Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1416
.pdf
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195016A
[]
Улучшения в конструкции свободных стелек или носков. Норвегия, являющаяся субъектом норвежского права,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является создание
свободной стельки или носка для защиты стопы от мозолей, задержки роста или замерзания пальцев ног. Как
показывает опыт, если в обувь вставить пару толстых носков обычной формы, то, как правило, места для
четырех мизинцев каждой стопы остается недостаточно. Следствием этого неудобства является ушиб
пальцев и задержка роста; кроме того, легко образуются мозоли, и часто возникает синдром «замороженной
стопы». Согласно настоящему изобретению, стелька или носок отличаются тем, что часть носка срезана,
чтобы предотвратить сдавливание мизинцев. Предпочтительный вариант осуществления изобретения
показан на прилагаемом чертеже, из которого видно, что стелька обрезана по линии, проведенной от верхней
части большого пальца ноги до основания мизинца, причем эта линия — которая на чертеже обозначена
цифрой 1 — прямая или слегка изогнутая внутрь, к подошве.
Стельки или носки, изготовленные в соответствии с данным изобретением, оказались очень удобными для
пользователя, и вышеупомянутые неудобства полностью исключены. Несмотря на то, что обувь довольно
маленькая, пальцы ног остаются свободными и в тепле. Следует понимать, что, хотя изобретение было
описано в контексте плоских стелек или носков, оно в равной степени подойдет и для стелек с арочным
сводом стопы, повторяющих форму подъема. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195017A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в оборудовании для индикации приближения
железнодорожных поездов.
Я, Джордж Тейлор, проживающий по адресу: Пил-стрит, 19, Хайд, Чешир, Айрон-Лоундер, подданный Англии,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: съемный зажим для крепления
к нижнему краю рельса, несущий поворотный рычаг и ролик, который при нажатии колесами замыкает цепь
электрического аппарата и приводит в действие звонок и лампу для предупреждения рабочих о приближении
поезда.
Звонок и лампа расположены таким образом, что рабочему приходится отходить от металлических
конструкций, чтобы отключить выключатель. Невозможно остановить звонок, если какой-либо поезд стоит на
контактном выключателе или проезжает над ним.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в устройствах для индикации приближения
железнодорожных поездов.
Я, Джордж Тейлор, проживающий по адресу: Пил-стрит, 19, Хайд, Чешир, литейщик железа, гражданин
Англии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
портативному устройству для индикации приближения железнодорожных поездов, в котором электрический
контакт замыкается при прохождении колес поезда по устройству, закрепленному на нижнем фланце рельсов.
Изобретение заключается в использовании электрической лампы и звонка вместе с усовершенствованными
средствами для замыкания электрических контактов, которые включают в себя поворотный рычаг и связанные
с ним детали, установленные на кронштейне, который крепится к направляющей в ранее известном
устройстве. Изобретение показано на рисунках 1, 2 и 3.
Устройство включает в себя съемный зажим "а" для крепления к нижнему фланцу рельса и поддерживающий
кронштейн "б", к которому прикреплен поворотный рычаг "с", к одному концу которого прикреплен ролик "d", а
другой конец используется для размыкания электрической цепи с помощью конусообразного выступа "е",
который разъединяет контактные пружины в штекере "н", установленном между выступом "п" на кронштейне.
Для возврата поворотного рычага «с» в нормальное положение после проезда поезда по аппарату
предусмотрена пружина «f». Ограничительный штифт «g» соприкасается с верхней частью зажима «a» и
предотвращает слишком сильное нажатие ролика «d» во время работы. Устройство крепится к рельсу с
помощью винта "h" и контргайки "y". На фиг. 1, 2 и 3 показаны фиксирующие штифты «А» и «z», позволяющие
точно установить кронштейн «b», а в основании зажима «a» имеется Т-образный паз «mU», через который
проходит головка «bl» кронштейна «b» для сборки или разборки.
В рабочем состоянии весь аппарат крепится к рельсу, как показано на чертежах, а при приближении поезда
обода колес опускают ролики и поднимают конические выступы, что позволяет выполнить пружинное
соединение; это замыкает электрическую цепь и вызывает звонок электрического звонка и зажигание лампы,
которые соединены с аппаратом проводами от вилки и перемещаются в нужное положение для подачи
сигнала тревоги. После проезда поезда ролик "d" возвращается в исходное положение с помощью пружины
"f", один конец которой закреплен на кронштейне "b", а другой — на поворотном рычаге "c". Это позволяет
подготовить аппаратуру к приближению другого поезда, но не прекращает звон колокола и не гасит лампу,
поскольку они устроены таким образом, что рабочему необходимо отойти от металлических конструкций,
чтобы отключить выключатель, закрепленный на переносном ламповом и звонковом оборудовании.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: портативное устройство усовершенствованной конструкции,
имеющее съемный зажим для крепления к нижнему фланцу рельсов, несущее кронштейн, к которому
прикреплен поворотный рычаг, один конец которого снабжен роликом, который прижимается колесами
поезда, проезжающими по нему, а другой конец снабжен коническим выступом, который поднимается при
нажатии на ролик, что позволяет пружинному соединению замыкать электрическую цепь и приводить в
действие звонок и лампу для предупреждения рабочих о приближении поезда. Предупреждение таким
образом продолжается до тех пор, пока поезд находится над устройством, что будет иметь место, если поезд
будет остановлен над ним, а также после того, как поезд проедет над устройством, до тех пор, пока его не
остановит рабочий, покинувший рельсы и отключивший выключатель, который установлен на портативном
устройстве с лампой и звонком.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195018A
[]
Пряжа в прядильных станках и станках для намотки нитей. Усовершенствования в устройствах для
перекрестной намотки или связанные с ними. Я, Генри Стаффорд Голланд, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Данстан, Вестминстер-роуд, Экклс, графство Ланкастер, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму для производства
перекрестно намотанных прядильных нитей в прядильных машинах и плетеных машинах и относится к
усовершенствованиям средств, изложенных мной в описаниях моих предыдущих патентов № 1470 от 1914
года и № 184386, и, в частности, к усовершенствованиям предмета предыдущего описания. Во-первых,
усовершенствования касаются кронштейна, охватывающего вал намотки, и для этого я предлагаю средства,
которые делают его более жестким и предотвращают несанкционированное перемещение во время работы
механизма. Во-вторых, я использую усовершенствованный кулачковый механизм в сочетании с квадрантным
и храповым механизмом, который рассчитан на предотвращение несанкционированного перемещения серпа
или изогнутой стрелы, поддерживающей вспомогательную направляющую проволоку.
Обе усовершенствования призваны обеспечить большую устойчивость и более равномерную работу,
повысить надежность механизма и обеспечить создание более совершенных копий. Прилагаемый чертеж
достаточно наглядно иллюстрирует характер внесенных улучшений. На рис. 1 показаны средства крепления и
усиления кронштейна и механизма квадранта, представленные в первом упомянутом патенте. На рисунках 2 и
3 показаны детали крепежных элементов и точки опоры или фиксирующего штифта, поддерживающего
кронштейн квадранта, подвижный квадрант и т. д. На рис. 4 в боковом ракурсе показан усовершенствованный
кулачок, взаимодействующий с квадрантным механизмом и т. д. Рис. 5 представляет собой вид с торца рис. 4.
В моем предыдущем патенте № 1470 от 1914 года я описываю кронштейн квадранта, обозначенный g5,
который, как и вал намотки c, имеет опору для шарнирно-опорного квадранта j. На практике я обнаружил, что
такие кронштейны для подвесных механизмов склонны к смещению и неустойчивости, поскольку их основной
опорой является вал подъемно-опускного механизма. Я стремлюсь лучше закрепить такие квадрантные скобы
g5, предоставив дополнительную опору или фиксатор, и это очень удобно, поскольку он выполнен в виде
прилагаемой стойки, например, обозначенной цифрой 1.
Эта распорка предназначена для соединения кронштейна квадранта с какой-либо неподвижной частью
повозки для мулов, такой как подножка, подставка для ног или другая неподвижная часть. На чертеже
показана распорка 1, которая крепится к балке или направляющей шпинделя 2 с помощью стойки 3. На другом
конце стропы имеется отверстие или проушина, через которую вставляется болт 4, проходящий насквозь.
точка опоры квадранта j. Таким образом, опора не только укрепляет квадрант. или центр подвижного
квадранта j. Я могу значительно изменять форму крепления или привязи между кронштейном квадранта и
неподвижной частью повозки мула. Форма кронштейна в виде квадранта также может варьироваться, если он
приспособлен для дополнительной фиксации. Кроме того, в патенте № 1470 от 1914 года использовался
кулачок (обозначенный буквой g), по периферии которого вращалась чаша g*, причем кулачок соединялся с
квадрантным механизмом, описанным в указанной предыдущей спецификации, и нес храповые собачки.
Вместо того чтобы заставлять чашу работать с внешним или периферийным кулачком, я предлагаю теперь
обеспечить зацепление чаши g* с пазом G, вырезанным в пластинчатом кулачке G, как показано на рис. 4 и 5.
Камера 9* Для работы в пазу кулачка чаша не может покинуть паз и ограничена в своих движениях, поэтому
может работать только в пределах этого паза. Такая конструкция предотвращает любое
несанкционированное перемещение чаши и исключает возможность ее подпрыгивания. Паз кулачка
предназначен для выполнения той же функции, что и кулачок gl в предыдущем патенте, а именно, для
постепенного увеличения хода вспомогательной направляющей проволоки a по мере роста нижней части
копья и для поддержания максимального хода или смещения до конца, когда нижняя часть копья полностью
сформирована. Я могу обойтись без пальцев, обозначенных буквой b в предыдущем патенте, и могу носить
чашу g* на рычаге или удлинителе серпа d для вспомогательной направляющей проволоки a, как это показано
на чертежах и в моем предыдущем патенте. Следует понимать, что чаша или штифт g* на рис. 1
предназначен для зацепления с пазом кулачка G в пластинчатом кулачке G на рис. 4. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195019A
[]
Усовершенствования, касающиеся проволочных шкивов. 65, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Англия,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к проволочным шкивам, таким как, например, обычно используемые в связи с
передачей сигнальных проводов по железным дорогам, и имеет своей целью создание простой и
эффективной конструкции шкива этого типа, приспособленного для легкой регулировки, позволяющей оси
вращения шкива занимать любое желаемое положение в плоскости, в которой он установлен. Согласно
настоящему изобретению, кронштейн или раздвоенный элемент, несущий вращающийся шкив или ролик,
шарнирно закреплен на болте или его эквиваленте, посредством которого кронштейн поддерживается, при
этом выступ на элементе кронштейна предназначен для входа в одну из нескольких выемок или углублений в
болтовом элементе или наоборот, чтобы определить угловое положение кронштейна.
Для того чтобы суть изобретения была ясно понятна, далее будет описана предпочтительная конструктивная
форма шкива, воплощающая изобретение и предназначенная для использования в связи с передачей
сигнальных проводов* со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых рисунки 1 и 2 представляют собой
виды шкива в плане и сбоку соответственно. Обращаясь теперь к чертежам, видно, что шкив или ролик 1
вращательно установлен на коротком шпинделе 2, концы которого закреплены заклепками или иным
способом к рычагам раздвоенного кронштейна 3, изготовленного из листового металла методом прессования
или штамповки. Конец кронштейна 3, удаленный от шпинделя 2, выполнен таким образом, что образует
цилиндрическую петлю или ушко 4, предназначенное для размещения стержня болта 5, снабженного
крепежной гайкой 6. Часть кронштейна, прилегающая к петле 4 и включающая ее, снабжена продольным
пазом, обозначенным на 7, для размещения полукруглого конца уплощенного выступа 8 болта 9, с помощью
которого устройство в целом крепится к обычной стойке или другой опоре, при этом на внешнем конце болта 9
имеется гайка 10.
Полукруглый конец удлинителя 8 снабжен рядом выемок 11, одна из которых предназначена для вставки в
основание паза 7 в кронштейне 3, при этом базовая часть этого паза представляет собой выступ,
предназначенный для вставки в выбранную выемку 11. Наличие этого выступа и пазов 11 на удлинителе 8
позволяет устанавливать кронштейн 3 в любом желаемом угловом положении в плоскости удлинителя 8,
соответствующем конкретному пазу, с которым зацепляется основание паза 7 при сборке устройства. Для
изменения углового положения кронштейна 3 необходимо снять болт 5 и отрегулировать кронштейн 3,
переместив его радиально от отверстия в удлинителе 8, через которое проходит стержень болта 5, что
позволяет повернуть кронштейн 3 в новое желаемое угловое положение. После этого элемент кронштейна 3
перемещается радиально внутрь, так что основание паза 7 входит в выемку 11, определяющую новое
желаемое положение.
Затем болт 5 снова вставляется в ушко 4 кронштейна 3, проходя через отверстие в удлинителе 8, и
отрегулированный таким образом шкив фиксируется гайкой 6. Следует понимать, что описанная выше
конструкция может быть изменена по желанию, например, удлинитель 8 болтового элемента может быть
снабжен рядом выступов, предназначенных для входа в подходящую выемку или углубление, образованное в
кронштейне 3, и в этом и других отношениях изобретение не ограничивается описанными выше и
проиллюстрированными на чертежах конструктивными деталями. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195020A
[]
Улучшения в конструкции блоков для рывка. Стрит, город и округ Сан-Франциско, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, инженер-подъемник, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ричтракам и, в частности, к
блокам аналогичного крюкового типа. Одной из целей настоящего изобретения является общее улучшение и
упрощение блоков описанного типа, снижение стоимости изготовления без уменьшения прочности и
долговечности, а также создание конструкции, предотвращающей случайное обрывание кабеля. Еще одной
целью изобретения является обеспечение автоматической блокировки и усиления смежных крюков для
повышения их прочности при приложении сильного натяжения. Далее появятся и другие объекты.
Изобретение описывается далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет
собой боковой вид блока, частично в разрезе.
Рисунок 2 представляет собой центральный продольный поперечный разрез. На рисунке 3 представлен
частичный план блока, демонстрирующий способ соединения и усиления дополнительных крюков. При
детальном рассмотрении чертежей изображен тяговый блок аналогичного типа, состоящий из пары боковых
пластин 2 и 3. Эти боковые пластины идентичны по форме и конструкции, и каждая из них имеет в основном
полукруглую форму, как показано на рисунке 1. Верхний конец каждой пластины заканчивается
крючкообразным элементом 4, и эти крючки предназначены для совмещения и фиксации, как показано на
рисунках 1 и 3. Функция сцепления достигается за счет образования выступа 5 на более тяжелом конце
каждого крючка, который предназначен для входа в углубление 5 в более легком конце другого крючка,
причем крючки сужаются от конца к концу, как показано на рисунке 7, образуя тяжелый и легкий концы.
Назначение механизма соединения крючков описано ниже. Штифт шкива 8 предназначен для фиксации
боковых пластин 2 и 3 и поддержания заданного расстояния между ними.
Этот штифт снабжен уменьшенным резьбовым удлинителем на каждом конце, как показано на рисунках 9 и
10. Эти выступы образуют плечи 11, с которыми сочленяются ступичные выступы 12, образованные на
боковых пластинах, то есть сочленение ступичных частей кольцевых плеч 11, образованных на штифтах
шкивов, ограничивает движение боковых пластин внутрь и тем самым поддерживает заданное расстояние
между ними, при этом боковые пластины закреплены на штифтах или на уменьшенных выступах 9 и 10 с
помощью гаек 13, 14 на их концах. Вторая гайка 14 удлинена и имеет наружную резьбу, как показано на
рисунке 15, для приема муфты 16, наружный конец которой закрыт пробкой 17, причем муфта 16 и пробка 17
образуют емкость для смазки, через которую смазка подается к штифту 8 и к шкиву 18, установленному на
нем; в штифте образовано центральное отверстие или канал 19, который сообщается со смазочной камерой,
образованной внутри муфты 16, причем центральный канал 19 удлинен, как показано на рисунке 20, для
подачи смазки на наружную поверхность штифта и, таким образом, смазки шкива 18.
На самом шкиве имеется ступица 21, длина которой немного меньше расстояния между внутренними
поверхностями ступиц 12, образованных на боковых пластинах. Таким образом, обеспечивается свободное
перемещение между боковыми пластинами и шкивом, а также предотвращается боковое смещение шкива,
поскольку используемый зазор очень мал. Внешняя поверхность шкива имеет канавки и форму, как показано
на рисунке 21а, в соответствии с используемым кабелем, а внутренние поверхности боковых пластин 2 и 3
имеют углубления, как показано на рисунке 22, частично перекрывающие внешнюю поверхность шкива; таким
образом, предотвращается защемление или заклинивание кабеля между шкивом и боковыми пластинами.
Боковые пластины свободно вращаются на уменьшенных выступах 9 и 10 штифта шкива 8, что позволяет
разъединить части крюка 4. Это, безусловно, большое преимущество, поскольку позволяет легко вставлять
или извлекать кабель относительно шкива по мере необходимости. Перекрытие и взаимосвязь крюков также
являются очевидным преимуществом, поскольку, во-первых, это образует защитный кожух над шкивом,
предотвращающий соскакивание или случайное выдергивание троса; во-вторых, взаимосвязь крюков с
помощью выступов 5 имеет важное значение, поскольку она связывает или фиксирует легкий конец каждого
крюка относительно тяжелого конца противоположного крюка.
Это важно, поскольку предотвращает разъединение крючков при сильном натяжении или вытягивании. Еще
одной важной особенностью является наличие жироуловителя, подобного показанному на рисунке, с
использованием прочных стандартных трубных фитингов, который можно заменить в случае утери или
повреждения, и который выдерживает интенсивную и жесткую эксплуатацию, прежде чем он будет настолько
поврежден, что потребуется его замена. Хотя некоторые особенности настоящего изобретения более или
менее подробно описаны, я хотел бы, чтобы было понятно, что изменения формы, конструкции и исполнения
могут быть внесены в рамках настоящего изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195021A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для резки листового металла.
Я, Томас Джон Иитч, из Нортенда, Эрит, Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к режущему аппарату для листового металла,
включающему раму с парой вращающихся резцов, направляющие средства, средства для удержания резцов
в зацеплении и средства для вращения таких резцов.
Целью изобретения является усовершенствование и упрощение конструкции подобных устройств.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, один из указанных режущих элементов имеет
шероховатую периферийную поверхность, цель которой станет ясна далее.
Согласно еще одной особенности изобретения, направляющее средство включает в себя металлический
стержень предпочтительно L-образной формы, несущий один или несколько выступов, каждый из которых
предназначен для скольжения в пазу, образованном в L-образной форме, по которому должен перемещаться
листовой металл, подлежащий резке. Указанное направляющее устройство имеет подпружиненный фиксатор,
предназначенный для зацепления с обрабатываемым листовым металлом.
В дополнение к еще одному преимуществу изобретения, средства для удержания резцов в зацеплении
включают в себя установочный винт, регулируемо установленный на элементе, благодаря которому он может
быть вставлен в соосное зацепление с одним из валов, несущих указанные резцы.
Для того чтобы мое изобретение было понятно, на прилагаемых чертежах представлен его вариант
осуществления, где: — Рисунок 1 представляет собой вид спереди устройства.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид, изгибающийся в направлении стрелки на рисунке 1, а рисунок 3 —
вид сверху на устройство.
На чертежах, иллюстрирующих устройство, особенно удобное для ручного управления и установки на
обычном верстаке, показано, что рама устройства включает в себя опорную плиту 1 и перемычку 2;
целостность которой прерывается в точке 3, чтобы обеспечить прохождение листового металла через раму.
Резка или раскрой листового металла осуществляется вращением в противоположных направлениях пары
специально закаленных стальных круглых резцов или ножниц 4 и 5, верхних и нижних соответственно,
предпочтительно имеющих горизонтальные периферийные поверхности, хотя при желании верхняя резец
может иметь коническую или вогнутую периферийную поверхность. Периферийная поверхность нижнего
резца фрезеруется или иным образом обрабатывается для придания шероховатости с целью, которая станет
ясна далее.
Режущие элементы, предпочтительно съемные, крепятся к верхнему и нижнему горизонтальным валам
длиной 4 и 5 футов соответственно и располагаются на валах таким образом, что их противоположные
периферийные кромки слегка перекрывают друг друга, как показано на рис. 1, и их противоположные
поверхности находятся в зацеплении друг с другом. На этом рисунке резцы показаны съемно закрепленными
на своих валах и зафиксированными в нужном положении с помощью гаек 6, навинченных на резьбовые
участки валов; на валах предусмотрены плоские поверхности, благодаря которым резцы могут быть надежно
установлены на них.
Внешние концы двух валов поддерживаются в коробчатых подшипниках 7, зажатых в углублениях,
вырезанных в раме, с помощью стержней 8, закрепленных винтами с головкой 9, ввинченными в раму.
Вращение передается с помощью зубчатых передач, установленных на концах валов, которые с этой целью
выступают за пределы своих подшипников.
Главный двигатель этой системы включает в себя зубчатое колесо 1.0, свободно установленное на нижнем
валу 5' и имеющее шестигранный или другой удобный выступ 11, предназначенный для приема кривошипа 12,
благодаря которому зубчатая передача может вращаться. Зубчатое колесо 10 входит в зацепление с
зубчатым колесом 13, надежно установленным на верхнем валу 4", и движение передается на нижний вал 5
через зубчатое колесо 14 на верхнем валу, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 15 на нижнем
валу, которые также надежно установлены на валах.
«Для обеспечения плотного контакта режущих элементов или компенсации износа или люфта, установочный
винт 16 расположен таким образом, чтобы соосно входить в зацепление с нижним валом. Этот установочный
винт крепится к раме с помощью соответствующей изогнутой металлической пластины или стержня 17,
привинченного или иным образом закрепленного к раме, а на указанном установочном винте предусмотрена
гайка 18 для фиксации его в выбранном положении.»
Для обеспечения равномерной резки листового металла или для измерения заданной ширины резки,
направляющая планка 19 L-образного сечения регулируемо закреплена на верхней поверхности платформы
20, которая поддерживает разрезаемый металл. Такая опорная платформа 20 имеет пазы 21, расположенные
перпендикулярно направлению движения разрезаемого листового металла. Эти пазы служат направляющими
для направляющей планки 19, к основанию которой прикреплена одна или несколько деталей 22, каждая из
которых скользит в одном из указанных пазов для удержания направляющей планки 19 в заданном
положении. Для фиксации направляющей планки 19 в выбранном положении предусмотрен зажимной винт и
упорный винт 2S.
Подпружиненная собачка 24 крепится к направляющей планке 19, которая обычно прижимается к поверхности
платформы 20 и служит для удержания вырезанного листового металла в контакте с этой поверхностью, тем
самым предотвращая деформацию металла.
Разрезаемый листовой металл одним краем вставляется между двумя режущими кромками, а кривошип 11
вращается, и благодаря шероховатой поверхности нижней режущей кромки, создающей фрикционное
сцепление с листовым металлом, он перемещается между режущими кромками, что приводит к
последующему сдвигу листового металла из-за перекрытия режущих кромок.
Станет очевидно, что представленная форма зубчатой передачи обеспечит уменьшение передаточного
числа, что облегчит вращение кривошипа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. устройство для резки листового металла указанного типа, в котором один из режущих
элементов имеет шероховатую периферийную поверхность, в значительной степени соответствующую
описанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195022A
[]
Усовершенствования в конструкции колес транспортных средств и способах их изготовления. Я, Гарри
Нельсон Этвуд, джентльмен, проживающий в городе Монсон, округе Хэмпден, штат Массачусетс,
Соединенных Штатов Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем документе: Данное изобретение относится к усовершенствованиям автомобильных колес, и в
частности к автомобильному колесу, включающему множество слоев шпона, склеенных между собой для
создания практически цельной конструкции. Ранее я предлагал изготавливать автомобильное колесо путем
построения его корпуса из слоев шпона, соединенных между собой промежуточными слоями резины, и в этой
конструкции слои шпона имеют равномерную толщину и такие краевые контуры, что при правильной сборке
можно получить корпус колеса требуемой формы.
Хотя такая конструкция является прочной, долговечной и во всех отношениях практичной в изготовлении,
одной из ее основных целей является создание колесного диска еще более прочной и долговечной
конструкции, обладающей определенными преимуществами, отсутствующими в ранее разработанных
конструкциях. Изобретение также предусматривает новый способ изготовления колесного корпуса такого
общего типа. Еще одной целью настоящего изобретения является создание колесного диска указанного выше
типа, в котором слои шпона изначально имеют практически одинаковую форму и размеры, и на них
воздействуют таким образом, что готовый колесный диск будет обладать требуемой формой, и при этом в
процессе его производства не будет повреждений или снижения прочности указанных слоев. Еще одной
целью изобретения является создание колесного диска указанного типа такой конструкции, которая будет
обладать максимальной степенью упругости, высокой прочностью и необходимой степенью жесткости, если
эти свойства являются существенными или желательными.
Еще одной целью изобретения является обеспечение прочного соединения стандартной обвязочной ленты с
корпусом колеса указанного выше типа, так чтобы лента являлась неотъемлемой частью корпуса и не
требовала крепления обычными способами. На прилагаемых чертежах. Рисунок 1 представляет собой
диаметральный разрез корпуса колеса, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением и
снабженного стандартным оборудованием, таким как, например, ступица, тормозной барабан и обод; Рисунок
2 представляет собой диаметральный разрез корпуса колеса модифицированной формы, воплощающей
изобретение; Рисунок 3 представляет собой аналогичный вид, иллюстрирующий другую модификацию; и
Рисунок 4 представляет собой аналогичный вид, иллюстрирующий дальнейшую модификацию. В
соответствии с настоящим изобретением кузов колеса транспортного средства может быть изготовлен с
любой требуемой поверхностью или поперечным сечением, и обычно желательно, чтобы одна или обе грани
кузова были более или менее вогнутыми или выпуклыми в центральной части или вблизи нее, причем
указанная вогнутая или выпуклая часть предпочтительно имеет круглую форму.
Если бы корпус был изготовлен из слоев шпона равномерной толщины по всей площади, то после
завершения изготовления заготовки потребовалось бы либо придать корпусу необходимую форму, либо
предварительно сформировать слои различной формы, чтобы получить требуемую форму. Однако,
благодаря настоящему изобретению удается избежать затрат и трудозатрат, связанных с этой работой, и
создать более прочную конструкцию. На различных рисунках чертежей слои шпона обозначены, как правило,
цифрой 1, а промежуточные слои резинового клея — цифрой 2. При создании конструкции слои шпона 1
первоначально нарезаются одинакового размера и формы, и, находясь во влажном состоянии, естественным
образом или путем искусственной пропитки, они подвергаются, по отдельности или вместе, давлению и
нагреву в подходящих формах или профилях. В результате этого этапа слои деформируются или иным
образом отклоняются от своей плоской формы и принимают поверхностную форму. навсегда обладать.
Также на этом этапе удаляется влага, и слои тщательно высушиваются, так что после извлечения из формы
они будут иметь требуемый контур и будут сохранять его на протяжении всего срока службы. На этом этапе
метода отдельные участки слоев будут подвергаться большему давлению, чем другие, так что готовый слой
будет иметь различную толщину поперечного сечения в разных точках между его центром и периферией. Так,
например, слои 1 в форме изобретения, показанной на рисунке 1 чертежей, имеют периферийные части 3 и
центральные части 4, которые имеют практически одинаковую толщину, однако промежуточная часть 5
каждого слоя имеет меньшую толщину и отклонена или деформирована относительно плоскости, занимаемой
частями 3 и 4. Также в данной модификации изобретения одна сторона, а именно внутренняя сторона,
корпуса колеса имеет практически плоскую форму, тогда как внешняя сторона имеет вогнутую форму, как
показано цифрой 6. Для того чтобы слои шпона, при правильной сборке, могли образовать колесо,
Выравнивающие участки 5 нескольких слоев расположены в порядке от выпуклой поверхности 6 до
противоположной плоской поверхности. Они последовательно имеют постепенно уменьшающуюся степень
кривизны или выпуклости, а также толщину этих слоев. Этап формования — описанный выше этап, на
котором слои находятся во влажном состоянии, при этом участки слоев, где прикладывается большее
давление, уменьшаются в толщине или уплотняются и, таким образом, становятся более плотными, чем
исходные. Последние участки подвергаются меньшему давлению. Формование слоев до требуемой формы
никоим образом не приводит к повреждению или снижению прочности волокна*. поскольку волокна лишь
сжаты или уплотнены, а поры Это, как правило, ослабляет слой и делает его менее прочным и упругим.
Следует отметить, что при такой форме слоев шпона корпус колеса в целом становится более плотным,
менее жестким, более прочным и... в тех случаях, когда эти квалификации наиболее важны и желательны,
тогда как
фурнитура. После того, как описанным выше способом сформированы отдельные слои шпона корпуса колеса,
эти слои собираются в надлежащем порядке; между ними располагаются слои резинового клея 2, причем
последние слои представляют собой Затем собранная конструкция подвергается воздействию тепла и
давления или иной обработке. Слои шпона будут тесно соединены со слоями шпона. На рисунке 1 колесный
диск изображен в том виде, в котором он поставляется с обычными элементами. ступица 7; тормозной
барабан 8 и обруч 9, и, что касается этой последней части, может оказаться целесообразным использовать то
же самое в качестве использование обычных посторонних крепежных средств, таких как болты или речные...
Соседние файлы в папке патенты