Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4120
.pdf
раствором едкого натрия до полного растворения, после чего 5 г...
Добавляют гидросульфит натрия при перемешивании.
Сразу же выделяется арсенобензол очень бледно-желтого цвета. Реакцию доводят до завершения при
температуре около 60-70 °C, продолжая перемешивание и, при необходимости, добавляя еще 1-2 грамма
гидросульфита. По истечении трех четвертей часа арсенобензол отсасывают, промывают водой и сушат в
вакууме; суспензию 0,24 г оксима пбензальдегид-арсиновой кислоты и 0,32 г
3-окси-1-ацетофенон-4-арсиновой кислоты-семикарбазона в 20 мл воды нагревают до 650 °C и обрабатывают
при перемешивании 4 г гидросульфита натрия. По истечении получаса бледно-желтый осадок отсасывается,
промывается водой и высушивается в вакууме.
6.
0:32 Измельченные частицы семикарбазона 3-окси-1-ацетофенона-4-арсиновой кислоты и 0,20 г
п-ацетофенонаарсеноксида суспендированы путем растирания примерно в 17 г раствора.
Смесь нагревали в воде при температуре 60 °C и обрабатывали 4 граммами гидросульфита натрия,
постоянно помешивая.
Первоначально красновато-коричневый налет постепенно желтеет.
После перемешивания в течение примерно получаса при температуре 65 °C арсенобензол отсасывают,
промывают и сушат в вакууме. При нагревании соединения 8 в капиллярной трубке до температуры около 170
°C оно несколько темнеет и постепенно плавится при 280 °C.
7.
0.20 0,23 г п-ацетофенон-арсеноксида, 0,23 г 3-окси-1-ацетофенон-94-арсеноксида и 4 г гидросульфита
натрия тщательно растирают вместе, и смесь выливают примерно в 17 мл воды при 6,5°C. После активного
перемешивания в течение получаса при 65°C бледно-желтый арсенобензол отсасывают, промывают и сушат
в вакууме.
8.
3
В суспензию, содержащую 0,33 г п-бензалацетон-арсиновой кислоты-сенми-1(;( карбазона) и 0,32 г
3-окси-1-ацетофенон-4-арсиновой кислоты-семикарбазона в кубических сантиметрах воды при температуре
около 650 °C, тщательно перемешивают 1 г гидросульфита натрия. По истечении получаса, при
продолжающемся перемешивании при 65 °C, добавляют еще 2 г 105 г гидросульфита.
Через короткое время осадок можно отсосать, промыть и высушить в вакууме.
9.
0.36
1 г 3-окси-1-ацетофенона-4-арсиновой кислоты-семикарбазона и 2,8 мкг п-фенилглицина-арсиновой кислоты
растворяют в 15 мл горячей воды и, не обращая внимания на образование осадка, обрабатывают 3 г
гидросульфита натрия при температуре 115°C (60-70°C). Сразу же выделяется бледно-желтый арсенобензол.
После перемешивания в течение получаса при температуре около 6,5°C арсенобензол отсасывают,
промывают водой и сушат в вакууме. Это вещество (120) разлагается с выделением пузырьков газа при
температуре около 215 °C.
10.
4
К раствору, содержащему 0,24 г п-амидофениларсината натрия и 0,30 г п-ацетофенон-арсината натрия в 20
мл воды при 60 °C, добавляют граммы гидросульфита натрия. Смесь тщательно перемешивают в течение
получаса при 107 °C, после чего выпавший в осадок бледно-желтый арсенобензол отсасывают, промывают
130 мл воды и сушат в вакууме. Оно разлагается при температуре около 2000 °C.
11.
Суспензию, содержащую 0,33 г п-бензальдегидарсиновой кислоты-метилфенилгидразона и 0,26 г
п-оксифениларсиновой кислоты в примерно 15 мл воды при 65 °C, обрабатывают 4 г.
гидросульфита натрия.
После перемешивания в течение получаса при температуре 60-700 °C арсенобензол отделится, после чего
его можно будет отсосать, промыть и высушить в вакууме. При промывке в капиллярной трубке он
разлагается после предварительного спекания при температуре около 280 °C.
12.
