Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3805
.pdf
243,270 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газовым колпачкам накаливания или связанные с ними.
Я, Л[ЭНАЙ ЭДМУНД.- ТАГГАРТ, 3;.
Я, проживающий по адресу: Виндзор-стрит, Глазго, северо-запад, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к раскаленным
газовым колпачкам и имеет своей целью усовершенствования в этой области.
Предлагается использовать газовую оболочку с раскаленным газом, ткань которой втянута внутрь в одной или
нескольких точках и имеет такую форму, что пламя воздействует на ткань и вызывает накаливание, когда
подача газа уменьшается или снижается до такой степени, что то же самое пламя не воздействовало бы на
ткань и не вызывало бы накаливания на ткани обычного типа газовой оболочки с раскаленным газом.
Согласно моему изобретению, без использования внутренних оболочек или других внутренних средств
инкского [спуска], ткань инкского...
Газовые колпачки, как вертикальные, так и перевернутые, втягиваются внутрь и формируются таким образом,
чтобы пламя воздействовало на ткань и создавало максимальное количество свечения с устойчивым и ярким
свечением при регулировании подачи газа в определенной степени в зависимости от требуемого количества
света.
Согласно моему изобретению, ткань имеет такую форму, что предотвращает периоды вспышек или
дымления, которые происходят на обычном типе оболочек при уменьшении подачи газа, в то время как, когда
требуется большее освещение, форма ткани позволяет газу под более высоким давлением легко поступать к
дальнейшим точкам оболочек.
Дата: 30 июня 1925 года.
Генри Эдмунд Таггарт. - Полная спецификация 40.
Усовершенствования, относящиеся к газовым колпачкам накаливания или связанные с ними.
Я, Генри Эдмунд Таггарт, проживающий по адресу: Виндзор-стрит, 3, Глазго, Северо-Запад, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к раскаленным газовым оболочкам и имеет в своей основе
усовершенствования.
Изобретение представляет собой газовую оболочку с раскаленным газом, ткань которой втянута внутрь в
одной или нескольких точках, близких к точке входа газа, и имеет такую форму, что пламя воздействует на
ткань и вызывает накаливание на стянутой ткани, когда подача газа уменьшается или снижается до такой
степени, что то же самое пламя не воздействовало бы на ткань и не вызывало бы накаливания на ткани
обычного типа газовой оболочки с раскаленным газом, причем указанная последняя ткань не стянута вблизи
точки входа газа.
В соответствии с моим изобретением на суженном участке или участках ткани может быть получен небольшой
источник света, подходящий для ночника, потребляющий очень малое количество газа, которое не смогло бы
обеспечить свечение ткани при использовании обычной газовой лампы накаливания из-за того, что газ не
воздействует на ткань.
Когда требуется более интенсивное освещение, например, создаваемое обычной газовой оболочкой с
раскаленным газом типа 75, подача газа увеличивается, и газ проходит через канал из суженных участков в
другие части оболочки, где может быть достигнуто максимальное количество свечения, или же подача газа
может регулироваться в любой определенной степени в зависимости от требуемого количества света.
Улучшенный тип оболочки Tblis обеспечивает максимальное свечение устойчивого и яркого качества при
минимальном расходе газа, и отсутствует период вспышек или дымообразования, которые происходят на
обычном типе оболочки 1 0 при уменьшении подачи газа.
Усовершенствованная газовая оболочка для освещения обладает множеством преимуществ перед обычным
типом оболочки для различных целей освещения, проста в конструкции, недорога в производстве и
оказывается очень эффективной в использовании. Она в значительной степени сочетает в себе
экономичность и полезность миниатюрной оболочки, предназначенной для потребления очень малого
количества газа, с преимуществами обычного типа оболочки для целей более интенсивного освещения и
обеспечивает большую степень контроля освещения, чем это обеспечивается обычным типом раскалённой
газовой оболочки.
