Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3764
.pdf
общего пускового реле. Зарегистрированная в соответствии с британским законодательством компания, как
уже упоминалось, является индивидуальной по отношению к линии писца Уильяма Джорджа Паттерсона,
проживающего по адресу 3. Отвод от этой трассы Карлтон-роуд, Брокли, Лондон, в точке между указанным
контактом S.E. 4, британский субъект, настоящим объявляется открытым, когда преселектор смещается, и
сопротивление представляет собой провод, подключенный к контакту в блоке пошагового переключателя. В
спецификации 219740. Описаны связанные с устройством очистки контакты, при этом номер, связанный с
банком, подключается к проверке линий с соответствующими предварительными селекторами, имеющими
реле, которое срабатывает, когда обнаруживается вызывающее устройство 55 — общее линейное реле для
запуска любой линии.
Среди предварительных селекторов, линейное реле, доступное для любого из указанных предварительных
селекторов, замыкает цепь управляющего магнита предварительного селектора. Настоящее изобретение
относится к... 60 усовершенствований или модификаций тестового реле переключателя, открывающих
заявленное изобретение; в Спецификации схема управляющего магнита, когда
219,740. Дозвонились по указанному номеру.
В настоящем изобретении на субсхеме также соединяется заземление через ползунок разметочного
устройства, переключатель поиска линии, провод 65, подключенный к нормальному контакту субсхемы, и при
обнаружении его, схема представляет собой преселектор разметочного устройства, ползунок которого
предназначен для перемещения преселектора линии к обмотке приводного магнита. О! Как только
предселектор, обмотка которого находится в нормальном состоянии, смещается, он автоматически
перемещается в поисках свободного исходящего соединения с батареей. Другой конец подключен к
внутреннему прерывателю, и переключатель поиска освобождается. В результате предселектор смещается
из нормального состояния, но при этом пусковая цепь продолжает работать. Затем цепь переключателя
разрывается, и для запуска ненормального сегмента в движении преселектора 75 требуется только локальная
цепь, а не блок, и преселектор удерживается на линии вызова до тех пор, пока не будет обнаружен свободный
исходящий канал, как и в исходном случае, эта локальная цепь.
Время удержания переключателя переключения уменьшается, и переключатель может использоваться в
обычном режиме, цепь пускового реле и реле переключения может быть в большей степени проверена.
Изобретение может быть применено в открытом состоянии, например, с помощью кулачка или следующим
образом. Соединение устанавливается с каждого ползунка преселектора абонента.
Абонентская линия сгруппированных линий. Переключатель поиска, следовательно, находится на заднем
контакте тестового реле. 85, связанный с предселектором, контакт тестового реле предселектора расположен
таким образом, что при срабатывании он блокируется, помечает исходящую линию, занятую обычным
образом, и, кроме того, размыкает свою исходящую цепь, так что он не может повторно сработать после
отпускания, пока предселектор возвращается в нормальное состояние.
Это может быть достигнуто путем организации фиксации определенных контактов при срабатывании реле, а
фиксация осуществляется с помощью штифта на подвижных частях преселектора непосредственно перед
тем, как преселектор достигнет нормального положения.
Указанные контакты расположены в исходной схеме реле.
и, таким образом, размыкаются и защелкиваются, когда реле срабатывает при обнаружении свободного
исходящего соединения. - Могут быть внесены различные модификации изобретения, например, с целью
уменьшения количества контактных ползунков, необходимых для предселектора абонента.
Пусковая цепь для абонентского преселектора может быть разорвана реле на переключателе режимов
работы, а не ползуном преселектора, отходящим от его нормального контакта. Реле будет оставаться под
напряжением в зависимости от показаний тестового реле переключателя.
Указанная пусковая цепь может быть разорвана даже в результате срабатывания тестового реле
переключателя, которое размыкается, когда предварительный селектор, к которому в данный момент
подключен переключатель, выходит из нормального состояния.
Дата: 26 ноября 1924 года.
SIEMENS BROTHERS & CO.
Компания Siemens Brothers & Co. Limited, по распоряжению Совета директоров, проставила здесь свою
печать.
- Г. Клауидж-ин, директор, У. Уилер, секретарь.
От своего имени и от имени созаявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся коммутаторов и схем подключения телефонных систем.
Мы, компания Siemens Brothers & Co.
Компания LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, Westminster, S.W. 1,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Джордж Паттерсон,
проживающий по адресу: 3, Carlton Road, BrockIley, London, S.E. 4, являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям изобретения, заявленного в
описании.
219,740.
В данной спецификации описаны схемы, в которых ряд линий с соответствующими предварительными
селекторами имеют общее линейное реле для запуска любого из предварительных селекторов, причем
линейное реле доступно для любого из указанных предварительных селекторов посредством переключателя.
7) В настоящем изобретении при звонке абонента переключатель режима работы запускается с помощью
пускового реле, общего для группы линий, и перемещается.
Отправляется на поиски линии вызова, и, обнаружив её, запускается схема, которая переводит
предварительный селектор линии вызова из нормального режима. После того как преселектор смещен из
нормального положения, он продолжает перемещаться в поисках свободного исходящего соединения
независимо от переключателя поиска, который освобождается и становится доступным для другой линии
группы. Поскольку переключатель поиска требуется только для инициирования движения преселектора и не
удерживается на вызывающей линии до тех пор, пока не будет найдено свободное исходящее соединение,
как в исходном случае, время удержания переключателя поиска сокращается, и его можно использовать в
большей степени. 90 Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, переключатель поиска,
отпущенный с линии вызова, не возвращается в нормальное положение, а остается на контактах, к которым
он был в последний раз подключен. В основной спецификации цепь проверки тестового реле преселектора
замыкается, когда переключатель поиска подключен к вызывной линии, и размыкается, когда переключатель
поиска отпускается, то есть когда преселектор обнаруживает свободное исходящее соединение.
Таким образом, нет опасности перехвата другого исходящего соединения, когда после использования
устройство предварительной обработки данных возвращается в нормальное состояние. Поскольку в данном
изобретении переключатель -htunting удерживается подключенным к преселектору только достаточно долго,
чтобы вывести его из нормального состояния, сама схема преселектора 11) должна включать в себя
устройство, предотвращающее замыкание цепи тестирования тестового реле во время его возвращения в
нормальное состояние. С этой целью мы предлагаем тестовое реле с защелкивающимся устройством,
благодаря которому при срабатывании реле на исходной цепи контакты в его тестовой цепи защелкиваются, и
защелка размыкается только тогда, когда ползунки селектора достигают нормальных контактов.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых показаны варианты осуществления изобретения. На
рис. 1 показана одна из вариантов компоновки преселектора и общего переключателя; на рис. 2 показан еще
один вариант компоновки, в котором преселектору требуется меньшее количество ползунков. На рис. 3
показана схема, в которой количество контактов, защелкивающихся тестовым реле, меньше. На рисунках 4, 5,
6, 7, 8 и 9 показаны схемы фиксации испытательного реле.
На фиг. 1, 2 и 3 в нижней части рисунка показан общий переключатель поиска, а в верхней части рисунка
показан один из преселекторов, с которым связан этот переключатель, — преселектор подписчика.
На рис. 1 показаны все детали в нормальном положении.
Ползунки, отвечающие за голосовые команды, обозначены буквами A и B, тестовый ползунок CO, а ползунок
DO — это ползунок, находящийся в выключенном нормальном состоянии, через который замыкается цепь для
возврата переключателя в нормальное положение. Функция Wiper X служит для простого разрыва цепи, когда
переключатель выходит из нормального положения.
Испытательное реле обозначено буквой Т и имеет обмотки высокого и низкого сопротивления, а также
обмотки удержания входящего вызова 1, 2 и 3 соответственно. Его контакты t5 управляются защелкой,
которая показана на схеме, и когда реле T срабатывает, когда преселектор находится вне своего нормального
положения, контакты t5 фиксируются в срабатывающем положении до тех пор, пока переключатель снова не
вернется в нормальное положение. Магнит, управляющий переключателем, обозначается как DiM.
Переключатель поиска имеет ползунки A' и B', приводной магнит DMA и реле TA, которое проверяет наличие
линии вызова и действует как линейное реле для преселектора.
Реле P при срабатывании замыкает цепь, запуская выключатель.
Далее будет описан принцип работы схемы. Когда абонент снимает приемник, замыкается цепь реле P
переключателя, которая питается от батареи через обмотку реле P. Резистор W, нормальный контакт и
ползунок X, задний контакт t3, провод b, абонентская петля, провод a, задний контакт t2 к земле. Реле P
срабатывает, и контакт pl замыкает цепь для приводного магнита DMA, который питается от батареи через
прерыватель, обмотку DMA, контакты tal и pl замыкают на землю.
Переключатель перемещается на 6ff шагов от занимаемой позиции и осуществляет поиск вызывающей линии.
Когда ползунки A' и B1 достигают контактов реле линии вызова TA, оно срабатывает в цепи от батареи более
70 Ом, обмотка реле; ползунок Al, нормальный контакт и ползунок X замыкаются на землю в цепи, описанной
ранее для реле P.
Функция резистора W заключается в предотвращении срабатывания реле TA через общие соединения 0,75
Ом, выполненные к реле P.
Реле TA отключает привод на контакте tatl, а на контакте ta2 замыкает на землю контакт ta1' B", нормальный
контакт и контакт ta2' магнита предварительного селектора DM и прерывателя на батарею bJattery'.
Предварительный селектор смещается относительно нормального положения. «При выходе из нормального
режима пусковая цепь, образованная контактом ta2, размыкается на контакте скользящего элемента DO, но
переключатель продолжает перемещаться, поскольку замыкается дополнительная цепь для приводного
магнита — через контакт скользящего элемента DO, сектор «вне нормального режима» и контакт t4 на
землю.»
Когда ползунок X отходит от нормального контакта, цепь реле P и TA размыкается под углом 90 градусов.
Контакты tal и ta2 возвращаются в нормальное положение, а также контакт pl, и переключатель поиска
освобождается от линии вызова. Оно остается в том положении, в которое было перемещено, и ожидает
повторного включения реле P в связи с вызовом другого абонента, или, если другой абонент уже звонит, реле
P не размыкается, и коммутатор переходит к поиску вызывающей линии. 100 Тем временем предварительный
селектор ищет свободную розетку и, достигнув одной из них, срабатывает реле Т, замыкая цепь от земли
через задний контакт Т5, обмотки 1 и 2 реле Т, обмотку измерительного прибора Z (который не работает),
ползунок Cl на батарею у выключателя, подключенного к свободной розетке. При срабатывании реле Т цепь
управляющего магнита размыкается на контакте Т4, а провода для подключения проводов переключаются
через контакты Т2 и Т3. Контакты tl и t5 срабатывают, в результате чего, поскольку преселектор находится вне
своего нормального положения, контакт t5 фиксируется в переднем положении, а обмотка 2 реле T с низким
сопротивлением 115 подключается к земле, обозначая замыкание исходящего звена.
В последующей точке соединения тестовая батарея предварительного селектора отключается от батареи;
когда вызывающий абонент заменяет приемник, батарея отключается от тестового реле, и оно
разъединяется. Контакты t1, t2, t3 и t4 возвращаются в неактивное положение, и цепь управляющего магнита
замыкается на контакте t4 (125). Предварительный селектор смещается в сторону нормального состояния, но
контакт t5 зафиксирован в переднем положении, поэтому цепь проверки реле T отсутствует. Контакт t5
разблокируется, когда переключатель 13(0 - 242,457) достигает нормального состояния, как будет описано
позже.
Следует отметить, что если ползунки переключателя вызова уже находятся на контактах вызывающей линии,
когда абонент снимает трубку, реле TA немедленно срабатывает и размыкает цепь управляющего магнита на
контакте {al} до того, как контакт pl будет замкнут реле P.
Что касается входящих вызовов, реле Т срабатывает по входящему тестовому проводу e, через свои три
обмотки контактируя с Т5. После завершения работы устройство удерживается под напряжением 1,5 через
обмотки 2 и 3, заземленные через контакт t5. Поскольку преселектор находится в нормальном положении,
контакт не зафиксирован и возвращается в нормальное состояние при обесточивании реле по завершении
вызова.
На рис. 2 показано, что схемы предварительного селектора и переключателя поиска практически идентичны
схемам на рис. 1. Однако у преселектора всего четыре ползунка, и провод от резистора W и блока ползунков
A' теперь напрямую подключен к заднему контакту t3. Для обеспечения размыкания реле P и TA при переходе
преселектора из нормального состояния, задний контакт t2, вместо прямого заземления, как показано на рис.
1, подключается к земле через контакт нормального блока, а ползунок DO — к земле.
Действия, следующие за снятием абонентом приемника, можно будет выполнить без труда, принимая во
внимание работу схемы, описанную в связи с «Рис.
1.
Схема на рис. 2 включает меньшее количество ползунков преселектора, но следует отметить, что если на
проводе b абонента происходит замыкание на землю, срабатывает переключатель переключения, который
остается подключенным к линии до тех пор, пока преселектор не захватит проходное звено.
На рис. 3 показана еще одна альтернативная схема подключения. При такой схеме контакт t5 тестового реле
T является размыкающим контактом, а не размыкающим и замыкающим, как на предыдущих рисунках. Однако
она зафиксирована в рабочем положении, как и прежде.
Принцип работы схемы следующий.
Когда абонент снимает реле приемника P, если переключатель 5,5j свободен, оно срабатывает в цепи через
сопротивление W, задний контакт t3, контур абонента, задний контакт t2, нормальный контакт и контакт
ползунка X на землю. Контакт pl замыкает цепь для привода магнита G0 DMA - переключателя вызова, а
тестовое реле TA срабатывает в цепи над абонентской шлейфом, когда ползунки переключателя вызова
достигают контактов вызывающей линии. Привод отключается в контакте tal', а заземление подается на
контакты -ta2, ползунок B1, ползунок DO преселектора к приводному магниту преселектора. Предселектор
начинает поиск свободного исходящего соединения; проверка его наличия производится в цепи через контакт
70 t5, обмотки 1 и 2 высокого и низкого сопротивления реле T, обмотку измерительного прибора Z и ползунок
CO. Реле P и TA отключаются, когда ползунок X выходит из нормального положения, но цепь для магнита DM
теперь представляет собой контакт 75 через ползунок D, ненормальный сектор блока и контакт t4 на землю.
Реле Т срабатывает при достижении свободного звена в упомянутой цепи, соединяясь с батареей в точке
соединения, и отключает привод 80 в контакте Т4. Переключение проводов для разговора осуществляется
через контакты t2 и t3.
Заземление обмотки 2 реле Т осуществляется через контакт tl, ненормальный сектор и ползунок X. При
нажатии на контакт t5 цепь, инициирующая срабатывание реле T, размыкается, и контакт фиксируется.
Когда реле Т впоследствии размыкается в результате замены абонентом приемного контакта TL, оно
открывается. Контакт 90 t4 отключается, и цепь для управляющего магнита замыкается через этот контакт и
wviper D. Дополнительное исходящее соединение невозможно захватить, поскольку контакт t5 удерживается в
зафиксированном положении до тех пор, пока преселектор не достигнет нормального значения 9,5.
Рис. 4 — схема средств фиксации и разблокировки контакта тестового реле преселектора. рис.
5, 6, 7, 8 На рисунке 9 показаны детали и защелка 100 в различных условиях.
На рис. 4 цифра 1 обозначает поддержку контактов банка-преселектора, при этом показан вид сверху. Три
расположенных на некотором расстоянии друг от друга ползунка 2, 3 и 4 показаны в нормальном положении,
т.е. в положении, которое принимается, когда переключатель не используется.
К валу стеклоочистителя прикреплена пластина с тремя выступающими штифтами или шпильками 5, 6 и 7. На
рис. 5 показан боковой вид пластины, и края пластины могут быть пронумерованы для того, чтобы показать,
какое исходящее звено используется.
На раме 1 шарнирно закреплена защелка 9, имеющая загнутый и скошенный конец 115 10'. Когда
предварительный селектор находится в нормальном положении, один из штифтов упирается в прямой конец
защелки, удерживая ее на расстоянии от пружины реле 12. «Испытательное реле Т обозначено буквой Т, его
якорь — цифрой 11.» Внимание обращено на пружины 12, 13 и 14, управляемые якорем, причем эти пружины
соответствуют контактам t5 на фиг. 1 и 2. 125 На рисунке показаны и другие пружины, и, разумеется, следует
предусмотреть столько пружин, сколько необходимо для управления цепями селектора.
Весна 12 — это длинная весна, которая составляет 130 24 467.
Когда предварительный селектор смещается из своего нормального положения, он упирается в конец 10
защелки 9. Когда испытательное реле Т срабатывает, при достижении свободного исходящего звена пружина
12 прижимается якорем 11 влево и проходит за изогнутой частью 10. Пружина 15, прикрепленная к раме и
защелке 9, натягивает изогнутую часть на пружину 12. На фиг. 6 показано положение дел, когда якорь 11 реле
практически полностью притянут, и конец 10 вот-вот соскользнет и защелкнет пружину 12.
Между пружинами 12 и 14 устанавливается контакт, а через мгновение контакт между пружинами 13 и 14
разрывается.
Когда тестовое реле отпускается, якорь 11 втягивается, и его положение показано на рис. 7, где по положению
2() штифта 6 видно, что преселектор уже переместился в нормальное положение после отпускания реле.
Инжир.
8 На рисунке показано положение деталей, когда ползунки наступают на контакты tdnth. Штифт 5 почти
соприкасается с защелкой 9, и когда ползунки достигают последних контактов, защелка 9 поворачивается
штифтом 5 достаточно, чтобы освободить пружину 12, которая перемещается и соприкасается с пружиной 13.
На рис. 9 показан преселектор в своем нормальном положении: штифт 5 упирается в защелку 9 и удерживает
изогнутую часть вдали от пружины 12.
При входящем вызове срабатывает реле Т, но, поскольку предварительный селектор не перемещается из
своего нормального положения, штифт удерживает защелку 9 на расстоянии от пружины 12, и все пружины
возвращаются в исходное положение при обесточивании реле.
Что касается контакта t5 на рис. 3, это простой размыкающий контакт, и подвижная пружина будет
соответствовать пружине 12 на рис. 4.
46 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242458A
[]
-ВРЕМЕННЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ДОПОЛНЕНИЯ, связанные с газонокосилками.
Я, Роберт ПнГ, из Гейблс, Тендринг, Эссекс, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: в газонокосилках, существующих в настоящее время и
использующих сборный ящик, когда ящик заполнен примерно наполовину, трава начинает опадать на газон,
что требует частого внимания для ее удаления.
Целью данного изобретения является устранение этого неудобства путем объединения вентилятора с
газонокосилкой, а также кожуха или защитного экрана, чтобы при подъеме скошенной травы ножами
вентилятор ускорял ее движение и заставлял ее проходить под кожухом или защитным экраном значительно
ближе к стенке ящика.
В качестве примера конструкции я размещаю вентилятор шириной с ножи над и перед ножами, причем такой
вентилятор поддерживается стойками, соединенными с рейками, несущими передние ролики, а на шпинделе,
несущем вентилятор, я размещаю шкив с зубчатым колесом.
На шпинделе ножей я закрепляю звездочку или шкив и соединяю его цепью или ремнем со звездочкой или
шкивом на шпинделе вентилятора, при этом передаточное отношение шестерни должно быть, как и
положено, четыре к одному, а вентилятор вращается с той же скоростью; над ножами, над вентилятором и
перед ним, расположен изогнутый щит или кожух с боковыми крыльями снаружи ножей и вентилятора, и этот
щит может быть закреплен на корпусе машины или на стойках, несущих шпиндель вентилятора.
Таким образом, когда машина работает, вентилятор, приводимый в движение от шпинделя ножей,
подхватывает скошенную траву, ускоряя ее движение и отбрасывая ее в травосборник, а изогнутый защитный
кожух или колпак заставляет эту траву двигаться в нужном направлении.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с газонокосилками.
Я, Роберт Пейдж, из Гейблс, Тендринг, Эссекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в заявлении о пожелтении: В газонокосилках, существующих в настоящее время и использующих
сборный ящик, когда ящик заполнен примерно наполовину, трава начинает осыпаться на ножи, что требует
частого внимания для ее удаления. Целью данного изобретения является устранение этого неудобства путем
объединения вентилятора с газонокосилкой, а также кожуха или защитного экрана, так что, когда скошенная
трава подбрасывается вращающимися ножами, вентилятор ускоряет ее движение и заставляет ее проходить
под кожухом или защитным экраном далеко к стенке ящика, при этом вентилятор расположен над и перед
ножами, а кожух простирается от задней части ножей до вентилятора.
Пример конструкции показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен боковой вид, на рисунке 2
— разрез, а на рисунке 3 — вид спереди газонокосилки.
Согласно чертежам, я размещаю вентилятор А шириной с ножи В над и перед ножами В; такой вентилятор А
поддерживается стойками С, соединенными с рейками D, несущими передние ролики Е; такой кронштейн D и
стойки С, которые крепятся к переднему удлинителю F на раме G, а на шпинделе H, несущем вентилятор, я
размещаю звездочку или шкив I.
На валу ножей J я закрепляю звездочку или шкив K и соединяю эту звездочку или шкив L цепью или ремнем с
звездочкой или шкивом I на валу вентилятора H, при этом передаточное отношение шестерни может быть
любым, например, четыре к одному, а вентилятор A вращается с высокой скоростью.
Над ножами B, начиная с их задней части и над вентилятором A, расположен изогнутый защитный кожух или
кожух M, имеющий боковые крылья N, расположенные снаружи ножей B и вентилятора A. Этот кожух M может
быть закреплен на раме G станка или на стойках C, несущих шпиндель вентилятора H.
Таким образом, во время работы машины вентилятор А, приводимый в движение шпинделем ножей J, будет
подхватывать скошенную траву, ускоряя ее движение и отбрасывая ее в травосборник P, а изогнутый
защитный кожух или колпак M будет направлять эту траву в нужном направлении и возвращать ее обратно в
травосборник, который может иметь большую вместимость, чем обычно.
Благодаря данному изобретению, скошенная трава отбрасывается на большую высоту, чем обычно, а
передние катки могут иметь больший диаметр, чем обычно.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
24294 Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1924. № 28633/24. 4294 OComplete Left: авг. 81, 1925.
- Завершено: ноябрь. 12, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шин дорожных транспортных средств и их производства.
Мы, компания W. & A. BATES, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Сент-Мэри-Миллс,
Лестер, и Джон Хейли, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем,
что суть настоящего изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к шинам
дорожных транспортных средств и их производству, в частности, к шинам твердого или полутвердого типа, и
целью настоящего изобретения, помимо прочего, является повышение упругости и срока службы таких шин, а
также внесение определенных улучшений в их производство, указанных ниже.
Настоящее изобретение охватывает шину полутвердой или практически твердой формы, основная часть
которой состоит из твердой резины, например, резины автобусных шин, и которая включает в себя ряд
резиновых вставок, предпочтительно полой структуры и более мягкой или более упругой, чем основная шина.
Резиновые заглушки предпочтительно располагаются в отверстиях или полостях, расположенных по бокам
шины, и таким образом не соприкасаются с поверхностью дороги, а выполняют функцию амортизаторов.
Такая шина еще более прочная, чем известные полутвердые шины с боковыми перфорациями, и имеет более
длительный срок службы благодаря пробкам, предотвращающим разрушение основной шины в местах их
установки.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения мы получаем отрезок резины с
приблизительно продолговатым, прямоугольным или аналогичным сечением путем экструзии на
формовочной машине и натягиваем его на стальную ленту известным способом. Затем лента и шина
помещаются на сверлильный станок, например, радиальный, и удерживаются с помощью приспособления,
после чего через равные промежутки в шине сверлится большое количество отверстий диаметром один
дюйм. Затем в каждое из этих отверстий вставляется цилиндрическая пробка, изготовленная из специальной
мягкой и упругой резины, которая точно заполняет отверстия, при этом ее концы плотно прилегают к боковым
сторонам шины. Предпочтительно, чтобы заглушки имели небольшое сквозное осевое отверстие, например,
диаметром в четверть дюйма. 55 Вулканизация осуществляется путем приклеивания заготовок к корпусу
шины, а в оболочке вулканизационной формы жестко закрепляются или устанавливаются выступающие
заготовки или оправки, которые входят в зацепление с осевыми отверстиями в заготовках и (0) полностью
заполняют их.
Это предотвращает любое смещение или деформацию заглушек или прилегающего корпуса шины во время
вулканизации под гидравлическим давлением.
В данном изобретении представлена полутвердая шина, большая часть которой состоит из обычной твердой
резины, используемой в автобусах, и которая упруго поддерживается мягкими резиновыми вставками,
обеспечивающими значительную эластичность основной шины и предотвращающими ее разрушение или
деформацию в местах полостей.
В модификации настоящего изобретения корпус шины может быть соответствующим образом собран по
частям, а не экструдирован на формовочном станке, при этом для формирования отверстий используются
свободные оправки. Затем пробки вставляются и вулканизируются на месте или вулканизируются под
гидравлическим давлением в оболочках форм указанным выше способом.
Дата: 28 ноября 1924 года.
Льюис У.М. Голд, магистр машиностроения. Е., член дипломированного института патентных поверенных,
представитель заявителей, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, :59 ........ -..242,459 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шин дорожных транспортных средств и их производства.
Мы, компания W. & A. BATES, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу St. Mary's Mills,
Лестер, и Джон Хили, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
0 Настоящее изобретение относится к шинам дорожных транспортных средств и их производству, в
частности, к шинам полутвердого типа, причем целью настоящего изобретения, помимо прочего, является
повышение эффективности и срока службы таких шин, а также внесение определенных улучшений в их
производство, указанных ниже.
Изобретение относится, в частности, к типу полутвердых шин, включающих корпус, изготовленный из твердой
резины, например, резины для автобусных шин, имеющий множество отверстий, расположенных в
поперечном или боковом направлении на некотором расстоянии от протектора, в каждом из которых
постоянно установлена резиновая пробка из более мягкой или более упругой резины, чем резина корпуса.
Согласно настоящему изобретению, мы используем пробки, которые, как правило, имеют полую трубчатую
форму, предпочтительно проходящую насквозь через шину и имеющую открытые концы, расположенные на
одном уровне или практически на одном уровне с боковыми стенками шины. Эти заглушки предотвращают
разрушение или чрезмерную деформацию корпуса шины в местах ее отверстий и, благодаря своей полой
конструкции, обладают особой прочностью, повышают эффективность шины и продлевают срок ее службы.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором на рисунке 1 изображен фрагмент боковой
проекции шины, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением, а на рисунке 2 — поперечное
сечение, выполненное по линии 2-2 на рисунке 1.
В удобном варианте осуществления настоящего изобретения мы изготавливаем отрезок резины a, имеющий в
основном продолговатую, прямоугольную или эквивалентную форму, методом экструзии на формовочной
машине и натягиваем его на стальную ленту известным способом. Затем лента и шина помещаются на
сверлильный станок, например, радиальный, и удерживаются приспособлением, и через равные промежутки
60 в поперечном направлении в шине сверлится большое количество отверстий a1. Затем в каждое из этих
отверстий вставляется цилиндрическая пробка c, изготовленная из специальной мягкой и упругой резины, при
этом пробки точно заполняют отверстия, а их концы располагаются заподлицо со стенками шины.
Предпочтительно, чтобы заглушки имели небольшое сквозное осевое отверстие c'.
Вулканические пробки c приклеиваются к корпусу шины, и в вулканизационной форме 70 жестко закрепляются
или устанавливаются выступающие пробки или оправки, которые входят в зацепление с осевыми
отверстиями в пробках и полностью заполняют их. Это предотвращает любое смещение или деформацию
заглушек или прилегающего к ним корпуса шины во время вулканизации под гидравлическим давлением.
В данном изобретении представлена полутвердая шина, основная часть которой состоит из обычной твердой
резины типа 80, и которая податливо поддерживается мягкими резиновыми вставками, обеспечивающими
значительную упругость основной шины и предотвращающими ее разрушение или деформацию в местах
полостей. 85 В одном из вариантов настоящего изобретения корпус шины может быть соответствующим
образом собран по частям, а не экструдирован на формовочном станке, при этом для формирования 90
отверстий используются свободные оправки. Затем пробки вставляются и вулканизируются на месте или
вулканизируются под гидравлическим давлением в формовочных оболочках описанным выше способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
1,
1924. № 28753/24. 242460 Завершено: ноябрь. 12, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы использования выхлопных газов в качестве части топливной смеси в двигателях внутреннего
сгорания.
Я, Майкл Иффриан, проживающий по адресу: Селдомин, Иденхоуп, штат Виктория, Содружество Австралии,
скотовод (подданный Великобритании), настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для промывки и увлажнения выхлопных газов двигателя
внутреннего сгорания и подачи этих промывных и увлажненных газов в регулируемых количествах в
карбюраторный воздух, подаваемый в двигатель, и, в частности, относится к такому устройству,
включающему в себя приемник, снабженный водой, трубу для подачи выхлопных газов в точке ниже
поверхности воды, перфорированные перегородки для рассеивания газов по мере их подъема через воду и
средства для отвода промывных газов из пространства над водой в впускной патрубок или впускной
коллектор двигателя.
Настоящее изобретение, целью которого является создание усовершенствованного устройства такого рода,
характеризуется, прежде всего, тем, что труба, подающая отработанные газы в приемник, образует опору для
перегородок, благодаря чему эти части вместе с крышкой приемника могут быть сняты как единое целое при
необходимости для очистки или других целей.
Для предотвращения чрезмерного давления внутри приемника предусмотрена выпускная труба, идущая от
нижней части приемника вверх, где ее конец открывается в атмосферу. Промытые и увлажненные газы
отводятся из пространства над водой в приемнике по перфорированной трубе, внутри которой находится
поршень, регулируемый дистанционно для закрытия любого количества отверстий. Предпочтительно, чтобы
площадь отверстий в трубе постепенно увеличивалась (Price 14-s trlce 45), в этом случае плунжер
сконструирован таким образом, чтобы сначала открывать самые маленькие отверстия. Также могут быть
предусмотрены средства дистанционного управления для подачи воды в приемник или забора воды из него.
На прилагаемых чертежах я иллюстрирую предпочтительный вариант конструкции моего
усовершенствованного устройства, где: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид моего устройства,
схематически показанного со средствами соединения с выпускным коллектором слева и впускным
коллектором справа, двигателя внутреннего сгорания 60.
Соседние файлы в папке патенты