Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1354
.pdf
резины, мыска, двух, трех или более пяточных частей и, как правило, шпоры и окантовочного края, а также
усиливающей и соединительной ленты. Подошва голоша состоит из внутренней подошвы, двух, трех или
более наполнителей или наполнителей, внешней подошвы и частей наполнителей, образующих верхнюю
часть голоша, которые загнуты под подошву и прикреплены к материалу, специально предназначенному для
образования подошвы.
Различные детали обычно устанавливаются на колодку в следующем порядке: внутренняя подошва
прикрепляется к нижней стороне колодки. Подкладка натягивается на верхнюю сторону колодки, ее края
загибаются под подошву и приклеиваются к внутренней подошве. К мыску колодки прикрепляется защитный
носок, а пяточные части располагаются вокруг пятки таким образом, что их центральные части обхватывают
пятку, а концы сужаются к мыску, при этом их нижние края загибаются внутрь. Укрепляющая лента
располагается по нижнему краю колодки, после чего вдоль края пяточной части прикрепляется шпора. Один
или несколько наполнителей размещаются под подошвой для получения гладкой поверхности. Резиновая
деталь, образующая верхнюю часть обуви, располагается на верхней части колодки таким образом, чтобы
закрывать подкладку, а ее края загибаются под подошву. С помощью ножа и других инструментов частично
удаляются и подготавливаются детали, края которых загнуты под подошву, после чего накладывается
подкладка из ткани и прикрепляется внешняя подошва.
Полученный таким образом сырой голош затем подвергается окончательной обработке. При этом широко
используемом методе края деталей, образующих верхнюю часть голоша, загибаются под подошву колодки и,
следовательно, становятся ее частью. При производстве резиновой обуви уже предлагалось вырезать из
листа текстильного материала, покрытого резиной, заготовку такой формы и размеров, чтобы сформировать
верхнюю часть ботинка или сапога, боковые части и стельку. Эта заготовка загибается вдоль внешних краев
листового металла, при этом ее резиновая поверхность оказывается внутри, после чего края заготовки
закрепляются с помощью скрепляющей ленты. Полученный таким образом носок извлекается из формы,
переворачивается так, чтобы поверхность с резиновым покрытием оказалась снаружи, а затем надевается на
подходящую колодку, где к подошве носка приклеивается соединительная подошва, а к краям верха и
боковых частей поверх краев соединительной подошвы прикрепляется фиксирующая полоска. Наконец,
обычная внешняя подошва крепится к основной подошве, и ботинок или туфля подвергается вулканизации.
Кроме того, было предложено вырезать из листа эластичной ткани с покрытием заготовку, затененную таким
образом, чтобы сформировать верхнюю и стельочную части бахил, а затем сшить, сшить или иным образом
закрепить края стельки этой заготовки вместе, натянуть полученное таким образом изделие с карманом на
подходящую колодку и, наконец, прикрепить «снаружи стельки» таким образом, чтобы наложить на
соединенные края подходящую заготовку подошвы. Оба этих метода предполагают изготовление обуви путем
складывания заготовки таким образом, чтобы края сходились на нижней стороне ботинка, а шов располагался
в стельке. Это неудобно, поскольку именно эта часть обуви подвергается наибольшей нагрузке и износу.
Принцип, на котором основан наш метод, совершенно противоположен; здесь мы начинаем с куска,
образующего подошву, внешние части которого загибаются на верхнюю сторону колодки и, будучи соединены
друг с другом, образуют верхнюю часть голоша. При применении усовершенствованного метода голош можно
изготовить из цельного куска резины, предпочтительно с внутренней подкладкой из трикотажной ткани,
сложив его вокруг колодки таким образом, чтобы его края соприкасались с верхней стороной колодки. Однако
метод может быть модифицирован путем установки на внешней стороне резинового куска, прикрепленного к
колодке, различных элементов, придающих голошу желаемые свойства.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан лишь один из вариантов исполнения объекта
изобретения, а более подробное описание изобретения будет представлено со ссылкой на чертежи. На фиг. 1
показана резиновая деталь, предпочтительно с подкладкой из трикотажной ткани, центральная часть которой
образует подошву или ее слой, а боковые части, будучи загнутыми вверх поверх колодки, образуют верхнюю
часть голоша. На рис. 2 показана внешняя подошва, которую можно прикрепить под подошву, резиновую
деталь, показанную на рис. 1, для повышения прочности голлоша. На рис. 3 показана накладка на пятку,
предназначенная для крепления к резиновой части, охватывающей стопу, с целью усиления соединения в
области пятки. На рис. 4 показан защитный носок, который следует соответствующим образом прикрепить к
носовой части голоша. На рис. 5 показана соединительная кромка, которую следует соответствующим
образом прикрепить вдоль верхнего края голоша. На фиг. 6 и 7 показана колодка, рассматриваемая
соответственно снизу и сверху, с резиновой вставкой, охватывающей стопу и установленной на колодке.
