Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3765
.pdf
поддержания маятника в правильном положении периодически прикладывается с помощью шара. Последний
также предназначен для приведения в действие спускового механизма, так что между маятником и спусковым
колесом отсутствует прямая механическая связь.
При реализации настоящего изобретения некоторые или все наклонные плоскости могут быть подвижными, то
есть периодически изменяющимися, или же некоторые из наклонных плоскостей могут быть неподвижными.
Один из вариантов настоящего изобретения в общих чертах включает платформу или подобное устройство
(имеющее направляющие для шарика), соединенное с маятником таким образом, что при раскачивании
последнего платформа качается и меняет свой наклон с горизонтального на несколько градусов ниже
горизонтального, чтобы выпустить шарик, установленный на этой платформе. Затем шарик перемещается с
указанной платформы на вторую платформу или дорожку, также соединенную с маятником, но достаточно
эксцентричную или смещенную относительно точки подвеса последней, чтобы передать импульс маятнику,
когда на эту платформу или дорожку попадает груз (например, шарик).
Шарик пролетает по этой взлетной полосе и приводит в действие рычаг или аналогичное устройство,
функционально соединенное с фиксатором, управляющим спусковым колесом.
Один из вариантов осуществления настоящего изобретения заключается в следующем: маятник,
подвешенный рядом с спусковым колесом EPrioe 1/-1, предназначен для качания небольшой пластины,
формирования и опрокидывания шарика с нее в определенной заранее заданной точке при каждом колебании
50 в одном направлении. После отрыва от платформы шарик передает импульс маятнику, который затем
освобождает один зуб спускового колеса, на который воздействует сила.
подается из внешнего источника и затем возвращается в исходное положение на платформе с помощью
энергии, приводящей в движение спусковое колесо. Платформа предпочтительно соединена с маятником
регулируемым образом, так чтобы угол ее наклона можно было точно установить. На рычаге, закрепленном
на маятнике, находится вторая платформа или направляющая, на которую шарик сбрасывается с первой
платформы и по которой он проходит к концам раздвоенного рычага 65, рычаги которого охватывают
спусковое колесо. Этот рычаг предпочтительно расположен на той стороне спускового колеса, которая
удалена от маятника, и снабжен противовесом, обычно 70°, удерживающим его в таком положении, что
фиксатор, жестко закрепленный на рычаге, входит в зацепление с одним зубом спускового колеса.
Опускание шарика на концы рычага приводит к его нажатию и освобождению фиксатора 75, позволяя
спусковому колесу повернуться на один зуб под действием приложенной к нему силы. Шарик захватывается
между двумя соседними зубьями спускового колеса и поднимается таким образом на неподвижную
направляющую под углом 80 градусов, ведущую обратно к качающейся платформе. Вес шара, различные
углы наклона и движение спускового колеса настроены таким образом, что шар вернется на платформу в
момент, когда маятник завершит свой полный оборот и вернется в исходное положение.
Для установки такого положения механизма маятник оставляют в состоянии покоя в вертикальном положении
(90°), а качающуюся платформу регулируют под небольшим наклоном ниже горизонтали, то есть тот конец
платформы, с которого отскакивает шарик, устанавливают немного ниже другого, так что шарик будет
двигаться и улетать, когда его помещают на платформу. Вторая платформа или дорожка устанавливается
вертикально таким образом, чтобы шарик свободно перемещался по ней с первой, качающейся платформы, а
наклон последней сохраняется на дорожке, так что шарик проходит по ней до концов рычага спускового
механизма, при этом маятник находится в состоянии покоя. Как уже говорилось, спусковой рычаг раздвоен, и
два его рычага проходят вдоль двух сторон спускового колеса соответственно.
Предусмотрен упор или фиксатор для ограничения перемещения спускового рычага под действием его
противовеса или пружины, и этот упор или фиксатор предпочтительно регулируется, например, с помощью
винта, чтобы обеспечить правильную настройку, при которой фиксатор, жестко соединенный со спусковым
рычагом, входит в зацепление с одним зубцом спускового колеса.
Для запуска механизма маятник качается в положение, которое удерживает шарик на качающейся
платформе, упираясь в упор, расположенный на том конце платформы, который находится вдали от
спускового колеса, чтобы предотвратить смещение шарика, за исключением направления к спусковому
колесу. Затем маятник отпускается. Непосредственно перед достижением вертикального положения шарик
движется вниз по качающейся платформе и отскакивает на вторую платформу или взлетную полосу, тем
самым передавая импульс маятнику из-за смещения указанной взлетной полосы. Сразу после этого шарик
накатывает на раздвоенные рычаги спускового механизма, нажимая на них против действия противовеса или
пружины, и освобождает фиксатор от спускового колеса, которое затем слегка поворачивается своим
независимым источником энергии и поднимает шарик (который тем временем прошел между двумя
соседними зубьями спускового колеса) с спускового рычага на направляющую, по которой шарик движется
обратно, чтобы приземлиться на качающуюся платформу, когда маятник вернется в исходное положение.
Освободившись от веса шарика, спусковой рычаг под действием противовеса или пружины перемещается
назад, и фиксатор входит в зацепление со следующим зубцом спускового колеса.
В рамках данного изобретения может быть реализовано множество альтернативных вариантов описанного
выше механизма; например, шарик может ударяться о лопатку или подобный элемент, закрепленный на
маятнике, а затем перемещаться по неподвижной наклонной дорожке к концам рычага спускового механизма.
В этом случае подвижной является только качающаяся платформа, которая может быть напрямую соединена
с маятником или приводиться в движение им любым удобным способом.
Кроме того, механизм может быть расположен в любой подходящей точке по всей длине маятника, например,
вблизи точки его подвешивания или ниже, например, посередине длины маятника.
Таким образом, благодаря использованию устройств, описанных в настоящем изобретении, отпадает
необходимость в обычном прямом соединении маятника с механизмом, которым он управляет, например,
спусковым колесом, и маятник остается практически защищенным от внешних воздействий, способных
нарушить его правильную работу.
Механизм, описанный в настоящем изобретении, может быть использован в любом применении, например,
спусковое колесо может быть соединено с зубчатой передачей колес для управления часами, как отдельными
часами, так и главными часами, предназначенными для управления другими вторичными часами
электрическим или иным способом.
Дата: 18 декабря 1924 года.
TONGUE & BIRKBECK, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области маятниковых спусковых механизмов для часовых механизмов и связанные с
ними разработки.
Я, Эдвин Эрнест Крейг, проживающий по адресу: "Танера Мор", Линдхед, графство Суррей, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к маятниковым спусковым механизмам для часовых механизмов и преследует
(среди прочего) цель – максимально исключить влияние механизма, которым он управляет, на маятник.
В общих чертах, настоящее изобретение включает в себя маятниковый спусковой механизм, в котором
движение маятника периодически освобождает катящуюся массу, которая приводит в действие спусковой
механизм и воздействует на него периодическим импульсом 110. В одном из вариантов изобретения
катящаяся масса, предпочтительно сфера или шар, при периодическом освобождении под действием
движения маятника перемещается по платформе, направляющей или подобному сооружению, соединенному
с маятником, таким образом, что к маятнику прикладывается импульс, после чего приводится в действие
средство для освобождения управляющего устройства, такого как спусковое колесо, которое под действием
внешней энергии поднимает катящуюся массу выше ее начального уровня, к которому она возвращается в
готовности к следующему циклу работы.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения катящаяся масса, которую для удобства я далее
буду называть шариком, поддерживается на платформе, либо непосредственно прикрепленной к маятнику
таким образом, чтобы качаться вместе с ним, либо установленной рядом с ним и колеблющейся под его
воздействием посредством любого подходящего рабочего соединения. При каждом колебании маятника в
одном направлении шарик отрывается от платформы и приводит в действие спусковой рычаг, соединенный с
фиксатором спускового колеса, так что этот фиксатор на мгновение отводится, и спусковое колесо при этом
может повернуться на расстояние одного зубца, одновременно поднимая шарик, удерживаемый между двумя
его зубцами, на уровень немного выше уровня платформы, с которой он первоначально начал движение.
Затем мяч возвращается по наклонной плоскости в свое исходное положение на качающейся платформе.
В одном из вариантов изобретения шарик, покинув качающуюся платформу, движется по направляющей,
прикрепленной к маятнику, но смещенной относительно точки его подвеса, так что при каждом колебании
маятнику передается импульс.
4() В другом варианте импульсы применяются реже, способом, описанным ниже.
На прилагаемых схематических чертежах в качестве примера показаны два варианта осуществления
настоящего изобретения, на которых: фиг. 1 — вид в проекции, а фиг. 2 — вид сверху конструкции, в которой
импульс 0 прикладывается к маятнику при каждом колебании.
На рис. 3 представлен вид сбоку другой конструктивной формы, в которой указанные импульсы передаются
на маятник реже.
-55. На рис. 4 представлен локальный вид детали, снятый в направлении стрелки X (рис. 3).
См. рис. 1 и 2.
А — маятник, подвешенный в точках Al и i, несущий крестовину B, снабженную штифтами Bl и B2. На валу C',
качающемся в элементах рамы C2 (которые для наглядности опущены на рис. 1), жестко закреплена
платформа 0 :,65, снабженная направляющими (не показаны) для шара D. К платформе 0 жестко прикреплен
выступающий вверх рычаг C3, который вместе с платформой C отрегулирован таким образом вокруг оси
вращения, что рычаг C3 слегка упирается в штифт B2. Таким образом, будет видно, что движение маятника
будет вызывать колебания платформы C посредством рычага Ca.
Вал E1 несет рычаг E, снабженный противовесом E2 и вертикальной опорой E3, слегка упирающейся в штифт
BL. На другом конце рычага E, который поворачивается для обеспечения зазора с платформой C, находится
короткий направляющий путь E4, предназначенный для перемещения шарика D, когда он наклонен на 80
градусов относительно платформы C.
Вал F' несет раздвоенный рычаг или спусковой механизм F, плечи которого проходят через спусковое колесо
G, приводимое в движение энергией от внешнего источника, схематически обозначенного грузом G.
Спусковой крючок F имеет фиксатор TT и снабжен противовесом F2, а также регулируемыми упорами F3 для
ограничения колебаний спускового крючка. 90 Как показано на рис. 2, рядом с аварийным колесом G
установлена наклонная извилистая направляющая I, предназначенная для приема шарика D, когда он
выпадает из-под зубьев аварийного колеса G за счет загнутого внутрь конца направляющей полосы J, и для
его возврата на платформу C в нужное время.
Настройка следующая: маятник А находится в состоянии покоя в вертикальном положении, а платформа С
отрегулирована таким образом, что шарик не будет держаться на ней, а будет двигаться в сторону спускового
колеса. Рычаг E установлен таким образом, что левый край взлетно-посадочной полосы E4 находится на
одном уровне с правым краем платформы C. Спусковой механизм F отрегулирован так, чтобы его точки
находились достаточно ниже взлетно-посадочной полосы E4, и по мере того, как последняя опускается
вместе с колебанием маятника вправо, шарик будет падать на указанные точки в пункте 1.i), проходя между
двумя зубьями спускового колеса G.
Операция выполняется следующим образом: предположим, что маятник удерживается в крайнем положении
колебания влево, 11,5 шарик останется на платформе C, упираясь в задний упор. После отпускания маятника
платформа C будет качаться по часовой стрелке под воздействием стержня Cs, и непосредственно перед
тем, как маятник достигнет вертикали, шарик покинет платформу C, пройдет по направляющей E4, передав
тем самым импульс маятнику через рычаг E3, а затем перекатится к точкам спускового механизма F, нажатие
на который приведет к отсоединению фиксатора H. Спусковое колесо G поворачивается на расстояние зуба,
поднимая шарик до тех пор, пока он не окажется на направляющей I в точке направляющей полосы 1,30 )42).4
AAd J." Наклон и длина направляющей I рассчитаны таким образом, чтобы вернуть шарик на платформу C,
когда маятник завершит свой ход и вернется в исходное положение.
Теперь обратимся к рисункам 3 и 4.
В верхней части маятника А' жестко закреплена платформа Сх, снабженная направляющими (не показаны) и
упором для фиксации положения назад. На валу спускового колеса G' прочно закреплен кулачок K,
взаимодействующий с противовесом рычага L, к которому шарнирно прикреплен стержень M, приводящий в
действие коромысловый рычаг M1 M2, рычаг M2 которого 1,5 предназначен для управления стержнем N.
Фиксатор 0, снабженный выступающим рычагом 01, обычно предотвращает качание утяжеленного рычага P,
несущего ролик Pl и электрический контакт p2, в направлении -20° по часовой стрелке. На том же валу, что и
рычаг P, но свободный от него, закреплен рычаг Q, несущий электрический контакт Q1 и соединенный через
стержень R с якорем S электромагнита S1. Этот якорь S шарнирно закреплен в точке S2 и жестко соединен с
рычагом T.
Ведущее колесо V, несущее ряд равномерно расположенных выступающих штифтов V', зацепляется с
шестерней U на валу спускового колеса GW и предназначено для последовательного зацепления с защелкой
W, установленной на стержне W1, прижимаемом вправо пружиной W2. Стержень W' соединен в точке W3 и
несет груз W4 и упор Ws. Качающийся рычаг Y шарнирно закреплен в точке Y1 и входит в зацепление с
упором M3 01 на стержне M.
Мяч D возвращается на платформу C' любым подходящим способом, например, по взлетно-посадочной
полосе I, показанной на рис. 2, но опущенной на рис. 1, 3 и 4 для большей ясности.
В данном случае платформа C' настроена таким образом, что шарик D скатится непосредственно перед тем,
как маятник A' завершит свое колебание влево, и так, что когда рычаг L будет качаться под действием кулачка
K один раз за каждый оборот спускового колеса, утяжеленное плечо P будет освобождено в тот момент, когда
маятник только начнет свое колебание вправо, как описано ниже.
Принцип работы следующий: шарик D опрокидывается с платформы C' при каждом колебании маятника и
приводит в действие спусковой механизм F и фиксатор 11, освобождая спусковое колесо GW на один зуб за
зуб, после чего возвращается на платформу C'.
В конце каждого оборота спускового колеса G' кулачок K позволяет левому концу рычага L подниматься под
действием противовеса, тем самым поднимая шток M и перемещая шток N влево через рычаг коромысла XN'
i. Конец стержня N ударяет по рычагу 01 и выводит фиксатор q из зацепления с рычагом P, который затем
падает вправо, при этом ролик PI соприкасается с маятником A' и передает ему импульс. Когда рычаг P
опускается чуть ниже горизонтали, контакт p2 касается контакта Q1 и замыкает цепь через электромагнит SL.
Якорь S притягивается и резко перемещает стержень R вправо, и поскольку контакт p2 все еще касается
контакта Q', утяжеленный рычаг P резко наклоняется вверх, пока не будет захвачен и удержан фиксатором 0.
Регулируемый упор S3 ограничивает перемещение якоря S и должен быть установлен таким образом, чтобы
контакт между p2 и Q1 разрывался до того, как рычаг P вернется в исходное положение, которое он
завершает под действием собственной инерции, обусловленной импульсом 85, полученным от стержня R.
Тем временем движение якоря S поднимает рычаг T до упора W5, поднимая тем самым стержень W' до тех
пор, пока защелка W не войдет в зацепление со штифтом V', расположенным на 90 градусов выше на колесе
V. Одновременно рычаг Y поворачивается по часовой стрелке упором Ws и продавливает стержень M через
упор M3, втягивая тем самым стержень N, чтобы фиксатор 95° мог войти в зацепление с утяжеленным
рычагом P.
Спусковое колесо G' может быть снабжено любым подходящим количеством зубьев, при этом 15 является
оптимальным числом, а маятник запрограммирован на совершение 100 колебаний и возвращение в исходное
положение каждые две секунды. Таким образом, импульс передается маятнику каждые полминуты.
Механизм настоящего изобретения IC5 может быть использован для любых целей, к которым он может быть
применим. Например, его можно использовать как отдельные часы, в этом случае спусковое колесо может
быть соединено с индикаторным устройством через любую обычную или подходящую зубчатую передачу.
Однако данный механизм особенно хорошо подходит для использования в качестве главного тактового
генератора, управляющего одним или несколькими вторичными тактовыми генераторами 115. Для этого могут
быть использованы любые подходящие средства, например, для замыкания электрических контактов, чтобы
посылать периодический импульс к вторичным механизмам.
Например, конструкция 120, показанная на фиг. 3 и 4, может быть адаптирована для таких целей путем
организации замыкания цепи между контактами PS2 и Q' через электромагнит S1, при этом цепь или цепи к
вторичным часам будут замыкаться каждые полминуты.
В рамках данного изобретения 1@Q 242,472 могут быть реализованы различные альтернативные варианты
описанного выше механизма, например, шарик может ударяться о лопатку или подобный элемент,
закрепленный на маятнике, а затем перемещаться по неподвижной наклонной направляющей до концов
рычага спускового механизма. В этом случае подвижной является только качающаяся платформа, которая
может быть напрямую соединена с маятником или приводиться в движение им любым удобным способом.
Однако, независимо от конструкции, обычное прямое соединение маятника с механизмом, которым он
управляет, например, спусковым колесом, исключается, и маятник остается практически свободным от
внешних воздействий, способных нарушить его правильную работу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242473A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Ди, 29, 1924. № 31,041/24.
Завершено: ноябрь. 12, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся газодобывающих компаний или связанные с ними.
Мы, Фрэнк Холл Уэйт и Джордж Веллингтон П. Дэви, проживающие по адресу: Джексон Авеню, 9, город
Лонг-Айленд, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов
Америки. Америка, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к конструкции газогенератора и, в частности, к новой и усовершенствованной
стенке, предусматривающей возможность поддержания и продления срока службы футеровки с помощью
охлаждающей среды, состоящей из пара и воды или их комбинации; и оно относится, в частности, к типу таких
газогенераторов, в которых стенки или блоки, составляющие стенки, снабжены множеством каналов,
проходящих вертикально вверх через них, а также отверстиями, проходящими из вертикальных каналов вбок
внутрь камеры сгорания газогенератора.
Одна из целей нашего изобретения — создание стенки газогенератора, построенной из сегментных кирпичей
или блоков, благодаря чему в стенку печи можно вводить охлаждающую среду для ее охлаждения, и
одновременно использовать предварительно нагретый воздух или пар, например, для других целей, таких как
тяга для сжигания топлива.
Согласно данному изобретению, в связи с футеровкой печного агрегата, которая построена из кирпичей или
блоков из подходящего огнестойкого материала, в верхней части используется коллектор, который может
иметь форму кольцевого ящика или коробки в верхней части печного агрегата; и в этот ящик или коробку
подается воздух для сжигания топлива, или воздух и пар, или вода, и из которого он проходит [Цена 1 1-4] в
различные вертикальные каналы в вышеупомянутых блоках футеровки.
Вся жидкость может попадать в зольный отсек под колосниковой решеткой или топливосборниками печного
агрегата, или же ее часть может попадать из вертикальных каналов через радиальные отверстия внутрь
печного агрегата.
Над внутренней частью генератора устанавливается арка или купол из огнеупорного кирпича,
поддерживаемый верхней частью облицовки 55 и имеющий в себе отверстия для подачи топлива в генератор
через отверстия в его верхней части.
Для того чтобы специалисты в данной области могли в полной мере понять изобретение, оно будет описано в
связи с прилагаемыми чертежами.
На рисунке 1 представлен вид сверху, частично в разрезе, газодобывающего сооружения.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез через рисунок 1, на котором показан коллектор в его
положении относительно свода и стенки печи.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на рисунке 2. 70 На рисунке 4
показан коллектор и часть стенки.
На рисунке 5 представлен еще один поперечный разрез стенки печи и коллектора. 75 На рисунке 6
представлен подробный вид блоков, используемых в строительстве стен.
Обращаясь теперь к чертежам, где одинаковые ссылочные символы обозначают соответствующие части на
всех 80 различных видах, 5 обозначает зольник, а 6 — нижнюю кольцевую стенку, которая снабжена
вентиляционными отверстиями 7 под решетчатыми прутьями 8. Входное отверстие для воздуха высокого
давления 9 сообщается с зольником 85, расположенным ниже отверстий 7.
Собственно стенка формовочного цеха состоит из наложенных друг на друга блоков 10, имеющих
вертикальные каналы 11, а также горизонтальные кольцевые каналы 12 для свободной циркуляции воздуха,
воды или пара в зависимости от конкретной производственной операции и желаемых результатов.
Обращаясь к рисункам 4 и 5, можно заметить, что вертикальные каналы 11 находятся в прямой связи с
портами 7 через каналы 13 в нижней части указанного производителя. В определенной точке стенки 1
предусмотрены входные отверстия 14, чтобы, например, воздух или пар могли направляться на угольный
пласт, как это наглядно показано на рисунке 2 чертежей.
Сегментный блок обеспечивает 1,5% свободную циркуляцию охлаждающей среды как по вертикали, так и по
горизонтали по всей поверхности указанной стены.
С этой целью мы предлагаем коллектор, имеющий воздухозаборник 16, проходящий через верхнюю часть 17
изделия. Коллектор находится в прямой связи через отверстия 18 с вертикальными проходами 11 в стене.
Паровая труба 19 и соединительная труба 20, ведущие к коллектору 2.5, позволяют подавать в коллектор и в
вертикальные и сообщающиеся горизонтальные каналы стенки пар, или воду, или их комбинацию,
посредством чего последняя может охлаждаться. Когда, например, вода подается через коллектор к стенке в
разных точках генератора, легко заметить, что она быстро превращается в пар, охлаждая блоки независимо
от свойств материала, составляющего футеровку генератора. Следовательно, мы можем исключить часть или
весь пар, который обычно генерируется из какой-либо внешней точки и подается в генератор, как при
производстве газа. Когда воздух или предварительно нагретый воздух подается в коллектор и на стенку
генератора, он может впоследствии использоваться для производства газа. Полученный газ отводится от
генератора по трубопроводу.
Порты подачи топлива 22, 23 через верхние 17 разрешений позволяют осуществлять подачу топлива.
Хотя мы показали треугольную арку, состоящую из блоков 25, ввиду особого типа стены производителя, арка
может быть любой желаемой формы и построена, например, из обычного огнеупорного кирпича, поскольку
она постоянно охлаждается коллектором 15. Наружная асбестовая облицовка 26 и стальная оболочка 27
защищают внешнюю поверхность блоков. Обращаясь, в частности, к рисунку 28, мы показали трубопровод 28,
имеющий ответвления, ведущие к внутренней части стены в разных точках; для открытия и закрытия этих
ответвлений предусмотрены соответствующие клапаны 29, позволяющие подавать пар или воду.
или, например, воздух может быть введен на различной высоте вертикальных проходов 12. Мы обнаружили,
что при проектировании формовочного аппарата по вышеуказанной технологии исключается образование
клинкера на боковых поверхностях аппарата, что продлевает срок его службы, значительно экономит время,
которое в противном случае было бы затрачено на очистку или удаление клинкера, а также приводит к
снижению расхода топлива. Потери тепла за счет излучения оцениваются в 20% от стоимости топлива, а в
проведенных испытаниях нам удалось снизить температуру наружного воздуха с 260 до 120 градусов по
Фаренгейту.
В этом газогенераторе излучение от стенки печи сведено к минимуму, предотвращается образование
клинкера, а там, где в качестве охлаждающей среды используется пар, лишь часть пара необходимо отбирать
из парового котла и подавать в футеровку генератора, особенно когда для охлаждения этой футеровки
подается вода, поскольку вода немедленно превращается в пар при соприкосновении со стенкой генератора.
Кроме того, срок службы арки продлевается, что позволяет строить её из обычного огнеупорного кирпича или
других недорогих материалов, тем самым исключая высокие затраты на строительство специальных арок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242474A
[]
т Л и.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1924. № 31,381/24.
Завершено: ноябрь. 12, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области говорящих машин и подобных устройств, а также связанные с ними.
Я, Альберт Энуорд О'Делл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хай-Холборн, 285, Лондон,
W.O. 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам сцепления для говорящих машин и подобных устройств, таких
как диктофоны, записывающие и воспроизводящие аудиозаписи, а также телефонографы. Подобные
устройства, особенно используемые для записи, могут быть вполне удовлетворительными только в том
случае, если они снабжены средствами для практически мгновенной остановки звукозаписывающей
пластинки (диска, цилиндра, стальной ленты и т. д.), а также для практически мгновенного запуска записи и
разгона до полной скорости; поскольку только таким образом можно обеспечить сходство условий записи и
воспроизведения, необходимое для точного воспроизведения звука. Проблема, связанная с этими двумя
требованиями, решается изобретением путем обеспечения приводного элемента, такого как
электродвигатель или пружинный двигатель, который непрерывно вращается с постоянной скоростью, и
размещения ременного шкива или зубчатого колеса, через которое движение передается на держатель
пластинки, который соединяется с приводным элементом и отсоединяется от него с помощью муфты. Шкив
ремня или зубчатое колесо устанавливается не на вал двигателя, а на неподвижном, то есть
невращающемся, штифте или валу, так что отсутствует тенденция к его вращению за счет трения, и имеет
элементы сцепления или выступы, предназначенные для зацепления с элементами сцепления на продольно
подвижной муфте на соосном валу двигателя.
Этот механизм сцепления дополнительно усовершенствован за счет сочетания с продольно
перемещающейся муфтой и стопорным устройством, которое обычно блокирует [PPi 11-1] шкив ремня от
вращения, но автоматически освобождает его, когда вращающаяся муфта входит в зацепление со шкивом, и
немедленно снова блокирует шкив, когда муфта отсоединяется от него.
Механизмы такого рода, как правило, управляются механически или пневматически. Известны также
механизмы сцепления с электрическим управлением, которые приводятся в действие электромагнитом. В
известных нам схемах электромагнит обычно поддерживается под напряжением, что приводит к излишнему
потреблению энергии. Эти известные механизмы 60 могут работать только от непрерывного тока и
приспособлены только для заранее заданных не колеблющихся напряжений. В настоящем изобретении рычаг
для зацепления и выведения соединительной втулки из зацепления 65 приводится в действие
электромагнитом и фиксируется в положении соединения механическим устройством. Электромагнит
включается с помощью выключателя, который замыкает цепь 70 лишь на мгновение; нет необходимости
поддерживать электромагнит в активном состоянии для удержания механизма сцепления в положении
включения. Для разъединения муфты предусмотрен второй электромагнит, которому также требуется лишь
кратковременный активирующий ток (75).
Дополнительные особенности изобретения будут описаны ниже.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже № 80, на котором показан механизм сцепления, но
на котором не показано само звукозаписывающее или воспроизводящее устройство, которое необходимо
приводить в движение, поскольку это не требуется для правильного понимания изобретения.
Привод машины осуществляется от ременного шкива, зубчатого колеса или подобного устройства, которое
передает движение машине через редуктор. Мощность 90 вырабатывается электродвигателем, который
может быть подключен к источнику тока любым желаемым способом. Вместо электродвигателя можно
использовать пружинный двигатель, который предпочтительно должен запускаться и останавливаться с
помощью электромагнитного устройства. Вал w', приводимый в движение двигателем, снабжен продольно
подвижной шлицевой муфтой e. На торцах муфты e и шкива i, обращенных друг к другу, имеются муфтовые
зажимы nl, n2, которые входят в зацепление, когда муфта переведена в рабочее положение. Шкив ремня p
расположен таким образом, что вращается на неподвижном валу или штифте d, соосном с валом wl. Втулка
муфты e перемещается рычагом hi, который обычно втягивается пружиной I. Рычаг hi несет якорь a,
приспособленный для притяжения к нему электромагнитом муфты 'nt.
Нижний конец рычага h' имеет скошенную форму и предназначен для захвата фиксатором A2, когда
соединительная втулка e находится в зацеплении с ведущим шкивом r. Поворотный фиксатор lh2 имеет якорь
a2 и обычно отводится от полюса развязывающего магнита m2 пружиной /2. Стержень c шарнирно прикреплен
к рычагу hi и предназначен для перемещения стопорного штифта z, который расположен таким образом,
чтобы входить в траекторию выступа p на шкиве r. Электромагниты ml2, m2 соединены с выводами u, v,
которые идут к выключателю S, и с общим выводом a от источника тока.
К общему проводу от источника тока, которым может быть батарея, местное освещение или электросеть,
предпочтительно подключается железный резистор w2, заключенный в камеру, заполненную водородом.
Цепи электромагнитов замыкаются с помощью выключателя S, который, как показано пунктирными линиями,
может находиться на некотором расстоянии от механизма сцепления. Переключатель S включает в себя
листовую пружину b и два неподвижных контакта 7i, i2, расположенных на противоположных сторонах
изоляционного материала 1. Расположение контактов Ak, k2 и изоляции 1 таково, что когда листовая пружина
b касается края контакта, например, k1, а затем изоляции 1, она проскальзывает мимо другого контакта ka2,
не касаясь его. Таким образом, когда пружина b перемещается вниз, она соприкасается только с контактом 71,
а когда перемещается вверх, она лишь на мгновение соприкасается с контактом -A2. Пружина b соединена
выводом y с другим полюсом источника тока. Она прикреплена к педали, которая возвращается в нормальное
положение с помощью пружины (не показана на рисунке) при отпускании.
— Переключатель S, разумеется, может быть сконструирован таким образом, чтобы им управляли локтем или
рукой, а не ногой. Пластина Т может быть приспособлена для любой из этих целей.
Механизм сцепления работает следующим образом:
Вал w' вращается с постоянной скоростью благодаря двигателю o. При запуске диктофона, диктофона,
телефонографа и тому подобного нажимается педаль t, и таким образом листовая пружина b на мгновение 75
соприкасается с контактным элементом kl. Это приводит к кратковременному включению магнита связи ana в
цепи, идущей от вывода через пружинный контакт b kI, магнит 80 mI, к обратному выводу x. Магнит m' тянет
рычаг h' влево, смещая при этом шлицевую муфту e таким образом, чтобы ее соединительные элементы n2
вошли в зацепление с соединительными элементами n' шкива ремня p, который, таким образом, немедленно
начинает вращаться на полной скорости. Поскольку листовая пружина b не касается ни одного из контактов kl,
k2 при полном нажатии педали t, магнит связи m' не остается под напряжением. Соединительная втулка
удерживается в соединенном положении фиксатором hM, который захватывает нижний конец рычага hl, когда
он поворачивается влево магнитом m' диаметром 9,5 мм.
Для освобождения соединительной втулки e магнит mn2 активируется путем поднятия педали t.
Затем этот магнит притягивает якорь an и оттягивает фиксатор ha2 от рычага 100 hi, так что последний
смещается вправо под действием пружины / и возвращает муфту e на место, в результате чего элементы
сцепления n2 отсоединяются от элементов сцепления nm. Одновременно с этим стержень c 105 смещается
таким образом, что стопорный штифт z оказывается на пути выступа p, и ременный шкив r, приводящий в
движение говорящий аппарат, немедленно останавливается.
Электромагнит m2 активируется при отпускании педали t. В процессе своего движения вверх листовая
пружина b касается нижнего контакта k2 и, таким образом, на мгновение замыкает цепь развязывающего
магнита wm. Когда педаль 115 находится в крайнем верхнем положении, оба магнита 1 и m2 снова
обесточиваются.
Поскольку цепи этих магнитов запитываются лишь кратковременно, можно использовать как непрерывный,
так и переменный ток.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242475A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джозеф Ниди Килби, проживающий по адресу: Норб Роуд, 31, Ротерхэм, и Одри Хантер Сполт,
проживающие по адресу: Холимхир Роуд, 103, Шеффилд, оба из графства...
Йорк, а также оба британских подданные настоящим заявляют, что природа данного изобретения
заключается в следующем: хорошо известно, что вся сталь содержит в различной степени примеси или
вещества, чужеродные для ее полезного использования; наличие таких веществ является причиной брака
материалов во время производства или вызывает серьезные отказы во время эксплуатации.
15. Природа таких примесей может быть суммирована как состоящая из некоторых или всех следующих
компонентов: железо, оксид алюминия I, марганец A, оксиды, железо, алюминий I, сульфид марганца,
марганец B, кремнеземные примеси, образующиеся в результате эрозии материала емкостей или каналов,
через которые проходит расплавленная сталь до попадания в форму для отливки.
Указанные выше примеси, в зависимости от своей природы, могут вызывать либо «локальные» дефекты,
которые в целом видны невооруженным глазом во время изготовления или после частичной эксплуатации,
Соседние файлы в папке патенты