Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3803
.pdf
часть трубчатого поршневого штока a4, прижимаясь к гайке a5. Этот диск имеет меньший диаметр, чем
внутренний диаметр цилиндра. Между диском a1 и кожаным кольцом aG расположен фибровый диск a7,
который соответствует внутреннему диаметру цилиндра.
Кольцо чашки и диски al, a7 закреплены на месте диском aS, который имеет резьбу для навинчивания на
трубчатый шток поршня.
Этот диск образован кольцевым углублением Цзянь. Как показано на рис. 9, образуются внутреннее и
внешнее кольца a10, которые прилегают к кольцу чашки a и образуют с ним плотное соединение, при этом
торцевая поверхность диска остается плоской, чтобы вытеснить весь воздух из цилиндра a' через трубчатый
поршневой шток a, когда поршень достигает внутреннего конца своего хода. Поршень меньшего диаметра
включает в себя внешне привинченное гнездо, которое плотно привинчивается к трубчатому штоку поршня a4
и имеет расширение alS, которое служит направляющей для кожаного кольца a и защитным кожухом для
обратного клапана E. На гнезде установлен входной элемент al', а между последним и кольцом a4
расположена фибровая шайба al5, которая входит в отверстие цилиндра A. Обратный клапан E установлен в
корпусе или держателе e.
Корпус или держатель, выполненный с резьбовой частью e1, которая входит в соответствующую резьбовую
часть в резьбовом гнезде, имеет седло cs и направляющее отверстие e3 для клапана, а также воздушные
каналы e2. Клапан обычно удерживается в закрытом положении легкой пружиной e5 и гайкой e. Аналогичный
обратный клапан E установлен в углублении a'6 на торце цилиндра a17. Последний ввинчивается в цилиндр А
и имеет резьбовую часть a'8 для приема фитинга F, на котором установлен манометр f, а также патрубок P
для подсоединения к гибкой трубке /f длиной I. Последняя, что очень удобно, имеет такую длину, что все
четыре шины можно накачать, не меняя положения насоса.
Обратные клапаны принимают давление, находящееся в шине, в результате чего манометр показывает
величину этого давления до тех пор, пока гибкий надувной шланг не будет отсоединен от шины. Когда насос
снят с подставки, его можно сложить в положения, показанные на рис. 3 и 4, так что он занимает мало места
при хранении или переноске.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243232A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в области смазки подшипников железнодорожных и аналогичных
транспортных средств.
Я, Вайолет Нона Дир, замужняя женщина, проживающая по адресу: Мертон Лодж, 3, Стритхэм, Лондон,
Англия, подданная Его Величества короля Георга V, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам смазки цапф железнодорожных или аналогичных осей
транспортных средств путем циркуляции смазки, содержащейся в буксировочных коробках.
Его цель — преодолеть недостатки, присущие использованию хлопковых отходов в качестве наполнителя для
смазываемых маслом буксовых коробок на железных дорогах и трамваях.
Было установлено, что эти пропитанные маслом отходы легко похищаются и используются похитителями для
разведения огня и освещения.
Кузова осей, заполненные отходами, легко вскрываются и их можно ограбить.
Такое воровство приводит не только к потере содержащихся в них отходов и масла, но и к тому, что
украденные подшипники выходят из строя, а вагоны, с которыми так поступили, приходится отцеплять на
придорожных станциях, переупаковывать и повторно смазывать маслом, прежде чем они смогут продолжить
движение.
Кроме того, отходы, используемые в буксирных коробках, склонны к образованию глазури при слишком
длительном контакте с подшипником или при некачественной упаковке, что снижает их эффективность.
Разумеется, известно, что шейки железнодорожных осей смазываются маслом, а вращение шейки приводит в
движение вращающийся механизм с валиком, который попеременно входит в смазку и соприкасается с
поверхностью шейки. Согласно данному изобретению, предлагается способ смазки шейки оси
железнодорожного или аналогичного транспортного средства путем кругового потока смазки, содержащейся в
буксирах, включающий зубчатые передачи, предназначенные для привода насосов, которые поднимают
смазочное масло со дна буксир или из поддонов в них и подают его в приподнятый желоб или эквивалентное
отверстие внутри буксы, откуда масло за счет капиллярного притяжения или перелива подается к шейке оси.
Смазка может подаваться в указанный желоб или вытекать из него на заслонку или подушку из кожи или
другого подходящего гибкого материала, которая контактирует с шейкой оси.
