Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4110
.pdf
Количество подъемных тросиков и размер карточек с узорами будут существенно меньше, чем в обычном
жаккардовом механизме, который контролирует все цветные нити основы в ткани.
Основная цель создания отдельных жаккардовых механизмов и отдельных карт для разных цветов
заключается в том, чтобы позволить изменять цветовые сочетания. Если, например, желательно изменить
цвет ткани, используя красный вместо синего и синий вместо красного в данном дизайне 80 j 2240,39, то
достаточно просто поменять местами карточки между жаккардовыми механизмами 17 и 19. Аналогичным
образом можно вносить и другие изменения в цветовые сочетания, практически без ограничений. Таким
образом, при использовании одной и той же конфигурации ткацкого станка и одного комплекта карточек с
узорами, один и тот же общий рисунок ткани может быть воспроизведен в большом разнообразии цветов —
просто путем перемещения комплектов карточек с узорами между жаккардовыми механизмами. Очевидно,
что количество различных жаккардовых механизмов иногда может быть уменьшено, поскольку в одном
жаккардовом механизме могут использоваться два или более отдельных набора шаблонов, при условии, что
жаккардовый цилиндр имеет достаточную длину. После того, как я подробно описал и определил природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1.
В ткацком станке, жаккардовом механизме и множестве наборов узорных карт для указанного механизма,
причем каждый из этих наборов карт предназначен для управления различными типами или цветами основы,
и эти наборы являются взаимозаменяемыми в указанном механизме.
2.
В ткацком станке, имеющем множество различных типов или цветов основы,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249393.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249393&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249393A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 августа 1925 г., № 19515/25.
Завершено: 25 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Каркас с поднимающимся капотом для автомобилей.
Я, Эдвард Пахмайер, журналист из Праги-Крала. Винограды, Корунни пер. 31, Чехословакия, гражданин
Чехословакии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для автомобильной повозки, в котором складной капот может
подниматься и выдвигаться вперед для закрытия транспортного средства, а также может опускаться назад
таким образом, чтобы не выступать над верхним краем повозки.
Ранее было предложено изготовить капот, шарнирно закрепленный на кузове транспортного средства таким
образом, чтобы он мог поворачиваться и полностью входить в нишу или углубление в последнем, а также
оснастить указанный капот выступами, шарнирно прикрепленными к нему и расположенными таким образом,
чтобы складываться на капот, после чего вся конструкция полностью убирается в указанный кузов. Однако в
известных до настоящего времени устройствах такого рода выступы шарнирно крепятся к капоту таким
образом, что они складываются либо на заднюю часть капота, либо внутрь капота, когда последний убирается
в кузов автомобиля.
Согласно настоящему изобретению, навес поворачивается к боковым стенкам корпуса на некотором
расстоянии от его верхних краев, а выдвижные секции складываются на верхнюю часть навеса при его
убирании внутрь корпуса. Кроме того, боковые стенки кузова имеют полости, предназначенные для
скользящего размещения ряда боковых окон, расположенных совместно со складным тентом, а
промежуточные и задние боковые окна соединены таким образом, что в нерабочем состоянии они могут
сдвигаться в одну полость, а в поднятом положении могут использоваться как часть бокового закрытия
автомобиля или, альтернативно, как вспомогательное ветровое стекло для задней части автомобиля. 50
Способ осуществления изобретения схематически представлен на прилагаемых чертежах, в которых:
На рисунке 1 показан боковой вид, на котором изображен складной капот в поднятом положении.
На рисунке 2 показан вид сбоку, демонстрирующий сложенный и откинутый назад капот внутри кузова
автомобиля.
Рисунок 3 представляет собой план рисунка 2, частично)60 в разрезе.
Рисунок 4 представляет собой боковой вид части рисунка 1, иллюстрирующий способ крепления переднего
бокового окна и его складной опорной стойки. 65 Рисунок 5 представляет собой вид с торца рисунка 4, в
разрезе по линии X-X.
