Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4031
.pdf
Центр тяжести указанной вертикальной рамы расположен как можно ближе к шарнирным подшипникам
вертикальной рамы для обеспечения ее равновесия, а верхняя часть рамы закреплена с помощью
соответствующих задних стоек к той части шасси, где достигается максимальная продольная устойчивость,
обеспечиваемая нагрузкой балласта. 60.
Вертикальная рама состоит из пары вертикальных передних элементов, обычно из бруса размером 8" x 8",
облицованных прокатными стальными профилями, называемыми "направляющими", расположенных
параллельно друг другу на расстоянии около 6"5" друг от друга; эти направляющие направляют и удерживают
в нужном положении забиваемую сваю и забивной молот. Эти направляющие предпочтительно
располагаются на передних кромках несущего каркасного элемента, включающего в себя 70 пару глубоких
консольных элементов, расположенных перед стальной поперечной балкой и перекрывающих пространство
над шарнирными подшипниками, которые опираются на шасси, и имеющих сравнительно короткий выступ 75
относительно плоскости опоры и глубины стального несущего элемента.
Как видно на плане, вертикальная рама значительно расширяется к задней части, приближаясь по форме к
треугольнику, основание которого заканчивается двумя задними ножками, которые, поднимаясь вверх,
соответствующим образом скреплены между собой и поперечно соединены с направляющими таким образом,
что образуют ряд скрепленных панелей, расположенных одна над другой от основания до верха рамы.
Такое расположение конструктивных элементов обеспечивает высокую боковую прочность и жесткость,
позволяя противостоять боковым ветрам, дующим под углом 90 градусов, и другим силам, способным
деформировать каркас.
247,798 Для соединения стального каркасного блока, интегрированного с описанным выше вертикальным
элементом рамы, с шасси, мы предусмотрели пару шарниров, расположенных на значительно большем
расстоянии друг от друга, чем вертикальные направляющие, и несколько позади них; оптимальным
положением для шарнирных элементов является, как правило, вертикальное расположение над передним
роликом, поддерживающим шасси. Для компенсации реактивных сил и изгибающих моментов, возникающих
из-за расположения шарниров, поддерживающих вертикальную раму, к нижней панели рамы прикреплена
прочно укрепленная поперечная балка из стали толщиной 1/15 дюйма, а указанные верхние половины
шарниров расположены непосредственно под внешними концами этой поперечной балки, при этом другая
половина каждого шарнира приклепана или иным образом надлежащим образом закреплена на верхней
поверхности соответствующего бокового элемента шасси.
В этом месте ширина шасси достаточна для обеспечения необходимого расстояния между двумя шарнирами,
что гарантирует желаемую устойчивость конструкции.
Для установки сваебойного аппарата сначала на землю устанавливают вертикальную раму в горизонтальном
положении 3х, после чего собирают транспортируемые части рамы. Затем вся рама поднимается на шасси с
помощью специальных тали, которые могут приводиться в действие обычной паровой лебедкой.
Благодаря нашему изобретению достигаются следующие преимущества: - 1. Вес вертикальной рамы может
быть расположен таким образом, чтобы ее центр тяжести находился достаточно близко к линии реакции
шарниров, расположенных, как описано, позади направляющих, что позволяет легко наклонять раму вперед
или назад при необходимости, прилагая лишь умеренное усилие к задним ножкам рамы, а направляющие при
необходимости могут быть выдвинуты ниже уровня шасси.
2.
Нагрузка передается от вертикальной рамы к наиболее прочной части шасси с минимальным консольным
усилием или прогибом.
3.
В пределах заданной ширины шасси, поддерживающего шарнирные подшипники, вертикальная рама
обладает максимальной поперечной жесткостью, что обеспечивает ее безопасную устойчивость в
нормальных условиях эксплуатации без необходимости использования боковых оттяжек для удержания рамы
в вертикальном положении.
4.
