Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3924
.pdf
Указанные наконечники выполнены с кольцевыми фланцами, которые по структуре и функциям аналогичны
тем, что предусмотрены в первом описанном варианте моего изобретения. Вместо металлического корпуса в
качестве проводника, пространство между верхним и нижним наконечниками перекрывается проводящей
полосой 18, которая любым подходящим образом соприкасается с наконечниками 16 и 17. Обычно защитная
пленка батареи (не показана на рисунке, но обычно изготовлена из бумаги) предохраняет батарею от
короткого замыкания на указанную полоску. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245662A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 июня 1926 года. № 15,073/25.
Завершено: Янв. 14, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических пылесосов и связанные с ними разработки.
Я, ЖОРЖ РОБЕР БИММ, проживающий по адресу: улица де ла Гут д'Ор, 69 (Обервилье), Сена, Франция,
гражданин Франции, производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим пылесосам, и его целью является усовершенствование
конструкции, позволяющее сделать пылесос легче, удобнее в обращении и повысить его эффективность.
Изобретение представляет собой портативный пылесос с электрическим приводом, включающий
электродвигатель и вентилятор, размещенные внутри корпуса, причем корпус находится внутри внешней
коробки; кольцевое пространство между корпусом и коробкой содержит внутри фильтрующую ткань или ткани,
крышку, выходное отверстие для воздуха из пространства внутри корпуса, пылезащитный патрубок в
пространство между крышкой и фильтрующей тканью, средства для обеспечения натяжения фильтрующей
ткани, средства для пропуска фильтрованного воздуха через внутреннее пространство корпуса к выходному
отверстию, а также средства для предотвращения передачи ударных нагрузок от двигателя на устройство.
Изобретение также включает в себя средства, позволяющие использовать энергию, вырабатываемую
двигателем, для любых целей, помимо очистки.
Эти и другие особенности изобретения будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез всего устройства.
На рис. 2, также в вертикальном разрезе, показана модификация конструкции того же аппарата.
Рис. 3 представляет собой частичный поперечный вертикальный разрез вдоль линии D D на рис. 2.
[rrice 11-1 Аппарат состоит из трех основных частей: основания А, приводного механизма В, включающего
вентилятор, и пылесборника С.
Основание А представляет собой коробку, состоящую из плоского дна 1 (5Q fiat bottom 1), на которое
установлено выдавленное дно 2. В центре последнего имеется круглое отверстие 3 с ободком 4, а по
периметру – отверстия 5. 55.
Чашки 6, полученные путем выдавливания дна 2 или прикрепленные к указанному дну, расположены,
предпочтительно в количестве трех, между центральным отверстием 3 и отверстиями 5 и образуют
углубления для винтовых пружин 60 7, предназначенных для создания упругой опоры для двигателя B и,
таким образом, предотвращения передачи ударов двигателя на корпус аппарата. 65 Пружины 7 удерживаются
в каждой из чашек 6: в нижней части — с помощью подшипника, а в верхней части — с помощью другого
подшипника 8, расположенного в пластине 9, образующей нижнюю стенку 70 корпуса, в котором вращается
вентилятор.
Указанная пластина снабжена в центре круглым отверстием, имеющим тот же диаметр, что и отверстие 3
нижней части 75 2, а также ободом, который в сочетании с ободом 4 позволяет закрепить гибкое соединение,
предназначенное для обеспечения плотного прилегания корпуса вентилятора к основанию А. - 80} Пластина 9
удерживается на пружинах 7 с помощью других винтовых пружин 10, расположенных внутри и вдоль оси
пружин 7 таким образом, чтобы оказывать натяжение на указанную пластину. С этой целью 85 пружины 10
крепятся одним концом к нижней части чашек 6 с помощью болтов 11 или крюков, а другим концом — к
пластине 9 с помощью штифтов 12, вставленных в подшипники 8. 90 245,662 -4 1.., W Двигатель B
представляет собой подходящий электродвигатель, в котором ток подается по проводам 13, разветвленным
на клеммах 14, которые изолированы пластиной 6 15 гнезда 16, установленного на основании A, и в котором
закреплены клеммы.
