Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_394
.pdf
этом все части аппарата, посредством которых направляется и управляется клапан, остаются открытыми для
обзора и, следовательно, доступны для немедленного осмотра.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на поперечный разрез 65, показанный на
прилагаемых чертежах.
В данном конструктивном варианте корпус 1 имеет патрубок или эквивалентное устройство 2, с помощью
которого он может быть закреплен на индукционной трубе (не показана), так что камера 3, образованная 70
внутри корпуса 1, сообщается с внутренней частью индукционной трубы. Корпус имеет седло клапана 4,
канал, через который седло сообщается с пятью другими средами, и это отверстие 75 управляется клапаном
5.
Согласно данному изобретению, шток 6 клапана 5 выходит на внешнюю сторону корпуса и в показанном
случае имеет трубчатую форму. 80 Шток клапана 6 имеет шайбу 7, закрепленную на его наружном конце, и
пружину 8, проходящую между указанной шайбой, которая огибает шток клапана и опирается своим верхним
концом на крестовину 9, направляемую и способную 85 скользить по направляющему стержню 10,
выступающему из посадочного места 4 корпуса 1.
Станет ясно, что когда крестовина 9 приближается к шайбе 7, натяжение пружины 8 увеличится, и клапан 5
будет удерживаться с большей силой при закрытии.
Для управления крестовиной 9 в описанном примере штифт клапана 1.1 проходит через пазы 12 в трубчатом
штоке клапана 95 6 и опирается на поверхность крестовины 9, а гибкое соединение 13, закрепленное одним
концом на штифте 11, проходит вниз по трубчатому штоку клапана через ниппель 14 и управляется рычагом
15 100, находящимся в пределах досягаемости оператора. Конструкция показывает, что гибкое соединение
между штифтом клапана 11 и рычагом 15 выполнено по типу Боудена, что будет хорошо понятно. Очевидно,
что вместо показанного соединения Боудена 105, провод 13 или аналогичный может быть протянут к
поворотному рычагу, установленному в сегменте зубчатой рейки, так что рычаг может быть зафиксирован в
том положении, в котором он установлен. 110 При такой конструкции, при запуске двигателя, регулировочный
рычаг 15 можно переместить в положение, при котором пружина 8 клапана подачи воздуха будет натянута
настолько, что поступление воздуха 115 будет незначительным или вовсе отсутствовать, то есть клапан 5
практически удерживается в своем посадочном положении 4 за счет натяжения пружины 8; а после запуска
двигателя рабочий рычаг 15 можно дополнительно отрегулировать, что по-прежнему будет создавать
необходимое натяжение пружины 8, но позволит поднимать клапан 5 во время работы двигателя на малых
оборотах при небольшом открытии дроссельной заслонки.
125 По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки и увеличения числа оборотов 174 538,
регулировочный рычаг 15 можно установить таким образом, чтобы уменьшить натяжение пружины 8 и,
следовательно, уменьшить сопротивление автоматическому действию клапана 5, и клапан будет продолжать
работать автоматически при таком быстром вращении, если двигатель будет пропускать весь
дополнительный воздух, который он будет забирать.
I) Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, является 1. Устройство клапана подачи дополнительного воздуха для двигателей внутреннего
сгорания, включающее в себя корпус, состоящий из камеры с соплом, которое крепится к впускному патрубку
и сообщается с ним, причем указанный корпус имеет управляемое клапаном отверстие, сообщающееся с
атмосферой, шток клапана, выступающий наружу корпуса и свободно проходящий через крестовину, и
имеющий пружину, расположенную на штоке клапана между крестовиной и шайбой, закрепленной на штоке,
направляющие элементы, выступающие наружу корпуса параллельно оси штока клапана и по которым
направляется крестовина, и механическое соединение, проходящее между крестовиной и управляющим
устройством, находящимся в пределах досягаемости водителя, с помощью которого водитель может
регулировать крестовину и увеличивать или уменьшать натяжение пружины, удерживающей клапан на седле,
в соответствии со скоростью двигателя и количеством подаваемого дополнительного воздуха.
2. В дополнительном клапане подачи воздуха 4C
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174539A
[]
-.: -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март. 18, 1921. № 8488/21.
Завершено. Февраль.
2,
1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вулканизаторах и связанные с ними разработки.
Я, Джордж Людвиг Памут, проживающий по адресу: Терезиенштрассе, 17, Вена, Австрия, гражданин Фиуме,
Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже были предложены устройства для ремонта защитных покрытий пневматических шин (например, в
британском патенте № 1455411908), в которых ремонтируемая часть покрытия прижимается к нагретой
форме с помощью бинтов, которые натягиваются с помощью прижимных винтов 1,5, упирающихся в нижнюю
часть нагреваемого сердечника. В качестве повязок используются отдельные широкие ленты, усиленные края
которых снабжены жесткими петлями, удерживаемыми крючкообразными выступами гаек на прижимных
винтах. Для прижимания валиков покрытия к вулканизационной форме в этих известных конструкциях между
лентами, образующими повязки, и частями, прилегающими к валикам, укладываются круглые стержни,
посредством которых повязки изгибаются в стороны и для того, чтобы компонент силы натяжения ленты
действовал перпендикулярно направлению натяжения, который вдавливает стержни в пазы валиков и,
следовательно, прижимает последние к вулканизационной форме.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию известных конструкций, которое заключается в том,
что отдельные ленты, образующие бинт, крепятся на двух изогнутых стержнях, которые протягиваются через
петлеобразные концы лент, и что соединение таких жестких краев с натяжными гайками осуществляется с
помощью шлицевых втулок, которые предназначены для скольжения по краям бинта, соответствующим
образом расположенные петли которого удерживаются крючкообразными выступами гаек прижимных винтов.
Благодаря возможности перемещения элементов, удерживающих повязку, винты регулировки давления могут
быть установлены на большем или меньшем расстоянии друг от друга, что невозможно при использовании
известных конструкций, таких как, например, описанная в английском патенте № 14554 от 1908 года.
Дальнейшее усовершенствование, составляющее суть изобретения, заключается в замене стержней,
используемых для прижима деталей в форме валика к форме вулканизатора, на промежуточные элементы в
форме желоба, что дает дополнительное преимущество в том, что прижимной элемент полностью входит в
канавку валика и что нижние части валика прижимаются к форме вулканизатора. На прилагаемом чертеже 65
показано устройство, сконструированное в соответствии с этим усовершенствованием, а также часть
ремонтируемой шины в боковом виде, частично в разрезе и в вертикальном разрезе по линии А А на рис. 1. 70
В этом аппарате используются нагреваемые вулканизационные формы n, по которым надевается
ремонтируемая часть покрытия o. Крышка a прижимается к форме X отдельными лентами -m, которые
соединены вместе, образуя повязку X, концы которой снабжены петлями ct, через которые протягиваются
круглые стержни i, так что повязка приобретает жесткие дугообразные края. 80 Прижимание лент il,
соединенных вместе для образования повязки M, к шине o, которая натягивается на форму A, осуществляется
с помощью прижимных винтов h, воздействующих на нижнюю поверхность 85 вулканизационной формы n,
каждый из которых снабжен гайкой a 174. 39 с двумя диаметрально противоположными направленными вниз
штифтами b, b.
Эти прижимные винты h соединены с краями повязки 21, которые удерживаются в жестком состоянии с
помощью изогнутых стержней a, посредством коротких шлицевых втулок c, c, которые надеваются на жесткие
края повязки и снабжены ушками t, которые входят в зацепление с направленными вниз противоположно
расположенными штифтами b, b гаек av на прижимных винтах h. Поскольку гайки a не могут вращаться из-за
зацепления штифтов b, b в ушках t, они будут смещаться вдоль оси при затягивании винтов A и будут тянуть
края повязки M вниз, в результате чего часть шины o, расположенная над вулканизационной формой n, будет
плотно прижата к указанной форме. Для того чтобы прижать части шины o, расположенные по обе стороны от
вулканизационной формы n, и особенно бортовые части шины, к форме mGould, U-образные детали q
размещаются между сторонами повязки MIT и канавками борта, которые окружают борта, и имеют такое
поперечное сечение, что они прижимают повязку Mf к боковым сторонам шины o.
Это выгибание повязки М с обеих сторон приводит к направленным внутрь компонентам давления натяжения,
создаваемого прижимными винтами А, которые прижимают детали q и вместе с ними ту часть обшивки к
вулканизационной форме n. Еще одним результатом отгибания повязки М является то, что детали не только
вдавливаются внутрь, но и вниз, так что шина О натягивается и плотно прилегает по всей поверхности к
форме вулканизатора Н.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174540A
[]
СПЕЦВЕТИРОВАНИЕ ПАТЕНТОВ
Дата подачи заявления: 21 мая 1921 г. Нет, 8640/21.
Слева полностью: «18 мая 1921 года».
Завершено: февраль.
2,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ингаляторах.
Я, Рональд Каделл Макдональд, 25 лет, Мидмиллс Роуд, Инвернесс, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Предметом данного изобретения
является ингалятор для приема внутрь или назальный ингалятор, включающий в себя: Стеклянная бутылка
для жидкого ингаляционного средства и стеклянная пробка с ячеистой конструкцией, плотно прилегающая к
горлышку, предназначена для введения в рот или нос пользователя и снабжена двумя боковыми
отверстиями: одно отверстие сообщается с атмосферой через соответствующее отверстие в горлышке
бутылки и с нижней ячейкой, в которой встроена трубка для отвода пузырьков, проходящая ниже уровня
жидкости в бутылке, а другое отверстие сообщается с перепускным каналом в горлышке бутылки, ведущим к
верхнему концу бутылки и к верхней ячейке, в которой образовано выходное отверстие. Конструкция такова,
что при повороте пробки из положения, в котором она герметизирует бутылку, в положение, в котором
соответствующие отверстия совпадают, через трубку для отвода пузырьков проходит атмосферный воздух, а
через верхнюю ячейку через перепускной канал проходит воздух, насыщенный паром.
Для этой цели можно использовать любую подходящую летучую жидкость.
Ингалятор может использоваться при заболеваниях гортани, носа или легких.
Желательно, чтобы на пробке были указаны положения «выкл» или «вкл». 35 Ингалятор можно
модифицировать для использования с маской при введении анестезирующих средств.
Дата: 19 марта 1921 года.
CRUIKSHIANK & FAILTWEATHER, 40 62, Сент-Винсент-стрит, Глазго, и 65-66, Чансери-лейн, Лондон, W.C.,
агенты заявителя.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ингаляторах.
Я, Рональд Каделл Макдональд, проживающий по адресу: Мидмиллс Роуд, 25, Инвернесс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является ингалятор для полости рта или носа, включающий стеклянную
бутылку для жидкого ингаляционного средства и пористую стеклянную пробку, плотно прилегающую к
горлышку 5 этой бутылки. Пробка предназначена для введения в рот или нос пользователя и снабжена двумя
боковыми отверстиями: одно отверстие сообщается с атмосферой через соответствующее отверстие в
горлышке бутылки и с 60 нижней ячейкой, в которой встроена трубка для образования пузырьков, проходящая
ниже уровня жидкости в бутылке, а другое отверстие сообщается с перепускным каналом в горлышке
бутылки, ведущим к верхнему концу 65 бутылки и сообщающимся с верхней ячейкой, в которой образовано
выходное отверстие. Конструкция такова, что при повороте пробки из положения, в котором она
герметизирует бутылку, в положение 70, в котором относительные отверстия расположены в одной точке,
атмосферный воздух втягивается через трубку для образования пузырьков, а воздух, насыщенный паром,
втягивается через верхнюю ячейку через перепускной канал.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой разрез, а фиг. 2 —
вид сбоку.
Изображенный ингалятор состоит из стеклянной бутылки 1 для жидкого ингаляционного средства и
стеклянной пробки 2, плотно прилегающей к горлышку бутылки. Заглушка имеет подходящую форму для
введения в рот или нос пользователя и снабжена двумя боковыми отверстиями 3, 4. Порт 3 предназначен для
сообщения с атмосферой через соответствующий порт 5 в горлышке бутылки и с нижней ячейкой 6, в которую
встроена барботажная трубка 7, проходящая ниже уровня жидкости в бутылке 1. Порт 4 сообщается с
перепускным каналом 3 в горлышке бутылки, ведущим к верхнему концу бутылки и сообщающимся через 2
отверстия порта 4 с верхней ячейкой 9, в которой образовано выходное отверстие 10.
Конструкция такова, что когда пробка 2 поворачивается из положения, в котором она герметизирует бутылку,
в положение, в котором соответствующие отверстия находятся в правильном положении, атмосферный
воздух втягивается, как показано стрелками на рис. 1, через барботажную трубку 7, а воздух, насыщенный
паром, втягивается через верхнюю ячейку 9 через перепускной канал 8.
Можно использовать любую подходящую летучую жидкость.
Ингалятор можно использовать при заболеваниях личинок, носа или легких.
На ограничителе отметка 11, обозначающая положения «выкл» и «вкл».
Ингалятор может быть модифицирован для использования с маской для введения анестезирующих средств.
Внимательно изложив и установив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, это: 50 1. Ингалятор для полости рта или носа, включающий стеклянную бутылку
для жидкого ингаляционного средства и стеклянную пробку с ячеистой конструкцией, плотно прилегающую к
горлышку бутылки, причем пробка предназначена для введения в рот или нос пользователя и снабжена двумя
боковыми отверстиями: одно отверстие предназначено для сообщения с атмосферой через соответствующее
отверстие в горлышке бутылки и с нижней ячейкой, в которой 60 встроена трубка для отвода пузырьков,
проходящая ниже уровня жидкости в бутылке, а другое отверстие соединяется с перепускным каналом в
горлышке бутылки, ведущим к верхнему концу бутылки и 65 сообщающимся с верхней ячейкой, в которой
образовано выходное отверстие. Конструкция такова, что при повороте пробки из положения, в котором она
герметизирует бутылку, в положение 70, в котором соответствующие отверстия совпадают, атмосферный
воздух втягивается через трубку для отвода пузырьков, а воздух, насыщенный паром, втягивается через
верхнюю ячейку через перепускной канал.
75 2. Ингалятор для приема внутрь или назальный ингалятор, сконструированный и предназначенный для
использования в основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 16 мая 1921 года. Юридическая фирма CRItUISHANK & FAIRWEATHEI, 62, Сент-Винсент-стрит, Глазго,
и 65-66, Чансери-лейн, Лондон, W.C., агенты заявителя.
Редхилл. Отпечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcoinson, Lld — 1922 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174541A
[]
П С
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Алессандро Говфан, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Авильяна, 19, Турин,
Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосу, который особенно подходит для накачивания пневматических шин
автомобиля и приводится в действие непосредственно от двигателя; его конструкция позволяет эффективно и
быстро осуществлять накачивание, а отсутствие клапанного механизма обеспечивает очень надежную и
бесшумную работу.
Поскольку устройство состоит из нескольких цилиндров, воздух распределяется быстро и равномерно.
Насос согласно данному изобретению состоит из комбинации двух групп предпочтительно горизонтальных
цилиндров, расположенных друг напротив друга, с парой штоков для поддержания разделения групп
цилиндров, корпуса, охватывающего цилиндры, шатунов, шарнирно соединенных попарно с кривошипом,
входных отверстий в цилиндрах, которые не закрыты поршнями, и средства подачи, включающего полосу из
гибкого материала, обычно закрывающую входные отверстия, пружины для удержания полосы в нужном
положении и отверстия в полосе.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в применении к шестнадцатицилиндровому
насосу.
Рисунок 1 представляет собой осевой разрез насоса, рисунок 2 показывает способ крепления шатунов,
рисунок 3 показывает деталь шатуна, рисунок 4 показывает полусборную муфту для шатунов, рисунки 5 и 6
показывают в разрезе и в плане деталь нагнетательных клапанов, рисунок 61 показывает деталь
расположения коленчатого вала, рисунок 7 показывает промежуточный элемент, используемый для привода
насоса от двигателя, и рисунок 8 показывает конец коленчатого вала для привода насоса от двигателя.
1
Это коленчатый вал, к шатунным пальцам которого 50 прикреплены шарнирно соединенные шатуны 2,
которых насчитывается восемь. В каждом шатуне находится поршень 3, движущийся в цилиндре 4.
Цилиндры объединены в два блока по восемь штук, и эти два блока соединены между собой 55 и
удерживаются на соответствующем расстоянии друг от друга с помощью стержней 5.
К раме, образованной двумя группами цилиндров 4 и боковыми шатунами 5, крепятся две крышки,
образующие корпус насоса 60.
На одном конце каждого цилиндра имеется одно или несколько отверстий 6, которые открываются, когда
поршень находится в одной из своих мертвых точек.
Поршни 3 во время своего хода наружу создают вакуум в цилиндрах, так что когда отверстие 6 открывается,
воздух поступает в цилиндры.
В процессе сжатия воздух в цилиндрах, больше не способный выходить через отверстия 6, закрытые
поршнями, выталкивается через отверстия 8 и поднимает резиновую ленту 9, которая их закрывает; лента
прилегает к отверстиям 8 с помощью пружин 10 75, давление которых можно регулировать гайками 19.
Резиновая лента 9 служит клапаном для всех цилиндров одного блока, а также используется для облицовки
коллектора 11.
Сжатый воздух, выходящий через 80 портов 8, поднимает ленту в этом месте, противодействуя пружинам 10,
и поступает в коллектор через порты 15 в ленте 9.
Коллектор 11 соединяется с трубой 85 12, ведущей к накачиваемой шине. Дата подачи заявки: май. 24, 1927.
