Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3910
.pdf
типичные варианты и не являются исчерпывающим перечнем всех возможных вариаций в конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245385.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245385&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245385A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 2 сентября 1925 года. 2459385 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 14, 1925. № 22,910125, OComplete Accepted: Jan. 7, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пилам или связанные с ними.
Я, Андриан Джонж де Нотеалл, подданный короля Великобритании и проживающий по адресу: Ист
Вашингтон-стрит, 619, Индианаполис, округ Марион, штат Индиана, США, инженер, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к электропилам, и в частности к портативной электропиле, предназначенной
для валки и распиловки деревьев, хотя, конечно, она может использоваться и для других целей.
Основная цель изобретения — создание новой и усовершенствованной электрической пилы
вышеупомянутого типа, которая будет простой по конструкции и эффективной в эксплуатации. С этой целью
описанный ниже пильный механизм, в общих чертах, характеризуется пильным элементом, состоящим из
множества отдельных зубчатых секций, расположенных вплотную друг к другу и направляемых и приводимых
в движение по бесконечной траектории с помощью соответствующих средств.
Изобретение и его преимущества станут понятны из следующего описания предпочтительного варианта его
осуществления, который показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен вид сверху пилы,
воплощающей изобретение.
На рисунке 2 представлен вид сбоку.
На рисунке 3 представлен фрагментарный боковой вид в увеличенном масштабе нескольких зубчатых секций,
взаимодействующих с направляющей, по которой они перемещаются.
На рисунке 4 показан вид сверху на один конец пилы, при этом снята защитная пластина, чтобы показать
часть внутреннего механизма.
4.5) Рисунок 5 представляет собой фрагментарный разрез по линии 5-5 рисунка 4.
[Цена 1/-] Рисунок 6 представляет собой разрез по линии 6--.6 на рисунке 4, на котором показана крышка, но
часть ручки опущена. 50 На рисунке 7 показан вид сверху пластины, образующей один из торцов корпуса
двигателя.
Рисунок 8 представляет собой фрагментарный разрез по линии 8-8 на рисунке 6.
Рисунок 9 представляет собой разрез по линии 9-9 рисунка 2, на котором показан только конец корпуса, к
которому прикреплена направляющая планка.
Рисунок 10 представляет собой фрагментарный план, расположенный по линии 10-10 рисунка 9. На рисунке
11 представлен фрагментарный разрез одного из концов пильного механизма. Рисунок 12 представляет собой
разрез в увеличенном масштабе по линии 12-12 из 6,5 Рисунок 2.
На рисунке 13 показан боковой вид секции режущего зуба, приспособленной для использования в пильном
механизме.
На рисунке 14 представлен вид сбоку, с одной стороны.
На рисунке 15 представлен вид сверху.
Рисунок 16 представляет собой боковой вид той стороны указанного участка зуба, которая противоположна
показанной на рисунке 13. - 75 Рисунок 17 представляет собой торцевой вид этого участка, противоположный
торцу, показанному на рисунке 14.
На рисунках 18, 19, 20 и 21 представлены боковой, торцевой и плановый виды секции зубьев грабель,
предназначенной для использования в механизме пилы 80.
Обращаясь к чертежам, и особенно к рисункам 2 и 12, на рисунке показана направляющая планка 10,
состоящая из пары боковых элементов 11, внутренние или прилегающие поверхности 85 которых могут быть
утоплены для обеспечения воздушного канала или прохода 12, ведущего от одного конца пилы к другому.
Боковые элементы скреплены заклепками или иным способом, например, пайкой, и имеют коническую форму
под углом 90 градусов или поперечное сужение, Price 4s Cd 0wlo. 044v 2 245,385, обеспечивая таким образом
достаточный зазор, позволяющий направляющей планке легко проходить через распиливаемый материал с
минимальным трением и наименьшей вероятностью заклинивания в пропиле. Вдоль одного края
направляющей планки путем срезания или удаления боковых элементов 11 образуется канавка 13, которая
имеет несколько коническую форму и предназначена для размещения разделителя 14, закрепленного на
месте с помощью заклепок, как показано на рисунке 12, и снабженного фланцами 15.