Рисунок 6 представляет собой боковой вид части рисунка 1, иллюстрирующий способ установки
промежуточного и заднего боковых окон под углом 7°.
Рисунок 7 представляет собой вид с торца рисунка 6, частично в разрезе по линии Y-Y.
Рисунок 8 представляет собой план рисунка 6, иллюстрирующий также способ перемещения 75 окон в
альтернативные положения.
При реализации изобретения навес e устанавливается на съемных шарнирах g, которые расположены на
значительном расстоянии от верхних 80 кромок кузова автомобиля. К этому навесу e шарнирно прикреплены
в точке 3 складные боковые рамы f, которые сами имеют промежуточные шарниры 1 и 2. Навес изготовлен из
того же материала, что и сам вагон 85. Каркасы поддерживают непроницаемое для влаги покрывало или
другое атмосферостойкое покрытие.
Передние боковые окна mn шарнирно закреплены вдоль своих вертикальных задних кромок, как показано на
рисунке 4, к вертикальным стойкам p, которые могут быть зафиксированы в рабочем положении с помощью
скользящих болтов 6 (рисунки 4 и 5), или могут быть откинуты наружу на лицевую сторону передних окон m,
как показано на рисунке 3, в последнем случае передние боковые окна m могут скользить вертикально, так что
они исчезают в боковых стенках кузова.
Промежуточные и задние боковые окна n и o соединены шарнирно вдоль смежных вертикальных кромок, как
показано на рисунке 10 (рисунки 6–8), и при складывании, как показано на рисунках 3 и 8, эти промежуточные
и задние боковые окна n и o также приспособлены для вертикального скольжения под управлением ремня 8,
соединенного с опорной балкой 9, так чтобы они исчезали в боковых стенках кузова.
В открытом положении, показанном на рисунках 2 и 3, навес e и рамы f, несущие водонепроницаемое
кровельное покрытие, складываются назад и опускаются внутри конструкции, при этом боковые рамы f и
несущееся на них водонепроницаемое покрытие складываются в пространство между верхней частью навеса
e и верхними краями конструкции. В этом положении сложенный навес защищен и скрыт с помощью
подвижных боковых щелей k, 1 и s, шарнирно закрепленных вдоль своих внутренних краев, что позволяет
осуществлять необходимое движение при открывании и закрывании.
Чтобы поднять капот, сначала открывают боковые панели k, 1 и s, затем поднимают и выдвигают вперед рамы
f и навес e, чтобы привести эти части в положение, показанное на рисунке 1. Затем рамы f крепятся к раме
ветрового стекла b, после чего боковые окна m, n и o, а также стойки p устанавливаются для закрытия
боковых сторон автомобиля, при этом промежуточные боковые окна n закрепляются соответствующими
крепежными элементами 11, а стойки p — скользящими болтами 5 и 6.
Противоположные пары окон n и o могут быть расположены таким образом, чтобы образовать второе лобовое
стекло w перед задними сиденьями j автомобиля. С этой целью окна n и o извлекаются из своих углублений в
конструкции кузова и соответствующим образом регулируются, как показано, например, пунктирными линиями
на рисунке 8, при этом задние окна o занимают свои обычные положения, как показано на рисунке o', а
промежуточные окна n регулируются поперечно относительно кузова, как показано на рисунках n1 и nun, в
этих положениях они могут быть зафиксированы любым обычным или удобным способом.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 6
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Dar: 4 августа 1925 г., № 19640/25, полностью принята. 25 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
249,394 Усовершенствования, касающиеся опалубки для заливки железобетонных стен на месте.
(Сообщение от METAL FoRMS CORPORATION, расположенной по адресу: 1436, Booth Street, Milwaukee, штат
Висконсин, Соединенные Штаты Америки, корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Висконсин, Соединенные Штаты Америки).
