Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1215
.pdf
Устройство, использующее ряд электрических выключателей. 1, Я, Раскин Террас, Ли Маунт, Галифакс,
графство Йоркшир, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату, включающему использование ряда электрических выключателей,
подобных тем, которые описаны в моей заявке на патент № 190096 от той же даты. Согласно данному
изобретению, каждый предохранитель снабжен рабочим элементом, который получает движение за счет
расширения или разрушения ртутной колонны и вызывает одновременное разрушение всех предохранителей,
находящихся в аппарате, или, если предохранители используются в сочетании с масляным или воздушным
выключателем, движение рабочего элемента будет использоваться для приведения в действие рычагов,
освобождающих механизм отключения масляного или воздушного выключателя. Применительно к
трехфазному переменному току три выключателя соединены между собой с помощью рычагов, благодаря
чему при перемещении рабочего элемента либо в результате расширения ртутного столба, либо в результате
его обрыва из-за перегрузки или неисправности на одной фазе, он приводит в действие рычаги, относящиеся
к двум другим выключателям, и вызывает одновременный обрыв всех трех выключателей.
Для прямого подключения к сети вместо трех выключателей соединяли бы вместе, так что при срабатывании
любого из приводных элементов оба полюса срабатывали бы одновременно. Устройство снабжено
управляющим устройством с ручным управлением, позволяющим одновременно отключать все
предохранительные устройства. Предусмотрена катушка отключения при отсутствии напряжения, которая
приводит в действие соленоид при потере тока и вызывает срабатывание механизма, размыкающего цепи во
всех выключателях. Последние заключены в корпус, снабженный дверцей, которая автоматически
блокируется и не может быть открыта во время работы выключателей. Также предусмотрен индикатор,
показывающий, является ли текущий При применении изобретения к масляному или воздушному
выключателю устройство также снабжено устройством управления с ручным управлением, катушкой
отключения при отсутствии напряжения, дверным замком и индикатором. Для того чтобы данное изобретение
было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: фиг. 1 — вид спереди, а фиг. 2 — вид сбоку устройства, предназначенного для работы с трехфазным
переменным током, при этом корпус показан в разрезе.
На рис. 3 представлен план части аппарата. На рис. 4 представлен отдельный вид ручного рычага для
приведения в действие механизма сброса. На рис. 5 представлен вид спереди. На фиг. 6 показан вид с торца,
демонстрирующий применение изобретения в масляном выключателе, при этом корпус показан в разрезе.
Инжир. На рисунке 6A показан фрагмент индикаторного механизма. На рис. 7 представлен план аппарата с
показанным в разрезе корпусом. На рис. 8 представлен план корпуса. На рисунках 9, 10 и 11 представлены
отдельные изображения индикаторного механизма, выполненные в большем масштабе. На фиг. 12 и 13
показаны отдельные виды запорного устройства, предотвращающего опускание масляного бака при
включенных выключателях, а на фиг. 14 показан модифицированный механизм разблокировки защелки.
Обращаясь к фиг. 1 и 2, три выреза, подобные показанным на фиг. 1-4 моей вышеупомянутой заявки, но без
верхних кнопок, предназначенных для автоматического опускания, отсоединяются своими верхними и
нижними крышками F и J от пластины или другой изоляционной пластины. Для этого верхняя крышка имеет
контактную пластину F, которая входит в пружинный контактный зажим F, а нижняя крышка F свободно
скользит в направляющей F4, прикрепленной к пластине J. Последняя установлена в чугунном корпусе K.
через которые проводники подаются к клеммам f10, которые электрически соединены с верхней и нижней
крышками. В случае подъема рабочего элемента D любого из предохранительных выключателей вследствие
расширения или разрушения ртутной колонны из-за перегрузки или неисправности в одной фазе, он приведет
в действие рычаги, относящиеся к двум другим предохранительным выключателям, и вызовет одновременное
разрушение всех трех выключателей. Для сброса настроек аппарата два вала d21 и /11 снабжены кулачками.
размещен в положении, указанном символом. механизм сброса, ручной рычаг L, 4 который предназначен для
взаимодействия с кулачком 1, который Из собачки выступает штифт 1, предназначенный для взаимодействия
с кулачковой поверхностью. рукоятку в любом направлении. При перемещении рукоятки приводятся в
движение кулачки. Нижние заглушки F поднимаются над загнутыми концами рычагов защелки d и цепляются
за последние. Как только это произойдет, собачка разъединится с кулачком 1, поскольку штифт 1
переместится вверх по кулачку. Теперь рычаг выключателя свободно вращается на валу, следовательно, в
случае перегрузки или короткого замыкания, когда рукоятка выключателя удерживается в рабочем
положении, выключатели могут свободно срабатывать, поскольку они не удерживаются рукояткой.