Разделитель 14 расположен продольно относительно направляющей планки и разделяет канавку 13
диаметром 1,5 дюйма на пару каналов 131, которые также слегка сужаются. Эти каналы 1.31 предназначены
для размещения пильного элемента, состоящего из множества отдельных зубчатых секций, более подробно
описанных ниже, которые расположены вплотную друг к другу и предназначены для перемещения по
замкнутой траектории с помощью подходящих средств, таких как электродвигатели или другие двигатели;
пневматические двигатели показаны здесь и более подробно описаны далее.
Как показано на рисунке 2, к каждому концу направляющей шины 10 прикреплен корпус 16, причем эти
корпуса снабжены рукоятками 17, которые предпочтительно регулируются относительно точки их шарнирного
соединения с корпусом для облегчения работы с пилой. Каждый из корпусов включает в себя головку 18,
которая 3 5 предназначена для надлежащего соединения с направляющей планкой 10, при этом головка
крепится к корпусу двигателя 19 с помощью болтов, проходящих через опорную пластину 20, расположенную
между головкой 18 и корпусом 19. Головки 18 имеют отверстия для образования воздушных каналов 21,
которые предназначены для сообщения с воздуховодом или каналом 12, образованным в направляющей
планке 10, при этом один из каналов 21 представляет собой вход 4,5 для сжатого воздуха, который может
поступать из подходящего источника и передаваться в канал 21 посредством шланга 22, соединенного с
вращающейся головкой 23, установленной на полом выступе 24, при этом головка 5(23) снабжена кольцевым
каналом 25, а выступ 24 имеет прорезь, как показано на рисунке 11, для обеспечения беспрепятственного
сообщения между каналом 21 и воздушной линией или шлангом 22 5,5 независимо от положения головки 23.
Внутри каждого корпуса 19 расположен пневматический двигатель, включающий пару роторов 26 и 27, валы
которых предпочтительно установлены в шарикоподшипниках 28. Роторы 26 и 27 имеют традиционную
конструкцию, характерную для хорошо известного типа пневматического двигателя, и снабжены зубьями 30,
зацепляющимися друг с другом, от которых отходят зацепляющиеся спиральные ребра 31. В представленном
типе пневматического двигателя подача сжатого воздуха осуществляется вблизи зубьев 30 зацепляющейся
шестерни, после чего, воздействуя на роторы, он направляется к противоположным концам роторов. Роторы
расположены на некотором расстоянии друг от друга на торцевых стенках корпуса двигателя, образуя камеры
32, предназначенные для приема воздуха, выходящего из роторов, и сообщающиеся 75 с выпускными
отверстиями 33, ведущими к выпускному каналу 34, который проходит через опорную пластину 20 и головку
18 и заканчивается выпускным отверстием, форма которого позволяет направлять отработанный воздух на
зубчатые участки, более подробно описанные ниже.
Вследствие расширения воздуха, выходящего из двигателей, вблизи выпускных отверстий на внешних концах
каналов 34 образуется охлаждающая зона 85, и по мере прохождения зубчатых секций через эти
охлаждающие зоны они подвергаются охлаждению, что крайне желательно 90 для пилы того типа, к которому
относится данное изобретение, поскольку зубчатые секции сушатся с высокой скоростью, измеряемой в
линейных футах в минуту. Теория относительно охлаждающих свойств выходящего выхлопного газа основана
на наблюдениях, проведенных в связи с испытаниями представленной здесь пилы, в ходе которых было
отмечено, что зубчатые секции после использования пилы № 100 были значительно холоднее в конце
процесса распиловки, чем в начале, несмотря на то, что зубчатые секции приводились в движение с высокой
скоростью. Выходящий отработанный газ используется не только в качестве хладагента, как уже объяснялось,
но и для удаления с зубчатых секций частиц древесины, таких как опилки и мелкая щепа, которые имеют
тенденцию прилипать к открытым поверхностям зубчатых секций во время распиловки.
Для обеспечения связи между пневматическими двигателями и воздуховодом 12, который сообщается 115 с
воздуховодом 21, в корпусах 19 выполнены отверстия для входных каналов 35, аналогичных каналам 34,
описанным выше. Каналы 35 сообщаются с отверстиями 36, которые расположены таким образом, что воздух,
поступающий в двигатели, направляется к роторам 26 и 27 вблизи их зацепляющихся зубьев 30.