Внешний корпус приводного механизма имеет расширенное основание 17, закрытое перегородкой 18 и
соединенное с пластиной 9 посредством поперечных элементов 19 в переменном количестве; перегородка 18
вместе с пластиной 9 образует корпус вентилятора 20. Углубление 21, предусмотренное между перегородкой
18 и вентилятором 20, позволяет пропустить проводник двигателя.
Ведущий вал вращается в нижнем конце в неподвижных шарикоподшипниках 22, а в верхнем конце — во
втором шарикоподшипнике 23, установленном в цилиндрическом элементе 24, имеющем резьбовую часть, на
которую навинчена гайка 25, позволяющая регулировать подшипники.
В центре элемента 24 имеется отверстие, через которое проходит приводной вал 26. Верхний конец вала,
выступающий наружу элемента 24, снабжен приводной гайкой или штифтом 27, позволяющим закрепить на
указанном валу гибкую трансмиссию или любой другой подобный элемент с целью использования энергии,
вырабатываемой двигателем, для любых других целей, кроме работы аппарата. Смазка слухового аппарата
23 обеспечивается каналом 28, на который навинчивается резьбовая пробка 29, оказывающая давление на
смазку, содержащуюся в канале, чтобы обеспечить ее прохождение в канавку 30, расположенную между
элементом 24 и рамой 31, а также в любой другой канал, предусмотренный в элементе 24.
Угольные щетки 32 двигателя перемещаются с помощью трубки 33, снабженной кольцом 34, состоящим из
двух шайб, навинченных на трубку и прижатых друг к другу. Трубка центрируется в раме 31 с помощью двух
шайб 35, изготовленных из изоляционного материала, чтобы предотвратить контакт трубки с массой,
образованной рамой. Две шайбы 34 и трубка 33 5 удерживаются на месте указанными шайбами 35, при этом
кольцо 36 прижимает всю конструкцию к выступам 37 рамы 31. «Пуф 38, изготовленный из изоляционного
материала и также привинченный к раме 31 s0, прижимает пружину (не показана), которая воздействует на
угольные щетки.»
Пылесборник C состоит из емкости, включающей наружный цилиндрический корпус 39, внутренний усеченный
конический корпус 40 (65°), круглое дно 41°, закрывающее корпус 40 в его верхней части, кольцевое дно 42,
закрепленное в нижней части двух корпусов, которые он соединяет, и крышку 43, которая предпочтительно
имеет изогнутую форму и закрывает верхний конец 70 корпуса 39.
Различные части коллектора собираются с помощью шпилек, сварки или фланцевания, за исключением
крышки 43, которая является съемной и снабжена 75 круглым ободом 44, позволяющим прикрепить ее к
крышке 39, на которой она крепится с помощью трубки 45, проходящей через нее в центре. Указанная трубка
образует на своем верхнем конце воротник 46, который опирается на крышку 8J и удерживает ее на корпусе
39 с помощью гайки 47, навинченной на резьбовую нижнюю часть трубки 45.
Кольцевое дно 42, соединяющее 85 два корпуса 39 и 40, пронизано отверстиями 48, диаметр и количество
которых соответствуют отверстиям 5 основания А, и имеет изогнутую секцию, оставляющую между собой и
основанием пустое пространство 90, позволяющее воздуху свободно проходить из коллектора С в основание
А без необходимости расположения отверстий 5 и 48 друг напротив друга.
Плотное соединение обеспечивается за счет шарнира 95 49, изготовленного из резины или любого другого
упругого материала, вставленного между основанием А и корпусом 39 коллектора.
Крышка 43 снабжена тремя отверстиями, первое из которых служит каналом для центральной трубки 45, а
также выпускным отверстием для всасываемого воздуха, образующего сильный поток, который может
использоваться в различных целях. 105 Второе отверстие снабжено трубкой 50, образующей всасывающее
отверстие, в которое может быть вставлена гибкая трубка и различные всасывающие форсунки.