Сравнительно легкая конструкция, как правило, может быть сделана гораздо более устойчивой и жесткой, чем
это возможно с обычным оборудованием, где шарниры расположены под направляющими, а не соединены
между собой балками, что в этой степени облегчает монтаж.
5.
-Сделав вертикальную раму отдельным конструктивным элементом, независимым от шасси, можно построить
раму из нескольких отрезков панельных усиленных секций, которые можно добавлять или удалять по
желанию, когда необходимо удлинить или укоротить вертикальный элемент в соответствии с длиной
забиваемой сваи. При этом вся вертикальная рама сначала опускается в горизонтальное положение и
поворачивается вокруг шарниров.
Датировано 14 мая 192-5 года.
MEWBUiRN, ELLIS & Co., 70/72, Chancery Lane, London, W.C. 2, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к сваебойным установкам.
Мы, компания THE BnITrisr STEEL PILING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Парламент-стрит,
54A, Вестминстер, Лондон, Юго-Западная Ирландия, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, и Атрред Хиллир, Дэйлгарт, поместье Седарс, Рикмансуорт,
Хартфордшир, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сваебойному оборудованию и имеет своей целью усовершенствование
конструкции тех элементов оборудования, которые поддерживают сваебойный молот.
Усовершенствованная конструкция указанных элементов согласно изобретению характеризуется наличием
стального каркаса, встроенного в нижнюю часть вертикального элемента каркаса, поддерживающего
направляющие рамы для удержания и перемещения сваебойного молота, причем указанный стальной каркас
выполнен как отдельный блок от шасси или основания и снабжен двумя или более шарнирами,
расположенными ниже концов поперечной панели позади направляющих рамы 110 и позади сваи и молота,
которые направляются в указанных направляющих.
Усовершенствованная конструкция обеспечивает стальному каркасу максимальное сопротивление
поперечным и продольным прогибам в пределах пролета между крайними шарнирными опорами, значительно
повышает устойчивость вертикальной рамы и облегчает монтаж и перемещение оборудования в различных
условиях рабочей поверхности, по которой необходимо перемещать и эксплуатировать сваебойное
оборудование.
Изобретение также включает в себя различные вспомогательные конструктивные особенности в сочетании с
вышеуказанной основной особенностью.
1 Пример усовершенствованной конструкции показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 и 2 представляют
собой, соответственно, вид сбоку и план, частично в разрезе, основных элементов сваебойного аппарата,
воплощающего настоящее изобретение; фиг. 3 и 4 представляют собой, соответственно, вид спереди и план,
частично в разрезе и выполненные в увеличенном масштабе, шарнирной стальной рамы, являющейся важной
особенностью изобретения.
Обращаясь к фиг. 1 и 2 чертежей, показанная конструкция включает в себя вертикальную раму 1, несущую
сваебойный молот 2, причем указанная рама шарнирно прикреплена к одному из концов 3 шасси 4.
Другой конец 5 шасси шире, чем конец 3, и балластируется весом котла 6, двигателя 7 и лебедки 8, которые
могут иметь обычную форму, используемую для установки и эксплуатации оборудования такого рода.
На фиг. 3 и 4 показано, что шасси 4 включает в себя поперечные балочные элементы 9, 10, опирающиеся на
опорные блоки 11, 12, которые, в свою очередь, удерживаются передним роликом 13.
Вертикальная рама 1 включает в себя пару вертикальных передних элементов 14, 15, которые обычно
называются и далее именуются «направляющими», расположенных параллельно друг другу на расстоянии
около 6 дюймов.
Эти направляющие обычно изготавливаются из бруса размером 8" x 8" и облицованы прокатными профилями
из стального швеллера, и их функция заключается в направлении и удержании в нужном положении
забиваемой сваи и забивного молотка 2.
Стальной каркас, встроенный в нижнюю часть вертикального элемента каркаса 1, включает в себя пару
глубоких консольных элементов 16, 17, расположенных перед стальной поперечной балкой 18 (рис.
1).