Я, Джозеф Сеттон Уизерс, подданный Великобритании, представляющий фирму J. S. Withers & Spooner,
дипломированных патентных поверенных, расположенную по адресу: Staples Lane, 51 и 52, Chancery Lane,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к опалубке для заливки бетонных стен на месте, главной целью которой
является создание усовершенствованного крепежного устройства для использования в связи с этим,
позволяющего скреплять соседние блоки друг с другом и использовать стяжные стержни для удержания
опалубки на заданном расстоянии друг от друга, причем это расстояние зависит от толщины стены, которую
необходимо построить между блоками опалубки.
Другие цели изобретения заключаются в создании усовершенствованного крепежного устройства такого типа,
которое было бы сравнительно простым и недорогим в изготовлении, легко и быстро в использовании,
надежно фиксировало бы стяжной стержень и эффективно взаимодействовало бы с ним, предотвращая
выпучивание или деформацию опалубки при заливке пластичного бетона между ними.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа, которое
может быть постоянно установлено на формовочном блоке таким образом, чтобы оно всегда находилось в
рабочем положении, и в котором зацепление устройства со стяжным стержнем не только предотвращает
деформацию или выпячивание формы, но и предотвращает случайное манипулирование или перемещение
крепежного устройства для разъединения [Prici] соединения между соседними формовочными блоками.
Согласно данному изобретению, предлагается крепежное устройство, предназначенное для установки на
формовочном блоке таким образом, чтобы оно могло перемещаться для скрепления соседних формовочных
блоков 45 друг с другом и имело средства для фиксации стяжного стержня или стержней в нужном положении.
Тяга или каждая тяга могут быть размещены внутри отверстия или посадочного места в крепежном
устройстве, и предусмотрено средство для съемного зажима тяги или каждой тяги внутри отверстия или
посадочного места. Средство для крепления стяжного стержня или каждого стяжного стержня может быть
приведено в положение крепления стяжного стержня, когда крепежное устройство перемещено в рабочее
положение 55. Другие характеристики изложены ниже.
Следует отметить, что ранее было предложено создать зажимной и выравнивающий механизм, включающий
пару (Gt) расположенных на некотором расстоянии друг от друга выступов, между которыми образован
сужающийся паз с открытым концом, и прямоугольный штифт, установленный на зажиме и предназначенный
для установки в пазы, образованные в соприкасающихся краевых фланцах формовочных элементов (;5 для
бетонных конструкций, так что при вращении зажима, используя штифт в качестве точки опоры, паз с
открытым концом будет охватывать указанные соприкасающиеся фланцы. Также было предложено
установить 70 свободных зажимов, закрепленных на опорных пластинах и имеющих на своих концах
секторообразные крылья, предназначенные для зажима боковых сторон стоек каркасов, используемых в
бетонных конструкциях, причем части зажимов 75 между указанными концами предназначены для установки в
пазы стержней, удерживающих расположенные друг напротив друга каркасы. Кроме того, было предложено
использовать плоские Т-образные элементы, приспособленные для прохождения через О-образные пазы в
соприкасающихся фланцах элементов опалубки стенок и через пазы в стяжных стержнях, при этом фланцы и
стержни скрепляются между собой клиньями, взаимодействующими с пазами в Т-образных элементах. 85i i .
4 i ii j ---i Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид
спереди крепежного устройства, изготовленного в соответствии с изобретением, показывающий его в
положении, которое оно принимает при перемещении в рабочее положение для удержания соседних
элементов конструкции вместе и зацепления со стяжным стержнем.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез одного из опалубочных блоков! снято по линии 2-2 на
рисунке 1, в направлении стрелок.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 рисунка 1, в направлении стрелок.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, демонстрирующее модифицированную
форму изобретения.
На рисунке 5 представлен вид сверху зажимного устройства, показанного на рисунке 4.
На рисунке 6 представлен вид сзади.
На рисунке 7 показан боковой вид еще одной модификации зажимного устройства.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез по линии 8-8 на рисунке 7.
На рисунке 9 представлен детальный вид, демонстрирующий дальнейшую модификацию, в которой
поворотная часть зажимного устройства имеет кулачковую форму и приводится в силовое зацепление с
распорным стержнем при перемещении зажимного устройства в рабочее положение.
На рисунке 10 представлен детальный вид, демонстрирующий дальнейшую модификацию.
