Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3914
.pdf
зарегистрированным товарным знаком «Вазелин», и тому подобное. 85 В этих условиях диафрагма 17,
механически независимая от диафрагм 7 и 12, не воспринимает посторонних вибраций и воспроизводит весь
звук с высокой чистотой и точностью. 90 Описанная выше конструкция может использоваться как совершенно
новое устройство Pace 25p i i1 1 i 245,457 или как дополнение к существующим телефонам или
громкоговорителям; в последнем случае часть справа на чертеже, включая кольцевую втулку 9, а также
верхнюю часть вместе с диафрагмами 17, 12 и 7, будет просто привинчена к корпусу 1 существующего
телефона, с которого будет удалена обычная диафрагма.
Коробка 3, а также вся электромагнитная система могут быть отрегулированы путем вращения коробки 3
внутри коробки 1 с помощью регулировочного винта 20, перемещающегося в соответствующем пазу корпуса
1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245458A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 31, 1924. 245-1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Де". 31, 1925. № 32,986/25, Полностью принято: 6 мая 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к или относящиеся к данному изобретению. Мы, компания
INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу: 120, Бродвей,
Нью-Йорк, США, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Йорк
(правопреемники ALLGEMEINE ELE.TRICTTATS-GESELLSCHAFT, Friedrich Karl-Ufer 2-4, Берлин,
Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству уплотненных пропитанных материалов, в частности пластин
или брусков, и изделий, изготовленных из них, причем эти материалы представляют собой ткани,
пропитанные коллоидным материалом. В этих случаях отдельные слои ткани накладываются друг на друга, а
затем сжимаются до твердого тела с помощью тепла и давления. Действительно, при изготовлении таких
изделий, как, например, зубчатые колеса и тому подобное, нити основы и утка в последовательных слоях
ткани чередовались или располагались под углом, но при этом не уделялось внимания вредным
напряжениям, возникающим в отдельных нитях в продольном или поперечном направлении. Направление
нити, напротив, было выбрано совершенно произвольно.
Недостатком этого хорошо известного метода производства является крайне нерациональное использование
ценного сырья — очень дорогой парусины. При поперечном разрезании слоев ткани, например, на квадраты,
остаются углы, которые необходимо отрезать в качестве обрезков, и, следовательно, они образуют отходы.
Согласно изобретению, этот недостаток устраняется специальным методом раскроя материала, чтобы
избежать использования пропитанных композитных тканей. Материалы.
В результате переработки ценного сырья из полос ткани различной ширины вырезаются квадраты из 45
отдельных листов волокнистого материала, причем ширина более широкого квадрата равна диагонали
квадрата, отрезанного от более узкого квадрата, и длине 50 более узких квадратов. Таким образом
получаются куски ткани одинакового размера, но с разным направлением волокон, а треугольные обрезки от
более широкой полосы можно использовать вместе для образования квадрата одинакового размера.
Способ осуществления изобретения проиллюстрирован на примере, приведенном на прилагаемом чертеже.
На рисунке 1 показано более широкое полотно шириной a, а на рисунке 2 — более узкое полотно шириной b.
Тканевое полотно, изображенное на рисунке 2, разрезано известным способом на отдельные квадраты с
диагоналями c. Тканевое полотно, изображенное на рисунке 1, также разрезано на квадраты, 65 диагоналей
которых, однако, параллельны или перпендикулярны продольной стороне всего тканевого полотна. Сторона d
такого квадрата равна ширине b более узкой полосы, или, другими словами, диагональ c квадрата более
узкой полосы равна ширине a более широкого полотна ткани. Поскольку ширина более узкого полотна ткани
идентична длине стороны квадрата, вырезанного из того же полотна, 7A, и поскольку, кроме того, ширина
более широкого полотна ткани представляет собой диагональ квадрата, вырезанного из того же полотна,
отсюда следует, что оба квадрата равны. Если теперь наложить два квадрата таким образом, чтобы все
стороны совпали, нити каждого из них пересекутся под углом 45 градусов, при этом не останется никаких
обрезков; два треугольника, вырезанные из более широкого полотна ткани, приложенные друг к другу так,
чтобы их более длинная сторона была примыкающей, все равно образуют квадрат с той же длиной стороны,
что и остальные 158 245 468.