В самом нижнем наружном углу поперечной балки 18 закреплена одна часть 19 шарнирного соединения, а
другая часть 20 указанного соединения закреплена на верхней поверхности балочного элемента шасси 9, при
этом шарнирные части соединены шарнирным штифтом 21. В самом нижнем наружном углу другой стороны
балки 18 закреплена одна часть 22 аналогичного шарнирного соединения, а другая часть 23 указанного
соединения закреплена на верхней поверхности балочного элемента шасси 10, и эти шарнирные части
соединены шарнирным штифтом 24. Два шарнирных штифта 21 и 24 имеют такие размеры, которые
соответствуют диаметру отверстий и обеспечивают прямой контакт подшипников между двумя частями
шарнира. Разумеется, они должны быть расположены соосно, предпочтительно таким образом, чтобы их
общая ось находилась практически вертикально над осью переднего ролика 13 шасси 4 и под стальным
поперечным элементом 18. При этом нижние фланцы этого элемента, расположенные поперечно продольной
центральной линии шасси 4, имеют такую ширину на своих нижних концах, что шарниры 19, 20, 21 и 22, 23, 24
расположены на значительно большем расстоянии друг от друга, чем расстояние между вертикальными
направляющими 14 и 15.
Поперечная панель, показанная на чертеже 18, представляет собой конструктивный элемент,
предпочтительно стальной, и опирается на внешние концы, воспринимая вертикальную нагрузку, которую
необходимо поддерживать в местах крепления вертикальных консольных элементов 16, 17, расположенных в
пределах пролета шарнирной опоры 90. Поперечная панель располагается непосредственно между точками
опоры, как показано в плане, и, таким образом, может действовать как жесткая балка, способная
воспринимать растягивающие силы на нижнем фланце, сжимающие силы на верхнем фланце и передавать
сдвиговые силы, возникающие в ее собственной плоскости и между точками приложения реактивных сил,
получаемых от шарнирных опор; таким образом, в поперечной конструктивной панели или балочном элементе
сочетаются основные конструктивные качества жесткости и прочности.
Как видно на плане (рис. 2), вертикальный элемент каркаса 105 расширяется к задней части, и на
расходящиеся опорные элементы опираются ножки двух задних опор конструкции, одна из которых показана
под номером 25 на рис. 1. Указанные задние опоры выступают вверх на 110 градусов, предпочтительно
сходясь к вертикальным направляющим 14, 15, и соответствующим образом скреплены между собой и
поперечно соединены с направляющими, образуя ряд скрепленных панелей, расположенных одна над другой
на расстоянии 115 от основания до верха рамы.
Описанная выше конструкция придает вертикальной раме 1 большую боковую прочность и жесткость,
позволяя ей противостоять боковым ветрам и другим силам, стремящимся деформировать или опрокинуть
раму, которая удерживается в рабочем положении регулируемыми распорками 26.
Благодаря нашему изобретению достигаются следующие преимущества: 125 1. Вес вертикальной рамы
может быть расположен таким образом, чтобы ее центр тяжести находился достаточно близко к линии
реакции шарниров, расположенных, как описано, позади направляющих, что позволяет легко наклонять раму
130 247,798 вперед или назад при необходимости, прилагая лишь умеренное усилие к задним опорам рамы, а
направляющие при необходимости могут быть выдвинуты ниже уровня шасси.
2. Нагрузка передается от вертикальной рамы к наиболее прочной части шасси с минимальным консольным
усилием или прогибом. - 0 3. Благодаря заданной ширине шасси, поддерживающего шарнирные подшипники,
вертикальная рама обладает максимальной поперечной жесткостью, что обеспечивает ее безопасную
устойчивость в нормальных условиях эксплуатации без необходимости использования оттяжек для
удержания рамы в вертикальном положении, за исключением очень сильного бокового ветра или штормового
ветра.
4. Сравнительно легкая конструкция — 20, как правило, может быть сделана гораздо более устойчивой и
жесткой, чем это возможно с обычным оборудованием, где шарниры расположены под направляющими, а не
соединены между собой балками, что в этой степени облегчает монтаж и обеспечивает существенное
повышение безопасности.