На рисунке 11 представлен еще один детальный вид, демонстрирующий еще одну модификацию.
Соответствующие и аналогичные детали указаны в следующем описании и обозначены на всех видах
чертежей одинаковыми ссылочными символами.
В качестве иллюстрации показано, как крепежное или запорное устройство, описанное в изобретении,
используется в сочетании со стандартными стеновыми профилями. Эти модули имеют прямоугольную форму
и схожие размеры, поэтому они взаимозаменяемы друг с другом, а модули собираются в ряды, наложенные
друг на друга, для создания стеновой конструкции любого желаемого размера. Каждый из формовочных
элементов включает в себя пластину 1 из листового металла или аналогичного материала, к боковым
сторонам, верхней и нижней частям которой приклепаны или иным образом прикреплены уголковые полосы
таким образом, чтобы укрепить и придать жесткость элементу, а также обеспечить выступающие назад
краевые фланцы 3. При сборке ряда таких стеновых опалубочных элементов фланцы 3 соседних элементов
прилегают друг к другу и обычно скрепляются между собой, чтобы удерживать опалубочные элементы на
месте. Это стандартная форма стенового элемента, и никаких претензий на новизну на его основе не
основано.
Крепежный элемент включает в себя рычаг 4, который шарнирно установлен на заклепке или поворотном
штифте 5, и имеет раздвоенную головку 6, которая предназначена для того, чтобы охватывать
соприкасающиеся фланцы пары элементов формы. Рукоятка 7 выступает назад от рычага 4 и служит для
поворота рычага вокруг шарнирного штифта 5 с целью перемещения раздвоенной головки 6 в рабочее
положение и из него.
Когда рукоятка 7 поворачивается вниз, раздвоенная головка 6 выдвигается наружу 8, отходя от фланцев 3, а
когда рукоятка поворачивается вверх, раздвоенная головка перемещается в рабочее положение.
Рычаг 4 может быть шарнирно установлен на внутренней поверхности краевого фланца 8 3 одного из
формовочных элементов, и, как показано на рисунках 1 и 2, рычаг 4 расположен между фланцем 3 и
выступающим кронштейном 8, который отстоит от фланца и жестко соединен с формовочным элементом.
Шарнирный штифт располагается между фланцем 3 и кронштейном 8, обеспечивая тем самым надежное
крепление зажимного элемента. Когда два формовочных блока 9 расположены рядом друг с другом так, что
их боковые фланцы 3 соприкасаются, рукоятку 7 зажимного устройства можно повернуть вверх, и
раздвоенная головка 6 расположится над соприкасающимися фланцами 10 3, надежно удерживая их вместе,
как показано на рисунке 3.
При возведении стены два комплекта формообразующих элементов собираются на некотором расстоянии
друг от друга, при этом толщина формируемой стены определяется расстоянием между двумя комплектами
формообразующих элементов.
Обычно для удержания расположенных на некотором расстоянии друг от друга форм и предотвращения их
выпучивания или растекания при заливке или засыпке пластичного материала между формами
предусматриваются соединительные элементы. Головка 6 данного зажимного устройства выполнена с
выступающими в стороны выступами 9, которые имеют отверстия 11 подходящего размера для приема и
формирования посадочных мест для выступающих концов стяжных тяг 11. В конструкции предусмотрены
соответствующие отверстия 12 для размещения стяжных стержней -l, и эти отверстия 12 расположены таким
образом, чтобы совпадать с отверстием 10 зажимного устройства, когда последнее переводится в рабочее
положение. Стяжные стержни 11 проходят через пространство между стеновыми формами 12 и торцами,
проходя через отверстия 12 стеновых форм и отверстия 10 устройств ламинирования. Эти концы стяжных тяг
предназначены для зацепления с клиньями или шпонками 13C 249,394 t R 249,394 - элементами 13, которые
ввинчиваются через поперечные отверстия 14 в головках зажимных устройств.