Третье отверстие 51 большого диаметра 110 служит для отвода пыли, содержащейся в пылесборнике; оно
снабжено упругой шайбой, образующей соединение, и съемной крышкой 52, удерживаемой вакуумом,
создаваемым в аппарате, или с помощью пружины.
Плотное соединение между цилиндрическим корпусом 39 и его крышкой 43 обеспечивается двойным
шарниром 53, изготовленным из упругого материала, который одновременно служит для удержания своим
ободком металлического кольца 54, имеющего круговую канавку, предназначенного для фиксации верхней
части цилиндрической фильтрующей ткани 55.
Вторая фильтрующая ткань 56 усеченной конической формы закреплена своим верхним концом в круглой
канавке металлической чашки 57, установленной посредством соединения и гайки 58 на направляющем пазу
трубки -45, образованном гайкой 47. 130 245,662 с помощью пружин 66, расположенных в 65 углублениях,
образованных тиснением на дне.
Указанная рукоятка предназначена в сочетании с кольцом 67, закрепленным в верхней части наружного
цилиндрического корпуса 39, для облегчения переворачивания 70 устройства для его опорожнения. Кольцо 67
также может служить для подвешивания аппарата.
Внутренний корпус 40 усеченной конической формы заканчивается куполом 68, а внутренняя часть указанного
корпуса и купола снабжена перфорированной пластиной 41, имеющей в центре отверстие, образованное
путем резки и фланцевания, как показано на рисунке 411, диаметр которого равен 80, что обеспечивает
свободное прохождение верхнего конца двигателя. Эта часть снабжена резиновой прокладкой 4111,
предназначенной для гашения ударов, возникающих при любом перемещении двигателя. 85 Купол 68
расширен у основания, образуя круглую опору 69, проходящую вокруг корпуса 40, и в центре которой
проходит трубка или канал 45 для отвода воздуха, 90 закрепленный на указанном куполе.
В верхней части трубки 45 выполнена внутренняя резьба, на которую навинчивается нижний резьбовой конец
второй трубки 70, входящей в центральное отверстие 95 крышки 43, и которая заканчивается головкой 71,
выполняющей функцию гайки, которая крепится к крышке.
Кольцо 54, вставленное между крышкой 43 и верхним ободком корпуса 39 100, выдавливается таким образом,
чтобы образовать бортик или ободок, предназначенный для поддержки цилиндрической фильтрующей ткани
55.
С этой целью указанная ткань закреплена в верхней части на жестком круге 72 105, который опирается на
край кольца 54, а в нижней части — на желобе 73.
Вторая фильтрующая ткань 56 усеченной конической формы соединена своим основанием с цилиндрической
тканью 55 в точке ее контакта с фильтром 73; или же фильтр может быть выполнен из ткани цельного куска.
Ткань 56 направляется в верхней части круговым подшипником 69 купола 68, который она окружает, и
снабжена круглым шнуром или пружиной 74 для крепления к куполу.
Пылесборник, образованный указанными фильтрующими тканями, удерживается внутри корпуса 39 с
помощью винтов 75, расположенных по периметру дна 42 и ввинченных в резьбовые муфты или гайки,
интегрированные в желоб 73, при этом указанные винты обеспечивают фиксацию и натяжение фильтрующей
ткани, а их головки 125 застревают в углублениях, образованных путем выдавливания дна 42.
Указанный способ крепления пылеулавливающих салфеток: на нижнем конце две салфетки 55 и 56
закреплены на металлическом кольце 59, имеющем два противоположных обода, каждый из которых снабжен
круговой канавкой.
Болты 60, проходящие через нижнюю часть 42 и расположенные в соответствующем количестве, позволяют
регулировать натяжение двух фильтрующих тканей путем приложения усилия к кольцу 59.
