Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3867
.pdf
Брикеты овальной формы 105 были изготовлены в больших количествах с помощью валкового пресса
промышленных размеров этим методом, и образцы брикетов, взятые без отбора из этих больших партий,
показали в ходе испытаний, что они по своей устойчивости к разрушению, сжатию и истиранию практически
равны брикетам, произведенным первым методом.
(3) 100 Часть надлежащим образом измельченного топлива, как описано выше, смешивается 115 с - массой
практически сухого связующего вещества, содержащего 6 частей сухого связующего вещества, полученного
любым из ранее описанных методов; Связующее вещество в практически высушенном состоянии
измельчается или иным образом разбивается 120 вместе с углем или другим топливом до полного
смешивания. Смесь угля и связующего вещества затем нагревают прямо или косвенно паром с добавлением
воды и, при необходимости, перемешиванием, 125 до тех пор, пока она не достигнет температуры от 80 до
100 °C. Затем смесь можно брикетировать с плотностью от 1 до 3 тонн на квадратный дюйм, как и в
предыдущих случаях. -,(4) 100 частей подходящим образом измельченного 180
244,517 244,5,17 Топливо смешивают, как в -pfevidibis csas, с массой практически сухой перегнившей
растительности, полученной любым из описанных выше методов, эквивалентной сухой массе 6 частей. В
процессе смешивания добавляют 0,12 части безводного карбоната или гидроксида щелочи в
порошкообразной форме или растворенного в галлоне воды, после чего смесь нагревают, замешивают и
прессуют, как описано в предыдущем примере.
Следует отметить, что при использовании описанных выше методов 2 и 4 адгезионные свойства связующего
вещества развиваются непосредственно в процессе брикетирования, как это практикуется на известных или
существующих типах предприятий. Данная процедура исключает необходимость установки каких-либо
установок для кипячения ферментированного растительного материала с щелочными карбонатами или
гидроксидами.
Процесс ферментации может проводиться в присутствии всего топлива или его части путем смешивания угля,
кокса или подобных материалов с мягким растительным веществом, позволяя материалу разлагаться в таких
условиях, чтобы негазообразные продукты разложения не ускользали от увлажнения щелочным раствором
до, во время или после разложения, измельчения при необходимости и после нагревания, как описано выше,
прессования в требуемую форму.
Во всех вышеперечисленных случаях смесь угля и связующего вещества может прессоваться в нагретом
состоянии или охлаждаться, полностью или частично, до любой желаемой степени.
Также его можно дать остыть и снова нагреть перед прессованием.
Брикеты, изготовленные любым из этих методов, в умеренной степени выдерживают дождь и мороз без
разрушения, но это частично зависит от природы материала, из которого изготовлен брикет, причем
некоторые материалы позволяют получить более или менее полностью водонепроницаемый брикет.
Брикеты, изготовленные с использованием целлюлозного связующего, могут быть в любой желаемой степени
водонепроницаемыми путем погружения в эмульсии масла или битума и воды, содержащие не менее 20%
водонепроницаемого компонента, или путем обжига брикетов любым подходящим способом в течение
короткого времени при температуре 200 °C, или в течение более длительного периода времени при несколько
более низкой температуре. Однако мы не заявляем, что эти методы гидроизоляции являются частью нашего
изобретения.
Для предотвращения или замедления роста микроорганизмов в процессе брикетирования в уголь или
полностью ферментированную пульпу можно добавить небольшое количество сульфата меди или другого
фунгицида или дезинфицирующего средства.
В заключение хотим заявить, что мы не претендуем на авторство чего-либо, раскрытого в Specifi-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244518A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1924. № 21,888/24.
Слева полностью: 5 июня 7925 г.
X OПолностью принято: Декабрь. 16, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся турбин с упругой жидкостью.
Компания METROPOLITANVICKBR'S ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, City of Westminster, британская компания, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к турбинам с упругой жидкостью и, в частности, к
средствам, используемым для скрепления отдельных лопаток в ряду или группе лопаток в таких турбинах с
целью уменьшения вибрации.
