из листовой стали и
имеет пару боковых фланцев.
Точка опоры образована втулкой из изоляционного материала или металла, имеющей зауженные концы,
которые могут вставляться в отверстия в указанных фланцах. Втулка имеет осевое отверстие диаметром 30°,
в которое вставляется поворотный штифт.
Пружина выполнена в форме лезвия соответствующей формы. Один конец крепится к нижней стороне рычага
на его свободном конце или вблизи него. Его можно закрепить с помощью контактного элемента (35 ai).
Пружина имеет такую форму, что проходит вдоль нижней стороны рычага, вокруг упомянутой выше втулки, а
затем вдоль верхней стороны 40 рычага, но не затрагивая ее, до анкерного крепления вблизи свободного
конца рычага, причем анкерное крепление выполнено в виде стойки, которая обхватывается витком на конце
пружины. 45 Такая пружина обладает важными преимуществами. В частности, его форма и расположение
таковы, что его можно легко производить в больших количествах с получением однородных результатов. Во
втором случае боковое давление, оказываемое пружиной на втулку, достаточно велико, чтобы предотвратить
вращение втулки относительно рычага, что исключает необходимость в каких-либо дополнительных
средствах для фиксации втулки. 55 Дата: 28 февраля 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся прерывателей для устройств электрического зажигания.
Мы, компания M-L Magneto Synddicate Limited, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Эрнест Энсли Уотсон, магистр наук, подданный Великобритании, оба
из Victoria Works, West Orchard, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного прерывателя типа 70 с пружинным
рычагом для устройств электрического зажигания, в котором пружина, закрепленная одним концом на рычаге
249,657 i 4 i i i ii i i -1 -- ----i 249,657, проходит вокруг оси вращения и тянется вдоль внешней стороны рычага, а
другой конец пружины закреплен на анкерном креплении, которое зафиксировано относительно оси
вращения.
Изобретение включает в себя комбинацию фланцевого рычага, опорной втулки, удерживаемой между
боковыми сторонами или фланцами рычага, пружины в виде полосы или лезвия, закрепленной одним концом
на нижней стороне рычага, а другим концом — на неподвижном анкерном креплении, при этом промежуточная
часть пружины проходит вокруг опорной втулки и упирается в нее.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид спереди, а Рисунок 2 —
план прерывателя, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, рычаг а выдавливается из листовой стали и имеет
пару боковых фланцев b. Точка опоры образована втулкой из изоляционного материала или металла,
имеющей зауженные концы, которые могут вставляться в отверстия в указанных фланцах. Втулка имеет
осевое отверстие, в которое вставляется поворотный штифт d.
3'
) Пружина e выполнена в виде полосы или лезвия соответствующей формы.
Один конец закреплен на нижней стороне рычага a на его свободном конце или вблизи него. С этой стороны
его можно закрепить контактным элементом f. Форма пружины такова, что она проходит вдоль нижней
стороны рычага, вокруг упомянутой выше втулки c, а затем вдоль верхней стороны рычага, но не затрагивая
ее, до анкерного крепления вблизи свободного конца рычага, причем анкерное крепление выполнено в виде
стойки g. Пружина может быть закреплена на стойке винтом, или путем наматывания пружины на стойку, или
любым другим удобным способом. В показанной конструкции пружина 45° продолжается в точке i и имеет
форму утолщения для свободного конца рычага a.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что боковое давление 50, оказываемое пружиной на
втулку, достаточно для предотвращения вращения втулки относительно рычага, что исключает
необходимость в каких-либо дополнительных средствах для фиксации втулки. 55 Деталь, обозначенная
буквой k, представляет собой обычную фибровую пятку на рычаге прерывателя a, а деталь I — обычную
пружинную пластину wv, которая предотвращает перемещение рычага вдоль шарнирного штифта. 60
Применение изобретения к другим типам прерывателей для устройств зажигания по существу аналогично
описанному выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249658A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 марта 1925 года. № 5974/25. 249,658 Слева полностью: октябрь. 22,1925.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лампам или связанные с ними.
Мы, компания TYEn ArDJ COIPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Ashwin Street,
Dalston, London, E. 8, и Уильям Льюис, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Cromer Street,
6/16, London, W.C. 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к лампам для осветительных целей, и в частности к лампам, используемым в тяжелых
автотранспортных средствах.