Оболочка из жесткого материала или решетка, вставленная между коническим корпусом 40 и тканью 56,
предотвращает присасывание последней к корпусу.
Коллектор С соединен с основанием А посредством монтажного устройства с качающимися рычагами 61,
которые легко отсоединяются, а выступы крепления 62 обеспечивают центрирование коллектора на
основании.
Таким образом, созданное устройство работает следующим образом:
Вентилятор 20, приводимый в движение двигателем, создает через сопло вакуум, создающий поток воздуха,
насыщенного пылью.
Этот воздух поступает в коллектор через трубку 50, проходит через две фильтрующие ткани 55 и 56,
выполняющие функцию мешка, очищается от пыли, оставшейся в этом мешке, продолжает свой путь и
проникает в основание А, проходя через отверстия 48 и 5.
От основания А воздух, проходящий через центральное отверстие 3, поступает к вентилятору, затем
распределяется в камеру, образованную корпусом 40, и выходит наружу через трубку 45.
Часть воздуха, проходящая через отверстия, предусмотренные в перегородке 18, и выходящая в верхней
части двигателя через отверстие, позволяющее осмотреть угольные держатели, служит для вентиляции
якоря, тем самым уменьшая его нагрев.
Для того чтобы очистить пылесборник от накопившейся в нем пыли, необходимо отделить пылесборник от
основания А, опустив рычаги 61, затем снять крышку 52 и перевернуть устройство вверх дном.
Модификация конструкции, показанная на фиг. 2 и 3, в частности, касается способа крепления фильтрующих
тканей, механизма крепления крышки, позволяющего легко и быстро снимать ее, опорожнять аппарат после
использования, и, наконец, расположения ручек, предназначенных для облегчения переворачивания и
подъема аппарата.
На основании А установлена рукоятка 64, которая соединена с дугами 65 и прижата к основанию 245,662 1.
i i T i i "I коллектор позволяет быстро закрепить его внутри аппарата, не допуская соприкосновения ткани со
стенками внутреннего и внешнего корпусов.
С другой стороны, крышка 43, на которой установлен всасывающий патрубок 50, быстро фиксируется и
идеально центрируется на наружном корпусе 39 с помощью трубки 70, которая ввинчивается в трубку 45 и
служит для отвода воздуха, который она удлиняет и который она сообщает с внешней средой, при этом
головка 71 трубки плотно прилегает к крышке 43 посредством соединения. Крышку можно легко снять для
удаления пыли, скопившейся в аппарате, без необходимости установки на нее сливной пробки.
Таким образом, достаточно перевернуть прибор вверх дном после снятия крышки; эта операция очень легко
выполняется путем захвата кольца 67 и ручки 64, установленных на нижней части 26. При такой конструкции
нет необходимости отделять коллектор от основания для его опорожнения, поскольку это отделение
осуществляется только с помощью качающихся рычагов 61 для осмотра аппарата.
Наконец, перфорации, предусмотренные в пластине 41, обеспечивают отвод всасываемого воздуха, а ее
центральное отверстие 411 образует вокруг верхнего конца двигателя пустое пространство, достаточное для
обеспечения перемещений двигателя, при этом ограничивая амплитуду этих перемещений, чтобы избежать
контакта двигателя с внутренней стенкой усеченно-конического корпуса 40.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245663A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 июня 1925 года. № 15747/25.
Завершено: 14 января 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в застежках.
