Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4000
.pdf
аппаратура возвращается в нормальное состояние как в офисе, так и на станции, когда срабатывает
последнее счетное реле в цепочке.
В случае, если на станции срабатывает какое-либо устройство, вручную или автоматически, происходит
переключение релейного аппарата и активируются соответствующие сигнальные устройства, чтобы
уведомить диспетчера о происходящем на станции.
Теперь, обращаясь более подробно к рис. 1, следует отметить, что реле с 100 по 123 включительно
составляют цепочку счетных реле в диспетчерской. Реле с 124 по 126 включительно управляют
определенными действиями устройства выбора реле.
На рис. 2 реле с 205 по 214 включительно составляют группу переключающих реле в офисе № 75. Эти реле
показаны как особый тип многоконтактных реле, но следует понимать, что могут использоваться любые типы
многоконтактных реле. Ключ K — это обычный однопозиционный незапирающий ключ, характерный для всех
ключей, например, K-1.
Ключ K-1 — один из множества контрольных ключей и представляет собой особый тип запирающего ключа с
двойным ходом.
При повороте рукоятки 219 пружины 85 217, 218, 220 и 270 занимают положение, противоположное
показанному на рисунке. При повороте рукоятки 219 в противоположном направлении пружины приводятся в
положение, показанное на чертежах. С каждой клавишей, например, с K-1, связаны реле с номерами от 90 до
204 включительно. Якоря реле 200 и 201 расположены относительно друг друга таким образом, что якорь 223
реле 201, находясь в отведённом положении 95, способен механически удерживать якоря 221 и 222 реле 200
в рабочем положении. Реле 202 и 203 имеют аналогичную конструкцию и расположение и управляют работой
100 сигнальных устройств 224 и 225, которые указывают на работу соответствующего блока аппаратуры на
подстанции.
Реле 204 — это медленнодействующее реле обычного типа. Реле 215 и 216 управляют определенными
операциями сигнализации и управления, как это будет описано далее.
Реле с 300 по 315 включительно (рис. 3) составляют управляющую цепь в диспетчерской. Ключ K-12 — это
стартовый ключ, обычного однопозиционного, неблокирующегося типа.
На рис. 4 реле с 405 по 414 включительно составляют группу переключающих реле на станции. К каждому
блоку оборудования, который необходимо контролировать или регулировать, относятся три реле, а именно
реле с 400 по 402 включительно, связанные с автоматическим выключателем C. Автоматический
выключатель C может быть любого распространенного или общеизвестного типа и может выполнять любую
необходимую функцию на станции, например, соединять две фидерные цепи. Реле 480, 415 и 125 416
управляют определенными операциями выбора, как будет показано далее.
Реле с 500 по 517 включительно (рис. 5) образуют цепь управления на станции. Реле 130 306 срабатывает
для размыкания еще одной точки в цепи запуска на якоре 329 и для подготовки одной точки в цепи
управления на якоре 330.
На станции реле 502 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в пусковой цепи на якоре 523, замкнуть
цепь для реле 500 на якоре 524 и подготовить цепь блокировки для реле 503 на якоре 525. Реле 7-500
срабатывает для замыкания еще одной точки в цепи управления на якоре 519.
Теперь цепь управления замыкается по пути, идущему от батареи через контакт и якорь 339, линейное реле
80 311, задний контакт и якорь 352, задний контакт и якорь 327, якорь 330 и его передний контакт,
магистральный проводник 32, передний контакт и якорь 519, якорь 521 и его задний контакт, задний контакт и
якорь 538, линейное реле 513 и якорь 551 и его задний контакт к земле.
Сетевое реле 311 срабатывает для замыкания цепи реле 308 на якоре 341 и для замыкания цепи реле 309 на
якоре 342. Реле 309 срабатывает, чтобы разомкнуть одну точку в цепи блокировки реле 312 и 313 на якоре
336 и замкнуть цепь реле 310 на якоре 337 по пути, идущему от земли через якорь 183 и его задний контакт,
проводник 25, якорь 343 и его задний контакт, якорь 337 и его передний контакт 100, реле 310 и реле 309 к
батарее. Данная цепь не будет активна для включения реле 310 до тех пор, пока короткое замыкание не будет
устранено путем обесточивания реле 311 (105). Реле 308 срабатывает для размыкания одной точки в цепи
блокировки реле 307 на якоре 335 и для установления для себя цепи блокировки на якоре 334 с заземлением
через заземленный проводник 25 110.
На подстанции срабатывает линейное реле 513, замыкая цепь реле 516 на якоре 548 и замыкая цепь реле
515 на якоре 549. Реле 515 срабатывает для размыкания одной точки в цепи реле 511 и 512 на якоре 552 и
для замыкания цепи реле 514 на якоре 553 по цепи, идущей от заземления через якорь 686 и его задний
контакт, проводник 475, якорь 546 и его задний контакт, якорь 553 и его передний контакт, реле 514 и реле 515
к батарее. Данная схема не сработает и не включит реле 514 до тех пор, пока короткое замыкание в этом реле
не будет устранено путем его обесточивания.
Реле 516 срабатывает для размыкания одного из 130 реле. На рис. 6 реле с 600 по 623 включительно
образуют цепочку счетных реле на станции. Реле 624–626 включительно управляют определенными
импульсными и размыкающими операциями, которые будут описаны далее.
