Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_396
.pdf
-, - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
lInnvnetinn Datp (Франция): январь. 22. 1921.
V------ -----.--- -Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 20, 7921. № 34,251/ 21.
Завершено: дюна 1, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства силикатов щелочных металлов.
Я, Камиль Дегид, проживающая по адресу: авеню де Сентур, 20, Энгиен, департамент Сена и Уаза, Франция,
гражданка Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства силикатов щелочных металлов.
Основанием для этого служит открытие заявителя о том, что силикаты бария, вместо того чтобы быть
стабильными соединениями, как это обычно признается, наоборот, нестабильны в присутствии воды и
щелочных карбонатов 15 или сульфатов.
Процесс согласно настоящему изобретению заключается в разложении силиката бария водой и карбонатом
щелочного металла или водой и сульфатом щелочного металла.
(а) Процесс может начинаться, например, с монобаритового силиката; последний в очень мелкодисперсном
состоянии помещают в суспензию в воде, содержащей в растворе карбонат или сульфат щелочного металла.
Температура повышается, например, путем впрыскивания пара, примерно до 800 °C; затем происходит одна
из следующих реакций: - 30 SiO2. BaO + xH20 + Na2CO3= NaSiO + BaCO3 + xH20.
(1)
.
Si02. BaO + xiH2O + Na2SO4 = xiH2O + BaSO4 xiH2O (2).
Аналогичные реакции получают с помощью фильтрации или ионизации; затем их, при необходимости,
концентрируют с другими карбонатами щелочных металлов или сульфатами. (б) Бибаритовый силикат в
очень мелкодисперсном состоянии помещают в суспензию в воде, содержащей карбонаты щелочных
металлов, и отделяют от осажденных сульфатов. Происходит одно из следующих реакций: карбонат или
сульфат кальция путем декантации: 45 SiO, 2BaO + x110 + 2NaCO = NaSiO + 2NaOH + 2BaCO + (x
-1). HO. (3).
SiO2.2BaO + x11o00 +2Na2SO4= Na2SiO3 + 2NaOH + 2BaSO4 + (X - 1)Ha 0. (4)).
Те же реакции происходят и с другими карбонатами щелочных металлов или силикатами сульфидов
металлов. Здесь снова растворимая фракция, а также барит отделяются от осадка путем декантации или
фильтрации.
(c) Очевидно, что если реакция бария начинается с силикатного промежуточного соединения, то при
использовании монобаритового и бибаритового методов могут образовываться силикаты (то есть смесь
монобаритового (1) в силикатной печи и оксиде бария) или силикатный промежуточный продукт между
бибаритовым и трибаритовым силикатами, и так далее, то образуется карбонат:
SiO2 + BaCO3 = SiO2. BaO + 0C2.
SiO2 + 2BaCOS = SiO2 2BaO + 2CU0.
SiO,,+ 3BaCOS= SiO23BaO + 3CO.
[неразборчиво] смесь щелочных металлов и гидратов щелочных металлов, в карбонатах или сульфатах.
Для производства различных кремнеземных материалов, необходимых для переноса, может быть принят
один из следующих 65 вариантов:
в печи с внутренним или вращающимся нагревателем, обожженным при температуре около 1300°C,
кремнезема и бария (5).
174,581 Таким образом, в соответствии с пропорциями элементов, получается силикат бария, более или
менее основной. -\ L 11 .w_ w i K _ 174,581 В случае, если в печи образуется силикат со слишком высокой
основностью, например, трибаритовый силикат, последний может быть восстановлен до состояния
молибденового силиката путем обработки горячей водой; таким образом, избыток гидрата бария удаляется и
может быть восстановлен.
(2)
Кремнезем можно прокалить смесью сульфата бария и капролактона, при этом происходит одна из
следующих реакций:
SiO + BaSO + C = SiO.
BaO + SO + CO
SiO.3 + 2BaSO4+22C=SiO.2BaO 2SO., + 2CO.