Как только последний отпускается, он возвращается в свое нормальное положение с помощью пружины.
Описанное выше снаряжение для отсоединения сконструировано таким образом, чтобы при необходимости
его можно было отсоединить вручную. Для этой цели на стержень m устанавливается вулканитовая или
другая подходящая кнопка M, соединенная с одним из плеч рычага m, из которых Это приводит к вращению
вала d20 через указанное соединение, тем самым поднимая... которые затем под действием пружин D
вдавливаются вниз, разделяя ртутные колонны. К рычагу L m жестко соединен крючкообразный палец k,
который не... крышка k предотвращает открытие последней во время работы выключателей. К стержню m
жестко прикреплен палец m4, на котором расположена пластина m5, и на этой пластине нанесены надписи
«вкл.» и «выкл.», каждая из которых приводится в действие. в крышке k в соответствии с расположением
кнопок d. Механизм отключения также сконструирован таким образом, чтобы при отключении тока он
размыкался с помощью катушки N, не имеющей напряжения. Для этой цели сердечник n скользит внутри
катушки IS и соединен с ним стержнем n, который проходит через направляющую n и имеет в верхней части
упор или воротник n.
Этот стержень приводится в действие раздвоенным рычагом n4, который жестко закреплен на валу.
опускается, и упор n ударяет по раздвоенному рычагу n4, вращая при этом вал. Вместо трех блоков
предпочтительно устанавливать их в чугунном корпусе, и при этом действие управляющего элемента D,
относящегося к одному выключателю, при подъеме будет поднимать кнопку, относящуюся к другому
выключателю, так что оба полюса будут сломаны одновременно. Обращаясь к фиг. 4–14, на которых показано
применение изобретения к масляному выключателю, три выреза, подобные показанным на фиг. 5 и 6 моей
заявки на патент № 190096, съемно соединены верхним и нижним контактными пластинами F с контактными
зажимами F, установленными на пластине или другом изолирующем основании J. Последнее установлено в
распределительной коробке или корпусе K, а между каждым вырезом находится изолирующая планка j.
Масляный выключатель состоит из двух треугольных контактных пластин, предназначенных для
перемещения в контакт и из контакта с двумя V-образными пружинными контактами. Лезвия 0 жестко
закреплены на скользящем стержне 0 и изолированы от него кольцами и шайбами 0, а контактные зажимы 0
зажаты на изоляционной пластине 0, которая привинчена к корпусу K и отделена от него асбестовой
прокладкой 0.
Каждый контактный зажим снабжен клеммой O4, одна из которых подключена к клемме F5, относящейся к
выключателю, а другая — к клемме на верхней части распределительной коробки. На верхнем конце
скользящего стержня o установлена поперечная головка o5, на которой расположены ролики o6,
взаимодействующие с направляющим стержнем o7. К поперечной бусине o5 прикреплен двухрычажный
фиксатор o, который обычно удерживается в переднем положении пружиной o9, вызывающей один из
следующих эффектов: опора на поперечной балке. Защелка на рычаге 08 обычно приводится в действие с
помощью маслоуловителя, который закреплен штифтом или иным способом. оказывает сильное давление
вниз на крестовину посредством действия При отключении контактные пластины 0 быстро отходят от
пружинных зажимов 0 благодаря действию... 05 соприкасаясь с буферными пружинами движение. Детали
возвращаются в рабочее положение с помощью рукоятки L, которая свободно закреплена на валу в масле, как
описано ранее со ссылкой на рис. 4. Для разблокировки фиксаторов o8 масло при попадании паров ртути в
любой из вырезов с последующим расширением столба над порами-
закреплены штифтом или иным образом зафиксированы на валу 0 таким образом, чтобы они опирались на
верхнюю часть ручки d рабочего элемента D. - Когда любой из таких элементов поднятие, в результате чего
вал O12 поворачивается вокруг своего центра и разъединяет все три фиксатора, смазывая маслом передние
фиксаторы O8, так что все три выключателя позиция. Сразу после этого члены оперативного подразделения
Дэйр вернулись на свои обычные позиции. С этой целью занимает положение, показанное на рис. 6. Когда
крестовина достигает нижнего положения, верхний конец щели смазывается маслом. положение, в
результате чего поднятая ручка d возвращается в исходное положение. Он возвращается вместе с собой под
действием силы тяжести и перемещает маслоуловитель в положение, позволяющее его снова задействовать.
Контакты выключателя 0 поднимаются в верхнее положение при нажатии на рукоятку L. Описанный выше
механизм отключения предназначен для ручного разблокирования при необходимости. Для этой цели
используется вулканит или другой подходящий материал. собирает масло, так что когда нажимается кнопка М
Крышка коробки 11,2 предотвращает ее открытие во время работы выключателей.
Рис. 9, 10 и 11, которые задействуют один «Вкл.» и «Выкл.» — оба варианта отображаются через отверстие
или стекло внутри коробки K в зависимости от положения переключателей. Для этой цели- но не на других
рисунках), к которому относится Масло отсоединяет фиксатор на крестовине, она с силой опускается вниз, и
когда она достигает нижнего конца своего хода, верхний конец положение «выкл». Когда крест вернуть в
исходное положение так, чтобы индикатор показывал слово "on". Механизм отключения сконструирован таким
образом, что при отключении тока он размыкается с помощью катушки N, не имеющей напряжения. Для этой
цели сердечник n скользит внутри катушки N и соединен с ним щелевой перемычкой n5. Через паз в этой
перекладине проходит штифт n6 на рычаге .1,17, который жестко закреплен на валу n8. Жестко кон- При
неисправности сердечник n опускается, что приводит в действие указанные детали, в результате чего штифт
n12 ударяет по маслу рычага защелки и отсоединяет его от защелки o8. Выключатели масляного тормоза 0 и
пружина который крепится к распределительной коробке K с помощью поворотных болтов K5 и
устанавливается на скользящей опоре.
и предотвратить опускание масляного бака, когда переключатели находятся в положении «включено». Когда
переключатели его можно вывести из зацепления с опорами, чтобы позволить опустить резервуар в нижнее
положение. В нижней части бака имеется сливная пробка для масла. Верхняя часть бака для выхода газа. На
рис. 14 показан предпочтительный вариант механизма отсоединения зацепа, который более чувствителен в
своем действии и предназначен для извлечения. Очень небольшое перемещение рабочего элемента D. Для
этой цели жестко закреплены три раздвоенных рычага d28. закреплен рычаг d30, который соединен
Конструкция маслоуловителя выполнена в виде трехплечевого рычага, одно плечо которого соединено с
вышеупомянутым звеном, другое плечо — с ручным приводным штоком, а третье плечо образует сам
маслоуловитель. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190989A
[]
Усовершенствования в фрикционных муфтах. Изобретение и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованной фрикционной муфты известного типа, включающей между ведущим и
ведомым валами два фрикционных чашеобразных элемента на одном валу и промежуточный фрикционный
элемент на другом валу, к которому прижимаются указанные два фрикционных элемента, когда необходимо
замкнуть муфту для соединения двух валов. Уже было предложено сконструировать фрикционную муфту
вышеуказанного типа, в которой промежуточный элемент скользит по валу, при этом один из чашеобразных
элементов жестко закреплен на другом валу, причем указанные чашеобразные элементы вращаются вместе,
но способны к относительному продольному перемещению. Также были предложены фрикционные муфты, в
которых неподвижный и скользящий ведущие элементы предназначены для контакта с частью
промежуточного ведомого элемента, причем эта часть может скользить по болтам, установленным на другой
части, которая закреплена на своем валу.
Основной особенностью новой муфты является особый способ изготовления промежуточного элемента, на
который накладываются фрикционные чашки с целью обеспечения зацепления муфты. Согласно данному
изобретению, этот промежуточный элемент включает в себя два элемента: барабан с двумя опорными
поверхностями для фрикционных чашек, причем барабан может перемещаться в продольном направлении на
втором элементе, выполняющем функцию приводного элемента; разделение указанного промежуточного
элемента на части позволяет осуществлять продольное перемещение ведомого вала в любой момент
времени, независимо от степени зацепления или расцепления сцепления, при условии, что только один из
элементов промежуточного элемента смещается в продольном направлении. Таким образом, этот способ
изготовления промежуточного элемента решает новую проблему обеспечения относительного продольного
смещения между ведомым и ведущим валами. Вкратце, муфта замыкается для обеспечения сцепления путем
скольжения подвижного фрикционного элемента в сторону «неподвижного» фрикционного элемента; это
скользящее движение также приводит к скольжению промежуточного фрикционного элемента.
Изобретение включает в себя, помимо прочего, различные детальные усовершенствования, описанные и
заявленные ниже. На прилагаемом чертеже в продольном разрезе показана конструктивная форма данного
изобретения в его применении к муфте с фрикционными элементами типа «чашка и конус». А — это концевая
часть одного из двух соединяемых валов, например, ведущего вала, несущего два соединенных
чашеобразных фрикционных элемента B и C сцепления. Одна из чашеобразных частей, неподвижная
чашеобразная часть B, выполнена на несущей балке Bx, закрепленной болтами b к концу приводного вала A.
Другая чашеобразная часть 0 приспособлена для осевого скольжения посредством B; таким образом,
чашеобразный элемент C вынужден совершать те же угловые перемещения, что и вал A, но при этом
способен совершать продольное перемещение относительно указанного вала A при приводном движении
сцепления. Сцепление также включает в себя промежуточный фрикционный элемент D, установленный на
ведомом валу E таким образом, что он !
способный вращаться вместе с указанным валом Е, а также перемещать его вокруг своей оси при работе
сцепления. Промежуточный элемент D установлен на валу E таким образом, чтобы он мог перемещаться по
нему в продольном направлении. В представленном примере это объясняется тем, что промежуточный
фрикционный элемент D выполнен в виде двойного конусного диска, предназначенного для использования в
качестве подшипника для двух чашеобразных фрикционных элементов B и C, и приспособлен для скольжения
посредством ряда болтов d во фланце D, жестко закрепленном на ведомом валу E. В показанной
конструктивной форме «неподвижный» чашеобразный элемент B, жестко закрепленный на ведущем валу A,
служит в качестве втулочного подшипника для конца ведомого вала E посредством прикрепленной детали B,
как показано на чертеже. Кроме того, согласно изобретению, смазка для обеспечения свободного
перемещения фланца D вдоль болтов d осуществляется, как показано на чертеже, посредством ряда трубок,
в которых проходит несущая трубка Bx неподвижного чашеобразного элемента B и которые получают смазку
из кольцевого желоба b, заполненного смазкой; свободные концы этих трубок выводят смазку во второй
желоб.
откуда каналы d ведут к подшипникам скользящих болтов d. Открытие и закрытие муфты может
осуществляться любым подходящим способом управления. Например, на неподвижном чашеобразном
элементе B может быть закреплено несколько рычагов F, опирающихся своими концами f на скользящую
втулку G, которую можно перемещать обычным образом с помощью вилки. Другие концы f этих рычагов
входят в зацепление с регулировочными винтами c, расположенными в штоках c, закрепленных в подвижном
чашеобразном элементе C. Легко заметить, что при перемещении кольца G вдоль внешней поверхности
подшипника скольжения B в направлении стрелок подвижный чашеобразный элемент C будет вынужден
перемещаться в продольном направлении в противоположную сторону, и это продольное перемещение будет
передано конусному элементу D, болты d которого будут скользить во фланце D. Открытие сцепления
осуществляется путем перемещения муфты G в обратном направлении и за счет действия пружин на болты b.
Этот практический конструктивный пример усовершенствованной муфты обеспечивает идеальное
центрирование ведомого вала E относительно ведущего вала A благодаря наличию подшипника скольжения
B для ведомого вала на элементе муфты B, который жестко закреплен на ведущем валу A. Таким образом,
усовершенствованная муфта может применяться к концам валов, имеющих определенный вылет
относительно их обычных подшипников.
Как станет ясно из приведенного выше описания, это идеальное центрирование сочетается со свободой
продольного перемещения одного вала относительно другого. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190990A
[]
Усовершенствования в измельчающем оборудовании.
Мы, компания THE POWDERED FUEL PLANT COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 47, Вестминстер,
инженеры. Инженеры, зарегистрированные по адресу: 48, rue La Boetie, Paris (Yilleme), в Франсийской
Республике, настоящим заявляют о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение, представляющее
собой усовершенствование аппарата для измельчения угля и других веществ, далее именуемых, где это
требуется или допускается контекстом, в качестве угля или топлива, относится к аппарату, в котором уголь
или топливо преобразуются в порошкообразное или пылевидное состояние с помощью ударных устройств,
которые находятся внутри закрытого корпуса и установлены на валу, расположенном по кругу относительно
вала, который установлен в подшипниках на концах корпуса и приводится в движение с высокой скоростью.
Аппарат снабжен средствами регулирования подачи сырого или неизмельченного угля в кожух, а также
средствами контроля тонкости помола порошкообразного продукта, который достигается путем прохождения
потока воздуха через закрытый кожух, увлекающего порошкообразный продукт и выводящего его за пределы
кожуха.
Поток воздуха создается вентилятором, а крупность или мелкость порошкообразного продукта зависит от
скорости и объема воздуха, проходящего через корпус вентилятора. Использование вентилятора для
извлечения порошкообразного продукта из оболочки имеет ряд преимуществ, одно из которых заключается в
том, что порошкообразный продукт может транспортироваться к месту его использования тем же потоком
воздуха, который используется для его извлечения и сортировки. В дробильных установках ударного типа
вентилятор обычно предназначен для подачи всего воздуха, необходимого для полного и качественного
сгорания подаваемого топлива. Объем воздуха, обрабатываемого вентилятором, делится на: (а) первичный
или транспортирующий воздух, который поступает в корпус измельчителя на конце, удаленном от
вентилятора, и который увлекает порошкообразное топливо и переносит его вперед; и (б) вторичный воздух,
который забирается непосредственно из атмосферы и поступает в корпус вентилятора вблизи входного
отверстия первичного воздуха. Вторичный воздух подает дополнительный воздух, необходимый для полного
и качественного сгорания топлива, подаваемого первичным воздухом.
Подача первичного и вторичного воздуха регулируется отдельными и независимыми регуляторами.
Использование одного вентилятора для подачи всего воздуха, необходимого для сгорания, не позволяет
легко и быстро регулировать подачу топлива и воздуха в соответствии с изменениями спроса на топливо в
печах и одновременно обеспечивать полное сгорание топлива. Эта проблема была решена путем разделения
подачи первичного и вторичного воздуха и оснащения измельчителя двумя независимыми вентиляторами:
одним для первичного воздуха, подающим воздух и порошкообразное топливо к горелке или горелкам, и
другим для вторичного воздуха, подаваемого в часть печи или топки, отдельную от горелки или горелок, через
которые подаются первичный воздух и порошкообразное топливо. Настоящее изобретение относится к
измельчающему аппарату, имеющему независимые вентиляторы, один для первичного воздуха, а другой для
вторичного воздуха, и характерной особенностью настоящего изобретения является то, что выходные
отверстия вентиляторов соединены независимо и непосредственно с горелкой.
Производительность вентилятора первичного воздуха регулируется в начале работы таким образом, чтобы
подаваемый порошкообразный уголь имел требуемую тонкость помола или гранулометрический состав.
После проведения этой регулировки подача первичного воздуха не изменяется, даже если расход топлива в
печи увеличивается или уменьшается. Вентилятор вторичного воздуха используется исключительно для
подачи дополнительного воздуха, необходимого для полного и равномерного сгорания топлива; объем
воздуха, подаваемого этим вентилятором, изменяется в зависимости от нагрузки. Для обеспечения
необходимого изменения подачи вторичного воздуха достаточно заслонки; изменение положения этой
заслонки не влияет на работу основного вентилятора, а также на гранулометрический состав и тонкость
помола измельченного угля. Дополнительным преимуществом разделения первичной и вторичной подачи
воздуха является возможность использования предварительно нагретого воздуха для вторичной подачи. На
фиг. 1 прилагаемых чертежей в боковой проекции, частично в разрезе, показана дробилка, воплощающая
описанные усовершенствования; фиг. 2 представляет собой схематический план дробилки с первичными и
вторичными вентиляторами подачи воздуха, соединенными отдельно и независимо с горелкой. 1 —
распределитель, посредством которого регулируется подача сырого или неизмельченного угля в дробилку. 2
и 3 обозначают, соответственно, нижнюю и верхнюю половины закрытого корпуса, через который проходит
вал 4, несущий ударные элементы 5.
Вал 4 установлен в двух подшипниках 6, каждый из которых опирается на стандартную опору 7,
установленную на опорной плите аппарата или отлитую вместе с ней. Вал 4 приводится в движение с высокой
скоростью с помощью ремня или другой зубчатой передачи, либо непосредственно от электродвигателя. На
фиг. 1 показано, что он приводится в движение шкивом 8, а на фиг. 2 — электродвигателем 16. 9 — это
вентилятор первичного воздуха, расположенный на торце корпуса 2, 3, вдали от распределителя 1. 11 — это
отверстие, управляемое заслонкой в верхней части 3 корпуса 2, 3; первичный воздух поступает в корпус 2, 3
через отверстие 11 и отводится вместе с порошкообразным топливом вентилятором 9 через отверстие 10 на
торце корпуса. 12 — это выходное отверстие вентилятора 9, через которое первичный воздух вместе с
уносящим его порошкообразным топливом подается и транспортируется по трубе 17 к горелке 18. 13 — это
вентилятор вторичного воздуха; воздух поступает в вентилятор через входное отверстие 14 либо напрямую,
либо через средства, с помощью которых воздух сначала подвергается нагреву.
Выходное отверстие 15 соединено трубой 19 непосредственно с горелкой 18 и независимо от соединения с
ней вентилятора 9. Роторы вентиляторов 9, 13 установлены на валу 4, и вентилятор 13 снабжен средствами,
позволяющими регулировать объем обрабатываемого им воздуха. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190991A
[]
Усовершенствования в системах защитного отключения для систем распределения электроэнергии или
относящиеся к ним. Компания France, являющаяся французской компанией, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя размещение на каждом конце электрического
питающего кабеля электрического реле, предназначенного для управления выключателем с целью изоляции
неисправного питающего кабеля, причем указанные реле срабатывают от токов различной частоты, а
выключатель предназначен для срабатывания только тогда, когда оба реле одновременно находятся под
напряжением. Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве примера устройство, созданное в соответствии
с настоящим изобретением. На рисунке 1 представлена схема замкнутой электрической системы, на рисунке
2 — схема двух подстанций, оснащенных предохранительным устройством согласно изобретению, а на
рисунке 3 — дополнительная схема модифицированной конструкции подстанции. Замкнутая система
максимально полно показана на рисунке 1 и включает в себя две центральные электростанции A и B,
подстанции C, D, E, F, G и вспомогательные станции H, I, J, K, L. К каждой из вышеупомянутых станций
подведены питающие кабели, предназначенные исключительно для подачи тока.
Во всех этих кабелях ток всегда должен течь в одном направлении; в некоторых кабелях подстанций ток
сначала проходит в одном направлении, а затем в другом; это соединительные кабели. Станция B должна
стать приемной станцией в заданный момент времени. Целью изобретения является изоляция
неисправности, возникающей в любой точке, при этом срабатывает только соответствующий предохранитель,
и никакие другие; например, если на кабеле L N происходит короткое замыкание, срабатывает только
предохранитель La; опять же, в случае неисправности между E и F, срабатывают только предохранители Ea и
Fa. Как видно на чертеже, центральная станция B соединена с подстанцией F двумя кабелями, но,
разумеется, количество кабелей может быть любым. В любом случае, короткое замыкание в одном из них
должно быть локализованным или ограниченным, как и во всех подобных случаях. Таким образом,
необходимо рассмотреть два различных случая: кабели, в которых ток передается в обоих направлениях, и
кабели, в которых он передается в одном направлении; данное изобретение относится к первому случаю.
В этой связи уже предлагались варианты использования направляющих проводов, но в настоящем
изобретении от них отказываются. В соединительном кабеле, таком как F-G, между F и G нет ответвления, и,
следовательно, ток, выходящий из F, течет в G, и наоборот; этот порядок нарушается при возникновении
неисправности между F и G, поскольку ток будет вытекать из F и G одновременно, что потребует мгновенного
отключения. Устройство согласно настоящему изобретению основано на том факте, что токи, различающиеся
по частоте, могут одновременно циркулировать в одном и том же проводнике и могут быть выбраны или
извлечены. В этом случае отпадает необходимость в пилотном проводе, и при использовании конденсаторов
свою роль выполняет питающий кабель. На рисунке 2 показаны подстанции F и G, соединенные питающим
кабелем (рис. 2), а также шины на каждой подстанции и электрооборудование на каждом конце питающего
кабеля. Устройство согласно данному изобретению включает в себя: На каждой подстанции: 1) Три
конденсатора 1, 2, 3, подключенные к шинам и к общему проводу 4, и 2) Источник переменного тока 5, который
может представлять собой простой трансформатор с отводами от шин, вторичная цепь которого
разветвляется на общий провод 6 и на заземление 7, причем эта часть служит в каждом подразделении для
всех
б) Для каждого питающего кабеля предусмотрено: 1) Автоматический выключатель 8 для отключения питания,
работающий с помощью механического реле 9, управляемого двумя обмотками 10 и 11, одна из которых
настроена на притяжение якоря либо напрямую, либо через реле на заданной частоте, а другая обмотка
делает то же самое на другой частоте. В настоящее время подобная практика вполне распространена. Для
большей ясности изложенных ниже пояснений будет принято, что периодичность одной из обмоток
составляет 5000 циклов, а другой — 6000. Однако устройство отключения срабатывает только в том случае,
если оба электромагнита одновременно находятся под напряжением, что является наиболее важным
моментом. Таким образом, для активации выключателя недостаточно возбуждения всего одного
электромагнита.
2)
Реле 12, вставленное в цепь защищаемого кабеля и соединяющее два контакта, замыкает цепь, когда ток
выходит из рассматриваемой подстанции (стрелка 13), и только в этот момент.
3)
Генератор осциллирующего разряда 14 (катушка самоиндукции и емкость), питаемый от шины 6 и
посылающий осциллирующий разряд в шину 4. Устройство, включающее катушку самоиндукции и
пуско-электрическую мощность, настроено таким образом, чтобы обеспечивать на одной из подстанций одну
из частот, необходимых для срабатывания отключателя 8. Эти устройства легко изготовить.
Электрооборудование на подстанции F идентично, за исключением аппарата колеблющегося разряда,
который настроен на получение другой частоты, необходимой для срабатывания указанного выключателя 8.
Периодичность колебаний будет составлять, например, 5000 в точке G и 6000 в точке F. Отключение в точке F
будет настроено таким образом, чтобы срабатывать только при одновременном поступлении 5000 и 6000
колебаний. В настоящее время принцип работы следующий: если нет неисправности, ЭДС переходит из
состояния G в состояние F; реле 12 срабатывает и посылает 5000 циклов в три проводника. Один из
электромагнитов находится под напряжением в отключающем устройстве подстанции G, а один из
электромагнитов также находится под напряжением в отключающем устройстве подстанции F. Обратное
происходит, если изменить направление тока; при этом условия обязательно сводятся к нулю, и отключение
не происходит.
Если теперь (предполагая, что детали находятся в одном из описанных выше относительных положений) в
точке питающего кабеля, расположенного между двумя выключателями, возникает неисправность,
происходит изменение направления в одном из двух реле, управляемых мощностью, и внезапно посылаются
две частоты; оба электромагнита в каждом выключателе активируются и оба становятся одновременно
работоспособными. Данное устройство может использоваться повсеместно; оно подходит для параллельной
подачи питания на кабели независимо от их количества и имеет преимущество в том, что каждый из них
остается независимым. В некоторых установках вместо работы на относительно высоких частотах, как
указано, могут использоваться низкие частоты; например, от 100 до 1000 циклов, и поскольку на практике
легко настроить электромагниты с точностью до 2%, имеется хороший запас. Таким образом, на каждой
центральной электростанции, подстанции и т. д. частота будет генерироваться либо генераторами
переменного тока, либо излучателями, состоящими из кулачкового колеса или зубчатых дисков,
обеспечивающих необходимое количество излучений в секунду; все эти элементы расположены на одном
валу и приводятся в движение любым желаемым двигателем, скорость которого будет поддерживаться
постоянной соответствующими средствами.
В этом случае реле, срабатывающее по мощности, будет направлять прерывистый ток, отбираемый от
необходимого сегмента коммутатора, непосредственно на стержень конденсаторов. На рисунке 3
схематически показана эта схема. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190992A
[]
Усовершенствования в области пневматических рессор и связанные с ними изменения. Я, Джон Аллен Хини,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Нортон-стрит, 429, Нью-Хейвен,
Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к пневматическим амортизаторам или пружинным амортизаторам, в которых надувные
пневматические подушки сжимаются между относительно подвижными элементами, и, в частности, к таким
амортизаторам, предназначенным для использования в связи с пружинной подвеской транспортного
средства, приспособленного для поглощения ударов, передаваемых через колеса и оси транспортного
средства. Главная цель изобретения — создание усовершенствованных средств этого типа, более конкретно
предназначенных для использования в автомобилях для поглощения небольших ударов и вибраций,
вызванных неровностями дорожного покрытия, а также для поглощения обычных ударов, передаваемых от
земли на шасси автомобиля.
Одна из особенностей изобретения заключается в размещении надувных амортизирующих элементов в
корпусе, установленном на осевом шасси транспортного средства, причем указанные элементы
приспособлены для обеспечения различного сопротивления движениям одного подвижного сжимающего
элемента, опирающегося на него и шарнирно установленного на рычаге, соединенном с пружиной
транспортного средства. Вышеизложенное, а также другие особенности и преимущества изобретения станут
очевидны из следующего описания при прочтении в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий вариант осуществления изобретения, в
котором амортизатор имеет две отдельные воздушные камеры. На фиг. 2 представлен аналогичный вид,
демонстрирующий воздушные камеры разных размеров, обеспечивающие различное сопротивление прямому
удару или отскоку, и иллюстрирующий применение изобретения, в котором используется всего один
пневматический контейнер. На рис. 3 изображен аппарат, имеющий две отдельные пневматические подушки,
каждая из которых имеет разный размер.
На фиг. 1, 2 и 3 изображены пневматические трубки, каждая из которых при желании может иметь
цилиндрическую форму с закругленными концами и изготовлена из эластичной резины, подходящей ткани или
другого материала, способного накачиваться воздухом или любым другим газом или жидкостью до любого
требуемого давления. С этой целью я показал каждую из трубок 2 и 3 с небольшими клапанами 4 и 5, через
которые трубки 2 и 3 могут быть накачаны до любой желаемой степени давления. Трубки 2 и 3 установлены в
соответствующем корпусе 4, изображенном здесь как состоящий из двух половин, снабженных проушинами 8,
через которые могут быть вставлены болты для скрепления двух половин корпуса 4. Корпус 4 жестко
соединен с кронштейном 9 или снабжен им посредством болта 11, с помощью которого корпус может быть
закреплен на оси или корпусе оси 10. Очевидно, что могут быть предусмотрены любые другие средства для
фиксации устройства в надлежащем положении в пружинной подвеске транспортного средства. Рычаг 15,
закрепленный на шарнире 16 в соответствующих подшипниках в удлинителе кронштейна 9, имеет один рычаг
17, снабженный в точке 18 средствами для его крепления к рессорной скобе, например, автомобильной
рессорной подвески, а другой рычаг 20 заканчивается шаровидным или роликовым наконечником 21, который
входит в соответствующий паз или подшипник 22 поперечной головки 25.
Противоположные поверхности прижимного элемента 25 крестовины прилегают к пневматическим трубкам 2 и
3, как видно из рисунка 1. Следует отметить, что концевая часть 21 рычага 20 может как вращаться в
подшипнике 22, так и скользить в нем в продольном направлении. Такое расположение обеспечивает
надлежащее позиционирование различных частей устройства в процессе эксплуатации, независимо от
большого диапазона угловых перемещений, которым может подвергаться рычаг 20 кривошипного механизма
15 относительно угла, положения или ориентации трубок 2 и 3, определяемых корпусом 4, в зависимости от
относительных перемещений элементов, к которым крепится амортизирующее устройство. Соотношение
длин двух рычагов 17 и 20 кривошипного механизма 15 определяет долю общей нагрузки, которую должна
нести камера, и при правильном проектировании давление на квадратный дюйм может быть сравнительно
низким, так что эффект будет аналогичен езде на мягкой шине.
Принцип работы показанной конструкции будет легко понятен, и станет очевидным, что по мере перемещения
рычага 17 через соединение 18 с пружиной транспортного средства в одном или другом направлении
относительно корпуса оси или корпуса 10, который к нему прикреплен, прижимная поперечная головка 25
будет воздействовать либо на пневматическую подушку 2, либо на подушку 3, в зависимости от ситуации. —
Подушки приспособлены для обеспечения различного сопротивления давлению известным способом;
например, давление на квадратный дюйм в трубе 2 может быть больше или меньше по желанию, чем
давление внутри трубы 3. Это приведет к тому, что реакция в соответствующих пробирках будет различной,
что сразу станет очевидным. Обращаясь к рис. 2, видно, что вместо двух отдельных пневматических
контейнеров 2 и 3, изображенных на рис. 1, предусмотрена единая U-образная пневматическая подушка 1a, у
которой одна ножка 2a отличается по размеру от другой ножки 3a. Корпус 4, как и в другом варианте
осуществления изобретения, снабжен кривошипным рычагом 15, который приводит в действие прижимную
крестовину 25, как показано на фиг. 1.
В случае использования U-образной трубки, как показано на рис. 2, обе стороны трубки накачиваются
одинаковым давлением на квадратный дюйм, но сторона 2a, имеющая меньший диаметр, оказывает меньшее
поверхностное и, следовательно, меньшее общее давление на эту сторону поперечной головки 25. В
остальном работа контейнера, показанного на рис. 2, аналогична работе контейнера на рис. 1 и будет легко
понятна из вышеизложенного; Аналогично схеме на рис. 1, но в которой две камеры 2b и 3b имеют разные
Соседние файлы в папке патенты