Кратко описав устройство, изображенное на чертежах, теперь перейдем к подробному объяснению его
работы. Для этой цели будет считаться, что диспетчер желает замкнуть автоматический выключатель 0 на
станции. Для достижения этого результата диспетчер переведет клавишу K-i в положение, противоположное
показанному на рисунке, а затем кратковременно нажмет кнопку запуска 1K-12.
Обычно блок управления удерживается в нерабочем состоянии удерживающей цепью, которая проходит от
земли через задний контакт и якорь 321, удерживая реле 303, проводник 26, задний контакт и якорь 259,
проводник 30, якорь 442 и его задний контакт, проводник 476, якорь 532 и его задний контакт, а также
удерживая реле 502 на батарее. Срабатывание удерживающего реле 303 в офисе приводит к размыканию
цепи блокировки реле 300 на якоре 322, подготовке пусковой цепи на якоре 323 и размыканию
дополнительной точки в цепи реле 306 на якоре 324.
В качестве подстанции, срабатывание удерживающего реле 3,5 502 вызывает подготовку пусковой цепи на
якоре 523, размыкание дополнительной точки в цепи реле 500 на якоре 524 и подготовку цепи для реле 506 на
якоре 525.
При нажатии ключа K-12 замыкается цепь, которая соединяет землю посредством пружин ключа, заднего
контакта и якоря 329, якоря 323 и его переднего контакта, якоря 320 и его заднего контакта, а также реле 301 с
батареей. Реле 301 срабатывает, замыкая цепь, идущую от земли через задний контакт и якорь 317, якорь 319
и его передний контакт, реле 302 и реле 301 к батарее. Реле 302 находится в коротком замыкании до тех пор,
пока клавиша K-12 остается нажатой.
Когда этот ключ отпускается, короткое замыкание устраняется с реле 302, и это реле активируется, размыкая
цепь удержания на якоре 321, в результате чего реле 303 и 502 обесточиваются.
После обесточивания реле 303 замыкает цепь реле 306 на якоре 324, размыкает дополнительную точку в
пусковой цепи на якоре 323 и на якоре 322 подготавливает цепь блокировки для реле 300. Реле 247,193 4
247,193 указывает в цепи блокировки реле 517 на якоре 555, чтобы установить для себя цепь блокировки на
якоре 554, на землю через заземленный проводник 475 и замкнуть цепь на якоре 556, которую можно
проследить от земли через указанный якорь и его передний контакт, проводник 472, якорь 687 и его задний
контакт, якорь 631 и его задний контакт, считая реле 600, задний контакт и якорь 680, а также задний контакт и
якорь 683 к батарее.
Счетное реле 600 находится под напряжением в этой цепи и замыкает цепь на якоре 627, которая проходит от
земли через якорь 685 и его задний контакт, якорь 627 и его передний контакт, реле 601, реле 600, задний
контакт и якорь 680, а также задний контакт и якорь 683 к батарее, и замыкает цепь на якоре 628, которая
может быть прослежена от земли через указанный якорь и его передний контакт, якорь 633 и его задний
контакт, проводник 460 и реле 501 к батарее.
Реле 501 включается для создания запирающей цепи на якоре 520, для размыкания цепи управления,
включающей линейные реле 311 и 513, на якоре 521, для соединения цепи управления с якорем 539 реле 509
на переднем контакте якоря 521 и для замыкания цепи реле 509 на якоре 522. Блокировочная цепь реле 501
соединяет заземление через заземленный проводник 475, задний контакт и якорь 542, якорь 520 и его
передний контакт, а также реле 501 с батареей.
Цепь реле 509 может быть прослежена от земли через задний контакт и якорь 481, проводник 477, якорь 522 и
его передний контакт, а также реле 509 до батареи. Реле 509 срабатывает для размыкания дополнительной
точки в цепи линейного реле 513 на якоре 538, для установления для себя цепи блокировки на якоре 540 и
для подготовки цепи для линейного реле 510 на якоре 539. Очевидно, что при срабатывании реле 501 и 509
размыкается цепь линейных реле 311 и 513. Реле 513 обесточивается для устранения короткого замыкания в
реле 514. Реле 514 срабатывает, размыкая другую точку в цепи реле 513.
В диспетчерской реле 311 обесточивается, чтобы устранить короткое замыкание в реле 310. Реле 6(310)
срабатывает для размыкания другой точки в исходной цепи реле 309 на якоре 338, для размыкания другой
точки в цепи реле 311 на якоре 339 и для замыкания цепи на якоре 340 для реле 315. Реле 315 включается
для создания запирающей цепи на якоре 353, для отключения линейного реле 311 от цепи управления на
якоре 352 и для соединения цепи управления с реле 70 314 на переднем контакте этого якоря.
Теперь цепь управления проходит от земли через задний контакт и якорь 347, линейное реле 314, передний
контакт и якорь 352, задний контакт и якорь 327, якорь 330 и его передний контакт, магистральный проводник
32, передний контакт и якорь 519, якорь 521 и его передний контакт, якорь 539 и его передний контакт,
линейное реле 510 и якорь 545 и его задний контакт к батарее.
В этой цепи находятся под напряжением линейные реле 314 и 510.
Сетевое реле 314 срабатывает для замыкания цепи реле 307 на якоре 350 и для замыкания цепи реле 312 на
якоре 351. Реле 312 срабатывает для размыкания цепей реле 309 и 310 на якоре 343 и для подготовки цепи
для реле 313 90 на якоре 344. Реле 310 обесточивается для подготовки цепи для реле 309 на якоре 338, для
подготовки цепи для линейного реле 311 на якоре 339 и для размыкания исходной цепи питания 95 реле 315
на якоре 340.