5. Благодаря тому, что вертикальная рама является отдельным конструктивным элементом, независимым от
шасси, она может быть построена из нескольких отрезков панельных усиленных секций, которые можно
добавлять или удалять по желанию, когда необходимо удлинить или укоротить вертикальный элемент в
соответствии с длиной забиваемой сваи. При этом вся вертикальная рама сначала опускается в
горизонтальное положение и поворачивается вокруг шарниров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247799A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся держателей инструмента для строгальных станков с коническими
зубчатыми колесами.
Я, ОРГ Ваанрц, проживающий по адресу: Лотарштрассе 1, Хемниц, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к держателям
инструмента для конических строгальных станков, работающих по принципу качения и на которых нарезаются
конические колеса с прямыми и спиралевидными зубьями.
В этих станках две режущие кромки возвратно-поступательного строгального инструмента или фрезы
представляют собой прямые зубья корончатого колеса, которое вращается относительно обрабатываемого
колеса или вместе с ним, как если бы оно находилось в зацеплении с ним. При строгании прямых зубьев
режущие инструменты также должны быть правильно направлены к центру корончатого колеса, а при
нарезании спиралевидных зубьев оба режущих инструмента должны быть направлены таким образом, чтобы
они касались одной и той же окружности, расположенной вокруг центра корончатого колеса. Именно это
требование затрудняет проектирование подходящего привода и соответствующих опорных ползунков для
режущих инструментов. Предложенное изобретение решает эту проблему простым и оригинальным
способом.
Согласно данному изобретению, держатель инструмента включает в себя вращающийся опорный элемент,
качающуюся пластину с шарниром, расположенным эксцентрично относительно вращающегося элемента,
упоры для строгального инструмента, направляющие элементы для указанных упоров, установленные на
качающейся пластине, приводной вал для привода указанных упоров, причем указанный вал представляет
собой эксцентриковый шарнир, средства для вращения указанного вращающегося опорного элемента,
зубчатое колесо, установленное на указанном приводном валу, и приводное колесо для вращения указанного
зубчатого колеса, причем зубчатое колесо совершает планетарное движение относительно указанного
приводного колеса при вращении вращающегося опорного элемента.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 в верхней
половине изображено корончатое колесо с прямыми зубьями, а в нижней половине — спиральные зубья,
нарезанные в плоскости делительной плоскости зубьев.
На рисунках 2 и 3 соответственно представлены сечение корончатого колеса и привод зубчатых реек для
направляющих режущего инструмента.
Рисунок 4 представляет собой схематическое изображение геометрического принципа, на котором основаны
расположение и регулировка направляющих режущего инструмента.
На рис. 5 и 6 показано расположение направляющих режущего инструмента для прямых и спиралевидных
зубьев.
В корпусе 1 (рис. 3, 5 и 6) расположен вращающийся опорный элемент или корпус корончатого колеса 2,
который может вращаться вокруг своей оси 5, чтобы режущий инструмент катился по обрабатываемой детали
или колесу. Вращательное движение передается вращающемуся опорному элементу 2 посредством червяка
3, который входит в зацепление с червячным колесом 4. На фиксированном расстоянии 6 и параллельно оси 5
зубчатого колеса расположен приводной вал 7, который вращается с помощью зубчатых колес 9 и 10,
расположенных на задней стороне 8 вращающегося опорного элемента 2. Ось заднего колеса 9 совпадает с
осью вращающегося опорного элемента 2, так что при вращении последнего ведущий вал 7 с его шарниром
10 вращается как планета вокруг ведущего колеса 9 и остается в зацеплении с ним. Колесо 9 совершает
колебательное движение вокруг своей оси, так что его противовращающееся колесо или шестерня 10
попеременно вращается влево и вправо.