Эти отверстия имеют коническую форму, чтобы взаимодействовать с ключевыми элементами и пересекаться
с приемными отверстиями 10 для стяжных стержней, так что стяжные стержни будут зацепляться при забивке
клиньев в нужное положение. Таким образом, крепежные элементы выполняют двойную функцию: скрепляют
соседние элементы опалубки и одновременно взаимодействуют с концами стяжных стержней, обеспечивая
удержание расположенных на некотором расстоянии друг от друга элементов опалубки. Следует также
отметить, что когда клиновидный ключ ввинчивается в нужное положение и входит в зацепление со стяжным
стержнем, стержень удерживает зажимной элемент в рабочем положении и предотвращает перемещение
зажимного элемента наружу для освобождения соседних элементов. Хотя каждое из зажимных устройств
снабжено парой перфорированных выступов 9, обычно для каждого соединения достаточно использовать
только один стяжной стержень. Конструкция каждого зажимного устройства с выступающими в
противоположных направлениях боковыми выступами 9, каждое из которых снабжено отверстием 10 для
стяжного стержня, позволяет избежать необходимости использования правых и левых выступов и делает все
крепежные устройства взаимозаменяемыми.
Конструкция изобретения, показанная на рисунках 1, 2 и 3, позволяет использовать его для принудительного
извлечения стяжного болта из нужного положения. После того, как клин 13 плотно вставлен в нужное
положение для зажима конца стяжной тяги 11, рукоятку 7 можно с силой переместить вниз, чтобы немного
вытянуть стяжную тягу наружу, после чего клин 13 можно отпустить до тех пор, пока рычаг не вернется в
исходное положение. Затем клин 13 можно снова затянуть и повторить операцию. Эту процедуру можно
повторять до тех пор, пока стяжной болт не будет извлечен.
Модификация показана на рисунках 4 и 6. На этих рисунках рычаг 4' шарнирно установлен на штифте 54 и
снабжен раздвоенной головкой 6B, которая охватывает и входит в зацепление с прижимаемыми краевыми
фланцами 3 пары формовочных элементов.
Рукоятка 7r выступает назад от головки 6' и обеспечивает возможность с силой раскачивать рычаг для
перемещения раздвоенной головки в рабочее положение и из него. Боковые уши 9' выступают с
противоположных сторон головы и имеют отверстия 10' для размещения стяжных стержней 60( 11. Для
зацепления стяжных тяг используется клиновидный шпоночный паз 13', который ввинчивается через
поперечное отверстие 14a, пересекающее приемное отверстие стяжной тяги 10O, но расположен над
указанными отверстиями, а не под ними, как в ранее описанной форме изобретения. Принцип работы этого
зажимного устройства точно такой же, как описано ранее, и он служит как для скрепления соседних элементов
опалубки, так и для фиксации стяжного стержня на необходимом расстоянии от противоположной стенки
опалубки.
Дальнейшая модификация показана на рисунках 7 и 8, где рычаг 4b снабжен раздвоенной головкой 6b и
рукояткой 7b. Боковые части головы (ушки 9b) снабжены выемками 10b для размещения концов стяжных тяг
11.
Эти пазовые посадочные места открываются вверх, так что 80 фиксирующее устройство можно поворачивать
в рабочее положение или выводить из него, не затрагивая стяжные тяги 11. Головка имеет промежуточную
точку с фиксатором 15 для размещения клиновидного ключа 13b 85. Когда ключ вставлен на место, его концы
выступают над отверстиями зубчатого шва 10b, так что ключ может войти в зацепление с одним или обоими
стяжными стержнями и надежно зафиксировать его в нужном положении. Запирание осуществляется тем же
способом, что и описано ранее, хотя очевидно, что при извлечении ключа 13b запирающее устройство можно
повернуть вниз, не затрагивая стяжные тяги.
Когда фиксирующий ключ вставлен в нужное положение и зацеплен с тягой, фиксирующее устройство не
может быть разблокировано, а тяга надежно зафиксирована, так что опалубка будет удерживаться от
выпучивания при заливке или укладке бетона.