Указанная прокладка или заслонка, используемая для смазки, может прижиматься к оси вращения пружинным
механизмом, предпочтительно с помощью пружинного стержня, удерживающего всю длину прокладки или
заслонки в контакте с осью вращения.
Фактическая конструкция используемого насоса может варьироваться в широких пределах.
Подойдет любой подходящий насос, компактный и способный работать длительное время без обслуживания.
Например, в качестве насосного устройства может использоваться винтовой или червячный насос,
плунжерный насос или силовой насос, работающий по эксцентриковому принципу.
В данной системе подачи смазки может быть предусмотрено, что скорость подачи смазки к подшипникам
может зависеть от скорости вращения осей.
Изобретение также включает способ установки переходных зубчатых передач для привода насосного
механизма к концам оси внутри буксов, который заключается в креплении центрального диска или ступицы к
каждому концу оси тремя или более винтами или подобными элементами и установке зубчатых колес для
привода цепей шестерен или других переходных устройств на эти центры или ступицы.
В этих конструкциях способ обеспечения правильного вращения указанных зубчатых колес может
заключаться в эксцентрической расточке указанных зубчатых колес для установки на ступицы или центры, а
также во вращении указанных зубчатых колес на указанных ступицах или центрах и их фиксации в нужном
положении после правильного центрирования.
Способы, используемые для установки указанных зубчатых колес на их ступицы или центры, могут
заключаться в фрезеровании или ином нанесении насечек или шероховатости на боковую поверхность
каждого зубчатого колеса, прилегающую к его эксцентричному центральному отверстию, и, когда зубчатое
колесо правильно отцентрировано, в прижимании указанной шероховатой поверхности к аналогичной
поверхности, расположенной на указанной ступице или центре или установленной на них.
В качестве альтернативы, способ привода насосного механизма, управляемого вращением цапфы, может
заключаться в закреплении выступа на поверхности цапфы, который при каждом обороте цапфы
предназначен для нажатия и отпускания рычага или другого устройства для привода насосного механизма.
Удобный способ сделать это — приварить выступ для привода насосного механизма по периферии фланца на
обоих концах оси.
Изобретение также включает в себя способ регулирования подачи смазки в зависимости от скорости
вращения цапфы, при этом предусмотрено отключающее устройство, сконструированное таким образом, что
при увеличении скорости вращения цапфы и повышении давления смазки в корпусе насоса или аналогичной
части, отключающее устройство будет срабатывать, изменяя размер подающих каналов от или к указанному
корпусу насоса или аналогичной части с целью регулирования подачи.
Изобретение, наконец, включает в себя необходимое устройство или его основные части, как будет более
подробно объяснено далее.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые в несколько схематичной форме
показывают некоторые структурные формы, которые может принимать изобретение. На этих чертежах: на
рисунке 1 показано частичное сечение и частично вид сбоку способа крепления звездочки или зубчатого
колеса на конце железнодорожной оси.
На рисунке 2 в разрезе показана форма, которую может иметь насосное устройство, а на рисунке 3 в разрезе
показана форма, которую может иметь желоб и масляная подушка.
Ссылаясь на. Фигура]. Штангенциркуль 1 имеет обычный ободок или выступающий край 2 на конце.
К концу оси крепится центральный диск 3, на котором выступает ступица 4. Этот диск может быть закреплен
тремя или более винтами 5,5, так что он является съемным, и центральный выступ 6, необходимый для
поворота оси, легко доступен.
Всегда можно, проявляя разумную осторожность, с достаточной степенью точности центрировать
центральную точку 4. Например, легко закрепить центральный диск 3 на конце цапфы 1 таким образом, чтобы
центры этих деталей находились на некотором расстоянии друг от друга в осевом выравнивании. Точное
совпадение центров двух указанных частей не является абсолютно необходимым, хотя такое совпадение
желательно. Незначительное отклонение не будет иметь существенного значения, и такое отклонение можно
считать допустимым пределом погрешности. Если теперь центр 7 зубчатого колеса 8 просверлен (что легко
сделать), то можно скорректировать эксцентриситет ступицы 4 на эту величину, просто установив центр 7 на
ступицу 4 и наблюдая за положением, в котором колесо 8 вращается наиболее точно, т. е. создав
преднамеренно заданный эксцентриситет на центре 7 для частичной коррекции непреднамеренного
эксцентриситета крепления ступицы. б 4.