Эти лампы, особенно используемые на коммерческом транспорте, из-за плохого состояния дорог и
использования цельнолитых шин обычно подвергаются очень сильной тряске, и, если их конструкция не очень
прочная, они могут сломаться или выйти из строя.
Согласно данному изобретению, относящемуся к масляным лампам или к лампам комбинированного
электрического и масляного типа, эти недостатки устраняются.
С этой целью корпус лампы, вместо того чтобы состоять из множества деталей, скрепленных заклепками или
иным образом соединенных между собой, выполнен из цельного куска алюминия или другого подходящего
легкого металла.
Этот корпус предпочтительно имеет прямоугольную форму, чтобы обеспечить надлежащую подачу воздуха к
горелке, 3(0) и включает в себя верхнюю камеру тяги, нижнюю пластину и две боковые пластины, отлитые из
одной детали.
Корпус лампы увенчан арочным верхом, также выполненным методом литья из алюминия или другого
металла и открытым с обоих концов.
Передняя часть лампы также выполнена из литого алюминия и крепится на шарнирах в верхней части, а не
сбоку, как это обычно бывает.
Лампа выполнена, как обычно, с кронштейнами, которые образуют единое целое с литым корпусом. Эти
выступы имеют поперечную резьбу, а винты с накатанной головкой для затяжки, согласно настоящему
изобретению, расположены внутри корпуса лампы, а не снаружи, как это обычно принято.
Арочная верхняя часть лампы, которая, как уже указывалось, выполнена в виде отдельной отливки 50 от
корпуса лампы, соединена с корпусом ручкой, боковые элементы которой проходят через арочную верхнюю
часть и камеру тяги, а резьбовые концы крепятся к верхней пластине 55 корпуса гайками.
В случаях, когда лампа приспособлена для использования как в качестве электрической, так и в качестве
масляной лампы, небольшой красный кольцевой наконечник, обычно вставляемый в заднюю часть лампы,
заменяется обычным адаптером.
Необходимый для надлежащего сгорания поток воздуха обеспечивается за счет множества отверстий,
образованных в нижней пластине корпуса лампы; поток воздуха через эти отверстия выходит из лампы через
дополнительные отверстия, образованные в верхней пластине корпуса лампы и сообщающиеся с
аналогичными отверстиями, образованными в верхней части каждой боковой пластины лампы, и через центр
к боковым выходным отверстиям литой верхней части; любое стремление к нисходящему потоку
предотвращается поперечной перегородкой, закрепленной внутри верхней литой части. 75 Из приведенного
выше описания видно, что лампа, изготовленная из отливок легкого металла, такого как алюминий, будет
гораздо прочнее и менее подвержена повреждениям при движении по дорогам, чем лампа, обычно состоящая
из множества деталей, скрепленных заклепками или пайкой.
Датировано 4 марта 1925 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей. 85 i 249,658 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лампам или связанные с ними.
Мы, компания Tmnu AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Ashwin Street,
Daiston, London. E. 8 и WYNDrA WILIAmz LWvis, британский подданный, проживающий по адресу:
Кромер-стрит, 6116, Лондон, W.C. 1, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:-- -.. ;
Данное изобретение относится к лампам для осветительных целей, и в частности к лампам, используемым в
связи с тяжелыми автотранспортными средствами.
Эти лампы, особенно используемые на коммерческих автомобилях, из-за плохого состояния дорог и
использования цельнолитых шин обычно подвергаются очень сильной тряске, и, если их конструкция не очень
прочная, они склонны ломаться или выходить из строя.
Лампы, согласно данному изобретению, относятся к типу, в котором корпус лампы, состоящий из верхней
вытяжной камеры, нижней пластины и двух боковых пластин, отлит из цельного куска.
Согласно данному изобретению, корпус лампы, который предпочтительно имеет прямоугольную форму — для
обеспечения надлежащего притока воздуха к горелке — и который предпочтительно изготовлен из алюминия,
увенчан арочным верхом, также выполненным методом литья из того же металла, что и корпус лампы, и
открытым с каждого конца. Эта верхняя часть крепится к корпусу лампы с помощью ручки, снабженной
боковыми элементами, проходящими через арочный верх.