SiO, + 3BaSO4 + 3C SiO,.3 BaO + 3SO + 30O.
1 5 Эти реакции можно проводить во вращающейся цементной печи или туннельной печи при температуре
около 1400-15000 °C; при этом, если полученный силикат бария окажется слишком основным, его можно
промыть горячей водой после перемешивания, чтобы извлечь и, при желании, использовать гидрат бария,
который является ценным побочным продуктом.
В этих различных методах обработки, указанных выше в пунктах (a), (b) и (c), силикаты бария могут постоянно
регенерироваться путем добавления кремнезема, как указано в реакциях (5), к карбонату бария, полученному
в результате реакций (1) и (3), или путем добавления кремнезема и углерода, как указано в реакциях (6), к
сульфату бария, полученному в соответствии с реакциями (2) и (4), и нагревания смеси до температуры от
1300 до 36,1000 °C в туннельной или вращающейся печи.
Таким образом, процесс производства силикатов щелочных металлов, являющийся предметом настоящего
изобретения, может осуществляться непрерывным способом. Полученные силикаты щелочных металлов
могут быть использованы в химической промышленности в неизмененном виде, или же они могут быть
разложены на гидраты щелочных металлов путем обработки их известковым молоком.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174582A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в шарикоподшипниках.
Мы, компания FRIED. KRUPr AKTIENGESBLL- scmnrT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, в Республике Германия, производитель литых
стальных изделий, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к шариковым подшипникам, в частности, для железнодорожных транспортных средств, и целью изобретения
является упрощение конструкции таких подшипников.
Изобретение будет описано со ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемом чертеже, на
котором: фиг. 1 представляет собой продольный разрез шарикового упорного подшипника железнодорожного
транспортного средства, а фиг. 2 — продольный разрез детали шарикового упорного подшипника в
увеличенном масштабе.
Шарики А шарикового упорного подшипника уложены в вращающееся кольцо В, изготовленное методом
штамповки из листовой стали и имеющее U-образное поперечное сечение, внутренний стержень которого bl
изогнут в сторону шариков таким образом, что шарики подшипника не выпадают (см., в частности, рис. 2).
Основание ходового кольца B упирается в ступицу C колеса. На открытом конце шарики А выступают на
небольшое расстояние от вращающегося кольца В и упираются в контактный диск D, по которому они катятся
во время вращения колеса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174583A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1.
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 26, 1921. 74 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 31, 1921. № 35,101/21.
Заявки приняты: 2 июля 7923 г.
C001ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в группах двигателей переменного тока.
Мы, КУЗНИЦЫ И АТЕЛЬЕ КОНСТРУКЦИИ ELECTRIQUES DE JEUMONT, бульвар Осман, 75, Париж, Франция,
французская компания. Правопреемники ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES DTI NORD ET DE
L'EST, бульвар Осман, 75. Париж, Франция, французская компания, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям в регулировании групп
переменного тока.
Для управления такими машинами, как прокатные станы, с помощью двигателей переменного тока, как
правило, необходимо обеспечить определенное изменение скорости, как для регулирования мощности,
потребляемой динамическим маховиком, так и для удовлетворения различных требований работы. Иными
словами, машины должны иметь несколько скоростей, а также изменяемые характеристики в зависимости от
конкретного случая.
Для этой цели предназначено регулирование скорости с помощью коммутирующего двигателя; в крупных
прокатных станах особенно эффективным методом является использование не двигателя с прямым
зажиганием, а комбинации коммутирующего двигателя, соединенного каскадно с асинхронным двигателем.
Эти комбинации хорошо известны, и уже предложены различные системы для изменения скорости и
достижения соответствующего регулирования.