Раствор (температура около 65 °C), содержащий 0,20 г фениларсиновой кислоты и 0,30 г
3-окси-1-ацетофенон-4-арсиновой кислоты в 15 мл воды, обрабатывают примерно 4 г гидросульфита натрия и
перемешивают в течение примерно получаса при температуре 60-700 °C, после чего осажденный
арсенобензол отсасывают и промывают. Этот продукт можно растворить в щелочи и повторно осадить из
прозрачного щелочного раствора с помощью кислот.
Оно разлагается при температуре около 1350 °C.
13.
4
граммы гидросульфита натрия перемешивают с раствором, содержащим 0,28 г
мета-нитроацетофенона-арсиновой кислоты и 0,28 г п-фенилглицина-арсиновой кислоты в 15 мл воды при
температуре 65 °C, при этом воздух исключают. Через полчаса арсенобензол отсасывают, ненадолго
промывают и сушат в вакууме. Щелочной раствор арсенобензола имеет насыщенный желтый цвет. При
температуре около 200 °C он чернеет.
14.
0.24 0,24 г оксима п-бензальдегидарсиновой кислоты и 0,24 г п-оксифениларсиновой кислоты растворяют в 20
мл.
горячей водой, обработанной при температуре 65 °C примерно 4 граммами гидросульфита натрия, тщательно
перемешанного.
Первоначально светло-желтый осадок арсенобензола постепенно темнеет до темно-желтого цвета. После
перемешивания в течение получаса при температуре 60-70 °C арсенобензол отсасывают, промывают и сушат
в вакууме.
При употреблении в капиллярной трубке он разлагается при температуре около 230 °C.
15.
0.21
0,18 г п-ацетофенон-арсеноксида, 0,18 г фениларсеноксида и 4 г гидросульфита натрия тщательно
перемешивают растиранием, выливают в 17 мл воды и энергично встряхивают в закрытом сосуде при
обычной температуре в течение получаса-часа. Выделяется арсенобензол оранжевого цвета, который после
удаления аспирацией, промывки и сушки в вакууме плавится и разлагается до 230 °C.
16.
0.30
1 г хлор-1-бензалацетона, 4-арсиновой кислоты, полученной хлорированием в холодном состоянии,
п-бензалацетон-арсиновой кислоты, растворенной в ледяной уксусной кислоте, и 0,24 г п-оксифениларсината
натрия растворяют в 20 мл горячей воды, и раствор обрабатывают 4 г гидросульфита натрия при температуре
около 65 °C. После перемешивания в течение получаса при температуре 60-70 °C темно-желтый
арсенобензол отсасывают и промывают. При температуре около 260 °C он чернеет.
17.
0.23
1 г 3-окси-1-ацетофенона-4-арсеноксида и 0,20 г фениларсиновой кислоты суспендируют в воде при
температуре 75–60 °C, после чего при перемешивании постепенно добавляют около 1,5 мл раствора
каустической соды двойной нормы до получения однородной массы. Раствор обрабатывают 4 граммами
гидросульфита натрия, энергично перемешивая, и восстановление продолжают в течение получаса.
Осажденный арсенобензол отсасывают, промывают и сушат в вакууме. При температуре 145 °C.
оно плавится и разлагается. 85 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Уильям Джеймс Годдард и Джеффри Меллор, проживающие по адресам: Вернон Хаус, 4, 5 и 6,
Сицилийская авеню, Саутгемптон Роу, Лондон, W.C. 1, оба являющиеся гражданами Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
антеннам для беспроводного приема и предназначено для создания антенны, имеющей большую площадь
поверхности по отношению к ее общим размерам, и имеющей ряд поверхностей, расположенных под углом
друг к другу таким образом, что некоторые из этих поверхностей обращены или обращены в достаточной
степени для обеспечения хорошего приема сигнала во всех направлениях.