- Лампа выполнена, как обычно, с кронштейнами, которые образуют единое целое с литым корпусом. Эти
выступы имеют поперечную винтовую резьбу, а винты с накатанной головкой для затяжки, согласно
настоящему изобретению, расположены внутри корпуса лампы, а не снаружи, как это обычно принято.
В тех случаях, когда лампа приспособлена для использования как в качестве электрической, так и в качестве
масляной лампы, небольшой красный кольцевой наконечник, обычно вставляемый в заднюю часть лампы,
заменяется обычным адаптером.
Необходимый для надлежащего сгорания поток воздуха обеспечивается множеством отверстий,
образованных в нижней пластине корпуса лампы; поток воздуха через эти отверстия выходит из лампы через
дополнительные отверстия, образованные в верхней пластине корпуса лампы и сообщающиеся с
аналогичными отверстиями, образованными в верхней части каждой боковой пластины лампы, и через центр
к боковым выходным отверстиям литой верхней части; любое стремление к нисходящему потоку
предотвращается поперечной перегородкой, закрепленной внутри верхней литой части.
Изобретение проиллюстрировано на 6 прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид
спереди лампы, изготовленной в соответствии с нашим изобретением, фиг. 2 представляет собой боковой
разрез, а фиг. 3 — передний разрез.
Корпус лампы, предпочтительно прямоугольной формы, представляет собой цельную отливку из алюминия
или другого металла и включает в себя верхнюю вытяжную камеру a, нижнюю пластину b и две боковые
пластины c.
Корпус лампы увенчан арочным верхом, также выполненным в виде корпуса из алюминия или другого
металла и открытым с обоих концов. Эта верхняя часть d соединена с 81 — корпусом лампы — ручкой e,
боковые элементы которой f проходят через арочную верхнюю часть d, а также через вентиляционное
отверстие a, и крепятся к нижней стороне верхней пластины g с помощью 8 гаек h, как показано на рисунке ?
рис. 2 и 3, при этом нижние части боковых элементов предпочтительно имеют несколько уменьшенное
поперечное сечение.
Передняя часть лампы, выполненная из алюминия, имеет шарнирное крепление в верхней части в точке k и
вырез в нижней части, предназначенный для зацепления с пружинным фиксатором 1, расположенным в
центре нижней пластины b.
Лампа, как обычно, снабжена крепежными выступами n с каждой стороны, причем эти выступы n являются
неотъемлемой частью литого корпуса. Выступы n имеют поперечную резьбу 101 o, и каждый из них снабжен
винтом p и упором q для затягивания, расположенными внутри ламели, а не снаружи, как обычно.
Необходимый для надлежащего сгорания поток воздуха обеспечивается за счет множества отверстий r,
образованных в нижней пластине b, при этом поток воздуха через эти отверстия выходит из лампы через 11
дополнительных отверстий s, образованных в верхней пластине g и сообщающихся с дополнительными
отверстиями t, образованными в верхней части каждой боковой пластины c.
Любая тенденция к засасыванию предотвращается с помощью перегородки, закрепленной с каждой стороны
верхней пластины винтами или заклепками, проходящими через верхнюю пластину, как показано на рисунке.
Масляный контейнер и держатель фитиля имеют обычную конструкцию.
В случаях, когда лампа приспособлена для использования как в качестве электрической, так и в качестве
керосиновой лампы, красный цоколь, обычно вставляемый в заднюю часть лампы, заменяется обычным
адаптером.
Лампа, сконструированная описанным выше способом, особенно подходит для использования на
транспортных средствах, движущихся по неровным дорогам, поскольку, несмотря на сравнительно
небольшой вес, она чрезвычайно прочна и менее подвержена повреждениям от толчков или вибраций, чем
лампа, состоящая из значительного количества деталей, скрепленных заклепками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 марта 1925 г., № 61(8/25.
Полный левый угол: дек.
1,
1925, Полностью принято: 1 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
249,659 Усовершенствования в конструкции ветровых стекол для автомобилей и подобных транспортных
средств.
Мы, компания WEATHERSItIELDS LIMITEI, британская компания, расположенная по адресу: Мур-стрит, 48,
Бирмингем, и Роберт Эдгар Морган, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Луис, 60.
Компания Oswald's Road, Small Heath, Birmingham, in County of Warwick, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Целью изобретения является сочетание жесткости конструкции с
простотой монтажа, при этом готовая конструкция должна быть пригодна для установки на любой
стандартный тип кузова.