Вместо колеблющегося зубчатого колеса 9 может быть предусмотрен вращающийся кривошип, зубчатая
рейка которого работает как толкатель, свободный конец которого приводит в движение шестерню 10.
В передней левой части держателя инструмента на вращающемся опорном элементе 2 расположена
пластина 11, которая предназначена для вращения вокруг центра приводного вала 7. Приводной вал 7
проходит через пластину 11 и снабжен на своем левом конце шестерней 12, которая находится в зацеплении
с промежуточным колесом 13.
Промежуточное колесо 13 приводит в движение вторую шестерню 121, которая, в свою очередь, приводит в
движение две зубчатые рейки 14 и 141 опорных суппортов инструмента 15 и 151. Колеса 13 и 121 вращаются
на штифтах 16 и 17, расположенных на качающейся пластине 11. На рисунках 2 и 3 не показаны
направляющие для самих суппортов и держателей инструментов.
Два направляющих элемента 18 и 1Sl упоров для ползуна (рис. 5 и 6) расположены таким образом, чтобы
вращаться вокруг штифта 17 на эксцентрично поворачиваемой качающейся пластине 11. Режущие кромки
инструментов 22 и 22l в держателях инструментов 19 и 191 всегда направлены к середине оси вращения 17.
Когда держатель инструмента отрегулирован для строгания зубьев, направленных к центру, ось шарнира 17
совпадает с центром 5 корончатого колеса или вращающегося опорного элемента 2, а средняя линия зуба
совпадает с горизонтальной средней линией вращающегося опорного элемента 2 (см. рис. 5). k строгальных
спиралевидных зубьев пластина 11 вращается вокруг оси приводного вала 7. Угол 1e, на который
поворачивается пластина 11, указан на шкале 24. Пластину можно поворачивать на любой угол в
соответствии с желаемым наклоном спиралевидного зуба. Затем направляющие 18 и 18l поворачиваются
вокруг оси 17 и располагаются таким образом, что средняя линия зуба, т. е. линия, делящая угол зуба на две
равные части, проходит через точку 20, и режущие или строгальные инструменты охватывают угол α или 25I,
который представляет собой прочность зуба.
Этот угол 25l можно считать на индикаторе, который может быть выполнен в виде подвижной шкалы 21.
Нулевая линия этой шкалы предпочтительно соединяется с осью 10 точки опоры 17 и неподвижной точкой 20
таким образом, чтобы эти три точки всегда лежали на прямой, которая делит угол, представленный зубцом, на
две половины.
Как показано на рис. 4, режущие инструменты, установленные таким образом, всегда касаются общего
стержня, образуя, таким образом, точные зубья спиралевидной формы. На рис. 4 также показано, что данный
конический зубчатый диск, на котором нарезаются прямые или спиральные зубья любой желаемой угловой
формы, всегда будет иметь одинаковую угловую ширину зуба.
Из рис. 4 видно, что точка -20 должна лежать на диаметре вращающегося опорного элемента 2, проходящего
через приводной вал 7, и что эта точка всегда должна находиться на расстоянии от оси приводного вала 7,
равном степени эксцентриситета, т. е. расстоянию 6.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Держатель строгального инструмента для изготовления прямых и спиралевидных
зубьев конических зубчатых колес, включающий вращающийся опорный элемент, качающуюся пластину с
шарниром, расположенным эксцентрично относительно вращающегося элемента, упоры для строгального
инструмента, направляющие элементы для указанных упоров, установленные на качающейся пластине,
приводной вал для привода указанных упоров, причем указанный вал представляет собой эксцентриковый
шарнир, средства для вращения указанного вращающегося опорного элемента, зубчатое колесо,
установленное на указанном приводном валу, и приводное колесо для вращения указанного зубчатого колеса,
причем зубчатое колесо совершает линейное движение относительно указанного приводного колеса при
вращении вращающегося опорного элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 мая 1925 г., № 12964/25.
Принятие в ComIlete: февраль. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный набор фотопленки.
Я, Оливер Янг Имрэй, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного мной из-за рубежа от
компании Actien-Gesellschaft faur Anilin-iFabrikation, немецкой компании из Берлина, S.O. 36, Германия) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к упаковкам фотопленки, в которых пленка последовательно перемещается в
положение для экспозиции или из него посредством вытягиваемых полосок.
Первоначально использовались картонные коробки, углы которых были заклеены для обеспечения
светонепроницаемости. Хотя было известно, что корпус из более жесткого и прочного материала
предпочтительнее, возникла трудность, заключавшаяся в необходимости сохранения формы оригинальных
картонных корпусов, чтобы их можно было использовать в существующих для этой цели креплениях на
камерах, поэтому такая форма не подходила для изготовления корпусов из листового металла. Упаковка
должна была производиться очень дешево, поскольку обычно ее нужно было наполнять только один раз,
после чего она выбрасывалась.
Из процесса были исключены дорогостоящие технологические операции, такие как пайка, сварка и тому
подобное, за исключением того, что в корпус нельзя вводить материалы, которые могли бы повлиять на
стойкость пленок.
Были предприняты различные попытки обеспечить светонепроницаемость пленочных упаковок за счет
способа сборки отдельных частей листового металла, например, путем загибания краев таким образом, чтобы
обеспечить светонепроницаемость продольных кромок.
Согласно настоящему изобретению, из штампованного металлического листа формируется высокопрочный
корпус для пленочной упаковки; верхняя часть которого дважды изогнута под прямым углом, образуя
желобообразную часть, а большая часть боковых сторон листа также дважды изогнута под прямым углом и
соприкасается с указанной изогнутой вниз частью верхней части, после чего оставшиеся выступающие вверх
части боковых сторон загибаются на первом изгибе желобообразной части, чтобы сделать корпус
светонепроницаемым в этих местах. Благодаря такой конструкции вес, используемые материалы и стоимость
сведены к минимуму.
Внешний корпус включает в себя заднюю стенку, две боковые стенки, передний торцевой край 60 и передние
боковые полосы, ограничивающие поле изображения. Второй передний торцевой край также может быть
выполнен из того же куска листового металла, но предпочтительно он изготавливается отдельно и
соединяется с боковыми стенками и скрепляется с основным корпусом с помощью язычков или подобных
элементов, образуя закрытую раму, которая имеет на передней стороне отверстие для экспозиции, а на узкой
стороне задней стенки — отверстие 70 для извлечения пленок. Для обеспечения светонепроницаемого
закрытия этого отверстия оно снабжено крышкой, предпочтительно обитой бархатом.
Углы футляра со стороны, с которой извлекаются пленки (75), могут быть светонепроницаемо обрамлены
сложенными боковыми полосками обложки.
На прилагаемых чертежах, представляющих собой пример упаковки пленки 80' согласно изобретению, на фиг.
1 показана штампованная заготовка, из которой формируется основной корпус; фиг. 2 — перспективный вид
детали 85, сформированной из заготовки, показанной на фиг. 1; фиг. 3-8 — фрагментарные перспективные
виды, показывающие последовательные этапы детализации в рамках операции гибки для формирования
конструкции, показанной на фиг. 2 90, из заготовки, показанной на фиг. 1; фиг. 9 и 10 — перспективные виды
двух других частей держателя пленки; фиг. 11 — перспективный вид рамы для переноски пленок; 95 Z.
На рис. 12 представлен вид сбоку, показывающий пленки, размещенные на раме, показанной на рис. 11; а на
рис. 13 — перспективный вид, показывающий все собранные части.
Держатель пленки предпочтительно состоит из четырех частей, а именно частей, показанных на рис. 2, 9 и 10,
и рамки, показанной на рис. 1. Детали, показанные на рис. 2 и 109, вместе образуют внешний корпус; рама,
показанная на рис. 11, поддерживает пленки внутри корпуса; и деталь, показанная на рис.
это обложка.
Основная часть 10 корпуса 15 изготовлена методом штамповки, как показано на рис.