Таким образом, эти треугольники можно использовать при расслоении, однако следует соблюдать
осторожность в отношении направления волокон. На рисунке 3 в перспективе, в качестве примера, показана
последовательность отдельных слоев, при этом направление волокон указано в каждом отдельном слое.
Чем шире, тем больше диагональ квадрата, от которого отрезана длина 20 более узких частей.
2.
Материал, изготовленный из нарезанных листов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245459A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвент Дейл (США): 2 июля 1924 г.
245,459 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 мая 1925 года. № 33,012/25.
Завершено: 29 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозных колодок транспортных средств.
Мы, компания BENDIX BRAKE COLIPANY, корпорация штата Иллинойс, США, расположенная по адресу: 231,
South La Salle Street, Чикаго, Иллинойс, США, правопреемники Эдиэля Йемиана Доджа, гражданина США,
проживающего по адресу: 231, South La Salle Street, Чикаго, Иллинойс, США, ранее по адресу: 401, X. Anthony
Street, Саут-Бенд, Индиана, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму для транспортных средств, в которых две или более
тормозных колодки расположены совместно в одной и той же окружной плоскости внутри тормозного
барабана, и его целью является увеличение эффективной площади контакта между тормозными колодками и
тормозным барабаном, а также снижение износа фрикционных поверхностей, что продлевает срок службы
тормозного механизма и позволяет избежать необходимости его частой регулировки.
Согласно данному изобретению, эти объекты закрепляются путем размещения оси вращения по меньшей
мере одной из нескольких колодок, расположенных взаимодействующим образом в одной и той же окружной
плоскости внутри тормозного барабана, таким образом, чтобы указанная ось перекрывалась такой частью
эффективной тормозной поверхности соседней колодки, что смежные концы тормозных поверхностей
указанной пары взаимодействующих колодок сближались друг с другом, в результате чего вся эффективная
тормозная площадь тормозного барабана использовалась в максимальной степени.
В качестве примера рассмотрим один из вариантов осуществления изобретения, примененный к конструкции
тормозного механизма, включающего нашу заявку 4:5, находящуюся на рассмотрении, серийный номер.
236.5,26 Это проиллюстрировано на прилагаемых рисунках, на которых:
[Цена 1/-] На рисунке 1 представлен частичный поперечный разрез колеса, вращение которого обозначено
стрелкой.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку рисунка 1.
Между строками 2/2, на рисунке 3 показан вид сбоку модифицированной конструкции в местах крепления
обуви.
На чертежах 1 изображен тормозной барабан, направление вращения которого указано стрелкой. Внутри
барабана установлен тормозной механизм, состоящий из основных и вспомогательных тормозных колодок.
Основная тормозная колодка состоит из первичной секции 2 и вторичной секции 3, причем эти части
соединены между собой в плавающем шарнире 4. Вспомогательная тормозная колодка 5 шарнирно
закреплена или зафиксирована в точке 6 на неподвижном элементе, таком как опорная пластина, а вторичная
секция 3 основной тормозной колодки аналогично шарнирно закреплена или зафиксирована в точке 7; точка
крепления 6 расположена ближе к центру тормозного барабана, чем точка крепления 7.