Носок и пятка, а также окантовочная деталь обозначены пунктирными линиями в их положении на готовом
голоше.
На рис. 8 в боковом виде показано расположение элементов. В процессе изготовления операция выполняется
следующим образом: резиновая деталь, показанная на рис. 1 и предпочтительно имеющая подкладку из
трикотажной ткани, прикрепляется к концу h, края a ȧ и b b соединяются друг с другом, а резиновая лента, а
также носки e и пятки f накладываются на место соединения. В качестве альтернативы, указанные края могут
быть сначала соединены друг с другом, а затем сформированный таким образом носок надет поверх
последнего. После этого резиновая деталь подтягивается и удерживается под углублением стопы с помощью
полоски или ленты m, показанных на фиг. 7 и 8, или любым другим подходящим способом, например,
металлической пластиной, снабженной штифтами или крючками, расположенными на колодке, или подобным
образом. После этого прикрепляются подошва, носки и пятки, если они еще не установлены, а также любые
другие необходимые детали, после чего голош обрабатывается любым известным способом. Для получения
изгиба под углублением для стопы, что особенно необходимо при изготовлении женских голошей на высоких
каблуках, колпачок подходящей формы, как показано на рис. 8, надевается на переднюю сторону каблука или
под углубление для стопы в точке 0, при этом колпачок оттягивается назад и вверх, а его края, в отличие от
краев используемых в настоящее время колпачков для каблуков, соединяются друг с другом вдоль пяточной
части, стр.
Поверх этого соединения предпочтительно размещают резиновую ленту. Очевидно, что колпачок, надетый
таким особым образом, может также использоваться при изготовлении голошей с низким каблуком. Очевидно,
что при изготовлении голоша, согласно нашему изобретению, можно использовать резиновый кусок, в
котором часть, образующая подошву, и некоторые другие части, подверженные большему износу или
напряжению, были сделаны толще при прокатке, так что не было бы необходимости в применении
специальной подошвы, и даже другие модификации возможны, не выходя за рамки изобретения. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193771A
[]
Усовершенствования, касающиеся расстояния между пластинами и тому подобного. BOLAGET, финская
компания, расположенная по адресу Сорнас Страндваг 9, Гельсингфорс, Финляндия, и Республика
Финляндия, расположенная по адресу: Скатуддсгатан 1, Хельсингфорс, Финляндия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Во многих случаях необходимо обеспечить определенное расстояние
между пластинами или подобными элементами, как, например, в сепараторах для сливок, чтобы обеспечить
тщательное отделение сливок от молока, обеспечить циркуляцию воздуха и жидкости или во многих других
случаях, и для этой цели обычно используется припаивание, заклепка или сварка выступающего куска
металла или другого материала, например, к стальной или железной пластине. Однако такое решение
неудобно в случае с листами железа и стали, которые впоследствии необходимо лужить или покрывать
другим материалом, поскольку пластины обычно ржавеют вблизи соединительного элемента.
Целью настоящего изобретения является создание дистанционных элементов таким образом, чтобы
исключить вышеуказанные возражения. Изобретение представляет собой способ установки распорных
элементов на пластинах или подобных изделиях, согласно которому в пластине или подобном изделии
формируется углубление глубиной, меньшей, чем толщина материала, с целью создания выступа или
выпуклости на противоположной стороне пластины, а затем удаляется материал, окружающий углубление,
для обеспечения ровной поверхности на стороне, в которой было сформировано углубление. Изобретение
также включает в себя усовершенствования, касающиеся расстояния между пластинами или подобными
элементами, как это будет изложено ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: на рисунке 1 показан
один из удобных способов реализации изобретения; на рисунке 2 показана его модифицированная форма. В
представленном варианте осуществления материал, например, железная пластина А большей толщины, чем
готовая пластина А, соответствующим образом обрабатывается для создания деформаций в самом
материале, как показано в правой части чертежа (Рисунок 1).