В настоящее время это обычно осуществляется путем пропускания крепежной проволоки или ленты через
отверстия или выемки в лезвиях и закрепления ее на последних либо путем пайки, либо чисто механическим
способом, например, путем деформации участков проволоки или ленты между лезвиями. В случаях, когда
используются лезвия из таких материалов, как нержавеющая сталь, первый метод неудовлетворителен из-за
сложности обеспечения надежного сцепления припоя с лезвиями, а также потому, что нагрев лезвий во время
пайки может негативно повлиять на их механические свойства. С другой стороны, существующие
механические средства неудовлетворительны, поскольку крайне сложно обеспечить таким образом столь
плотное соединение между крепежной лентой и лезвиями, которое необходимо для обеспечения требуемого
снижения вибрации.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованное механическое соединение между
крепежной лентой или проволокой и лопаткой турбины, которое осуществляется путем пропускания ленты или
проволоки через отверстие в лопатке, как в известных конструкциях, и фиксации ленты или проволоки в
нужном положении с помощью клина, забитого между лентой или проволокой и стенкой отверстия в лопатке.
Предпочтительно, крепежная лента или проволока имеют круглое поперечное сечение, а клин выполнен в
виде продольно разрезной конической втулки или наперстка 50, который скользит по ленте или проволоке и
может быть вставлен в отверстие в лезвии. Отверстие в лезвии может иметь коническую форму,
соответствующую конусности втулки или коуша, особенно если лезвие усилено или утолщено для
размещения крепежной проволоки.
Когда втулка или коуш находится в окончательном положении, ее можно зафиксировать относительно лезвия,
деформируя противоположные концы, например, вставляя подходящий инструмент в противоположные
концы паза во втулке или коуше и тем самым поднимая металл с каждой стороны последнего на 65 дальше от
крепежной проволоки или полосы.
Втулку или коуш также можно зафиксировать относительно крепежной ленты или проволоки путем
соответствующей деформации последних на противоположных концах втулки. 70 В качестве альтернативного
или дополнительного способа фиксации втулки или коуша относительно крепежной ленты или проволоки
внутренняя поверхность втулки или коуша может быть выполнена таким образом, что при вдавливании в
положение 75 в лезвии часть или части втулки или коуша будут вдавливаться в ленту или проволоку.
Датировано 12 сентября 1924 года.
А. С. Касиэмайлль, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
244,518 244,t1i ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся турбин с упругой жидкостью.
Компания METnOPOLITAN6 Y5 KERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, в городе Вестминстер, британская компания, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к турбинам с упругой жидкостью и, в частности, к средствам, используемым
для скрепления отдельных лопаток в ряду или группе лопаток в таких турбинах с целью уменьшения
вибрации. В настоящее время это обычно осуществляется путем пропускания скрепляющей проволоки или
ленты через отверстия или выемки в лопатках и закрепления ее на последних либо путем пайки, либо чисто
механическим способом, например, путем деформации участков проволоки или ленты между лопатками. В
случаях, когда используются лезвия из таких материалов, как нержавеющая сталь, первый метод
неудовлетворителен из-за сложности обеспечения надежного сцепления припоя с лезвиями, а также потому,
что нагрев лезвий во время пайки может негативно повлиять на их механические свойства. С другой стороны,
существующие механические средства неудовлетворительны, поскольку крайне сложно обеспечить таким
образом столь плотное соединение между крепежной лентой и лопастями, которое необходимо для
достижения требуемого снижения вибрации.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованное механическое соединение между
крепежной лентой или проволокой и лопаткой турбины, которое осуществляется путем пропускания ленты или
проволоки через отверстие в лопатке, как в известных устройствах, и фиксации ленты или проволоки в
нужном положении с помощью клина, вбитого между лентой или проволокой и стенкой отверстия.
в лезвии... — Предпочтительно, крепежная лента или проволока имеют круглое поперечное сечение, а клин
выполнен в виде продольно-разрезного, скошенного наперстка, который скользит по ленте или проволоке и
может быть вставлен в отверстие в лезвии. Отверстие в лезвии может иметь коническую форму,
соответствующую конусности втулки или коуша, особенно если лезвие усилено или утолщено для
размещения крепежной проволоки. Когда втулка или коуш находится в окончательном положении, ее можно
зафиксировать относительно лезвия, деформируя противоположные концы, например, вставляя подходящий
инструмент в противоположные концы паза во втулке или коуше и тем самым поднимая металл с каждой
стороны последнего, отводя его от крепежного провода.
Для того чтобы изобретение было более понятно и легко применимо на практике, далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показаны две конструктивные формы (рис.).
1
На фиг. 1 7T5 и -2 представлены соответственно продольный разрез и деталь одной формы, на фиг. 3 и 4 -
продольный разрез другой формы, а на фиг. 3 - поперечный разрез по линии 1YV-IV, а на фиг. 5 - вид сбоку
инструмента, пригодного для использования при выполнении конкретных форм изобретения, изображенных
на рисунках.