Усовершенствованная антенна или материал, используемый в качестве антенны согласно настоящему
изобретению, представляет собой металлическую сотовую или ячеистую структуру с множеством полостей,
расположенных под углом друг к другу и оставляющих промежуточные полости, пространства или углубления,
причем такое расположение обеспечивает доступность указанных поверхностей в различных направлениях.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами и с использованием различных
форм металлических полос или лент, например, в предпочтительной конструкции берутся две полосы
металлической (предпочтительно медной) ленты любой подходящей ширины, скажем, четверти дюйма, и
сгибаются одна над другой или сплетаются, образуя элемент гораздо меньшей длины, чем исходные
металлические ленты 35 и т. д., и снабжены поверхностями, обращенными в разные стороны. Полученную
структуру можно сжать или растянуть до любой желаемой длины. Эффект от выдвижения или удлинения
этого устройства заключается в расширении углов между близлежащими поверхностями и усилении
многонаправленного эффекта.
В еще одном варианте металлическая полоса или лента может быть согнута или отштампована -45 в
зигзагообразную форму, а затем скручена, в результате чего образуется структура, напоминающая описанную
выше.
Различные другие способы осуществления настоящего изобретения станут очевидными без дальнейшего
подробного описания, и следует понимать, что изобретение включает в себя любое устройство антенны для
беспроводного приема сигнала от карманной или сотовой структуры, в которой стенки 55 ячеек или полостей
обращены в разных направлениях.
Дата: 25 ноября 1924 года.
Юридическая фирма TONGU & BIRKBECK, представители заявителей. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение антенн для приема беспроводной связи.
Мы, Уильям Джеймс Годдард и Джеффри Меллор, проживающие по адресам: Вернон Хаус, Сицилиан Авеню,
Саутгемптон Роу, Лондон, W.C. 1, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному (70) электропроводящему элементу или устройству,
особенно подходящему для использования в качестве беспроводной антенны, предназначенной для
обеспечения большой и эффективной поверхности пропорционально ее площади. Дата подачи заявки:
ноябрь. 25, 1924, № 28,231 / 24.
Фотография слева: 4 июля 1925 года.
Завершено: 25 марта 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение антенн для приема беспроводной связи.
i i i 1 ii 249,681 по всей длине, и с множеством поверхностей, расположенных под углом друг к другу для
получения многонаправленного эффекта.
Было предложено использовать в качестве беспроводной антенны одну скрученную металлическую полоску,
имеющую прямоугольное или различное другое поперечное сечение. Также было предложено обернуть одну
такую скрученную полосу другой скрученной полосой напротив, или переплести две скрученные полосы,
соответствующим образом изолированные друг от друга.
Усовершенствованный проводящий элемент настоящего изобретения включает в себя две или более
металлических полос или лент, сплетенных, переплетенных или последовательно согнутых вперед и назад
друг над другом и находящихся в электрическом соединении друг с другом таким образом, чтобы образовать
растяжимый и сжимаемый элемент, имеющий угловато расположенные многонаправленные поверхности.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера один из вариантов настоящего изобретения.
На этих чертежах: на фиг. 1 показаны две плоские металлические полосы или ленты А и В, предпочтительно
из меди, перед изгибанием или плетением для образования устройства в соответствии с настоящим
изобретением.
На рис. 2 показаны две металлические полосы А и В, согнутые друг относительно друга вперед и назад,
причем основное движение осуществляется следующим образом: концы двух полос сначала располагаются
под прямым углом друг к другу, при этом их открытые края совпадают. Затем полоса А проводится по дуге в
180° над полосой В, а последняя, в свою очередь, аналогичным образом изгибается над полосой А.
Полоска А теперь возвращается на 180 градусов в направлении, противоположном ее первоначальному
движению, а полоска В затем возвращается на 180 градусов в направлении, противоположном ее
первоначальному движению, причем плоскости движения двух полос во всех случаях расположены под углом
90 градусов друг к другу.
На рис. 3 показано устройство, изображенное на рис. 2, в достаточно вытянутом или удлиненном виде, чтобы
обеспечить необходимые многонаправленные лицевые панели, например, для беспроводной антенны.
Изгибание или плетение металлических полос 50 может осуществляться вручную или с помощью любой
подходящей машины, а готовая конструкция, изображенная на рисунке, может быть в значительной степени
сжата или расширена для адаптации устройства к поставленной цели 55 и для изменения его характеристик
электрической индуктивности и емкости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249586A
[]
ESERV--- -CËPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1924. № 28235/24, Полностью слева: авг. 25, 1925.