Поскольку воздуховод 12 сообщается с воздуховодом 21 и с входными каналами 35, образованными в обоих
корпусах 19, следует понимать, что одного соединения для подачи воздуха, такого как шланг 22 и связанные с
ним детали, описанные выше, достаточно для 130 245,385 осуществления подачи воздуха к обоим
двигателям.
Пильный элемент, предназначенный для перемещения по рифленому краю направляющей планки N, состоит
из множества отдельных зубчатых секций 37 и 38. Каждая из секций 37 имеет множество режущих зубьев,
подробно показанных на рисунках 13–17, а каждая из секций 38 имеет зубья W(), подробно показанные на
рисунках 18–21. Зубья секций 38 предназначены для зацепления с зубьями соответствующей ведущей
звездочки, описанной ниже более подробно, которая используется для перемещения пильного элемента по
бесконечной траектории, при этом поверхности зубьев, с которыми контактируют зубья звездочки, закруглены,
как наиболее наглядно показано на рисунке 21. Секции 37 снабжены выступами 371, и эти выступы, как и
зубья секций 38, имеют закругленную форму, как наиболее наглядно показано на рисунке 15, образуя
изогнутые поверхности, с которыми зубья звездочек должны соприкасаться.
2
.5
Секции 37 и 38 расположены попеременно вплотную друг к другу и образуют непрерывный пилящий элемент,
части которого соприкасаются и приспособлены для перемещения в противоположных направлениях внутри
каналов 131 по противоположным сторонам сепаратора 14. Благодаря такой конструкции любые воздействия,
оказываемые пильным элементом на пильный механизм вдоль направляющей шины 10 и в противоположных
направлениях, нейтрализуются, так что пилу можно легко перемещать и управлять ею независимо от скорости
работы пильного элемента.
Каждая из зубчатых секций включает головку 39, образованную удерживающей частью или канавкой 40,
причем головка снабжена направляющей частью или ребром 41, которое образует с головкой плечо или
опорную часть 42. Эта поверхность сиденья предназначена для опоры на края боковых элементов 11,
прилегающих к коническим каналам 13', в которые плотно вставляются ребра 41, имеющие коническую
форму, соответствующую каналам 13'. Следует понимать, что фланцы 15 и ребра 41, входящие
соответственно в пазы и каналы 131, служат для предотвращения поперечного смещения секций
относительно направляющей планки.
Для облегчения вращения пильного элемента вокруг приводных звездочек, более подробно описанных ниже,
на каждом конце пилы необходимо отклонить зубчатые секции e,0 от их прямолинейного хода вдоль
направляющей шины 10, и для этой цели предусмотрены пластины 43. Эти пластины лягушки крепятся к
корпусам 16 с помощью винтов 44 и каждая из них имеет коническую форму 0, плавно изгибаясь от одного
конца к краю 45 в форме пера на другом, причем края пера снабжены канавками или углублениями, как
показано на рисунке 4 под номером 46, предназначенными для размещения противоположных концов
разделителя 14. Щупальца 43 образуют 70 с корпусами 16 каналов 431, которые являются продолжением
каналов 131, расположенных по обе стороны сепаратора 14, и несколько шире последних названных каналов,
чтобы 7,5 позволить зубчатым секциям свободно перемещаться вдоль изогнутой траектории без заеданий,
как это будет легко понять.
Лягушки 43, как и разделители 14, снабжены с противоположных сторон фланцами 80 47, с которыми
прилегают и сливаются фланцы 15 разделителей. Фланцы 47 входят в пазы 40 зубчатых секций и служат для
предотвращения смещения этих секций. Корпус 85 16 утоплен рядом с каналами 431, образуя таким образом
выступы 48, которые являются продолжением кромок боковых элементов 11, причем зубчатые секции
приспособлены для скольжения от кромок 90 боковых элементов 11 по выступам 48 при перемещении от
одного конца пилы к другому. Изогнутые каналы 431, которые образуют тяги 43 с корпусом 16, переходят в
изогнутые каналы 95 или проходы 481, которые частично окружают звездочки 49, расположенные на более
широких концах тяг 43. Каналы 48' значительно шире, чем канавки 431, причем увеличение ширины
необходимо из-за того, что между звездочками и корпусами должен быть обеспечен достаточный зазор для
размещения зубчатых секций, проходящих вокруг осей звездочек в касательном положении к IC,5 звездочкам,
как показано на рисунке 4.