Последовательно соединенный с асинхронным двигателем двигатель представляет собой принципиально
простейшее решение. Основная роль последовательного двигателя заключается в создании омического
сопротивления, величина которого определяется углом наклона щеток; таким образом, изменяя положение
щеток, можно изменять управляющую скорость группы, по той же причине, по которой скорость асинхронного
двигателя изменяется при изменении сопротивления ротора.
[Цена l/-j Без каких-либо других приспособлений система 50 всегда будет иметь постоянную скорость при
движении налегке, которая приблизительно равна скорости синхронизации асинхронного двигателя; другими
словами, скольжение группы 55 будет регулироваться само по себе.
В дополнение к этому недостатку, регулирование скорости под нагрузкой обычным способом перемещения
щеток в 60 раз существенно изменит коэффициент мощности двигателя, то есть значение cos будет
изменяться не только в зависимости от нагрузки, но и от скорости.
Целью данного изобретения является, в частности, применение к группе такого типа: (1) обеспечить
возможность регулирования скорости при движении на малой скорости, а также возможность произвольного
регулирования степени скольжения. 70 (2) Для достижения высокого коэффициента мощности при любых
условиях нагрузки.
Это также относится к конкретным средствам запуска и электрического торможения группы. 75 Согласно
настоящему изобретению, коллекторный двигатель снабжен двумя относительно подвижными комплектами
щеток, перемещение одного из двух комплектов щеток изменяет сопротивление и реактивное сопротивление
ротора коллекторного двигателя, что обеспечивает постоянно высокий коэффициент мощности при
переменной скорости.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам. На фиг. 1 показана обычная, хорошо известная схема каскадной
группы, включающей асинхронный двигатель C и последовательно коммутирующий двигатель E. s обозначает
статор r, ротор, b — кольца основного синхронного двигателя C, mn — обмотки статора, I — ротор, а a, a2, a%,
— щетки коммутирующего двигателя E, установленные на том же валу, что и основной двигатель C. На фиг. 2
представлена схематическая схема усовершенствованной группы согласно изобретению.
174,583 Ротор r асинхронного трехфазного двигателя имеет обмотку, состоящую из трех отдельных фаз.
Коммутирующий двигатель E имеет два комплекта регулируемых щеток Al, A9, A3 и B,, B9, Be.
Трехфазная шунтирующая индуктивность показана на рис. 3, а ее выводы подключены к точкам,
обозначенным теми же буквами, что и на рис. 2. На рис. 4 представлена схематическая иллюстрация одной из
фаз работы коллекторного двигателя, демонстрирующая конкретную схему, используемую для регулирования
положения щеток.
На рис. 5 показана схема соединений для запуска и торможения.
На этом рисунке те же буквы обозначают те же элементы, что и на рис. 1 и 2.
На рис. 5 также показана переменная индуктивность d, соединенная параллельно между двумя сериями
щеток A и B; пусковое сопротивление L основного двигателя; переключатель I, позволяющий замыкать ротор r
асинхронного двигателя на пусковом реостате L; переключатель K, перемещающийся в двух направлениях,
который в положении o обеспечивает каскадное соединение коммутирующего двигателя с асинхронным
двигателем, а в положении p замыкает соединения для электрического торможения группы путем замыкания
коммутирующего двигателя на пусковом реостате.
1. РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ НАГРУЗКИ.
Изобретение позволяет каскадной группе иметь, посредством переменной индуктивности, зашунтированной
между щетками, скорость холостого хода, регулируемую по желанию в диапазоне между синхронной
скоростью основного двигателя и синхронной скоростью каскадной группы.
Использование параллельной индуктивности на щетках коммутирующего двигателя с целью получения
хорошей скорости холостого хода известно, но ее применение к группе двигателей, соединенных каскадно с
последовательным двигателем, является новым и дает этой группе простой способ регулирования скорости
холостого хода, независимо от свойства переменного скольжения, которым она также обладает.
