Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1309
.pdf
возможность образования трещин из-за перепадов температуры. Прочность плит из портландцемента
обеспечивается амортизирующим действием нижележащего битумного бетона, который, будучи защищен
сверху и не требуя использования в качестве износостойкого покрытия, может быть подготовлен с
использованием гораздо более мягкого и долговечного битума или смолы, чем это было бы возможно в
других случаях. Следует особо отметить, что цементобетон представляет собой не большую сплошную плиту,
как это обычно используется, а ряд отдельных небольших плит, независимо воспринимающих нагрузку по
очереди, подобно железнодорожным шпалам. Преимуществом этого метода строительства является его
непрерывный характер, благодаря чему не нужно тратить время на ожидание затвердевания бетона.
Поверхность бетонных плит оставляется шероховатой, и верхний слой укатывается по ней до затвердевания
цемента, чтобы обеспечить прочное сцепление двух слоев, повысить стабильность износостойкой смеси и
минимизировать вероятность ползучести или образования гофр под воздействием интенсивного движения.
Способы. Я, Питер Джон Мануэль Лабба, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 104, Вестминстер, Лондон,
юго-запад 1, гражданин Перу, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в строительстве дорог и путей. Строительство дорог,
способных выдерживать нагрузки, создаваемые современным транспортом, в частности, ударные нагрузки, в
отличие от статических нагрузок, сопряжено с большими трудностями. Во многих случаях это объясняется
тем, что материалы, метод строительства или и то, и другое не позволяют обеспечить необходимое
сочетание упругости и прочности, как в случае цементобетонных оснований и асфальтовых или деревянных
покрытий, где ударное воздействие транспорта разрушает и деформирует износостойкое покрытие, прижимая
его к неупругому, жесткому и неподатливому основанию, которое действует как наковальня.
В других случаях используются материалы такой природы и таким образом, чтобы обеспечить эластичность,
но конструкция в целом не способна противостоять приложенным силам, и поверхность деформируется или
подвергается необратимому растяжению, как, например, в случае гофрированных поверхностей. Целью
настоящего изобретения является преодоление указанных выше недостатков и создание дороги или пути,
способного выдерживать все механические нагрузки, создаваемые самым интенсивным современным
транспортом, а также физические воздействия, обусловленные погодными условиями и другими причинами,
без износа и необходимости технического обслуживания в течение многих лет. Для обеспечения
влагонепроницаемого, упругого сопротивления проходящей нагрузке и равномерного распределения
давления на дорожном основании ранее предлагалось использовать для такого основания слой битумной
композиции, состоящей из битума и неорганических веществ, более мелких частиц или другого заполнителя
или связующего вещества. При реализации настоящего изобретения для формирования фундаментного слоя
используется аналогичный состав.
Настоящее изобретение заключается в создании дороги или пути, включающего один или несколько слоев
элементов соответствующей формы, обладающих большей жесткостью, чем материалы окружающей их
конструкции. Эти элементы представляют собой плиты, изготовленные из жесткого материала
соответствующей формы и размеров и встроенные в окружающую конструкцию. Плиты в слое расположены
на некотором расстоянии друг от друга, а промежутки между ними заполнены битумным бетоном. Они либо не
связаны между собой, либо соединены любым подходящим нежестким способом. Они образуют непрерывную
линию элементов, распределяющих давление и ударные нагрузки, подобно шпалам железнодорожного пути.
Плиты могут быть изготовлены предварительно и уложены на изнаночную сторону, как и в других известных
типах дорожного строительства. Ниже, в качестве примера, приведен способ реализации изобретения в одной
из его форм. На любом утвержденном, хорошо дренированном и уплотненном основании или подстилающем
слое, которым может быть старое дорожное покрытие, укладывается слой плотного битуминозного бетона
толщиной около двух дюймов после уплотнения, приготовленного из фракционированного минерального
заполнителя с минимальным количеством пустот и битумного связующего, которое может представлять собой
чистый битум, природный асфальт или смолу, или их соединения, причем связующее должно иметь более
мягкую консистенцию, чем то, которое обычно используется при строительстве открытых износостойких
поверхностей.
Затем этот нижний слой уплотняется тяжелым катком, а поверхность предпочтительно остается шероховатой
и открытой, не обрабатываясь каким-либо поверхностным слоем битумного материала, щебня или песка, как
это делается для открытых износостойких поверхностей. Как можно скорее после подготовки нижнего ряда
укладывается средний ряд из жестких плит толщиной около трех дюймов. Плиты изготовлены из
портландцементного бетона, который может быть либо сформирован на месте, либо изготовлен в виде
сборных железобетонных конструкций и уложен на заднюю сторону нижнего ряда. Следует проявлять
осторожность при использовании смеси заполнителей, «научно подобранных по гранулометрическому
составу, чтобы обеспечить минимальное количество пустот и максимальную механическую стабильность».