1.
При изгибе эта штамповка образует, по сути, заднюю стенку 11, боковые стенки 12, торцевую стенку 13 и
передние полосы 14, определяющие три поля изображения. На рис. 2 показана общая конфигурация
конструкции после изгиба, на рис.
3
-8 Более подробно покажите этапы операции гибки.
Как показано на рис. 3, боковые части 12a сначала изгибаются вдоль линии a под прямым углом к основной
части 11a.
Затем, как показано на рис. 4, концевая часть 13a i-загнулась вниз вместе с узкой полоской основной части
11a и загнулась вдоль линии b внутрь концов краевых частей 12a, так что часть 12b последних также
загнулась внутрь. После этого концевая часть 13a изгибается между своим свободным краем и линией b, a' и
линией c, как показано на рис. 5.
Затем краевые участки 12a загибаются вдоль линии d, как показано на рис. 6.
Концы краевых участков 12a, которые выходят за линию c, затем загибаются вниз на торцевую стенку 13,
образованную двумя линиями b и c, так что одновременно часть 12o боковой стенки 12, образованная
линиями a и d, загибается внутрь, как показано на рис. 7. Оставшаяся часть боковой стенки 12, выступающая
за торцевую стенку 13, теперь согнута относительно последней, как показано на рис. 8. Описанная выше часть
корпуса может быть дополнена меньшей по размеру мембраной корпуса 15, которая может быть изготовлена
аналогичным образом. Элемент 15 имеет, главным образом, торц 16, две боковые стенки -17, заднюю часть
18 и передние полосы 19, аналогичные полосе 14 на корпусе элемента 10.
- Корпусные элементы 10 и 15 могут быть соединены любым подходящим способом. Как указано, элемент 10
снабжен двумя боковыми стенками 12 язычками 20, а элемент 15 снабжен язычками 21. Размер элемента 15
таков, что он обычно скользит по элементу 10 таким образом, что боковые стенки 17 находятся снаружи
боковых стенок 12, а передние полосы 19 перекрывают полосы 14. Затем языки 21 переворачиваются.
Затем язычки 20 переворачиваются поверх язычков 2-1, тем самым фиксируя элементы и 10 вместе. Таким
образом, элементы 10, 70 и 15, которые вместе образуют полный корпус, изготавливаются недорого, легко
собираются и могут быть легко разделены друг от друга путем отгибания язычков 20 и 21.
Пленки размещаются на раме 25, которая предпочтительно имеет форму, показанную на рис. 11. Хотя
конструкция может состоять из одного куска листового металла, ее целесообразно изготовить из отдельных
частей, включая два боковых элемента и два торцевых элемента. Каждый из боковых элементов может быть
выштампован из листового металла и согнут для образования элемента рамы 26, несущего язычки 27 и
боковую стенку 28 под прямым углом 85 к плоскости элемента 26.
Концы элементов 26 могут быть соединены на одном конце угловой поперечной перекладиной 29, а на другом
конце — трубчатым элементом 30, который служит опорой под углом 90 градусов, по которой натягиваются
пленки.
Таким образом, описанная выше рама № 25 также изготовлена очень простым способом, с помощью простого
процесса штамповки и гибки.
Угловая форма боковых элементов 95 и одного из концевых элементов обеспечивает высокую жесткость, при
этом трубчатый элемент является жестким и одновременно обеспечивает плавное скольжение пленок.
Выступы 27 изогнуты вне плоскости рамы 100 и, таким образом, обеспечивают пружинный эффект для
прижима пленок к каркасным полосам 14 и 19. Составные части рамы легко собираются и скрепляются между
собой с помощью выступов и пазов, как показано на рисунке 11 (105) в нижней части.
Детали держателя и пленок собираются следующим образом: пленки 32 устанавливаются на раму таким
образом, что пружины 27 опираются на заднюю поверхность самой внутренней пленки, а чувствительные
поверхности обращены в противоположном направлении, вперед от рамы.