Я, Фрэнсис Сидни Сефтон, проживающий по адресу: Колледж Роуд, 26, Солтли, Бирмингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования пряжек, в которых концевая рама,
на которую опирается острие зубца, снабжена удлиненной изогнутой поверхностью, к которой крепится
ремень. Как уже было сконструировано в известных пряжках и как показано в патентной заявке № 1265 от
1886 года, линия, проведенная от центра шарнирного штифта или шарнирного элемента пряжки к любой
части указанной удлиненной изогнутой поверхности, за исключением внешнего края или около него, будет
пересекать эту поверхность. Кроме того, эта удлиненная изогнутая поверхность соприкасается с плоской
задней поверхностью, так что образуется сравнительно острый край, и поэтому при использовании для
соединения ремня упряжи с обычным креплением, принимающим вал тележки, этот острый край царапает
кожу и, следовательно, изнашивает ремень из-за перемещения концевого элемента рамы вверх и вниз по
ремню, вызванного движением вала вверх и вниз во время движения тележки.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, изогнутая вытянутая боковая поверхность
концевого элемента рамы, на которой опирается острие зубца, расположена таким образом, что от центра
шарнирного штифта или шарнирного элемента пряжки можно провести линию, касательную к изогнутой
поверхности, с точкой контакта, расположенной вблизи центра изогнутой поверхности.
Изогнутая, вытянутая боковая поверхность концевой части рамки, на которой опирается острие зубца,
постепенно закругляется к задней части этой рамки, так что ни при каких условиях кожаный ремешок не
оказывается острым.
Поэтому при любых условиях, которые могут возникнуть в процессе использования, ремешок располагается
на сравнительно большой изогнутой поверхности. Внешний конец изогнутой поверхности элемента рамы
также закруглен назад, так что на внешнем конце этого элемента рамы отсутствует острый край.
Для того чтобы изобретение было четко понято и легко реализовано, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлен боковой вид пряжки, изготовленной в соответствии с данным изобретением. 60
Рисунок 2 представляет собой вид сверху.
На рисунке 3 представлен вид снизу.
Рисунок 4 представляет собой сечение по линии x x рисунка 2, а рисунок 5 — сечение по линии y y рисунка 2.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, пряжка включает в себя раму 1
и зубец 2, шарнирно закрепленный на планке 3. Эта планка или поворотный элемент 3 может быть
установлена на раму 1 отдельно или может быть выполнена как единое целое с ней. Торцевой элемент рамы
4 рамы 1 имеет изогнутую поверхность 5 (которая проходит прямо поперек пряжки), на которую крепится
ремень 75. Ремешок перфорирован для фиксации в защелке №2, и любое натяжение ремешка может
привести к его соскальзыванию вниз по защелке №2. Положение и кривизна 80 поверхности 5 таковы, что
линия z, z, рисунок 4, проходящая через центр поворотного элемента 3 и касательная к поверхности 5,
соприкасается с этой поверхностью вблизи центра. Если натяжение ремня составляет 8.
При увеличении площади контакта ремня с поверхностью 5 увеличивается.
Концевой элемент рамы 4 также снабжен внутренней стороной 6 с рифленой поверхностью, чтобы
обеспечить скольжение элемента 4 по ремням при периодическом перемещении валов тележки вверх и вниз
на 90 градусов, что позволяет элементу 4 скользить по ремням, и чтобы на ремне не было острых краев,
которые могли бы его задевать. Внешняя сторона элемента рамы 4 также имеет рифленую поверхность,
образующую изогнутую поверхность, на которую ремень может опираться, не задевая ее. Поверхность 5, как
описано выше, также обеспечивает опору ремешка на поверхность вблизи концов, а также на изогнутую
поверхность между этими концами. Это особенно выгодно при использовании ремней значительной толщины,
например, когда ремень состоит из нескольких слоев, поскольку такие ремни не очень гибкие.
В случае пряжек, используемых на упряжи, постоянное движение лошади приводит к изменению натяжения
ремня, и в пряжках, изготовленных ранее, ремень трется о внутренний край концевой части пряжки, в
результате чего срок службы ремня очень короткий, а в случае основного поддерживающего ремня такой
износ крайне неудобен и может привести к несчастному случаю.
Благодаря данному изобретению ремешок прижимается к большой опорной поверхности, которая не может
врезаться в кожу, и исключается возможность того, что острый или резко изогнутый край будет давить на
ремешок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245664A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в комбинированных системах испарителя и подогрева
питательной среды.