Следует отметить, что стенка вторичной секции 3 основной колодки удлинена таким образом, чтобы
перекрывать стенку вспомогательной колодки 5, стенка которой также удлинена таким образом, чтобы
перекрывать стенку вторичной секции 3, в результате чего каждая из точек крепления 6 и 7 перекрывается
значительной частью тормозной поверхности колодки; вторичная секция 3 и вспомогательная колодка 5
имеют части, образованные или смещенные друг относительно друга, как показано на рис. 2. Благодаря
перекрытию этих точек опоры и удлинению краев башмаков, можно сблизить пятки башмаков и существенно
увеличить площадь поверхности трения, прикладываемой к барабану. Фактически, на чертежах указан зазор
«d» на тормозной поверхности в области пяток колодок примерно в 15 градусов, так что в указанном
тормозном механизме можно обеспечить фактическую тормозную поверхность в 315 градусов или более,
которая хорошо распределена по внутренней периферии барабана, при этом имеются три небольших зазора,
хорошо разделенных друг от друга.
Между свободными концами основной секции 2 и вспомогательной колодки 5 расположен двухсторонний
кулачок 9, при этом пружина 10 используется для удержания основной секции 2 и колодки 5 в обычном
положении в зацеплении с кулачком 9 и вне контакта с барабаном. Подробное описание механизма и его
работы содержится в нашей вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении.
Следует понимать, что в месте прохождения шарнирного штифта 6 вспомогательной опоры 5 через
вторичную секцию 3 обеспечивается достаточный зазор вокруг шарнира или анкерного крепления 6, чтобы не
препятствовать движению вторичной секции 3. Кроме того, легко заметить, что в детальную компоновку
можно внести многочисленные изменения, например, на рис. 3 вспомогательная колодка 5 раздвоена таким
образом, что колодки 3 и 5 проходят мимо друг друга к соответствующим шарнирам 7 и 6, вместо того чтобы
быть наложенными друг на друга, как на рис. 2; указанные шарниры проходят через полосу или звено 8,
служащее усилением опорной пластины (не показана) в той части, где она воспринимает тормозной момент.
Вспомогательная тормозная колодка 5 может быть изготовлена из шарнирных секций таким же образом, как и
основная тормозная колодка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245460A
[]
Норма Е. — Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Италия). Декабрь. 31, 1924. 4I4,,4 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 31, 1925, № 33,015/25.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к топливу для двигателей внутреннего сгорания и процессам его
производства.
Я, Овдимо Л. Эонори, подданный короля Италии, Нарни (Умбрия), Италия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Для снижения потребления бензина, который до настоящего времени является единственным или, по крайней
мере, основным топливом, используемым в двигателях внутреннего сгорания, в качестве заменителей было
предложено использовать многочисленные вещества, и главным образом смеси спирта и самого бензина,
бензол, этиловый эфир, сероуглерод и т. д.
Однако смеси, полученные с использованием обычного спирта (90–95%), как правило, нестабильны; кроме
того, для повышения, с одной стороны, стабильности смесей и усиления, с другой стороны, способности
спирта смешиваться с большим количеством добавленных веществ, предпринимались попытки снизить
содержание воды в спирте, используя вместо обычного спирта (90–95%) безводный или абсолютный спирт.
Таким образом, способность спирта входить в смеси возрастает:
В этих условиях, например, спирт можно добавлять к бензину в любых пропорциях, но, с другой стороны,
значительно возрастает продажная цена продукта, приготовление безводного спирта становится
дорогостоящим и сложным, а кроме того, идеальная стабильность даже не достигается; фактически, большое
количество полученных таким образом смесей, будучи однородными при обычных температурах,
расслаиваются при более низких температурах и образуют слои различного состава и плотности, что делает
использование указанных видов топлива неопределенным, а при определенных условиях – невозможным. 45
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются:
1)
Во-первых, за счет упрощения и снижения затрат на получение безводного спирта, причем этот процесс
осуществляется таким образом, что не приводит к потерям в используемых продуктах.
2)
Путем смешивания добавленных веществ со спиртом способом, обеспечивающим их идеальное включение и,
следовательно, абсолютную и длительную стабильность полученной жидкости.
8) Наконец, при использовании для образования смеси применяется не чистый спирт, а нечистый спирт,
который перед обезвоживанием подвергается обработке, делающей содержащиеся в нем примеси
безвредными, и одновременно устраняющей весь неприятный запах жидкости и продуктов сгорания.
Вещества, которые могут быть стабильно включены в состав спирта в соответствии с процессом, являющимся
предметом настоящего изобретения, 70 многочисленны и разнообразны; два или более из них могут быть
использованы одновременно в различных пропорциях, в зависимости от желаемых качеств смеси, как будет
видно из составов 75, которые будут указаны ниже в качестве примера; достаточно сказать здесь, что можно с
успехом использовать бензин, бензол, толуол, ксилол, амилин, нафту, обычное тяжелое масло 80, такое как
получают путем перегонки битумного мела, скипидар и т. д.
FLU" cl& A A " ^ 245,460 Способ, используемый согласно настоящему изобретению для обезвоживания спирта,
заключается в обработке последнего карбидом кальция, добавленным в достаточном количестве для
поглощения всей воды, содержащейся в спирте, в результате чего спирт может иметь любую степень
чистоты, например, от 80 до 950. Образующийся ацетилен частично растворяется в спирте, а частично
испаряется, причем первая часть служит для увеличения теплотворной способности спирта; та часть, которая
испаряется и покидает жидкость, собирается для дальнейшего использования следующим образом: Реакция
завершилась, когда образовался осадок извести.
Сначала осадок отделяют от находящейся выше жидкости, затем осадок нагревают в подходящих сосудах
для извлечения содержащегося в нем остаточного спирта.
Следует отметить, что описанный выше быстрый и экономичный способ обезвоживания применим не только к
спирту, который перед использованием в приготовлении топлива согласно настоящему изобретению всегда
должен быть подвергнут процессу очистки, предназначенному для устранения содержащихся в нем примесей.
Процесс очистки заключается в простом постепенном добавлении к нечистому спирту небольшого количества
аммиака при постоянном перемешивании массы; аммиак соединяется с кислыми веществами,
содержащимися в нечистом спирте, нейтрализуя их и образуя соли, которые затем, в процессе сгорания
конечного продукта, используемого в качестве топлива, испаряются и выбрасываются одновременно с
отработанными газами.
Тем не менее, поскольку добавление аммиака увеличивает количество воды, содержащейся в
обрабатываемом спирте, необходимо учитывать это обстоятельство и, соответственно, увеличивать
количество карбида кальция, используемого для обезвоживания.
В дальнейшем слово «спирт» следует понимать как обозначающее либо чистый спирт, либо нечистый спирт,
подвергнутый описанному выше процессу очистки; необходимо лишь учитывать, что количество топлива,
используемого для обезвоживания, может варьироваться в зависимости от того, используется ли чистый
спирт или нечистый спирт, прошедший последующую очистку.
Однако здесь следует сделать еще одно важное замечание: в известных процессах получения заменителей
бензина спирт сначала обезвоживают, а затем полученный таким образом безводный или абсолютный спирт
смешивают с другими веществами; 6,5 в соответствии с настоящим изобретением, напротив, обезвоживание
спирта может быть осуществлено после добавления к нему веществ для образования смеси. Иными словами,
все вещества, которые должны быть добавлены к спирту, сначала смешиваются с чистым или очищенным
спиртом, а полученная таким образом смесь обрабатывается карбидом кальция для удаления содержащейся
в ней воды.
Ниже в качестве примера приведены некоторые смеси; пропорции составляющих их веществ могут
варьироваться в широких пределах, а процентное содержание некоторых из них может быть даже сведено к
нулю.
Последовательность смесей спирта, бензола, бензина и нафталина представлена следующей формулой:
Спирт Бензол Бензин Нафталин от , , до 95% по весу.
0 до 30%, от 0 до 40%..., от 0 до 10%,,,, Смесь, содержащая компоненты указанной выше формулы с
добавлением скипидара, которая показала отличные результаты на практике, имеет следующий состав:
Спирт - 60 частей по весу, приблизительно.
Скипидар 20,.. ...
Benz61l - 10,... ....