Можно показать, что при параллельном подключении индуктивности к клеммам последовательно
коммутирующего двигателя скорость холостого хода ограничивается. Фактически можно показать, что
импеданс машины становится бесконечным, когда ее скольжение выше синхронной скорости равно
отношению параллельной индуктивности к индуктивности ротора, то есть скольжение ограничено значением
параллельной индуктивности g9 C и индуктивности ротора.
Однако существует связь между скольжением ga основного асинхронного двигателя и скольжением g
коммутирующего двигателя. Пусть Pa и pc — количество пар полюсов асинхронного и коммутирующего
двигателей, тогда имеем:
Ua 1 (l ge) Pa+Pc Это соотношение показывает, что если a/c ограничено, то и значение gla будет ограничено.
В результате для каждого значения индуктивности, зашунтированной между щетками, группа имеет заданную
скорость, а изменение этой скорости достигается изменением индуктивности, регулировка которой
осуществляется одним из известных способов, таких как изменение числа витков, модификация воздушного
зазора и тому подобное.
Изобретение также предусматривает возможность комбинирования механизма регулирования индуктивности
с механизмом перемещения щеток таким образом, что за одну операцию достигается желаемое
регулирование и характеристики скорости.
Вполне понятно, что когда ротор коммутирующего двигателя питается от промежуточного трансформатора,
изменение индуктивности последнего может быть использовано для регулирования скорости холостого хода,
как это иногда делается с обычными двигателями с последовательной коммутацией.
2.
Одновременное регулирование коэффициента мощности и скорости.
Для поддержания хорошего коэффициента мощности под нагрузкой, несмотря на колебания скорости, метод
согласно изобретению (пункт 100) основан на следующих соображениях:
Многофазный коммутирующий двигатель последовательного действия эквивалентен простому импедансу,
образованному сопротивлением и реактивным сопротивлением.
106 Путем соответствующего подбора размеров машины достигается желаемое соотношение между
реактивным сопротивлением и сопротивлением; в частности, размеры должны быть такими, чтобы
сопротивление было положительным, а реактивное сопротивление — отрицательным. Благодаря этому
двигатель сможет в заданных условиях работать с высоким коэффициентом мощности, который может даже
достигать единицы. 116 Однако, если при том же крутящем моменте необходимо изменить скорость обычным
способом, сопротивление изменяется путем перемещения щеток, так что, соответственно, одновременно
будет изменяться и реактивное сопротивление 120, но его изменение, как правило, не будет таким, которое
требуется для сохранения того же высокого коэффициента мощности в новых условиях сопротивления.
Для поддержания того же коэффициента мощности 125 174,583 необходимо изменить постоянные двигателя.
Известны различные практические способы достижения этого результата, но эти известные способы требуют
проведения второй операции, одновременной с упомянутым выше перемещением щетки, что является
осложнением. Чтобы избежать этой двойной операции, изобретение в сочетании с соответствующим
подбором размеров группы предусматривает следующее особое средство:
Ротор основного асинхронного двигателя обмотан тремя отдельными фазами, заканчивающимися шестью
кольцами, как показано на рисунке b.
Два кольца, соединенные с двумя концами каждой фазы, подключены к одной фазе коммутирующего
двигателя, который включает обмотку m на статоре и переменную долю обмотки ротора. Иными словами, ток
этой фазы (рис. 4), пройдя через статор mn, проходит через переменную дугу AB обмотки ротора через две
щетки, расположенные на его коммутаторе.
Машина может быть сконструирована таким образом, что для рассматриваемой фазы одна из двух щеток,
например, щетка А, остается неподвижной, в то время как другая щетка В перемещается только из положения
В в положение В1 на угол BABI=a, и таким образом приблизительно достигается желаемый результат, то есть
простым перемещением одного из комплектов щеток в каждый момент времени будет получено
сопротивление и реактивное сопротивление коммутирующего двигателя в соответствующей пропорции,
обеспечивающие при скоростях ниже синхронизма асинхронного двигателя и при заданной нагрузке высокий
коэффициент мощности.