Коррекция составит 11,5 дюйма, а зубчатое колесо, установленное на ступице с отклонением n, уменьшит это
отклонение до допустимого значения. Если фактический эксцентриситет ступицы равен , то эксцентрично
просверленное зубчатое колесо точно это исправляет. Если ступица точно расположена относительно
центра, то эксцентрично просверленное зубчатое колесо будет (допустимая погрешность) отклоняться от
истинного положения.
Можно было бы поставить несколько зубчатых колес с центральным отверстием, которые использовались бы,
когда ступица центрирована с точностью до 1/64 дюйма.
Боковая сторона детали 7 имеет ребристую, фрезерованную или зубчатую поверхность. Шайба 9
устанавливается на конец ступицы 4 и имеет аналогичную или дополняющую фрезеровку. Или же шпонка или
фиксатор предотвращает вращение самой шайбы 9.
Когда зубчатое колесо или звездочка 8 максимально точно центрированы описанным выше способом, гайка
11 затягивается на резьбовой части 12 ступицы и прижимает шайбу 9 к фрезерованной части 7, так что
зубчатое колесо надежно удерживается в нужном положении.
Если необходимо поднять шейку вала, это можно сделать, сняв центральную деталь 3 и обнажив
центральную деталь 6.
Зубчатое колесо 8 может напрямую приводить в движение зубчатое колесо 16, установленное на валу насоса,
или же может приводить в движение 16 посредством цепи.
При желании зубчатые колеса (8 или 16) можно заменить ременными шкивами.
На рисунке 2 в несколько схематичной форме показано устройство для перекачки жидкости. В показанном
варианте исполнения шпиндель насоса 13 установлен на подшипниках 14 и 15, к которым прикреплено
зубчатое колесо, звездочка или шкив 16.
Винт или червяк 17, закрепленный на валу 13, работает внутри насосной камеры 19.
Внутри указанной камеры 19 может быть установлена закрытая чашеобразная втулка или отсекающее
устройство 18. Входные отверстия 20 и 23 позволяют смазочному материалу поступать в камеру и внутрь
отсечного устройства. Выходные отверстия 24 и 21 и напорная труба 22 отводят смазку из насосной камеры.
При вращении шпинделя насоса смазка всасывается через отверстия 20-23 и выталкивается через отверстия
24-21.
При увеличении скорости вращения, что происходит при движении транспортного средства на высокой
скорости, давление смазки заставляет отключающее устройство 18 смещаться немного вправо, как показано
на рисунке, и его конец 25 сжимает пружину 26. Таким образом, отверстия 23 и 24 перемещаются
относительно отверстий 20 и 21. Легко понять, что благодаря соответствующему расположению отверстий 23
и 24 и правильному подбору силы пружины 26 можно регулировать поток смазки, подаваемой насосом, до
скорости, которая может считаться желательной для надлежащей смазки шейки как на низких, так и на
высоких скоростях.
На рисунке 3 показан удобный способ подачи смазки к шейке коленчатого вала. Согласно показанному
варианту осуществления, смазка подается по трубе 22 в желоб 27, проходящий параллельно шейке вала и на
соответствующей высоте. Этот желоб поддерживается кронштейнами 28, которые могут быть закреплены
любым желаемым способом внутри буксы. На иллюстрации предполагается, что кронштейны прикручены
болтами к внутренней стороне буксы Nvall 29.
Для удержания желоба 27 на месте его край может быть зафиксирован крючкообразным концом 31
кронштейна, а желоб установлен на место путем сжатия пружин 30.
Эти пружины 30 также удерживают желоб в нужном положении во время использования.
Когда трубка заполнена маслом 32, смазка переливается через отверстие 33 и стекает по подушке или
заслонке 34 к шейке 1.
Конец 35 смазывающего устройства может прижиматься к шейке подшипника с помощью стержня 36,
установленного на плунжере 37 (или двух или более таких плунжерах), который благодаря пружине 38
создает соответствующее давление на подушку в точке 35.
Конечно, он понимал, что детали могут быть! модифицировать без выхода за рамки изобретения. Например,
вместо подачи жидкости через отверстие в крышке или подушечке 34 может использоваться фитильное
устройство.
Вместо винтового или червячного насоса, как показано на рисунке 2, можно использовать плунжерный насос.
