Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_385
.pdf
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ткацких станках.
Мы, компания MANUFACTURES DE V:ELOURS ET PELUCHES T. B. MARTIN, расположенная по адресу: 19,
Place Tolozan, Lyon, Rhone, France, Manufacturers, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Французской Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего
изобретения является ткацкий станок, который отличается тем, что челночные ящики независимы от уточной
нити, а последняя приводится в действие кулачками, которые обеспечивают в требуемые моменты
стационарное положение уточной нити во время движения челноков и движение указанной уточной нити для
прибивания уточных нитей.
Другие характерные особенности изобретения станут ясны из следующего описания.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения:
Рис. 1 представляет собой вид сбоку.
На рис. 2 представлен поперечный разрез по линии А-А, рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид сверху.
Как показано на чертеже, челночные ящики 1 и 2 закреплены, с одной стороны, на раме 3 ткацкого станка, а с
другой — опираются на кронштейны 4 и 4а, прикрепленные к земле. Ролик 35 5 поддерживается рычагами 6 и
6a, которые могут быть закреплены на поперечном валу 7, как в существующих конструкциях: вторая пара
рычагов 8 поддерживает заднюю часть ролика, несущего звенья 9 и 9a.
[Цена 1/-] Колебания механизма осуществляются с помощью вала 10, снабженного канавками 11 и 11L.
Шарнирная система возвращается в исходное положение с помощью пружин, расположенных в точке 12.
Форма кулачков 11 и 11' такова, что когда соответствующий ролик 45 проходит по его части, концентричной
валу 10, вал 5 удерживается неподвижно в осях коробок 1 и 2 во время движения челноков.
В случае механизма смены коробок, 50 устройство включает в себя для каждой группы коробок набор
неподвижных направляющих и приводное устройство с рычагом или иным типом для смены коробок в
желаемой последовательности. 55 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174358.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174358&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174358A
[]
- Т -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конгресс Дайе (Бельгия): январь. 24, 7927.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 января 1922 г., Принятие полной заявки: ноябрь. 16,
7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к дискам сцепления.
Я, Марк Бийнайт, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий по адресу: улица Капитан,
Глюйнемер, Буа-Коломб (Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — изобретение
относится к дискам для сцеплений, которые включают в себя несколько колец, приспособленных для
перемещения в контакт с дисками или из него.
Согласно данному изобретению, диск сцепления включает в себя пазы, предназначенные для
предотвращения деформации указанного диска, и кольцевую вогнутую зону для его упрочнения, причем пазы
могут быть либо гладкими, либо заканчиваться у основания отверстием и иметь наклонные расширенные
участки по окружности.
На прилагаемом чертеже, представленном в примере, на рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, вид
спереди и осевое сечение диска сцепления согласно изобретению.
Согласно изобретению, диск a, вырезанный предпочтительно из листовой стали, содержит определенное
количество радиальных пазов a', либо гладких, либо как показано на чертеже, то есть sav, каждый из которых
заканчивается отверстием a2 и имеет скошенную часть a3 по окружности. Деформацию обычного диска без
прорезей можно избежать только придав ему определенную толщину, которая, как показала практика и опыт,
должна быть необходимым минимумом. Тем не менее, было бы желательно иметь диски гораздо меньшей
толщины, чем указанные, чтобы уменьшить инерцию дисков, но их деформация препятствует достижению
этой цели. Как показали испытания, наличие прорезей исключает опасность деформации, и поэтому на
практике становится возможным получение материалов меньшей толщины, чем те, которые до сих пор
считались предельными.
Диск также включает в себя кольцевую часть b, имеющую преимущественно вогнутую форму, что снижает
риск деформации. Кроме того, этот диск сцепления имеет меньшую инерцию при той же толщине, а полая
сторона кольцевой части может использоваться в качестве канала для свободного прохождения выступающих
частей, таких как гайки, расположенные на одном из колец.
Другие преимущества полого пространства в точке b 5 заключаются в том, что всему сцеплению можно
придать a.