Согласно данному изобретению, каждая из пяти панелей экрана состоит из легкого трехстороннего
металлического или иного каркаса, предпочтительно плоского сечения, к концам которого в качестве
четвертой стороны прикреплена планка сравнительно большого сечения и с высокой устойчивостью к
кручению. Предпочтительно, стержень имеет продолговатое сечение, но может быть квадратным, круглым и
т.д., или же трубчатым для уменьшения веса. Эта планка служит основанием панели и имеет
соответствующую форму, чтобы располагаться вдоль и повторять контур кромки кузова, к которой она
крепится обычным способом с помощью прочных штифтов, установленных на планке и вставляемых в
отверстия или гнезда, утопленные в кромке кузова автомобиля.
Теперь жесткость панели обеспечивается добавлением распорок или стоек на каждом конце стержня, причем
распорки крепятся с другой стороны стержня, к которому концы каркаса крепятся болтами или заклепками,
предусмотренными в распорках и концах каркаса, а также отверстиями, просверленными поперечно через
концы стержня.
Другой конец каждой стойки надежно крепится к соответствующей части рамы с помощью винтов или
заклепок.
Опоры предпочтительно изготавливаются из того же профиля, что и каркас, и предпочтительно
устанавливаются на той стороне панели, которая видна под углом 45 градусов изнутри автомобиля, так чтобы
при внешнем осмотре не было видно ничего, кроме полного каркаса, образованного трехсторонней деталью и
перекладиной.
При такой конструкции панель на каждом из 50 торцевых видов представляет собой треугольную структуру,
где ширина жесткой балки является основанием треугольника, а раскос и каркас образуют две другие
стороны.
Во многих случаях штифты и гнезда 55_ не могут быть установлены на концах стержня, которые могут
значительно выступать за пределы штифтов, и в этих случаях жесткость установленной панели достигается
за счет сопротивления кручению 60 стержня, чему способствует треугольная конструкция на концах.
Для обычных панелей двух штифтов и гнезд может быть достаточно, но при желании жесткость крепления
можно пропорционально увеличить, добавив еще несколько штифтов и гнезд, что не относится к панелям
обычного типа, где опорная планка имеет тонкое или слабое сечение с низкой устойчивостью к кручению.
Целлулоид, образующий окно панели, теперь крепится к всей раме любым подходящим способом,
предпочтительно быстросъемным методом, например, с помощью раздвоенных заклепок, для облегчения
замены старого или поврежденного целлулоида. А если требуется качественная отделка, окно может
располагаться между панелью, как описано выше, и другой легкой простой рамой аналогичной формы или
контура, причем вся конструкция скрепляется любым подходящим способом, например, винтами или
заклепками.
- При желании панель может иметь четвертую сторону, независимую от жесткого стержня и приблизительно
примыкающую к нему и параллельную ему; такая конструкция предпочтительна с U-образным сечением или
полой рамой для удержания стеклянных окон вместо более распространенного гибкого прозрачного
материала. Для целлюлоидных окон эту дополнительную четвертую сторону можно обойтись без.
В другой конструкции могут использоваться легкие торцевые элементы из прессованной стали или другого
материала в сочетании с жестким стержнем, причем такие элементы имеют трехгранное сечение у основания
и плоское угловое сечение на внешних концах, при этом жесткий стержень плотно входит в трехгранное
основание и крепится к нему поперечным болтом или болтами, как описано ранее. Таким образом, эти
концевые элементы заменят как раскосы, так и две стороны каркаса, и в этом случае панельная конструкция
будет нуждаться только в поперечной балке для соединения внешних концов раскосов.
Завершением работы над панелью станет добавление целлулоида и его обрамляющей рамы, в основном, как
описано выше.
Датировано 5 марта 1925 года.
От имени и по поручению компании WEATTHERSEIEELDS LTD., С. Т. КУЛ, директор, Р. Э. МОРГАН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ветровых стекол для автотранспортных средств и подобных им устройств.
Мы, компания WEBATHERSHELDS Limited, британская компания, расположенная по адресу: Мур-стрит, 48,
Бирмингем, и Роберт Эдган, подданный Великобритании, расположенный по адресу: Сент-Луис, 60.
Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления, указанные в
следующем заявлении, будут подробно описаны и установлены:
Данное изобретение относится к ветровым стеклам для автомобилей и подобных им транспортных средств, и
в частности к боковым стеклам, предназначенным для съемной установки на боковые стороны и/или двери
кузова автомобиля или малогабаритного транспортного средства. Такие стекла обычно состоят из
прямоугольной рамы, внутри которой находится прозрачная панель из целлулоида или подобного материала,
снабженная штифтами или эквивалентными средствами, предназначенными для установки в гнезда в кузове
транспортного средства.
При использовании таких экранов часто оказывается недостаточная боковая устойчивость, чтобы
выдерживать значительное давление воздуха, которому они иногда подвергаются во время ветровых и
дождевых бурь, и экраны в некоторой степени смещаются, в результате чего защита пассажиров автомобиля
от непогоды не является полной, а внешний вид автомобиля с отдельными экранами, расположенными под
разными углами, в некоторой степени портится.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного экрана, обеспечивающего высокую
жесткость и боковую устойчивость без чрезмерного увеличения веса, и который по своей природе может быть
легко адаптирован и установлен на кузове транспортного средства любого стандартного типа.
Наша разработка включает в себя экран, в котором панель поддерживается легким каркасом из
металлических полос или подобных материалов, закрепленных на жестком основании, снабженном
соответствующими крепежными элементами, причем каркас усилен с одного или обоих концов с помощью
распорной планки или планок, наклоненных к плоскости каркаса и проходящих между каркасом и основанием,
образуя вместе с каркасом и основанием каркасную треугольную конструкцию большой прочности.
Предпочтительно, чтобы опорный элемент имел значительную ширину, а рама была закреплена с одной
стороны на расстоянии 8,5 от него, а нижний конец каждой опоры — с другой стороны, так что ширина
опорного элемента образует основание треугольной конструкции.
Крепежное устройство для базового элемента 90 может быть удобно выполнено в виде прочных штифтов,
закрепленных в нем и предназначенных для установки в гнезда в кузове транспортного средства, при этом
базовый элемент имеет форму, соответствующую контуру верхней кромки 95 кузова.
Конфигурация и детали конструкции экрана могут значительно различаться в зависимости от типа кузова, на
который он будет установлен. 100 Один из практичных вариантов ветрового стекла, подходящий для
использования на обычном туристическом автомобиле, показан в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой вид спереди на целое ветровое стекло с внутренней стороны.
На рисунке 2% показана высота конечной точки.
Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой разрезы в увеличенном масштабе на линиях 3-3, 4-4 на рис. 1 и 5-5 на
рис. 2 соответственно.
На изображенном экране базовый элемент образован жестким стальным стержнем прямоугольного сечения,
который на переднем конце изогнут вверх, чтобы соответствовать линии корпуса, к которому он должен быть
прикреплен.
Целлулоидная панель или светильник b крепится к стальной раме o, которая изогнута таким образом, чтобы
образовать примерно три стороны прямоугольника или трапеции, причем передняя сторона в показанном
примере наклонена к вертикали, чтобы прилегать к наклонному ветровому стеклу.
Концы полосы крепятся заклепками d к концам стержня a на его внешней поверхности. Эти заклепки также
служат для крепления на внутренней поверхности балки нижних концов распорных балок, которые наклонены
к вертикали и приклепаны к боковым элементам рамы с помощью заклепок. Длина распорок может удобно
составлять от половины до трех четвертей высоты панели, а распорки вместе с боковыми элементами рамы e
и с базовой балкой образуют, как показано на рис. 2, легкую, но чрезвычайно прочную треугольную
конструкцию на каждом конце панели. Целлулоидная панель b крепится к рамочной полосе с помощью
окантовки g полукруглого сечения, которая изогнута в соответствии с контуром рамы и приклепана к ней через
определенные интервалы раздвоенными заклепками h. Эти заклепки позволяют легко снять панель для
замены старого или поврежденного целлулоида. Боковые кромки и нижняя часть целлулоида заключены в
тканевую или кожаную окантовку, которая перекрывает соседние экраны и верхнюю часть кузова, образуя
уплотнитель от сквозняков.
Эта кромка удерживается между рамой и 4() — рейкой на каждом конце панели, но предпочтительно остается
свободной вдоль основания, при этом кромка фиксируется снизу вставленной гибкой металлической полосой
k.