Ещё одно усовершенствование показано на рисунке 9, где шарнирный конец рычага 4' имеет кулачковое
соединение, как показано на рисунке 16, и расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с
выступающим концом стяжного стержня 11, когда фиксирующее устройство поворачивается в рабочее
положение. Отверстие в конструкции v'all 110 для размещения стяжного стержня выполнено таким образом,
что конец стяжного стержня будет выступать под поворотный конец фиксирующего устройства.
Когда фиксирующее устройство поворачивается в нерабочее положение, кулачковый механизм 16 115
выходит из зацепления со стяжным стержнем, а когда фиксирующее устройство поворачивается в рабочее
положение, кулачковый механизм входит в сильное зацепление со стяжным стержнем и изгибает его
выступающий конец вбок, 120 тем самым обеспечивая прочное зацепление с краями отверстия в форме.
Рычаг 4 заканчивается раздвоенной головкой 60 и снабжен рукояткой 70, которая обеспечивает 125 средство
для манипулирования запирающим устройством, в то время как раздвоенная головка входит в зацепление с
краевыми выступами смежных формовых элементов, как описано ранее.
Дальнейшая модификация показана на рисунке 10, где внешние стороны отростков раздвоенной головы 6d
имеют расширенную или клиновидную форму, как указано на рисунке 17. Отверстия для стяжных тяг в
формообразующих элементах расположены таким образом, что концы стяжных тяг 11 выступают на пути
расширяющихся боковых сторон 17 фиксирующей головки. Рукоятка 7d lO обеспечивает средство для
управления запирающим устройством, и когда запирающее устройство поворачивается в рабочее положение,
его расширенные или клиновидные стороны 17 с силой входят в зацепление с выступающими концами 1,5
стяжных стержней 11 и изгибают их вбок, тем самым заставляя стяжные стержни зацепляться с краями
отверстий в формовочных блоках. Таким образом, фиксирующее устройство выполняет двойную функцию:
оно зацепляется с краевыми фланцами 3 соседних опалубочных блоков, удерживая их вместе, а также
зацепляется со стяжными стержнями, предотвращая выпучивание опалубки при заливке бетона.
Дальнейшая модификация показана на рисунке 11, где раздвоенная головка 6e выполнена с увеличенной
частью 18, которая предназначена для зацепления с концом 3(0) стяжного стержня или проволоки I1 и
изгибания ее вбок, когда фиксирующее устройство перемещается в рабочее положение. Запорное устройство
шарнирно закреплено в точке 5e и снабжено обычной ручкой 7e. Отверстие для стяжного стержня выполнено
таким образом, что при повороте фиксирующего устройства в нерабочее положение конец стяжного стержня
выходит за пределы выступа 18 фиксирующего устройства. Когда фиксирующее устройство поворачивается в
рабочее положение, его раздвоенная головка входит в зацепление с краевыми выступами соприкасающихся
элементов формы, удерживая их вместе, а расширение 18 одновременно входит в зацепление с
выступающим концом стяжного стержня и изгибает его вбок относительно формы, образуя таким образом
крючкообразный конец, который зацепляется за форму, предотвращая ее выпячивание или расширение.
Термин «стяжной стержень», используемый в данной спецификации, обозначает либо жесткий стержень, либо
жесткую или гибкую проволоку, либо любой другой стяжной элемент, который может использоваться для
соединения противоположных сторон опалубки стены с целью предотвращения ее выпучивания или
расширения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 10, 1925. Нет, 20066/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 25 марта 1926 г.
Распылительные устройства для жидкостей.
Я, Курт Эделифаузер, проживающий по адресу: Фельдмюльгассе, 6, Вена, XIII, Австрия, гражданин Австрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылителю жидкости, в котором внутри емкости для жидкости
цилиндрической или аналогичной формы расположен цилиндр насоса, перемещающийся по всей его
поверхности, с седлом всасывающего клапана, установленным в нем сбоку, и седлом напорного клапана,
установленным в переднем отверстии цилиндра насоса, из которого он легко извлекается.