Каналы 481, образованные между звездочками 49 и корпусами 16, подобно каналам 431 на противоположных
сторонах стрел 43, имеют коническую форму, так что 110 противоположные концы плавников 41
соприкасаются со стенками корпусов 16 по всей глубине плавников. Благодаря таким контактам
обеспечивается зацепление зубчатых секций с зубьями звездочек, пока зубчатые секции проходят по
петлеобразным траекториям. Обращаясь к рисунку 6, можно заметить, что корпуса 16, прилегающие к
звездочкам, имеют углубления 120, образуя таким образом выступы 50, которые сливаются с выступами 48.
Именно на выступах 50 расположены внешние углы зубчатых секций, по которым они перемещаются вокруг
осей 1 2S5 звездочек. Поскольку зубья звездочек перекрывают соприкасающиеся концы зубчатых секций при
перемещении этих секций с выступов 48 на выступы 50, зубчатые секции 13.0 245,385 предотвращаются от
смещения или продольного перемещения относительно осей звездочек. Однако, при желании, продольное
перемещение зубчатых секций относительно осей звездочек 49 может быть дополнительно обеспечено путем
оснащения звездочек кольцевыми ребрами 491, которые входят в пазы 40 зубчатых секций и являются
продолжением фланцев 47.
Для облегчения переноса секций со звездочек в каналы 431, расположенные между крестовинами 43 и
корпусами 16, крестовины на своих более широких концах снабжены выступами 51, которые закруглены на
концах и выступают в кольцевые канавки 52, образованные во фланцевых частях 53 звездочек.
Эти пальцы представляют собой продолжение 20 бусин 54, образованных заодно с более широкими концами
стрелок, прилегающих к звездочкам, причем эти бусины также выступают в канавки 52.
Звездочки 49, соединенные со своими приводными валами 55, функционально соединены со своими
двигателями посредством редуктора, включающего червячную передачу 56, соединенную с ротором 26,
причем червячная передача 56, в свою очередь, зацепляется с червячной передачей 57, закрепленной на
валу 58, к которому прикреплена шестерня 59, зацепляющаяся с большей шестерней 60, установленной на
приводном валу 55. В процессе работы сжатый воздух подается через гибкий шланг 22 в воздуховод 21, из
которого он проходит в воздуховод или канал 12. Этот воздуховод сообщается на противоположных концах с
входными каналами, образованными в корпусах двигателя 19, и, следовательно, воздух, поступающий в
воздуховод 12, направляется через входные отверстия 36 к роторам 26 и 27 вблизи зацепляющихся зубьев
шестерни 30, обеспечивая тем самым одновременную работу двигателей. Воздух, поступающий в двигатели,
направляется к противоположным концам роторов 26 и 27 и выходит через отверстия 33. Эти отверстия
сообщаются с каналами 34, которые заканчиваются выходными отверстиями, имеющими такую форму, чтобы
направлять отработанный воздух на зубчатые секции с целью охлаждения зубьев и удаления с них мелких
частиц древесины или опилок.
Подача воздуха, разумеется, может регулироваться с помощью соответствующего клапана, не показанного на
рисунке, для запуска и остановки иодораторов. Поскольку двигатели оперативно соединены со звездочками
49, и поскольку зубья этих звездочек предназначены для зацепления с выступами 371 секций 37 и зубьями
секций 38, пилящий элемент, состоящий из множества этих секций, расположенных вплотную друг к другу,
перемещается по своей бесконечной траектории. Соседние части режущего элемента, работающие внутри
каналов 131, приводятся в движение в противоположных направлениях, и в силу этой противоположной
работы любое усилие, которое действует на пильный механизм в продольном направлении одной из соседних
частей, нейтрализуется соответствующим усилием, действующим в противоположном направлении другой
соседней частью. Благодаря нейтрализации продольных нагрузок в противоположных направлениях, пилу
можно легко перемещать и управлять ею независимо от скорости работы режущего элемента 8(.
Хотя я показал и описал один из вариантов осуществления моего изобретения, станет очевидным, что во
многих отношениях могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки сущности
изобретения, как она определена в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245386.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245386&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245387.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245387&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245387A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 сентября 1925 г., № 23158/25, 245387. Заявка принята: январь. 7, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области мужских брекетов и связанные с ними аспекты.
Я, Эйделл Брюс Морган, проживающий по адресу: Пейдж-стрит, 26, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к резиновым бандажам для мужской одежды, то есть к бандажам, которые изготовлены полностью
или частично из резины.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции подтяжек, которая, обладая
преимуществами существующих конструкций подтяжек вышеупомянутых типов, поскольку она будет более
эластичной, чем подтяжки из эластичной ленты, будет во многих отношениях превосходить предыдущие
конструкции резиновых подтяжек, поскольку ее можно будет легче регулировать по длине, она будет иметь
лучший внешний вид и, кроме того, может быть легко преобразована в пояс.
Согласно настоящему изобретению, пара подтяжек состоит из резиновой полоски и трех отдельных
креплений, несущих выступы подтяжек, каждое из которых в верхней части снабжено петлей,
предназначенной для обхвата резиновой полоски. Указанная резиновая полоса снабжена по всей своей
длине рядом отверстий, расположенных по центральной линии, и предпочтительно также рядом отверстий по
обе стороны от указанных центрально расположенных отверстий, и сложена посередине между своими
концами в V-образную форму, образуя два плечевых ремня и одновременно позволяя соединить с полосой
фурнитуру, несущую задние выступы подтяжек, и на своих концах сложена вдвое, чтобы позволить соединить
с ней фурнитуру, несущую передние выступы подтяжек. Длина усовершенствованных подтяжек регулируется
путем увеличения или уменьшения длины сложенных или перекрывающихся частей [Цена 11-] на передних
концах резиновой полосы, а указанные перекрывающиеся части фиксируются в отрегулированном положении
с помощью 50 двусторонних штифтов, которые входят в отверстия в центральном ряду отверстий указанной
полосы в сложенных частях полос, в то время как подтяжки превращаются в пояс путем удаления из подтяжек
55 указанных язычков, выпрямления резиновой полосы и, после обертывания полосы вокруг талии, фиксации
резиновой полосы на месте путем зацепления одного или нескольких указанных двусторонних штифтов с 60
отверстиями в перекрывающихся частях резиновой полосы.
Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами.
Рис. 1 — вид спереди усовершенствованных скоб 65. Рис. 2, выполненный в увеличенном масштабе,
представляет собой вертикальный разрез нижней части одного из передних концов скоб. На рис. 3 показан
способ превращения резиновой полосы 70 усовершенствованных распорок в ремень.
1
Резиновая полоска, образующая основную часть усовершенствованных подтяжек, которая, как показано на
рис. 1, сложена посередине 75 между своими концами в V-образную форму, образуя две плечевые и поясные
лямки. 2, 3 и 4 — это крепления, которые несут задние и передние выступы 5 и 6 подтяжек и снабжены на
своих верхних концах 80 петлями 7. Эти фитинги могут иметь известную конструкцию, показанную на
прилагаемых чертежах, или любую другую конструкцию, при условии, что на их верхних концах имеются петли
85, предназначенные для обхвата указанной резиновой полосы, а соединение между выступами и
металлическими частями фитингов обеспечивает необходимую свободу движения выступов. 8 — это
отверстия, образованные в 90 по центральной линии резиновой полосы 1.
9 представляют собой двусторонние штифты, которые, когда фитинг 2 надет на полоску резины 1, полоска
резины 2 245,387 складывается в V-образную форму, и, подробно описав и определив природу двух других
фитингов 3 и 4, надетых на полоску, предназначены для выполнения работ, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245388.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245388&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245388A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1925 года. № 23,803/25. 245,3 (Дополнение к патенту № 798,936: авг.) 5
января 1922 г. (J) Полное принятие: январь. 7, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для индикации искрения и других нарушений в работе трансформаторов, дросселей и других
электроприборов, работающих в изоляционной среде, а также для их автоматического отключения.