При осуществлении моего изобретения ткань раскаленной газовой оболочки, включая вертикальные и
перевернутые типы, втягивается внутрь в точке или точках, близких к точке входа газа, таким образом, что
небольшое пламя внутри оболочки должно воздействовать на сжатую ткань и тем самым вызывать свечение
такого размера, чтобы оно не воздействовало на ткань обычной раскаленной газовой оболочки. Внутренний
ободок, бахрома или другие внутренние средства накаливания не используются. В местах, где ткань
втягивается внутрь, образуется канал, обеспечивающий доступ к другим частям оболочки, что позволяет
легко подавать газ к этим частям, так что подачу газа можно регулировать для получения максимального
свечения всей ткани или в любой заданной степени в зависимости от требуемого количества света.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято, я прилагаю к настоящему документу, в качестве
иллюстрации или примера, пояснительный лист чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой вид
обычного типа перевернутой раскаленной газовой оболочки с наложенным на нее видом
усовершенствованной мной перевернутой оболочки в соответствии с моим изобретением.
На фиг. 2 показан вид сверху усовершенствованной мной перевернутой раскаленной газовой оболочки в
соответствии с моим изобретением.
На фиг. 3 показан вид сбоку усовершенствованной вертикальной газовой оболочки накаливания,
изготовленной в соответствии с моим изобретением.
Обращаясь к рисункам: а! а) — это ткань обычного типа мантии. б) — это ткань моей улучшенной мантии типа
65. Пунктирная линия cl обозначает небольшое пламя внутри оболочек, слишком маленькое, чтобы
воздействовать на ткань a, но которое воздействует на ткань моей 70-градусной улучшенной оболочки b и
вызывает на ней свечение.
На фиг. 2 показан вид сверху усовершенствованной мной перевернутой раскаленной газовой оболочки в
соответствии с моим изобретением, где ткань втянута внутрь и образует проход, обеспечивающий вход в
дальнейшие части оболочки в точке d.
На фиг. 3 показан вид сбоку усовершенствованного мной типа вертикального раскаленного газового
светильника в соответствии с моим изобретением, демонстрирующий ткань 80, втянутую внутрь и имеющую
вход в точке y y для доступа к дальнейшим частям мантии в точке z z.
Хотя на рисунках 1–3 показаны конкретные типы, а именно перевернутый тип 85 и вертикальный тип
соответственно, эти типы приведены лишь в качестве примера, но я могу модифицировать их в соответствии
с условиями производства и не ограничиваюсь только такими типами. 90 Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243271A
[]
1, 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 июля 1925 г., № 17773/25.
Завершено: ноябрь. 26, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подшипников прядильных валов.
Я, Пауль Бриль, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Бергер Уфер, 3, Дуйссельдорф,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подшипнику для прядильных валов, представляющему собой боковой или
опорный подшипник роликового типа, ролики которого движутся непосредственно по поверхности
прядильного вала.
Поскольку постоянная замена прядильных валов, необходимая в соответствии с режимом работы при
прядении, влечет за собой частое снятие прядильного вала с подшипника, целью изобретения является
создание такой конструкции 2) бокового или опорного подшипника, при которой при снятии вала с подшипника
ролики опорного подшипника снимаются вместе с ним, причем конструкция должна быть такой, чтобы они не
могли упасть со вала.
Существенной особенностью подшипника для шпинделей согласно изобретению является то, что ролики
бокового или опорного подшипника, движущиеся по поверхности шпинделя, направляются в боковом
направлении или сверху и снизу с помощью муфт, жестко закрепленных на шпинделе, так что при извлечении
шпинделя нижняя муфта увлекает за собой ролики.
В особенно выгодном варианте подшипника для прядильных валов предусмотрены средства,
обеспечивающие автоматическую и обильную смазку бокового подшипника. Особенность такой
конструктивной формы заключается в том, что толщина обоих воротников или только нижнего воротника
невелика, и что нижний воротник образован втулкой значительной длины, которая конически сужается вниз и
простирается на значительное расстояние в соответствующее расширяющееся вверх отверстие во
внутренней трубке шпинделя, с небольшим зазором между ними, так что через зазор между нижним
воротником и внутренней трубкой шпинделя масло, текущее вверх вдоль шпинделя, автоматически под
действием центробежной силы передается на боковой подшипник. 55 В данной конструкции подшипников для
шпиндельных валов предусмотрено, что ролики бокового подшипника при извлечении из подшипника путем
выноса шпинделя не могут упасть, поскольку указанные ролики находятся в сепараторе такой конструкции,
которая предотвращает как смещение роликов в горизонтальном направлении, так и выпадение или наклон
роликов из их вертикального положения между двумя кольцами шпинделя.
Если в качестве боковых подшипников для прядильных валов используются роликовые подшипники без
сепараторов, то конструкция бокового подшипника должна быть такой, чтобы расстояние между наружной
периферийной поверхностью нижнего кольца и внутренней периферийной поверхностью вихря, жестко
закрепленного на валу, было меньше диаметра роликов, чтобы ролики, перемещаемые нижним кольцом при
извлечении валу, не могли провалиться между внутренней поверхностью вихря и периферийной
поверхностью кольца. Наконец, подшипник согласно изобретению может быть сконструирован таким образом,
что в подшипниковой втулке предусмотрено отдельное наружное кольцо, которое может быть выдвинуто
вверх, и что нижний воротник, который 85 служит нижней направляющей для роликов и жестко закреплен на
шпинделе, имеет наружный диаметр, который больше внутреннего диаметра наружного кольца подшипника,
так что при выдвижении шпинделя 90 наружное кольцо подшипника перемещается вместе с роликами.
Указанное наружное кольцо вместе с нижним воротником эффективно предотвращает соскальзывание
роликов со шпинделя. 95 243,271 t j 1 p i A 1 A i На прилагаемых чертежах представлены несколько различных
конструктивных вариантов подшипника для вращающихся шпинделей в соответствии с настоящим
изобретением.
На фиг. 1–3 показана первая конструктивная форма, фиг. 1F1l — сечение подшипников, фиг. 2 — сечение
части подшипников в увеличенном масштабе, а фиг. 3 — вид шпинделя в момент извлечения.
На рисунках 4–6 показана конструкция клетки.
Рис. 4 представляет собой частично план и частично разрез по линии IV-IV на рис. 5, рис. 5 — вид частично в
боковой проекции и частично в продольном разрезе клетки с роликами, а рис. 6 — боковой проекции только
клетки. На рисунках 7–9 показана вторая конструктивная форма в разрезе, а на рисунках 10 и 11 — третья
конструктивная форма. На всех рисунках a — это основание подшипника шпинделя, b — трубка, содержащая
опору, c — конический конец прядильного шпинделя, d. Трубка шпинделя b имеет привинченный сверху
удлинитель e, который образует подшипниковую втулку для бокового или опорного подшипника шпинделя d.
Ролики бокового подшипника движутся непосредственно по поверхности шпинделя, а втулка подшипника
образует наружное кольцо роликового подшипника. Втулка подшипника e входит внутрь вихря g, который
закреплен на шпинделе d. Ролики j направляются с обоих концов кольцами h, i, причем эти кольца в
конструктивном виде, показанном на фиг. 1-3, представляют собой тонкие втулки, жестко закрепленные на
шпинделе d.
Нижний воротник h сужается к нижнему концу и значительно выступает в расширяющееся вверх отверстие в
шпиндельной трубе b, e. Ролики j бокового подшипника установлены в сепараторе q, имеющем форму,
показанную на фиг. 4-6, т.е. имеющем верхнюю кольцевую часть r и выступающие вниз элементы s. Ролики не
выпадают из клетки благодаря пружинному кольцу, расположенному между нижними концами выступов
клетки.
В опорной части a предусмотрено пространство u, окружающее втулку шпинделя, для сбора масла,
вытекающего из бокового подшипника, которое сообщается каналом v с внутренней частью опорной части a,
которая, в свою очередь, сообщается поперечным отверстием w в трубке шпинделя b с внутренней частью x
указанной трубки b. Когда шпиндель находится в рабочем состоянии, смазочное масло, которое
накапливается в отверстии x трубки шпинделя b, будет подниматься вдоль шпинделя d, поскольку последний
конически поднимается вверх, и, следовательно, центробежная сила, оказываемая шпинделем на масло,
постепенно увеличивается к верхней части. В конечном итоге масло попадает в узкое коническое кольцевое
пространство y между воротником h и шпиндельной трубкой b, e и благодаря конической форме воротника h
выталкивается вверх в это пространство y в боковой подшипник, откуда оно проходит в направлении,
указанном стрелкой z, и накапливается в собирающем пространстве at. Из области 80 поток жидкости стекает
вниз по каналу v в опорную часть a, накапливается на ее дне и, наконец, проходит через отверстие w в
шпиндельную трубу b, где снова поднимается вверх.
85'Для того чтобы ролики, перемещаемые с помощью воротника b на шпинделе d, извлеченном из его
подшипника (рис. 3), не могли упасть в пространство 1 между воротником h и внутренней 90 периферийной
поверхностью завитка g, предусмотрена клетка q, которая удерживает ролики q в вертикальном положении
между воротниками h и q и в контакте со шпинделем и пружинным кольцом q, которое, в частности,
предотвращает скольжение роликов f вниз или их наклон относительно вертикального положения.
Подшипник, показанный на рис. 7 и 8, с установленным и снятым шпинделем 100, отличается от описанного
выше тем, что ролики J направляются с обоих концов кольцами h, i, которые жестко закреплены на шпинделе
d любым подходящим способом, например, коническими штифтами k или привинчены к шпинделю, и диаметр
которых настолько велик, что расстояние I между внешней периферийной поверхностью нижнего кольца h и
внутренней периферийной поверхностью завитка g (рис. 110(8)) меньше диаметра m роликов /, так что
указанные ролики, хотя и не удерживаются сепаратором, тем не менее не могут соскочить со шпинделя d,
когда последний извлекается (рис. 8).
1
15 Верхняя поверхность n подшипниковой втулки e заточена до острого края снаружи, чтобы на шпинделе d с
установленными в подшипник роликами f ролики, которые, например, находятся в положении, показанном на
рис. 8, прижимались внутрь скошенной поверхностью n подшипниковой втулки e к шпинделю d, так что они
заняли положение, показанное на рис. 7. 125 Конструктивная форма подшипника для прядильного шпинделя,
показанная на рис. 9, отличается от только что описанной тем, что в подшипниковую втулку e вставлено
отдельное наружное кольцо o для роликов f. Обойма 1 30 - - 2 243,271 243,271 закреплена в подшипниковой
втулке e таким образом, что она останется на месте даже при извлечении шпинделя d. В этой конструктивной
форме также необходимо, чтобы расстояние 1 было меньше диаметра роликов f.
В подшипнике для вращающихся шпинделей, показанном на фиг. 10 и 11, ролики I расположены внутри
наружного кольца z, которое может быть извлечено из подшипниковой втулки e. Ролики снова направляются
сверху и снизу между втулками & и i, которые жестко закреплены на шпинделе d или выполнены с ним в
едином целом. Внешний диаметр нижнего кольца h больше внутреннего диаметра наружного кольца z
роликового подшипника. Следовательно, как будет видно из рис. 11, при извлечении шпинделя cl ролики
вместе с наружным кольцом z будут перемещаться вместе с нижним кольцом h. Таким образом, ролики / или
наружное кольцо z не могут сместиться радиально относительно шпинделя, даже когда шпиндель извлечен,
так что ролики не могут соскочить со шпинделя, и шпиндель вместе с роликовым подшипником может быть
легко установлен обратно в подшипниковую втулку e.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243272A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 июля 1925 г., -- № 17314125.
Я полностью принят(а): Ноябрь. 26, 1925.
2432272 g o;- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. --
Усовершенствования, относящиеся к комбинированному дисковому колесу.
Я, Эрмиль Эндрю Н. Элсон, с остановки №.
60, Лейк-Шор-Драйв, Роузвилл, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, инженер-механик, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к комбинированному колесу типа, в котором обод колеса поддерживается
конструкцией, включающей в себя сочетание хорошо известной конструкции дискового колеса и хорошо
известной конструкции проволочного колеса. Оно обладает особенностями, которые, несомненно, связаны с
комбинированными конструкциями других форм, но которые могут быть разработаны для получения тех же
результатов практически тем же способом. Предложенные ранее комбинированные колеса включают
ступицы, независимо и постоянно закрепленные на дисках и на комплектах спиц.
В соответствии с настоящим изобретением, колесо включает в себя диск и ряд проволочных спиц, которые
съемно закреплены на ступице и поддерживают обод колеса.
На прилагаемом рисунке показан предпочтительный вариант моего изобретения:
На рисунке 1 представлен боковой вид колеса, сконструированного в соответствии с моим изобретением;
части конструкции частично удалены, чтобы уменьшить пространство, необходимое для обзора.
Рис. 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение по линии 2-2 на рис. 1.
Общий обзор чертежей покажет, что я достигаю цели своего изобретения, укрепляя колесный диск (под
которым понимается диск, выполняющий функцию опоры для периферийных частей колеса, таких как обод и
шина и т. д.) с помощью системы проволочных спиц колесного диска. Оба этих устройства (цена 1!-1) обычно
располагаются на стандартной ступице, при этом корпус диска крепится непосредственно к ней обычными
шпильками, а система спиц корпуса 50 крепится к колпачку ступицы, установленному на конструкции ступицы,
через внутреннюю часть корпуса диска и средства его крепления. В частности, 10 — это центральный узел.
Он снабжен радиально выступающим фланцем 11, имеющим наружную поверхность для крепления диска 12,
заканчивающуюся внутри центрирующим выступом 13. На него крепится диск 14 с помощью 60 шпилек 15.
Шпильки 15 расположены во фланце 11 в виде кольцевого ряда, закреплены в нем любым известным
способом и снабжены выступающими наружу головками 16.
Диск корпуса 14 65 снабжен кольцевым выступом 17, края которого соприкасаются с монтажной поверхностью
12. Этот выступ 17, в свою очередь, снабжен кольцевым рядом конических гаечных гнезд 18, окружающих
шпильки, но не 70 касающихся монтажной поверхности 12. Конические гайки 19, установленные в гнездах 18,
надежно фиксируют корпус диска 14 на месте.
Внутри корпуса диска, независимо от корпуса диска 75 14, приклепан к фланцу ступицы, находится тормозной
барабан 20 обычной конструкции.
Без корпуса диска, установленного с помощью фланца 21 на выступе 17 корпуса диска, находится колпак
ступицы 22, выступающий вбок за внешний конец 23 ступицы. Обычно такие колпаки ступиц имеют резьбу на
внешней стороне ступицы, входящую в резьбу 24, предусмотренную для стандартной ступицы. Однако в
данном случае 85 фланец 21 колпака ступицы снабжен загнутым внутрь краем, аккуратно заходящим на
загнутый внутрь выступ 17 в месте его соединения с корпусом 14. Это центрирует и выравнивает колпак
ступицы относительно диска 14. 90 Диск корпуса 14 снабжен периферийным фланцем 25, и через этот
фланец крепится колесный обод любой из обычных конструкций, при этом обод приваривается или
приклепывается к нему.
К колпачку ступицы 22, а также к ободу 26 с внешней стороны зоны фланца обода 25 в данном случае
крепится система спиц 27. Противоположные концы этих спиц закреплены сферическими гайками 28 в
соответствующих углублениях 29 в ободе колеса 26 и колпаке ступицы 22 соответственно. Когда гайки 28
затянуты, система спиц корпуса 27 не только укрепляет всю конструкцию в целом, но и помогает диску
корпуса 14 выдерживать нагрузку, передаваемую на него через обод.
Диск 14 имеет коническое поперечное сечение, обращенное внутрь конструкции колеса, а спицы 27 имеют
коническое расположение снаружи и направлены в том же направлении.
Таким образом, обладая достаточной гибкостью или упругостью, они защищают диск 14 от чрезмерной
конической деформации. Таким образом, сам колесный диск может быть сделан значительно легче, чем в
обычных условиях.
Фактически, дисковый тормозной диск 14 и спицы 27 взаимно скрепляют друг друга, причем каждый набор
радиальных элементов конструкции образует ферму, предотвращающую боковые деформации колеса как от
прямого приложения нагрузки, так и от чрезмерных боковых напряжений, вызванных неровностями дорожного
полотна или любыми встреченными препятствиями.
Внешний вид этого колеса отличается высокой декоративностью: ряд спиц, образующих выразительный
орнамент в сочетании с выпуклой наружу поверхностью диска 14.
При этом вся конструкция выполнена в основном за счет адаптации элементов, обычно используемых в
стандартном оборудовании дисковых и проволочных колес. В числе нововведений – введение нового колпака
ступицы, который крепится к выступу корпуса диска и выравнивается им и крепежными гайками 19, а также
наличие гнезд для спиц 29 в колпаке ступицы и ободе соответственно. 50 Подробно описав и определив
природу изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243273A
[]
--...,.- .
PATLNT SP ECIPICATION Дата подачи заявки: 7 июля 7925 г. - № 17,37/25- 243 Заявка принята. Ноябрь. 26,
1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комбинированный диван и кровать.
Я, Б.И. Г.Л.Н., гражданин Румынии, проживающий по адресу: Бьюри-Нью-Роуд, 196, Ланкастер, графство
Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованному комбинированному дивану и кровати такого типа, в
котором предусмотрены подвижные поверхности, способные принимать различные положения, так что такой
предмет мебели может, в зависимости от расположения подвижных частей, служить либо диваном, либо
кроватью.
Известно, что в комбинированной кровати и кушетке сиденье опускается, но перемещается вперед при
опускании спинки и спального места с помощью рычагов, звеньев и соединительных тяг, а сиденье
поднимается и перемещается назад при поднятии спального места, образующего спинку. Также известна
комбинированная кровать и диван, в которой сиденье утоплено в раму, а спинка откидывается вниз, образуя
кровать, но в которой сиденье и спинка не соединены между собой. Мое изобретение относится к
усовершенствованной конструкции, в которой подвижная спинка имеет фигурные или двухплечевые
кронштейны, один из которых прикреплен к подвижной спинке и шарнирно соединен с опорными
кронштейнами, прикрепленными к неподвижной раме, а другой из фигурных или двухплечевых кронштейнов
имеет сиденье, подвешенное к нему с помощью шарнирно соединенных кронштейнов. В результате такой
конструкции сиденье приподнимается, чтобы освободиться от крепления и позволить ему опуститься или
прогнуться, а затем втянуться назад, в результате чего спинка опускается, образуя спальное место. Подъем
спинки поднимает и перемещает вперед сиденье, которое входит в зацепление с передней рамой конструкции
и, таким образом, удерживается на месте.
При движении сиденья вверх или вниз ему помогают чаши, опирающиеся на фигурные направляющие. Кроме
того, для надежной фиксации спинки в поднятом положении, предусмотренные складные подушки имеют
вырез или фигурную внутреннюю часть, обеспечивающую лучшую фиксацию спинки в поднятом положении.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют внесенные мной улучшения.