Реле 309 обесточивается, чтобы разомкнуть другую точку в цепи реле 310 на якоре 337 и замкнуть цепь,
которая простирается от земли через заземленный проводник 25 (1CO0), задний контакт и якорь 336, якорь
344 и его передний контакт, реле 313 и реле 312 до батареи. Реле 313 закорочено до тех пор, пока реле 314
находится под напряжением, и, следовательно, реле 313 не находится под напряжением.
Реле 307 срабатывает для подготовки к блокировке цепи на якоре 332, для размыкания цепи блокировки реле
110 308 на якоре 331 и для замыкания импульсной цепи на якоре 333. Реле 308 обесточивается для
замыкания цепи блокировки реле 307 на землю через заземленный проводник 115 на якоре 335.
Упомянутая выше импульсная цепь проходит от земли через задний контакт и якорь 349, якорь 333 и его
передний контакт, проводник 22, якорь 186 и его задний контакт, якорь 150 и его задний контакт, счетное реле
111, задний контакт и якорь 157, а также задний контакт и якорь 184 к батарее. 125 Счетное реле 111
находится под напряжением в этой цепи и замыкает цепь на якоре 153, которая проходит от земли через
якорь 182 и его задний контакт, якорь f53 и его передний контакт 130 247,193 247,193, реле 110, реле 111,
задний контакт и якорь 157, задний контакт и якорь 184 к батарее, и замыкает цепь на якоре 154, которая
проходит от земли через указанный якорь и его передний контакт, якорь 152 и его задний контакт, проводник
10, реле 305 и якорь 325 и его задний контакт к батарее. Реле 305 включается для установления запирающей
цепи на якоре 326 относительно заземленного проводника 25 и для размыкания управляющей цепи на якоре
327, которая включает линейные реле 314 и 510.
На подстанции срабатывает линейное реле 510, замыкая цепь для реле 512 на якоре 541. Реле 512
включается для размыкания цепи реле 514 и 515 на якоре 546 и для подготовки цепи для реле 511 на якоре
547. Реле 514 обесточивается для подготовки цепи для реле 515 на якоре 550 и для подготовки цепи для реле
513 на якоре 554. Реле 515 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в цепи реле 514 на якоре 553 и
замкнуть цепь, которая простирается от заземленного проводника 475 через задний контакт и якорь 552, якорь
547 и его передний контакт, реле 511 и реле 512 до батареи. Данная схема не сможет активировать реле 511
до тех пор, пока короткое замыкание в этом реле не будет устранено путем обесточивания реле 510.
Когда цепь управления размыкается в результате срабатывания реле 305, реле 314 обесточивается, как уже
упоминалось ранее.
После обесточивания реле 314 размыкает одну точку в исходной цепи питания реле 307 на якоре 350 и на
якоре 351 устраняет короткое замыкание реле 313. Реле 313 немедленно срабатывает, размыкая 46 другую
точку в исходной цепи реле 312 на якоре 346, размыкая другую точку в цепи линейного реле 314 на якоре 347,
размыкая цепь блокировки реле 315 на якоре 348 и размыкая импульсную цепь на якоре 349. Реле 315
обесточивается, чтобы отключить линейное реле 314 от цепи управления и подключить к нему линейное реле
311 на якоре 352.
При размыкании импульсной цепи короткое замыкание снимается с счетного реле 110, и это реле может
срабатывать. При срабатывании реле 110 размыкает другую точку в исходной цепи питания реле 111 на якоре
150, подготавливает цепь для счетного реле 123 на якоре 149, отключает заземление от проводника 10 на
якоре 152, замыкает цепь на якоре 148, которая проходит от заземления через задний контакт и якорь 176,
якорь 148 и его передний контакт, и реле 126 к батарее, и на якоре 151 замыкает цепь, которая проходит от
заземления 70 через якорь 182 и его задний контакт, якорь 181 и его задний контакт, якорь 151 и его передний
контакт, проводник 21, якорь 256 и его задний контакт, и реле 215 к батарее. 75 Реле 215 срабатывает,
замыкая цепь, идущую от земли через якорь 185 и его задний контакт, проводник 23, якорь 254 и его передний
контакт, реле 216 и реле 215 к батарее 80, и в точке соединения якоря 255 замыкает цепь, идущую от земли
через указанный якорь и его передний контакт, задний контакт и якорь 257, проводник 27 и реле 304 к батарее.
Реле 85 216 находится в коротком замыкании до тех пор, пока замыкается исходная цепь питания реле 215.
Реле 126 срабатывает для подготовки другой точки в цепи реле 123. 90 Реле 304 находится под напряжением,
размыкая цепь блокировки реле 305, которое затем обесточивается. Реле 305 отводит якорь 327,
подготавливая одну точку в цепи привода. 95 На подстанции линейное реле 510 обесточивается путем
размыкания управляющей цепи для устранения короткого замыкания в реле 511. В результате этой операции
реле 511 срабатывает 100, размыкая цепь блокировки реле 501 и 509 на якоре 542, замыкая цепь реле 517 на
якоре 543, размыкая дополнительную точку в исходной цепи реле 515 на якоре 544 и размыкая
дополнительную точку в цепи линейного реле 510 на якоре 545.
Реле 517 включается для размыкания цепи блокировки реле 516 на якоре 557 и для подготовки цепи
блокировки для себя на якоре 558. Реле 516 обесточивается для замыкания цепи блокировки реле 517 на
якоре 555 и размыкания импульсной цепи на якоре 115 556. При размыкании импульсной цепи устраняется
короткое замыкание в счетном реле 601, и это реле активируется.