На каждом изображенном варианте 1 представляет собой лопатку турбины, которая в показанных вариантах
85 усилена или утолщена в точке 2 для размещения крепежной проволоки 3. Отверстие 4 в утолщенной части
2 лезвия 1 имеет значительно больший диаметр, чем проволока 3, и сужается для размещения продольно
разрезной втулки или наперстка 5 под углом 90 градусов с конической наружной поверхностью и
цилиндрическим отверстием.
При обвязке ряда или группы лезвий проволока 3 продевается через отверстия 4 95 обычным способом, за
исключением того, что между каждой парой лезвий на проволоку надевается коуш. Затем наперстки
вставляются в отверстия 4 и деформируются с каждого конца путем вдавливания соответствующего
инструмента 100 в концы прорезей, чтобы приподнять металл с каждой стороны последней от проволоки, как
показано на рисунке 6. Инструмент, подходящий для этой цели, показан на рис.
и включает в себя пару клещей 7 со 105 затененными долотами S. На этом рисунке инструмент показан в
процессе деформации наперстка 5.
В варианте изобретения, изображенном на фиг. 3 и 4, на каждой стороне лезвия 1 в проволоке 3 образованы
углубления 9, а наперсток 5, помимо того, что его концы загнуты вверх от проволоки 3, как описано выше,
дополнительно деформирован путем пробивки участков непосредственно над углублениями 9 в последней
проволоке 244,1 c, как показано на фиг. 10. В данном конкретном варианте изобретения нет необходимости
отворачивать концы наперстка от проволоки, но это предпочтительно делается в качестве дополнительной
меры предосторожности против ползучести наперстка.
В качестве альтернативного или дополнительного способа фиксации втулки или коуша относительно
крепежной ленты или проволоки внутренняя поверхность втулки или коуша может быть выполнена таким
образом, что при установке в лезвие часть или части втулки или коуша будут вдавливаться в ленту или
проволоку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244519A
[]
т
Openb ar maakt den:
1
4 ЯНВ.;.26 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: сентябрь.
16, 1924. № 21,890/24.
Фотография слева: 10 июня 1925 года.
Завершено: Декабрь. 16, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в портативных пневматических молотках.
Я, Уильям Кей, проживающий по адресу: Уикхиани Роуд, 43, Бекенхэм, графство Кент, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к портативным пневматическим молоткам, таким как те, которые используются для
клепки, скалывания, герметизации, бурения горных пород и других подобных или известных целей, в которых
поршень молотка перемещается в возвратно-поступательном движении в поршневой камере ствола молотка
под действием сжатого воздуха, поступающего и выходящего из противоположных концов поршневой камеры
попеременно, при этом подача сжатого воздуха в указанную поршневую камеру осуществляется или
контролируется автоматическим распределительным клапаном, расположенным в клапанной коробке, в
которую сжатый воздух подается с помощью ручного дроссельного клапана. В частности, изобретение
относится к тому типу пневматического молотка, в котором автоматический распределительный клапан
постоянно подвергается воздействию воздуха в двух противоположных направлениях и перемещается в
положение, в котором он подает воздух для воздействия на задний конец поршня молотка, приводя его в
движение вперед за счет суммарного давления в одном направлении -0 на клапане от воздуха и воздуха,
сжатого поршнем молотка при его обратном ходе, преодолевая давление, действующее в противоположном
направлении на клапан, которое было уменьшено вследствие открытия зоны давления, на которую действует
указанное последнее давление, путем перемещения поршня назад, при этом клапан перемещается в
положение, позволяющее подавать воздух к переднему концу поршня для его перемещения назад: воздух
подается во втором направлении на клапан, преодолевая давление, действующее на клапан в первом
указанном направлении, когда последнее давление было уменьшено за счет открытия зоны давления, на
которую оно действует, для выхода воздуха. за счет движения поршня вперед.