Меньшая, чем обычно, осевая длина, составляющая часть высоты гаек, используемых для крепления колец к
ступицам, расположена внутри полого пространства в точке b. 60 Хотя высота гаек не имеет большого
значения, она способствует уменьшению общей осевой длины при использовании большого количества
колец, компенсирующих друг друга.
Очевидно, что изобретение не ограничивается описанной конструкцией, а включает в себя любые
модификации в рамках объема притязаний.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174359.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174359&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174359A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): январь. 20, 1921.
174,359 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 января 7922 г., № 1770/22.
Завершено: ноябрь. 76, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств электрической защиты с помощью реле.
Мы, компания METROPOLITAN - VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City of Westminster, британская компания, являющаяся правопреемником GOLDER PIxNKNY
WILSON, расположенной по адресу: 209, South Avenue, Wilkinsburg, Pennsylvania, United States of America,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам защитных реле, и в частности к системам реле для защиты
прокатных станов.
Остановка прокатного стана до завершения его работы крайне нежелательна из-за повреждений, которые
обычно наносятся горячим металлом, обрабатываемым валками стана. Если по какой-либо причине
прокатный стан останавливается, когда горячий металл находится между валками, то, если металл не будет
быстро удален, неравномерный нагрев валков приведет к их растрескиванию.
Затем требуется значительное время для извлечения валков и нагретого металла, что влечет за собой
большие затраты.
При возникновении замыкания на землю в питающей цепи, подающей энергию на двигатель прокатного стана,
желательно отключить этот двигатель от системы до тех пор, пока не будет обнаружено и устранено
замыкание на землю, чтобы предотвратить возникновение короткого замыкания. Однако по указанным выше
причинам крайне важно не отключать двигатель до завершения работы мельницы.
В нашей заявке на патент №
169,152 В заявке, поданной 20 августа 1921 года, описывается система ретрансляции! d для обеспечения
соблюдения вышеупомянутых условий.
В дополнение к реле перегрузки, обычно используемым для защиты от короткого замыкания, предусмотрено
реле заземления, которое реагирует только на токи, вызванные заземлением в цепи. При возникновении
замыкания на землю J50 реле заземления активирует реле ограничения времени, временной элемент
которого превышает интервал времени, необходимый для работы прокатного стана. В свою очередь, реле с
фиксированным временем срабатывания обеспечивает срабатывание прерывателя цепи для отключения
переменного тока от источника энергии. В данной системе предусмотрено индикаторное устройство, которое
сообщает оператору о том, что цепь его мельницы замыкается на землю. При возникновении подобной
ситуации перезапуск системы не следует производить до устранения неисправности. Однако, если
индикаторное устройство выйдет из строя и перестанет работать, или если оператор проигнорирует
индикацию неисправности и запустит мельницу для другой операции, интервал срабатывания реле может
перекрывать интервал между операциями мельницы, так что прерыватель сработает во время работы
мельницы.
Согласно настоящему изобретению, для полного предотвращения срабатывания выключателя во время
работы мельницы предусмотрено дополнительное реле, которое активируется во время работы мельницы и
поддерживает цепь срабатывания разомкнутой до завершения работы мельницы.
При этом двигатель мельницы отключается, если реле с временным откликом находится в рабочем
положении.
Единственный рисунок на прилагаемом чертеже представляет собой электрическую схему, аналогичную той,
что показана в вышеупомянутом описании, но демонстрирующую применение настоящего изобретения в ней.
Как описано в вышеупомянутой спецификации, на чертеже показан источник 1 электродвижущей силы,
предназначенный для подачи энергии в цепь 2, от которой энергия может подаваться на двигатель прокатного
стана 3 через прерыватель цепи 4. Прерыватель 4 снабжен отключающим устройством 5, имеющим обмотку
питания (1), цепь которой управляется реле времени 7.
Двигатель прокатного стана 3 получает энергию через питающую цепь 8, которая имеет множество
трансформаторов тока 9, 10 и 11, подключенных к ним таким образом, что через них проходят токи, равные 4
А 174 359, пропорциональные токам, проходящим через проводники цепи S.