Заполнитель может иметь те же характеристики, что и тот, который использовался в вышеупомянутом нижнем
слое. Плиты могут иметь любые подходящие размеры и форму, например, шесть футов на шесть футов, а
края могут иметь любую желаемую форму или профиль как в плане, так и в вертикальном разрезе. Толщина
или вертикальная глубина плиты не обязательно должна быть равномерной по всей поверхности, то есть
верхняя и нижняя поверхности не обязательно должны быть плоскими или параллельными друг другу, но
средняя толщина всегда должна быть мала по сравнению с длиной или шириной.
Плиты предпочтительно располагаются на горизонтальном расстоянии друг от друга, например, на
расстоянии от четырех до шести дюймов, и предпочтительно не соединены между собой, за исключением
материала окружающих швов. Последние заполняются до уровня верхней поверхности плит битумной
смесью, по своим характеристикам аналогичной той, которая использовалась при строительстве нижнего
слоя. В некоторых случаях может оказаться удобным сначала нарастить битумные швы и использовать их в
качестве опалубки, в которую затем можно заливать цементобетон, из которого формируются плиты. Затем
весь средний слой цементобетонных плит с битумными швами прокатывается тяжелым катком для
обеспечения максимального сжатия и сцепления с нижним слоем. Этот средний ряд не следует затирать
кельмой, а оставить шероховатым и открытым, готовым к приему и сцеплению с верхним слоем, который
будет уложен на него. Не дожидаясь затвердевания бетона, а как только средний слой достаточно подсохнет,
укладывается стандартный износостойкий поверхностный слой.
В качестве верхнего слоя может использоваться, например, плотный битумный бетон толщиной около двух
дюймов, листовой асфальт, деревянные блоки или другой выбранный вами материал. Толщина каждого из
трех вышеуказанных слоев может быть такой, какой того требуют обстоятельства. Плиты могут быть
изготовлены любым способом и из любых материалов, чтобы обеспечить необходимую жесткость, и могут
быть расположены любым подходящим образом, например, в параллельных продольных или поперечных
рядах, уложенных таким образом, чтобы не было стыков. Они не обязательно должны быть одинакового
размера или формы, и при желании можно укладывать и заглублять друг в друга любое количество слоев
плит на подходящей глубине. Будет видно, что плиты, расположенные между упругими слоями или рядами,
действуют как элементы, распределяющие давление и удары от верхней части дорожной конструкции к
нижней. Это их основная функция. Они образуют «в некотором смысле ряд жестких независимых элементов,
подобных позвонкам» позвоночника; каждый из них может слегка смещаться относительно соседних; таким
образом, обеспечивая полное использование общей эластичности всей дорожной конструкции, и в частности
нижней ее части, для эффективного противостояния ударам; жесткие цементобетонные плиты среднего слоя
смягчают удары от нижележащего битумного бетона нижнего слоя, и устраняется характерная для сплошного
слоя цементобетона, используемого в обычной практике, «наковальнеобразная» структура.
Следует также отметить, что описанная конструкция позволяет использовать минимальное количество
материалов для достижения эффективного результата, при этом общая глубина дорожного полотна в
некоторых случаях составляет всего семь дюймов. Кроме того, все используемые материалы хорошо
известны и легкодоступны. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192879A
[]
Усовершенствования в области синхронизации часов и связанные с ней аспекты. Джозеф Болл,
проживающий по адресу: Ист Парк Роуд, 212, Лестер, все. Подданные Великобритании настоящим заявляют,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям синхронизирующих устройств, показанных в первоначальном патенте № 167060 (от 26
июня 1920 г.) и заявке № 4469 от 8 февраля 1921 г. В оригинальном патенте мы описываем устройство, в
котором вибратор состоит из листовой пружины, прикрепленной к маятнику, а статор содержит подвижный
якорь, снабженный зубчатой рейкой, и такое устройство осуществляет управление маятником путем его
ускорения сверх его обычной скорости до тех пор, пока он имеет скорость снижения, тем самым поддерживая
его в нормальном режиме времени, причем маятнику намеренно придается скорость снижения, чтобы
обеспечить эффективное управление. Целью настоящего изобретения является создание управляющего
устройства, которое не требует задания маятнику скорости отставания или прироста, а позволяет вручную
регулировать его скорость с точностью, сравнимой со скоростью нерегулируемых часов, так что в случае
прекращения управления, например, из-за случайного обрыва проводки импульсной цепи, маятник
продолжает точно отсчитывать время в зависимости от тщательности ручной регулировки, с одной стороны, и
изменений температуры, молекулярных изменений или изменений трения в механизме, с другой стороны.
