Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3860
.pdf
— Мне известно, что уже было предложено снабдить свободные концы гибких трубок для передачи звука от
телефонной трубки амбушюрами или подушечками с выступами, предназначенными для вставки в ухо, и
пружинными зажимами или крючками, подобными тем, которые используются на цепочках для очков,
предназначенными для фиксации в ушах и поддержки амбушюр или подушечек в нужном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244385.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244385&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244385A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1924. № 26699/25.
Завершено: Декабрь. 17, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к контролю воздействия потоков жидкости на
поверхности обтекания первичных двигателей.
Мы, ArRo-DYNAmos LIMITED, контролируемые шарнирным элементом или p 91-93, Bishopsgate, London, E.C.
2, 3, который, как обычно, находится под влиянием британской компании (как было сообщено) пружины тяги 4.
Согласно нашим данным, полученным от Ventimotor Aktiengeselischaft, или Kottbuser iUfer 7, Berlin, S.O. 36,
German company), размеры паза, указанные в данном документе, рано или поздно будут раскрыты, поскольку
мы заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно выполняться. Как именно
оно должно выполняться, будет определено и обозначено в соответствии с установленным пределом. При
открытии щели, определяемой по следующему показанию давления, жидкость переходит со стороны
всасывания. Благодаря этому трансви
Данное изобретение относится к устройствам или устройствам, которые позволяют эффективно регулировать
и контролировать воздействие силы потока жидкости на поверхности лопаток, предотвращая тем самым
существенное изменение и управление потоком жидкости на всасывающей стороне лопаток. Эти поперечные
мешающие линии c являются таковыми. Таким образом, эффекты, аналогичные тем, которые наблюдаются
при аренде, представляют собой реальное равенство, достигаемое с помощью описанных в патентной заявке
№ 206160 конкретных механических воздействий, которые наблюдаются у членов с теми же или
аналогичными эффектами, которые достигаются данным изобретением за счет возмущающего или
тормозящего воздействия.
Теперь, подробно описав тело, действующее совместно с элементами управления (как нам сообщили из 26), и
определив природу нашего указанного взаимодействия, чтобы вызвать поток среды (как нам сообщили извне)
и каким образом течь с передней стороны или оказывать давление, мы заявляем, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244386.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244386&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244386A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1925. № 26,820/25.
Завершено: Декабрь. 17, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
244,386 Усовершенствования роторных насосов и связанные с ними разработки.
Я, Сидни Залески Холл, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 76, Вестминстер, член Института
инженеров-механиков, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к средствам повышения эффективности роторных насосов и подачи жидкости под
практически постоянным давлением независимо от количества подаваемой жидкости в пределах
производительности насоса.
Моё изобретение относится к роторным насосам, в которых два зубчатых колеса вращаются в зацеплении
друг с другом. Для повышения эффективности этих насосов, особенно на высоких скоростях, в моём
изобретении корпус насоса укорочен таким образом, чтобы обеспечить выход для любой жидкости, которая
может застрять между зубьями. Для увеличения расстояния, которое жидкость должна пройти при утечке со
стороны нагнетания на сторону всасывания насоса, я размещаю металлический блок, плотно прилегающий к
внешней стороне зубьев шестерен на стороне всасывания, причём его стороны, расположенные дальше от
шестерен, изогнуты таким образом, чтобы обеспечить лёгкое прохождение жидкости к шестерням.
Обычно на насосы такого типа устанавливают обычный пружинный предохранительный клапан для отвода
жидкости обратно на всасывающую сторону при закрытии или уменьшении подачи насоса. Однако у этого
клапана есть тот недостаток, что в момент открытия скорость жидкости, воздействующая на клапан, вызывает
значительные колебания давления. В моем изобретении я установил клапан с большим внутренним весом,
выполненный в виде поршневого клапана с боковыми отверстиями на различной высоте, так что клапан
остается в свободном положении, и если из подающей трубы отводится меньше жидкости, поршень
поднимается выше и открывает больше отверстий. Внутри поршневого клапана установлен второй поршень, в
котором просверлено несколько небольших отверстий, чтобы предотвратить удар жидкости о поршневой
клапан и, следовательно, его чрезмерное поднятие. Этот предохранительный клапан может быть установлен
на напорной стороне насоса, размещен в коробке над насосом и соединен с всасывающей стороной 55
насоса.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: на рис. 1 показан разрез насоса и предохранительного клапана. 60 На
рис. 2 показан поперечный разрез YY.
На рис. 3 показан разрез АВ, отображающий упомянутые участки.
На рис. 4 показан закрытый участок предохранительного клапана 65.
Корпус насоса a снабжен двумя шестернями b, оси которых проходят через линию x (рис. 1). c обозначает
сторону всасывания насоса, а d — сторону нагнетания. При вращении шестерен в направлении стрелок на
рис. 1 жидкость затягивается в промежутки между зубьями и выталкивается в выходное отверстие d. Когда
зубья колеса 75 соприкасаются, часть жидкости задерживается между зубьями, и для обеспечения
свободного выхода жидкости создаются два канала f, /, начинающиеся примерно на оси m V. Эти каналы
уменьшают расстояние 80, на которое жидкость должна была бы просачиваться обратно во всасывающую
сторону, а для увеличения этого расстояния блок e помещается во всасывающую сторону. Его боковые
стороны изогнуты таким образом, чтобы обеспечить свободное прохождение жидкости в межзубные
пространства. На рис. 1 показано одно из положений предохранительного клапана, при этом жидкость
возвращается на сторону всасывания через канал g. На клапан устанавливается легко снимаемая крышка. 90
При желании клапан можно установить в любом месте напорного трубопровода, а перелив можно будет
направлять обратно в всасывающий трубопровод или, при необходимости, в резервуар.
Предохранительный клапан (рис. 4) состоит из седла 95 h, содержащего поршневой клапан j M."' 1 - - - - / 1
244,386, имеющий порты j, j2, j,. Поршневой клапан удерживается на седле грузодержателем k, несущим
грузы Z, 1. К седлу h крепится поршень ml с небольшими отверстиями, просверленными в нем, чтобы
жидкость могла просачиваться мимо клапана j при его подъеме, но при этом предотвращались сильные удары
жидкости о верхнюю часть клапана, вызывающие его чрезмерное смещение и возникновение колебаний.
I0. Уплотнение h может иметь кольцевое уплотнение n, а грузодержатель k завинчивается o для ограничения
хода клапана j. Работа клапана осуществляется следующим образом: если предположить, что насос подает
полный объем жидкости, клапан j остается на своем уплотнении h. Как только подача топлива проверяется
любым способом (хорошим примером является насос, подающий масло в несколько печей; если одна печь
выключена или включена дополнительная, давление в остальных не должно существенно измениться),
клапан j поднимается и открывает отверстие j, полностью или частично. Если этого недостаточно для
выравнивания давления, клапан j поднимается выше, открывая порты jt. Поршень внутри клапана действует
как демпфер и гасит вибрации, которые могли бы повредить седла. Один из способов удержания поршня n
заключается в использовании круглого стержня, проходящего через шток поршня m и через седло клапана h.
Подробно описав природу своего изобретения и способ его осуществления, я...
Соседние файлы в папке патенты