В результате этих деформаций на противоположной стороне пластины образуется углубление или впадина А,
как показано также на правой стороне I на рисунке 1. Однако углубление удаляется, как показано на левой
стороне чертежа (рис. 1), например, путем токарной обработки, резки или шлифовки, чтобы получить гладкую
поверхность и необходимую толщину готовой пластины, как показано на рисунке А. Следует понимать, что
изобретение может также применяться для создания проходов или каналов через ряд пластин без нарушения
воздушных зазоров между ними, что достигается, как показано на рисунке 2, путем сверления или пробивки
отверстий D в соответствующих по длине деталях, выполненных, как описано выше. Каждая из выемок может
быть, по желанию, снабжена одним или несколькими отверстиями D, которые могут быть выполнены любым
подходящим способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193772A
[]
Усовершенствования, касающиеся корсетов. Компания Strasse, Цюрих, Швейцария, являющаяся субъектом
Швейцарии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Данное изобретение относится к
усовершенствованию корсетов и имеет своей главной целью обеспечение таких изделий съемными
нагрудными частями, которые могут легко регулироваться по фигуре пользователя, и состоит в
предоставлении нагрудной части, состоящей из двух частей, и ремней, проходящих ниже рук пользователя и
соединяющих указанную нагрудную часть с задней частью корсета, а также средств для изменения длины
каждого ремня отдельно, как будет более подробно описано ниже». Ещё одной целью является создание
корсетов, составные части которых можно разбирать для стирки или других целей и легко собирать обратно.
Дальнейшие усовершенствования в конструктивных деталях описаны ниже и показаны на прилагаемых
чертежах, которые иллюстрируют несколько удобных способов реализации изобретения, и на которых: - Фиг.
1 представляет собой вид одного конструктивного примера.
На рисунках 2 и 3 показаны детали рисунка 1 в увеличенном масштабе. На рис. 4 в перспективе показана
вторая конструктивная форма; на рис. 5 представлен вид третьей конструктивной формы, а на рис. 6-11
показаны детали последней в увеличенном масштабе. Обращаясь теперь к конструктивной форме,
изображенной на рис. 1, 3, 1 и 2, обозначим половины грудной части, каждая из которых состоит из изогнутой
центральной части, выполненной из ткани и обрамленной 5 и представляют собой половины основной части
корсета. Части 1 и 2 нагрудной части соединены с задними частями 3 и 4 с помощью ремней 7,
предпочтительно эластичных, предназначенных для прохождения под мышками пользователя. Эти ремни 7
проходят через петли, расположенные на ленте 8, которая скользит вдоль ремней и удерживает их на
некотором расстоянии друг от друга. На одном конце ремешки снабжены люверсами или петлями для
пуговиц, предназначенными для крепления к пуговицам 9, расположенным на задних частях 3 и 4. Другие
концы ремней 7 с помощью скользящих пряжек 10 образуют петли 11 и проходят через петли, образованные
лентами 12, которые пришиты к каркасным лентам 1b и 2b.
Таким образом, можно изменять длину каждого ремешка 7, что позволяет корректировать форму корсета.
Бретели могут крепиться к нагрудной части попеременно с помощью люверсов и пуговиц, при этом
сохраняется возможность регулировки их длины. К нагрудным частям 1 и 2 прикреплены плечевые лямки 13,
другие концы которых соединены с пуговицами на спинных частях 3 и 4 с помощью петель и лент 14, длина
которых регулируется. Оба конца плечевых лямок 13 могут быть отсоединённо прикреплёны к
соответствующим частям корсета. К дополнительному ремню 7а, длина которого может регулироваться с
помощью скользящих пряжек 10, прикреплены следующие ремни: части 1 и 2, которые съемно соединены
петлями с кнопками 15 на частях корпуса 5 и 6. Их верхние концы при желании могут быть съемно закреплены
аналогичным образом. В этом конструктивном примере части 5, 6 корсета повторяют форму тела обычным
способом и снабжены заднюю часть и «держать». Последняя растянута.
Вставки 16 (рис. 3) расположены с обоих концов в петлях 17, предусмотренных в ткани, и между этими
петлями 17 закрыты полоской ткани 18, которая не пришита по краям к корсету, так что вставки 16 можно
снять, когда корсет нужно постирать. Он когда корсет надевается непосредственно на тело. По той же
причине предусмотрен клапан 19, который крепится с помощью шнуровки 20 к частям корпуса 5 и 6 и
застегивается на пуговицы 21 с помощью петель или люверсов 21 к пуговицам 22 на части корпуса. При
желании скользящие ленты 8 могут быть снабжены съемными ребрами жесткости, расположенными
аналогично ребрам жесткости 16. Преимущества описанного выше конструктивного примера заключаются,
во-первых, в том, что форму корсета можно изменять, варьируя его длину. обрамление частей груди 1 и 2,
предотвращающее деформацию последней. Кроме того, нагрудные части 1 и 2 могут быть отделены от
задних частей 3 и 4 и от частей тела 5 и 6, так что их можно заменить на более или менее богато вышитые
ткани, соответствующие платью, с которым носится корсет, а также их можно стирать отдельно.
Кроме того, все лямки можно отстегнуть, а жесткие вставки удалить, и таким образом все части корсета, то
есть части для груди, спины и тела, можно прокипятить и постирать. В конструктивном примере, показанном
на рис. 4, плечевые ремни 13 отсутствуют. Это стало возможным благодаря тому, что задние части усилены
способом, показанным на рис. 1, и благодаря тому, что лямки 7, длина которых может регулироваться,
обеспечивают хорошую посадку нагрудных частей 1 и 2 на теле. Вместо частей тела 5 и 6, повторяющих
форму тела, как показано на рис. 1, предусмотрен поясной ремень 5а. Конструктивный пример, показанный на
рис. 1, может также использоваться без плечевых ремней 13. Очевидно, что лямки 7, длина которых может
варьироваться, могут простираться от заднего края нагрудной части 1 до заднего края другой нагрудной части
2 таким образом, чтобы одновременно образовывать заднюю часть корсета; для этой цели предусмотрены
некоторые жесткие скользящие ленты 8, описанные выше.
В конструктивном примере, показанном на рис. 5-11, верхняя часть корсета имеет отдельные задние части 31
и части для груди 32. Эти части соединены между собой промежуточными элементами 33 в виде ремней. 34
обозначает части корсета, прилегающие к телу. В этих частях предусмотрены карманы 35, образованные
тканью и открытые сверху. В этих карманах 35, которые примыкают к обращенной к ним широкой поверхности
36, находятся которые простираются над верхней частью частей тела 34 корсета. Выступающие верхние
части этих жестких вставок 37 входят в ряд карманов 38, предусмотренных в задних частях 31, и таким
образом соединяют последние с основными частями корсета, обеспечивая его поддержку. Глубина каждой из
серии карманов 38 варьируется, и каждый имеет отдельное отверстие 39, так что расстояние между частями
31 и 34 может изменяться (рис. 8' и 9). Другие карманы 4U в ткани частей корсета содержат съемные жесткие
вставки 41, которые доходят только до верхнего края частей корсета.
Соединение между задними частями 31 и частями тела 34, а также между грудными частями 32 и частями
тела 34, и одновременно с задними частями 31, дополнительно осуществляется с помощью меньших гибких
ребер жесткости 42 в дополнение к ребрам жесткости 37. В верхней части эти ребра жесткости 42 выступают в
карманы 44, расположенные по краям, прилегающим друг к другу, грудной и спинной частей, и эти части
соединены друг с другом промежуточными элементами 33. Ребра жесткости 42 скользят и размещаются в
углублениях 43, предусмотренных на частях корпуса 34, расположенных вблизи других широких ребер
жесткости 41. Стенки карманов 44 снабжены поперечными пазами 46, расположенными через равные
промежутки, и путем соответствующей нарезки ребер жесткости 42 их можно расположить так, чтобы они
проходили через люверсы 47 промежуточных элементов 32, как показано в точках 45 (рис. 5). Это можно
сделать двумя способами, как показано на рисунках 6 и 7 (a и b). Таким образом, обеспечивается
легкосъемное соединение без кнопок на промежуточных элементах 35.
Для предотвращения продольного смещения ребер жесткости 42 и верхней части корсета, первые снабжены
вблизи своих верхних концов выемками 48 (рис. 11), которые зацепляются за петли 47 (рис. 6). Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193773A
[]
Усовершенствования в самоиндикаторных весовых машинах.
Мы, КОРНЕЛИС ФРАНЦИСКУС МАРИЯ ВАН Голландия, подданный Нидерландов, и ПАТЕНТ MAATSCHAPPIJ
TOT VERVAARDIGING VAN SNIJMACHINES VOLGENS VAN BERKEL Компания Singel 33-35, Роттердам,
Голландия, являющаяся голландской компанией, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к самоиндикационным весам типа, включающим маятниковый груз и
противовес, в которых груз и противовес удерживаются двухрычажной весовой балкой, причем вес товара
отображается рычагом или рычагами, перемещающимися по индикаторному циферблату или циферблатам.
Большим преимуществом является то, что движение весовой балки может передавать желаемое движение
индикатору, не создавая при этом боковой нагрузки на подшипники лезвия индикатора, поскольку такая
боковая нагрузка изменяется в зависимости от положения весовой балки и, соответственно, влияет на
деление шкалы.
В некоторых классах вышеупомянутых весовых машин конструкция такова, что эта боковая нагрузка
практически исключена, и целью настоящего изобретения является достижение этого результата в классе
весовых машин, которые будут описаны ниже, при условии, что нагрузка на подшипники параллельна или
практически параллельна вертикальной плоскости, проходящей через подшипники. Таким образом,
устраняются не только колебания усилия, но и равные приращения веса в чаше шкалы будут вызывать
равные движения индикатора, что само по себе является преимуществом, поскольку позволяет использовать
шкалу с одинаковой градуировкой. Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает в
самоиндикаторных весах указанного выше типа комбинацию двухплечевой весовой балки, расположенной
над индикатором, и соединения между индикаторным механизмом и весовой балкой, благодаря чему
перемещение балки приводит в действие индикатор без существенного бокового воздействия на подшипники
индикатора.
В основной конструкции, которая будет описана, это соединение включает в себя стержень, подвешенный к
весовой балке и шарнирно соединенный с ней, эксцентрик на маятниковом грузе и гибкое соединение,
предпочтительно стальную ленту, между эксцентриком и стержнем. Эти и другие особенности изобретения
будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изобретение представлено в виде
двухиндикаторных весов, однако следует понимать, что это лишь пример, а не ограничение данного описания.
На чертежах: фиг. 1 — боковой вид машины со снятой передней частью корпуса, фиг. 2 — боковой вид. На
фиг. 3 и 4 представлены увеличенные, соответственно, вид спереди и сбоку противовеса с его ножевидными
подшипниками, эксцентриком и гибким соединением. На рис. 5 показана модификация. Индикаторные рычаги
показаны в среднем положении, хотя на весах нет нагрузки. Обращаясь к чертежам, 1 обозначает весовую
балку, точку опоры которой 2 занимает подшипник скольжения, закрепленный на А-образном кронштейне 3,
прикрепленном к корпусу машины 4.
К внешним концам весовой балки подвешены платформа для загрузки 5 и платформа для грузов 6. В корпусе
4, под весовой балкой, находится двухплечевой или полый кронштейн 7 (см. также рис. 4), имеющий
подшипники 8, 8, в которых покоятся лезвия 10, 10, оси вращения 11 противовеса 12. К оси 11 прикреплены
двойные рычаги 9, образующие индикатор, которые, как обычно, управляют передним и задним
циферблатами, при этом на отметке 20 отображается только задний циферблат. Грузик 12 обычно
удерживает стрелки 9 в нулевом положении на циферблате, хотя, просто для наглядности на рисунке, мы
показали индикатор в среднем положении. Одна из балок весового механизма 1 соединена... Демпфер 14, как
обычно, предназначен для гашения вибраций во время взвешивания. Рычаг весовой балки, на котором
подвешена платформа для груза 5, соединен с эксцентриком 15 на шарнире противовеса 11 посредством
направленного вниз стержня 16, прикрепленного своим верхним концом к скобе 17, шарнирно установленной
на этом рычаге, а нижним концом — к гибкой стальной ленте 18, которая проходит через эксцентрик и
закреплена на нем в точке, противоположной месту крепления ленты к стержню.
Лента крепится к стержню с помощью съемного концевого элемента 21 и зажима 22. 23 (Рис. 3 и 4)
представляют собой обычные винты для регулировки эксцентрика на шарнире 11, через упор 11а шарнира и
деталь 11b, соединенную с эксцентриком. Как будет показано далее, кронштейн 7 крепится к корпусу в точке
24, а его рычаг 7a поддерживает демпфер 14. В процессе работы, при перемещении платформы с грузом вниз
и, как следствие, наклоне весовой балки, нижний конец стержня 16 перемещается вертикально вниз, как это
позволяет соединение в виде скобы, и оказывает направленное вниз усилие на конец гибкой ленты 18,
заставляя ее поворачивать индикатор 9 против маятникового груза 12 на величину, зависящую от нагрузки.
Грузы, превышающие значения, указанные на шкале, размещаются на чаше весов 6. Как видно, благодаря
гибкому соединению между эксцентриком и направленным вниз стержнем, эти части всегда находятся в
непосредственной близости друг от друга, а нижний конец стержня под нагрузкой перемещается практически
в вертикальном направлении, так что усилие на соединительную ленту также направлено вертикально, что
способствует надежной фиксации режущих кромок 10 в подшипниках и исключает боковое усилие, которое
могло бы сместить режущие кромки и тем самым вызвать неточность в измеренном весе.
Кроме того, индикатор перемещается дугообразно на одинаковую величину при одинаковых приращениях
нагрузки, так что шкала может быть равномерной. что вертикальная плоскость x x, проходящая через
режущие кромки ножей, в основном параллельна стержню 16. «Теперь обратимся к модификации, показанной
на рис. 5. В этом случае вместо эксцентрика 15 противовес 12 имеет боковой рычаг 25, заканчивающийся
выступающим вверх острым краем 26, который входит в соответствующий подшипник 27, образованный на
конце направленного вниз стержня 16». В данном случае стержень выполнен с грузом 28, чтобы сместить
центр тяжести ниже подшипника 27. Как и прежде, стержень шарнирно соединен с рычагом весов, и по мере
того, как этот рычаг движется вниз, стержень, воздействующий на режущую кромку 26 рычага 25 груза 12,
вращает последний на его подшипнике и заставляет рычаги 9, соединенные с рычагом 25, показывать груз. В
этой конструкции также усилие стержня 16 таково, что боковое давление не приводит к смещению лезвий
ножей 10 из их опор, поскольку такое смещение вызвало бы неточность в даваемых показаниях.
Стержень 16, вместо того чтобы быть изогнутым, как показано на рисунке, может быть прямым и слегка
наклоненным относительно места соединения с балкой 1, и, несмотря на наклон, будет оказывать
направленное вниз усилие на конец ленты 18 без бокового усилия на подшипники 10. Стержень 16 имеет винт
26 (рис. 1) для регулировки своей длины. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193774A
[]
Усовершенствования, касающиеся складных капотов для автомобилей. Я, Гуидо Форнака, проживающий по
адресу: Виа Джанноне, 7, Турин, Италия, подданный короля Италии, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Обычный складной или раздвижной капот для автомобилей легко и быстро открывается и
закрывается, но нарушает простые и непрерывные линии кузова автомобиля. Было предложено изготовить
капот, который в сложенном виде может полностью укладываться в пространство, предусмотренное в кузове
автомобиля, оставляя таким образом профиль кузова полностью свободным и ничем не загороженным.
Эстетический результат этого решения весьма удовлетворительный, но на практике функционирование
капюшона сопряжено с серьезными неудобствами, такими как трудность складывания капюшона, особенно во
влажном состоянии, в предназначенное для него пространство в корпусе, которое, по необходимости, имеет
ограниченные размеры.
Настоящее изобретение сочетает в себе преимущества двух указанных выше конструкций складных
капюшонов и одновременно устраняет неудобства, присущие каждой из них. Этот результат достигается за
счет формирования в боковых стенках кузова автомобиля углублений, в которые опирается каркас,
поддерживающий капот, когда капот сложен, в то время как основная часть крышки отодвинута назад и
располагается за задней стенкой автомобиля, как это происходит в настоящее время. Таким образом, контуры
автомобиля полностью видны, когда капот сложен; чехол собран преимущественно за автомобилем. Капот,
включающий в себя крышку и опорный каркас, устроен таким образом, что, хотя последний обладает
прочностью, равной или даже превышающей прочность известных типов капотов, он обеспечивает
беспрепятственный боковой обзор для людей, сидящих на задних сиденьях, когда капот поднят. Один из
вариантов капота в соответствии с изобретением проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где: - Фиг. 1 представляет собой частичный вид автомобиля с поднятым капотом.
На рис. 2 представлен аналогичный вид со сложенным капотом. Рис. 3 представляет собой сечение по линии
АВ на рис. 2. Обращаясь к чертежам: - 1 обозначает кузов транспортного средства, к которому в углублениях
11, образованных в боковых стенках транспортного средства (см. рис. 3), шарнирно крепится основная дуга 3
рамы капота. На главном обруче шарнирно закреплены вторичный обруч 4, дуга которого больше дуги обруча
3, чтобы его можно было опустить поверх последнего и обернуть им без увеличения вертикальной толщины, и
третичный обруч 5, к которому шарнирно прикреплены поперечные звенья 6, 7, несущие обручи 8, 9,
соединенные соединительными звеньями 10. Капот в развернутом состоянии выглядит очень элегантно, при
этом не видны элементы конструкции и дуги, которые могли бы нарушить линии автомобиля и помешать
обзору сбоку для пассажиров. Когда капот сложен, каркас опирается главным образом на углубления 11 в
боковых стенках кузова автомобиля, и контуры последнего остаются видимыми. На сложенный капюшон
можно натянуть кожаный или подобный мешок 12.
Видно, что дно каждой выемки 11 находится приблизительно на одном уровне с верхней частью задней
стенки кузова автомобиля. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193775A
[]
Саморегулирующийся аппарат искусственной вентиляции легких. Мы, Роберт Стохарт Доусон, проживающий
по адресу: Сент-Филланс-Террас, 17, Эдинбург, Я, проживающий по адресу: Дорсет Плейс, 12, Эдинбург,
Нидерланды, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Вентиляционная шахта, воронка или
дымоход (далее именуемые шахтой), изготовленные из металла и имеющие любой размер или форму, но на
прилагаемых чертежах, упомянутых ниже, показанные в цилиндрической форме, выступают из
вентилируемой камеры на открытый воздух. На внешнем конце шахты установлен кожух достаточного
размера, чтобы выступать за ее край; основание кожуха выступает на некоторое расстояние в шахту,
обеспечивая защиту от дождя и ветра, оставляя между основанием кожуха и стенками шахты зазор или
отверстие, достаточное для свободного прохождения воздуха внутрь и сквозь шахту. Внутри вала установлен
клапан такого диаметра или размера, который полностью перекрывает вал и предотвращает прохождение
воздуха, когда клапан находится в состоянии покоя на выступе или уступе, выступающем из внутренней
окружности вала.
Этот клапан крепится в точке между центром и окружностью к стержню или качающемуся валу,
опирающемуся на кронштейны на стенке вала, так что клапан может свободно качаться при перемещении, как
описано далее. Клапан поднимается или открывается движением рычага, прикрепленного к кронштейну,
закрепленному на нижнем конце вала и подвешенному под ним, таким образом, внутри вентилируемой
камеры. Рычаг, вращающийся на шарнире, опирается на расширяющуюся термостатическую капсулу
известной формы, подходящего размера и конструкции. Расширение капсулы под воздействием тепла
воздуха внутри вентилируемой камеры поднимает рычаг, и вызванное этим движение передается на клапан
посредством соединительного стержня, прикрепленного шарнирным соединением к свободному концу рычага.
На другом, или верхнем, конце этого соединительного стержня он соединен с кронштейном, прикрепленным к
нижней стороне клапана. Давление, создаваемое движением рычага, надавливает на клапан на конце, к
которому прикреплен кронштейн, и заставляет его открываться, обеспечивая свободное прохождение воздуха
внутри вала.
Рычаг отрегулирован и утяжелен таким образом, что его перемещение за счет расширения термостата будет
происходить автоматически, когда температура воздуха в вентилируемой камере превысит заданную
температуру, и наоборот, при уменьшении расширения термостата вследствие падения температуры воздуха
в камере рычаг опустится, давление будет сброшено, клапан вернется в исходное положение и тем самым
закроет вентилятор. Таким образом, температура воздуха внутри вентилируемой камеры может
регулироваться автоматически при условии, что температура внешней атмосферы в данный момент ниже
температуры вентилируемой камеры. Если внешняя температура выше температуры вентилируемой камеры,
может быть установлен вентилятор с электрическим приводом, ток в котором регулируется контактом,
замыкаемым или размыкаемым движением рычага. Автоматическое управление клапаном для регулирования
температуры с помощью рычажной системы, приводимой в действие движением термостата, не является
новым, но используется в различных типах инкубаторов и аппаратов искусственной вентиляции легких.
Новизна настоящего изобретения заключается в способе его использования в качестве средства вентиляции
с помощью описанного здесь аппарата. Для более полного и наглядного понимания изобретения приводятся
прилагаемые чертежи: на рисунке 1 показан поперечный разрез аппарата, демонстрирующий закрытый
клапан, находящийся в состоянии покоя внутри вала. На рисунке 2 представлен аналогичный вид сбоку,
демонстрирующий частично открытый клапан. На рисунке представлен поперечный разрез аппарата. На
рисунке 4 показана шахта, проходящая через наклонную крышу, линия которой обозначена линией a-a или
пунктирными линиями. На рисунке 5 показана шахта, проходящая сквозь вертикальную стену здания, причем
стена обозначена линией b. Буквы, используемые на рисунках 1, 2 и 3, обозначают следующее: «a»
обозначает крышку, установленную на верхней части вала; «b» показывает выступ крышки, защищающий вал
от ветра и дождя; «c» — сам вал; «d» и «h» показывают выступы внутри внутренней окружности вала, на
которые опирается клапан в закрытом состоянии, при этом «d» расположен на уровне выше «h» на
расстояние, равное толщине клапана, и принимает в него конец клапана в состоянии покоя.
«e» обозначает качающийся вал, к которому крепится клапан и который в состоянии покоя поднимается при
открытии. «g» — это клапан, окружность которого точно соответствует окружности вала, что позволяет ему
открываться и, находясь в состоянии покоя, закрывает вал, препятствуя прохождению воздуха. Клапан имеет
плоскую круглую форму, за исключением того, что, поскольку качающийся вал "c" не находится в центре,
боковые стороны клапана имеют квадратную форму, что позволяет ему занимать вертикальное положение на
круглом валу. "f" — это соединение между упомянутым далее соединительным стержнем "j" и кронштейном.
Последнее — это давление рычага, упомянутое ниже. "j" — это соединительный стержень, соединяющий
кронштейн "i" с рычагом и прикрепленный к свободному концу последнего с помощью поворотного шарнира.
"k" — это рычаг, прикрепленный к кронштейну "o" в зависимости от капсула, на которой покоится рычаг.
Рычаг опирается на капсулу. "o" — это кронштейн, на котором опираются капсула и рычаг. "p" — это место
крепления рычага к кронштейну "o". Соединительный стержень "j" прикреплен к рычагу. "q" и "s" — контргайки
для к рычагу для размещения грузов, позволяющих регулировать высоту подъема рычага в соответствии с
требуемой температурой, которую необходимо поддерживать в помещении. кошачьи опоры для переноски
чехла На рисунке 3) показаны кронштейны, на которых опирается качающийся вал клапана. Подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193776A
[]
Улучшенное сцепление пятки. Я, Бертрам Нейлер, 4, Бродвей, Вудфорд, Эссекс, гражданин Англии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к накладкам на
пятки. Были предложены устройства, предотвращающие соскальзывание или сползание обуви с низкого или
свободного кроя в области пятки. Некоторые из указанных устройств включают в себя узкий ободок из мягкого
материала, закрепленный подходящими средствами непосредственно внутри верхнего края задней части
обуви; или накладку на пятку из мягкого материала, которая прилегает к задней части и внутренней стороне
пятки обуви, причем верхний край обычно утолщен для обеспечения дополнительного сцепления. При их
изготовлении использовались подходящие прилегающие материалы, такие как бархат, вельвет, эластичная
резинка и тому подобное. Цель, которую я стремлюсь достичь, — это создание накладки на пятку с
существенно улучшенным сцеплением с пяткой в чулке, чтобы предотвратить вышеупомянутое скольжение
обуви, и изготовленной полностью из одного материала в простейшей форме и способом, чтобы снизить
себестоимость производства.
Это устраняет необходимость использования других материалов, таких как эластичные ленты или подобные
им, для обеспечения постоянного контакта указанного фиксатора пятки с пяткой пользователя в чулке, чтобы
получить дополнительное сцепление; метод, который вскоре вызывает дискомфорт. Для достижения
желаемого результата я изготавливаю указанную накладку на пятку из замшевой кожи, чья естественная
цепляющая способность превосходит таковую у других упомянутых выше материалов, и придаю ей окантовку
с бусинами, как описано ниже. Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1 показан вид спереди
указанного элемента крепления пятки, черная линия а показывает загнутую часть, которая покрывает полоску
замши, обеспечивающую уникальное сцепление. На рис. 2 показан разрез по центру пяточной части ботинка.
Соседние файлы в папке патенты