Полный текст принят: 25 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
249,586 Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Мы, Джордж Миллс Блейстоун, отец Анкс Картер и Эвершед Картер, все из компании Rutland Engineering
Works, Стамфорд, Линкольн, и все британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к камере сгорания вертикальных
двигателей внутреннего сгорания, в которых воздух сжимается до высокого давления и температуры,
достаточных для воспламенения топлива, распыляемого в сжатый заряд без использования распыляющего
воздуха.
Согласно изобретению, камера сгорания в таких двигателях включает прямоугольную камеру, имеющую на
одной вертикальной стенке коническое углубление, в суженном конце которого размещена форсунка, при
этом прямоугольное основание основной части камеры сгорания взаимодействует с турбулентным блоком,
представляющим собой прямоугольное продолжение на верхней части поршня, причем турбулентный блок
предпочтительно имеет небольшие прямоугольные вырезы в двух противоположных углах для создания
быстро движущихся столбов воздуха, предназначенных для создания турбулентности внутри сжатого заряда
в камере сгорания. Прямоугольный элемент камеры сгорания приближается к кубу с добавлением
дополнительной ширины в одном горизонтальном измерении, соответствующей ширине вышеупомянутых
отверстий или вырезанных частей в головке турбулентного блока. Эта дополнительная ширина может
составлять приблизительно 20% по сравнению с другими горизонтальными размерами и перпендикулярна
средней траектории движения топлива. Форсунка предназначена для распыления топливной смеси из нижней
части конического углубления горизонтально по прямоугольной камере, при этом ограничивающие отверстия
направлены в основном к углам противоположной стенки, а конус углубления не больше, чем необходимо для
обеспечения зазора для указанных форсунок.
Верхняя горизонтальная стенка прямоугольного элемента [Ph ce 1j:-3] имеет отверстие, и выпускной клапан
совершает возвратно-поступательное движение вертикально в связи с указанным отверстием. Вертикальная
стенка прямоугольной камеры сгорания, расположенная напротив форсунок, может быть снабжена
отверстиями для подачи воздуха, при этом работа отверстия регулируется впускным клапаном. В качестве
альтернативы указанная стенка может быть простой, при этом подача воздуха регулируется перепускным
клапаном в разветвлении прохода, ведущего от отверстия в верхней стенке и управляемого
вертикально-возвратно-поступательным клапаном (60).
Хотя размеры прямоугольного элемента камеры сгорания указаны в общих чертах, следует понимать, что
изобретение не ограничивается этими размерами при условии, что глубина углубления и высота камеры
сгорания достаточны для обеспечения эффективного выброса и распределения топливных струй, что
гарантирует полное сгорание без отложения жидкого топлива на противоположной стенке, а также при
условии, что общий объем камеры сгорания относительно диаметра и хода поршня таков, что обеспечивает
высокое сжатие заряда, необходимое для эффективного воспламенения топлива.
- На практике площадь прямоугольной части камеры сгорания (включая...)
Дополнительная ширина может составлять примерно четверть площади поршня, и, увеличивая ширину в
одном измерении в соответствии с турбулентными отверстиями в квадратном продолжении поршня, мы
можем обеспечить подходящую турбулентность заряда, не направляя воздушные потоки таким образом,
чтобы они непосредственно мешали нормальному выбросу топлива из форсунок. ; Дата: 25 ноября 1924 года.
Эндрюс и Бомонт, агенты заявителей, 201-6, Банковские палаты, 29, Саутгемптонские здания, Лондон, W.C. 2
249,586 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Мы, Джордж Миллс Блейстоун, Фтссинк Кейтер и Эвннси. Компания D CAnrTuE, вся компания Rutland
Engineering Works, Стамфорд, Линкольн, и все британские подданные настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится прежде всего к камерам сгорания вертикальных двигателей внутреннего
сгорания, в которых воздух сжимается до высокого давления и температуры, достаточных для воспламенения
топлива, распыляемого в сжатый заряд, без использования распыляющего воздуха.
В связи с впрыскиванием топлива в сжатый воздух описанным выше способом нам представляется важным
следующее.
Когда из сопла вырывается струя топлива, она сравнительно холодная. Однако на каком-то этапе своего пути
оно набирает достаточно тепла, чтобы начать испаряться, а на следующем этапе пути полностью испаряется.
Каждая струя теоретически приобретает коническую форму за счет образования окружающей ее полосы пара,
ширина которой увеличивается вдоль ее траектории.
Для образования паровой полосы необходим приток воздуха по всей ее поверхности, однако подача воздуха
рядом с неиспарившейся струей не приводит к увеличению мощности и, как правило, лишь снижает
эффективность взрыва.
Идеальная камера взрыва, определяемая исключительно в соответствии с законом, должна иметь
сферическую стенку, расположенную напротив сопла и в области, где жидкое топливо полностью испаряется;
площадь стенки определяется необходимостью создания воздушного зазора вне конических потоков пара в
указанной области и углом распространения струй.
Если струи пара многосоплового сопла расположены как можно ближе к оси среднего пути (оставляя, однако,
достаточно воздуха между паровыми канавками для свободного сгорания последних на их внутренних
поверхностях), то требуемая кривизна стенки будет стремиться уменьшиться, и стенка станет более или
менее плоской; и на практике такую стенку удобно сделать плоской, и ее форма может быть удобной в виде
правильного многоугольника, т.е., если используются четыре струи... она может быть квадратной, причем
струи направлены в точки на диагоналях, расположенных на расстоянии внутрь от углов квадрата. 60 Кроме
того, в двигателях внутреннего сгорания обычно желательно, чтобы выпускной клапан совершал
возвратно-поступательное движение вертикально, чтобы облегчить смазку и избежать деформации под
воздействием тепла из-за веса 6,5 головки блока цилиндров, а также чтобы отверстие для указанного клапана
было выполнено на плоской поверхности; и целью настоящего изобретения является создание в
вертикальных двигателях формы головки блока цилиндров, в которой вышеуказанные соображения
надлежащим образом реализованы или в значительной степени согласованы путем эффективного
компромисса, с учетом также различных трудностей, которые необходимо преодолеть при изготовлении.
75 Согласно изобретению, камера сгорания в таких двигателях включает прямоугольную камеру, имеющую в
одной вертикальной стенке углубление или выемку, в дальнем конце которой располагается форсунка 80, при
этом прямоугольное основание основной части камеры сгорания взаимодействует с турбулентным блоком,
предпочтительно представляющим собой прямоугольное расширение на верхней части поршня, имеющее
небольшие 85 и в целом прямоугольные части, расположенные в двух противоположных углах, для создания
быстро движущихся столбов воздуха, предназначенных для создания турбулентности внутри сжатого заряда
в камере сгорания 90. Прямоугольный элемент камеры сгорания предпочтительно приближается к кубу с
добавлением дополнительной ширины в одном горизонтальном измерении, соответствующей ширине
указанных отверстий или вырезанных частей в головке турбулентного блока. Эта дополнительная ширина
может составлять приблизительно 20% увеличения по сравнению с другим горизонтальным измерением и
предпочтительно располагается поперечно 10° к средней траектории движения топлива.
Форсунка предназначена для впрыскивания предпочтительно четырех топливных струй из дна углубления по
прямоугольной камере, при этом ограничивающие отверстия форсунки направлены в основном к диагоналям
противоположной стенки, которая также имеет прямоугольную форму, а углубление расширено не больше,
чем необходимо для обеспечения зазора для указанных струй. 11) Верхняя горизонтальная стенка или крыша
камеры сгорания имеет отверстия, и выпускной клапан совершает возвратно-поступательное движение в
связи с указанным отверстием. Вертикальная стенка прямоугольной камеры сгорания, расположенной
напротив форсунок 249,586, может быть снабжена отверстиями для подачи воздуха, причем эти отверстия
регулируются впускным клапаном. В качестве альтернативы указанная стена может быть простой, с
возможностью пропускания воздуха.
регулируется перепускным клапаном в разветвлении канала, ведущего от отверстия в верхней стенке и
управляемого вертикально-возвратно-поступательным клапаном.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 показывает поперечный
разрез головки цилиндра и клапанного механизма.
Рис. 2 представляет собой план детали.
На рис. 3 представлена схема коленчатого вала.
На рисунках 4–7 показаны движения цилиндра и перепускных клапанов.
Рисунок 8 представляет собой модификацию рисунка 2.
Обращаясь к чертежам, рассмотрим камеру сгорания 1, как показано на рис.
2
имеет прямоугольную форму в плане и взаимодействует с турбулентным блоком 2, который установлен на
поршне 3 и также имеет в целом прямоугольную форму в плане, но имеет вырезанные части в
противоположных углах, как показано на рисунке 4, для создания быстро движущихся столбов воздуха,
предназначенных для создания турбулентности внутри сжатого заряда в камере сгорания. Форма камеры
сгорания предпочтительно приближается к кубу, имеющему дополнительную ширину в одном горизонтальном
измерении на величину, равную ширине удаленных частей 4.
Топливный клапан 5 расположен в нижней части углубления 6, имеющего коническое расширение на
переднем конце, образованное в вертикальной стенке камеры сгорания 1, а выпускной клапан 7
перемещается вертикально в отверстии 8 в крыше камеры сгорания 4.
В предпочтительном варианте, показанном сплошными линиями на рис. 1, выпускной клапан 7 также служит в
качестве впускного клапана, при этом отверстие 8 открывается попеременно для воздуха и выхлопных газов
посредством перепускного клапана 9, расположенного за цилиндрическим клапаном 7.
В качестве альтернативы мы можем обойтись без перепускного клапана и установить отдельный
воздухозаборный клапан 10, как показано пунктирными линиями на рис. 1.
В предпочтительном варианте цилиндрический клапан 7 приводится в движение через коромысло
посредством кулачка 11, вращаемого валом 12, движущимся со скоростью, равной половине скорости
вращения двигателя, а перепускной клапан 9 приводится в движение через коромысло посредством
эксцентрика 13 на валу 12.
В процессе работы, если предположить, что поршень находится в верхней точке такта сжатия, клапаны f) 7 и 9
будут находиться в положении, показанном на рис. 4, при котором порт 8 закрыт клапаном 7, а клапан 9
находится в центральном положении. Здесь следует отметить, что рабочая поверхность клапана 9 немного
уже, чем общий порт 14, так что клапан в указанном положении обеспечивает сообщение порта 8 как с
воздухозаборником, так и с выпускным отверстием, при этом клапан 9 теперь перемещен вверх, так что
выпускное отверстие 70 находится в процессе расширения.
Теперь происходит воспламенение, и поршень опускается вниз, при этом клапан цилиндра 7 начинает
открываться, когда поршень находится примерно на 45 градусов впереди нижней мертвой точки (как показано
на рис. IV).
3)
, к этому времени клапан 9 переместится вверх приблизительно за пределы порта 14 в положение,
показанное на рис. 5.
Выпускной процесс начинается, и клапан 7 80 продолжает открываться до тех пор, пока не достигнет
положения, показанного пунктирными линиями на рис. 5, которое составляет приблизительно 45 градусов
после нижней мертвой точки и обозначено буквой V на рис. 3.
Клапан 9 теперь перемещается на 85 градусов вниз, и когда поршень достигает верхней точки такта выпуска,
его положение соответствует показанному на рис. 6, согласно которому канал 8 открыт как для воздуха, так и
для выпуска, благодаря относительно узкой поверхности клапана 9 по сравнению с отверстием канала 14.
Благодаря такой конструкции любой остаточный импульс в выхлопных газах будет стремиться затянуть
воздух из воздухозаборника и вытеснить его через канал 95° между отверстиями 8 и 14. По мере движения
поршня вниз выпускной клапан быстро закрывается клапаном 9; точки, в которых открывается доступ воздуха
и закрывается выпускной клапан, обозначены соответственно буквами A и B на рис. 3. Клапан 7 еще не
перемещен и остается открытым на протяжении всего такта всасывания, пока поршень не достигнет нижней
мертвой точки, которой соответствует рис. 7, после чего клапан 7 значительно сместится вверх, как показано
на рисунке, и окончательно закроется в точке, обозначенной буквой С на рис. 3, в начале такта сжатия.