Изобретение, преследуя своей общей целью создание усовершенствованного пневматического молотка
указанного выше типа, который был бы простым по конструкции, легким в изготовлении и
высокоэффективным в работе, преследует более конкретные цели создания пневматического молотка, в
котором вероятность уменьшения или амортизации силы удара поршня по инструменту (заклепке, зубилу или
другому инструменту) воздухом, захваченным поршнем в передней части поршневой камеры, устраняется или
уменьшается до пренебрежимо малого значения; в котором амортизация обратного движения поршня
сводится к заданному минимуму, обеспечивая тем самым максимальную длину хода для заданной длины
поршневой камеры; в котором один и тот же распределительный клапан и клапанная коробка подходят и
могут использоваться в молотке с любой желаемой длиной хода; в котором все выпускные отверстия из
поршневой камеры управляются напрямую или напрямую. с помощью поршня молотка и распределительного
клапана таким образом, чтобы гарантировать, что клапан не может находиться в положении, допускающем
подачу сжатого воздуха в один конец камеры поршня, который открыт или должен быть открыт для выпуска
воздуха, при этом клапан и клапанная коробка устроены так, что в любом положении клапана невозможно
одновременно подавать сжатый воздух в оба конца камеры поршня, и при этом конструкция клапана и
расположение портов таковы, что исключается возможность утечки сжатого воздуха в переднюю часть
поршня во время его движения вперед.
Помимо конструктивных особенностей усовершенствованного устройства в соответствии с данным
изобретением (патент 244,519), существуют определенные особенности, которые целесообразно упомянуть
перед подробным описанием варианта осуществления изобретения. Согласно данному изобретению,
отверстие или канал подачи сжатого воздуха к переднему концу поршневой камеры выведены к самому
крайнему концу этой камеры, и такое отверстие или канал также используется в качестве выпускного
отверстия или канала от указанного конца поршневой камеры, причем указанный канал имеет отверстия,
переходящие в клапанную камеру в таком положении, что при движении поршня вперед указанный канал
закрыт для сжатого воздуха и выведен наружу распределительным клапаном, что исключает возможность
застревания воздуха перед поршнем или утечки сжатого воздуха по указанному каналу к передней части
поршня.
Кроме того, согласно изобретению, распределительный клапан и его клапанный блок сконструированы таким
образом, а подающие воздух патрубки расположены таким образом, что при перемещении клапана подача
воздуха в заднюю часть поршневой камеры для перемещения поршня вперед полностью прекращается до
того, как клапан достигнет положения, в котором может происходить подача воздуха в переднюю часть
поршневой камеры для перемещения поршня назад, и наоборот; кроме того, конструкция клапана и
расположение патрубков клапанного блока и ударного цилиндра таковы, что когда клапан находится в
положении, в котором 3,5 он обеспечивает подачу воздуха в поршневую камеру позади поршня, он также
соединяется с выпускным отверстием одного или нескольких патрубков, ведущих из пространства перед
поршнем, в то время как когда клапан находится в положении, вызывающем 40 подачу воздуха в переднюю
часть поршневой камеры, он соединяется с выпускным отверстием одного или нескольких патрубков, ведущих
из задней части поршневой камеры.
Кроме того, согласно изобретению, 4,5 время перемещения или поворота клапана из одного положения в
другое относительно движения поршня контролируется двумя или более портами или каналами, входящими в
поршневую камеру и управляемыми поршнем молотка, причем эти порты ведут в клапанную коробку и
расположены там таким образом, что когда клапан открывается для выпуска воздуха, один или несколько из
них закрываются, а другие закрываются, и наоборот, расположение соответствующих точек сообщения таких
портов или каналов с поршневой камерой определяет время, когда во время движения поршня они будут
открыты поршнем, и, таким образом, время, когда соответствующие зоны давления клапана будут соединены
с ними и подвергнуты выпуску воздуха, так что давление на одну или другую из указанных зон, в зависимости
от случая, будет сброшено или уменьшено, чтобы позволить клапану повернуться под действием большего
давления на противоположную зону.
Изобретение, в частности, предназначено для применения к пневматическим молоткам с длинным ходом
поршня, т. е. к молоткам, в которых ход поршня превышает его собственную длину, и будет более подробно
описано ниже в таком применении, но следует понимать, что, как указано выше, оно в равной степени
применимо к молоткам с коротким ходом или отбойным молоткам, т. е. к молоткам, в которых ход поршня
меньше его длины, как будет объяснено ниже. 80 Пневматический молоток согласно данному изобретению
включает в себя ствол или цилиндр, поршень, клапанный блок и клапан, а также рукоятку, в которой
расположен управляемый вручную дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха к молотку.