Множество реле перегрузки 12, 13 и 14 подключены к трансформаторам тока 9, 10 и 11 соответственно, а
реле заземления 15 подключено к нейтральному проводнику, соединяющему трансформаторы тока и реле
перегрузки, таким образом, чтобы через него проходили только такие токи 10, которые могут возникать в цепи
из-за наличия на нем заземления, как показано, например, на 35. Включение заземляющего реле 15 приводит
к замыканию его контактных элементов 16 и 17, замыкая тем самым цепь от отрицательного проводника 18
источника электродвижущей силы 19 через обмотку 20 реле 7 к положительному проводнику 21 источника 19
электродвижущей силы.
Реле с временным элементом 7 дополнительно снабжено устройством 22, которое содержит временной
элемент, значение которого превышает интервал времени, необходимый для полной работы прокатного
стана.
Для оповещения оператора прокатного стана о наличии заземления в цепи питания, подключенной к этому
прокатному стану, предусмотрено индикаторное устройство 23, такое как лампа или звуковой сигнал.
Одновременно с этим оператор электростанции получает уведомление о возникновении замыкания на землю
с помощью индикаторного устройства или звукового сигнала 24, цепь которого 3,5 управляется реле 25. Реле
25 питается от трансформатора тока 26, подключенного к заземляющему проводнику 27, и срабатывает
только при возникновении замыкания на землю в системе, вызывающего протекание тока по заземляющему
проводнику 27.
Если индикаторное устройство 23 выйдет из строя и перестанет сигнализировать о возникновении
неисправности, или если оператор не увидит индикаторное устройство 23, он может запустить мельницу для
другой операции, и срабатывание реле 7 может привести к отключению прерывателя 4 во время работы
мельницы.
Для предотвращения подобных инцидентов в соответствии с настоящим изобретением предусмотрено реле
28, которое будет срабатывать во время работы мельницы, поддерживая разомкнутой цепь отключения
выключателя.
Во время работы двигателя 3 катушка 29 реле 28 поднимает выключатель 30.
Защелка 31 удерживает ее в открытом положении до тех пор, пока она не будет разблокирована катушкой
сброса 32.
Реле 7 снабжено выключателем 33 в цепи катушки отключения 6 и вспомогательным выключателем 34,
который замыкается до замыкания выключателя 33 при срабатывании реле.
Таким образом, если происходит замыкание на землю вблизи завершения операции, реле 13 вызывает
срабатывание реле 7.
Предположим, что оператор запускает двигатель мельницы для выполнения другой операции. В этом случае
переключатель 34 замкнет цепь питания катушки сброса 32 (70), чтобы разблокировать реле 28 и замкнуть
переключатель 30. Однако, поскольку катушка 29 будет находиться под напряжением во время работы
двигателя, выключатель 30 останется разомкнутым. Между тем, защелка 7.5 выводится из строя катушкой
сброса 32.
По завершении работы мельницы переключатель 30 замыкается, и автоматически срабатывает прерыватель
4. Таким образом, реле 28 полностью предотвращает срабатывание прерывателя при возникновении
замыкания на землю в цепи во время работы мельницы.
Общий принцип работы устройства, изображенного на чертеже, полностью изложен в описании
вышеупомянутого патента, единственное отличие заключается в том, что реле 28 будет поддерживать
разомкнутую цепь катушки отключения 6 и, таким образом, предотвращать размыкание прерывателя цепи 4
до тех пор, пока двигатель мельницы продолжает потреблять ток и мельница работает, даже если истек срок
действия и выключатель 33 был замкнут реле 7. 9 5 Изобретение не ограничивается конкретной системой,
описанной в упомянутом выше патенте, который был выбран лишь в качестве удобного примера для
иллюстрации использования и применения изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174360.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174360&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174360A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 24, 1921.
1
'74 1,3 6 0 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 20, 1922. № 1782/22.
Завершено. Принято: 20 апреля 1923 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс производства жидкого топлива для использования в двигателях внутреннего
сгорания и других целях.
Я, Фриц Хотс'эттлей, проживающий по адресу № 9.