Мы, компания BABCOCK & Wicox, LIMITED, расположенная по адресу: Babeoek House, Farringdon Street,
London, England, британская компания, и ARTIJ R SPYER, инженер указанной компании, имеющий британское
гражданство, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
комбинированным системам испарителя и подогрева питательной воды для подачи питательной воды в котлы
парогенераторных установок, включающим в себя накопительный бак, соединенный с ним деаэратор и все
испарители, имеющие соединения с деаэратором, благодаря чему испаритель и конденсат из испарителя
направляются в деаэратор для нагрева всей питательной воды, то есть конденсата и конденсата в
деаэраторе.
Согласно изобретению, в систему встроены средства известкования, реакции и фильтрации, благодаря чему
подаваемая вода известкуется и фильтруется перед деаэрацией.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где А обозначает накопительный резервуар, в
который поступает питательная вода из конденсата и/или других источников, В обозначает известковый
резервуар, а С — реакционный и фильтрационный резервуар.
D обозначает деаэратор, который может быть любого удобного типа, а E обозначает испаритель.
Как показано на схемах и стрелках, селитра, подаваемая в накопительный резервуар А, проходит через
известковое устройство В и реакционный и фильтрующий резервуар С! к деаэратору D. Пар из испарителя E
подается по трубе E к нагревательным элементам деаэратора D. Дренажная трубка испарительного змеевика
E соединена с деаэратором, через которую горячая сточная вода из испарителя поступает в деаэратор. Вода,
подаваемая по трубе E'3 в испаритель, испаряется путем прямого испарения пара, подаваемого по трубе E4 в
испарительный змеевик. Буква R обозначает трубу, по которой очищенная, то есть чистая, вода поступает из
деаэратора к насосам для подачи в котел. Подача пара непосредственно к нагревательным элементам
деаэратора может осуществляться по желанию через ответвление 6 от трубы E4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Утверждение: - 1. Комбинированная система испарителя и подогрева питательной воды для подачи чистой
питательной воды в котлы парогенераторных установок, включающая накопительный бак, соединенный с ним
деаэратор и испаритель, имеющий соединения с деаэратором, благодаря чему испаритель и конденсат из
испарителя подаются в деаэратор для нагрева всей питательной воды, то есть конденсата и подпиточной
воды в деаэраторе, в сочетании с известковым аппаратом и реакционным и фильтрующим резервуаром,
расположенным между накопительным баком и деаэратором.
2.
Описанная и проиллюстрированная здесь система испарителя и подогрева подаваемого сырья.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245665A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1925 года. № 15,705/25.
Завершено: Янв. 14, 1926.
245,665 Высокие полные технические характеристики.
Усовершенствования, касающиеся водометного движителя судов.
Я, Фрэнк Аджртон Думонт, подданный Великобритании, проживающий в городе Шелтон, округ Мейсон, штат
Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к средствам привода судов, в которых морская или другая вода забирается
насосом снаружи судна через отверстие, образованное в его стенках, и откачивается под давлением через
другое отверстие или выходное отверстие в сопло или трубу, открытую в задней части, благодаря чему
дополнительная вода забирается через открытый задний конец за счет эффекта всасывания или эжекторного
действия для увеличения потока из сопла.
Целью изобретения является создание простого механизма, заменяющего обычный гребной винт, не
имеющего выступающих частей, которые могут сломаться или выйти из строя, и который по сравнению с
обычно используемыми движителями будет способствовать увеличению скорости лодки.
Изобретение представляет собой средство для привода сосудов указанного выше типа, в котором сопло, в
которое подается вода под давлением, состоит из множества соединенных между собой труб, каждая из
которых имеет больший диаметр, чем предыдущая, и концентрична с ней.
Дальнейшие особенности изобретения будут определены и ограничены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
На прилагаемых чертежах (рис. 1) показана корма лодки с установленным устройством, подключенным к паре
насосов и источнику питания.
На рис. 2 представлен разрез того же судна, часть кормы которого повреждена [рис. 1], а устройство
изображено по линии 2-2 на рис. 1.