Клапанный узел пневматического молотка согласно данному изобретению состоит из основной части корпуса,
имеющей отверстие одного диаметра, и двух концевых частей или элементов, имеющих отверстие меньшего
диаметра, чем диаметр отверстия в указанной основной части корпуса, при этом также предусмотрена
пластина, образующая торцевую крышку или колпачок для узла. Наружный торцевой элемент корпуса
клапана 95 предпочтительно имеет короткий кольцевой участок, вставленный в наружный конец канала
основной части корпуса, а торцевой элемент на внутреннем конце корпуса предпочтительно имеет короткие
кольцевые участки на противоположных сторонах, вставленные в внутренний конец основной части корпуса и
задний конец поршневой камеры в стволе молотка соответственно. Соприкасающиеся поверхности 105
указанных деталей (ствола и части клапанной коробки) отшлифованы до идеальной точности, и
предусмотрены соответствующие штифты для правильного позиционирования деталей и удержания их от
относительного вращения вокруг продольной оси молотка 110. Наружный конец камеры или внутренней части
клапанного блока закрыт вышеупомянутой торцевой крышкой или пластиной, за исключением небольшого,
соответствующим образом расположенного отверстия для подачи сжатого воздуха через указанную пластину,
при этом наружная сторона указанной пластины в месте расположения этого отверстия открыта в камеру или
канал в рукоятке, в который подается сжатый воздух при открытии дроссельной заслонки.
В передней части клапанной камеры, непосредственно позади выступающего назад штыря на внутренней
торцевой части клапанной коробки, канал или каналы, проходящие через наружную торцевую часть и стенку
основного корпуса 125 клапанной коробки, открываются в клапанную камеру; указанный канал или каналы
также проходят через торцевую крышку или крышку и находятся в открытом сообщении с камерой в рукоятке к
выпускному отверстию или отверстиям цилиндра, а также сообщаются с клапанной камерой, причем такое
сообщение находится в поперечной плоскости клапанной коробки между сообщениями, осуществляемыми с
ней последними 70 описанными ранее каналами, которые можно назвать передними выпускными
отверстиями цилиндра, и каналом через стенку клапанной коробки для подачи рабочего воздуха в заднюю
часть поршневой камеры. ;) На тех же поперечных плоскостях корпуса клапана, в которых выпускные
отверстия переднего и заднего цилиндров сообщаются с корпусом клапана, в стенке корпуса клапана
предусмотрены радиальные выпускные отверстия в атмосферу 80.
Поршень молотка с длинным ходом имеет обычную гладкую цилиндрическую форму без кольцевых канавок,
тогда как для молотка с коротким ходом поршень может иметь обычную короткую часть уменьшенного
диаметра или выступ на переднем конце. Клапан представляет собой цилиндрический корпус, имеющий
посередине относительно глубокую кольцевую канавку, выточенную в нем, и торцевые части которой имеют
уменьшенный диаметр; таким образом, клапан имеет две головки полного диаметра клапана, разделенные
канавкой, и две части меньшего диаметра, по одной на каждом конце клапана. Большие головки клапанов (95
шт.) скользят по отверстию основного корпуса клапанного блока, а малые (более тонкие) концевые части — по
отверстиям торцевых элементов клапанного блока. Малые концевые части клапана имеют полое отверстие, и
через переднее из таких отверстий сформировано необходимое количество больших отверстий или щелевых
каналов для прохождения воздуха через эту часть в задний конец поршня. 105 Через меньшую часть клапана
в его задней торцевой части или кромке формируется желаемое количество выемок или пропилов для
пропуска воздуха из задней части клапана в ближнюю часть основной части клапана, а затем в длинный
канал, простирающийся до самого переднего конца цилиндра.
«Эти выемки или пропилы, а также отверстия или щелевые каналы в передней малой части клапана имеют
такие размеры вдоль клапана и расположены в клапане таким образом, что выемки или пропилы полностью
закрываются торцевой частью корпуса клапана, в которой скользит задняя часть 120 клапана, прежде чем
клапан переместится достаточно назад, чтобы отверстия или щелевые каналы в передней части клапана
начали выходить из-под контроля передней части корпуса клапана 125 и, таким образом, начали открываться,
и наоборот, когда клапан перемещается вперед в корпусе клапана, благодаря чему обеспечивается
невозможность попадания рабочего воздуха в один конец поршневой камеры до тех пор, пока не будет
обеспечена подача рабочего воздуха при открытии дроссельной заслонки». Этот канал или каналы в
клапанном блоке подают, описанным ниже способом, горячий воздух в пространство поршневой камеры в
задней части поршня для перемещения поршня вперед и имеют достаточно большую или относительно
большую площадь поперечного сечения.