3.
ЗАПУСК И ТОРМОЖЕНИЕ (Рис.
5)
.
Запуск осуществляется путем замыкания выключателя I и последующего включения реостата L.
Когда группа достигает определенной скорости, переключатель K замыкается в положение o, которое
соединяет коммутирующий двигатель параллельно с пусковым реостатом, а затем переключатель I
размыкается.
В этот момент соединения завершены, и скорость и коэффициент мощности регулируются по желанию с
помощью индуктивности di и перемещения щеток.
Для быстрого прекращения работы группы с помощью электрического торможения индуктивность 5,5
постепенно доводится до минимального значения, затем цепь питания размыкается, и двухпозиционный
переключатель K устанавливается в положение p. При соответствующем перемещении щеток группа
тормозится, в результате чего коммутирующий двигатель начинает работать как генератор на реостате.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174584A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): январь. 26, 1921. 174, 584 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
январь. 3, 1922. № 157/22.
Завершено: август. 3,1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к обуви или связанные с ней.
Д. Майкл Густав Грюндмэй-Н., проживающий по адресу: Фэрбо, округ Райс, штат Миннесота, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу изготовления обуви с отворотом, при котором внутренняя и внешняя
подошвы сначала скрепляются вместе в точке, удаленной от их краев, затем верхняя часть пришивается к
внутренней подошве, после чего верхняя часть выворачивается наизнанку, чтобы обнажить внешнюю
подошву и закрыть внутреннюю подошву. В подобном способе ранее предлагалось предусмотреть в подошве
швейный канал для облегчения пришивания верха к плечу, образованному по краю подошвы, причем часть
подошвы выступает за плечо до внешнего края внешней подошвы.
Согласно настоящему изобретению, часть внутренней подошвы за пределами точки ее крепления к внешней
подошве загибается вверх и пришивается к верху обуви.
Этот приподнятый край внутренней подошвы, после того как к ней прикреплен верх обуви, затем
поворачивается вниз, чтобы зафиксировать верх обуви в зацеплении с внешней подошвой.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез обуви, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, показывающий обувь до того, как ее вывернули, а на рисунке 3 —
детальный фрагментарный вид, наглядно иллюстрирующий способ крепления верха к подошве обуви.
Изобретение представляет собой, в частности, основную или внешнюю подошву 4, которая предпочтительно
снабжена скошенным краевым углублением 45 5. Вспомогательная или внутренняя подошва 6 соединяется с
внешней подошвой с помощью гвоздей или швов способом, хорошо известным в данной области техники.
После соединения подошв они крепятся к колодке в соответствии с пунктом 50, при этом краевой край
внутренней подошвы загибается под прямым углом, а краевой край верха обуви 7 пришивается или иным
образом крепится к ней. После этого указанный правый 55-й угловой край внутренней подошвы загибается
вниз, чтобы закрепить краевой край верха обуви в скошенной канавке или углублении 5. Затем верхняя часть
обуви выворачивается наизнанку способом, показанным на рис. 1 чертежа.
Изготовление обуви описанным выше способом позволит не только сохранить ее форму, но и значительно
увеличить срок службы обуви, 65 особенно с учетом того, что подошву можно заменить с минимальными
затратами труда. Например, если необходимо заменить внешнюю подошву, швы или другие средства 70,
используемые для соединения внутренней и внешней подошв, разрываются или удаляются, в результате чего
верхняя часть обуви остается прикрепленной только к внутренней подошве 6. Затем новую подошву можно
быстро прикрепить к внутренней подошве, как показано на рисунке 75.
Очевидно, что в это устройство можно внести различные изменения, особенно в способ соединения верха
обуви с подошвой. Однако расположение двойной подошвы (80), способ ее соединения и способ ее крепления
к обуви считаются важными факторами изобретения. Кроме того, конструкция проста и может быть
изготовлена с минимальными затратами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174585A
[]
_j) -:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 28, 1921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 января 1922 г., принятие заявки завершено: 14 января
1922 г.
174,585 № 177/22 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ крепления скребковых рычагов для печей механической обжарки.
Мы, компания METALLBANK ND u METALLURGISCHE GESELLSCHAFT, AXTIENGESELLSCHA1T,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии по адресу: Боккенхаймер Анлаге, 45,
Франкфурт-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является способ крепления скребковых рычагов в механических печах для
обжига.
Проблема, на которой основано изобретение, заключается в обеспечении надежного уплотнения скребкового
рычага в валу, а в случае рычагов с воздушным охлаждением — в обеспечении плотного прилегания
поверхности воздуховыпускного отверстия скребкового рычага к месту соединения воздуховыпускного
отверстия с полым валом, при этом избегая использования любых средств, таких как, например, винты,
незакрепленные клинья, распорки и тому подобное, которые могут пострадать или выйти из строя во время
работы из-за воздействия тепла, химических веществ и тому подобного.
— Уже было предложено охлаждать перемешивающие устройства, состоящие из двух цельных скребковых
рычагов, проходящих поперечно через центральный вертикальный вал и соединенных в центре этим валом,
путем обеспечения этих рычагов разделительной перегородкой и входными и выходными каналами для
охлаждающей среды, совпадающими с соответствующими отверстиями в валу, причем плотное прилегание
этих отверстий осуществляется посредством клиновидных выступов, расположенных на валу и входящих в
соответствующие углубления в корпусе каждого скребкового рычага. В процессе работы углубление в
скребковом рычаге прижимается к клиновидному выступу на валу, и вследствие выступающей поверхности
этого выступа возникает направленная вниз сила, которая заставляет каналы охлаждения в скребковом
рычаге [Цена 1/-] прижиматься к соответствующим отверстиям в валу. Очевидно, что в такой конструкции
плотное соприкосновение может быть достигнуто только во время работы, поскольку, когда вал неподвижен,
сила, действующая вниз, отсутствует.
Кроме того, данная конструкция не позволяет закрепить мешалку в рабочем положении, поскольку
клиновидная поверхность имеет слишком большой наклон. Наконец, наличие углубления в той части
перемешивающего устройства, где опасность поломки наиболее высока (вследствие длины рычага), является
крайне нежелательным.
В отличие от известной конструкции 60, согласно настоящему изобретению отдельные скребковые рычаги
вставляются отдельно в углубление вала. Каждый скребковый рычаг снабжен слегка наклонной клиновидной
поверхностью G65, простирающейся практически по всей его ширине, причем указанный клиновидный выступ
входит в зацепление с соответствующей клиновидной поверхностью, отлитой в углублении в гнезде вала.
Одна из сторон на конце скребкового рычага упирается в упорный блок, расположенный в углублении вала,
при этом рычаг удерживается в своем положении во время работы известным образом за счет
противодавления обжигаемого материала. 75 Вследствие небольшого наклона клиновидных поверхностей,
рычаг плотно прилегает к рабочей поверхности, а входные и выходные отверстия каналов охлаждения также
плотно прилегают друг к другу, когда рычаг 80 находится в состоянии покоя. Более того, клиновидные
поверхности, вместо того чтобы ослаблять рычаг, действуют как усиление.
Для более ясного понимания изобретения обращаемся к 85 прилагаемым чертежам, на которых в качестве
примера показан вариант исполнения крепежного устройства для рычагов, применяемого к скребковому
рычагу с воздушным охлаждением.
На фиг. 1 частично показан в разрезе фрагмент 90 l74,38-5 скребкового вала с вставленными в него рычагами.
На рис. 2 представлено поперечное сечение в той же части вала.
На рис. 3 показан вид спереди кармана рукава на стержне.
На рис. 4 представлено поперечное сечение рычага скребка вблизи вала, вдоль линии X-X на рис. 1.
Литой вал скребка H снабжен двумя расположенными друг напротив друга карманами для рычагов скребка B.
Эти углубления сужаются к внутренней части вала (см. рис. 2).
Каждый карман снабжен спереди с верхней стороны литым наклонным или клиновидным выступом F, а с
задней стороны с верхней стороны — выступами J и блоками K, предназначенными для восприятия осевой
нагрузки. Поскольку в примере показан скребковый рычаг с воздушным охлаждением, в нижней части каждого
кармана скребкового рычага предусмотрены воздухозаборные отверстия G, ответвляющиеся от отверстия
вала L, а в верхней части — воздуховыпускные отверстия G', ведущие в полые пространства Ml вала.
Скреперный рычаг имеет обычную форму, сужающуюся к острию. Оно полое и разделено литой перегородкой
0 на верхний и нижний воздушные каналы; нижний канал снабжен входным отверстием для воздуха P, а
верхний — выходным отверстием для воздуха PI, причем эти отверстия обращены к соответствующим
отверстиям G, G кармана вала.
Конец скребкового рычага, который вставляется в вал, имеет прямоугольное поперечное сечение и слегка
сужается, соответствуя углублению в валу. Глубина проникновения конца рычага в гнездо вала определяется
упором E, предусмотренным на корпусе рычага.
На самом внутреннем конце рычага имеется наконечник С, который в рабочем положении располагается за
выступом Х гнезда вала, предотвращая тем самым выпадение скребкового рычага. На рычаге в точке D отлит
наклонный или клиновидный выступ, соответствующий наклонному или клиновидному выступу F гнезда вала,
так что наклонные поверхности этих клиновидных выступов D и F, при соприкосновении друг с другом,
занимают одну плоскость, то есть они сжимаются друг с другом под давлением.
Кроме того, в рабочем положении одна сторона N заднего конца скребкового рычага плотно прилегает к блоку
K, который воспринимает усилие.
Скрепляющий рычаг фиксируется в гнезде вала следующим образом: Скрепляющий рычаг, например, A2,
вставляется в гнездо рычага в наклонном положении, показанном на левой стороне рис. 1, до тех пор, пока
упор E не упрется в вал, а носик C не займет положение позади выступа J. После этого скребковый рычаг
опускается в нормальное положение (рис.
1
правая сторона А'), в результате чего носик С конца рычага скребка входит за выступ J кармана рычага
скребка 70. Затем рычаг устанавливается в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 2, и после
этого прижимается к рабочему положению путем кратковременного поворота в направлении,
противоположном нормальному вращению вала, как показано на рис. 2 сплошными линиями, так что
поверхности клиновидных выступов D скребкового рычага и F кармана рычага соприкасаются друг с другом.
Цель этих клиновидных или наклонных поверхностей состоит, во-первых, в том, чтобы плотно прижать друг к
другу поверхности G, P и G'P', соединяющие воздушные каналы, и, во-вторых, совместно с упорным блоком K,
обеспечить надежную фиксацию рычага в гнезде рычага при вращении полого вала. Во время работы рычаг
прочно фиксируется и закрепляется в валу за счет противодавления обжигаемого материала. Носик C и упор
E (90°) служат для фиксации рычага скребка и предотвращения его продольного смещения в гнезде рычага,
особенно в случае ослабления рычага и его смещения из рабочего положения в положение вставки (95°) (рис.
2, пунктирная линия) в результате случайного обратного движения вала.
При последующем движении вперед рычаг автоматически снова затягивается с помощью своего
клиновидного или наклонного выступа.
Крепежное устройство может использоваться не только с скребками с воздушным охлаждением, но и с
обычными скребками, не снабженными каналами воздушного охлаждения. В этой модификации G5,
разумеется, отсутствуют сообщающиеся проемы.
Соседние файлы в папке патенты