Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3780
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242772A
[]
1.-; ' ---:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1924. № 25,847/24.
Полностью слева: август. 29, 1925, Завершено. Принято: ноябрь. 19, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ремонтных лент для пневматических шин.
Мы, Альфред Джордж Барретт (британец), проживающий в Эвингтон Вэлли Миллс, Лестер, и Чарльз Генри
Сондерс (британец), также проживающий в Эвингтон Вэлли Миллс, Лестер, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к пневматическим
шинам проволочного типа и имеет своей целью создание ремонтной ленты для них, которая, будучи
приспособленной для быстрого и надежного крепления на внешней оболочке, не должна истирать, рвать или
иным образом повреждать внутреннюю камеру. Согласно одному из способов реализации нашего
изобретения, ремонтная лента для швов включает в себя внешний протекторный слой из резины и
внутренний слой из брезента такой ширины, что ее боковые стороны или края могут быть расположены таким
образом, чтобы обхватывать и, таким образом, скрывать стальные рифленые, линейные или канальные
зажимные элементы, причем краевые части брезента, благодаря использованию резинового раствора, плотно
прилегают к контуру зажимов и повторяют его, прежде чем снова приклеиться к нижней поверхности слоя
брезента.
Таким образом, на ленте создаются рифленые, LJ-образные или канальные боковые или краевые зажимы,
образованные указанной сталью с канавками. U-образные элементы, или каналы, встроенные в защитное
покрытие из брезента, зажимы которых, будучи прикрепленными к краям чехла для шины, предотвращают
повреждение внутренней камеры.
Предпочтительно, указанные рифленые, L-образные или канальные элементы (которые могут быть
перфорированы для обеспечения соединения смежных поверхностей холста) несколько короче по длине, чем
сама лента, так что на каждом конце рифленая, L-образная или канальная форма создается или
продолжается только холстом, причем такой холст защищает внутреннюю трубу от стальных рифленых
элементов.
Дата: 27 октября 1924 года.
Джон Хиндли Уокер, - Дейл-стрит, 139, Ливерпуль, зарегистрированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ремонтных лент для пневматических шин.
Мы, Альфред Джордж Барретт (британец) и Кларисс Генри Саундерс (британец), оба из Эвингтон Вэлли
Миллс, Лестер, графство Лестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим ремонтным лентам для шин, которые включают жесткие
боковые зажимы, причем указанные зажимы [Цена 1/1] встроены в ленту таким образом, чтобы предотвратить
повреждение внутренней камеры при наложении ленты на края чехла шины.
Согласно настоящему изобретению, ремонтная лента для шин характеризуется тем, что зажимы заключены в
боковые части брезентового или подобного армирующего слоя, который является частью ленты, причем
указанные боковые части брезента обернуты вокруг зажимов и закреплены к ним таким образом, что они
повторяют их контур, с помощью 242,772 j 1 i ---- - -1 средств подходящего клея, а также к корпусу
армирующего слоя.
Указанные зажимные элементы, которые могут быть изготовлены из стали или другого подходящего
листового металла, предпочтительно перфорированы, чтобы обеспечить соединение — посредством клея —
смежных поверхностей холста, и имеют несколько меньшую длину, чем сама лента, так что на каждом конце
ленты каналы продолжаются только за счет жесткого холста, склеенного клеем, для защиты внутренней
трубки от концов жестких канальных элементов.
Более подробное описание нашего изобретения приведено на прилагаемых листах пояснительных чертежей,
на которых: фиг. 1 — вид сбоку ремонтной ленты, подходящей для установки на шину с проволочным
креплением и перед применением; фиг. 2 — изображение ленты, расположенной вокруг внешней оболочки
пневматической шины; и фиг. 2' — увеличенный фрагмент отсоединенной части ленты. На рис. 3 представлен
продольный разрез полосы в положении, показанном на рис. 2.
На рисунках с 4 по 6 включительно представлены, соответственно, вид сбоку, вид с торца и план боковой
крепежной детали.
На рисунках с 7 по 12 включительно представлены изображения, аналогичные рисункам с 1 по 6, но
демонстрирующие ремонтную ленту, подходящую для применения на шине с бортиком.
В различных точках зрения одинаковые символы ссылки обозначают одинаковые или эквивалентные части
везде, где они встречаются.
Обращаясь к чертежам, но прежде всего, более подробно к рис. 1–6.
a обозначает внешний слой из резины с протектором, а b — внутренний армирующий слой из брезента; c, c —
профильные зажимы из листовой стали с перфорацией d; боковые части брезента обернуты вокруг зажимов и
приклеены к ним резиновым раствором, как показано на рисунке.
Концы каналов c1, в которые вставляются проволочные кромки e' шины e, изготовлены только из
уплотненного в растворе холста.
f обозначает обод шины.
На рисунках с 7 по 12 включительно ремонтная лента во всех отношениях аналогична той, что изображена на
рисунках 1–6, за исключением того, что зажимы c, c имеют измененную форму или конфигурацию,
соответствующую бортикам e2 шины e.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 7924. № 25,856/24, 242,773 Полный левый: 30 июля 1925 г.
Завершено: ноябрь. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся чехлов для автомобилей. Я, Соломон Аннахамс, проживающая по адресу:
Хогту-стрит, 33, Саутпорт, графство Ланкастер, подданная короля Великобритании и Ирландии, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к чехлам для
транспортных средств, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить защиту от кражи содержимого
или съемных частей транспортного средства, а также от несанкционированного вмешательства в работу или
использования транспортного средства. К другим целям относятся обеспечение возможности использования
чехла в других полезных целях, облегчение его снятия с транспортного средства и предотвращение
скопления на нем дождевой воды или подобных загрязнений.
Чехол для транспортного средства, изготовленный в соответствии с моим изобретением, имеет форму,
позволяющую закрывать верхнюю, боковые, переднюю и переднюю части транспортного средства, и снабжен
цепями или их эквивалентами, предназначенными для пропуска под транспортным средством и фиксации в
натянутом состоянии.
чтобы предотвратить поднятие задней и передней/или боковых сторон чехла и его снятие.
Таким образом, ничто, находящееся внутри транспортного средства или снимаемое с него, недоступно, если
цепь не будет разблокирована уполномоченным лицом, или если цепь не будет перерезана, а крышка не
будет срезана. В последних двух случаях чехол или накладка на кузове являются прямым доказательством
того, что транспортное средство было повреждено или с него что-то было украдено.
3 Невозможность вмешаться в работу транспортного средства или украсть его без оставления улик служит
сдерживающим фактором для несанкционированного использования транспортного средства или кражи из
него.
1
Покрытие усилено в центре, а кольца или их аналоги предусмотрены в соответствующих точках его внешней
поверхности, благодаря чему покрытие может поддерживаться на центральной опоре и может натягиваться с
помощью направляющих тросов или подобных элементов, пропущенных через указанные кольца или их
аналоги, образуя палатку. [Цена 1]-] Указанные кольца или их аналоги служат для облегчения снятия
покрытия одной рукой, а усиленная часть покрытия в некоторых случаях также позволяет приподнять
центральную часть покрытия, не опасаясь его повреждения, с целью предотвращения образования впадин, в
которых может скапливаться дождь, вода или подобные вещества. 55 Предпочтительно, чтобы чехол был
снабжен внутренними карманами для хранения цепи или цепей, а также средствами для фиксации цепей,
когда чехол не используется в качестве чехла для транспортного средства. 60 В одном из вариантов
конструкции в соответствии с моим изобретением, в частности, в качестве покрытия для мотоциклетного
автопоезда, я предпочитаю изготавливать покрытие из водонепроницаемого материала таким образом, чтобы
его можно было использовать в качестве временного гаража там, где гараж в виде здания недоступен.
Указанное покрытие представляет собой практически прямоугольную верхнюю часть, окруженную со всех
четырех сторон свисающим вниз фартуком или юбкой, которая является сплошной и служит для покрытия
боковых сторон, задней и передней части конструкции. Таким образом, юбка имеет приблизительно
прямоугольную форму 75, а отверстие в ее нижней части позволяет надеть чехол на эту комбинацию.
Я предоставляю две цепочки, один конец которых постоянно прикреплен к юбке у нижнего или не связанного с
ней края.
Предпочтительно, две точки крепления расположены на одном из двух углов фартука или юбки, или вблизи
них.
Другая сторона фартука или юбки снабжена двумя люверсами, расположенными у нижнего или свободного
края юбки, предпочтительно у двух других ее углов. Для крепления к каждому из двух отверстий с ушками
предусмотрен подходящий замок, например, навесной замок с ключом, кодовый замок или замок с
перестановкой символов.
Звенья двух цепей устроены таким образом, что защелка или подобный механизм замка может быть продет
через любое из их звеньев.
При использовании крышка надевается на кодовый замок, а две цепочки пропускаются по диагонали под
замком таким образом, чтобы их части располагались между верхней частью крышки и цепочками. Затем цепи
натягиваются, и защелки или аналогичные элементы замков пропускаются через отверстия с ушками и через
такие звенья цепи, которые будут удерживать цепи в натянутом состоянии.
Затем защелки или аналогичные приспособления фиксируются в закрытом положении. Таким образом, цепи
делают невозможным снятие крышки с замка без разрыва цепей или разрезания крышки. Кроме того, цепи
предотвращают поднятие боковых и торцевых сторон чехла, не повреждая при этом саму цепь или чехол.
Поэтому несанкционированное использование комбинации или извлечение инструментов из ящика для
инструментов, фурнитуры, принадлежностей или других частей комбинации невозможно без оставления
доказательств правонарушения, поскольку невозможно восстановить сломанное или перерезанное звено
цепи.
С одной стороны юбки или фартука, ближе к краям указанных сторон и расположенные с внутренней стороны
чехла, предусмотрены два кармана. Эти карманы расположены вблизи точек, где две цепочки постоянно
прикреплены к чехлу, и служат для размещения отдельных частей одной из цепочек и одного из навесных
замков, когда чехол не используется.
Карманы предпочтительно снабжены клапаном или подобным элементом, предназначенным для фиксации,
например, с помощью ленты, пропущенной через люверс, чтобы предотвратить выпадение цепочек и
навесных замков.
Эти карманы с клапанами или подобными элементами облегчают складывание и хранение чехла, а также
уменьшают вероятность потери или пропажи замков. В качестве альтернативы их можно использовать для
размещения только незакрепленных частей цепей, при этом замки остаются втянутыми в предусмотренные
для них отверстия.
По углам верхней части обложки я предусматриваю снаружи четыре кольца или аналогичные элементы.
Снятие крышки облегчается благодаря наличию этих колец, поскольку одну сторону крышки может поднять
один человек с помощью двух колец, которые затем могут быть зацеплены за соответствующие выступы над
комбинацией. После этого человек переходит на другую сторону комбинации и поднимает оставшуюся часть
крышки с помощью двух других колец 60, которые затем могут быть зацеплены за указанные выступы. Затем
крышка освобождается от комбинации клавиш, оставаясь при этом готовой к установке путем выполнения
описанных выше действий в обратном порядке. 65 Центральная часть верхней части чехла усилена с
внутренней стороны, например, с помощью диска из прочной ткани, приклеенного или иным способом к
верхней части, и служит для восприятия нагрузки от 70-градусного столба.
Установив вертикально стоку под чехол так, чтобы закрепить его в усиленном положении, и пропустив веревки
через кольца или аналогичные отверстия и прикрепив веревки к земле, например, с помощью колышков,
можно получить пригодную для использования палатку или укрытие из чехла, когда он не используется в
составе комбинированного палаточного комплекса. 80 Указанная усиленная часть также позволяет
использовать вертикальную опору или подобный элемент под крышкой, когда крышка установлена на
комбинированном устройстве, чтобы поднять центр верхней части крышки над оставшимися 85 ее частями и
исключить возможность скопления дождевой воды или подобного материала в углублениях, которые в
противном случае образовались бы в верхней части крышки. 90 Следует отметить, что, изготовив чехол
большего размера и подходящей формы, его можно использовать для обтяжки автомобилей или подобных
транспортных средств. Следует также понимать, что форма крышки 96 варьируется в зависимости от формы
транспортных средств, а в некоторых случаях — для обеспечения ее основной функции: предотвращения
несанкционированного использования, кражи или незамеченного вмешательства.
Например, в случае с чехлом для мотоцикла без коляски, он может быть уже в нижней или открытой части,
чем в верхней или закрытой части. Следует также отметить, что если транспортное средство (105) снабжено
багажником, то чехол приспособлен для того, чтобы покрывать и любой багаж, находящийся на багажнике, и
тем самым предотвращать незамеченную кражу багажа.
Дата: 29 октября 1924 года. 110 От имени заявителя: Ф. Боссфардит, дипломированный патентный
поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся чехлов для автомобилей.
Я, Соломон Абрахамс, проживающий по адресу: 33, Итон, Ланкастер, подданный короля Грейт-стрит,
Саутпорт, графство Британия и Ирландия, настоящим заявляю /7 -242,773 о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к чехлам для транспортных средств, и его основная цель — обеспечить
защиту от кражи содержимого или съемных частей транспортного средства, а также от несанкционированного
вмешательства в работу или использования транспортного средства. Другие цели заключаются в том, чтобы
позволить использовать чехол для других полезных целей, облегчить его снятие с транспортного средства и
предотвратить скопление на нем дождевой воды или тому подобного (S15).
Чехол для транспортного средства, изготовленный в соответствии с моим изобретением, имеет форму,
позволяющую закрывать верхнюю, боковые, заднюю и переднюю части транспортного средства, и снабжен
цепью или цепями или их эквивалентами, предназначенными для пропускания под транспортным средством и
фиксации в натянутом состоянии, чтобы предотвратить существенное поднятие задней, передней и/или
боковых частей чехла и его снятие.
Таким образом, ничто, находящееся внутри транспортного средства или снимаемое с него, недоступно, если
цепь не будет отперта уполномоченным лицом, цепь не будет перерезана, или крышка не будет срезана. В
последних двух случаях цепь или чехол являются прямым доказательством того, что с транспортным
средством что-то было сделано или из него что-то было украдено.
Невозможность вмешаться в конструкцию транспортного средства или украсть его без оставления улик
служит сдерживающим фактором для несанкционированного использования транспортного средства или
кражи из него.
Покрытие усилено в центре, а кольца или их аналоги предусмотрены в соответствующих местах по внешней
стороне, благодаря чему покрытие может поддерживаться на центральной опоре и может натягиваться с
помощью оттяжек или подобных тросов, пропущенных через указанные кольца или их аналоги, образуя
палатку.
Указанные кольца или их аналоги служат для облегчения снятия крышки одной рукой, а усиленная часть
крышки в некоторых случаях также позволяет приподнять центральную часть крышки, не опасаясь ее
повреждения, чтобы предотвратить образование впадин, в которых может скапливаться дождевая вода или
что-то подобное.
56 Предпочтительно, чехол снабжен внутренними карманами для хранения цепи или цепей, а также
средствами для запирания цепи или цепей, когда чехол не используется в качестве чехла для транспортного
средства.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я приложил к
настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, в котором1,.
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид чехла для автомобиля.
На рисунке 2 представлен вид сверху, снятый снизу.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный перспективный вид под углом 70 градусов, иллюстрирующий
деталь.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий вторую деталь, а рисунок 5 —
фрагментарный вид спереди в вертикальном разрезе, иллюстрирующий третью деталь 7-5.
Рисунки 3 и 4 выполнены в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2.
Обращаясь к чертежам, в конструкции которых, как показано на примере 8, используется чехол для
мотоциклетного автодома, я предпочитаю изготавливать чехол из водонепроницаемого материала, чтобы его
можно было использовать в качестве временного гаража там, где гараж в виде 81 здания недоступен.
Указанное покрытие представляет собой практически прямоугольную верхнюю часть 1, окруженную со всех
четырех сторон свисающим вниз фартуком или юбкой 2, которая является сплошной и служит для покрытия
боковых сторон, задней и передней части комбинированного изделия. Таким образом, юбка 2 имеет
приблизительно прямоугольную форму, а отверстие в ее нижней части позволяет надеть чехол на
комбинацию 9.
Я предоставляю цепочку 3 и цепочку 4, один конец каждой из которых постоянно прикреплен, например,
заклепками, к юбке 2 по нижнему или не соединенному краю (0). Предпочтительно, чтобы звенья этих цепей
были сформированы и соединены между собой по типу барабанной косы. Две точки крепления 5
предпочтительно расположены в точках 115 или вблизи двух углов фартука или юбки с одной стороны. На
противоположной стороне фартука или юбки расположены два люверса 6, расположенные около нижнего или
свободного края юбки и, предпочтительно, около двух других ее углов. Для прохождения через цепь и каждое
из 116 отверстий с двумя ушками 6 предусмотрен подходящий замок, например, навесной замок с ключом 7,
кодовый замок или замок с перестановкой.
Звенья двух цепей устроены таким образом, что защелка 8 или аналогичный элемент замка может быть
продет через любое из их звеньев.
На рисунке 5 показан один из способов прикрепления постоянно соединенных концов цепей 3 и 4 к точкам 5.
Данное средство состоит из заклепки 9, проходящей через материал фартука 2, где он сложен вдвое, образуя
край, и 125, соединенной с кольцевым звеном 10, расположенным на концах цепей 3 и 4 соответственно. На
заклепке 9 также предусмотрена шайба 11.
При использовании крышка надевается на устройство com4.
- 242,77a комбинация, и цепи 3 и 4 пропускаются по диагонали под комбинацией так, чтобы ее части
располагались между верхней частью крышки и цепями 3 и 4, затем цепи 3 и 4 натягиваются, и защелки 8 или
аналогичные замки пропускаются через отверстия 6 и через такие звенья цепей 3 и 4, которые будут
удерживать указанные цепи в натянутом состоянии. Затем защелки (например, защелки 8) фиксируются в
закрытом положении. Таким образом, цепи 3 и 4 делают невозможным снятие крышки с комбинации без
разрыва указанных цепей или разрезания крышки. Кроме того, цепи 3 и 4 также предотвращают существенное
поднятие боковых и торцевых сторон крышки без повреждения самих цепей или крышки. Поэтому
несанкционированное использование комбинации или извлечение инструментов из ящика для инструментов,
фурнитуры, принадлежностей или других частей комбинации невозможно без оставления доказательств
правонарушения, поскольку невозможно восстановить сломанное или перерезанное звено цепи.
На одной стороне юбки или фартука 2, ближе к концам (30) указанных сторон и расположенные с внутренней
стороны чехла, предусмотрены два кармана треугольной формы 12. Карманы 12 расположены вблизи точек
5, к которым цепи 3 и 4 постоянно прикреплены к чехлу, и служат для хранения отдельных частей одной из
цепей 3 и 4 и одного из навесных замков 7 или подобных устройств, когда чехол не используется.
Благодаря уменьшенному размеру горловины каждого кармана, цепочки не выскальзывают из карманов
случайно. Карманы предпочтительно снабжены клапаном 13, который может иметь форму перевернутого
треугольника или подобную форму, предназначенную для фиксации в определенном положении, например, с
помощью ленты 14, пропущенной через люверс 15, чтобы предотвратить выпадение цепочек 3 и 4 и навесных
замков 7 или подобных им. Карманы 12 с клапанами 13 или аналогичными служат для облегчения
складывания и хранения чехла, а также уменьшают вероятность потери или пропажи замков 7 или
аналогичных.
В качестве альтернативы их можно использовать для размещения только свободных частей цепей 3 и 4, при
этом замки 7 или аналогичные оставляются в прорезях 6, предназначенных для них.
По углам верхней части 1 чехла я предусматриваю снаружи чехла четыре кольца 16 или аналогичные,
например, прикрепляя их к чехлу с помощью ремешков 17, пришитых или пришитых между верхней частью 1 и
фартуком 2 в местах соединения указанных частей. Снятие крышки облегчается благодаря наличию колец 16
или аналогичных, так как одну сторону крышки может поднять один человек с помощью двух колец 16 или
аналогичных, расположенных с одной стороны крышки, причем эти два кольца могут быть зацеплены за
соответствующие выступы над комбинацией, после чего человек 70 переходит на другую сторону комбинации
и поднимает оставшуюся часть крышки с помощью двух других колец 16 или аналогичных, которые затем
могут быть зацеплены за указанные выступы. Крышка, обозначенная цифрой 75, освобождается от
комбинации, оставаясь при этом готовой к установке путем выполнения описанных выше действий в обратном
порядке.
Центр верхней части 1 чехла усилен с внутренней стороны, например, с помощью диска 18 из прочной ткани,
пришитого или иным образом прикрепленного к верхней части 1, и служит для восприятия нагрузки от столба.
85 Установив вертикальное положение стойки под покрывалом таким образом, чтобы оно поддерживало
покрывало в его усиленном месте, пропустив веревки через кольца 16 или аналогичные и прикрепив
указанные веревки к земле под углом 90 градусов, например, с помощью колышков, можно получить
пригодную для использования палатку или укрытие с помощью покрывала, когда оно не используется в
данной конструкции.
Указанная усиленная часть также позволяет использовать вертикальную стойку или подобный элемент под
крышкой, когда крышка установлена на комбинированном устройстве, чтобы поднять центр верхней части
крышки над остальными ее частями и исключить возможность скопления дождевой воды или подобного
материала в углублениях, которые в противном случае образовались бы в верхней части крышки.
Следует отметить, что, изготовив крышку, изображенную на чертежах (номер 105), в большем размере и
подходящей форме, ее можно использовать для обивки автомобилей или подобных транспортных средств.
Следует также понимать, что форма указанного чехла 110 варьируется в зависимости от формы
транспортных средств, а в некоторых случаях — для обеспечения его основной функции: предотвращения
несанкционированного использования, кражи или незамеченного вмешательства. Например, если указанная
крышка 115 предназначена для мотоцикла без коляски, то она может быть уже в нижней или открытой части,
чем в верхней или закрытой части. Следует также отметить, что если транспортное средство оборудовано
багажником, то указанное покрытие предназначено для защиты и любого багажа, находящегося на багажнике,
что предотвращает незамеченную кражу багажа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242774A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1924. № 25,917/24.
Полный текст слева: 17 июля 1925 г., полный текст принят к публикации: ноябрь. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
242,774 Усовершенствования, касающиеся термостатически регулируемых клапанов.
Мы, Харви Томас Торп, гражданин Великобритании, и компания THOMAS THoRp & COMPANY LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: Victoria Works, Whitefield, Manchester, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
термостатически регулируемым клапанам и, в частности, к газовым клапанам, используемым в сочетании с
газовыми печами, которые служат для поддержания заданной температуры печи:
Регулировка температуры осуществляется путем открытия и закрытия термостата в большей или меньшей
степени в соответствии с его сжатием и расширением.
Целью нашего настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и расположения клапана
и средств регулирования потока газа через него для обеспечения заданной температуры печи или
аналогичного устройства.
В соответствии с нашим изобретением, фитинг клапана имеет входное и выходное газовые патрубки,
центральную цилиндрическую часть для размещения резьбового седла клапана и часть, соосную с клапаном
и его седлом, в которую входит расширяющийся элемент (который может представлять собой медную трубку)
термостата, причем нерасширяющийся элемент последнего проходит через указанную часть и прилегает к
клапану, который может быть обычного дискового типа.
Клапан нагружен пружинным подшипником, расположенным на одном конце и прижимающимся к клапану
вокруг выступающего на нем стержня, а на другом конце заключенным внутри цилиндрической центральной
части U-образной или мостообразной детали, которая на противоположных концах входит в зацепление с
выступами на седле клапана.
Вращая указанную U-образную или мостовую деталь, седло клапана можно ввинчивать или вывинчивать из
опорной части и, таким образом, приближать или удалять от клапана [Цена 1 л-], положение которого
определяется термостатом, чтобы определить 45 (только при условии термостатического регулирования)
количество газа сверх минимального количества (проходящего через обводной канал), которое поступает в
горелку для поддержания любой желаемой температуры печи или аналогичной температуры.
Крышка с центральным отверстием ввинчивается в фитинг клапана и опирается на внешнюю сторону
U-образного или перемычного элемента, центр которого выступает через крышку. Между крышкой и
перемычкой установлена уплотнительная шайба. Разделенная и пронумерованная циферблатная пластина
крепится к выступающей центральной части U-образного или мостового элемента, а между циферблатной
пластиной и упомянутой ранее крышкой устанавливается еще 60 уплотнительных шайб.
Для регулирования газового клапана с целью получения любой желаемой температуры, поддерживаемой
термостатическим контролем, достаточно повернуть циферблатную пластину, которая регулирует положение
седла клапана относительно самого клапана. Уплотнительные шайбы предотвращают утечку газа через
пластину циферблата 70 вокруг центральной цилиндрической части приводного моста седла клапана или
U-образного элемента. Небольшая утечка газа вдоль резьбы уплотнительного кольца клапана не имеет
значения, поскольку для предотвращения гашения газовых горелок термостатом необходимо обеспечить
определенный минимальный поток газа, не находящийся под термостатическим контролем (75%).
При желании нерасширяющийся элемент 80 термостата может быть натянут и прикреплен к газовому
регулирующему клапану, на котором установлен пружинный подшипник, стремящийся удерживать его в
открытом положении.
Вместо того чтобы располагать клапан с седлом 8,5 на конце посадочного кольца, JS r / i! i p J 242,tt4 мы
можем расположить седло клапана внутри цилиндрической резьбовой части и вставить клапан, седло и вилку
или эквивалентную деталь, с помощью которой седло вращается, в корпус клапана со стороны термостата,
которая прилегает к торцу печи и, следовательно, менее подвержена вмешательству. — Шток вилки или
поворотного элемента клапана выступает через отверстие в корпусе клапана, и на нем закреплена пластина,
а также соответствующие шайбы, предотвращающие утечку газа вдоль штока.
Дата: 28 октября 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
d-- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся термостатически регулируемых клапанов.
Мы, Харви Томас Торп, гражданин Великобритании, и компания Томас Торп Лиммитед, британская компания,
обе расположенные по адресу: Victoria Works, Whitefield, Manchester, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к термостатически регулируемым клапанам и, в частности, к газовым
клапанам, используемым в газовых печах, которые служат для поддержания заданной температуры печи
путем открытия и закрытия клапанов в соответствии с сжатием и расширением термостата.
Наше настоящее изобретение заключается в усовершенствованной конструкции и расположении клапана и
средств регулирования потока газа через него для обеспечения заданной температуры печи или аналогичной
температуры.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: «Рисунок 1 — это разрез, а Рисунок 2 — вид с
торца». «По линии АВ на Рисунке 1 показана наша усовершенствованная конструкция и расположение
термостатически регулируемого клапана».
В обоих вариантах ссылки содержат одни и те же буквы, обозначающие одни и те же детали.
В соответствии с нашим изобретением, фитинг клапана имеет входные и выходные газовые патрубки a и b,
центральную цилиндрическую часть c для размещения уплотнительного кольца клапана d, которое в него
ввинчено, и часть e, соосную с клапаном и его седлом, которая принимает расширяющийся элемент f
(который может представлять собой медную трубку) термостата 5,5, при этом менее расширяющийся элемент
g последнего проходит через указанную часть и прилегает к клапану h, который может быть обычного
дискового типа; Клапан h нагружен винтовой пружиной i Boo, которая одним концом прижимается к клапану
вокруг выступа в виде стержня на нем и заключена другим концом внутри цилиндрической центральной части
U-образной или мостообразной части j, которая на противоположных концах входит в зацепление с выступами
k на седле клапана d. Вращая указанную U-образную или мостовую деталь j, седло клапана d можно
ввинчивать или вывинчивать из его опорной части, приближая или отдаляя от клапана h, положение которого
определяется термостатом f, g, чтобы определить (только с учетом термостатического регулирования)
количество газа сверх минимального (проходящего через байпас), которое поступает в горелку для
поддержания любой желаемой температуры печи или аналогичной температуры.
Обводной трубопровод может представлять собой трубу m, проходящую через стенку c и имеющую в ней
отверстие n с определенным диаметром. Трубка устанавливается в положение 80 снаружи контрольного
фитинга, а заглушка герметизирует отверстие для введения. На рисунке 1 части, в которые выступает трубка
i, показаны в точках p и q.
Крышка r с центральным отверстием ввинчивается в фитинг клапана 85 и опирается на внешнюю сторону
U-образного или мостового элемента j, центр которого выступает через крышку, как показано на рисунке.
Разделенная и пронумерованная циферблатная пластина s крепится к выступающей на 90 градусов
центральной части U-образной или мостовой детали j. Упаковочный материал t внутри крышки r и вокруг
центральной стержнеобразной части моста j сжимается винтом u, удерживаемым на месте циферблатной
пластиной 95 s.
Для регулирования газового клапана с целью получения любой желаемой температуры, которая затем
поддерживается термостатическим управлением, достаточно повернуть циферблатную пластину s 100,
которая регулирует положение седла клапана d относительно клапана h. Уплотнительная шайба
предотвращает утечку газа через циферблатную пластину вокруг центральной цилиндрической части седла
клапана 105, рабочего моста или U-образного элемента. Небольшая утечка газа вдоль резьбы
уплотнительного кольца клапана не имеет значения, поскольку для предотвращения гашения газовых горелок
термостатом необходимо обеспечить определенный минимальный поток газа, не регулируемый термостатом.
Вход газа может находиться в точке b, а выход — в точке a, при этом соединения являются обратимыми. 1,1
1)42, 'i Расположив клапан h таким образом, чтобы он поворачивался вокруг конца элемента g, и поддерживая
его с помощью пружины с противоположной стороны, мы получаем клапан, который движется без трения и,
следовательно, не заедает при открытии термостатом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242775A
[]
Соседние файлы в папке патенты