Компания Mayweeg, Берн, Швейцария, гражданин Швейцарской Республики (правообладатель Jwcw3
Doni,1n[, гражданин Германии, ранее проживавший в Эссене, Германия, а теперь в Обере Дюфурштрассе J43,
Берн, Швейцария), настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Вплоть до настоящего времени бензин и бельнзол в основном использовались для работы двигателей
внутреннего сгорания. Поскольку производство этих видов топлива не соответствует их потреблению, крайне
важно обеспечить для этой цели другое подходящее жидкое топливо.
Известны виды топлива, пригодные для двигателей внутреннего сгорания, которые включают спирт, легкие
нефтяные дистилляты и арониевые углеводороды, и в таких видах топлива, как известно, используются
этиловый или метиловый спирт, не содержащий воды, бензин или ионафта, а также бензол или толуол.
Согласно данному изобретению, из материалов, некоторые из которых ранее считались непригодными для
работы двигателей внутреннего сгорания, производится улучшенное жидкое топливо, предназначенное для
различных целей, но главным образом для работы двигателей внутреннего сгорания, а также, например,
«двигателей внутреннего сгорания» и дизельных двигателей.
Согласно настоящему изобретению, способ производства жидкого топлива, особенно пригодного для
двигателей внутреннего сгорания, заключается в смешивании дистиллята эфирной смолы при температуре
до приблизительно 1100 °C, дистиллята сырой нефтяной нефти при температуре до приблизительно 2600 °C
и древесного дистиллята (древесного спирта), предпочтительно делидрированного.
[Пл айс 1/-] Сырой нефтяной дистиллят может быть получен из земляного или горного масла. Смоляные
масла могут быть извлечены из шахтного угля, бурого угля или лигнита, торфа и тому подобного, например,
путем перегонки смолы или непосредственно из газов. Различные материалы 50 смешиваются вместе, и
после отстаивания их можно отфильтровать. В процессе дистилляции также может происходить смешивание
материалов, например, объединение паров. 55 ПРИМЕР.
40-50 Процентное содержание смоляного дистиллята, проходящего при температуре, скажем, от 7,50 или 790
до 1050 °C, или 1,300 °C, смешивают с 40-50 процентами сырого нефтяного дистиллята, проходящего при
температуре, скажем, от 50 °C или 600 °C до 2500 °C или 2600 °C. Затем к смеси добавляют 3-5 процентов
древесного дистиллята (древесного спирта), предпочтительно обезвоженного. Сначала получается жидкость
молочного, дрожжевого цвета; затем эта жидкость постепенно осветляется, и после отстаивания в течение
нескольких часов ее можно отфильтровать.
По сравнению с бензином марки 70 и бензолом, это улучшенное топливо обладает преимуществами более
высокой теплотворной способности, более низкими температурами кипения и воспламенения, а также более
низкой температурой замерзания.
Таким образом, улучшенное топливо имеет большое преимущество, например, для работы двигателей
внутреннего сгорания, поскольку оно менее склонно к замерзанию даже при низких температурах, и
достигается больший радиус действия двигателя при заданном расходе топлива. Кроме того, 80 при
использовании этого улучшенного топлива для.
При работе двигателей внутреннего сгорания не образуются адсорбирующие выхлопные газы.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174361A
[]
/f _ // =
P SEF AT PATENT SPECIFICATION -7, Конвенционная дата (Германия): Янв. 20, 1921. Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 20 января 1922 г., № 1784/22, Заявка принята: 25 января 1923 г.
КОМ (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствованный способ крепления коммутаторов электрических машин.
Мы, компания SIBMENS - SCHUCKERTWERKE GESELLSCHAFT MIT -ESCHRKNKTER HAFT U NG, немецкая
компания из Сименсштадта, недалеко от Берлина, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
1
0
Электрические машины, особенно те, которые имеют очень длинные коммутаторы, имеют тот недостаток, что
вал заклинивает из-за расширения сегментов. Для предотвращения этого напряжения до настоящего времени
были предложены различные варианты конструкции 1 5, среди которых можно упомянуть конструкции, в
которых коммутатор, вместо того чтобы опираться на вал по всей его длине, опирался на него только в двух
местах, будучи закрепленным к нему только в одном месте частью, которая была короче по сравнению с
остальной частью коммутатора. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
формы конструкции, которая будет дешевле и проще, чем формы конструкций, предлагавшиеся до
настоящего времени.