При срабатывании реле 601 размыкает одну точку в исходной цепи питания реле 600 на якоре 631,
подготавливает цепь для счетного реле 612 на якоре 630, замыкает цепь на якоре 629, которая проходит от
земли 125 через задний контакт и якорь 658, якорь 629 и его передний контакт и реле 624 к батарее,
отключает заземление от проводника 460 на якоре 633, и на якоре 632 замыкает цепь, которая проходит от
земли через якорь 685 и его задний контакт, якорь 656 и его задний контакт, якорь 632 и его передний контакт,
проводник 471, якорь 440 и его задний контакт и реле 416 к батарее. Реле 624 активируется для подготовки
еще одной точки в цепи счетного реле 612.
Удаление заземления от проводника 460 приводит к размыканию исходной цепи питания реле 501. При
отключении заземления от проводника 460 реле 501 обесточивается, размыкая исходную цепь реле 509 на
якоре 522 и соединяя управляющую цепь с задним контактом якоря 538 реле 509 на якоре 521. Реле 509
обесточивается для подключения линейного реле 513 к цепи управления и для размыкания другой точки в
цепи реле 510 на якоре 539.
Реле 416 срабатывает, замыкая цепь, идущую от земли через якорь 684 и его задний контакт, проводник 473,
якорь 443 и его передний контакт, реле 415 и реле 416 к батарее. Данная схема не будет эффективна до тех
пор, пока сохраняется исходная схема реле 416.
Отключение реле 501 и 509 замыкает цепь управления. Данная схема управления подключается от батареи
через задний контакт и якорь 339, линейное реле 311, задний контакт и якорь 352, задний контакт и якорь 327,
якорь 330 и его передний контакт, проводник 32, передний контакт и якорь 519, якорь 521 и его задний контакт,
задний контакт и якорь 538, линейное реле 513 и якорь 554 и его задний контакт к земле. В этой цепи
находятся под напряжением линейные реле 311 и 513.
Сетевое реле 311 срабатывает для замыкания цепи реле 309 на якоре 342 и для замыкания цепи реле 308 на
якоре 341. Реле 309 включается для размыкания цепей реле 312 и 318 на якоре 08 336 и для подготовки цепи
для реле 310 на якоре 337. Реле 313 обесточивается для подготовки цепи для реле 312 на якоре 346, для
подготовки цепи для линейного реле 314 на якоре 347, для замыкания одной точки в цепи реле 315 на якоре
348 и для замыкания одной точки в импульсной цепи на якоре 349. Реле 312 обесточивается, чтобы
разомкнуть одну точку i0 в цепи реле 313 на якоре 344 и замкнуть цепь реле 310 на якоре 343. Реле 310 не
находится под напряжением до тех пор, пока сохраняется исходная цепь для реле 309. Реле 308 срабатывает
для размыкания цепи блокировки реле 307 на якоре 335 и для подготовки цепи блокировки для себя на якоре
334. Реле 307 обесточивается для замыкания цепи блокировки реле 308 и для размыкания другой точки в
цепи импульсного управления на якоре 333.
На подстанции реле 513 включается для замыкания цепи реле 516 на якоре 548 и для замыкания цепи реле
515 на якоре 549. Реле 515 срабатывает для размыкания цепи реле 511 и 512 и для подготовки цепи для реле
514. Реле 511 обесточивается для того, чтобы 8c подготовить цепь для реле 512 на якоре 544, подготовить
цепь для линейного реле 510 на якоре 545, разомкнуть исходную цепь питания реле 517 на якоре 543 и 85
подготовить цепь блокировки для реле 501 и 509 на якоре 542.
Реле 516 включается для подготовки цепи блокировки к самому себе на якоре 554, для размыкания цепи
блокировки реле D0 517 на якоре 555 и для замыкания импульсной цепи на якоре 556. Реле 517
обесточивается для замыкания цепи блокировки реле 516.
Упомянутая выше импульсная цепь 9b отходит от земли через якорь 556 и его передний контакт, проводник
472.
якорь 687 и его передний контакт, передний контакт и якорь 630, якорь 660 и его задний контакт, счетное реле
612. Задний контакт 10° и якорь 680, и задний контакт и якорь 683 к батарее.
Счетное реле 612 активируется в этой цепи и размыкает цепь реле 41.6 на якоре 10b 656, замыкая цепь на
переднем контакте этого якоря, которая простирается от земли через якорь 685 и его задний контакт, якорь
656 и его передний контакт, реле 613, реле 612, задний контакт и якорь 680, а также задний контакт и якорь
683 к батарее, и на якоре 655 замыкает цепь, которая простирается от земли через указанный якорь и его
передний контакт, якорь 115 657 и его задний контакт, проводник 460 и реле 501 к батарее. Цепь реле 613 не
сможет активировать это реле до тех пор, пока не будет разомкнута исходная цепь реле 612. Реле 501 120
срабатывает для размыкания цепи управления, включая линейные реле 311 и 513 на якоре 521, для
замыкания цепи блокировки для себя на якоре 520 и для замыкания цепи реле 509 a' 12b на якоре 522. Реле
509 включается для создания запирающей цепи на якоре 540 и для подготовки цепи управления путем
подключения реле 510 к якорю 539. 13, 122 на переднем контакте этого якоря по пути, который может быть
проложен от земли через якорь 182 и его задний контакт, якорь 181 и его передний контакт, реле 122, реле
123, задний контакт и якорь 157, и задний контакт и якорь 184 к батарее, и для подготовки цепи на якоре 180,
которая простирается от земли через указанный якорь и его передний контакт, якорь 75 и его задний контакт,
проводник 10, реле 305, к якорю 325.
Счетное реле 122 не срабатывает по этой цепи, поскольку оно зашунтировано до тех пор, пока сохраняется
исходная цепь 80 реле 123.
При отключении заземления от проводника 21 исходная цепь реле 215 размыкается, в результате чего
устраняется короткое замыкание в реле 216. При срабатывании реле 216 размыкает дополнительную точку в
исходной цепи реле 215 на якоре 256, размыкает цепь реле 304 на якоре 257 и соединяет управляющие и
сигнальные проводники 30 и 31 на якорях 258 и 259 с контактами селекторных реле.
Реле 304 обесточивается для замыкания цепи реле 305, 95, которое было обнаружено ранее. Реле 305
включается для создания запирающей цепи на якоре 326 и для размыкания цепи управления, включая
линейные реле 314 и 510, на якоре 327. 100 Линейное реле 314 немедленно обесточивается, чтобы
разомкнуть исходную цепь питания реле 307 и устранить короткое замыкание в реле 313.
Реле 313 срабатывает для размыкания 105 другой точки в исходной цепи реле 312 на якоре 346, для
размыкания другой точки в цепи реле 314 на якоре 347, для размыкания цепи блокировки реле 315 на якоре
348, 110 и для отключения заземления от импульсной цепи на якоре 349. Реле 315 обесточивается для
подключения линейного реле 311 к цепи управления.
Размыкание импульсной цепи 1 1 5 устраняет короткое замыкание в реле 122, и это реле может сработать.
При подаче напряжения реле 122 отключает заземление от проводника на якоре 175, размыкает цепь реле
120 на якоре 176, подготавливает цепь для счетного реле 109 на якоре 177 и на якоре 179 замыкает цепь,
идущую от заземления через якорь 182 и его задний контакт, якорь 146 и его задний контакт, якорь 179 и его
передний контакт, проводник 20, и переключает реле 214 на батарею. Реле 126 обесточено. Как уже
упоминалось, срабатывание реле 612 размыкает исходную цепь реле 416. Эта операция приводит к
устранению короткого замыкания на реле 415. Это реле срабатывает для подготовки сигнальных и
управляющих цепей на якорях 441 и 442 соответственно.
При размыкании цепи управления реле линии 513 обесточивается, что приводит к устранению короткого
замыкания реле 514. Реле 514 срабатывает, чтобы разомкнуть еще одну точку в цепи реле 515 и еще одну
точку в цепи реле 513.
В диспетчерской, когда цепь управления размыкается, реле 311 обесточивается, чтобы устранить короткое
замыкание в реле 310. Реле 310 размыкает одну точку в исходной цепи реле 309 на якоре 338, размыкает
другую точку в цепи линейного реле 311 на якоре 339 и замыкает цепь реле 315 на якоре 340. Реле 315
включается для соединения линейного реле 314 с цепью управления на якоре 352 и для установления для
себя цепи блокировки на якоре 353. Схема управления, включая последовательно соединенные линейные
реле 314 и 510, завершена.
Линейное реле 314 включается для замыкания цепи реле 312 и реле 307. Реле 312 срабатывает для
размыкания цепи реле 309 и 310 на якоре 343 и для подготовки цепи для реле 313. Реле 310 обесточивается
для подготовки цепей для реле 309 и 311 на якорях 338 и 339, а также для размыкания исходной цепи питания
реле 315 на якоре 340.
Реле 309 обесточивается для замыкания цепи реле 313. Последняя операция неэффективна до тех пор, пока
короткое замыкание в реле 313 не будет устранено путем обесточивания реле 314.
Реле 307 срабатывает для подготовки к себе цепи блокировки на якоре 332, для размыкания цепи блокировки
реле 308 на якоре 331 и для замыкания импульсной цепи на якоре 333.
Реле 308 обесточивается для замыкания цепи блокировки реле 307.
Импульсная цепь проходит от земли через задний контакт и обмотку якоря 349, обмотку якоря 333 и ее
передний контакт, проводник 22, обмотку якоря 186 и ее передний контакт, передний контакт и обмотку якоря
149, обмотку якоря 178 и ее задний контакт, счетное реле 123, задний контакт AR0 и обмотку якоря 157, а
также задний контакт и обмотку якоря 184 к батарее.
Счетное реле 123 находится под напряжением в этой цепи и размыкает цепь реле 215 на якоре 6,5 181,
замыкая цепь реле 247,193 и подготавливая точку в цепи счетного реле 109 на якоре 186 и его заднем
контакте.
Отключение заземления от проводника 10 приводит к размыканию исходной цепи питания реле 305. Однако
это реле не обесточивается, поскольку его цепь блокировки остается замкнутой.
Срабатывание реле выбора 214 приводит к замыканию цепи сигнального устройства 241 на пружине 250, к
подготовке сигнальной цепи на пружине 251, к подготовке цепи управления на пружине 252 и к подготовке
точки в цепи реле 304 на пружине 253. Работа сигнального устройства 241 информирует диспетчера о
положении переключающих реле. Цепь реле 304 не замыкается по той причине, что ключ К-1 находится в
положении, противоположном показанному на рисунке, и заземление отсоединено от проводника, идущего к
пружинам ключа К-11.
На подстанции линейное реле 510 обесточивается при размыкании цепи управления, чтобы устранить
короткое замыкание в реле 511. Реле 511 срабатывает для размыкания другой точки в исходной цепи реле
512 на якоре 544, для размыкания второй точки в цепи линейного реле 510 на якоре 545, для замыкания цепи
реле 517 на якоре 543 и для размыкания блокировочных цепей реле 501 и 509 на якоре 542.
Реле 517 включается для размыкания цепи блокировки реле 516 на якоре 557 и для подготовки цепи
блокировки для себя на якоре 558. Реле 516 обесточивается для замыкания цепи блокировки реле 517 на
якоре 555 и размыкания импульсной цепи на якоре 556.
В результате выполнения последней операции устраняется короткое замыкание в счетном реле 613, и это
реле может начать работать.
При подаче напряжения реле 613 отключает заземление от проводника 460 на якоре 657, размыкает цепь
реле 624 на якоре 658, подготавливает цепь для счетного реле 602 на якоре 659, размыкает другую точку в
исходной цепи реле 612 на якоре 660 и на якоре 661 замыкает цепь, идущую от заземления через якорь 685 и
его задний контакт, якорь 634 и его задний контакт, якорь 661 и его передний контакт, проводник 470, и
переключает реле 405 на батарею.
Селекторное реле 405 включается для подготовки сигнальной цепи к пружине 426, подготовки цепи
управления к пружине 425 и замыкания цепи к пружине 6b 427 для реле 480. Реле 624 обесточивается для
подготовки другой точки в цепи реле 602.
Отключение заземления от проводника 460 приводит к обесточиванию реле 501. Реле 501 срабатывает для
подготовки цепи для линейного реле 513 и размыкания цепи реле 509.
Реле 509 обесточивается, чтобы разомкнуть другую точку в цепи линейного реле 510 и подготовить другую
точку в цепи линейного реле 513. Реле 480 активируется, чтобы разомкнуть другую точку в цепи реле 509.
Работа управляющей цепи не происходит по причине того, что реле 305 заблокировано и находится под
напряжением. Для того чтобы диспетчер мог активировать автоматический выключатель С, он должен нажать
кнопку общего управления К.
В результате этой операции замыкается цепь, которая от заземления через верхние пружины ключа K,
рабочий контакт пружины 217 ключа K-1 и указанную пружину, передний контакт и якорь 222, рабочий контакт
пружины 252 и указанную пружину, передний контакт и якорь 259, магистральный проводник 30, якорь 442 и
его передний контакт, пружину 425 и его рабочий контакт, якорь 419 и его передний контакт, а также реле 402
соединяется с батареей. Таким образом, реле 402 срабатывает, замыкая цепь на катушке включения
автоматического выключателя 0. Замыкающая катушка 403 обеспечивает замыкание выключателя цепи
хорошо известным способом. Одновременно с завершением этой цепи управления завершается цепь
сигнализации, которая простирается от батареи через передний контакт и якорь 420, рабочий контакт
пружины 426 и указанную пружину, передний контакт и якорь 441, проводник 31, якорь 258 и его передний
контакт, пружину 251 и ее рабочий контакт, якорь 230 и его задний контакт, а также реле 2031 к батарее.
Поскольку соответствующее сигнальное устройство 224 срабатывает, указывая на то, что прерыватель цепи
находится в разомкнутом положении, никаких изменений в сигнальных устройствах не происходит.
Срабатывание выключателя 0 на подстанции вызывает размыкание цепи медленнодействующего реле 400 на
паллетном выключателе 423 и замыкание цепи до обесточивания медленнодействующего реле, которое
проходит от земли через вспомогательный выключатель 423, якорь 417 и его передний контакт, проводник
478, передний контакт и якорь 580, якорь 518 и его передний контакт 1:
контакт, якорь 537 и его задний контакт, а также реле 507 к батарее.
Реле 507 находится под напряжением, чтобы подготовить точку в цепи реле 506 на якоре 534 и замкнуть цепь
11 .' 247,193 0, которая простирается от земли через задний контакт и якорь 533, якорь 535 и его передний
контакт, реле 508 и реле 507 до батареи. Реле 508 закорочено до тех пор, пока не разомкнется цепь реле 507.
Когда медленнодействующее реле 400 окончательно обесточивается, короткое замыкание устраняется из
реле 508, и это реле срабатывает, подавая ток на землю на проводник 478 в месте соединения якоря 536.
Заземление проводника 478 обеспечивает создание пусковой цепи.
Отключение медленнодействующего реле 400 также замыкает на землю ранее обнаруженную сигнальную
цепь, которая включает в себя реле 203 в офисе.
При срабатывании реле 203 притягивает свой якорь 229, благодаря чему якоря 226, 227 и 228 реле 202
возвращаются в свое нормальное положение. В результате работы якоря 226 сигнальное устройство 225
гаснет, а сигнальная лампа 224 загорается. Срабатывание якоря 227 замыкает цепь реле 204, а якорь 228
размыкает одну точку в цепи реле 200.
С помощью переключения сигнальных устройств диспетчер получает информацию о том, что требуемое
действие на подстанции выполнено.