На указанных чертежах: - 55 Фиг. 1 показана конструкция, установленная или адаптированная для
использования в качестве дивана, в торцевом виде.
На рис. 2 показана конструкция, установленная или адаптированная для использования в качестве каркаса
кровати. На рис. 3 представлен фрагмент детализированного изображения. 60 На рис. 4 представлен
фрагмент плана, на котором детали расположены таким образом, чтобы служить каркасом кровати.
На рисунках 5 и 6 представлены отдельные детальные виды подвижных концевых элементов конструкции. 65
На рис. 7 представлен отдельный вид шарнирных железных фитингов, необходимых на каждом конце
конструкции.
На чертежах не показаны пружины, упругие поверхности и обивка, так как это сделало бы чертежи менее
понятными. Однако следует понимать, что я использую все подходящие упругие поверхности, пружины,
наполнитель и обивку, необходимые или желательные для конструкций данного класса.
Я возвожу или использую прочный прямоугольный каркас из дерева или подобного материала, используя,
например, угловые элементы или стойки a, a' с торцевыми брусками Y, bl и передними и задними брусками c,
cl, которые составляют всю деревянную каркасную конструкцию. К торцевым стойкам a, ai я прикрепляю
подвижные рычаги или упоры d, которые состоят из двух концевых элементов c, d5, шарнирно соединенных в
точке d3 таким образом, чтобы подвижные рычаги могли принимать либо положение, показанное сплошными
линиями, либо положение, показанное пунктирными линиями на рис. 5. Если конструкция используется как
диван, то подвижные подлокотники находятся в положении полной линии, 90 градусов, но если она
используется как кровать, то подвижные подлокотники или торцевые опоры находятся в положении,
обозначенном пунктиром.
Что касается спинки, обозначенной буквой e, в целом, она состоит из концевых элементов e' A95 в форме
«гири» или иной формы, которые поддерживают прямоугольный деревянный каркас или поперечную балку,
состоящую из концевых и боковых элементов el, e2 и поперечной балки e3. Передняя часть оснащена
пружинами и обита тканью, а сзади – матовая поверхность, 273 J ? i 2 243,273 поверхность дерева
применяется, при этом подлокотники обиты тканью или набиты чехлом. В конце работы с деревом я
использую удобные наклонные поверхности, кронштейн, например, привинченный или иным способом,
который обеспечивает возможность крепления с любого конца, при этом очевидно, что кронштейн находится в
верхней части.
с каждого конца. Для возврата деталей в исходное положение, например, спинка прочно прикручена к
кронштейну; достаточно лишь поднять переднюю часть спинки, используя кривошипный рычаг с шарнирным
штифтом 9l, установленный в положение, показанное на рис. 1, при этом он работает в отверстии или
подшипнике в сиденье дивана, которое зафиксировано в кронштейне; шарнирный штифт является точкой
опоры. Наконец-то складка! 0 точка. Подлокотники повернуты назад или вниз, а сиденье дивана помечено
буквой Ih, и форма дивана восстановлена. Механизм состоит из прямоугольной деревянной рамы,
включающей спинку и сиденье, а также торцевые элементы и боковые планки h2. Синхронизация происходит,
когда спинка поворачивается, при этом нижняя окружающая планка и крестовина поднимаются, а когда спинка
отпускается, планка h4 опускается, и тогда спинка поворачивается вниз.
Рама h. имеет металлические кронштейны hs5, привинченные к складным рычагам или подставкам d. У них
вырезаны концевые элементы и рычаги колокола, а также самые задние концевые элементы. Кривошики g
соединены с кронштейнами, показанными на рис. 4 и 5, с помощью шарниров или шпилек ht. Для лучшей
отделки обивки и одна из 20 передних частей прямоугольных деревянных поперечных планок вырезана или
изогнута в точке d4, чтобы рама h несла антифрикционные чаши il в качестве упора или замка на подвижных
bh, которые опираются на каждом конце на фигурную планку i, когда она поднята, а подвижные (обутые в
железо) и закрепленные на внутренних подлокотниках сложены.
лицевая сторона деревянных торцевых конструкций b, bl. Конструкция может варьироваться в зависимости от
деталей. Передний край прямоугольной деревянной детали.
Рама h также фиксируется деревянной планкой Y7. Когда конструкция завершена, она прилегает к задней
части передней планки верхней части дивана, образуя очень привлекательный неподвижный нижний
деревянный каркас, то есть мебель, которая представляет собой { направляющую c, чтобы предотвратить
перемещение указанного каркаса при фактическом использовании. Это полезно, поскольку трансформации
можно производить, например, когда сиденье дивана мгновенно смещается.
сторожить. Конструкция сиденья дивана, подробно описанная выше, надлежащим образом оснащена
пружинами, и установлена природа моей указанной конструкции обивки, а также то, каким образом она
выполнена. Когда потребуется отключить ее, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243274A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1925 года. № 17387/25.
Завершено: ноябрь. 26, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
243,274 Улучшения в адресных этикетках.
Мы, Джон Эдвард Филлипс и Артур Проберт, оба проживающие по адресу: Нью-стрит, 26, Вустер, графство
Вустер (оба британские граждане), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу или классу адресных этикеток, у которых одна часть сложена таким
образом, чтобы закрыть другую часть, так что указания можно изменить, оторвав или удалив одну часть от
другой.
Как известно в случае с этим видом продукции, себестоимость производства является важным фактором,
определяющим коммерческий успех или неудачу товара. Поэтому мы сочли необходимым сократить
количество материалов, используемых при производстве каждой этикетки, чтобы добиться экономии, которая
обеспечит желаемый результат. Наше изобретение заключается в таком способе формирования сложенной
части этикетки и расположении связанных с ней печатных инструкций, который, сохраняя сравнительно
небольшие размеры сложенных частей, позволяет сделать отсоединяемые части еще меньше по размерам, и
при этом легко и без препятствий удалять желаемую часть с помощью крепежных гвоздей или булавок, или же
так же легко удалять ее с обычных адресных этикеток для пассажирского или аналогичного багажа.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу листы чертежей,
на которые в следующем описании даны ссылки цифрами и буквами:
На рис. 1 показана этикетка, напечатанная со сложенной частью в том положении, в котором она была
отправлена производителем или первым дистрибьютором, и в соответствии с указаниями продавца,
покупателя или других лиц.
На рис. 2 показана та же этикетка, но с удаленной частью, так что надпись на удаленной части уничтожена, в
то время как надпись под этой частью остается, указывая, что пустая коробка, футляр или подобное изделие
должны быть доставлены фирме, которая первоначально отправила их, и четко указывая лицо или фирму, от
которой они возвращаются.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные изображения, что и на рисунках 1 и 2, но показаны изменения в
форме детали, которую необходимо отделить или удалить. 60 На рисунках 5 и 6 также представлены
изображения, аналогичные рисункам 1 и 2, но иллюстрирующие этикетку, подходящую для багажа
пассажиров, к которой она может быть прикреплена веревкой или иным способом.
В соответствии с нашим изобретением, часть А этикетки имеет концевую часть В (шириной, достаточной
только для того, чтобы покрыть или отобразить указания, изложенные ниже), сложенную поверх нее так же,
как и прежде. Однако вместо перфорации сложенной части В в месте сгиба, мы теперь перфорируем ее таким
образом, что когда часть В находится в положении, показанном на фиг. 1, указания даются словами «от» и
«к». «75. В то время как при отрыве части B1 (указывающей, куда изначально должна быть отправлена
упаковка или связка) вместе с надписями «от» и «в» (отрыв или удаление которых допускается без
вмешательства гвоздей или кнопок c, cl в такое отсоединение), тогда отображаются слова «в» и «пусто из»
(как показано на рис.
Соседние файлы в папке патенты