Целью данного изобретения является предотвращение падения всасывающего клапана в цилиндр насоса и
обеспечение его легкого доступа для очистки.
В жидкостных распылителях указанного типа, как известно до настоящего времени, падение клапана
предотвращается поперечным стержнем, установленным в корпусе клапана, однако добраться до самого
клапана невозможно, и его нельзя извлечь для часто необходимой очистки. Сначала необходимо разобрать
устройство, то есть, по возможности, разорвать паяное соединение между цилиндром насоса и емкостью для
жидкости, а также снять корпус клапана и его запорный клапан, прежде чем можно будет добраться до самого
клапана.
Однако эти манипуляции не только хлопотны, но и дорогостоящи, поскольку устройство необходимо передать
механику.
Согласно настоящему изобретению, седло клапана давления, установленное в переднем отверстии цилиндра
насоса и легко снимаемое, или сам клапан давления снабжены удлинительным элементом, который проходит
над всасывающим клапаном и достигает непосредственно цилиндра насоса. Благодаря этому
предотвращается падение шарика всасывающего клапана в цилиндр насоса, а также, после снятия седла
клапана давления, всасывающий клапан легко доступен через отверстие цилиндра насоса для очистки, или
его можно даже снять. [Цена 1/-1]
На прилагаемых чертежах (фиг. 1 и 2) представлены продольные сечения двух примеров изобретения.
На чертеже 1 обозначен ствол 5 насоса, в котором перемещается поршень 2, расположенный в сосуде 3,
содержащем жидкость, и снабженный на своем переднем конце распылительной насадкой 4, в нижнюю часть
которой ввинчено седло клапана давления 5 60. Седло всасывающего клапана 6, внутри которого покоится
шарик 7, выполнено таким образом, что его внутренний конец находится на одном уровне со стенкой
цилиндра насоса и расположен как можно ближе к переднему торцу 65 цилиндра насоса. Клапан давления 8
снабжен выступом 9, который проходит вниз через отверстие седла клапана 5. На этом выступе,
приблизительно на уровне всасывающего клапана 70, расположена гайка 10, которая предотвращает
опускание всасывающего клапана вперед или назад.
При отвинчивании крышки распылителя 4 вместе с седлом напорного клапана, всасывающий клапан 75 7
можно легко снять с цилиндра насоса для очистки, а также очистить седло всасывающего клапана.
В модификации, показанной на рис. 2 80, цилиндр насоса 1 имеет на переднем конце седло клапана давления
5, которое закреплено резьбой, что позволяет легко его отсоединить. Седло всасывающего клапана 6 лишь
немного выступает за стенку цилиндра насоса под углом 85°.
От седла напорного клапана 5 до точки за всасывающим клапаном проходит небольшая трубка 11,
предназначенная для ограничения хода 90 клапана и предотвращения его соскальзывания с седла.
Вместо трубки 11 может быть предусмотрено вертикальное продолжение в виде небольшого стержня,
простирающееся до точки за пределами всасывающего клапана 95, при условии, что канал для жидкости в
седле напорного клапана остается незаблокированным.
2499395 м 249,395. Может случиться так, что при снятии седла напорного клапана шар всасывающего
клапана выпадет из своего седла и, таким образом, будет потерян. Поэтому целесообразно подвесить клапан
с помощью нити 12, тонкой проволоки или подобного материала, соединенного одним концом с клапаном, а
другим, как показано на рис. 1, с выступом 9, 10, на трубке 11 или с самим седлом напорного клапана, так
чтобы при его снятии шар всасывающего клапана также снимался вместе с ним.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: 12 августа 1925 г., № 20293/25.
Завершено. Принято к публикации 25 марта 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Литейная формовочная машина.
Я, Джозеф Солдат, механик, проживающий по адресу: 2541, Северная Рилер-авеню, Чикаго, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к формовочным машинам, например, к машинам типа, описанного в британской
спецификации.