С наружным концом клапанной камеры 1, прилегающим к наружному или заднему торцу клапанной коробки,
соединен еще один канал, проходящий через стенку основного корпуса клапанной камеры и через передний
торцевой элемент коробки. Этот канал совпадает с каналом в стволе молотка, проходящим к поршневой
камере и открывающимся в нее на самом переднем конце указанной поршневой камеры, и одновременно
образует в работе молотка канал для подачи сжатого воздуха для перемещения поршня молотка назад, а
также канал для отвода воздуха из переднего конца поршневой камеры. Для этой цели канал имеет второе
сообщение с клапанной камерой, прилегающее к уже упомянутому сообщению с этой камерой. Также вдоль
стенок клапанной коробки проходят желаемое количество каналов, совпадающих с аналогичным количеством
каналов в стволе ударника и соединенных с поршневой камерой, при этом, например, один или несколько
таких каналов в стволе простираются на небольшое расстояние от переднего конца и открываются в
поршневую камеру, и один или несколько каналов, простирающихся до точки в поршневой камере, которая
будет находиться на желаемом, но небольшом расстоянии от переднего конца ударника в его самом заднем
рабочем положении; этот канал или каналы также соединены с поршневой камерой в точке, расположенной
немного впереди заднего конца поршня, когда последний находится в своем самом заднем рабочем
положении.
Упомянутые выше каналы, простирающиеся до самого переднего конца поршневой камеры, также
сообщаются со стволом ударника в точке, расположенной немного позади поршня ударника, когда последний
находится в своем наиболее переднем рабочем положении, и они переходят в камеру клапана в той же
поперечной плоскости, что и второе упомянутое сообщение длинного канала, ведущего к самому переднему
концу поршневой камеры, с камерой клапана. Канал или каналы, которые простираются до точки в рукоятке
поршня на небольшом расстоянии перед поршнем, когда он находится в самом заднем положении, 6; и
которые можно назвать задним концом 244,519 244,5 19, подача воздуха к другому концу такой камеры
перекрывается.
Принцип работы длинноходного пневматического молотка, сконструированного в соответствии с данным
изобретением и описанного выше, кратко изложен следующим образом: Предположим, что поршень и
распределительный клапан находятся в своих самых задних положениях. В этом случае клапан будет
расположен таким образом, чтобы переместить часть поршневой камеры перед поршнем для выпуска
воздуха, при этом канавка в клапане обеспечит связь между выпускными отверстиями в атмосферу и
передним выпускным отверстием цилиндра 1.3, а также выпускным отверстием длинного канала,
простирающегося до самого переднего конца поршневой камеры. Выпускное отверстие или отверстия в
задней части цилиндра будут закрыты передней головкой клапана, отверстия или щелевые отверстия в
передней части клапана будут совпадать с отверстием или отверстиями для подачи воздуха в стенке
клапанной коробки, а задняя часть клапана будет полностью заполнять отверстие задней части клапанной
коробки, так что сообщение между отверстием для подачи воздуха через заднюю торцевую пластину
клапанной коробки и длинным проходом к передней части поршневой камеры будет закрыто.
При открытии дроссельной заслонки рабочий воздух будет поступать в кольцевое пространство в камере
клапана между передней головкой клапана и передней частью корпуса клапана, а также в заднюю часть
камеры поршня. Воздушный поток будет воздействовать на поршень молотка, толкая его вперед и нанося
удар по заклепке или другому инструменту. Таким образом, воздушный поток воздействует на всю площадь
передней части клапана малого диаметра, а также на переднюю поверхность передней головки клапана.
Создаваемое таким образом давление превысит давление воздушного потока, воздействующего на заднюю
часть клапана малого диаметра, и удержит клапан в его самом заднем положении. Когда поршень проходит
через отверстия выпускного канала или каналов передней части цилиндра, расположенные ближе к задней
части цилиндра, задняя часть поршневой камеры (т.е. пространство за поршнем) открывается для выпуска
воздуха через канавку в клапане, и давление на передней стороне клапана снижается, так что оно
преодолевается полным давлением воздуха, воздействующим на заднюю часть клапана малого диаметра, и
клапан поворачивается или перемещается в переднее положение.
К тому времени поршень уже нанесет удар, и поскольку теперь через упомянутый выше длинный канал будет
поступать горячий воздух в переднюю часть поршневой камеры, поршень будет перемещаться назад в
поршневой камере.
