Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3963
.pdf
рассчитаны таким образом, чтобы обеспечить надлежащее сопротивление, а конденсатор, включенный в ее
цепь, отсекает все токи низкой частоты.
Нейтральные точки подключены к двум клеммам 41 51, от которых можно отвести провода к прибору.
Монтаж может быть выполнен двумя способами: либо без заземления путем подключения двух клемм 41, 51 к
соответствующим клеммам прибора, а именно... 13, Рис. 4, или с заземлением, которое может быть
выполнено путем подключения клеммы 41 к соответствующей клемме на приборе, а клеммы 51 к
заземляющей клемме 14, что обычно используется на подавляющем большинстве приборов.
Таким образом, созданное устройство может использоваться не только в качестве приемника волн, но и в
качестве передатчика, особенно для направленных волн. Для обеспечения надежной установки устройство
может стоять на высоковольтных изоляторах сопротивлением 15 Ом и более (8000 мегаом).
В целях защиты ламелей, а также для придания эстетичного вида гостиной, поверхности панелей могут быть
покрыты картиной, гобеленом, листом ткани или редкой древесиной, украшенной инкрустацией или маркетри,
так что их внешний вид ни в коем случае не будет отличаться от обычной ширмы.
Описанная выше конструкция приведена лишь для удобства понимания принципа работы этого нового
волнового приемника, но она может быть реализована в других условиях и с использованием других
материалов. Например, ламели могут быть удобно расположены на текстильном ковре, пропитанном
специальным составом, чтобы антенну можно было легко свернуть и переносить, подобно заземляющим
соединениям в виде металлической проволочной сетки, используемой в армии, или для того, чтобы избежать
громоздкости квартиры, когда она не используется. Для того чтобы получить изображение, достаточно лишь
повесить его на стену или установить на какую-либо подставку, развернуть как настенную карту или даже
расстелить на полу, как ковер. 65 Наконец, в зависимости от предназначения этой новой приемной или
передающей антенны, она может быть изготовлена любого размера с любым количеством элементов при
условии соблюдения одного правила: равенства и симметрии четырех частей.
Формованная верхняя часть, ламели, расположенные последовательно, ламели, расположенные
параллельно, и фильтр.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246445A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 21, 1925. 246,445 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 11, 925. Нет, 2B,41i /25, Полностью принято; Oot, 74, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах регулирования подачи топлива в трубопроводы двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Вильгельм Эберхард Эрнст, гражданин Германии, проживающий по адресу: Ам Парк 18, Берлин-Шёнеберг,
Республика Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к карбюраторным системам для двигателей внутреннего сгорания, в которых одна или
несколько дроссельных камер вставлены между зоной смешивания и всасывающим патрубком двигателя.
Было установлено, что входное и выходное сечения этих камер должны располагаться таким образом, в
соответствии с требованиями к смеси, чтобы входное сечение всегда было больше выходного сечения, что
оказывает контролирующее воздействие на процесс образования смеси. Также было замечено, что
относительно меньшие понижения или разрежения, достигаемые таким образом, дают лучшие результаты,
чем ближе они к атмосферному давлению, и чем меньше колебания давления, тем лучше. Испытания также
показали, что созданные таким образом условия давления и потока оказали чрезвычайно благоприятное
воздействие на свойства смеси. Было показано, что все меры, принятые для дальнейшего улучшения состава
смеси в цепях, давали благоприятный результат только в том случае, если при этом не увеличивалось
понижение давления.
Следовательно, следует проявлять осторожность, чтобы избежать ограничения камер дроссельной заслонкой
таким образом, чтобы при полной нагрузке происходило увеличение разрежения. Напротив, будет
целесообразно, особенно в случаях, когда важна ограниченная длина конструкции, увеличить камеры и
сохранить их сечение больше, чем в местах регулирования потока. Совершенно очевидно, что повышенные
скорости потока в точках дросселирования могут быть использованы для распыления без ущерба для условий
давления 50 в этих камерах.
Таким образом, настоящее изобретение призвано способствовать взаимодействию отдельных факторов,
имеющих важное значение для формирования топливной смеси, таких как: 55 создание давления при запуске
и переходе от холостого хода к главной форсунке и системе главных форсунок карбюратора, а также
возможное добавление дополнительного воздуха в зависимости от существующих условий.
Согласно изобретению, предусмотрены два или более взаимосвязанных дроссельных элемента,
установленных и расположенных таким образом, что в положении «без нагрузки» оба этих элемента имеют
приблизительно одинаковую небольшую площадь поперечного сечения, и что при переходе из положения
«без нагрузки» в положение «легкой нагрузки» дроссельный элемент, установленный первым в направлении
потока смеси, сначала открывается на определенную величину, в то время как другой дроссельный элемент
во время этого начального движения остается неподвижным или перемещается для открытия или выпуска
отверстий меньшей площади поперечного сечения, чем у первого упомянутого дроссельного элемента.
Например, в дроссельных клапанах с одинаковой площадью поперечного сечения отверстия и одинаковым
угловым положением закрытия 30° первый дроссельный элемент имеет опережение или продвижение
относительно другого дроссельного элемента на 4–7° или более. Во время начального движения первого
дроссельного элемента 85 другой дроссельный элемент может оставаться неподвижным с помощью
подходящего соединения, допускающего люфт, или же первый дроссельный элемент может быть расположен
таким образом, чтобы двигаться со скоростью, превышающей скорость движения другого элемента.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые на примере иллюстрируют
несколько способов его реализации. На указанных чертежах: на рисунке 1 показан продольный разрез 10
между двумя дроссельными элементами, далее именуемыми «дроссельными камерами»; на рисунке 2
показан продольный разрез дроссельной камеры, выполненной в другом варианте исполнения; на рисунках 3
и 4 показаны продольные разрезы аналогичных дроссельных камер, выполненных в другом варианте
исполнения; на рисунке 5 показан продольный разрез такой дроссельной камеры, выполненный в еще одном
специальном варианте исполнения; на рисунке 6 показан продольный разрез такой дроссельной камеры,
демонстрирующий специальный клапанный механизм для обоих дроссельных элементов; на рисунке 7
показан примерный вид частей клапанного механизма одного из двух дроссельных клапанов, согласно
рисункам 1, 3, 5 и 6.
В подходящем корпусе 1 с возможностью вращения установлены две дроссельные заслонки 2 и 3,
расположенные таким образом, что дроссельная заслонка 3 при подаче нагрузки на двигатель всегда имеет
большее отверстие, чем дроссельная заслонка 3.
2.
В пространстве, образованном двумя дроссельными заслонками, которые далее в тексте будут описаны как
дроссельные камеры, происходит снижение преобладающего атмосферного давления, то есть его
ассимиляция с атмосферным давлением. В представленном варианте исполнения предусмотрены отверстия
4, которые могут открываться или закрываться кольцевым клапаном 5. Это необходимо в случае, если
требуется дополнительная подача воздуха. Кольцевой клапан снабжен коническим седлом 6 для обеспечения
необходимой герметичности и может удерживаться на седле любым желаемым способом, например,
пружиной.
. Благодаря расположению отверстий для дополнительного воздуха в пространстве между двумя
дроссельными заслонками, где поддерживается практически постоянное давление, обеспечивается
идеальная зависимость подачи дополнительного воздуха от нагрузки двигателя и числа его оборотов. При
большей нагрузке и сниженной скорости, и, следовательно, например, при резком открытии дроссельных
заслонок с низкой скоростью вращения, подается относительно небольшое количество дополнительного
воздуха с неизменным сечением для дополнительного воздуха, что обеспечивает достаточное количество
смеси и, соответственно, ее воздействие на двигатель. Это связано с тем, что в данном случае наблюдается
более низкое атмосферное давление, что приводит к чрезмерному всасыванию воздуха. Форсунка 7,
работающая без нагрузки, устанавливается обычным способом на первом дроссельном клапане 3 в
направлении потока.
(Стрелка 8).
Устройство, адаптированное для использования с поворотным клапаном 75°, показано на рисунке 2.
Отверстие в клапане образовано двумя дроссельными заслонками 10, 11 из которых дроссельная заслонка 11
открывает проход для воздуха или смеси рядом с пилотным жиклером в большей степени 80, чем
дроссельная заслонка 10, в силу увеличенного диаметра прилегающей части 9 корпуса. Торцевая стенка
клапана имеет воздушное отверстие 12 между дроссельными заслонками 10 и 11; к внешней стороне корпуса
прикреплена регулируемая крышка 14 с отверстием 13. Поворот клапана приводит к тому, что отверстия 12 и
13 более или менее совпадают, регулируя количество подаваемого вспомогательного воздуха (90%).
Пунктирные линии 138 показывают, как можно перекрыть подачу воздуха при полностью открытых
дроссельных заслонках, как показано пунктирными линиями 0la, 11a, повернув крышку в одном из
направлений; для ограничения степени вращения крышки предусмотрен соответствующий упор. В
дроссельной заслонке 10 могут быть предусмотрены каналы 15 и 15' для обеспечения достаточного
количества топливной смеси, поступающей в двигатели 100, чтобы поддерживать их работу на низких
оборотах, когда дроссельная заслонка 10 закрыта; при этом дроссельная заслонка 11 остается открытой из-за
большего диаметра части 9 корпуса.
Крышка 14, регулирующая подачу воздуха, может быть оснащена 105 средствами, позволяющими управлять
ею вручную из положения, близкого к сиденью водителя. Строки 15 и 16 показывают, как можно увеличить
смесительную камеру, если это окажется целесообразным, без увеличения размеров всего устройства.
В варианте исполнения, согласно рисунку 3, подача дополнительного воздуха в пространство между двумя
дроссельными заслонками 17 и 18 или любыми другими желаемыми 115 дроссельными органами
регулируется золотниковым клапаном 19. Работа золотникового клапана осуществляется любым желаемым
способом, например, с помощью эксцентрика 20, который воздействует на фланец 21 золотникового клапана,
благодаря чему пружина 22 постоянно удерживает этот золотниковый клапан в прижатом к эксцентрику
положении. Вместо эксцентрика, разумеется, можно использовать любое другое аналогичное устройство,
например, изогнутые диски и тому подобное. 125 В частности, может быть предусмотрено клиновидное
кольцо 23, которое воздействует на вал 24 эксцентрика и может перемещать этот вал в направлении вверх.
Целью данного устройства является то, что оно, согласно 130 246,445 45, приводится в действие рычагом 46,
соединенным с рычагом 43 другого дроссельного клапана посредством шатуна 47. На клапане 41 закреплен
рычаг 48, который под действием пружины 49 воздействует на упор 50 (70) и удерживает дроссельный клапан
41 слегка приоткрытым, если другой дроссельный клапан 40 закрыт или находится в положении без нагрузки.
На детали 45 закреплен еще один рычаг 51, имеющий упор 52. Последний элемент 75 можно отрегулировать
таким образом, что при колебании двух рычагов 43 и 46 дроссельная заслонка 41 перемещается
соответствующим образом только тогда, когда дроссельная заслонка 40 уже имеет большее отверстие, чем
дроссельная заслонка 80 41, как это видно по пунктирной отметке 40C.
В результате такой конструкции, когда дроссельная заслонка 40 находится в положении холостого хода,
дроссельная заслонка 41 всегда открыта, так что всегда создается достаточное разрежение в сопле 53,
работающем в режиме холостого хода, что обеспечивает прохождение топлива через это сопло.
Еще одним эффектом такой компоновки (одновременно реализуемым) является то, что уменьшение действия
сопла холостого хода и начало действия основного сопла происходят чрезвычайно равномерно и постепенно.
В представленном на рисунке 7 варианте исполнения дроссельный клапан 55 и корпус рычага с тремя
рычагами 56, 57 и 58 жестко закреплены на валу 54. Рычаг 56 предназначен для упирания в установочный
винт 59, расположенный в стенке дроссельного корпуса или прикрепленного к нему элемента, тем самым
определяя минимальное открытие этого дросселя. На валу 54 дроссельной заслонки 55 установлены
свободно вращающиеся рычаги акселератора 60, которые, как обычно, обслуживаются натяжным элементом
61 и удерживаются, например, пружиной 62, чтобы противостоять действию натяжного элемента. Головка 63
крепится к рычагу акселератора и находится в пределах диапазона установочных винтов 64 и 65 в рычагах 58
и 57. Последняя названная рука соединена с головкой 63 пружиной 66. 11, Благодаря такой конструкции
дроссельная заслонка удерживается в минимально открытом положении за счет натяжения пружины
акселератора 62 и упора рычага 56 относительно установочного винта 59, что компенсирует действие
пружинного механизма 66.
Действие натяжного элемента акселератора 61 вызывает определенные колебания рычага акселератора, и
только после удара о регулировочный винт 65 дроссельная заслонка 55 открывается в более открытом
положении.
Вал 54 дроссельной заслонки соединен, как показано на рисунке 6, с валом другой дроссельной заслонки l 90,
например, при работе с холодным двигателем, чтобы подавать меньше дополнительного воздуха, чем при
работе с теплым двигателем, тем самым сохраняя в обоих случаях надлежащую степень открытия
золотникового клапана, создаваемую эксцентриком или изогнутым диском.
В приведенном примере, согласно рисунку 4, конический дроссельный орган 26 и аналогично
сконструированный дроссельный орган 27 размещены в коническом корпусе 25, в результате чего образуется
дроссельная камера 28. Наклон стенок корпуса 29 на пути хода дроссельного органа 26 в данном случае
отличается от наклона стенок корпуса 30 на пути хода дроссельного органа 27. В результате этого отверстие
дроссельного органа 26 всегда больше, чем отверстие дроссельного органа 27.
2( Топливо подается обычным способом через пилотный сопло под номером 31. Аналогичным образом
дополнительный воздух может быть введен в дроссельную камеру 28, согласно уже описанному способу.
Дроссельные заслонки диаметром 2,5 дюйма, разумеется, могут быть выполнены в обтекаемой форме.
В примере, согласно рисунку 5, выполняется расточка или подобное отверстие 34 в корпусе 32 по внутренним
стенкам 33 30 этого корпуса, в результате чего образуется выступ 35. На некотором расстоянии от него
расположены отверстия 36, предназначенные для подачи дополнительного воздуха, которые регулируются
любым желаемым способом, например, с помощью клапана 37. Дроссельные заслонки 38 и 39
предусмотрены, как показано на рисунке 1.
Благодаря сужению внутренней поверхности корпуса, происходит особенно выраженное инжекторное
действие смеси, протекающей через корпус. Благодаря такой особой конструкции одновременно
увеличивается поперечное сечение в самой дроссельной камере, что во многих случаях оказывает
благоприятное воздействие.
В описанных выше вариантах исполнения подразумевается, что в случае двух дроссельных органов в потоке
смеси дроссельный орган, расположенный первым в направлении потока, всегда оказывает меньшее
дросселирующее воздействие, чем следующий за ним дроссельный орган в направлении потока.
На рисунке 6 показана схема выполнения, которая особенно полезна для управления режимом холостого
хода и переходом от режима холостого хода к основной форсунке или системе основной форсунки
карбюратора.
- На рисунке 1 изображены два дроссельных клапана 40 и 41, расположенные аналогично клапанам в
примере. Дроссельная заслонка 40 прочно закреплена на валу 42, который управляется рычагом 43.
Дроссельная заслонка 41, напротив, имеет вал 44, который может свободно вращаться 66 относительно
охватывающей втулки 46445, так что, таким образом, другая дроссельная заслонка начинает свое движение в
начале натяжения элемента акселератора; дроссельная заслонка 55, напротив, только начинает свое
открывающее движение и затем дополнительно участвует, когда головка 63 упирается в установочный винт
65.
Вместо двух дроссельных органов можно, конечно, использовать несколько взаимно управляемых
дроссельных органов.
Даже в случае избыточного давления смеси (двигателя компрессора) лучшая регулировка образования смеси
достигается с помощью устройства, соответствующего изобретению.
Для адаптации конструкции к различным условиям давления (например, давлению всасывания) она устроена
таким образом, что два дроссельных механизма с момента начала фактической работы двигателя
перемещаются не в одинаковой степени, а дроссельный механизм, движущийся первым в направлении
потока смеси, опережает другой дроссельный механизм. Небольшой орган.
Таким образом, размер и масштаб продвижения соответствующим образом адаптированы к существующим
условиям в том смысле, что на всех этапах работы достигается максимально близкое к атмосферному
давлению значение.
В данном подробном описании и определении природы моего изобретения и способа его осуществления я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246446A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 21, 1925.
246,446 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 27, 1925. № 29,993/25.
Завершено: 8 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к фитильным лампам или печам.
Мы, Эйми Журдан, проживающая по адресу: площадь д'Анвер, 4, Париж, Франция, и Пьер Гийомо,
проживающий по адресу: авеню Констант Коклен, 7, Париж, Франция, от своего имени и в качестве
правопреемников Генри Клиббера Виктора Пулена, проживающего по адресу: улица Альбуи, 30, Париж,
Франция, все граждане Франции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В известных парафиновых или масляных лампах фитиль обычно располагается между двумя
концентрическими трубками и занимает все кольцевое пространство между ними, так что пламя питается
исключительно парафином, содержащимся в корпусе лампы и поднимающимся за счет капиллярного
эффекта в фитиле.
Известны лампы и горелки, в которых определенная длина верхнего конца фитиля плотно прилегает к двум
трубкам или кольцам, и в которых вокруг фитиля предусмотрено пространство 26 для потока пара,
выделяющегося из парафинового масла или другого топлива при повышении температуры фитиля.
В другом варианте фитиль надевается на перфорированную трубку, имеющую внутренний кольцевой канал, в
который поступает пар топлива и отводится небольшим потоком воздуха из центрального дымохода лампы.
В горелках этого типа парафин или другое топливо сжигается за счет воздуха, достигающего горелки и
контактирующего с пламенем фитиля обычным способом. Сгорание этого пара увеличивает светоотдачу
фитиля.
Известны лампы, в которых воздух, поступающий в топливный бак, карбюраторируется путем прохождения
через фитиль.
Согласно данному изобретению, горелка 46I для масляных или других ламп, в которых масляные пары
выделяются в кольцевом пространстве, образованном вокруг фитиля по всей длине горелки, характеризуется
тем, что это пространство сообщается с внутренней частью топливного бака 60, в который поступает воздух,
так что воздух свободно циркулирует в указанном пространстве и, следовательно, окружает и контактирует с
внешней поверхностью той части фитиля, которая расположена выше уровня топлива, при этом фитиль 55
свободен и не зажат между двумя концентрическими кольцами, воздух смешивается с паром, выделяющимся
из указанной части фитиля, при этом пар также свободно циркулирует в пространстве, и полученная таким
образом смесь горит высоким белым пламенем.
В лампах такого типа фитиль может быть очень тонким, чтобы за счет капиллярного эффекта поглощалось
лишь небольшое количество топлива. В результате пламя образуется в основном за счет неполного сгорания
смеси в карбюраторе, а фитиль остается практически несгоревшим.
Приведенное ниже описание со ссылкой на прилагаемый чертеж, приведенный в качестве примера, наглядно
покажет способ реализации изобретения.
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, фронтальный и боковой виды конструкции лампы, которую
можно использовать в качестве печи; рисунок 3 — увеличенное изображение разреза по линии X-X рисунка 2.
80 Рисунок 4 представляет собой модифицированную конструкцию детали рисунка 3 для горелки с
цилиндрическим стеклом.
Лампа-печь включает в себя контейнер a любой желаемой формы, снабженный 85 ножками b и ручкой c. В
верхней части контейнера a предусмотрен фланец или воротник d, в который вставлена втулка или трубка e.
Соединение между последним и воротником d может быть любым желаемым, например, как показано на
рисунке 3, оно может включать в себя спиральный паз и штифт или палец, как в некоторых существующих
лампах. К указанной гильзе e прикреплена или припаяна галерея /, в которую можно вставить ламповое
стекло g. Внутри гильзы e предусмотрена трубка для фитиля if, которая концентрична с гильзой e, и на
указанной трубке h размещен фитиль i. Фитиль, как показано на рисунке 3, недостаточно толстый, чтобы
заполнить кольцевое пространство между трубкой h и втулкой e.
В этих условиях воздух или парафина, содержащиеся в контейнере a, могут циркулировать вокруг фитиля
между ним и втулкой e, при этом воздух или пар втягиваются при зажигании фитиля в направлении стрелок j.
Для обеспечения поступления воздуха в контейнер a, устройство Itter включает в себя заправочную пробку k,
снабженную отверстием для подачи воздуха l.
Благодаря сгоранию воздуха, который карбюраторируется при контакте с парафином, содержащимся в
контейнере, получается очень белое, чрезвычайно горячее пламя, поэтому лампу можно использовать и как
печь, при этом она обладает большей светоотдачей, чем существующие лампы.
В случае, если устройство необходимо использовать в качестве плиты, на корпусе устройства может быть
закреплена съемная подставка для кухонной утвари, которая может представлять собой, например, круглый
диск, опирающийся на стержни, которые вставлены в втулки или подшипники, припаянные к корпусу
устройства.
Как видно, для регулирования высоты пламени достаточно опустить или поднять канал в большей или
меньшей степени, в результате чего гильза будет опущена или поднята.
Целесообразно удлинить трубку h, как показано на рисунке 3, таким образом, чтобы она проходила через всю
глубину контейнера a, при этом конец h' трубки должен быть открыт, чтобы воздух мог втягиваться в
указанную трубку в направлении стрелок jl. Однако такое устройство не является обязательным, и следует
понимать, что изобретение относится также к любым горелкам, включающим циркуляцию воздуха между
концентрическими трубками e, h, составляющими держатель фитиля, причем эта циркуляция воздуха
происходит либо вне фитиля, то есть между последним и трубкой e, либо как внутри, так и снаружи фитиля,
который затем удерживается любым подходящим образом на определенном расстоянии от трубок h, e.
Очевидно, что в случае горелок, предназначенных для использования с любым желаемым типом ламп, трубка
h может быть той же длины, что и трубка e, или другой длины.
Для снижения себестоимости горелки, как показано на рисунке 4, целесообразно заменить обычное стекло g с
дросселированной или уменьшенной частью g' цилиндрическим стеклом g2, и в этом случае дросселирование
достигается путем изготовления канала таким образом, чтобы он имел форму, показанную на рисунке 4, или
аналогичную форму, то есть включал дросселированную часть f. Следует отметить, что горелка
сконструирована таким образом, что 7, дросселированная часть gl or]t находится либо очень близко к
верхушкам трубок держателя фитиля e, hi или немного выше, либо на уровне концов указанных трубок.
Край f металлической галереи/ имеет ребристую поверхность (80), предпочтительно для обеспечения
надежного сцепления с торцом стекла или дымохода g2, при этом край 13 должен быть герметичным.
В этой горелке фитиль не нужно поднимать или опускать после того, как он правильно установлен, поскольку
он не сгорает и не обугливается.
Очевидно, что изменения в деталях конструкции могут быть внесены без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246447A
[]
Примечание. Заявка на патент была подана.
На этом чертеже представлена спецификация в том виде, в котором она проходит проверку Jeeq(nm
tp)ett(f)ttblie.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): январь. 22, 7925.
246,447 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 15, 1925. № 31,687/25.
(Заявка на патент на дополнение к патенту № 240852.) Дата проведения конвенции (Германия):
окт.
1,
1924).
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство мелкодисперсных пигментных красителей и их применение.
Ve, FARBWvEItNE vorm. Компания Meister Lucius & Brining, немецкая компания из города Хёхст-на-Майне,
Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
Спецификации № 24527 от 1925 г. (240552). Процесс, описанный в данной спецификации, заключается в
тесном соединении пигмента (щелочи) со смолой или твердой жирной кислотой для получения
мелкодисперсного пигментного красителя.
Указанный процесс может быть осуществлен различными способами, например, путем смешивания и
перемешивания пигментного красителя со щелочным раствором смолы, а затем добавления к этому раствору
кислоты, в результате чего смесь красителя со смолой осаждается в виде тесно связанной массы. Или же
пигментный краситель может быть сплавлен со смолой, в результате чего также получается мелкодисперсный
пигментный краситель, пригодный для использования. Полученные таким образом продукты в практических
целях сочетаются с целлюлозным лаком 0, наносимым методом погружения. Таким образом, пигментные
красители, смешанные со смолой, легко растворяются в лаке для окунания.
Согласно настоящему изобретению, качество лаков такого рода может быть улучшено при одновременном
упрощении их приготовления путем механического измельчения, например, путем многократного помола в
красильной мельнице, плотной смеси сухого коммерческого пигментного красителя [Цена 11-i] и смолы или
жирной кислоты вместе с животным, растительным или минеральным маслом или другим смягчающим
агентом. Полученный таким образом маслянистый продукт затем тонким слоем диспергируют обычным
способом в подходящем лаке для погружения, изготовленном из сложного эфира целлюлозы или эфира
целлюлозы.
Полученные таким образом продукты оказались особенно подходящими в качестве лаков для нанесения
распылением или кистью; они особенно полезны в качестве 5 (покрывающего цвета для кожи благодаря
своему свойству прочно прилипать к коже. Кроме того, эти лаки могут с большим успехом использоваться для
получения прочно прилегающих покрытий на металлах или древесине.
Эти продукты также отлично подходят для печати, окрашивания, распыления и т.п. на бумаге или тканях
любого вида.
Они обладают тем преимуществом, что обои (60) и окрашенные ими ткани можно стирать. Для получения
особых эффектов на бумаге, покрытой данным материалом, на бумагу впоследствии можно нанести оттиск.
65 В качестве размягчающего вещества может использоваться масляный лак, приготовленный путем
соединения животного, растительного или минерального масла с искусственной или натуральной смолой.
Вместо масла также может использоваться вещество, применимое для поддержания пленок из сложного
эфира целлюлозы или эфира целлюлозы в мягком состоянии, поскольку такие вещества обладают свойством
образовывать масляные лаки с природными или искусственными смолами. Пигментный краситель или
75-компонентный цветовой лак вводится в указанный лак в сухом состоянии и тонко разделяется в нем
механическим способом.
/1 1 i i i i i j i i i j i i 246,447 Полученный таким образом пигмент в виде пастообразной массы, подобной лаку, или
пасты из цветного лака мелкодисперсно суспендируют в подходящем лаке для погружения, изготовленном из
сложного эфира целлюлозы или эфира целлюлозы, и наносят на кожу известным способом.
После сушки кожу можно отполировать с помощью полировальной машины до блеска или придать ей
матовый блеск путем растирания, а также обработать (отшлифовать) любым из обычных способов.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: ПРИМЕР 1.
Часть красителя, известного под торговой маркой «Hansa Yellow G», смешивают с прозрачным раствором,
состоящим из 120 частей канифоли, 90 частей касторового масла и 210 частей льняного масла, после чего
смесь многократно пропускают через красильную мельницу.
Для приготовления лаков для покрытия металла, дерева или кожи, цветная паста, полученная описанным
выше способом, добавляется в целлюлозный лак, подходящий для конкретной цели его применения; затем
готовый лак наносится на материал известными методами.
ПРИМЕР 2.
Части красителя, известного под торговой маркой «Hansa Red B», смешивают с прозрачным раствором,
состоящим из 120 частей канифоли в 90 частях касторового масла и 210 частях льняного масла, и эту смесь
многократно пропускают через красильную мельницу.
Затем цветная паста подвергается дальнейшей обработке, как показано в Примере 1.
ПРИМЕР 3.
Части красителя, известного под торговой маркой «Индантреновый синий Р.С.», смешивают с прозрачным
раствором, состоящим из частей канифоли в 90 частях 45 частях касторового масла и 210 частях льняного
масла, и эту смесь многократно пропускают через красильную мельницу.
Затем цветная паста подвергается дальнейшей обработке, как показано в Примере 1. 50 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 21, 7925. 246.9448 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 17, 7925. № 31,887/25.
Завершено: февраль. 24, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для восстановления внешнего покрытия пневматических шин.
Я, Жорж Турбильон, проживающий по адресу: улица Доктора Мазе, 3, Гленнобль (Израиль), Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для восстановления защитных покрытий пневматических
шин, включающему форму, предназначенную для размещения восстанавливаемого покрытия, которая, как
известно, состоит из двух половин, соединенных шарнирами, и снабжена прижимными устройствами,
образованными винтами, расположенными по оси x вокруг оси опоры, закрепленной в центре формы.
Согласно настоящему изобретению, ось, поддерживающая прижимные устройства, жестко закреплена одним
из своих концов к центру поперечного элемента, прикрепленного к неподвижной половине формы, а
прижимные устройства, которые представляют собой радиальные винты, снабженные гайками, воздействуют
на обрабатываемую поверхность посредством башмаков и изогнутых неподвижных блоков по центру их
длины на кольцевую растяжимую пружину, образованную двумя стальными лопастями, одна из которых
уменьшена в толщине на обоих концах.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемых
чертежах.
Соседние файлы в папке патенты