1,
Макс БуКоХоз, проживающий по адресу: Аченбахштрассе, 1, Кассель, Германия (ранее по адресу: Кералле,
39, Кассель, Германия), гражданин Германии, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, являющегося предметом
предыдущего патента №.
198,936, и включает в себя устройство для индикации нарушений в работе трансформаторов, дросселей,
катушек и других электрических устройств, работающих в изоляционной среде, в которой образуются пары
или газы разложения, в результате искрения или других нарушений в работе, а также для их автоматического
отключения.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве указанного типа пары или газы разложения, образующиеся
в результате искрения или других возмущений в аппарате, приводятся в контакт с такими веществами, как
губчатая платина, в присутствии воздуха, при этом выделяется тепло или происходят изменения веса
веществ, а выделяемое тепло или изменение веса веществ используется для приведения в действие
электрического контактного устройства.
Изобретение также включает в себя конструкции, описанные ниже.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, на котором на
фиг. 1 схематически изображен один из вариантов устройства согласно изобретению, в котором контактное
устройство приводится в действие за счет выделяемого тепла, а на фиг. 2 схематически изображена
модификация, в которой контактное устройство приводится в действие за счет изменения веса 45
контактирующих веществ.
При реализации изобретения и со ссылкой на рисунок 1 прилагаемой схемы, U-образная трубка a, частично
заполненная ртутью, сообщается с заполненной газом крышкой b, под которой расположен фрагмент губчатой
платины c.
Когда образуется водород или метан, поднимающийся через сопло, он ударяется о губчатую платину 65,
выделяя при этом тепло. Выделяющееся таким образом тепло передается на колпачок b и на содержащийся в
нем газ, и ртуть перемещается, замыкая два контакта, соединенных в электрическую цепь 60. Вещества,
выделяющие тепло при контакте с газом, могут быть расположены в любом удобном месте, например,
непосредственно над поверхностью изолирующей среды или в горловине трубки или сопла, предусмотренных
на аппарате.
Для предотвращения взрыва в аппарате при нагревании газа до точки воспламенения в газоотводном
отверстии может быть предусмотрено защитное устройство известной формы, например, сетчатый экран,
подобный тем, которые используются в шахтерских лампах.
Губчатая платина и ряд других веществ поглощают объем газа, во много раз превышающий их собственный
объем, 7,5, и, таким образом, происходит изменение веса этих веществ. Это изменение веса может быть
использовано для целей изобретения, например, как показано на рисунке 2 (80 J1 245Z,88), где рычаг e или
подобное устройство, на одном конце которого находится губчатая платина c, выполнено в качестве
контактного устройства, предназначенного для замыкания электрической цепи, посредством которой может
подаваться сигнал, или устройства отключения, срабатывающего при выделении газа, благодаря чему вес
абсорбирующего вещества увеличивается, и оно падает.
Вместо веществ, в отношении которых физическая операция приводит к изменению веса, могут
использоваться другие вещества.
которые химически соединяются с парами или газами разложения, в результате чего происходит изменение
массы веществ.
Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу своего изобретения...
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245389A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 сентября 1925 г. № 24278/25, Принято к рассмотрению: январь. 7, 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в складных дорожных транспортных средствах.
Я, Хьяльмар Кинвалль, проживающий по адресу: Рудольф-Германштрассе, 22, Лейпциг-Штуттериц, Германия,
подданный короля Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к малогабаритным транспортным средствам, в частности, к трехколесным, в
которых ведущее колесо находится на переднем колесе и служит рулевым колесом.
Целью моего изобретения является создание небольшого транспортного средства такого типа, имеющего
складную конструкцию или корпус, который можно сложить в относительно небольшой компас для хранения.
Еще одна цель моего изобретения — сконструировать складной кузов транспортного средства таким образом,
чтобы в рабочем положении могли комфортно разместиться два человека, а также чтобы можно было
перевозить третьего пассажира или значительное количество багажа, например, довольно большую сумку
или багажник.