Согласно настоящему изобретению, коммутатор крепится к валу только в одном месте, причем часть его
короче по сравнению с длиной коммутатора, и в этом месте коммутатор удерживается на валу, а оставшаяся
часть коммутатора не имеет дополнительной опоры на валу, то есть полностью свободна от него, чтобы
изменения формы коммутатора не влияли на вал.
На прилагаемом чертеже показаны конструктивные примеры изобретения. В примере, показанном на рис.
1 Сегменты s коммутатора имеют узкую выступающую часть v на своей внутренней поверхности, которая
короче по сравнению с общей длиной коммутатора _ kinsce 11-i, и опираются этой частью на изолирующую
втулку i на валу w, который в этой части выполнен коническим. Коммутатор 50 удерживается на валу w с
помощью прижимного кольца r, которое прижимается к сегментам посредством натяжного кольца b с
проставкой в виде втулки-распорки. В радиальном направлении 55 сегменты скреплены между собой
кольцами d, чтобы предотвратить утечки с внутренней стороны сегментов, которые могут возникнуть
вследствие загрязнения свободных пространств между сегментами и валом 6; свободные внутренние
поверхности сегментного тела предпочтительно покрыты изоляцией e. Для повышения долговечности эта
изоляция поддерживается металлическими втулками, которые после установки предпочтительно
расширяются путем прокатки. Изоляционная и металлическая втулка могут быть защищены от
выскальзывания из сегментного корпуса за счет того, что свободные внутренние поверхности сегментов
выполнены в виде гофрированного листа (70 градусов).
При такой конструкции сегменты могут свободно расширяться в осевом направлении, не влияя на вал, а
радиальные изменения формы сегментов также не влияют на вал, поскольку 75 благодаря консольному
креплению радиальные силы, которые могут вызвать изменение формы, не передаются на вал.
Вместо того чтобы быть установленными посередине, сегменты могут быть установлены на валу 80 в
какой-либо другой точке, например, на одном из своих концов.
Еще один конструктивный пример изобретения показан на фиг. 2 чертежа. В данном случае сегменты
коммутатора 85 установлены на втулке c с прижимным кольцом k. Согласно изобретению, втулка c,
образующая внутреннюю часть коммутатора, опирается на вал только на коротком участке t 90 градусов
своей внутренней поверхности. В этой конструкции радиальные деформации сегментов передаются на
втулку, но при этом предотвращается их воздействие на вал, поскольку концы втулки не опираются на вал.
Для предотвращения деформации при сжатии сегментов в осевом направлении и для обеспечения
различного расширения сегментов под действием тепла предпочтительно вставлять упругий промежуточный
элемент f между прижимным кольцом k и натяжным кольцом u.
JO0 Точно так же, как в конструкции, предложенной в соответствии с изобретением, изменение формы
коммутатора не влияет на вал, вал, наоборот, может изгибаться, не влияя при этом на коммутатор.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Крепление коммутатора электрической машины на валу, характеризующееся
тем, что коммутатор опирается на вал только в одном месте, причем его часть короче по сравнению с длиной
коммутатора, и в этом месте коммутатор удерживается на валу, а оставшаяся часть коммутатора не имеет
дополнительной опоры на валу, то есть полностью свободна от него, чтобы изменения формы коммутатора
не влияли на вал.
2.
Соглашение, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эдуард Юниор, проживающий по адресу: улица Сен-Пьер, 11, Нёйи-сюр-Сен (Сена), Франция, гражданин
Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к редукторам переключения передач, включающим корончатый элемент с
двумя или более комплектами зубьев и одной или более зубчатыми шестернями, способными к осевому и
поперечному перемещению в порядке 16; к зацеплению с любым из комплектов зубьев корончатого элемента.