Реле медленного действия 204 включается для размыкания цепи сигнального реле 203 на якоре 230 и для
замыкания цепи на якоре 231, которая проходит от батареи через указанный якорь и его передний контакт,
реле 201 и рабочий контакт пружины 220, а также указанную пружину к земле. Реле 201 находится под
напряжением в этой цепи и приводит в действие свой якорь 223, позволяя освободить якоря 221 и 222 реле
200. В результате работы якоря 222 размыкается цепь управления, включая реле 402, а в результате работы
якоря 221 замыкается цепь, идущая от земли через пружину 220 и ее рабочий контакт, задний контакт и якорь
221, пружины ключа K-11, рабочий контакт пружины 253 и указанную пружину Ci'j, проводник 27 и реле 304 к
батарее. Реле 304 включается для размыкания цепи блокировки реле 305 на якоре 325, а реле 305
выключается для подготовки цепи управления 63.
Теперь схема управления продолжает функционировать так же, как и прежде.
Для обеспечения работы цепи попеременно подключаются линейные реле 311 и 314! количество
ретрансляторов в следующей последовательности: 109, 108, 121, 120, 107, 106, 119, 118, 105, 104, 117, 116,
103, 102, 115, 114, 101, 100, 113 и 112. В результате работы счетных реле переключающие реле 213, 212, 211,
210, 209, 208, 207, 206 и 205 срабатывают в указанной последовательности, при этом каждое реле
отключается при включении следующего за ним счетного реле. То есть, селекторное реле 214 70
разблокируется при включении счетного реле 109. В процессе работы реле выбора подготавливают
определенные цепи для подключения различных ключей, таких как K-i, и сигнальных устройств, таких как 7.5,
например, 224 и 225, к линейным проводам 30 и 31.
Поскольку было высказано предположение, что диспетчер желает управлять только автоматическим
выключателем C, дальнейшие цепи управления не будут завершены, и действие цепи управления,
приводящее к срабатыванию только что упомянутых реле, будет продолжено.
На подстанции линейные реле 513 и 510 попеременно подключаются к управляющей цепи 85 и срабатывают
для включения счетных реле в следующей последовательности: 602, 603, 614, 615, 604, 605, 616, 617, -606,
607, 618, 619, 608, 609, 620, 621, 610, 90, 611, 622 и 623. Срабатывание счетных реле приводит к включению
селекторных реле в следующей последовательности: 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413 и 414. Реле
выбора 95 обесточиваются в той же последовательности при срабатывании следующего за ними счетного
реле. То есть, реле выбора 405 обесточивается в результате срабатывания счетного реле 602. Работа реле
выбора подключает различные реле, такие как 400–402 включительно, к сигнальным и управляющим цепям,
так что соответствующие сигналы передаются в диспетчерскую, чтобы информировать диспетчера о
местоположении различных аппаратов.
Очевидно, что для обеспечения надлежащей работы цепи управления необходимо попеременно подключать
линейные реле 311 и 314 и линейные реле 513 и 510 к цепи управления в диспетчерской и на подстанции
соответственно. В противном случае, цепь привода не будет замкнута. Попеременное подключение линейных
реле и работа управляющей цепи 115 контролируются косвенно путем включения счетных и селекторных
реле, при этом для включения одного счетного реле, например, счетного реле 111, необходимо, чтобы
сработали линейные реле 311, 120 и 314. На подстанции счетное реле 600 срабатывает, когда срабатывает
первое линейное реле, а именно 513, но для срабатывания следующего счетного реле необходимо, чтобы
сработали оба линейных реле 513 и 510.
Срабатывание счетных реле, таких как 111 и 600, вызывает срабатывание реле 305 и 501, в результате чего
работа цепи управления прерывается. Эта операция приводит к одновременному включению всех выбранных
реле. В свою очередь, работа этих селекторных реле управляет работой реле 304 и 480 для замыкания цепи
управления. Благодаря такой взаимосвязи цепей обеспечивается синхронное действие устройства выбора
реле. Это справедливо даже в том случае, если цепь управления или привода подвержена индуктивным
помехам, поскольку, если линейные реле не подключены должным образом к цепи привода, выбора не
произойдет.
Когда счетное реле 113 срабатывает при включении линейного реле 314, цепь селекторного реле 205
размыкается, и цепь реле 112 замыкается. Цепь реле 112 не сработает, пока не будет разомкнута цепь реле
113. Реле 205 обесточивается для размыкания определенных сигнальных цепей и удаления заземления с
проводника 27, в результате чего реле 304 обесточивается для замыкания цепи реле 305. Реле 305
срабатывает для размыкания цепи реле 314. Для срабатывания реле 313 данное реле обесточивается. Реле
313 срабатывает для размыкания импульсной цепи, в результате чего устраняется короткое замыкание в реле
112. При срабатывании реле 3'5 112 размыкает исходную цепь питания реле 305 на якоре 155, размыкает
цепь реле 126 на якоре 156 и устраняет короткое замыкание реле 125 на якоре 157.
Теперь реле 125 включено последовательно со всеми счетными реле. Это реле срабатывает для отключения
заземления проводника 23 на якоре 183 и для замыкания цепи медленнодействующего реле 124 на переднем
контакте этого якоря. При отключении заземления от проводника 23 цепь реле 215 и 216 размыкается, и эти
реле обесточиваются. Реле 215 обесточивается, чтобы разомкнуть другую точку в цепи реле 216 и разомкнуть
другую точку в цепи реле 304. Реле 216 обесточивается для подготовки цепи для реле 215 на якоре 256, для
подготовки точки в цепи реле 304 на якоре 257, для размыкания одной точки в сигнальной цепи на якоре 258,
для размыкания одной точки в цепи управления 00 на якоре 259 и для подготовки удерживающей цепи на
контакте ba-lc этого якоря.
Реле медленного действия 124 срабатывает для отключения заземления проводника 25 на якоре 183 и для
заземления проводника 24 на переднем контакте этого якоря. Кроме того, срабатывание реле 124 служит для
размыкания цепей всех счетных реле с 100 по 123 включительно, а также цепи реле 125 на якоре.182. Реле
125 обесточивается, чтобы разомкнуть цепь медленнодействующего реле 124, хотя это реле остается в
рабочем состоянии в течение короткого промежутка времени. Для восстановления нормальной работы
некоторых цепей отключают 75 реле, отсчитывающих время.
Отключение заземления от проводника приводит к обесточиванию реле 305, а также реле 312 и 313. 80 Реле
305 обесточивается для подготовки одной точки в цепи управления. Реле 312 и 313 обесточиваются для
восстановления нормальной работы некоторых цепей. При подключении заземления к проводнику 85 24
замыкается цепь реле 300. Реле 300 включается для создания запирающей цепи на якоре 316, для
размыкания цепей реле 301 и 302 на якоре 317, и реле 90 для размыкания цепи реле 306 на якоре 318. Реле
301 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в цепи реле 302. Реле 302 обесточивается для подготовки
точки в цепи удержания 95 на якоре 321. Реле 306 обесточивается, чтобы разомкнуть цепь управления на
якоре 330 и подготовить точку в цепи запуска на якоре 329. Таким образом, работа аппарата № 100 в
диспетчерской восстанавливается до нормального режима.
На подстанции счетное реле 622 активируется срабатыванием линейного реле 513. Реле 622 срабатывает
105, вызывая включение реле 501 и размыкание цепи селекторного реле 414. Реле 414 обесточивается,
чтобы разомкнуть цепь реле 480. Реле 480 обесточено (110 Ом), чтобы подготовить цепь для реле 509. Реле
501 активируется для замыкания цепи реле 509.
Срабатывание реле 501 и 509 соединяет линейное реле 510 с управляющей цепью 115 таким образом, что
это реле включается последовательно с линейным реле 314 в диспетчерской.
Когда цепь управления размыкается в результате срабатывания реле 305 описанным способом (120), реле
511 получает возможность включиться. В результате этой операции реле 516 обесточивается, и короткое
замыкание устраняется в счетном реле 623. При срабатывании 125 счетное реле 623 размыкает исходную
цепь питания реле 501 на якоре 678, размыкает цепь реле 624 на якоре 679 и устраняет короткое замыкание
реле 625 на 139. На подстанции включается удерживающее реле 502, чтобы разомкнуть цепь блокировки
реле 503 на якоре 525 и подготовить точку в цепи реле 506 на переднем контакте этого 70 якоря. Реле 503
обесточивается для подготовки цепи для реле 500 на якоре 526 и для подготовки цепи для реле 505 на якоре
528. Таким образом, работа оборудования на подстанции восстанавливается до нормального режима.
При срабатывании реле 502 замыкается пусковая цепь, которая соединяет заземление с заземленным
проводником 478 через передний контакт и якорь 523, якорь 518 и его задний контакт, якорь 531 и его задний
контакт, а также реле 504 с батареей. Реле 504 замыкается для замыкания цепи реле 505 на якоре 529, а реле
85 замыкается для замыкания цепи на якоре 530, которая проходит от земли через якорь 525 и его передний
контакт; передний контакт и якорь 530, реле 506, а также передний контакт и якорь 534 к батарее 90. Реле 505
не находится под напряжением до тех пор, пока сохраняется исходная цепь для реле 504.
Реле 506 срабатывает для размыкания цепей реле 507 и 508. Реле 96 508 обесточивается, чтобы разомкнуть
цепь реле 504. Реле 505 немедленно включается последовательно с реле 504. В результате срабатывания
реле 505 размыкается цепь удержания 100, а реле удержания 303 и 502 в диспетчерской и на подстанции,
соответственно, обесточиваются. Результаты обесточивания этих реле аналогичны описанным ранее на рис.
10б и служат для обеспечения переключения реле. Цель этой повторной операции — однозначно проверить
все указания диспетчера. 10 В случае автоматического включения блока аппаратуры на подстанции под
действием устройств (не показаны), реагирующих на состояние цепи, немедленно запускается действие
выбирающего устройства. Для описания этого действия будет предполагаться, что автоматический
выключатель С замкнут и разомкнут с помощью автоматических устройств или вручную оператором
подстанции.
Когда автоматический выключатель размыкается, цепь для медленно срабатывающего реле 400 замыкается
вспомогательным переключателем 423.
Перед срабатыванием медленнодействующего реле 400 замыкается цепь, идущая от земли через
вспомогательный выключатель 423, якорь 418 и его задний контакт, проводник 478, передний контакт и якорь
523, якорь 518 и его задний 130 якорь 680. Реле 625 срабатывает для отключения заземления проводника 473
на якоре 684 и для замыкания цепи реле 626 на переднем контакте этого якоря.
При отключении заземления от проводника 473 размыкаются цепи реле 415 и 416. Реле 416 обесточивается,
чтобы разомкнуть одну точку в цепи реле 415. Реле 415 втягивает свои якоря, чтобы подготовить одну точку в
цепи реле 416 на якоре 440, разомкнуть одну точку в сигнальной цепи на якоре 441, разомкнуть одну точку в
цепи управления на якоре 442 и подготовить точку в цепи удержания на заднем контакте этого якоря.
Соседние файлы в папке патенты