Когда клапан поворачивался или перемещался в переднее положение, он выводил заднюю часть поршневой
камеры наружу через канавку в клапане, соединяющую задний выпускной патрубок цилиндра или 70
патрубков с одним или несколькими выпускными патрубками в атмосферу в корпусе клапана. Задняя головка
клапана одновременно переместилась в нужное положение, закрывая сообщение между выпускными
отверстиями в корпусе клапана и передним выпускным отверстием или отверстиями цилиндра, а также
длинным каналом, ведущим к самому переднему концу поршневой камеры. Когда поршень в ходе своего
заднего хода проходит за пределы места соединения выпускного отверстия или отверстий заднего цилиндра
с камерой поршня, которое находится или находятся ближе к переднему концу указанной камеры,
пространство в указанной камере перед поршнем 8$5 (т.е. между передним концом поршня и передним
концом камеры поршня) открывается для выпуска через указанное выпускное отверстие или отверстия
заднего цилиндра и канавку в клапане, и давление масла на задней поверхности клапана снижается,
давление выходит с этой поверхности через длинный канал, идущий к крайнему переднему концу камеры
поршня, в указанную камеру, а оттуда выводится через указанное выпускное отверстие заднего цилиндра.
При движении поршня назад, проходя мимо и закрывая сообщение выпускного отверстия или отверстий
задней части цилиндра с камерой поршня, расположенной ближе к задней части этой камеры, некоторое
количество воздуха будет задерживаться между задней частью поршня и передней поверхностью клапана и
будет сжиматься, при этом воздух 105 смягчает удар поршня и предотвращает его контакт с поверхностью
передней выступающей части передней торцевой части корпуса клапана. – Задняя выступающая часть
передней торцевой части корпуса клапана 110, выступающая в основную часть корпуса, имеет фаску в месте
соединения ее поверхности с внешней периферийной поверхностью, так что когда передняя головка клапана
прилегает к поверхности указанной выступающей части, образуется небольшой кольцевой канал, к которому
постоянно поступает поток воздуха. Этот поток воздуха и воздух, сжатый поршнем, как уже было описано,
преодолевают пониженное давление, действующее на заднюю поверхность клапана, и клапан перемещается
в свое заднее положение, после чего описанный выше цикл работы повторяется, и указанный цикл работы
продолжается до тех пор, пока дроссельный клапан не будет закрыт.
Соседние соединения выпускных отверстий передней и задней частей цилиндра с поршневой камерой
образуют так называемые синхронизирующие каналы клапана 130 244,519 и расположены по всей длине
поршневой камеры таким образом, чтобы обеспечить поворот клапана в нужное время относительно
движений поршня в указанной поршневой камере. Расположение указанных портов зависит от длины поршня
молотка и длины его хода, и в случае отбойного молотка, у которого ход поршня 1 меньше его собственной
длины, синхронизирующие порты будут расположены таким образом, что тот, который соосно с выпускным
отверстием заднего цилиндра, будет ближе к переднему концу цилиндра, чем тот, который сообщается с
выпускным отверстием переднего цилиндра; в описанном выше молотке с длинным ходом наблюдается
обратная ситуация.
Все отверстия и каналы молотка 0 имеют большой размер, предпочтительно около 1/1 дюйма в диаметре, при
этом единственное относительно небольшое отверстие находится в задней торцевой пластине клапанного
блока. Выемки или пропилы на задней малой части клапана могут иметь любой удобный размер, больший,
чем малое отверстие в задней торцевой пластине корпуса клапана. Таким образом, отверстия не подвержены
быстрому засорению частицами грязи, которые часто попадают в инструмент сжатым воздухом. Если бы к
молотку был подключен смазочный элемент известным способом, эта грязь также смешивалась бы с мелкими
частицами масла, попадающими в инструмент сжатым воздухом, и масло легко прилипало бы к стенкам
каналов и отверстий. Кроме того, поскольку отсутствуют выпускные отверстия, ведущие непосредственно из
камеры поршня молотка в атмосферу, вероятность попадания песка или других мелких твердых частиц в
камеру поршня сведена к минимуму.
Отверстия и каналы в корпусе клапана и стволе молотка также легко сверлить, а детали, образующие корпус
клапана, устроены таким образом, что часть клапанной камеры в каждой из указанных частей имеет только
один диаметр, однако отверстия двух концевых частей, как описано выше, меньше, чем отверстие основной
части корпуса клапана.
Датировано 16 сентября 1924 года.
JOHN P. O'D1)NNELL & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 47. Вестминстер, Лондон, Юго-Запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в портативных пневматических молотках.
Я, Ронерт Уильям Кей, проживающий по адресу: Уикхэм-роуд, 43, Бекенхэм, графство Кент, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к переносным пневматическим молоткам, таким как те, которые используются
для клепки, скалывания, герметизации, бурения горных пород и других подобных или известных целей, в
которых поршень молотка перемещается возвратно-поступательно в поршневую камеру ствола молотка под
действием сжатого воздуха, поступающего и выходящего из противоположных концов поршневой камеры
попеременно, при этом подача сжатого воздуха 7,5 в указанную поршневую камеру осуществляется или
контролируется автоматическим распределительным клапаном, расположенным в клапанном блоке, в
который сжатый воздух подается с помощью ручного дроссельного клапана. В частности, изобретение
относится к тому типу пневматического молотка, в котором автоматический распределительный клапан
постоянно подвергается воздействию воздуха в противоположных направлениях, причем перемещение этого
клапана в положение, в котором он подает воздух для воздействия на задний конец поршня молотка и его
перемещения вперед, осуществляется за счет комбинированного воздействия воздуха в одном направлении
на клапан и воздуха, сжатого поршнем молотка при его движении назад, преодолевающего давление,
действующее в противоположном направлении на клапан, которое было уменьшено вследствие того, что
сторона клапана, на которую действует указанное давление, наполовину открыта для выпуска воздуха
движением поршня назад, и клапан перемещается в положение, в котором подается воздух к переднему
концу поршня для его перемещения назад за счет воздействия воздуха во втором указанном направлении на
клапан, преодолевающего давление, действующее на клапан в первом указанном направлении, когда
последнее давление было уменьшено за счет того, что сторона клапана, на которую оно действует, была
открыта для выпуска воздуха движением поршня вперед.
Изобретение, преследуя в качестве своей общей цели усовершенствованный пневматический молоток
указанного выше типа, который должен быть простым и прочным по конструкции, легким в изготовлении и
высокоэффективным в работе, преследует в качестве своих более конкретных целей создание
пневматического молотка указанного выше типа, в котором вероятность уменьшения или амортизации силы
удара поршня по инструменту (заклепке, зубилу или другому инструменту) воздухом, захваченным поршнем в
передней части поршневой камеры, устраняется или уменьшается настолько, что становится незначительной;
в котором амортизация обратного движения поршня сводится к заданному минимуму, обеспечивая тем самым
максимальную длину хода для заданной длины поршневой камеры; в котором тот же распределительный
клапан и клапанный блок подходят и могут быть использованы в молотке с любой желаемой длиной хода 1/5.
в котором все выпускные отверстия из камеры поршня напрямую или напрямую управляются как поршнем
молотка, так и распределительным клапаном, чтобы гарантировать, что клапан не может находиться в
положении, допускающем подачу сжатого воздуха в один конец камеры поршня, который открыт или должен
быть открыт для выпуска воздуха; в котором клапан и клапанная коробка устроены таким образом, что в
любом положении клапана невозможно одновременно подавать сжатый воздух к обоим концам камеры
поршня; и в котором конструкция клапана и расположение выпускных отверстий таковы, что исключается
возможность утечки сжатого воздуха в переднюю часть поршня во время его движения вперед.
Изобретение в основном заключается в портативном невумоидном холле указанного выше типа. при этом
распределительный клапан имеет пять рабочих зон давления, две из которых, обращенные в
противоположных направлениях, постоянно подвергаются воздействию воздуха, но также устроены таким
образом, что для перемещения клапана в любом направлении одна из таких зон, противодействующая
указанному перемещению, на мгновение открывается для выпуска воздуха, а две другие, также обращенные в
противоположных направлениях, периодически подвергаются воздействию воздуха и открываются для
выпуска воздуха, причем указанные зоны периодического давления попеременно принимают воздух, и при
этом одна из них, когда одна находится под давлением воздуха, другая открыта для выпуска воздуха, и –
также при этом одна из таких зон периодического давления, для перемещения клапана в одном направлении,
также подвергается давлению воздуха, сжатого поршнем при приближении к концу его заднего или
нерабочего хода, при этом клапан удерживается в одном из своих рабочих положений давлением воздуха,
действующим на соответствующие зоны постоянного и периодического давления, преодолевая давление
Соседние файлы в папке патенты