На фиг. 3 представлен увеличенный фрагмент, детально иллюстрирующий одну из основных напорных
трубопроводов, соответствующие ей клапаны, множество всасывающих труб, соединяющихся с указанной
линией, коллектор для сточных труб, а также в разрезе другую всасывающую трубу, сообщающуюся с
коллектором и предназначенную для прохождения через днище кормовой части.
На фиг. 4 представлен детальный поперечный разрез боковой части кормы, на котором показана одна из
сливных труб, используемых для движения лодки задним ходом, и заслонка для свободного конца трубы,
установленная с качающейся стороны.
На рис. 5 представлен вид сбоку указанных ворот, при этом пунктирными линиями обозначена сторона кормы
под углом 65 градусов.
Обращаясь более подробно к чертежам, 1 обозначает корму лодки, а в данном варианте осуществления
изобретения 70 — 2 котел, 3 трубу, обеспечивающую сообщение между котлом и паровой машиной 4, и 5 пару
приводных валов, соединенных с парой насосов 6 роторного типа. Конкретные средства перекачки или подачи
энергии для них, указанные в пункте 75, не являются существенными элементами изобретения и могут быть
изменены по мере необходимости.
К каждому насосу подсоединена всасывающая труба 80 7, свободный конец которой проходит через днище
лодки. Пара напорных труб 8 насоса сообщается с коллекторной трубой 9, а стояк 10, расположенный по
центру коллекторной трубы 85, предназначен для создания воздушной подушки, предотвращающей удары
воды в трубопроводах устройства.
Две трубопроводные трубы, соединенные с коллекторной трубой под углом 90 градусов, проходят
параллельно друг другу вдоль кормы и отводят воду наружу лодки по обе стороны от руля. Я характеризую их
как основные сливные трубы, и хотя они расположены горизонтально, как показано на рис. 2, они имеют
небольшой наклон вниз к внешним концам, чтобы облегчить поток воды через них. Каждая из указанных
линий включает в себя трубу 20, сообщающуюся с коллекторной трубой и имеющую расширенную часть,
прилегающую к внешнему концу; состоящую из труб 21, 22 и 23 (рис. 3). Как следует отметить, каждая из
упомянутых выше труб имеет больший диаметр, чем предыдущая труба, и концентрична с ней, и все они
соединены между собой фланцевыми соединениями. Труба 23 снабжена удлинителем 24, который также
закреплен на ней и заканчивается снаружи кормы, как показано на рис. 2.
Как подробно показано на рис. 3, множество всасывающих труб 25 сообщаются с основными напорными
трубами и соединены с коллектором 26. На рис. 27 обозначена всасывающая труба, сообщающаяся с
коллектором на одном конце и проходящая через днище судна на другом конце, как показано на рис. 2.
Лодка приводится в движение путем перекачивания воды из-под лодки через трубы 7, а затем через
описанные выше основные выпускные трубы; удар воды, быстро выбрасываемой через внешние наконечники
указанных выпускных труб в конце кормы, о сравнительно спокойную и прилегающую воду, обеспечивает
движущую силу. Увеличенные участки основных напорных труб, взаимодействующие с соседними
всасывающими трубами и их соединениями, предназначены для обеспечения большего напора воды и
увеличения мощности привода. Вода, подаваемая насосом через трубы 20 в концентрически расположенные
трубы 21, 22 и 23, благодаря расстоянию между секциями, образованному концентрическим расположением,
показанным на рисунке, создает эффект всасывания в трубы 2-5 и их соединения, тем самым способствуя
затягиванию дополнительной воды из-под лодки в основные выпускные трубы и увеличению потока.
Для разворота лодки вода прокачивается через трубы 7 и отводится через клапаны 5, которые будут описаны
далее более подробно, по паре трубопроводов, также соосно соединенных с головной трубой и обозначенных
как 30. Хотя указанные трубопроводы расположены в горизонтальном направлении, они слегка наклонены
вверх от коллекторной трубы, как показано на рис. 2, чтобы обеспечить больший наклон вниз к выпускной
трубе 31, которой каждая из них снабжена. Трубы 31 имеют больший диаметр, чем трубы 30, к которым они
крепятся фланцевыми соединениями, и снабжены удлинителем 32, который проходит через боковую стенку
кружки и прилегает к дну. Они также снабжены (ячейка Wiith 7C) всасывающей трубой M3, которая
удлиняется.
через днище лодки. Таким образом, с помощью средств, аналогичных тем, которые предусмотрены для
основных выпускных труб, устройства для разворота лодки включают 75 труб, которые выходят с каждой
стороны кормы, но в обратном направлении, и каждая из которых имеет расширенную часть рядом со своим
внешним оконечностью и всасывающую трубу для увеличения потока воды. Очевидно, что 80 проталкивание
воды через указанные трубы в указанных направлениях изменит направление движения лодки и будет
толкать ее назад, или же приложение указанной движущей силы к одной из линий реверсивного механизма
развернет лодку набок или полностью вокруг своей оси.
Для того чтобы выпускные трубопроводы для движения судна задним ходом оставались закрытыми во время
движения судна вперед, на каждом их внешнем конце предусмотрена задвижка 90° (рис. 5). Указанные ворота
установлены с поворотом по обеим сторонам кормы, и каждое из них в закрытом состоянии закрывает
соседний иллюминатор, а в открытом — располагается приблизительно параллельно одной из сторон кормы,
как показано пунктирными линиями на рис. 4. В дальнейшем давление воды будет служить для удержания
указанных ворот в закрытом положении. Когда лодка № 100 движется задним ходом, двери, будучи неплотно
закрепленными, легко откроются, как только вода начнет вытекать через указанные трубы.
На чертежах показано множество клапанов, используемых в данном устройстве. Указанные 105 клапанов
могут иметь любую подходящую конструкцию. Как видно, указанная пара клапанов управляет основными
выпускными трубами, и когда лодка движется вперед, они предназначены для работы в открытом положении,
а клапаны 51, управляющие обратными выпускными трубами, остаются закрытыми; при движении лодки
назад соответствующие комплекты клапанов устанавливаются в положения, противоположные только что
указанным. Клапаны, обозначенные цифрой 52, являются аварийными клапанами, обычно открытыми и
закрывающимися только тогда, когда необходимо предотвратить попадание воды в трубопроводы, например,
при проведении ремонта, осмотра и т.п. 120.
Всасывающие трубы, связанные с основными выпускными трубопроводами и обратными выпускными
трубопроводами для увеличения напора отводимой воды, как показано на чертежах, расположены под углом
в направлениях, противоположных движению судна, что облегчает поступление воды в него. При
использовании гребного винта следует учитывать, что значительная часть энергии тратится на преодоление
сопротивления воды вращению винта. В данной конструкции этот нежелательный недостаток устранен,
поскольку на воду действует полная и прямая сила, и, таким образом, за счет уменьшения трения достигается
увеличение скорости при затраченной энергии.
Устройство состоит из деталей, которые практически все установлены внутри лодки, и, за исключением одной
незначительной особенности — описанные выше ворота — не имеют выступающих снаружи элементов,
которые были бы более подвержены поломкам или утере. Данный механизм не сложен по своей природе и
спроектирован и адаптирован для выполнения своих функций с минимальными затратами на техническое
обслуживание и ремонт.
Изменения и модификации описанной конструкции могут быть внесены без отступления от сути моего
изобретения и без ущерба для его преимуществ, поэтому я прошу не ограничиваться конкретной описанной
конструкцией.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Приводные устройства для судов описанного типа, в которых сопло, в которое
подается вода под давлением, состоит из множества соединенных между собой труб, каждая из которых
имеет больший диаметр, чем предыдущая, и концентрична по отношению к ней.
Соседние файлы в папке патенты