Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3829
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243747A
[]
Kx2 ('Th,"'
0.,. Примечание. Ваша заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана «Техническая спецификация», которая стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австрия): ноябрь. 26, 1924. ' 243 747 - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 26; 192:.: -№ 29;929/25.
..
Полная версия не принята.
0ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в типах пневматических шин для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Я, -СИНОВЫЙ
-НЛДЕЛЬ, гражданин Российской Республики, проживающий по адресу: Аргентининерштрассе, 40, Вена, IV,
Австрия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматической шине для транспортных средств с электроприводом или
подобных им, в которой известным способом воздушная трубка состоит из полых тел, расположенных в ряд
по периметру и покрытых наружной оболочкой из кораммона. Согласно изобретению, эти короткие полые тела
обладают определенным начальным напряжением, которое они получают за счет относительного движения
двух колец или частей обода, захватывающих концы внешней оболочки, и за счет уменьшения при этом
общей площади поперечного сечения шины.
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 и 2 представлен один конструктивный пример в поперечном и продольном
сечениях, на фиг. 3 — второй конструктивный пример в поперечном сечении, а на фиг. 4 — деталь.
Воздушная трубка состоит из отдельных коротких полых тел 1, которые в значительной степени принимают
форму оболочки 2 и, следовательно, поперечное сечение пневматической шины. Полые тела подвергаются
определенному начальному давлению и располагаются вплотную друг к другу по периметру колеса таким
образом, чтобы предпочтительно плоские торцевые стенки 11 прилегали друг к другу. Полые корпуса и
крышка удерживаются двухсоставным обтекателем 3, 4, части которого направляются друг на друга, как одна
на другую. Другая часть сдвинута ближе друг к другу, чтобы уменьшить площадь поперечного сечения шины и
тем самым передать полым корпусам необходимое более высокое давление, сближая зажатые концы
крышки. Для этой цели особенно подходят полые тела, которые в поперечном сечении расширяются от
внешней вершины а внутрь к основанию б или фелло, образуя приблизительно треугольник. 50В
окончательном положении две части фелло скрепляются между собой, например, винтами 6 в одной части,
которые направляются в пазы 5 в другой части.
На чертеже пропорции выбраны таким образом, что вставленные полые тела не заполняют все поперечное
сечение шины, а заполняют его только при увеличении внутреннего давления или при достижении конечного
давления S0, а затем везде упираются в прочные стенки, как показано пунктирными линиями на рис. 1.
Эти стены могут быть образованы исключительно покрытием 2. «При такой конструкции возможно, чтобы
периферия (покрытие) полых тел имела максимально возможную одинаковую длину до и после приложения
давления, так что не происходит ни складки, ни значительного расширения полых тел».
При необходимости могут использоваться полые тела другой формы, например, шары или цилиндрические
полые тела с куполообразными торцами.
В конструктивной форме, показанной на фиг. 3 (76), части 3 и 4 фелло имеют одинаковую форму и
представляют собой pro1 j d 2 243,747. Я снабжен фланцами 31, 41, между которыми расположены полые
тела, принимающие необходимые зажимные винты 7. Напряжение от взаимного давления колец или частей
обода также может быть вставлено в два кольца 30, удерживающие его концы, при этом указанные кольца
сначала фиксируются любым подходящим способом на поперечном сечении шины, а затем на ободе,
состоящем из одной или двух частей, указанных полых тел, несущих поперечное сечение, или на простой
шине, так что вся шина, противодействующая давлению, крепится и снимается по мере необходимости.
-walis..' -35 Следует ли i-W1 мальчик A' ст,'i 'iltb e "Пневматическая шина согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
24.q74s m esonven /:YCILIunI UaltU k/'liiiiatif,USU, 9, 1iZ Ac 4,q^, LM Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 26, 1925. № 29930/25, Полностью принято: 25 марта 1926 г., Полная спецификация.
Усовершенствованные методы производства лакированной проволоки.
Мы, компания SIEMENS - SCHUCXERTWERKE GSELLSCHAFT MIT BESC:RANKTER HAFTUNG,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При производстве лакированной проволоки покрытие лаком наносится в несколько последовательных слоев.
После нанесения слоя проволока пропускается через сушильную печь, в которой лак выжигается. До
настоящего времени этот процесс осуществлялся таким образом, что проволока несколько раз подряд
проходила через устройство для нанесения слоев лака, а затем через сушильную камеру, пока слой лака не
достигал необходимой глубины. В этом процессе проволока многократно возвращается на место.
к печи через направляющие ролики.
Главный недостаток этого процесса заключается в том, что внутренние слои лака становятся слишком
хрупкими из-за многократного обжига, в то время как внешние слои лака в конечном итоге остаются липкими.
Поэтому было предложено сушить проволоку в различных нагревательных каналах с разной температурой,
например, таким образом, чтобы температура нагревательных каналов повышалась от одного канала к
другому. При реализации этого предложения, однако, была сохранена ранее существовавшая конструкция
сушильной камеры. Единственные нагревательные каналы, по которым последовательно проходит
проволока, были расположены непосредственно рядом друг с другом. Таким образом, стало сложно
обеспечить заданную разницу температур между отдельными трубопроводами.
Эти хорошо известные процессы не справляются с [Цена 1/-1] производством лакированной проволоки очень
малого диаметра, поскольку проволока после выхода из нагревательного канала должна быть превращена в
новый нагревательный канал с помощью направляющих роликов. Тонкая проволока не может приводить в
движение эти направляющие ролики, не будучи чрезмерно растянутой или порванной. Нецелесообразно
приводить в движение направляющие ролики с помощью вспомогательного источника питания, поскольку
даже очень незначительные отклонения угловой скорости или диаметра направляющих роликов 55 приводят к
сильному растяжению или провисанию проволоки. Кроме того, постоянное изгибание и растяжение проволоки
в отдельных точках поворота вредно для материала проволоки и для лакового покрытия.
Изобретение устраняет эти недостатки следующим образом: нагревательные каналы, в которых сушится
проволока, расположены практически в продольном направлении под углом 65 градусов, чтобы максимально
уменьшить количество точек поворота проволоки. Кроме того, нагревательные каналы, по которым проходит
проволока, могут быть расположены в двух или более сушильных печах 70, разделенных друг от друга, что
позволяет получать различные температуры.
Устройство для нанесения лака могло быть заполнено лаками различного состава, консистенции или цвета,
75 чтобы получить проволочное изделие наиболее подходящего качества.
Нам известно, что ранее предлагалось придать хлопчатобумажной и другой пряже шелковистый вид путем
пропускания пряжи через одну или несколько камер, содержащих коллодий, под давлением, сушки пряжи в
нагреваемой камере после каждого такого прохождения, а затем глазирования или полировки указанной
пряжи, 85 при этом камеры, содержащие коллодий, и нагревательные камеры расположены в основном в
продольном направлении.
YXO.B rb-..,. /AID'S. n- 1 1n0A Z 1 i Z _ \_ 243,748 На рисунках 1 и 2 показано устройство для осуществления
процесса согласно изобретению, при этом все нагревательные каналы расположены практически в
продольном направлении. В представленной конструкции выбрано горизонтальное расположение
трубопроводов. Кроме того, выбранная схема используется для одновременного лакирования и сушки
двенадцати проводов.
... -На раме а установлены вращающиеся ролики b для разматывания или сматывания проводов.
Размотанные проволоки проходят через направляющие ролики в ванну для лака e1, где на них наносится
слой лака. Затем они проходят через нагревательный трубопровод /1 рамы А и, покинув указанный
трубопровод, покрываются вторым слоем лака во второй лакокрасочной ванне e2.
Из последнего они проходят через нагревательный трубопровод f2 рамы B, а после выхода из этого
трубопровода покрываются третьим слоем лака в третьем лакокрасочном баке es, и так далее. После выхода
из последнего нагревательного канала /3 рамы С, они подаются направляющими роликами 1 к намоточным
роликам n, которые вращательно установлены на раме n. Для простоты на чертеже не показан механизм
привода намоточных роликов. Нагревательные каналы, из которых показаны только три (a, f/, f3), имеют
разную длину, а именно, длина каналов увеличивается в направлении движения проволоки.
Направляющие ролики d и I можно исключить, если намоточные ролики b и n расположены на уровне
нагревательных трубопроводов.
Нагрев трубопроводов мог осуществляться любым желаемым способом, например, с помощью газового
пламени или электрических резисторов, расположенных в стенках нагревательных трубопроводов.
Электрическое отопление особенно подходит, поскольку с его помощью температуру можно очень просто
довести до любого желаемого уровня. Непосредственно над отверстиями нагревательных труб установлены
колпаки для улавливания выходящих паров лака. Собранные пары направляются под углом i вдоль внешней
окружности трубопроводов и затем выводятся в выходную трубу или дымоход j, который может быть в
большей или меньшей степени дросселирован с помощью клапана или заслонки k. Горячие пары, проходя
вдоль внешней окружности нагревательных труб, отдают им часть своего тепла, тем самым оказывая
теплоизолирующее действие и экономя тепло. Несмотря на это, их тепла всё ещё достаточно для получения
необходимого количества сахара...
ция в дымоходе j. В данной конструкции нет необходимости в отдельном вентиляторе для отвода паров.
На рисунке 3 показано еще одно устройство для проведения этого процесса. Здесь нагревательные каналы от
1' до f6 имеют одинаковую длину (70°), но их температура повышается ступенчато от одного нагревательного
канала к другому в направлении движения проволоки. Самая низкая температура наблюдается в
трубопроводе /al, самая высокая — в трубопроводе f. 75 Для уменьшения длины аппарата каждые два
нагревательных элемента располагаются друг над другом или рядом друг с другом в одной раме. Проволока
сначала проходит через трубопроводы от /l до f3, затем поворачивается направляющим роликом p и
транспортируется через ванны для лака от e4 до e6 и трубопроводы от f4 до f6.
В остальном расположение такое же, как показано на рисунках 1 и 2. 85 Вместо горизонтального
расположения нагревательных труб, как показано на рисунке, и, соответственно, вместо горизонтального
направления проводов, подлежащих лакировке, можно использовать вертикальное или, в конечном итоге,
наклонное расположение труб под углом 90 градусов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243749A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): ноябрь. 27, 192 4. 243,749 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 26, 1925. № 29,935/25.
Завершено: Янв. 14. 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кузовного ремонта транспортных средств.
Я, Жорж Ганглофф, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий в Сдшероне, Женева, Швейцария,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стойке кузова транспортного средства, например, легкового автомобиля, то
есть к кузову, который может быть частично или полностью закрыт, а иногда открыт.
Согласно данному изобретению, колонна разделена на две части: одна непосредственно закреплена на
шасси, а другая полностью отделена от первой и приспособлена для съемного крепления к ней. Эти части и
средства их крепления расположены таким образом, что вторая часть может быть размещена как
продолжение первой и закреплена там, если необходимо закрыть кузов, частично или полностью, или
размещена внутри первой части и закреплена там, когда необходимо открыть кузов.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 показан вид колонны в проекции;
на рисунке 2 – вертикальный разрез, выполненный под прямым углом к проекции на рисунке 1; на рисунке 3 –
горизонтальный разрез; а на рисунках с 4 по 12 показаны детали в большем масштабе.
Изобретение, примененное к автомобилю, включает в себя две идентичные колонны, каждая из которых
состоит из двух частей 1, 2 (фиг. 1-3), причем каждая часть 1 непосредственно крепится к одному из боковых
элементов 3 шасси, но не к раме кузова, и каждая из которых несет двойные шарнирные элементы 4,
поддерживающие двери 5, 6, расположенные соответственно справа и слева от колонны для доступа к
передним и задним сиденьям автомобиля; в дверях размещены вертикально перемещающиеся панели 40, 41.
Колонны 1, 1 соединены друг с другом поперечными элементами 7, 8. [Цена 1/-]
Каждая деталь 1 имеет цилиндрическую трубчатую форму, а ее нижний конец входит в гнездо 10 квадратной
опоры 11, к которой припаяна скоба 14, опирающаяся на аналогичную скобу 12 на опоре 11, причем скобы 12
и 14 соединены болтами и гайками 13. Опора 11 также имеет основание 15, поддерживающее гнездо 55 10, и
ножку 16, опирающуюся на боковую деталь 3 шасси; ножка 16 крепится к детали 3 болтами и гайками 17, а
также с помощью скобы 18.
Каждая часть 2 (см. рисунки 1–7) колонны 60 в поперечном сечении представляет собой двойную Т-образную
форму; ее наружные поверхности 20 закруглены, а канавки 19 трапециевидного сечения служат
направляющими для панелей 40, 41, причем указанные канавки 19 снабжены плоскими пружинами 65 21 для
предотвращения дребезжания панелей 40, 41. Часть 2 снабжена на одном конце горизонтальной опорой 22,
усиленной ребром 24, и предназначена для прохождения между двумя крючкообразными выступами 23 на
части 1 колонны и для соприкосновения с опорой 25 на ней. Опорная ножка 22 удерживается в нужном
положении зажимной пластиной 26, которая также проходит между выступами 23 и снабжена винтом 75 27,
упирающимся в опорную ножку 22. В этой ножке образованы 28 пазов трапециевидной формы,
обеспечивающих проход к дверям 5 и 6.
Конструкция работает следующим образом: когда требуется, чтобы кузов вагона был полностью закрыт
(боковые стенки и крыша) или частично закрыт (боковые стенки, но не крыша), часть 2 устанавливается на
часть 1, продолжением которой она является (см. рисунки 1, 2, 6 и 7), путем пропускания ее опоры 22 между
выступами 23 до упора в упор 25; затем она фиксируется с помощью зажимной пластины 26, вставленной под
выступами 23 и зафиксированной там винтом 27. Панели 40, 41 скользят в пазах 19 в закрытом положении
дверей.
Если необходимо открыть кузов, крыша поднимается, часть 2 отделяется от части 1 путем снятия зажимной
пластины 26, указанная часть 2 переворачивается и вставляется в часть 1, где фиксируется зажимной
пластиной 26 (см. рисунок 12). По этой причине вторая часть не доставляет неудобств в транспортном
средстве, поскольку не занимает места.
При необходимости колонну 1-2 можно снять, просто открутив гайки 13, удерживающие ее в опоре 11.
Колонна 1-2 может быть прикреплена к шасси любым другим способом, при условии, что она крепится к нему
непосредственно. Крепление части 2 на части 1 в одном из положений может быть выполнено иными
способами, помимо показанного на рисунке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243750A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата регистрации (Швейцария): ноябрь. 27, 1924.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 26, 1925. Нет, 29,936/25.
Окончательная версия принята к публикации: 15 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для управления подвижной панелью транспортного средства.
Я, Жорж Ганглофф, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий в Шехероне, Женева, Швейцария,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средству для управления подвижной панелью транспортного средства,
например, автомобиля.
Данное изобретение включает в себя в той части кузова, где панель находится в нижнем положении, детали,
соответственно прочно соединенные с панелью и кузовом и всегда закрытые указанной частью кузова,
причем эти детали входят в зацепление друг с другом, когда панель перемещается в верхнее или внешнее
положение, и расположены таким образом, чтобы в конечном итоге удерживать панель в продольном и
поперечном направлениях.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже в применении к подвижной дверной панели.
На прилагаемом рисунке 1 представлен вид сбоку двери, частично разрушенной изнутри автомобиля; рисунок
2 — разрез по линии II-II рисунка 1; рисунок 3 — план, а рисунок 4 — деталь в большем масштабе.
Как показано на иллюстрации, панель включает в себя прямоугольную металлическую раму a, охватывающую
панель b, перемещающуюся по вертикальным направляющим c в двери d и приводимую в действие ручным
рычагом e, конические шестерни /, червячный механизм g, неподвижную гайку h, расположенную на ней и
снабженную выступом i, входящим в удлиненное отверстие j в оболочке k, прочно соединенной с рамой a.
Внутренняя стенка q двери d поддерживается поперечной балкой 1, расположенной в углублениях,
образованных в раме n указанной двери, и удерживается в нужном положении полосами o, закрепленными
винтами p к раме n, что позволяет легко монтировать и демонтировать дверь.
Вертикальные стороны рамы a снабжены снизу выступами r и двумя ножками s, снабженными двумя
горизонтальными выступами t, расположенными на небольшом расстоянии друг от друга, и каждая из которых
b0 снабжена цилиндрическим отверстием u. Два отверстия на каждой ножке s позволяют, при поднятии
панели, проходить цилиндрическому штифту v, диаметр которого практически совпадает с диаметром
отверстий u. Указанный штифт v 65 надежно закреплен на двери и направлен вниз, а его свободный конец
закруглен для облегчения его вставки в отверстия u.
Когда панель находится в нижнем положении, показанном пунктирными и штриховыми линиями на рисунке 1
(60), она поддерживается направляющими c двери, при этом ее ножки s находятся значительно ниже штифтов
a. Когда панель устанавливается в верхнее положение, как показано сплошными линиями на рисунке 1,
выступы r 65 остаются в направляющих c, а отверстия u в выступах t проходят над штифтами v, так что
панель прочно поддерживается в продольном и поперечном направлениях и не может дребезжать, хотя для
этой цели не используются внешние подвижные элементы 70, как это обычно делается, которые крепятся к
двери.
Удлинение r может быть устранено, при этом детали, соответственно, крепятся к панели и к двери или кузову,
если иное расположение не предусмотрено. Таким образом, вместо двух отверстий в ножках может быть
предусмотрено одно вертикальное отверстие достаточной длины, а штифты могут быть выполнены в виде
трубок.
При желании эти детали могут быть установлены под углом 80 градусов в нижнем положении панели.
Подобная конструкция может даже служить направляющей для панели, установленной в дверях, частично
вырезанных для обеспечения доступа к колесу диаметром 85 мм, как показано на схеме в точке Z.
Механизм подъема панели может быть заменен любым другим механизмом, или же такого механизма может
и не быть. 90 Подробно описав и определив природу моего изобретения 750 N AI "l I tion и способ его
осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, является 1. Средства для перемещения подвижной
панели транспортного средства, которые включают в себя в той части кузова, где панель находится в нижнем
положении, части, соответственно прочно соединенные с панелью и с кузовом и всегда закрытые указанной
частью кузова, причем эти части входят в зацепление друг с другом, когда панель перемещается в верхнее
или внешнее положение, и расположены таким образом, чтобы прочно поддерживать указанную панель в
продольном и поперечном направлениях.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243751.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243751&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243751A
[]
ПАТЕНТ: СПЕЦИФИКАЦИЯ
«'A 6b I, W --d =; Дата проведения конвенции (Германия): ноябрь. 27, 1924. 4L, 7 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 26 ноября 1925 г. Нет, 29,9471/25.
C 0. Завершено. Принято. 24 июня 1926 года.
ZmprПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.Xe
Усовершенствования в области отражательных печей и связанные с ними вопросы.
Я, Биро Версен, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Венкерштрассе, 13, Дортмунд,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям отражательных печей, в частности, печей с регенеративным горением, в которых
газопровод и воздухопровод расположены друг за другом по средней оси печи и соединены с наклонными
вниз соплами для подачи рабочей среды под давлением на каждом конце печи.
Согласно изобретению, поперечные сечения газопровода и прилегающего к нему воздухопровода имеют
такие размеры, а расположенные за ними наклонные вниз сопла для подачи рабочей среды (расположенные
на дуге окружности) устроены таким образом, что верхние отверстия обоих указанных трубопроводов
полностью покрываются радиально направленными струями рабочей среды, выходящими из этих сопел и
которые вместе со смесью газа и воздуха направляются, подобно пламени паяльной трубки, непосредственно
над верхней поверхностью печной ванны в практически горизонтальном направлении, благодаря чему при
минимальном расходе топлива и максимальной эффективности печи тепло концентрируется главным
образом в средней оси печи, так что стенки последней практически не подвергаются его воздействию.
Усовершенствованная конструкция проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемом чертеже, на
котором: - Фиг. 1 представляет собой вертикальное поперечное сечение через один конец печи по линии 1-1:
45, Рис. 2, на котором показан вертикальный разрез по линии II-II на рис. 1, а рис. 3 показывает
горизонтальный разрез по линии III-III на рис. 1.
Как уже указывалось выше, поперечные сечения газового дымохода a и воздушного дымохода b,
расположенных один за другим на каждом конце печи, имеют такие размеры, а расположенные за ними
наклонные вниз сопла c, подающие рабочую среду под давлением, расположены таким образом, что верхние
отверстия обоих указанных дымоходов во время работы печи будут полностью закрыты радиально
направленными струями рабочей среды под давлением, выходящими из указанных сопел, и которые вместе с
60.
Тщательно сформированная газовоздушная смесь направляется, подобно пламени паяльной трубы,
непосредственно над верхней поверхностью печной ванны в практически горизонтальном направлении,
благодаря чему при минимальном расходе топлива и максимальной эффективности печи тепло
концентрируется главным образом в средней части печи, так что стенки последней остаются практически
невосприимчивыми к теплу. Для этой цели сопла, рассматриваемые в плане, расположены вдоль круговой
дуги; используется либо один ряд сопел, либо, предпочтительно, два или более наложенных друг на друга
ряда, расположенных в шахматном порядке относительно друг друга (рис.
2)
. - Кроме того, могут использоваться форсунки различных размеров, имеющие различный диапазон действия
и выпускающие струи с различной скоростью, что позволит улучшить качество смеси. Благодаря тщательному
перемешиванию, общий объем подаваемой рабочей среды может быть существенно уменьшен, в результате
чего температура пламени будет повышаться пропорционально. Подаваемую рабочую среду следует
предварительно максимально нагреть, чтобы как можно меньше охладить смесь. Например, труба d 90
подает сжатый воздух, предварительно нагретый в змеевике (не показан) над хранилищем печи 051 2 24A5I, к
соплам c, которые расположены в огнеупорном корпусе. Для предотвращения повреждения сопел c высокой
температурой печи, указанный корпус расположен в углублении e (см. рис. 1), и небольшое количество
рабочей среды под давлением будет постоянно подаваться через него даже при изменении направления
работы печи. Вместо огнестойких форсунок, как, например, в случае с скважиной I, можно использовать
известные системы водяного охлаждения.
Было бы удобно сделать корпус для сопел c, а также всю торцевую часть или головку печи, содержащую
усовершенствованное устройство, взаимозаменяемыми :5 как единое целое, чтобы указанный корпус, а также
указанная головка могли быть легко и быстро заменены в случае необходимости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243752.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243752&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243752A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь.
1,
17 924. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 26, 1925. № 29,942/25.
Полностью принято: 25 марта 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ повышения сопротивления фотоматериалов, несущих изображение.
Я, Иоганн Якоб Фридрих Стоокс, проживающий по адресу: Ббклинстр., 2А. Мюнхен, Германия, субъект
Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Общеизвестно, что несущие изображения слои фотопленки, особенно кинематографические, очень
подвержены повреждениям в виде царапин и других механических воздействий. Чтобы избежать этого,
предпринимались попытки защитить лицевую сторону пленки с изображением путем нанесения защитного
покрытия. Однако эти покрытия, состоящие из самых разнообразных видов лака, не способны в полной мере
достичь желаемых результатов; они быстро трескаются и отслаиваются. В случае с кинопленками этот
недостаток ощущался наиболее заметно, поскольку там тонкий слой эмульсии находится на гибкой основе,
которая постоянно подвергается растяжению и изгибу, и очевидно, что, кроме того, чем ближе пленка
проходит мимо проекционной лампы, тем быстрее происходят такие разрушения.
Преломление световых лучей, вызванное царапинами на пленке, естественно, оказывает крайне негативное
воздействие, кроме того, многочисленные отслоившиеся частицы твердого лака легко прилипают к пленке во
время ее прохождения через аппарат, еще больше царапая и повреждая поверхность фотопленки и в
конечном итоге полностью ее портя.
Именно из-за всех этих недостатков от применения подобных покрытий в значительной степени отказались,
особенно в случае кинематографических негативов, которые очень часто представляют значительную
ценность.
[Цена 1/-] Другие попытки предотвратить возникновение механических повреждений слоев фотоэмульсии
включают введение отвердителей в галогенированную серебряную эмульсию в процессе производства
исходной пленки. Однако все эти начинания были обречены на провал, поскольку любые подобные добавки
значительно ухудшали фотографические качества эмульсии и, кроме того, приводили к механическим
дефектам при обработке пленки после экспозиции.
Согласно настоящему изобретению, я решил проблему совершенно иным способом, и для целей моего
изобретения я использую процесс 60, описанный и заявленный в описании моего патента № 230154,
заключающийся в набухании пленки путем применения растворителей и, когда она находится в этом
состоянии, введении определенных веществ 65 для определенных целей. В то время как в моем предыдущем
описании процесс относится к старым и поврежденным пленкам, и в подложку вводятся вещества, настоящее
изобретение относится только к новым пленкам, и процесс применяется к их фотослою после того, как
фотография на нем была обработана путем проявки, фиксации и промывки обычным или любым другим
способом. 75 В целях изобретения слой, несущий изображение, также подвергается набуханию и приобретает
способность поглощать определенные вещества, вступающие с ним в контакт. Предпочтительно
использовать коллоидные вещества, например коллодий, который, как известно, обеспечивает твердую
поверхность, но до настоящего времени применялся только для нанесения защитного покрытия на
поверхность пленки.
Однако, согласно изобретению, коллоид или подобное вещество проникает и гомогенно соединяется с e A 2>
P! Mf " 243,752 материал для образования сложной коллоидной композиции с восстановленным слоем
серебра и желатина, который после конкреции будет практически нечувствителен к механическим
повреждениям и при этом сохранит свою гибкость.
Применение или использование вышеупомянутого процесса является одновременно простым и
эффективным. Фотографический слой пленки, который может быть как негативом, так и позитивом,
подвергается воздействию, например, уксусной кислоты, либо путем распыления, либо путем поверхностного
контакта с жидкостью, либо иным способом, до тех пор, пока не приобретет достаточное набухание. Затем в
состав добавляют коллоидное вещество, например, коллодий, предпочтительно распылением или контактом
пленки с жидкостью, которое проникает в материал до самого основания и образует коллоидное соединение с
восстановленным серебром и желатином. После коагуляции эта композиция образует совершенно
однородную массу, которая не может ни растрескиваться, ни окалиться и практически невосприимчива к
механическим повреждениям.
Еще одним преимуществом нового несущего слоя для изображения, полученного в соответствии с
изобретением, является значительно улучшенная адгезия слоя к его основанию. Более того, поскольку
расположение частиц серебра в эмульсии никоим образом не изменяется, очевидно, что изображение, будь
то позитивное или негативное, остается совершенно неизменным. Ещё одним преимуществом является то,
что обработка по новой технологии придаёт плёнке повышенную яркость, что в случае кинематографических
фильмов значительно улучшает пластичность проецируемого изображения.
465 Хочу, чтобы было понятно, что, хотя я описал конкретный пример своего изобретения, я не намерен
ограничиваться этим примером, а могу изменять его в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения,
чтобы он соответствовал конкретным условиям или требованиям. Основная особенность изобретения
заключается в том, чтобы вызвать набухание фотографического слоя готовой пленки и, в этом состоянии,
Соседние файлы в папке патенты