Бензин - 15,,. ,, Нафталин 2,, Другая, менее затратная смесь получается путем уменьшения количества
бензола до нуля, а бензина до 100% от минимального количества, но с добавлением нафты, вся смесь в
следующих пропорциях: Спирт - 70 частей по весу, приблизительно.
Нафта - 25,, ,,, , Бензин - 4,,....
Нафталин 1,,.... , очень легковоспламеняющаяся смесь, особенно подходящая для авиационных двигателей,
получаемая путем уменьшения концентрации тяжелых жидкостей до нуля и добавления других более летучих
горючих жидкостей, как показано, например, в следующей формуле: Спирт - 60 частей по весу,
приблизительно. Бензин - 30,,,, ,,,, 115 Ксилол (или толуол) - 5,.. .., Амилин -,, ,, , Нафталин 1,,,,, Смесь со
средней воспламеняемостью и ценой получают путем уменьшения количества нафты до нуля и замены ее
обычным тяжелым маслом, полученным путем перегонки битумного мела, в сочетании с другими веществами
в следующих приблизительных пропорциях: Спирт - 80 частей по весу, приблизительно.
-Тяжелое масло 20,, S Бензин - 5,, Нафталин 1,... ..
Как уже указывалось, под словом «спирт», используемым в приведенной выше формуле, понимается не
только нечистый спирт, предварительно очищенный обработкой аммиаком, но и спирт любого другого
качества, например, чистый этиловый спирт, спирт из сульфита, метиловый спирт и т. д.
Однако следует понимать, что другие вещества, такие как нафта, мазут и т. д., при необходимости могут быть
подвергнуты той же очистке аммиаком, что и спирт, при условии, что это обстоятельство будет учтено при
получении необходимого количества карбида для обезвоживания смеси. Наконец, настоящее изобретение не
ограничивается указанными точными пропорциями и веществами: пропорции и вещества могут, по сути,
изменяться любым способом в соответствии с практическими потребностями и обстоятельствами, оставаясь
при этом в рамках изобретения, характерной особенностью которого является процесс обезвоживания и
способ его осуществления с целью обеспечения стабильного и идеального включения всех смешанных
веществ.
На практике приготовление топлива осуществляется следующим образом: после предварительной
нейтрализации спирта (если используется нечистый спирт) и, при необходимости, других веществ, входящих в
состав смеси, путем добавления аммиака, производится фактическое смешивание всех компонентов. Затем, с
учетом типа используемого спирта и количества аммиака, добавленного для ректификации, добавляется
соответствующее количество карбида, достаточное для поглощения всей присутствующей воды.
5S Реакция проводится в закрытом сосуде с выходной трубкой для сбора выделяющегося ацетилена; она
может протекать в холодном состоянии или, что еще более предпочтительно, с использованием водяной бани
при немного повышенной температуре.
Карбид кальция обладает тройным действием: во-первых, он поглощает воду, присутствующую в спирте и,
возможно, в других веществах, входящих в состав смеси; во-вторых, благодаря ацетилену, остающемуся в
растворе в обрабатываемой жидкости, последняя обогащается, ее теплотворная способность увеличивается;
и, наконец, благодаря этой обработке достигается идеальное включение спирта в 65 других веществ, так что
полученный продукт является совершенно стабильным и однородным и сохраняет свою прозрачность и
чистоту даже при падении температуры до 220 градусов ниже нуля, что было доказано специально
проведенными для этой цели экспериментами. Когда добавляется карбид и начинается выделение газа,
температура жидкости повышается, смесь начинает перемешиваться, но затем, когда реакция завершается и
когда осадок, образованный из-за пропитки смеси известью, оседает на дне, жидкость становится совершенно
прозрачной.
Жидкость отделяется от осадка, и, подвергая последний дистилляции, можно извлечь остаточное количество
содержащейся в нем полезной смеси.
При добавлении карбида необходимо, чтобы его количество было немного больше нормы, чтобы избежать
образования нерастворенной в смеси воды.