Например, к фланцу 2 шейки вала может быть приварен выступ или узел (такой выступ обозначен
пунктирными линиями на рисунке 3), который при каждом обороте шейки вала может нажимать и отпускать
рычаг, приводящий в действие плунжер или другой насос.
Допускается использование любого подходящего типа насоса при условии, что он достаточно компактен,
чтобы позволить разместить редуктор, насосное устройство и желоб или его эквивалент внутри стандартной
буксы.
Известно, что в аппаратах для смазки цапф железнодорожных осей и тому подобного используется
комбинация, включающая масляный резервуар в нижней части буксы и насос, приводимый в действие
движением рамы или кузова транспортного средства относительно оси, так что масло засасывается из
указанного резервуара и подается на цапфу оси, при этом второй масляный резервуар или емкость
используется в верхней части буксы, непосредственно над подшипниковой латунью на верхней части цапфы,
этот резервуар пополняется указанным насосом, и из которого масло самотеком поступает на цапфу через
соответствующие отверстия.
В этом известном устройстве насос приводится в действие механизмами, расположенными вне буксы колеса,
и эти механизмы подвержены несанкционированному вмешательству. Механизм может быть разбит
человеком, желающим украсть масло, и насос, приводимый в действие вручную, может подать масло в
нежелательное место назначения.
Согласно настоящему изобретению, насосный механизм заключен внутри буксы и недоступен до тех пор, пока
буксировка не будет открыта, а верхний приподнятый резервуар не обязательно находится над цапфой,
обычно он расположен сбоку, и цапфа смазывается путем перелива из нее, подаваемого через заслонку или
прокладку сбоку от цапфы.
Известно, что для перекачивания смазки в бункер, прижатый к нижней стороне оси, используется насос,
приводимый в движение эксцентриком, установленным на конце оси, который прижимает смазочное масло к
нижней стороне оси, откуда масло из бункера забирается вращающимся подшипником. Также известно, что
бункер крепится упругим способом, то есть на пружинах, которые прижимают его вверх к цапфе. В этом
известном устройстве бункер ранее изготавливался из металла, и при нажатии пружиной на цапфу
существует вероятность контакта металла с металлом, что может привести к задирам на цапфе. Согласно
настоящему изобретению, бункер такого типа не используется, а вместо него применяется гибкая заслонка
или прокладка из неметаллического материала, которая ни при каких обстоятельствах не может порезать или
повредить вал. Указанная гибкая заслонка или подушка подается со смазкой сверху таким образом, что она
равномерно распределяется по всей длине цапфы.
При смазке оси! Известно также, что в буксах используется принудительная смазка, при которой масло
подается под давлением с помощью расположенного внутри плунжерного насоса, приводимого в действие
вращательным движением оси и предназначенного для подачи масла к подшипнику оси под давлением через
изогнутую или гибкую трубу, расположенную внутри буксы. Настоящее изобретение не предусматривает
принудительную или напорную смазку, а основано на смазке, обеспечиваемой гибким скребком, ворсом или
подушечкой, которая постоянно снабжается маслом из резервуара.
Известно также, что смазка подшипника железнодорожной оси осуществляется с помощью рабочего колеса
или центробежного насоса, установленного на пружинах и приводимого в движение трением маховика,
прижимаемого этими пружинами к выступающему ободу на конце вала оси: насос подает смазку в полость над
подшипниковой латунью, откуда масло поступает в вал оси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Средство для смазки цапф оси железнодорожного или аналогичного транспортного
средства путем циркуляции смазки, содержащейся в его буксирах, включающее зубчатые передачи,
полностью заключенные внутри буксир, предназначенные для привода насосов, поднимающих смазочное
масло со дна буксир или из поддонов в них и подающих его в приподнятый желоб или эквивалентное
отверстие внутри буксир, откуда масло за счет капиллярного притяжения или перелива подается к цапфе оси.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243233A
[]
б- ':- /: 2 и- '? я.':
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 1925 г. № 11,062/25.
(Дополнение к патенту № 173107: октябрь.) 13, 1920), 243,233 -| - - Полный текст принят: ноябрь. 26, 1925.
. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сифонных головок для бутылок с минеральной водой, ваз и тому
подобного.
Я, Осквернённый Луис Югстер, владелец завода «Барнсбери Уоркс», Барнсбери-стрит, Лондон, № 1,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к модификации и усовершенствованию съемных эластичных клапанных седел
для сифонных головок, описанных в моей спецификации № 173107, и имеет своей целью сделать их более
долговечными и эффективными в использовании.