Таким образом, станет ясно, что в уже описанной форме 11(I) клапан цилиндра остается открытым примерно
на 420 градусов вращения коленчатого вала под действием кулачка 11. В варианте модификации, в котором
используется отдельный впускной клапан 115, кулачок 11 необходимо будет укоротить примерно на 90
градусов на валу кулачка, а впускной клапан 10 можно будет приводить в действие кулачком, аналогичным
модифицированному кулачку 11. 120 Следует понимать, что размеры свободного пространства в камере
сгорания, как показано на рис. 1, таковы, что внешние края ограничивающих струй топлива направлены в
основном к углам 125 противоположной стенки камеры сгорания, и что конусность передней части углубления
6 ограничена обеспечением необходимого зазора для этих струй. Сопло топливного клапана смещено назад
на расстояние, достаточное для обеспечения эффективного разброса и рассеивания топливных струй, чтобы
гарантировать полное сгорание без отложения жидкого топлива на противоположной стенке, при этом
подходящий угол рассеивания составляет 18° от средней оси сопла.
Турбулентные отверстия 4, расположенные в противоположных углах, расположены таким образом, чтобы
обеспечить необходимую турбулентность, не направляя воздушные потоки таким образом, чтобы они
существенно препятствовали нормальному выбросу топлива из форсунок, т.е. не задевали края. Разумеется,
необходимо, чтобы общий объем камеры сгорания относительно диаметра и хода поршня 3 был таким, чтобы
обеспечить высокое сжатие заряда, необходимое для эффективного воспламенения топлива. На практике,
-29 при описанной форме камеры сгорания, площадь прямоугольной части может составлять примерно
четверть площади поршня.
В модификации, показанной на плане на рис. 2.5 (рис. 8), камера сгорания 1 имеет форму, как на рис. 2, но
турбулентный блок 22 имеет круглую форму и выходит через круглое отверстие 23 в поперечной перегородке
24, образованной в нижней части камеры сгорания. Круглый блок 22 не имеет отверстий, но в его стенке
образованы отверстия 25, через которые поршень нагнетает струи воздуха, создавая желаемую
турбулентность.
3.5 Данная модификация предназначена для использования с выпускным клапаном большего размера, чем
показано на рис. 1, и большей площади, чем отверстие в перемычке 24, так что в случае поломки штока
клапана головка не упадет полностью в цилиндр, а будет зажата перемычкой, что позволит избежать или
минимизировать последующие повреждения.
Хотя мы продемонстрировали предпочтительную на сегодняшний день форму изобретения, следует
понимать, что конкретные размеры разброса и распределения топлива могут изменяться в зависимости,
например, от давления впрыска и давления воздуха в головке цилиндра, и что, хотя мы представили
основные соображения, которые, как нам кажется, важны в связи с описанной выше конструкцией...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249587A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1924. № 28469/24.
.,,4,, " Фех. 4, 1925. № 3218/25.
, " " Февраль. 25, 1925. № 525/253.
, ", 27 февраля 1925 г. № 5499125.
Один полный левый: сентябрь. 11, 1925.
249,587 Полностью принято: 29 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 28469, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам, пригодным для использования в качестве роторного
насоса, двигателя, воздушного компрессора или мотора, ветряной мельницы, дрели, счетчика, воздуходувки,
вакуумного насоса и тому подобного.
Мы, Э. Нест Фейерхеерд, инженер, подданный короля Великобритании, Пол Суиснхофр, гражданин России, и
Фредерик Уолтер Халлевелл, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Виктория-стрит, 5,
Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к устройствам, пригодным для использования в качестве роторного насоса,
двигателя, воздушного компрессора или мотора, ветряной мельницы, дрели, счетчика, воздуходувки,
вакуумного насоса и тому подобного.
Согласно настоящему изобретению, устройство 1.5 включает в себя одну гибкую лопатку, или,
предпочтительно, множество гибких лопаток, которые перемещаются или перемещаются таким образом, что
они последовательно изгибаются или деформируются из своего нормального вытянутого положения, образуя
Соседние файлы в папке патенты