Полученное таким образом топливо, которое, как уже было сказано, является совершенно однородным,
прозрачным и абсолютно стабильным, может использоваться с обычным топливом; оно не образует сажи ни в
цилиндрах, ни на свечах зажигания; кроме того, растворяя смазочное масло, оно обеспечивает его полное
сгорание и не образует выхлопных газов с неприятным запахом; наконец, оно не оказывает вредного
воздействия на какие-либо металлические детали двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245461A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Венгрия): 4 февраля 1924 г., 245s461. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): февраль. 4, 1926. № 33,017/25.
Завершено: 4 мая 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сжигания, газификации или дегазации порошкообразных топлив.
Я, Геза Сикла, проживающий по адресу: Будафоки ут 52, Будапешт 1, Венгрия, гражданин Венгрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов для сжигания, газификации или дегазации
порошкообразных топлив, находящихся в состоянии суспензии в газовом потоке, поднимающемся по
вертикальной шахте, которая расширяется вверх.
Уже было предложено сжигать 16 мелкозернистых или порошкообразных видов топлива в воздушном потоке в
вертикальной шахте с восходящим расширением, при этом сжигание может осуществляться либо таким
образом, чтобы топливо, подаваемое в шахту, двигалось в направлении восходящего воздушного потока или
в направлении, противоположном ему, либо таким образом, чтобы топливо находилось в практически
неподвижном, взвешенном состоянии. Запуск и регулирование таких методов сжигания топлива сопряжены со
значительными трудностями, и обеспечить полное использование топлива непросто.
Согласно настоящему изобретению, под нижним концом вала предусмотрена решетка для сбора частиц
топлива, падающих из шахты.
Предпочтительно решетка располагается в камере, соединенной с нижним концом вала и имеющей большее
поперечное сечение, чем нижний конец вала. Весь или часть газов, подаваемых для поддержания топлива во
взвешенном состоянии, может вводиться в шахту из камеры, которая для этой цели снабжена газоотводными
отверстиями и устройствами для регулирования потока газов.
Если восходящий поток газа создается принудительной тягой, то колосниковая камера, расположенная под
шахтой, герметично соединена с шахтой. Предпочтительно под решеткой располагается водоотводное
отверстие, предназначенное для сбора золы и шлака, а устройство для удаления клинкера отводит клинкер
через указанное водоотводное отверстие. 50 Один из вариантов осуществления изобретения
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже в виде схематического продольного разреза.
Камера сгорания 1 состоит из 55 вертикального вала, расширяющегося вверх либо постепенно, либо
ступенчато, и может иметь форму конуса, пирамиды или края. К нижнему концу вала подсоединена деталь 2,
которая либо имеет равномерное поперечное сечение под углом 60 градусов, либо расширена вниз.
Топливо, более или менее крупно или мелкодисперсное, подается в одну или несколько точек 4 с помощью
механических подающих устройств, например, винтовых конвейеров 3, или с помощью пневматических
конвейерных устройств, например, путем подачи воздушного потока в вал 1. Однако количество этого
воздуха, подаваемого в топливо, предпочтительно должно быть сведено к минимуму, необходимому для
подачи топлива 70, и не должно придавать ему значительной скорости. В нижней части вала 1 или вблизи
него, например, в нижнем отверстии 2 воронкообразного вала сгорания, воздух для сгорания подается через
трубу 7 с помощью воздуходувки или насоса 13, при этом этот воздух поддерживает топливо, подаваемое в
вал, в подвешенном состоянии. 10 — это элемент, установленный для равномерного распределения 80
воздуха по поперечному сечению вала.
Поскольку поперечное сечение камеры сгорания увеличивается вверх, скорость потока уменьшается.
Гранулы 85 поднимаются вместе с воздушным потоком до тех пор, пока сила тяжести, действующая на них, не
уравновесится с силой воздушного потока. Следовательно, топливо, подаваемое в камеру сгорания при
температуре 4°C, например, антрацит, кокс, полукокс, бурый уголь, лигнит, древесные опилки или смеси 60 1,
находится во взвешенном состоянии в пластах, градуированных в соответствии с размером гранул, и не
переносится в направлении потока газов. Таким образом, имеется достаточно времени для того, чтобы уголь
мог быть перегнан или дегазирован в этой пыли, даже если она состоит из довольно крупных гранул, которые
должны быть сожжены, или, если используется ограниченное количество кислорода. Достаточно разделить
топливо, которое подается в газифицированном виде, на крупные частицы, поскольку нет необходимости
разделять его с помощью сит. Поскольку довольно крупные частицы топлива могут оседать из камеры
сгорания, различные марки топлива могут выпадать при разделении.
особенно в моменты, когда подача воздуха во время дистилляции в подвешенном конусе отсоединена с
целью удаления газов, подаваемых в суспензию клинкера. В камере дистилляции, нагреваемой до
температуры перед подачей газа, расположена воздушная камера 5, в которой решетка 6 расположена ниже
температуры дистилляции.
Самое узкое поперечное сечение камеры сгорания. Периодическая работа позволяет коксу... Сгорание
осевшей или полукоксовой пыли, остающейся после слива топлива, происходит на указанной колосниковой
решетке. Компиляция должна упасть.
Воздух для сгорания в шахту подается через камеру 5, которая теперь подробно описана и полностью или
частично проходит через воздуховод, а также предварительно нагревается во время его работы. Была
определена природа моего изобретения и то, каким образом воздух проходит над или через решетку 6. If pasg
oe o thog th grt 6. I. Я заявляю, что решетка, которую я предлагаю выполнить, не расположена
непосредственно под ней.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245462A
[]
г,
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 31, 1924. 245 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 31, 1925. № 33,019/25.
Заполненная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Оборудование для мытья полов и тому подобное.
462 Я, Поль Бретон, гражданин Франции, инженер, проживающий по адресу: Гран-стрит, 21бис, Бельвю
(Сена-и-Уаза), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание машины для очистки полов, а также полов с инкрустацией
и кафельной облицовкой всех видов.
Данная машина включает в себя щетку для всасывающей очистки, специально отрегулированную таким
образом, чтобы оператору не приходилось наклоняться или чтобы его руки соприкасались с очищающей
водой.
Для достижения этого результата щетка для всасывающей очистки соединена с двумя независимыми
резервуарами посредством двух гибких труб. В одном из этих резервуаров находится чистая вода, в которую
можно добавить мыло или "eau de Javel". Эта вода подается к всасывающей щетке по трубе меньшего
диаметра. Уборка производится обычным способом: щеткой протирают землю. Для отвода воды во время
очистки щетка имеет отверстие, сообщающееся через большую трубу со вторым резервуаром, в котором
всасывающий двигатель создает частичный вакуум, а затем с помощью трубы и отверстия всасывает воду,
находящуюся на земле.
Для обеспечения возможности уборки, аналогичной уборке обычным пылесосом, устройство сконструировано
таким образом, что всасывающий двигатель является съемным и может быть соединен с пылесборником или
контейнером для пыли.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют два способа изготовления машины [Цена 11-]
согласно изобретению: один для бытового использования, а другой для крупных учреждений, таких как
больницы, колледжи и тому подобные. 45 На рис. 1 в разрезе показана машина бытового назначения.
На рис. 2 показан вид сверху на всю щетку для всасывающей очистки.
На рис. 3 представлен вид снизу 50 чистящих щеток, показывающий форму всасывающего отверстия, а также
входного патрубка для воды.
На рис. 4 в увеличенном масштабе представлен боковой разрез щетки для чистки всасывающим устройством
55, на котором показан механизм управления клапаном подачи воды и переключатель, управляющий
двигателем.
На рис. 5 показан вид сверху аппарата, сконструированного для откачки 60 единиц пыли.
На рис. 6 показана конструкция машины для уборки больших квартир.
Соседние файлы в папке патенты