16 Согласно данному изобретению, перфорированный съемный эластичный уплотнительный элемент
указанного типа облицован кольцом из относительно мягкой резины или другого подходящего материала,
образующим податливое газонепроницаемое седло для клапана, в то время как внешняя концентрическая
часть диска образует, в сочетании с обычной шайбой горловины, эластичное ложе и подвесное устройство
для фланца сифонной трубки, чтобы предотвратить повреждение последней.
Такая усовершенствованная конструкция позволяет сделать комбинированный эластичный уплотнитель
достаточно жестким, чтобы противостоять прогибу относительно своего седла в углублении сифонной
головки, обеспечивая при этом очень прочное и эффективное газонепроницаемое уплотнение для клапана
внутри него.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где одинаковые порядковые номера
обозначают одинаковые детали.
На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, план и поперечное сечение съемного эластичного посадочного
элемента, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, тогда как на фиг. 3 представлен
вертикальный разрез простой металлической головки сифона, а на фиг. 4 — аналогичный вид головки сифона
с фарфоровой облицовкой, иллюстрирующий применение усовершенствованного съемного эластичного
посадочного элемента.
[Цена 1/-] Как показано на чертежах, эластичная опорная деталь представляет собой перфорированный диск
1 из слегка затвердевшей каучуковой резины или другого подходящего эластичного материала, который
облицован кольцом 2 из относительно мягкой каучуковой резины или другого подходящего материала,
приклеенного, вулканизированного или иным удобным способом закрепленного в диске 1 таким образом, что
края кольца 2 находятся на одном уровне с прилегающими поверхностями диска 1. 55 Усовершенствованная
посадочная деталь предназначена для установки в соответствующее углубление 3 сифонной головки 4, так
что мягкое кольцо 2 совпадает с водопроводом 5 через сифонную головку и образует податливое седло 60
для головки 6 клапана 7.
Когда сифонная головка 4 устанавливается на вазу или подобное изделие 8, фланец 9 сифонной трубки
зажимается к прилегающей поверхности эластичного диска 1, так что 65 более мягкое уплотнительное кольцо
клапана 2 не подвергается сжатию.
Диск 1 выполнен достаточно жестким, чтобы предотвратить деформацию посадочного элемента при
заполнении сифона под давлением 70, а также предотвратить деформацию мягкого посадочного кольца
клапана 2, закрепленного в нем, и в то же время достаточно эластичным, чтобы образовать эффективную
опору для зажимаемой к нему сифонной трубки. 75 Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 апреля 71925 г. № 11,7106/25. 2439 Завершено: ноябрь. 26, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для смазывания формованного теста маслом и для придания кремообразной консистенции
хлебопекарной утвари.
Мы, Джон Хантер, проживающий по адресу: Каррик-стрит, 11, Глазго, и Джордж Риусселл Остин,
проживающий по адресу: Клингарт, Беллсхилл, Ланаркшир, оба британские граждане, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для смазывания хлебопекарной посуды и нанесения масла на
формованное тесто, включающему сопло или сопла для направления распыла или струи смазывающей или
подающей жидкости на посуду или тесто, средства для подачи жидкости под давлением к соплу или соплам,
включая резервуар для жидкости, средства для нагрева содержимого резервуара и насос для перекачивания
жидкости из резервуара к соплу или соплам.
Изобретение представляет собой усовершенствованное средство подачи жидкости для смазывания маслом
под прямым давлением к форсунке или форсункам, включающее резервуар для жидкости, снабженный
электрическим нагревателем для поддержания содержимого в желаемом состоянии текучести, платформу,
венчающую резервуар и оснащенную приводным насосным агрегатом, включающим электродвигатель и
роторный насос, функционально соединенный с ним, причем входной патрубок насоса соединен с
резервуаром, а выходной патрубок соединен гибким шлангом с форсункой или форсунками.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением, изображено на прилагаемом чертеже, где фиг. 1
представляет собой вид спереди, а фиг. 2 — вид сбоку.
Представленное устройство включает в себя резервуар для жидкости 1, в который встроен электрический
нагреватель 2 для поддержания содержимого в желаемом состоянии текучести, и который снабжен
термометром 3, позволяющим контролировать температуру содержимого резервуара. Над резервуаром
расположена платформа 4, на которой установлен насосный агрегат с электроприводом, включающий
электродвигатель 5 и роторный насос 6, функционально соединенный с ним. Насос 50 6 имеет входной
патрубок 7, погруженный в содержимое резервуара 1, и выходной патрубок 8, соединенный гибким шлангом с
форсункой или форсунками (не показаны), при этом форсунка или форсунки снабжаются смазочной
жидкостью 55 под прямым давлением.
Впускной патрубок 7 снабжен регулирующим клапаном 9, а бак 1 снабжен сливным краном 10. 66 Можно
использовать любую подходящую насадку, например, насадку известного краскопульта, используемого для
покраски кузовов, или простую струйную насадку, при этом предпочтительнее использовать двойную насадку,
позволяющую попеременно использовать струю жидкости и распылительную струю.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243235A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - "Дата подачи заявки: 29 апреля 1925 г., № 11782/25, полностью принята;
ноябрь. 26, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах печати последних новостей, заголовков выпусков и тому подобного.
Мы, компания R. TroB & Co. LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 109, Borough Road, London, S.E. 1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (о котором нам сообщила компания R. Hoe & Co. Inc., расположенная по адресу: 504, Grand
Street, City, County and State of New York, United States of America, корпорация, зарегистрированная и
действующая в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым усовершенствованиям в механизмах печати последних новостей,
заголовков выпусков и тому подобного.
Эти механизмы для печати последних новостей используются для печати дополнительного материала,
например, последних новостей, полученных после изготовления типографских печатных форм, с помощью
которых печатается основная часть газеты. В этих современных механизмах печати часть печатной формы
остается пустой, то есть не имеет печатной поверхности, так что определенная часть полотна остается
незапечатанной после того, как основная часть была напечатана или обработана обычными печатными
парами.
Пустое пространство, остающееся в рулоне после основной печати, обычно имеет небольшие размеры,
поскольку объем публикуемых новостей, как правило, невелик. При печати этих последних новостей могут
возникнуть трудности с пересылкой веб-контента через систему обработки последних новостей, чтобы
неопубликованная часть веб-сайта корректно обрабатывалась механизмом последних новостей. Кроме того,
при работе этих механизмов печати новостных сообщений желательно, чтобы конструкция была такой, чтобы
печать могла осуществляться при каждом обороте формовочного элемента или при чередующихся оборотах,
[P'ice 1;-] в зависимости от места в бумаге, где должна производиться печать новостных сообщений.
Одной из целей настоящего изобретения является создание конструкции, с помощью которой печать газет
может осуществляться либо при каждом обороте формовочного цилиндра, либо при попеременном обороте
без срабатывания формовочного цилиндра или взаимодействующего с ним печатного элемента 55, если во
время печати требуется попеременная печать, что обеспечивает простую конструкцию.
Еще одной целью настоящего изобретения является предоставление средств для регулировки полотна таким
образом, чтобы его незапечатанная часть проходила между печатной муфтой и незапечатанной частью
полотна в правильном продольном положении относительно печатной муфты, так что печать будет
происходить на полотне в нужном месте.
Дополнительной целью изобретения является улучшение общей конструкции данного принтера для печати
новостных листовок, позволяющее полностью прекратить процесс печати между членами пары принтеров,
когда печать не требуется. 75 Дополнительной целью изобретения является создание конструкции, которую
можно легко и просто соединять с другими механизмами печатной машины.
На чертежах показан механизм печати новостей, предназначенный для достижения целей изобретения (см.
рис. 1), при этом на рисунке 1 представлен боковой вид, частично фрагментированный, а частично в разрезе.
Для понимания изобретения необходима печатная машина, выпускающая довольно поздние новости. На
рисунке 2 представлен частично фрагментированный и частично поперечный вид торца части показанной
конструкции. Рис. 1, если смотреть под углом 90 градусов в направлении стрелки 2 на этом рисунке. 3 5 На
рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент схемы предпочтительных соединений для настройки пути к
веб-сайту.
На рисунке 4 представлен схематичный вид в разрезе торца нового пресс-формы для печати новостей и
направляющих для полотна, демонстрирующий расположение элементов для печати при попеременных
оборотах формовочного элемента.
На рисунке 5 представлен вид сбоку, частично в разрезе, а частично в отрыве, одного из вариантов
расположения печатного цилиндра и печатного полотна покойной супружеской пары.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 5, демонстрирующий другое расположение одеяла.
На рисунке 7 представлен детальный поперечный разрез устройства для крепления одеяла, показанного на
рисунке 5.
Обращаясь теперь к этим чертежам, изобретение проиллюстрировано в применении для печати последних
новостей на полотне, которое было напечатано и усовершенствовано обычным способом, за исключением
места в полотне, оставленного пустым для размещения последних новостей. Как показано на схеме,
изображена пара печатных цилиндров 1, 2 и пара цилиндров для окончательной обработки 3, 4, с помощью
которых печатается и обрабатывается полотно W; эти цилиндры, как обычно, установлены в рамах 5 любой
подходящей или желаемой конструкции.
Рядом с механизмами печати и доработки расположен принтер для печати последних новостей, который
установлен над механизмами печати и доработки в подходящих рамах 7, 8 любой удобной или желаемой
конструкции. Этот современный газетный принтер в показанной конструкции включает в себя печатный
цилиндр 9, установленный в боковых рамах 7, 8, упомянутых ранее, и формовочный цилиндр 10 вместе с
соответствующим механизмом подачи краски. При печати с использованием этих устройств для печати
новостных изданий часто желательно прерывать связь между формовочным и печатным цилиндрами
принтера, чтобы печать на полотне не производилась. Изобретение предусматривает такое средство,
включающее соединения, позволяющие отводить печатный цилиндр от формовочного цилиндра или
отсоединять его, что исключает необходимость перемещения формовочного цилиндра и связанного с ним
механизма подачи краски. Как показано на рисунке, вал 11 печатного цилиндра 9 снабжен укороченными
концами 12, установленными в роликовых подшипниках 13, расположенных внутри эксцентриковой втулки 14,
установленной в боковой раме 7, упомянутой ранее, и детали удерживаются в нужном положении с помощью
кольца 141, закрепленного на втулке любым подходящим способом, например, с помощью установочных
винтов 15.
На внешнем конце этой втулки имеется рычаг 16, с помощью которого втулку можно вращать для включения и
выключения цилиндра для получения оттиска. 70 Предусмотрены средства, позволяющие регулировать
угловое положение эксцентрика, которые также могут использоваться для качания рычага. Для этого
предусмотрена разъемная планка 75 17, имеющая элементы 18, 19, причем элемент 18 закреплен на планке
16. Эти элементы утоплены, как показано пунктирными линиями на рис. 1, и соединены резьбовым болтом 20,
при этом контргайки 21 80 предназначены для предотвращения вращения болта. На болте предусмотрена
регулировочная гайка 22, при этом контргайки и регулировочная гайка снабжены отверстиями 23, через
которые их можно затягивать с помощью любого подходящего инструмента. Вращая эту гайку 22, части
рычага притягиваются друг к другу и отталкиваются друг от друга, тем самым раскачивая рычаг и регулируя
контакт при печати между формой 90 и печатными цилиндрами, и это можно делать, когда цилиндры
находятся в печатном контакте.
Часть 19 рычага 17 соединена с рычагом 24 на качающемся валу, соответствующим образом установленном в
выступах 26 95 боковых рам 7, 8, упомянутых ранее, и этот вал снабжен рукояткой управления 27, с помощью
которой вал может качаться. Вал 25 несет рычаг 241, снабженный пазом 28 100, предназначенным для
установки штифта 29 на раме машины и фиксации на раме с помощью рукоятки управления 30.
С помощью рукоятки 27 оттискной цилиндр может быть перемещен в положение оттиска и зафиксирован в
этом положении с помощью рычага 241 и стопорного штифта 29. При повороте рукоятки в обратном
направлении, то есть вправо на 11° (см. рис. 1), цилиндр смещается с оттиска и может быть зафиксирован в
этом положении с помощью рычага 31 на качающемся валу 25, имеющего прорезной конец 32, который
входит в нижний штифт 33 115, прочно закрепленный на раме.
Для того чтобы пустое пространство на печатном полотне, обозначенное буквой B на рисунке 2,
располагалось в правильном положении относительно принтера, предусмотрены средства для регулировки
траектории движения полотна с целью правильного позиционирования пустого пространства на полотне. Как
показано на иллюстрации, предусмотрен вал или шкив, по которому проходит полотно на своем пути 125 от
Соседние файлы в папке патенты