№ 9130/21.
Завершено: февраль.
2,
7922.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования в насосах.
174,541 В месте соединения коллекторов 11 с трубой 12 может быть установлен манометр.
Способ крепления шатунов к коленчатым валам наглядно показан на рисунках 2–4.
Шатуны имеют опорную конструкцию и установлены на коленчатом валу таким образом, что опоры с
точностью L0 упираются в шатунный палец. На каждом стержне навинчен полуворотник 14 таким образом, что
головка 16 одного полуворотника соответствует вилке 17 другого полуворотника и наоборот; полуворотники
соединены между собой путем вставки штифтов в отверстия 18 и 20; эти штифты загнуты вниз или иным
образом защищены от выпадения.
Конец 11 коленчатого вала выполнен под прямым углом для крепления ведущего кривошипа. Насос
приводится в движение двигателем через промежуточный вал 21, снабженный зубчатым венцом, а другой
зубчатый венец 22 прочно закреплен на конце 11 коленчатого вала. Другой конец промежуточного вала имеет
квадратную форму и входит в соответствующее квадратное углубление, расположенное вдоль оси переднего
конца вала привода автомобильного двигателя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 марта 7921 г. № 9379/21, Полный левый конец: 75 июня 7921 г.
174,542 Завершено. Принято в феврале.
2,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся самосвалов-хопперов, вагонов и аналогичных транспортных средств.
Я, Луир. Тииозрсомо, проживающий по адресу: Торнхилл Террас, 5, Сандерленд, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к грузовым автомобилям, вагонам и подобным транспортным средствам, которые
снабжены бункером или подобным контейнером для перевозки угля, кокса, кирпича, гравия, песка или других
материалов навалом, а также средствами для разгрузки указанного бункера. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованной конструкции бункерного повозки или аналогичного транспортного
средства.
16 Согласно данному изобретению, бункер или кузов транспортного средства снабжен изнутри наклонными
плоскостями, которые направляют материал к центру задней части, где расположена наклонная вперед и вниз
откидная дверца или заслонка, причем конструкция такова, что при открытии указанной откидной дверцы весь
уголь или другой материал в бункере выгружается назад, минуя заднюю ось транспортного средства.
Обычно откидная дверца удерживается в закрытом положении пальцами или выступами на поперечном валу,
снабженном рукояткой, входящей в зацепление с направляющей, и фиксируется в поднятом положении
штифтом или подобным устройством, причем указанная рукоятка расположена таким образом, чтобы ее
можно было легко нажать рукой или ногой, чтобы освободить откидную дверцу и позволить ей открыться под
давлением угля или подобного вещества в бункере для его выгрузки.
[Цена 1|- /нет -1 U U uLs;.b i В одной из конструкций, разработанной в соответствии с изобретением Ily и
примененной к автомобилю, этот бункер или кузов надлежащим образом установлен на шасси транспортного
средства и снабжен внутренними наклонными плоскостями, причем передняя плоскость наклонена от верхней
части переднего торца кузова вниз к V-образной задней части, где она соединяется со свободным концом
откидной двери в закрытом положении, 45 боковые части частично вертикальны, а затем наклонены внутрь к
центру, а задний торец вертикальен до точки, где дверь откидывается.
Наклонные угловые плоскости предусмотрены между боковыми и торцевыми частями. Дверь расположена по
центру задней части кузова и обычно наклонена вперед и вниз. Она шарнирно соединена по верхней стороне
с концевой частью 55 корпуса.
Для удержания откидной двери в закрытом положении можно использовать любые удобные средства, но я
предпочитаю использовать для этой цели пару пальцев с загнутыми вверх концами, которые входят в
зацепление со свободным концом двери в закрытом положении. Эти пальцы закреплены на поперечном валу,
снабженном рукояткой, которая, когда дверь удерживается в закрытом положении, выступает горизонтально
назад, при этом конец рукоятки проходит через прорезную направляющую с одной стороны откидной двери.
Для удержания рукоятки в поднятом положении и закрытой двери, 70 стопорный штифт вставляется через
отверстия в направляющей непосредственно под рукояткой, 174,542. Конец рукоятки немного выступает за
направляющую, и когда штифт извлекается, давление руки или ноги на конец рукоятки сместит пальцы за
пределы двери и позволит ей открыться.
Положение откидной дверцы в сочетании с наклонными плоскостями, образующими внутренние поверхности
бункера, обеспечивает выгрузку угля или подобных материалов вдали от задней оси транспортного средства.
Дата: 29 марта 1921 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., дипломированные патентные поверенные, и 72, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2 и 3,
здания Святого Николая, Ньюсистл-он-Твин.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся самосвалов-хопперов, вагонов и аналогичных транспортных средств.
Я, Люк Туомисон, проживающий по адресу: Торнхилл Террас, 5, Сандерленд, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к грузовым автомобилям, вагонам и подобным транспортным средствам,
которые снабжены бункером или подобным контейнером для перевозки угля, кокса, кирпича, гравия, песка
или других материалов навалом, имеющим наклонное назад дно и наклонные внутрь боковые стенки, а также
откидную дверцу или заслонку в задней части, так что при открытии указанной откидной дверцы весь уголь
или другой материал в бункере выгружается назад, за пределы задней оси транспортного средства, при этом
для удержания откидной дверцы в закрытом положении предусмотрены выступы на поперечном валу с
кривошипным приводом. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
конструкции самосвала-бункера или аналогичного транспортного средства.
Согласно данному изобретению, откидная дверь расположена по центру задней части транспортного
средства и наклонена вперед и вниз, а бункер или кузов транспортного средства снабжены изнутри
наклонными плоскостями в задних углах в дополнение к наклонному назад дну и наклонным внутрь боковым
сторонам для направления материала к указанной откидной двери, а поперечный вал, несущий 65 пальцев
или выступов, удерживающих дверь, снабжен рукояткой, входящей в зацепление с направляющей и
удерживаемой в поднятом положении штифтом или подобным устройством, причем указанная рукоятка
расположена таким образом, чтобы ее можно было легко нажимать рукой или ногой для освобождения
откидной двери и ее открытия под давлением угля или щебня в бункере для его выгрузки.
Я подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи 65, которые иллюстрируют один из
его вариантов, примененный к грузовому автомобилю, причем на рисунке 1 показан центральный продольный
разрез бункера или кузова, а на рисунке 2 — вид сзади. 70 Обращаясь к чертежам, бункер или кузов a
соответствующим образом установлен на шасси b транспортного средства и снабжен внутренними
наклонными плоскостями, причем передняя плоскость c наклонена от верхней части переднего 75 торца
кузова вниз к задней части, где она соединяется со свободным концом e откидной двери d в закрытом
положении, боковые части J частично вертикальны, а затем наклонены внутрь к центру 80, а задний конец q
вертикальен до точки, где дверь откидывается. Между боковыми частями f и торцевой частью предусмотрены
наклонные угловые плоскости h.
Дверь d расположена по центру задней части кузова 85 a и обычно наклонена вперед и вниз. Он шарнирно
соединен в точке j вдоль своей верхней стороны с концевой частью q корпуса.
Средство для удержания откидной двери 90 d7 в закрытом положении включает в себя пару пальцев k,
имеющих загнутые вверх концы, которые входят в зацепление со свободным концом e двери в закрытом
положении, как показано сплошными линиями на чертежах, причем указанные пальцы 95 закреплены на
поперечном валу 7, снабженном рукояткой n, которая, когда дверь удерживается в закрытом положении,
выступает назад, причем конец указанной рукоятки проходит через направляющую с прорезью p на одной из
сторон откидной двери. Для удержания ручки erank n в поднятом положении и закрытой двери фиксирующий
штифт q вставляется через отверстия в направляющей p непосредственно под ручкой. Конец рукоятки 10,5 n.
немного выступает за направляющую, и когда штифт q выдвинут, давление руки или ноги на конец рукоятки
кривошипа ) 1 i 1 отодвинет пальцы от двери и позволит ей открыться, как показано пунктирными линиями на
рис. 1. Положение откидной дверцы в сочетании с наклонными плоскостями, образующими внутренние
поверхности бункера, обеспечивает выгрузку угля или подобных материалов вдали от задней оси
транспортного средства, что обозначено пунктирными линиями в точке r.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174543A
[]
- -..1- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки.
Дюна 2, 1921 год. № 9452/27.
174,543 Завершено: февраль.
2,
1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для фиксации головных уборов на голове.
Я, Элеонора Мари Ньюлэндс, Гленко, Фрешуотер-Бей, остров Уайт, Великобритания, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для крепления головных уборов на голове.
1 0 Она состоит из отрезка эластичной ленты, обмотанной шелковой трубкой, которая крепится к внутренней
стороне шляпы, образуя три стороны квадрата, открытая сторона которого находится спереди.
Соседние файлы в папке патенты