Рельсы 32а направлены вниз с противоположной стороны рамы, как показано на рис. 12.
На практике рамка 25 устанавливается вместе с пленками, в то время как остальные части находятся в
разобранном виде. Затем элемент 15 устанавливается поверх нижних 120 концов пленок, как показано на рис.
12, и рама 25 перемещалась вместе с пленками на ней, а элемент 15 устанавливался на место в элементе 10,
и элементы 10 и 15 соединялись между собой, как упоминалось ранее.
-На нижней части собранных деталей размещена крышка 37, включающая заднюю стенку 33, боковые стенки
34, передние и торцевые полосы 36, как показано на рис. 10. 130 247,800 8 Свободный край стенки 11 и
внутренний край стенки 33 слегка разнесены в собранном состоянии, образуя узкое отверстие, через которое
нижние концы тяговых планок 32а выступают из корпуса. Обложка 37, которую при желании можно обшить
черным бархатом или чем-то подобным, образует светонепроницаемую застежку в том месте, где
вытягиваются пленки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247801.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247801A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
247,801 Дата подачи заявления: 19 мая 1925 года. № 13,001/5. 247801 Завершено: февраль. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в загрузочных устройствах для барабанов обжига, нагрева, закалки или цементации.
Я, Хуберт Шиафферт, проживающий по адресу: Хенриеттенштрассе, 19, Халле-на-Заале, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам загрузки для обжига, нагрева, закалки или цементирования в
барабанах.
В известных устройствах к одному концу нагревательного барабана, встроенного и вращающегося в
закалочной печи, плотно прикреплена загрузочная воронка, а к другому концу – камера охлаждения.
Крайне важно, чтобы уплотнение, особенно заряжающего устройства, было абсолютно газонепроницаемым,
поскольку в противном случае из бочки может выходить вредный газ, а также это негативно скажется на
самом процессе.
В работе муфельных печей и ретортов было предложено подавать материалы в них периодически с помощью
вращающегося полого пробкового элемента, имеющего расположенные под углом входное и выходное
отверстия, взаимодействующие с расположенными напротив входным и выходным отверстиями во внешнем
корпусе, при этом пробка периодически колеблется под действием кулачкового диска, кривошипа или
подобного механизма. Также было предложено вращать кривошип синхронно с конвейерным шнеком
реторты.
Согласно настоящему изобретению, газонепроницаемый полый поворотный клапан i 35, снабженный
расположенными под углом входным и выходным отверстиями, периодически поворачивается из положения
загрузки в положение выгрузки с помощью упора или аналогичного средства, соединенного с нагревательным
барабаном, так что перемещение клапана для осуществления загрузки происходит при каждом полном
обороте барабана.
Зарядное устройство согласно изобретению наглядно показано на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей [Цена
1/-1, на которых устройство изображено в продольном и поперечном сечениях.
Устройство для зарядки состоит, по существу, из клапана 1, который установлен с возможностью вращения в
камере 2 входного направляющего элемента 5 на валу 3 и который работает аналогично обычным
устройствам для зарядки ковшовых ветровых турбин. Он снабжен заправочным отверстием 6 и выпускным
отверстием, которые расположены относительно друг друга таким образом, что одно отверстие всегда
герметично закрыто стенками камеры 2, когда другое находится в открытом положении, и наоборот.
Таким образом, когда внутренняя часть поворотного клапана заполнена необходимым количеством заряда,
барабан 1 может быть повернут на 90 градусов с помощью ручного рычага 4, в результате чего выпускное
отверстие 7 устанавливается над подающей трубкой 8, при этом стенка камеры 2 входного направляющего
элемента герметично закрывается.
Для обеспечения равномерной загрузки, ведущее колесо o барабана обжига 70, закалки или цементации b
снабжено выступом 9, который при каждом обороте барабана поворачивает вращающийся золотниковый
клапан 1 в положение разгрузки и немедленно освобождает его 75, после чего клапан возвращается в
Соседние файлы в папке патенты