Для крепления экрана к транспортному средству используются прочные штифты 1 с выступами m,
вставленные через отверстия i, просверленные в балке a, при этом верхние концы штифтов приклепаны к
потайным углублениям в балке, как показано на рис. 4.
На иллюстрации панель изображена с откидной треугольной заслонкой, позволяющей водителю пропустить
руку для подачи сигнала, однако конструкция остается неизменной независимо от наличия или отсутствия
этой заслонки.
Поскольку крепления расположены с внутренней стороны панели, они не видны снаружи автомобиля, и экран
выглядит очень аккуратно.
На изображении штифты показаны установленными на некотором расстоянии от каждого конца базовой
планки, но их можно установить и на концах, если это позволяет конструкция кузова, хотя это и не
обязательно — для обеспечения жесткости благодаря прочному участку планки, который предотвращает
деформацию в направлении, перпендикулярном плоскости панели.
— Если требуется использовать стеклянную панель толщиной 70 мм, рама будет выполнена из профиля или
аналогичной полосы и будет представлять собой полный прямоугольник, четвертая или нижняя сторона
которого прилегает к базовой планке и параллельна ей. Конструкция, в остальном 75, идентична описанной
выше.
В модифицированной конструкции раскосы и боковые элементы рамы могут быть объединены в виде легкой
стальной или другой штампованной конструкции треугольной формы, открытой снизу. 80 Нижние концы плеч
приспособлены для крепления к противоположным сторонам базовой планки, которая плотно прилегает друг к
другу, а рама завершается полосой или направляющей, соединяющей верхние концы 85 штампованных
деталей. Верхняя полоса может быть прямой или иметь форму перевернутой буквы U, если высота панели
должна быть больше высоты торцевых оттисков.
Монтаж целлулоидной панели 90 или светильника затем осуществляется тем же способом, который описан со
ссылкой на чертежи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249660A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 марта 1925 г., № 6173/25, завершено слева: ноябрь. 4, 1925.
Полный текст принят: 1 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
249 660 Усовершенствования в конструкции лебедок, шпилей, канатоподъемников и другого подъемного
оборудования.
Мы, компания CLARKE CHAPMAN AND COMPANY LIMITEN, британская компания, являющаяся британским
подданным и расположенная на территории завода Victoria Works в Гейтсхеде-на-Тайне, графство Дарем,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к лебедке с прямым захватом, шпилю, лебедке, кабелеукладчику или другому
подъемному механизму, в котором, с целью предотвращения риска поломки зубьев, зубчатое колесо
сцепляется и расцепляется с держателем кабеля или барабаном, оставаясь при этом в постоянном
зацеплении с ведущей шестерней.
Согласно настоящему изобретению, это достигается путем жесткого крепления к ведущему валу шестерни,
имеющей зубья таких размеров, что зубья скользящего главного колеса всегда находятся в полном
зацеплении с ней. Вместе с этой шестерней расположен рычаг, непосредственно взаимодействующий с
кольцевой канавкой, выполненной в выступе зубчатого колеса, для его перемещения с целью приведения
зубьев сцепления в зацепление и из него. Для обеспечения надежной работы без чрезмерного износа, конец
рычага выполнен в виде элемента, поперечное сечение которого напоминает, например, зуб колеса
эвольвентной формы, а канавка в ступице колеса имеет соответствующую форму для плавного
соприкосновения с ним, например, усеченную V-образную форму в поперечном сечении.
Указанный конец рычага выступает по окружности канавки ступицы на расстояние, приблизительно равное
90°, обеспечивая хорошую опорную поверхность, при этом выступы имеют форму, обеспечивающую
равномерный контакт со стенками канавки в крайних положениях. 40 Равномерный контакт может не
сохраняться во время осуществления изменения, но благодаря спиральной или аналогичной форме,
упомянутой по меньшей мере в некоторой части конца рычага, такое изменение будет осуществлено без
чрезмерного ослабления и, как следствие, дребезжания. Рычаг имеет точку опоры посередине своей длины и
может качаться с помощью поворотной саморегулирующейся гайки, через которую проходит винт, причем
указанный винт 50 приводится в действие маховиком или другим подходящим элементом с рукояткой.
Соседние файлы в папке патенты