Для регулирования скорости нарастания мы используем механический контакт, возникающий в момент
импульса между зубчатой рейкой статора и листовой пружиной вибратора во время его качания внутрь, и
организуем управляющее воздействие, приводимое в действие подъемом пружины вибратора, с помощью
конструкции, которую мы можем выполнить следующим образом: мы можем установить пружину вибратора на
одном конце горизонтальной планки, а другой конец шарнирно соединить с маятником или с прикрепленным к
нему креплением. Мы устанавливаем фиксированный, но регулируемый упор на маятнике или его креплении,
поддерживающем горизонтальную планку, так что расстояние от конца пружины вибратора до зубьев
зубчатой рейки можно регулировать, чтобы конец пружины вибратора не задевал ее при качании маятника
над ней. Мы можем предусмотреть рычаг, подвешенный к горизонтальной перекладине и закрепленный на
ней в точке под или вблизи ее шарнирного соединения, и расположить этот рычаг под углом так, чтобы
свободный конец или острие рычага были направлены в сторону от пружины вибратора и в направлении
колебания маятника.
Мы снабжаем отвисающий рычаг уплощенным концом, край которого расположен перпендикулярно плоскости
качания, и называем этот конец «активным концом». Под рабочим концом мы размещаем зубчатую рейку с
V-образными зубьями, которую называем «нажимной рейкой», и располагаем эту рейку близко к рабочему
концу, но не касаясь его. Мы устанавливаем рейку давления на шарнирном или скользящем креплении к
корпусу или основанию таким образом, чтобы она могла свободно подниматься и опускаться, и обеспечиваем
регулируемый упор для ограничения ее движения вверх, а также пружину или противовес, предназначенные
для прижима рейки вверх к регулируемому упору, и предоставляем средства для регулировки указанной
пружины или противовеса. Принцип работы устройства следующий: когда маятник быстро вращается в
момент периодического импульса, пружина вибратора завершит свое движение наружу вместе с маятником и
будет, следовательно, качаться внутрь. В результате статорная рейка переместит пружину вибратора вверх и
от маятника, наклоняя горизонтальную планку. Следовательно, опущенный рычаг совершит угловое
движение, и его активный конец переместится вниз, заставляя его войти в зацепление.
Зубья 61 натяжной рейки. Маятник продолжает колебаться, в результате чего опущенный рычаг приближается
к перпендикулярному положению и, следовательно, прижимает раму к пружине или аналогичному механизму,
при этом максимальное давление достигается, когда опущенный рычаг достигает перпендикулярного
положения. Пройдя эту точку, висящая часть принимает противоположный угол, и усилие на рейке возрастает
под действием пружины или аналогичного механизма, помогая маятнику в его движении наружу и, таким
образом, возвращая ему энергию, отнятую у него во время движения внутрь, за вычетом небольшого трения,
сопровождающего все это действие... По завершении своего колебания маятник возвращается, и поскольку
его опущенный рычаг все еще будет зацепляться за один из V-образных зубцов рейки, действие повторится,
но в обратном направлении: сначала опущенный рычаг опустит рейку, а после того, как он пройдет
перпендикуляр, возврат рейки поможет маятнику совершить свое движение наружу, как описано ранее.
Перед завершением обратного движения маятника наружу, опущенный рычаг покидает раму давления
примерно в точке его натяжения. действие до возобновления работы. Вместо того чтобы сделать раму,
работающую под давлением, способной к движению, и обеспечить её функционирование. и оснастить
подвесной рычаг необходимой пружиной или аналогичным элементом, способным нажиматься или
отклоняться для обеспечения его функционирования, как описано. В описанной здесь конструкции свободный
конец горизонтальной планки (к которой прикреплена пружина вибратора) вынужден подниматься и
совершать то же угловое движение, что и отвисший рычаг, поскольку оба элемента установлены таким
образом, что вращаются вокруг одной и той же точки. В этом случае мы можем поворачивать горизонтальную
перекладину и опускающийся рычаг по отдельности, а также установить небольшой противовес на последний,
чтобы удерживать его в нормальном положении. Мы предоставляем После подъема рычаг устанавливается в
положение, при котором его активный конец зацепляется с нажимной рейкой, после чего рычаг продолжает
работать, в то время как горизонтальная планка и пружина вибратора остаются в своем нормальном
положении.
Замедляющий эффект описанного выше действия объясняется следующим образом: во время колебаний
внутрь скорость маятника уменьшается вследствие работы, совершаемой при опускании рычага давления до
того, как он достигнет нуля, а во время колебаний наружу скорость маятника также уменьшается вследствие
импульса, передаваемого ему подъемом рычага давления после того, как маятник прошел нулевое
положение; оба действия приводят к замедлению скорости. Когда маятник движется медленно, он будет
качаться наружу, и пружина вибратора будет задействована и удерживаться зубчатой рейкой статора, при
этом его скорость колебаний увеличится, как описано в первоначальном патенте, а горизонтальная планка
при этом останется неподвижной на своем фиксированном регулируемом упоре.
сформированный, подлежащий подробному описанию и установлению в следующем состоянии. Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, заявленного в спецификациях
№№. 167,060. усовершенствованный или модифицированный изобретателем. В оригинальном патенте мы
описываем устройство, в котором вибратор состоит из листовой пружины, прикрепленной к маятнику, а статор
содержит подвижный якорь. Устройство, описанное в спецификации 178,248, может быть перемещено из
своего активного положения, и такое устройство осуществляет управление маятником, ускоряя его сверх его
скорости вращения до тех пор, пока скорость вращения не начнет снижаться, тем самым поддерживая его в
пределах нормального времени, при этом маятнику намеренно придается скорость вращения, снижающаяся
для обеспечения эффективного управления. Целью настоящего изобретения является создание
управляющего устройства, которое не требует задания маятнику скорости отставания или прироста, а
позволяет вручную регулировать его скорость с точностью, близкой к скорости нерегулируемых часов, так что
в случае прекращения управления, например, из-за случайного обрыва проводки импульсной цепи, маятник
продолжает показывать приблизительное время, в зависимости от тщательности ручной регулировки, с одной
стороны, и изменений температуры, молекулярных изменений или изменений трения в механизме, с другой
стороны.
Для регулирования скорости нарастания мы используем механический контакт, возникающий в момент
импульса между зубчатой рейкой статора и листовой пружиной вибратора во время его качания внутрь, и
организуем управляющее воздействие, приводимое в действие подъемом пружины вибратора, с помощью
конструкции, которую мы можем выполнить следующим образом: — Мы можем установить пружину вибратора
на одном конце горизонтальной планки, а другой конец шарнирно соединить с маятником или с
прикрепленным к нему креплением. Мы устанавливаем фиксированный, но регулируемый упор на маятник
или его крепление, поддерживающее горизонтальную планку, так что расстояние от конца пружины вибратора
до зубьев зубчатой рейки можно регулировать, чтобы конец пружины вибратора не задевал ее во время
качания маятника над ней. Мы можем предусмотреть рычаг, подвешенный к горизонтальной перекладине и
закрепленный на ней в точке, расположенной под ее шарнирным соединением или вблизи него, и
расположить этот рычаг под углом так, чтобы свободный конец или точка рычага были направлены в сторону
от пружины вибратора и в направлении колебаний маятника.
Мы снабжаем отвисающий рычаг уплощенным концом, край которого расположен перпендикулярно плоскости
качания, и называем этот конец «активным концом». Под активным концом мы размещаем зубчатую рейку с
V-образными зубьями, которую называем «прижимной рейкой», и располагаем эту рейку близко к активному
концу, но не касаясь его. Мы устанавливаем рейку для создания прижимных усилий — шарнирно или
скользяще — на корпус или основание таким образом, чтобы она могла свободно подниматься и опускаться, и
обеспечиваем регулируемый упор для ограничения ее движения вверх, а также пружину или противовес,
предназначенные для прижима рейки вверх к регулируемому упору, и предоставляем средства для
регулировки указанной пружины или противовеса. Обращаясь к прилагаемым чертежам, где одинаковые
буквы обозначают одинаковые или эквивалентные детали: Устройство, в котором листовая пружина
закреплена на горизонтальной балке и поднимается вместе с ней, показано на рис. 2 в плане, а на рис. 3 — в
боковом виде. На рис. 4 показан вид спереди устройства, в котором свисающий рычаг крепится к отдельно и
независимо поворачиваемому элементу, а на рис. 5 этот вид устройства показан в плане, а на рис. 6 — его
вид сбоку.
Обращаясь к рис. 1, на рисунке А показан статор. вибратор или листовая пружина, 0 горизонтальная планка,
которая шарнирно закреплена в точке С относительно маятник D. На рисунке C показано жесткое
продолжение стержня C, снабженное регулировочным винтом C. На рисунке E показан неподвижный, но
регулируемый упор в виде эксцентрикового механизма, на рисунке F показан рычаг, прикрепленный к
горизонтальной планке C в положении, близком к точке опоры C, на рисунке G показана зубчатая рейка с
V-образными зубьями, на рисунке H — ее неподвижный регулировочный упор, а на рисунке G — пружина или
ее эквивалент, которая прижимает зубчатую рейку к упору H и которая лучше показана на рисунке 3. На
рисунке C4 показан противовес, уменьшающий эффективный вес стержня C на конце, обращенном к
вибратору. Обращаясь к рис. 2, на котором устройство изображено в плане, A показывает фрагмент
статорной рейки, B — пружину вибратора, C — горизонтальную планку, закрепленную под углом 0 к фитингу
D, C — продолжение горизонтальной планки, на котором расположен регулировочный винт (не показан), E —
регулировочный винт. показывает противовес, упомянутый выше.
На рисунке F изображен опущенный рычаг, а на рисунке G — рейка, которая поворачивается в точке G3. На
рисунке H изображен кронштейн, на котором установлен упор H, к которому прижимается рейка G пружиной
G, которая для наглядности опущена на этом рисунке, но показана на рисунках.
1
& 3. Маятник, на котором закреплено крепление D, поддерживающее горизонтальную планку C, которая
шарнирно соединена в точке C, и на которой закреплен противовес C4. На рисунке F показана отвисающая
балка, а на рисунке G — стойка, балка G4 которой шарнирно закреплена в точке G и поддерживается
пружиной G, которая, в свою очередь, прикреплена к крепежному кронштейну H, несущему регулировочный
винт H. В описанной выше конструкции свободный конец горизонтальной планки (к которой прикреплена
вибрационная пружина) вынужден подниматься и совершать то же угловое движение, что и отвисающая
балка, вследствие того, что первая прикреплена ко второй, так что они вращаются на одной и той же оси.
«Если необходимо избежать ненужного подъема свободного конца горизонтальной перекладины, можно
отдельно поворачивать горизонтальную перекладину и опускающийся рычаг, а также установить небольшой
противовес на последний, чтобы удерживать его в нормальном положении». «Мы предусмотрели выступ или
его эквивалент на «опорном рычаге», чтобы при подъеме горизонтальной балки он устанавливал «опорный
рычаг» в положение, при котором его активный конец зацеплялся с нажимной рамой, после чего рычаг
продолжал работать, в то время как горизонтальная балка и пружина вибратора оставались в своем
нормальном положении».
Обращаясь к рис. 4, на котором показана горизонтальная планка и подвесной рычаг, шарнирно соединенные
по отдельности, A показывает статор и его рейку A, как описано в наших предыдущих патентах, на которые мы
ссылаемся, B показывает вибратор или листовую пружину, C — горизонтальную планку, которая шарнирно
соединена в точке Cl с фитингом D, который, в свою очередь, прикреплен к маятнику D. На рисунке C показано
жесткое продолжение стержня C, снабженное регулировочным винтом C. На рисунке C4 показан противовес,
упомянутый выше. На рисунке E показан неподвижный регулируемый упор в виде эксцентриковой
регулировки, на рисунке F показан откидной рычаг, который на этом рисунке независимо поворачивается в
точке F4-, будучи прикрепленным к опорному элементу F3, который выступает позади и над горизонтальной
планкой C и снабжен регулировочным винтом F5, который обычно располагается на верхней части
горизонтальной планки C. Вместо поворота горизонтальной планки C и элемента F в отдельных положениях,
как показано на рисунке, такой поворот может быть выполнен концентрически. Также, вместо того, чтобы
приводить в действие рейку с помощью пружины G, мы можем использовать груз, расположенный таким
образом, чтобы прижимать рейку вверх, например, с помощью гибкого троса, проходящего через шкив, или
путем выдвижения рычага рейки G4 за точку опоры G, как показано пунктирными линиями, где G5
представляет собой груз.
Описанное выше устройство работает следующим образом: Поскольку маятник быстро вращается в момент
периодического импульса, пружина вибратора B завершит свое движение наружу вместе с маятником и,
следовательно, будет качаться внутрь. В результате стойка статора А переместит пружину вибратора В вверх
и от маятника, наклоняя горизонтальную планку С. Следовательно, опущенный рычаг F совершит угловое
движение, и его активный конец Fl переместится вниз, заставляя его зацепиться с зубьями G стойки G.
Маятник продолжит колебаться, в результате чего опущенный рычаг F приблизится к перпендикулярному
положению и, следовательно, опустит стойку G; при этом максимальное давление будет достигнуто, когда
опущенный рычаг достигнет перпендикулярного положения. Пройдя эту точку, опущенный рычаг F принимает
противоположный угол, а рама G поднимается под действием пружины или аналогичного механизма, помогая
маятнику совершать колебания наружу и возвращая ему энергию, отнятую у него во время колебаний внутрь,
за вычетом небольшого трения, сопровождающего все действие.
По завершении колебаний маятник возвращается, и поскольку «зависающая» часть F будет по-прежнему
взаимодействовать с одной из При помощи рейки G действие будет повторено, но в обратном направлении:
сначала опускающийся рычаг будет прижимать рейку G, а после прохождения перпендикуляра возврат рейки
поможет маятнику совершить колебание наружу, как было описано ранее. Перед завершением обратного
хода маятника наружу, опущенный рычаг F покидает напорную раму G в точке зацепления или
приблизительно в ней, и устройство остается неработоспособным до тех пор, пока снова не начнет работать.
Вместо того чтобы делать раму прижимного механизма подвижной и снабжать её пружиной или грузом, мы
можем закрепить раму прижимного механизма и снабдить подвешенный рычаг необходимой пружиной или
эквивалентным грузом, способным опускаться или отклоняться, чтобы функционировать, как описано выше.
Обращаясь к рис. 5, на котором устройство изображено в плане, A показывает фрагмент статорной рейки, B
— пружину вибратора, C — горизонтальную планку, закрепленную в точке C на...
горизонтальная планка, на которой расположен регулировочный винт (не показан), E обозначает
регулировочный упор, на котором опирается планка C, C4 обозначает противовес, упомянутый выше. На
рисунке F показана опущенная рука, которая поворачивается независимо от оси. поворот в точке G. На
рисунке H изображен кронштейн, на котором установлен упор H, к которому прижимается рейка G пружиной
G. Этот упор опущен на данном рисунке для наглядности, но показан на рисунках. 1 & 3. На рис. 6, D, показан
маятник, на котором закреплен элемент D, поддерживающий горизонтальную планку C, которая шарнирно
соединена в точке C, и на которой установлен противовес C4. На рисунке F изображен опущенный рычаг, а на
рисунке G — зубчатая рейка, которая шарнирно закреплена в точке G и поддерживается пружиной G, которая,
в свою очередь, прикреплена к крепежному кронштейну H, несущему регулировочный винт H. Замедляющий
эффект описанного здесь действия опущенного рычага и зубчатой рейки объясняется следующим образом:
во время колебаний внутрь скорость маятника D уменьшается вследствие того, что работа по опусканию
зубчатой рейки G совершается или требуется до того, как маятник достигнет нуля, в то время как во время
колебаний наружу его скорость также уменьшается вследствие импульса, передаваемого ему подъемом
зубчатой рейки G после того, как маятник прошел нулевое положение, причем оба действия приводят к
замедлению скорости.
С другой стороны, когда маятник движется медленно, он будет качаться наружу, и пружина вибратора B будет
зацепляться и удерживаться зубчатой рейкой статора A, и, таким образом, его скорость будет увеличиваться,
как описано в патентной спецификации № 167060, при этом горизонтальная планка C останется неподвижной
на своем фиксированном регулируемом упоре E. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192880A
[]
Газ из угля. Усовершенствования в устройствах, пригодных для генерации чего-либо, или относящиеся к ним.
Я, Корнелиус Бриттиффи Талли, Я, Ноттингемшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к типу аппарата, пригодного для
полной газификации угля, в котором вертикальная ретортообразная камера (далее именуемая «реторт»)
расположена над нижней топливной камерой и снабжена снаружи рубашкой, через которую проходит газ,
образующийся во время «продувки», с целью нагрева рифленой поверхности рубашки до температуры,
подходящей для перегонки угля внутри реторты, при этом продувочный газ поступает в рубашку через ряд
отверстий или отверстий в нижней части реторты. Подобные установки для газификации угля приспособлены
для работы различными способами. Например, газы, образующиеся при перегонке угля, могут отводиться
либо сверху, либо снизу реторты.
В таких газогенераторах до настоящего времени было принято делать реторту сравнительно небольшого
диаметра или ширины, чтобы тепло от рубашки легко проникало к центру угольной массы внутри нее,
обеспечивая полную карбонизацию угля во время сравнительно быстрого опускания угля в реторте. Однако
ввиду малого диаметра или ширины используемой реторты уголь часто застревает в ней, что приводит к
неравномерной работе газогенератора и, как следствие, к неправильному производству газа. Чтобы
высвободить уголь и позволить ему снова опуститься, необходимо потратить средства. Кроме того, в таких
газогенераторах при использовании для перегонки угля необходимо применять уголь особого качества, то
есть твердый, неслеживающийся, поскольку многие обычные битуминозные угли непригодны для
использования в таких генераторах. Целью настоящего изобретения является создание реторты
газогенератора указанного типа, которая
* измельченный или карбонизированный в нем без риска его закрепления в реторте и возникновения
нарушений в работе реторты и в производстве газа. Для этой цели реторта, имеющая форму усеченного
конического конуса, изготавливается такого диаметра и высоты, чтобы вмещать от половины до двух третей
суточной производительности газогенератора, так что при нормальной работе процесс опускания шихты
через реторту занимает от двенадцати до шестнадцати часов в зависимости от качества используемого угля.
Таким образом, благодаря большой и тяжелой массе угля, не возникнет проблем с его правильным спуском
через реторту, в то же время, благодаря медленному спуску, будет достаточно времени для полной
карбонизации, частично за счет тепла, передаваемого от рубашки, частично за счет тепла, излучаемого вверх
от раскаленного топливного слоя под ретортой, и в некоторой степени за счет дистилляции самого угля,
которая является слегка экзотермической реакцией, к тому моменту, когда каждая порция спускающейся
массы достигнет топливной камеры ниже.
В газогенераторах, как они обычно конструировались ранее, отношение средней площади поперечного
сечения реторты в футах, составляло примерно от 0,2 или 0,25 до 1. В реторте согласно настоящему
изобретению отношение средней площади поперечного сечения реторты в квадратных футах к высоте
реторты в футах составляет примерно от 1,3 до 1,8 к 1. Благодаря описанной усовершенствованной
конструкции реторты, масса топлива в ней будет опускаться непрерывно и равномерно, что позволит
избежать нарушений в работе газогенератора и в процессе генерации газа. Это вопрос, имеющий
существенное практическое значение для экономичной работы газогенераторов указанного типа. Например,
удовлетворительные результаты могут быть получены при использовании усеченной конической реторты,
имеющей глубину около тринадцати-четырнадцати футов от верхнего конца до верхней части нижней
топливной камеры, где расположены отверстия или «носители», через которые газ, образующийся в
топливной камере, поступает в рубашку реторты, диаметр около четырех с четвертью футов на верхнем конце
и диаметр около пяти с четвертью футов на нижнем конце.
Нижняя топливная камера, которая может быть цилиндрической или конической формы, может иметь глубину
около шести футов и диаметр в верхней части, равный диаметру нижней части реторты, а именно около пяти
с четвертью футов, и диаметр в нижней части около шести футов. Реторта изготавливается из подходящего
огнеупорного материала, предпочтительно из такого материала, как карборунд, обладающего высокой
теплопроводностью. Однако конкретные размеры реторты будут варьироваться в зависимости от требуемой
производительности газогенератора, но во всех случаях пропорции реторты будут соответствовать условиям,
изложенным здесь. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом
оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192881A
[]
Усовершенствования в соединениях труб, прутков и тому подобного. Компания African Buildings, Church Street
East, Претория, консультант-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к соединениям, муфтам или
соединениям для труб, прутков и тому подобного, включающим два трубных патрубка и соединительный
элемент, предназначенный для работы в качестве свободного фланца, взаимодействующего с выступающим
фланцем на первом трубном патрубке, а также предназначенный для взаимодействия со вторым трубным
патрубком с целью плотного соединения двух трубных патрубков. Этот соединительный элемент обычно
имеет форму "накидной гайки", имеющей резьбовое соединение со вторым трубным патрубком. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованного соединения, которое должно быть
приспособлено не только для соединения труб, расположенных по прямой линии, как это делают
существующие соединения, но и для соединения труб, наклоненных друг к другу под любым углом в пределах
допустимых значений. Согласно настоящему изобретению, каждый трубный патрубок сконструирован таким
образом, что сопрягаемая поверхность или поверхность, предназначенная для контакта с другим трубным
патрубком, не перпендикулярна оси трубного патрубка, как в существующих соединениях, а наклонена к ней
под подходящим углом.
Соединительная поверхность может представлять собой, по сути, плоскость, или же поверхность вращения
вокруг оси, далее именуемой осью соединения, наклоненной к одной или обеим осям трубных патрубков.
Резьба, предусмотренная для «накидной гайки» на втором трубном патрубке, может быть расположена таким
образом, чтобы ее ось совпадала с осью соединения, а выступающий фланец на первом трубном патрубке
предпочтительно должен представлять собой поверхность вращения вокруг оси соединения. Как видно, путем
относительного вращения трубных патрубков вокруг оси соединения можно изменять угол между осями
патрубков, при этом соединение можно затянуть в любом положении, закручивая «накидную гайку». Согласно
одному из вариантов модификации, резьба, предусмотренная для «накидной гайки» на втором трубном
патрубке, может быть выполнена с осью, совпадающей с осью трубного патрубка, а выступающий фланец на
первом трубном патрубке предпочтительно имеет выпуклую или сферическую поверхность, при этом
«накидная гайка» имеет соответствующую вогнутую поверхность.
В последнем случае поверхность контакта между «накидной гайкой» и выступающим фланцем на первом
трубном патрубке может лежать на сфере, центр которой находится в точке пересечения осей двух трубных
патрубков. Трубные муфты могут быть выполнены с внутренней или внешней резьбой, предназначенной для
соединения с внешней или внутренней резьбой на концах соединяемых труб, как это обычно делается.
«Накидная гайка» может быть заменена свободным фланцем, предназначенным для крепления к
подходящему фланцу или аналогичному элементу на втором трубном патрубке и зацепляющимся с
выступающим фланцем на первом трубном патрубке. Если требуется, чтобы соединительный элемент был
приспособлен для соединения труб по прямой линии, как это делается с существующими соединительными
элементами, необходимо, чтобы угол между «осью наведения» и осью трубного патрубка был одинаковым
для обоих патрубков. Когда соединяемые поверхности плоские, они могут быть снабжены кольцевыми
канавками для обеспечения герметичности соединения для жидкости или газа, и для той же цели могут
использоваться подходящие уплотнительные устройства. Усовершенствования соединений для труб, прутков
и тому подобного.
Африканские здания, улица Клерч В данном описании указывается характер изобретения и способ его
осуществления, которые должны быть подробно изложены и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к соединениям, муфтам или соединениям для труб, прутков и тому подобного,
включающим два фитинга для концов труб или прутков и крепежный элемент, взаимодействующий с
выступающей поверхностью на одном из фитингов и предназначенный для приведения обоих фитингов в
контакт друг с другом, при этом взаимодействующие сопрягаемые поверхности фитингов являются
поверхностями вращения, не перпендикулярными осям указанных фитингов, так что путем соответствующего
вращения фитингов вокруг их соответствующих осей сопрягаемые поверхности могут быть приведены в
параллельное положение для взаимного контакта, независимо от относительного наклона труб. В
соединениях указанного типа крепежный элемент иногда выполнялся в виде соединительной гайки, но во всех
случаях крепежный элемент был перпендикулярен соединительным поверхностям, так что при использовании
соединения или муфты для соединения труб по прямой линии крепежный элемент не был перпендикулярен
соединяемым трубам.
Одной из целей настоящего изобретения является создание соединения первого описанного выше типа, в
котором крепежный элемент расположен перпендикулярно трубам, а не под углом к ним, когда соединяемые
трубы находятся на одной прямой. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованное
соединение, муфту или соединитель для труб, прутков и тому подобного типа, впервые упомянутого выше, в
котором поверхность контакта между крепежным элементом и соответствующей выступающей поверхностью
на одном из фитингов представляет собой сферу, центр которой находится в точке пересечения оси другого
фитинга с стыковые поверхности. Некоторые варианты конструкции изобретения будут описаны на
прилагаемых чертежах, где: фиг. 1 — продольный разрез одного из вариантов усовершенствованного
трубного соединения, показанного в качестве используемого для соединения труб по прямой линии; фиг. 2 —
продольный вид того же трубного соединения, частично в разрезе, показанного в качестве используемого для
соединения труб, наклоненных под максимальным углом, допустимым для данного трубного соединения; фиг.
3 и 4 показывают продольные виды дальнейших модификаций, показанных в качестве используемых для
соединения труб по прямой линии.
Усовершенствованное соединение труб, показанное на рис. 1 и 2, состоит из двух фитингов I. крепежный
элемент, обеспечивающий контакт двух фитингов. Два фитинга 1 и 2 выполнены в виде трубных патрубков,
которые имеют внутреннее резьбовое соединение и, соответственно, входят в зацепление с резьбовыми
концами труб 4 и 5. При желании можно предусмотреть одну или несколько контргаек для крепления труб 4 и
5 к трубным патрубкам 1 и 2. Первый трубный патрубок 1 имеет выступающую часть 8, а второй трубный
патрубок 2 снабжен снаружи резьбовой частью 9, предназначенной для соединения с соответствующей
внутренней резьбой, образованной в накидной гайке 3. Накидная гайка 3 снабжена выступающим изнутри
выступом 10, который входит в зацепление с фланцем 8 и, таким образом, стягивает два трубных патрубка 1 и
2 вместе, так что их соответствующие соединительные поверхности 11 и 11 соприкасаются. В то же время
контактная поверхность 12 на 12 на фланце 8 трубного патрубка 1. На рис. 1 A 0 B — общая ось двух труб 4 и
5 и патрубков 1 и 2.
Соединительная поверхность 11, 11. представляет собой поверхность вращения вокруг оси 0 C, далее
именуемой соединительной осью, наклоненной к общей оси A 0 B на рис. 1. На фиг. 1 и 2 резьба 9 выполнена
таким образом, что ее ось имеет ось 0А, а контактная поверхность 12, 12 лежит на сфере с центром 0,-,
которая является точкой пересечения осью 0В и осью соединения 0С. Предпочтительно контактная
поверхность 12, 12 находится в части сферы, меньшей, чем полусфера, как показано на чертеже. Это, как
правило, приводит к связи малых размеров. Способ использования усовершенствованного соединения
следующий: трубные патрубки 1 и 2 регулируются по углу на своих концах 4 и 5 до тех пор, пока
соединительные поверхности 11, 11 на каждом трубном патрубке не совпадут; - На рис. 1 показано
соединение, используемое для соединения труб по прямой линии, но на рис. 2 трубный патрубок 1 повернут
на 180°, в то время как трубный патрубок 2 остается неизменным, таким образом, соединение адаптировано
таким образом, чтобы его трубные патрубки 1 и 2 были наклонены под максимальным углом.
Соседние файлы в папке патенты