227,627 Целью данного метода является улучшение подачи песка путем размещения в непосредственной
близости от несущей ленты угловых брусьев для песка, фланцы которых располагаются под краем ленты
между шкивами и поддерживают его, предотвращая провисание ленты, а вертикальные фланцы угловых
брусьев предотвращают высыпание песка с ленты во время ее транспортировки.
На рисунках:
На фиг. 1 представлен боковой вид изобретения.
Рис. 2 представляет собой продольный разрез.
Рис. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 1.
Рис. 4 — это план.
Машина включает в себя колонну 10; стрелу 13, шарнирно закрепленную с помощью гнезда 11 для бокового
перемещения на фланцах 12 на колонне, и гнездо 14, шарнирно закрепленное на вертикальном шпинделе 17
горизонтально перемещающегося рычага, поддерживающего пескоструйный аппарат, и включает в себя
корпус 15, закрепленный болтами 16 на верхней части шпинделя 17, и удлинитель 181 к трубе 18,
закрепленной внутри него. Проектор включает в себя головку 20, на которой закреплена проекторная лопасть
21 с отрезным лезвием 22 с одной стороны, и корпус 23, который взаимодействует с лопастью 21 для
разбрасывания песка в колбы под проектором и крепится с помощью скобы 24 к удлинителю 181.
Электродвигатель 26 прикреплен болтами к корпусу, и его вал проходит через трубку 18.
[Цена 1/-] Проекционная головка 20 установлена на подшипниках 28 вокруг выступа 181 и закреплена на валу
27 с помощью муфты 33 для привода проекторного полотна на высокой скорости. Цель установки кронштейна
и стрелы для поддержки проектора состоит в том, чтобы позволить последнему перемещаться горизонтально
для разбрасывания песка во все части колбы. 55 Устройство подачи песка включает в себя наклонный желоб
4Q, в котором находится решето 60 над стрелой 13 и бесконечная лента 41, перемещающаяся вместе с
рычагом 18. Желоб 40 подает песок в бункер 42, перемещаемый с помощью рычага 60 18, и направляет песок
на ленту 41, которая подает его через открытую сторону 43 обсадной трубы 23.
Ремень 41 приводится в движение шестерней 61, закрепленной на валу 27; зубчатым колесом 62,
зацепляющимся с шестерней 61 65 и закрепленным на поперечном валу 63, установленном в корпусе 15;
зубчатым колесом 66, закрепленным на валу 63; натяжным колесом 67 на шпильке вала 68, зацепляющимся с
шестерней 66; и зубчатым колесом 69, закрепленным на ступице 70 шкива 71 для привода ремня 41.
Стационарный вал 72 для шкива 71 поддерживается над корпусом 15.
Ремень 41 также поддерживается натяжным роликом 87 на валу 88, закрепленном в подшипниках 89 на вилке
24. 75 Лента 41 работает на довольно высокой скорости, и для увеличения ее несущей способности за счет
дополнительных опор между шкивами и предотвращения бокового сползания песка с ленты с каждой стороны
предусмотрена угловая планка 50 80. Каждый брусок 50 имеет горизонтальный филамент 51, расположенный
под одним из боковых краев ленты и поддерживающий его, а также вертикальный филамент 52,
удерживающий песок на ленте. Полукруглая часть 85 53 соединяет внутренний конец стержней 50.
Фланцы 51 заканчиваются на отметке 51'. Таким образом, ремень имеет вертикальную опору и не провисает
между шкивами 71 и 87. Нижние края бункера 42 90 перекрываются и приклепываются к вертикальным
фланцам стержней 50. Пластина 55 крепится к корпусу и к части 53. Внутренний торц бункера усилен полосой
56 24993G i I i i 4 1 1 /t, 249,396, которая приклепана к нему и к пластине 55.
Пластина 55 служит опорой для хлиппера 42 и стержней 50. Внешние концы стержней 50 поддерживаются
поперечной балкой 57 под фланцами 51, которые съемно удерживаются на них крюковыми выступами 58,
приклепанными к фланцам 50. Стержни 59, закрепленные в опорном зажиме 59' на трубе 18, опорная планка
57.
Соседние файлы в папке патенты