Еще одной целью моего изобретения является создание небольшого транспортного средства указанного
выше типа, которое отличалось бы простой и прочной конструкцией, могло бы производиться по низкой цене и
выдерживало бы интенсивную эксплуатацию, в частности, в отношении шарниров, осей, петель и подобных
элементов складного кузова.
С учетом этих и других целей настоящее изобретение представляет собой малогабаритное транспортное
средство, основные характеристики которого кратко описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Сущность и объем моего изобретения станут более понятны из следующего описания вместе с прилагаемыми
чертежами, на которых: фиг. 1 — вид сбоку автомобиля, показанный в качестве примера, фиг. 2 — вид сверху
автомобиля с кузовом в рабочем положении.
На рис. 3 представлен еще один вид сверху, показывающий автомобиль со сложенным кузовом.
[На рис. 4, цена 11-1, показана модифицированная конструкция корпуса в рабочем положении.] 50 Согласно
моему изобретению, боковые панели 1 и 2 каркаса кузова соединены шарнирно в точке 21 и предпочтительно
имеют угловатую или изогнутую форму. Следует отметить, что в показанной конструкции шарнир 55 21
расположен на некотором расстоянии от переднего угла корпуса. Указанная угловая часть жестко соединена с
панелью 2 и является ее частью.
Передний угол кузова поддерживается рулевым колесом 9, которое шарнирно соединено с ним через
кронштейн или раму 10 для двигателя (не показан) и управляется рулевой рукояткой 6. Боковые панели 1 и 2
снабжены подножками 14 и удлинителями 13, выполненными в виде пружин, несущих оси задних колес 12. 70
Как показано на фиг. 2 и 3, боковые панели 1 и 2 соединены между собой задней панелью, состоящей из двух
частей 3 и 31, которые соединены между собой шарнирами или подобными поворотными соединениями. 7.5
Боковые и задние панели удерживаются в развернутом рабочем положении, как показано на рис. 2, с
помощью сиденья 5 и его спинки или подушки 6, которые являются съемными и легко извлекаются и хранятся
внутри сложенного кузова автомобиля.
7 и 8 обозначают доски пола кузова, жестко соединенные с боковыми панелями 1 и 2 соответственно.
Указанные доски расположены таким образом, чтобы частично перекрывать друг друга в центральной части
(см. рис. 2) и располагаться одна над другой в сложенном положении согласно рис. 3.
В сложенном виде ширина всего автомобиля составляет всего около 90 градусов, что вдвое меньше ширины
автомобиля в разложенном виде, и, следовательно, позволяет хранить его в узких помещениях.
Я также дополнительно предлагаю аварийное сиденье или багажный отсек 4, который может быть прикреплен
к задней панели кузова (цена 25 пенсов 245S389 l 245,389) и предназначен для размещения третьего
человека или для перевозки достаточно большого количества багажа, такого как багажник, ручная кладь и
тому подобное.
Для комфортного размещения шести пассажиров на задних сиденьях и обеспечения достаточного
пространства для ног задние панели имеют соответствующую форму и выполнены с углублениями (не
показаны на рисунке).
При складывании автомобиля аварийное сиденье №4 отсоединяется и устанавливается поверх сложенного
кузова.
В варианте, показанном на фиг. 1-3, предполагается, что двигатель установлен на кронштейне I0 на переднем
колесе-9. На фиг. 4 показана еще одна форма складного автомобиля согласно данному изобретению, в
которой конструкция кузова спроектирована таким образом, чтобы внутри самого кузова было достаточно
места также для двигателя. В этой конструкции боковые панели 1 и 2 шарнирно соединены в точке 2 с
относительно широкой передней или угловой деталью 15, как показано на чертеже, но ширина указанной
угловой детали не должна превышать ширину сложенного автомобиля.
В этом случае боковые панели могли быть прямыми или лишь слегка изогнутыми.
форма, в то время как остальные части, из которых состоит I-образное тело, по своей функции и конструкции
в основном идентичны тем, которые указаны выше в связи с рис. 1-3.
Вместо одного ведущего колеса можно удобно расположить два колеса в передней части транспортного
средства на расстоянии друг от друга, предпочтительно составляющем примерно половину колеи задних
колес 12.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты