Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3822
.pdf
При использовании описанной здесь машины в центре поля может быть установлен столб 1.5. Кабель 16,
включающий силовой провод 17 и обратный провод 18, надлежащим образом закреплен одним концом на
этом столбе, а другой конец соединен с рычагом 9. Силовой провод 17 кабеля электрически соединен с
рычагом или его частью таким образом, что ток может свободно протекать от указанного провода 17 к
контакту 10, задействуемому рычагом. Обратный провод 18 электрически соединен с двумя двигателями, как
показано на рис. 2.
Для натягивания натяжения кабеля 16 можно использовать любые подходящие средства. Например, как
показано на рис. 5, часть кабеля может быть свернута в петлю, как показано на рис. 19, и установлена в
зацепление со шпулей 2Q. Эта шпуля установлена в корпусе 21, и противоположные части петли входят в
зацепление с направляющими шкивами 22, расположенными на корпусе. Пружина 23 служит для удержания
петли, обычно намотанной на катушку, но при удлинении кабеля путем его продольного натяжения она будет
подвергаться повышенному натяжению.
При использовании этого устройства трактор располагается у края поля, где необходимо вспахать или
обработать почву, при этом, разумеется, к трактору должны быть прикреплены соответствующие
почвообрабатывающие элементы. Кабель 16 обычно натянут, а рычаг 9 предпочтительно находится в
зацеплении со средним контактом или точкой реостата. Электрический ток может передаваться к столбу 15 и
от него любым подходящим способом, при этом используемые для этой цели провода, очевидно,
электрически соединены с соответствующими проводами 17 и 18 кабеля. В любом необходимом месте может
быть установлен выключатель для регулирования потока тока, подаваемого на трактор. При включении тока
он будет протекать через рычаг 9 к реостату, а затем мимо обоих концов реостата к соответствующим
двигателям. Когда рычаг находится в нормальном или центральном положении, мощность, передаваемая на
оба двигателя, будет одинаковой, и, следовательно, трактор будет стремиться двигаться прямо вперед.
Однако, поскольку трос 16 прикреплен к столбу 15, трактор во время движения вперед будет тянуть трос, в
результате чего рычаг 9 сместится из своего нормального положения влево (рис. 1 и 2). Следовательно, к
левому двигателю будет направлено больше энергии, чем к правому, в результате чего левое колесо будет
вращаться немного быстрее, чем правое. Таким образом, трактор будет двигаться по кругу. Во время этого
движения кабель 16 будет обматываться вокруг столба, и это, очевидно, приведет к тому, что трактор будет
двигаться по спиральной траектории вокруг столба, часть этой траектории обозначена пунктирными линиями
под номером 24 на рис. 6.
Если трактор, двигаясь по криволинейному маршруту, приблизится к забору или другому ограждению, головка
14 плунжера 12 упрется в ограждение, как показано на рис. 6 под номером 25, в результате чего плунжер
сдвинется вправо, а рычаг 9 резко сместится со своего положения, чтобы направить больше мощности на
левое колесо и значительно уменьшить мощность, направляемую на правое колесо. В результате трактор
резко развернется и будет двигаться по траектории, практически параллельной ограждению, до тех пор, пока
не закончится слабина, натянутая на катушку 20, после чего трактор снова начнет двигаться по изогнутой
траектории, а кабель при этом будет медленно обматываться вокруг столба 15.
Механизм такого рода может использоваться для обработки всего поля, даже если оно имеет неровный
рельеф; пружина 11 и трос 16 работают в противовес друг другу, удерживая трактор на нужном направлении,
а движение трактора вокруг опоры приводит к наматыванию троса, постепенно смещая трактор к центру поля.
Очевидно, что описанная структура может быть модифицирована различными способами, не отступая от сути
изобретения. Например, кабель 16 можно использовать в качестве средства управления клапанами двух
двигателей, соединенных с соответствующими колесами, причем эти двигатели работают на пару, газе или
другом топливе.
Средством для смещения головки 14 с целью отклонения трактора от его нормального курса может служить
прочная проволока или трос, натянутый вдоль поля, или, как указывалось ранее, поверхность или другое
ограждение поля может служить для отклонения головки. С помощью этого оборудования и соответствующей
установки отклоняющих тросов в нужных точках поля трактор может обработать практически всю площадь
поля, за исключением участков с крайними углами. Например, если поле имеет квадратный угол, как показано
на рис. 6 под номером 27, то проволоку или кабель 28 можно натянуть по диагонали через этот угол, где он
будет взаимодействовать с головкой 1.4 и обеспечивать правильное отклонение трактора при приближении к
углу.
Хотя структура описывается как начинающаяся у краев поля и продвигающаяся внутрь к центру, следует
понимать, что при желании эту операцию можно обратить вспять: трактор начинает работу в центре и
постепенно продвигается оттуда наружу.
Вместо реостата можно использовать регулируемую дроссельную катушку, регулируемый трансформатор или
другие средства изменения или регулирования тока, или, если предпочтительнее, любое из этих устройств!
может применяться в сочетании с реостатом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243618A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-- Дата проведения конференции (США): декабрь. 10,:1924. 243,618 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1926 г., № 13323/2s5.
- Завершено. Принято: декабрь. 3, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических переменных конденсаторов или относящиеся к ним.
Джованни Ломбарди, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Дерби, округ Нью-Хейвен,
штат Коннектикут, США, почтовый адрес которого: c/o Lombardi Radio Manufacturing Company, 67-71, Minerva
Street, Derby, Connecticut, United States of America, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к электрическим регулируемым конденсаторам и имеет целью обеспечить
множество средств для регулировки подвижных пластин, одно из которых может использоваться для быстрой
или грубой регулировки, а другое — для точной регулировки. Также целью изобретения является обеспечение
улучшенного крепления пластин для постоянного поддержания их в правильном положении. В соответствии с
одной из особенностей изобретения 295, улучшенный электрический регулируемый конденсатор включает
одну или несколько неподвижных пластин и вал, несущий одну или несколько подвижных пластин, а также
ручку управления, соединенную с валом, причем вторая ручка управления соединена с валом посредством
редуктора, включающего фрикционный привод, расположенный таким образом, что первая ручка может
использоваться для управления валом независимо от второй ручки. Вышеуказанные и другие особенности
будут описаны далее, а предпочтительный вариант осуществления изобретения будет описан со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых:
- На фиг. 1 представлен продольный разрез переменного конденсатора, иллюстрирующий один из вариантов
осуществления моего изобретения, при этом циферблат и ручки управления показаны в горизонтальном
положении; и разрез расположен приблизительно на линии 111 на фиг. 2. [Цена 1 /- -Рис. 2 — вид сзади
устройства.]
Как обычно в конденсаторах этого типа, он включает в себя раму, состоящую из наружной пластины 50 и
внутренней пластины перегородки 10 и 11 соответственно, соединенных стержнями или стойками 12, которые
несут стационарные пластины конденсатора 13 с надлежащим расстоянием между ними. В данной
конструкции стержни или стойки 12 изолированы от пластин 10 и 11 изоляционными шайбами 1.4 и втулками
15. Конденсатор может быть закреплен на задней стороне панели 16 любым подходящим способом,
например, гайкой 17, навинченной на трубчатую втулку 60 22, закрепленную на внешней пластине 10 путем
зажима пластины между воротником 18 и гайкой 28, навинченной на втулку 22. Втулка 18 также входит в
зацепление с задней частью панели, так что панель зажимается между втулкой и гайкой 17.
Между пластинами 10 и 11 установлен вращающийся вал 19, несущий подвижные пластины конденсатора 20,
расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга и чередующиеся с неподвижными пластинами
13, но расположенные на некотором расстоянии от них. Я предусмотрел множество средств для вращения
этого вала с целью изменения положения подвижных пластин относительно неподвижных пластин, чтобы
изменять емкость конденсатора. В данной конструкции вал 9 представляет собой трубчатый вал, а второй вал
21, проходящий через него, также представляет собой трубчатый вал. Через внешнюю пластину 80 проходит
рукав 22, который крепится к пластине, как описано выше, с помощью соответствующего крепления.
2
- и воротник 18 нанизан на втулку и прижат к противоположным сторонам пластины 10. (для фиксации втулки
в нужном положении). Эта втулка образует подшипник для наружного вала 19, а также имеет конический
подшипник 24 на своем внутреннем конце. Вместе с аналогичным коническим подшипником, установленным
на кольце 25, закрепленном на валу 19, вал 19 может свободно вращаться на валу 21. Внутренний вал с
номером 243618 выступает своим внутренним концом в подшипниковый блок 26, закрепленный на внутренней
пластине 11, например, с помощью гайки 27, навинченной на блок и зажимающей его к пластине. Этот блок
имеет гнездо 28, в которое выступает конец вала 21, и в гнезде установлен упорный подшипник, включающий
шарик 29, который удерживается на конце вала пружиной 30. При желании между пружиной и шариком можно
вставить плунжер 31 для обеспечения лучшего контакта с шариком; при этом конец вала предпочтительно
снабжен гнездом, в которое устанавливается шарик. Внутренний конец наружного вала 19 снабжен
коническим подшипником 32, который входит в аналогичное коническое сочленение с шестерней 33,
закрепленной на внутреннем валу 21, например, штифтом 34.
Таким образом, становится очевидным, что пружина 30, действующая через внутренний вал и подшипник 32,
будет стремиться удерживать вал 19 прижатым к коническому подшипнику 24. Следовательно, по мере
износа подшипника 24 износ будет автоматически компенсироваться действием пружины, и поскольку
подшипник имеет коническую форму, вал всегда будет поддерживаться в правильном положении и,
следовательно, не сможет позволить подвижным пластинам конденсатора 20 выйти из параллельности с
неподвижными пластинами 17 или соприкоснуться с ними. Боковое смещение пластин, вызванное
продольным перемещением вала по мере износа конического подшипника, может быть компенсировано
регулировкой втулки 22 в пластине 10. Шариковый упорный подшипник на внутреннем конце внутреннего вала
оказывает очень небольшое сопротивление и позволяет легко манипулировать валом. - - К внутренней
пластине перемычки 11 в точке 35 прикреплено звено или рычаг 36, на котором установлен штифт или
шпилька 37. На этом штифте или шпильке закреплена втулка 371, на которой находится шестерня 38,
зацепляющаяся с зубчатым колесом 33 и закрепленная на втулке любым подходящим способом в виде
штифта 38. Также на втулке 371 находится зубчатое колесо 39, зацепляющееся с шестерней 40 на валу 19.
Пружина 391 закреплена на нижнем стержне или стойке 12 и входит в зацепление со втулкой 371 в ее верхнем
конце.
Эта пружина стремится повернуть элемент 36 по часовой стрелке вокруг его оси 35, как показано на рис. 2, и
удерживает два комплекта шестерен 33-38 и 39-40 в плотном зацеплении, устраняя любой люфт, вызванный
износом или неправильным зацеплением шестерен. Вал 19 может вращаться относительно шестерни 40, но
шестерня, тем не менее, соединена с валом таким образом, что при определенных условиях она может
действовать как приводной вал для вала. В данной конструкции это устройство крепится путем установки на
вал упора в виде шайбы 41, удерживаемого на месте гайкой 42, навинченной на вал, причем эта шайба
входит в зацепление с одной стороны шестерни 40, а с противоположной стороны изогнутая пружинная
пластина или шайба 43 входит в зацепление с шестерней и удерживается на месте гайкой 44, навинченной на
вал. Таким образом, между шестерней 40 и валом обеспечивается фрикционная передача, которая при
определенных условиях позволяет валу вращаться независимо от шестерни.
На передней или внешней стороне панели 75 16 циферблат 45 с ручкой 46 для большого пальца жестко
закреплен на внешнем валу 19, а поверхность ручки предпочтительно имеет рифленую поверхность для
облегчения ее использования. Конец внутреннего вала 21 проходит через циферблат и ручку 46, а к его
внешнему концу жестко прикреплена вторая ручка 47, которая независима от первой ручки и используется для
управления внутренним валом. В показанной конструкции один провод 85 может быть соединен с
неподвижными пластинами с помощью соединительного стержня 48, а другой провод — с подвижными
пластинами с помощью соединительного стержня 49; — В процессе работы грубая или быстрая регулировка
подвижных пластин 20 может быть обеспечена вращением ручки 46, которая будет вращать внешний вал 19,
несущий подвижные пластины. В ходе этой операции зубчатая передача 40, 39, 38 и 33 не мешает работе
этого вала, поскольку фрикционное соединение, включая пружинную пластину 43, между шестерней и валом
будет проскальзывать и позволит валу вращаться независимо от шестерни 40.
Эта пружина также будет служить для удержания вала и закрепленных им пластин в заданных положениях.
После того, как будет выполнена эта приблизительная регулировка, точную или микрометрическую
регулировку можно выполнить, повернув ручку 47.
Вращение этой ручки приведет к вращению внутреннего вала 21 и шестерни 33, которая, в свою очередь,
будет вращать зубчатое колесо 38, втулку 371, шестерню 39 и зубчатое колесо 40, которое, благодаря своему
фрикционному соединению с валом 19, будет вращать этот вал для дальнейшей регулировки подвижных
пластин 20. Однако, поскольку эта зубчатая передача представляет собой редуктор, потребуется
относительно большое вращательное движение ручки 47 (115), чтобы обеспечить относительно небольшое
перемещение наружного вала 19 и установленных на нем пластин, что позволит добиться очень точной
регулировки.
Следует отметить, что благодаря такой конструкции я могу использовать множество регулировочных средств
для подвижных конденсаторных пластин, и что различные величины перемещения ручек управления
обеспечат различную регулировку пластин. При использовании описанной системы скольжения для
переключения между режимами регулировки не требуется никаких манипуляций со сцеплением или другими
соединительными и разъединяющими элементами. Другими словами, оператору для выполнения регулировки
достаточно взяться за ручку 46 или 47 и вращать ее до тех пор, пока не будет достигнута желаемая настройка.
Расположение зубчатой передачи, как показано на рисунке, никоим образом не мешает циферблату и,
следовательно, не ограничивает его размер, а кроме того, циферблат расположен по центру относительно
рабочих валов. Кроме того, разместив эти шестерни внутри пластины 11, я получаю возможность
использовать шариковый упорный подшипник для вала 21, как описано выше. Кроме того, способ крепления
подвижных пластин обеспечивает их надежную фиксацию, а необходимая корректировка в связи с износом
очень проста.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243619A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A-%, mu c Дата подачи заявки: 21 мая 1925 г., № 13346/25, Coor complete. Принято: декабрь. 3, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции банок, используемых при бурении скважин.
Я, Паукс Арбон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: ящик 111, Талса, округ Талса, штат
Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сосудам, используемым при бурении скважин, и к типу, включающему в себя
мужской элемент, приспособленный для возвратно-поступательного движения в женском элементе, а также
средства, обеспечивающие дренаж или удаление грязи и воды, накапливающихся во время работы сосуда,
которые обычно приводят к разрушению фланца аппарата. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного средства для быстрого отвода грязи и воды во всех точках и практически во
всех направлениях.
В ходе практического использования буровых гаек было установлено, что если не обеспечить быстрый отвод
бурового раствора и воды, то необходимый импульс, который, как предполагается, должна создавать гаечная
гаек, не будет присутствовать. Это особенно актуально для современных буровых долот, которые
изготавливаются из специальной легированной стали и подвергаются последующей термообработке. Эти
банки имеют минимальный боковой люфт, а соединения очень точно выровнены, чтобы исключить износ и
деформацию деталей под огромным весом, под которым они работают. Разрушение буровой установки из-за
некачественной конструкции — очень дорогостоящее мероприятие, поскольку средняя глубина современных
обычных скважин составляет более 2500 футов.
Очевидно, что обрушение сосуда на такой глубине приведет к длительным работам по извлечению воды из
скважины или, возможно, к ее полному разрушению.
Изобретение представляет собой буровой сосуд описанного типа, в котором средства для обеспечения
быстрого дренажа [Цена 1 1-l или удаления грязи и воды включают множество каналов, образованных в
женской части 6, и множество каналов, образованных в мужской части 50, приспособленных для постоянного
совмещения с некоторыми из вышеупомянутых каналов.
Следует обратиться к прилагаемым чертежам, являющимся частью данной спецификации, где одинаковые
номера 55 обозначают соответствующие части на всех видах, причем фиг. 1 и 2 представляют собой боковые
проекции, части которых показаны в разрезе, а фиг. 3 — поперечный разрез по линии 3-3 фиг. 1.
Верхняя, или женская, часть данной банки включает в себя конический резьбовой штифт 1 на верхнем конце,
65 угловую часть 2, в которую входит гаечный ключ, разделенную цилиндрическим кольцом 3, и трубчатый
нижний конец, образованный удлиненными боковыми отверстиями 4 и 5 и нижним отверстием 6, через
которое проходит шейка 70 мужского элемента. Трубчатая часть ответной части снабжена расположенными
на некотором расстоянии друг от друга рядами перфораций в тех местах стенки, где находятся боковые
отверстия 4 и 5, и эти ряды перфораций проходят по всей длине стенки цилиндра.
Мужской элемент выполнен в нижней части с резьбовой коробкой или гнездом 7, прилегающим угловым
элементом 80, в который входит гаечный ключ, и кольцевым упорным кольцом 9. Часть мужского элемента
над воротником 9 постепенно уменьшается, как показано на рисунке 10, до диаметра, эквивалентного
диаметру отверстия в женском элементе 85, а затем переходит в удлиненную цилиндрическую часть стержня
11. Верхняя часть мужского полового члена выполнена с цельными боковыми крыльями 12 и 14, которые
входят в пазы 4 и 5 женского полового члена и перемещаются в них на 90 градусов.
Канавки 15 проходят по всей длине мужского стержня 619 W43,619 до точки наибольшего диаметра в
воротнике 9 и расположены таким образом, чтобы совпадать с продольными рядами перфораций в женском
стержне. В воротнике 9 также предусмотрены дополнительные канавки 16 большей глубины, чем канавки на
стержне, и следует отметить, что эти канавки 16 расположены между канавками 15.
Очевидно, что во время работы данного сосуда грязь и вода обеспечены путями отвода практически в каждой
точке, и любой песок, который обычно мог бы скапливаться между стенками, будет постепенно удаляться
потоком воды и грязи через канавки и через отверстия, при этом такой поток естественным образом будет
распространяться на соседние поверхности и поддерживать их в практически чистом состоянии. Возможно,
еще более важным является способность, благодаря вышеупомянутой конструкции, обеспечивать желаемый
сотрясающий эффект, для которого и предназначен данный инструмент.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243620A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 мая 1925 года. № 13371/25.
Завершено: Декабрь. 3, 1925.
243,620 аА ? Полная спецификация ^IYA-%'.
Усовершенствования, относящиеся к подтяжкам для чулок, носков и тому подобного.
Я, Роберт Стивенсон, проживающий по адресу: Элдон Роуд, 14, Блэкберн, Ланкашир (подданный
Великобритании), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подтяжкам для чулок, носков и тому подобного и имеет своей целью
создание подтяжек, имеющих минимальное количество деталей, которые могут быть собраны без сшивания
или подобных средств.
Как правило, часть подтяжки, непосредственно контактирующая с чулком или носком, представляет собой
металлический зажим в виде пластины с прорезью в форме замочной скважины, предназначенный для
зацепления с резиновой заклепкой или пуговицей, выполненной на резиновой или подобной накладке или
соединенной с ней. До настоящего времени верхний конец металлической пластины с прорезью соединялся с
биркой с помощью петли из эластичной ткани или ткани, либо крепился к отдельной бирке, расположенной
выше той, на которой находится резиновый штифт.
Согласно данному изобретению, штифт предпочтительно выполнен заодно с поддерживающей его пластиной
или основанием — как в некоторых ранее существовавших формах подтяжек, — но эта пластина снабжена
боковыми пазами, так что она может быть подпружинена и зацеплена с рычагами или цапфами,
образованными на задней стороне пластины с пазами, вокруг которых пластина затем может поворачиваться.
Предпочтительно пластина штампуется или прессуется из листового металла таким образом, чтобы
выступающие назад рычаги располагались в плоскости, перпендикулярной плоскости основной пластины, а их
задние или внутренние концы были удобно соединены с нижними концами перевернутого U-образного
элемента, который занимает плоскость, параллельную плоскости основной пластины, и прилегает к нижней
стороне резиновой бирки с заклепкой.
[Пример 1/-1] Когда изобретение применяется к подтяжкам для носков известного треугольного типа, вся
подкладка вместе с ремешком, который обхватывает ногу, может быть выполнена из цельного куска резины,
причем подкладка имеет не только на своем нижнем конце прорезной язычок, как уже описано, но и
дополнительно снабжена одним или несколькими дополнительными и аналогичными 55 выступами для
зацепления с отверстиями в ремешке и одним или несколькими прорезями, через которые свободный конец
ремешка может быть пропущен и таким образом зажат между подкладкой и ногой пользователя. 60 Один из
вариантов конструкции подтяжек для носков, воплощающий настоящее изобретение, показан в качестве
примера на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показывающий подтяжки 65
без металлической застежки.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез подушки, показывающий зажим в закрытом положении, а на
рисунке 3 — перспективный вид отсоединенного металлического зажима 7().
Изображенные подтяжки представляют собой резиновую накладку треугольной формы А, имеющую
ремешковую часть В, выполненную в одном с ней, причем одна или обе эти части 75 при желании снабжены
усилением или подкладкой из ткани известным способом. В нижней части подушечки расположен штифт C,
шейка которого имеет усиливающую перемычку 0C1, предназначенную для соединения с носком 80
известным способом.
Аналогичный штифт D расположен в верхнем углу подушечки, противоположном части ремешка, и, при
желании, идентичный штифт E расположен на лицевой стороне подушечки 85 в месте соединения подушечки
и ремешка, который при желании — по выбору пользователя — может быть отсечен от подушечки по
пунктирной линии B1. Ремешок снабжен набором перфораций D', E', которые могут зацепляться за штифт D
после того, как ремешок обернут вокруг ноги пользователя (1 : 1, 248,0), а свободный конец затем вставляется
через прорезь Al. Если ремешок отсоединяется от подушечки, штифт E' зацепляется за одну из 6 перфораций
El.
Металлическая часть зажима представляет собой единую металлическую пластину с отверстием F,
уменьшенный конец которого входит в зацепление со штифтом C после того, как носок вставлен между ними
обычным способом. — Вместо того чтобы зажим был поворотным.
Пластина, соединенная с подушечкой обычным способом с помощью эластичной петли или бирки, имеет
направленные назад рычаги F'15, выступающие под прямым углом к ее основной части, которые
представляют собой шарниры или цапфы, предназначенные для зацепления с пазами A2, образованными по
краям подушечки; на своих внутренних концах эти рычаги направлены вверх и соединены между собой
поперечным элементом F. Кроме того, основная часть имеет рычаги F3', которые направлены к центру бирки,
как это наглядно показано на рисунке 3.
Форма всей металлической пластины такова, что бирка может быть подпружинена и зацеплена с ней, и в этом
случае выступающие назад рычаги FI образуют оси вращения, вокруг которых она может поворачиваться, а
задние поперечные элементы F2 и передние рычаги F3 ограничивают это поворотное движение и
предотвращают отсоединение зажима от бирки.
Таким образом, в своей простейшей форме подтяжка для носков согласно данному изобретению включает
всего два отдельных компонента — один из резины, а другой из металла, каждый из которых может быть
легко изготовлен и мгновенно собран без использования швов, заклепок и тому подобного. Следует понимать,
что, хотя металлический зажим, его резиновая заклепка и встроенный поддерживающий язычок в первую
очередь предназначены для подтяжек для носков с прокладкой, имеющей цельную прокладку и ремешок, их
можно применять и к другим видам подтяжек 45, и при желании можно использовать ремешок или подвязку из
эластичной ткани, кожи или ткани, отдельную от прокладки, без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243621A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь.
2,
1924.
- -- j 1 -- 1' E - 4, 243,621 A4 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 27 мая 1925 г. № 13841/25,
Принято к рассмотрению: декабрь.
3,
1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области снабжения топливом двигателей внутреннего сгорания или связанные с этим.
Я, Луи Рено, проживающий по адресу: улица Гюстава Сандоза, 15, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в которых степень сжатия высока и
которые особенно пригодны для работы на высоких скоростях, поскольку на этих скоростях степень сжатия
снижается, а подача топлива происходит менее эффективно, и, в частности, к способу, позволяющему
подавать в двигатель внутреннего сгорания два или более вида топлива, которые автоматически и
последовательно активируются в зависимости от степени сжатия в рабочем цилиндре с помощью любого
подходящего управляющего устройства, подверженного воздействию давления в рабочем цилиндре в конце
такта сжатия и управляющего распределением топлива от карбюратора с двумя или более источниками
топлива.
Такие двигатели также применимы для использования на самолетах, в которых степень сжатия уменьшается
пропорционально высоте подъема машины.
Степень сжатия, которая может быть высокой и даже чрезмерной при работе на пониженных скоростях или на
малых высотах, становится нормальной при высоких скоростях и на больших высотах.
Если используется топливо, обеспечивающее полное сгорание при снижении степени сжатия на высоких
скоростях или высоте, то работать в благоприятных условиях при высоком сжатии, когда заряд лучше
захватывается, например, на земле в случае самолета, будет невозможно.
[Предложено осуществлять автоматическую замену 45 топлива в соответствии с давлением, существующим
во впускном патрубке двигателя, или давлением выхлопных газов.
Согласно способу, являющемуся предметом изобретения, и с целью устранения вышеупомянутых
недостатков, используется карбюратор, позволяющий использовать два или более видов топлива, причем
каждое топливо автоматически включается в работу в момент, когда степень сжатия принимает значение,
подходящее для каждого из них, а автоматическое переключение с одного топлива на другое осуществляется
с помощью элемента, управляемого степенью сжатия, существующей в главном цилиндре двигателя в конце
такта сжатия.
Благодаря такой конструкции станет возможным экономить топливо, поскольку можно будет постоянно
работать при максимальном сжатии, соответствующем каждому из используемых видов топлива.
Использование данного изобретения также позволит получить более высокую мощность на заданной высоте
70, чем без него. Ранее я использовал подобные средства управления для регулирования сечения канала для
газов во впускном патрубке, чтобы обеспечить постоянное сжатие в двигателе внутреннего сгорания. В этом
случае указанные средства состояли из клапана, расположенного в головке цилиндра и управляемого
степенью сжатия в цилиндре, при этом указанный клапан обеспечивал сообщение между основным
цилиндром и трубой, соединенной с малым цилиндром, в котором расположен поршень, удерживаемый в
верхней части своего хода с помощью нагруженной пружины. В конструкции согласно настоящему
изобретению шток поршня i ! Подвергается давлению, существующему в рабочем цилиндре в конце такта
сжатия, и соединен с одним запорным краном многоканального карбюратора, включающего столько же
емкостей постоянного уровня и распылительных форсунок, сколько используется топлива.
Подача топлива в двигатель будет осуществляться автоматически и последовательно тем или иным
способом в зависимости от степени сжатия двигателя.
Такая конструкция позволит переключаться с одного вида топлива на другой, который будет работать более
эффективно при более высоком уровне сжатия, чем тот, который существует в рабочем цилиндре.
Автоматическое переключение с одного вида топлива на другой может быть выгодно использовано на
самолетах, которые, например, на земле могут работать на бензоле, а после набора высоты — на бензине.
Такая конструкция позволит обеспечить высокую степень сжатия для двигателя, способного работать на
бензине, степень сжатия, которая была бы недопустима в случае двигателя с постоянной степенью сжатия
для работы на малой высоте или на низких скоростях, поскольку, согласно новому методу, при увеличении
степени сжатия будет использоваться топливо, для которого эта степень сжатия подходит, хотя и чрезмерна
для бензина.
В дальнейшем в качестве примера будет описан карбюратор для самолетов, работа которого на земле
осуществляется бензолом, а после взлета — бензином.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 схематически в разрезе показан двигатель, снабженный автоматическим
устройством управления для многоканального карбюратора согласно изобретению; фиг. 2, 3, 4, 5
представляют собой подробные схематические изображения карбюратора и прикрепленных к нему
элементов.
— Обращаясь к рис. 1, видно, что в рабочем цилиндре расположен клапан 1, который открывается в конце
периода сжатия. Клапан 1 обеспечивает связь между цилиндром двигателя и небольшим вспомогательным
цилиндром 3, в котором расположен пистолет 4. Пружина 7 стремится удерживать поршень 4 в верхней части
его хода, при этом натяжение этой пружины регулируется с помощью контргайки 8.
Поршень 4, перемещаясь под действием изменения сжатия в цилиндре, будет работать посредством своего
штока 60 4r - распределительного механизма - карбюратора с многоканальной подачей топлива. При
увеличении сжатия указатель = - -: Trod 41 будет двигаться в направлении стрелки : =-:.
- - Устройство для распыления топлива, которое в приведенной в качестве примера конструкции работает с
двумя видами топлива, включает в себя два резервуара постоянного уровня 9 и 91 и две распылительные
форсунки, которые не показаны.
Горючие смеси поступают в общий двухходовой кран 10 по трубам 11 и 70 III. Полая цилиндрическая пробка
12, перемещающаяся внутри ствола двухходового крана 10, позволяет перекрывать трубу 11, одновременно
открывая трубу 111, и наоборот. Эта пробка приводится в действие рычагом 75 13, соединенным со штоком
14, управляемым любым подходящим способом штоком 41 поршня 4.
Запорный кран 10 соединен с всасывающим патрубком 15 двигателя, в который через отверстие 16 вставлен
регулирующий клапан 80, управляемый машинистом двигателя с помощью рычага 17 и штока 18.
Легко понять, что при увеличении степени сжатия в рабочем цилиндре 85 поршень 4, движущийся вниз в
цилиндре 3, сжимает пружину 7 и через шток 14 закрывает трубу 11, одновременно открывая трубу 11i.
Обратный эффект возникает при снижении степени сжатия двигателя на 90 градусов.
В случае самолета, двигатель которого работает на двух видах топлива, в емкость 91 будет подаваться
бензол, а в емкость 9 — бензин. 95 При переключении с одного вида топлива на другой подается смесь
бензола и бензина, что не вредит работе двигателя.
Если используются виды топлива, при которых нецелесообразно длительное использование смешанного
топлива, время открытия и закрытия пробки 12 может быть сокращено с помощью быстроразъемного
устройства любого типа. На рис. 4 показан пример конструкции одного из таких устройств. На конце
управляющего стержня 14 имеется пазовая тяга 20, в которую может вставляться штифт 19, прикрепленный к
концу рычага 13. Этот рычаг постоянно перемещается к своим предельным положениям A и B с помощью
пружины 21.
Соседние файлы в папке патенты