Целью настоящего изобретения является создание механизма переключения передач такого типа,
отличающегося простой конструкцией, легкостью адаптации и низкой себестоимостью, предназначенного, в
частности, для применения в трансмиссии самоходных транспортных средств, либо в качестве основного и
единственного механизма переключения передач, либо в качестве вспомогательного механизма
переключения передач.
Изобретение представляет собой редуктор с изменяемой скоростью указанного типа, в котором вал
подвижной шестерни эксцентрично установлен в подшипнике, размещенном в трубчатой опоре, причем
указанный подшипник имеет выступающий стержень или выступ, проходящий через соответствующий по
форме паз в корпусе редуктора, посредством которого шестерне могут передаваться желаемые осевые и
поперечные перемещения.
На прилагаемых чертежах показана одна из конструкций механизма переключения скоростей согласно
данному изобретению, в которой:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез в
фрагментарном виде; Рисунок 3 представляет собой детальный вид.
Ссылаясь на чертежи, внутренний [Цена 1]-] 174936:2 № 1788/22.
Зубчатая коронка B, интегрированная с ведомым валом 45, снабжена вторым комплектом внутренних зубьев
C. Шестерня A, интегрированная с валом шестерни G, установлена таким образом, что может занимать два
положения: показанное на рисунке 1, в котором она входит в зацепление с корончатой частью 50, или
центрированное положение, в котором она надежно соединена с зубьями C. Вал шестерни A эксцентрично
установлен в подшипнике D, предназначенном для вращения в трубчатой опоре E. 65 Шток F
соответствующей формы служит для привода подшипника D с целью перемещения шестерни A в одно из
требуемых положений, при этом шток F проходит через паз R в части 60 H корпуса шестерни и направляется
им в своем движении. Другая часть K корпуса редуктора несет подшипник коронки B. Как видно из рисунка 3,
который относится к управлению штоком F, рычаг 65 L, снабженный соответствующей канавкой, передает
штоку F, расположенному в пазу R, круговое поперечное перемещение и прямолинейное продольное
перемещение.
70 Из приведенного выше описания станет легко понятен принцип действия этих средств.
Стержень F занимает положение 1, шестерня A зацепляется с коронкой B, и достигается скорость вращения
ведомого вала, меньшая, чем скорость вращения ведущего вала. Рычаг L, воздействующий на шток F,
переводит его в положение 2, заставляя подшипник D вращаться до тех пор, пока ось шестерни A не совпадет
с осью коронки B. В этот момент, постоянно направляемый пазом R, подшипник D совершает свое
прямолинейное перемещение и входит в зацепление с шестерней A во внутреннем зубчатом колесе C. Таким
образом, устройство сводится к простому соединению двух валов.
Как станет ясно, дата проведения конвенции (Франция): январь. 21, 7921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 20, 1922.
Полное описание принято: дюна 1, 1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме переключения скоростей.
-=? мне.
174,362 Данное ограничение не распространяется на конкретный подшипник, установленный в трубчатой
опоре, причем описанная выше конструкция зубчатой передачи имеет выступающий стержень или выступ.
Например, через прорезь подходящей формы может проходить корончатый элемент, имеющий в корпусе
шестерни несколько комплектов зубьев, или несколько шестерен с желаемыми осевыми и поперечными
перемещениями различного диаметра, которые могут передаваться на шестерню.
получение скорости переключения передачи более 2. Переключатель скоростей, по сути, представляет собой
нечто большее, чем две скорости. Описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. 2a. Теперь, подробно описав
и определив природу моего изобретения, датировано 20 января 1922 года.
и каким образом это будет выполнено компанией HASELTINE, LAKE & Co., я заявляю, что то, что я 28,
Southampton Buildings, London
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174363A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 22, 7921.
174,363 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 20, 7922. № 7795/22, Принято к
публикации: 12 апреля 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ снижения тепловыделения на паросиловой установке.
Мы, Карл Метцгер и Эвальд Луртсохен, оба проживающие по адресу: Андрештрассе, 2, Мюнхен, Германия,
граждане Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты