патенты / Сборник патентов_106

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168767A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Дата подачи заявки: август. 76, 7920, Нет, 23,882120.
Завершено: сентябрь. 75, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования в устройстве для натяжения обвязочных ремней. Я, Сидни Жаккар Орнстон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 557, Западная 144-я улица, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1


. Мои усовершенствования касаются устройств для натягивания металлических обвязочных лент (из проволоки или из полос, ширина поперечного сечения которых превышает толщину) вокруг и на упаковках различных видов, при этом перекрывающиеся концы таких обвязочных лент, будучи таким образом плотно натянутыми, затем жестко соединяются друг с другом, в то время как лента остается натянутой благодаря натяжному устройству, способом, хорошо известным в предшествующем уровне техники.
Целью моего изобретения является создание простого, недорогого, но эффективного устройства для натяжения ремней указанного типа, пригодного для использования как с металлическими лентами, так и с проволочными стяжками, которое можно быстро устанавливать и приводить в действие удобным способом, и которое одновременно имеет прочную и надежную конструкцию и хорошо приспособлено к различным требованиям и потребностям общего применения.
С этой целью изобретение состоит в особой конструкции, сочетании и расположении описанных и заявленных деталей, отличительной особенностью которых является использование зажимных блоков, выполненных с невращающимися винтовыми шпильками с противоположным шагом в сочетании с общей вращающейся зажимной гайкой, в отличие от ранее использовавшегося способа [Рисунок 1]-], при котором зажимные блоки изготавливались в виде гаек, приводимых в действие общим винтовым валом с обратным шагом; изобретение также включает новые особенности в конструкции самих зажимных блоков и в средствах для сохранения их выравнивания и т. д., все это подробно изложено ниже.
На прилагаемых чертежах: 50 Рис. 1 — план моего нового и усовершенствованного устройства для затягивания ленты, иллюстрирующий его использование в сочетании с противоположными концами плоской металлической ленты; 55 Рис. 2 — вид спереди деталей, показанных на рис. 1, с частично отломанной соединительной гайкой; Рис. 3 — вид с торца устройства, установленного на упаковочной коробке, как на двух предыдущих 60 рисунках; Рис. 4 — поперечное сечение одной из зажимных губок, выполненное в плоскости линии 4-4, рис. 1; Рис. 5 — разрез, выполненный в плоскости линии 5-5, рис. 1; Рис. 6 — перспективный разрез передней части одного из зажимных блоков, с частично отломанными блоками; Рис. 7 — перспективный вид одной из 70 подвижных пластин зажимных губок, перевернутой; Рис. На фиг. 8 и 9 показаны виды, расположенные под прямым углом друг к другу, демонстрирующие модификацию средства для приведения в действие соединительной гайки; на фиг. 10 показан вид, аналогичный фиг. 9, демонстрирующий гайку, освобожденную от храпового рычага.
На рис. 11 представлен вид, аналогичный рис. 7, демонстрирующий модификацию. 80 Зажимные блоки B, B, удерживаются в совпадении относительно друг друга с помощью направляющего стержня j 168.3767 168,767 A, на котором они скользят, — указанный стержень A проходит через подшипник b, выполненный для него в задней части каждого блока.
Зажимные блоки B, B также соединены друг с другом скользящим образом с помощью гайки с натяжным механизмом X, которая входит в зацепление с неподвижными винтовыми шпильками S, 8, выступающими с соседних сторон указанных зажимных блоков B, B. Эти винтовые шпильки предпочтительно, хотя и не обязательно, жестко закреплены на своих соответствующих блоках, но в любом случае они неподвижны на них; и они имеют относительно крутую резьбу с противоположным шагом, причем противоположные концы гайки с натяжным механизмом N имеют соответствующую внутреннюю резьбу для зацепления с резьбой на соседних винтовых шпильках S, S, как будет понято при более подробном рассмотрении рис. 5.
Гайка с натяжным механизмом K может вращаться в любом направлении с помощью скользящего рычага L, как показано на фиг. 1, 2, 3 и 5 чертежей, при этом указанный скользящий рычаг L может скользить в поперечном центральном подшипниковом отверстии n, выполненном для него в корпусе гайки; или же гайка с натяжным механизмом K может поворачиваться в одном направлении (необходимом для сближения зажимных блоков) с помощью храпового рычага Li, как показано в модификации, представленной на фиг.
8, 9 и 10, в этом случае корпус гайки X выполнен с кольцевым храповым механизмом nl, а рычаг LP установлен на гайке X и снабжен пружинной защелкой 1, установленной на валу, опирающемся на рычаг и снабженном кулачком i1, для зацепления с пружиной 12 таким образом, что последняя может использоваться либо для удержания защелки в зацеплении с зубьями храпового механизма, либо для предотвращения ее зацепления с ними, как будет понятно из рис. 9 и 10.
46 Таким образом, храповой рычаг iP может быть использован для сильного и надежного натяжения ленты, и после того, как концы натянутой руки будут скреплены вместе, собачка I может быть отсоединена от храпового механизма гайки ul с помощью кулачка A и пружины 12, как показано на рис. 11, так что гайку можно поворачивать прямым ручным нажатием для втягивания зажимных блоков, которые, когда с них снимают натяжение ленты, могут быть легко сдвинуты назад без особых усилий, тогда как для поворота гайки во время натяжения ленты необходим какой-либо рычаг.
Каждый зажимной блок B выполнен с неподвижной захватывающей губкой bl и подвижной захватывающей губкой b2, последняя предпочтительно выполнена в виде плавающей пластины, управляемой прижимным винтом P, установленной на неподвижной части bV блока и прижимающейся к верхней стороне указанной подвижной захватывающей пластины tA. Прижимной винт P используется для прижима подвижной губки b2 к части конца ремня, вставленной между подвижной губкой и неподвижной губкой bl, и в этом отношении он противодействует сопротивлению возвратных пружин a-, 'r, которые расположены между указанной неподвижной частью b3 блока и головками b4 шпилек bW, прикрепленных к подвижной губке bV и выступающих через отверстия, выполненные для них в неподвижной части IA, как показано более подробно на фиг. 4 и 6. Таким образом, пружины Т, П постоянно стремятся поднять зажимную пластину b2, так что при втягивании прижимного винта указанная пластина b2 автоматически освобождает ту часть ремня, к которой она могла быть прижата, тем самым облегчая вставку конца ремня между зажимными губками 8,5, а также его освобождение.
Противоположные опорные поверхности обеих зажимных губок bl, 72, имеют зубчатую или иную шероховатую поверхность для увеличения фрикционного контакта с плоской металлической лентой, и 90 обе они предпочтительно имеют совпадающие канавки, как показано на bV, для обеспечения подходящих подшипников для проволочной тюки или ленты, как показано более подробно на фиг. 6 и 7, так что мое затягивающее устройство приспособлено для 95 использования в связи с проволочными лентами, а также плоскими ленточными полосами, которые широко используются.
Следует понимать, что проволочный паз bV может быть сформирован в одной или обеих захватывающих губках bl, bV, в зависимости от того, что будет сочтено наиболее целесообразным, поэтому я не ограничиваю свое изобретение в этом отношении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168768A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Заявка Оут: август. 16, 7920. № 23,85 / 20.
168,768 Завершено: сентябрь. 15, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Улучшения в системе поддержки термостатов.
РњС‹, FitED JOHx HEIDE. \.kAY, РїРѕ адресу: 224, Элогарт-авеню, Периси Матитин Фаул, - 0 500, Р­РґРёСЃРѕРЅ-авеню, Ренри Ройберт Рљ:туле(Р), РїРѕ адресу: 203, Гамильтон-авеню, Рё -CI1- Силаррес Эмбери ФритТиси, РїРѕ адресу: 49, Шейди Рђ.., I I ' .',. ..
j IBRRATI:
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Y
Страница 2, строка 20, foro " следовательно, ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, Январская ул., 1925 г.
2. часть циркуляционного трубопровода, чем это было до сих пор.
Рзобретение РІ общих чертах представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ устройство для термостатов указанного типа, РІ котором предусмотрены средства, позволяющие соединять между СЃРѕР±РѕР№ цельные части трубопровода Рё термостата, удерживая РёС… РѕС‚ относительного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР°.
Предпочтительный конструктивный вариант осуществления основных особенностей изобретения, посредством которого достигается указанная выше цель, показан на прилагаемых чертежах, на которых, на рисунке 1 представлен фрагментарный поперечный разрез резервуара для рассола и камеры механического холодильника, демонстрирующий настоящее изобретение, установленное [Prico 11-] на резервуаре для рассола; сообщающееся с контуром подачи хладагента и поддерживающее в нем термостат для управления электрической цепью приводного двигателя механизма (не показан).
1


Рњ.
Рѕ.
168,768.
«Здесь, на одной стороне перегородки 3, с дугообразной поверхности кольца 1 свисает резьбовой выступ 5, имеющий отверстие 70 6, сообщающееся с каналом 2, а от периферии указанного кольца отходит резьбовой ниппель 7, имеющий отверстие S, сообщающееся с указанным каналом на противоположной стороне 75 указанной перегородки, образуя соответственно вход и выход для обеспечения циркуляции через указанное кольцо.»
Основание или кольцо предназначено для горизонтального размещения плоской стороной 80 4 вверх Рё предпочтительно устанавливается РЅР° резервуаре СЃ рассолом 9 холодильника 10, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1. Р’С…РѕРґРЅРѕР№ патрубок 5 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через верхнюю стенку резервуара 9 Рё соединен 85 СЃ выходным отверстием I1 I - ,- 'T 1 4.s E, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ g. 1 - Заявка РЅР° участие. РђРІРіСѓСЃС‚. 16, 7920, в„– 23,885/20. РџСЂРёРЅСЏС‚ РІ эксплуатацию полный набор образцов Lb: 15 сентября 1927 Рі.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Улучшения в системе поддержки термостатов.
WNe, ФРЕД ДЖОН IIEIDuE2M.u2, РґРѕРј 224, Рло-РђСЂС‚-авеню, ПЕРСРМАРТРРќ ФАУЛ, РґРѕРј 500, Р­РґРёСЃРѕРЅ-авеню, HEERY ROBE; Авеню, весь Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, РІСЃРµ граждане Соединенных Штатов Америки, (настоящим заявляем Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении:
Данное изобретение относится к опорным устройствам для термостатов, и в частности к тем устройствам, в которых термостат располагается непосредственно на части циркуляционного трубопровода.
Целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих, во-первых, надежно предотвратить боковое перемещение термостата на его посадочном месте, и, во-вторых, обеспечить более тесную тепловую связь термостата с указанным участком циркуляционного трубопровода, чем это было до настоящего времени.
Рзобретение РІ общих чертах представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ устройство для термостатов указанного типа, РІ котором предусмотрены средства, позволяющие соединять между СЃРѕР±РѕР№ цельные части трубопровода Рё термостата, удерживая РёС… РѕС‚ относительного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР°.
Предпочтительный конструктивный вариант осуществления основных особенностей изобретения, посредством которого достигается указанная выше цель, показан на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез резервуара для рассола и камеры механического холодильника, демонстрирующий установленное на резервуаре для рассола устройство, сообщающееся с контуром хладагента и поддерживающее в нем термостат для управления электрической цепью приводного двигателя механизма (не показан).
На рис. 2 представлен вид сверху на опорное основание термостата, у которого часть 50 верхней стенки отломана, чтобы показать внутреннюю конструкцию.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез основания (пунктирная линия 3-3 на рис. 2).
Обозначая части устройства символами, ведущими к ним на чертежах, 1 обозначает корпус основания, выполненный в виде полого кольца, предпочтительно из литого металла, в котором выдолблено кольцевое отверстие 2, разделенное поперечной перегородкой 3 с одной стороны. В поперечном сечении кольцо имеет в основном полуклинидирдическую форму, при этом его стенка на одной из граней расположена в плоскости (5), поперечной оси кольца, что обеспечивает плоскую опорную поверхность 4.
В зависимости от дугообразной грани.
Кольцо 1 с одной стороны перегородки 3 представляет собой резьбовой выступ 5 с отверстием 70 6, сообщающимся с каналом 2, а от периферии этого кольца отходит резьбовой ниппель 7 с отверстием 7, сообщающимся с указанным каналом на противоположной стороне перегородки 75, образуя соответственно вход и выход для обеспечения циркуляции через это кольцо.
Основание или кольцо предназначено для горизонтального размещения плоской стороной 80 4 вверх и предпочтительно устанавливается на резервуар с рассолом 9 холодильника 10, как показано на рис. 1. Входной патрубок 5 проходит через верхнюю стенку резервуара 9 и соединен 85 с помощью подходящей муфты 11 с выходным концом 768 спиральной трубы 12, погруженной в указанный резервуар с рассолом. Выходной патрубок 7 кольца соединен муфтой 13 с обратной трубой 14, ведущей к компрессору или другому циркуляционному устройству (не показано), через которое хладагент подается по трубе 15 и расширительному клапану 16 к входному концу змеевика 12, через который и по указанной обратной трубе хладагент циркулирует обычным образом.
Термостат, обозначенный на фиг. 17, установлен на основании или кольце в непосредственном контакте с его плоской поверхностью, а основание термостата снабжено выступами 1S, предназначенными для зацепления с периферией указанного кольца, чтобы предотвратить относительное боковое перемещение элементов, а также для обеспечения большей площади контакта и, следовательно, более тесной тепловой связи между термостатом и кольцом.
Следует понимать, что механизм, обеспечивающий циркуляцию хладагента для создания низкой температуры внутри охлаждающей камеры, управляется электрически термостатом под воздействием изменений температуры, что является распространенным в данной области техники. Поскольку желательно поддерживать заданную низкую температуру в любое время, крайне важно, чтобы термостат был настолько тесно связан с охлаждающей средой, чтобы ускорить его реакцию на изменения температуры.
Таким образом, становится очевидным, что использование опорного основания с каналом или протоком, сообщающимся с циркулирующим хладагентом, на котором непосредственно установлен термостат, как описано здесь, позволит более эффективно активировать термостат и быстро реагировать на незначительные изменения температуры хладагента, поддерживая, таким образом, температуру на более постоянном уровне, чем это было бы в случае, если бы термостат реагировал только на изменение температуры окружающего воздуха. Очевидно, что при таком изменении температуры, которое было бы эффективно для запуска работы термостата, потребовалось бы, чтобы это изменение происходило во всем окружающем воздухе, тогда как в данном устройстве площадь, эффективная для запуска работы термостата, сведена к минимуму в точке наибольшей интенсивности и, следовательно, восприимчивости к незначительным колебаниям температуры, поэтому поддерживается более постоянное и равномерное температурное состояние.
65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Опора для термостатов в случае, когда термостат опирается непосредственно на часть циркуляционного трубопровода, включает в себя средства, благодаря которым цельные части трубопровода и термостата взаимодействуют друг с другом, удерживая указанный трубопровод и термостат от относительного бокового перемещения друг относительно друга.
2.


Поддержка термостатов в соответствии с




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168769A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Дата подачи заявки: август. 16, 1920, № 23,900120, 168,769. Принято к рассмотрению: сентябрь. 15, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования, касающиеся промывочных бачков или связанные с ними.
РЇ, Ядиршав Рустоджи Вазифдар, РёР· компании Emlipress Mills, Нагпур, Центральные провинции, РРЅРґРёСЏ, гражданин Британской РРЅРґРёРё, настоящим заявляю, что характер данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении:
Данное изобретение относится к промывочным бакам.
Основная цель изобретения — разработка промывочного бачка с надежным механизмом, обеспечивающим его бесперебойную работу при нажатии на рычаг. Такой бачок будет более удобен для открывания двери, чем обычный смывной бачок, требующий резкого и быстрого нажатия на рычаг.
Предпочтительным способом обеспечения работы резервуара является простое открывание и закрывание дверцы туалета.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен план промывочного бака согласно изобретению (со снятой крышкой).
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии А, А, а рисунок 3 — разрез по линии В, В, в направлении стрелки.
На рисунке 4 представлен план механизма открывания дверей для управления танком, показанный отдельно от танка в большем масштабе, а на рисунке 5 — вид механизма в проекции.
Рзображенный РЅР° иллюстрации резервуар является примером изобретения Рё будет описан далее для того, чтобы его можно было понять.
На чертежах 1 изображен чугунный резервуар, в котором рабочий уровень воды поддерживается на определенном уровне с помощью поплавкового регулирующего клапана 2. Резервуар разделён на два отсека полукруглой перегородкой 3 с одной стороны резервуара, причём верхняя часть перегородки находится немного выше уровня воды в резервуаре. 4 представляет собой герметично закрытый полый поплавок, полукруглый в плане и расположенный концентрично полукруглой перегородке 3. Поплавок 4 направляется с помощью двух вертикальных стержней 5. На поплавке надежно закреплена полукруглая чашка или сосуд 6, открытый сверху и имеющий щелевидное отверстие 7 внизу. Площадь проема можно регулировать с помощью ползунка 19 в соответствии с требованиями. Поплавок также поддерживает два сифона 8. Одна из ножек сифона 65 остается погруженной в воду в резервуаре; к другой ножке, которая висит в полукруглом отсеке, прикреплен сифон 9, который герметизирует эту ножку сифона водой, содержащейся в ней. Ловушка 9 закреплена таким образом, что когда поплавок находится в положении, показанном на рисунке 2, верхний край ловушки немного выше уровня воды в резервуаре. 10 — это опоры для сифонов, а 11 — зажимы, с помощью которых они прикреплены к чашке 6. 12 — это упорный стержень, опирающийся на опору в нижней части поплавка и проходящий через отверстие в крышке 13 резервуара. 14 — это рычаг, точка опоры которого находится в 15; маленькое плечо рычага утяжелено регулируемым скользящим грузом 16, а к концу большего плеча рычага прикреплен шнур или гибкая металлическая проволока 17, которую можно тянуть вручную или воздействовать на нее с помощью механизма, как описано ниже.
РР·-Р·Р° веса 16 рычаг 14 обычно остается РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, имея небольшой зазор РѕС‚ верхней части СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ стержня 80 12. 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ выходное отверстие РІ нижней части полукруглого отсека Рё соединено СЃ чашей туалета посредством трубы.
Для обеспечения запуска 85 сифонов 8 их погружают в сосуд с водой, а когда они полностью заполняются водой, свободные концы сифонов затыкают пробкой.
Затем указанные сифоны вертикально извлекаются из воды и закрепляются на поплавке 4 в резервуаре 1, при этом необходимо следить за тем, чтобы вода не выливалась из ловушек 9. Затем указанный резервуар заполняется водой, и пробки снимаются. Сифоны № 8 по-прежнему заполнены водой и готовы к работе. Действие промывочного бачка происходит следующим образом: когда рычаг 14 опускается вниз, он принимает положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 2. Таким образом, толкающий стержень 12 опускается вниз, что, в свою очередь, увлекает за собой вниз поплавок 4, чашку 6 и сифоны 8, а также погружает чашку 6 в воду в резервуаре. Чашка № 6, открытая сверху, быстро наполняется водой. Когда рычаг отпускается, он поднимается в свое прежнее положение под действием груза 16. Поплавок 4, утяжеленный водой в чашке 6, не может сразу подняться в прежнее положение; с другой стороны, поплавок не утонет, поскольку вес воды в чашке 6 нейтрализуется погружением cnp 6 в воду.
Таким образом, плавучесть поплавка стремится поднять чашку 6 над уровнем воды и немного приподнять верхний край чашки 6 над уровнем воды в резервуаре. Вода в чашке 6, находясь, таким образом, на более высоком уровне, чем вода в резервуаре, постепенно 3,j вытекает через щель 7, и поплавок 4 постепенно поднимается, увлекая за собой сифоны. Когда вся вода в стакане № 6 вытечет, поплавок вернется на прежний уровень.
Когда поплавок опущен, сифоны сбрасывают воду из резервуара в полукруглую камеру и прекращают сброс, как только верхний край сифона 9 поднимается над уровнем воды в резервуаре, что происходит незадолго до того, как чаша 6 полностью опустеет. Объем жидкости, вытекающей через сифон, варьируется, достигая максимума, когда чашка 6 наполнена водой, и постепенно уменьшаясь по мере подъема поплавка и, в конечном итоге, останавливаясь. Количество воды, сбрасываемой сифонами, можно регулировать, изменяя площадь отверстия щели 7 с помощью ползунка 19. Полукруглая камера собирает часть воды, когда уровень воды, поступающей через сифоны, максимален, и отдает ее, когда он снижается, обеспечивая таким образом практически равномерную подачу воды в чашу туалета. Регулируемый поплавком клапан 2 быстро заполняет резервуар до рабочего уровня.
Следует отметить, что поплавок изготовлен такого размера, что при полной загрузке чаши 6 (пустой) и заполнении тяги 12 и сифонов 8 водой, лишь небольшой дополнительный вес заставит его утонуть. Кроме того, поплавок сделан узким и глубоким, чтобы усилие, необходимое для погружения чашки 6, было небольшим.
На рисунках 4 и 5 показан механизм, позволяющий управлять резервуаром простым движением 70 градусов, открывая и закрывая дверь туалета. При использовании туалета человек должен дважды открыть и закрыть его дверь: сначала при входе, а затем при выходе.
Таким образом, конструкция механизма 7.6 предусматривает, что рычаг 14 бака нажимается только один раз для двух открытий и закрытий двери.
Ниже приведено описание механизма: - Дверь 21 туалета имеет пружинные петли 22, которые стремятся удерживать дверь туалета всегда закрытой; пружины петель достаточно сильны, чтобы тянуть рычаг бачка при закрытии двери. 85 К раме 23 двери с помощью болтов 25 крепится кронштейн 24, поддерживающий весь механизм. 26 представляет собой стержень, вращающийся в двух подшипниках 2'7 и 28 и имеющий кольцо 29 посередине. На конце 90-градусного стержня 26, расположенного рядом с дверью, находится ролик 30, а на другом его конце закреплен штифт 31. Между кольцом 29 и подшипником 27 находится пружина 32, которая сжимается при закрытии двери; 33 представляет собой шпиндель 95, поддерживаемый двумя подшипниками 34. На этом шпинделе свободно установлен рычаг 3,5. На одном конце рычага 35 находится паз 36, в который входит штифт 31. На другом конце рычага закреплен штифт 37, на который свободно установлен собачка 38. 39 представляет собой зубчатое колесо с четырьмя насечками, расположенными на равном расстоянии друг от друга и закрепленными на шпинделе 33 с помощью установочного винта. 40 представляет собой зубчатое колесо, также закрепленное на шпинделе 33 с помощью установочного винта.
41 Другое зубчатое колесо закреплено на шпинделе 42 с помощью установочного винта и зубчатой передачи с зубчатым колесом 40. Зубчатое колесо 41 имеет ровно половину от 110 зубьев зубчатого колеса 40.
Шпиндель 42 опирается на два подшипника 43, а на одном из его концов закреплен рычаг 44. Другой шпиндель 45 опирается на два подшипника 46. На этом шпинделе закреплен барабан 47 (116), на который намотан шнур или гибкая металлическая проволока 17, прикрепленная к концу рычага 14 (рис. 2). Рычаг 49 закреплен на шпинделе 45, имеющем на конце длинный штифт 50. Штифт 51 является упором на оси 1ao, на котором опирается рычаг 49.
Когда дверь закрыта, стержень 26 вдавливается, пружина 32 сжимается, и рычаг 35 занимает положение, показанное на рисунках 4 и 5. Когда дверь открывается (125), пружина 32 расширяется и выдвигает шток 36 до тех пор, пока кольцо 29 не коснется подшипника 28. Таким образом, рычаг 35 поворачивается, и собачка 38 попадает в следующую выемку зубчатого колеса 39.
6 Когда дверь закрыта, стержень 26 вдавливается, и рычаг 35 поворачивает зубчатое колесо 39 на расстояние в одну метку или 900 градусов в направлении стрелки. Таким образом, зубчатое колесо 40 также вращается на 900 градусов, а зубчатое колесо 41 — на 180 градусов, или на пол-оборота, в направлении стрелки, поскольку число зубьев колеса 40 ровно вдвое больше, чем число зубьев колеса 41. Рычаг 44 входит в зацепление со штифтом 50 и вращает барабан 47 до тех пор, пока штифт 50 не выйдет из зацепления с рычагом 44 (как будет объяснено далее).
Шнур 17 наматывается на барабан 47 и тянет рычаг 14, тем самым приводя в действие промывочный бак.
Способ, которым рычаг 44 входит и выходит из зацепления со штифтом 50, схематически показан на рисунке 6, где одинаковые номера обозначают те же 26 частей шестерни, что и на рисунках 4 и 5. Шпиндели 42 и 45 расположены эксцентрично. Сплошная окружность C, E, D, F обозначает траекторию конца рычага 44, а пунктирная окружность — траекторию центра штифта 50. Предположим, рычаг 44 находится в точке C. Когда дверь закрыта, рычаг 44 совершает пол-оборота и проходит полукруговую траекторию C, E, D, останавливаясь в точке D. Во время своего движения рычаг 44 входит в зацепление со штифтом 50, перемещает его и выходит из зацепления в точке G из-за эксцентриситета центров шпинделей 42 и 45.
Когда штифт 50 отсоединен, рычаг 49 поворачивается в обратном направлении под действием натяжения нити 17, вызванного весом 16, и упирается в упор 51. При следующем закрытии двери рычаг 44 перемещается по полукругу D, F, C, не зацепляясь за штифт 50. 45 Таким образом, резервуар используется один раз для двух открытий и закрытий двери туалета.
Поплавок имеет полукруглое сечение, так что ось плавучести поплавка и центр тяжести нагрузки на поплавок могут располагаться на одной вертикальной линии. Кроме того, тяговый стержень 12 расположен в оси плавучести поплавка. Кроме того, направляющие стержни 5 расположены на одной линии со стержнем 12 (55), и эта линия делит поплавок на две равные части. Стержень 12 опирается на точку в нижней части поплавка, так что на направляющие стержни 5 не оказывается бокового давления, которое в противном случае вызвало бы трение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Сливной бак, включающий сифоны и чашу, прикрепленную к поплавку, который при погружении поднимает сифоны до такого уровня относительно воды в баке 70, что указанные сифоны выпускают определенное количество воды каждый раз при срабатывании поплавка.
2.


В сочетании с резервуаром




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168770A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Дата подачи заявки: август. 17, 1920. № 23,984/20. 689770 Завершено: сентябрь. 15, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Улучшения в бесконечных трассах для транспортных средств.
РњС‹, JOHIN FOWLEN & COMIA.INY (LEEDS) LIMITED, инженеры, корпорация, организованная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании Рё Ррландии, Рё ГЕРБЕРТ ХОДЖСОН, инженер Рё подданный Великобритании, РѕР±Р° РёР· завода Steam Plough and Locomotive Works, Лидс, графство Йорк, настоящим заявляем Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє бесконечным гусеницам для транспортных средств, таких как тракторы, тягачи Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, для передвижения РїРѕ РјСЏРіРєРѕР№ Рё неровной местности, которые включают РІ себя СЂСЏРґ захватных башмаков, пластин или РёС… аналогов, соединенных вместе РЅР° непрерывном тросе СЃ помощью зажимов, расположенных внутри башмаков, Рё изобретение состоит, главным образом, РІ конструкции башмака Рё зажима, благодаря которой башмаки СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ совершать поперечные вращательные движения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё троса, позволяя башмакам адаптироваться Рє неровностям поверхности земли без создания какого-либо крутящего напряжения РЅР° тросе или остальной части Направляющая также предназначена для ограничения указанного вращательного движения башмаков.
Конструкция обуви также позволяет снимать или надевать любую туфлю, не затрагивая остальную часть.
Рзобретение также включает РІ себя детали конструкции, РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё Рё сочетания частей, которые РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны ниже Рё конкретно указаны РІ прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов такой усовершенствованной путевой системы, где: фиг. 1 — боковой вид с деталями в разрезе.
Рис. 92 представляет собой частично горизонтальный разрез и частично план, а также фрагменты в разрезе 45°.
На рис. 3 представлено поперечное сечение, в основном, по линии 3-3 на рис. 1.
На рис. 4 представлено увеличенное поперечное сечение одной из туфель и связанных с ней деталей, а на рис. 5 — детальный вид, также в увеличенном масштабе, показывающий один из зажимов для троса и соединение троса.
Как показано на указанных чертежах, рельсовая дорожка 55 состоит из одного непрерывного троса a, предпочтительно из очень прочной металлической проволоки, и множества башмаков b, нанизанных на этот трос, причем эти башмаки выполнены в виде полых стальных или других металлических заготовок или отливок 60, наружные части которых могут быть заполнены деревом, как показано на рисунке b, а наружные поверхности могут иметь угловые захватывающие пластины bY или быть сформированы иным образом по желанию. Каждая обувь также включает в себя отдельную более узкую внутреннюю часть 6A b3, закрепленную к внешней части болтами b4 и снабженную изогнутой поверхностью для прохождения веревки a, причем указанная внутренняя часть снабжена внутренними выступами b5, образующими посадочное место 70 для свободного размещения центральной круглой части cl зажима для веревки c. Каждый из этих зажимов состоит из двух частей, показанных на рис. 4, которые соединены между собой винтами или 75 болтами, проходящими через выступы c2, показанные на рис. 5. Концы обуви имеют выемки, как показано на рисунке b5, чтобы плотно прилегать друг к другу или перекрывать друг друга по краям.
Благодаря описанной выше конструкции, башмаки 80 могут быть легко прикреплены с помощью зажимов к тросу на расстояниях, соответствующих ведущему или ведомому колесу d в конце рельса, при этом зубья d' указанного колеса входят в зацепление с выступами d2 на сторонах 85 внутренних частей башмаков. Аналогичное зубчатое колесо может располагаться на другом конце гусеницы, или, как показано на фиг. 1 и 2 (168770), колесо на этом другом конце может быть только регулировочным колесом без зубьев и снабжено фланцами (1), между которыми проходят внутренние части башмаков, а также зажимы и тросы, при этом периферия колеса снабжена подходящим износостойким материалом, как показано на фиг. 2.
Между колесами dl и e рельсы опираются на ролики f любого утвержденного типа, имеющие опорные пластины JI или раму, соответствующим образом установленную между верхним и нижним участками рельсов.
Веревка а представляет собой цельный кусок и соединена на концах внутри одной из туфель b30, которая специально изготовлена для этой цели. Соединение осуществляется с помощью муфты любого подходящего типа, но показанная на рис. 1 и 5 является особенно подходящей. К каждому концу троса прочно прикреплен фитинг g, имеющий выступающие в стороны штифты 91, которые входят в пазы (не показаны) внутри специальной опоры таким образом, что при соединении двух частей опоры, как описано выше, концы троса не могут вырваться.
РР· описанной конструкции башмака становится очевидно, что любой башмак можно снять или заменить, РЅРµ отсоединяя РґСЂСѓРіРёРµ башмаки, или же РІСЃРµ части гусеницы легко снимаются целиком.
Кроме того, отсутствие надежного соединения тросовых зажимов с обувью позволяет ей вращаться вокруг оси троса и зажима, чтобы адаптироваться к изменениям рельефа местности. Такое колебательное движение обуви показано пунктирными линиями на рис. 3, где также показано, что это движение ограничено выступом h на верхней поверхности обуви, соприкасающимся с изогнутым фланцем l на нижнем крае одной из боковых пластин fl, упомянутых выше. Поскольку на верхнем участке направляющей не требуется качательное движение, башмаки удерживаются в горизонтальном положении другими фланцами It2 на верхних кромках S() указанных пластин.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1. Гусеничный трак, включающий в себя один непрерывный трос и множество опорных башмаков, крепящихся к этому тросу с помощью зажимов, расположенных внутри этих башмаков, причем башмаки способны совершать поперечные вращательные движения вокруг оси троса, что позволяет им адаптироваться к неровностям поверхности земли без создания крутящего напряжения на тросе 65 или остальной части трака, а также средства для ограничения указанного вращательного движения башмаков.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168771A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Дата подачи заявки: август. 19, 1920. № 24,147/20.
Полная версия слева: 10 мая 1921 г., Полная версия принята к публикации: 15 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствованное приспособление для заточки инструментов на токарных станках.
Мы, Артур Драммонд из Райдс-Хилл, Гилфорд, графство Суррей, и Гай Луис Норман из «Бейсингхерст», Найтингейл-Роуд, Гилфорд, графство Суррей, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к приспособлению для токарных станков, в частности, для небольших токарных станков с ножным приводом, с помощью которого шлифовальный круг, предназначенный для заточки инструмента, может удобно вращаться на высокой скорости.
Согласно данному изобретению, шлифовальный круг установлен в небольшом держателе, приспособленном для съемной установки на переднюю бабку токарного станка, а шпиндель шлифовального круга снабжен небольшим шкивом, приводимым в движение лентой от конусного шкива токарного станка, предпочтительно от шкива наибольшего диаметра.
Подшипник шлифовального круга может быть закреплен небольшим зажимом или скобой на передней бабке в точке, которая выравнивает 25-й шкив шлифовального круга с самым большим из конусных шкивов, а бесконечная лента, проходящая через два шкива, приводит шлифовальный круг в движение с требуемой высокой скоростью. Когда шлифовальная насадка с 30 инструментами не требуется, ее можно немедленно снять с токарного станка и в любое время установить на место простым движением.
Датировано 19 августа 1920 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 55, Liberty Street, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствованное приспособление для заточки инструментов на токарных станках.
Мы, Артур Дрюнманд из Райдс-Хилл, Гилфорд, графство Суррей, и Гай Лорис Норман из Бейсингхерста, Найтингейл-Роуд, Гилфорд, графство Суррей, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приспособлению для токарных станков, в частности, для небольших токарных станков с ножным приводом, с помощью которого шлифовальный круг, предназначенный для заточки инструмента, может удобно вращаться на высокой скорости.
Согласно данному изобретению, шлифовальный круг установлен в небольшом держателе 60, предназначенном для съемной установки на переднюю бабку токарного станка, а шпиндель шлифовального круга снабжен небольшим шкивом, приводимым в движение ремнем от конусного шкива токарного станка, предпочтительно от шкива 65 наибольшего диаметра.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых;j l -I SI f i 168,3771 168,771 Рисунок 1 представляет собой план, Рисунок 2 — вид спереди, а Рисунок 3 — вид сбоку передней бабки, снабженной шлифовальным кругом, установленным в соответствии с данным изобретением.
A — передняя бабка, на которой установлены обычные ступенчатые шкивы. B — шлифовальный круг, установленный в защитном кожухе D и смонтированный на шпинделе, на внешнем конце которого находится небольшой шкив. E — это кронштейн на передней бабке, к которому регулируемым образом крепится корпус шлифовального круга. Кронштейн E крепится к выступу a передней бабки болтом e и снабжен регулировочным винтом e для поддержания положения кронштейна вокруг оси болта e. Кронштейн перфорирован для размещения несущего штифта d корпуса D в пазу, в который входит конец крепежного установочного винта e2, что позволяет регулировать положение корпуса D.
Шлифовальный круг C приводится в движение ремнем c2, который проходит через малый шкив c' и через самый большой из ступенчатых шкивов B, так что шлифовальный круг вращается со скоростью, значительно превышающей скорость вращения токарного шкива. Натяжение ремня c2 поддерживается на требуемом уровне путем регулировки положения фиксатора D с помощью штифта c и установочного винта eJ.
Когда шлифовальная насадка не требуется, ее можно немедленно снять с токарного станка, отсоединив ремень c2 35 и ослабив установочный винт e2, чтобы освободить штифт d.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_168772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=168772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB168772A
[]


ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ
Дата подачи заявки: август. 19, 1920. № 24,151/20.
168977e Полный левый: 17 мая 1921 г.
Завершено: сентябрь. 15, 1921.
ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования в области центробежных компрессоров и подобных устройств, а также связанные с ними разработки.
Мы, британская компания General Electric, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, члены Ассоциации инженеров-электриков и производителей, настоящим заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, члены Ассоциации инженеров-электриков) заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к центробежным машинам, таким как компрессоры, насосы, турбины и тому подобное, и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции, в которой большая часть машины выполнена из железобетона.
Главное преимущество изготовления основной части такой машины, то есть корпуса и частей диафрагм, из железобетона, заключается в отсутствии необходимости в изготовлении, транспортировке и обработке очень крупных отливок, а также в значительной экономии времени при строительстве, поскольку железобетонная часть машины может быть изготовлена непосредственно в месте установки компрессора. Кроме того, это позволяет сэкономить средства. Однако использование бетона сопряжено со значительными трудностями, поскольку бетонные конструкции склонны к смещению и оседанию, что может повлиять на габариты машины, а также из-за того, что в коммерческом производстве сложно, если не невозможно, получить точные размеры бетонной конструкции.
Для ознакомления с тем, что мы считаем новым и нашим изобретением, обратите внимание на прилагаемое описание. [Цена 1/-] 45 Мы специально проиллюстрировали и описали наше изобретение в связи с центробежным компрессором, но следует понимать, что это лишь пример, и что особенности нашего изобретения могут быть реализованы в машинах любого типа, для которых они могут быть приспособлены.
На чертеже: фиг. 1 — вертикальный разрез центробежного компрессора 50, воплощающего наше изобретение; фиг. 2 — разрез, выполненный по линии 2-2, фиг. 1, фиг. 3 — вид с торца верхней и нижней соединительных пластин, являющихся частью компрессора; фиг. 4 — боковой вид таких соединительных пластин 60; фиг. 5 — вид сверху в увеличенном масштабе нижней соединительной пластины, и фиг. 6 — вертикальный центральный осевой разрез соединительных пластин.
При реализации нашего изобретения мы изготавливаем компрессор из верхней и нижней половин для облегчения обычной сборки, а центральная продольная часть компрессора включает две соединительные пластины: верхнюю соединительную пластину, установленную на 70 и являющуюся частью верхней половины компрессора, и нижнюю соединительную пластину, установленную на и являющуюся частью нижней половины компрессора. Эти соединительные пластины изготовлены из металла и несут 75 подшипников для вала компрессора и рабочего колеса или рабочих колес, а также все детали, между которыми необходимо обеспечить зазор. Благодаря такой конструкции подшипники разделены металлическими зазорами, все 80 зазоров — металлические, и все металлические детали соединены между собой.
В результате смещение, проседание или растрескивание бетона не могут повлиять на зазоры. Компрессор согласно пункту 8,5 нашего изобретения может быть сконструирован с одной, двумя или более ступенями, и в данном случае мы в качестве примера проиллюстрировали двухступенчатую машину.
На чертеже цифра 10 обозначает верхнюю соединительную пластину, а 11 — нижнюю соединительную пластину. По сути, они во всем схожи, за исключением того, что нижняя соединительная пластина имеет приспособление для поддержки концевого подшипника, как будет указано далее. На рис. e показан вид сверху нижней соединительной пластины 11, и, обращаясь к этому рисунку и рис. 6, можно увидеть, что эта пластина практически плоская на своей верхней поверхности и снабжена соответствующими отверстиями 12 для прохождения воздуха и отверстиями 13, в которых вращаются рабочие колеса. Поверхность приподнята в тех местах, где требуется контакт между верхней и нижней соединительными пластинами; такие приподнятые поверхности обработаны и снабжены канавками 14, в которые укладывается уплотнительный материал для обеспечения плотных соединений.
Выступающие поверхности четко показаны РЅР° СЂРёСЃ. 5, после чего следует отметить канавки 14. Р’ центре предусмотрены полукруглые 2,5 углубления 15 для размещения вала компрессора. РР· нижней стороны пластины 11 РІ ее поперечной центральной части выступают полукруглые цельные стенки 16, между которыми радиально расположены воздухораспределительные перегородки 17, занимающие расстояние :30. РџРѕ краю пластины 11 расположен болтовой фланец 18, Р° РѕС‚ пластины 11 отходят концевые фланцы 19 Рё боковые фланцы 20 (СЂРёСЃ. 3 Рё 4).
Верхняя соединительная пластина 10, как уже было сказано, по существу является копией нижней пластины 11, и соответствующие ей порядковые номера с добавленным показателем степени a нанесены на соответствующие детали.
На фиг. 6, 3 и 4 показаны верхняя и нижняя соединительные пластины, расположенные друг относительно друга, и в таком положении стенки 16 и 16а образуют круглые фланцы, которые 4 определяют между собой кольцевые воздушные каналы 21, 22, 23 и 24, в которых расположены радиально расположенные перегородки 17 и кольцевые отверстия 25 и 26. В отверстиях 25 и 26 расположены кольцевые боковые пластины 27 и 28 соответственно, на которых размещены выпускные лопатки 29 и 30. Пластины 27 и 28 крепятся к прилегающим стенам 16 и 16' соответствующими болтами, как показано на рис. L. Стенки 16 и 16а образуют радиально внутренние части диафрагм компрессора. На правом конце (рис. 1) соединительных пластин 10 и 11 закреплен один конец жесткой рамы 31, другой конец которой закреплен на корпусе турбины или другой машины, приводящей в движение компрессор, а на этой раме установлен подшипник 32 для одного конца вала компрессора 33. Другой конец вала 33 установлен в подшипнике слева от соединительных пластин. Как показано на фиг. 3 (лучший пример 65), такой подшипник включает в себя корпус 34 с ножками 35, которые опираются на опоры 36, выполненные как неотъемлемая часть соединительной пластины 11.
Конец вала опирается на облицовку 37 в нижней части углубления 70 в корпусе подшипника 34 и удерживается на месте крышкой 38, которая выступает в это углубление и имеет подшипниковую облицовку 39.
Опорный блок 34 крепится к соединительной пластине 11 болтами 40, а крышка 38 крепится к опорному блоку 34 болтами 41. Для вала в месте его прохождения через стенку обсадной трубы предусмотрены соответствующие уплотнения 42 и 43. На валу 33 расположены двухсторонние рабочие колеса 44 и E 45. 46 обозначает лопатки рабочих колес, а 47 — входные лопатки.
Между двумя ступенями компрессора находится диафрагменное уплотнение, включающее часть 48, установленную на валу, и часть 49 85, установленную на прилегающей диафрагме.
Описанная выше конструкция образует то, что можно назвать металлической частью компрессора, и когда болтовые фланцы 18 верхнего и нижнего соединений 9 (пластины 10 и 11) скреплены болтами, видно, что мы имеем жесткую металлическую конструкцию, включающую подшипники, боковые пластины для рабочих колес, нагнетательные лопатки и сальники вала. 95 Эти детали можно назвать жизненно важными частями компрессора, поскольку именно они несут вал и прилегают к нему вращающиеся рабочие колеса.
Оставшаяся часть пресса для кукурузы изготовлена из железобетона и включает в себя корпус и радиально-наружные части диафрагмы.
['Нижняя половина РєРѕСЂРїСѓСЃР° включает РІ себя бетонные опорные балки 50 РІ 105, которые представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал 51, выпускной канал 52 Рё боковые стенки 53. Входные концы трубопроводов 251 Рё 52 обозначены металлическими кольцами 54, снабженными перфорированными удерживающими крыльями 55, встроенными РІ прилегающий бетон Рё удерживаемыми анкерами 5C. Р’ точке 57 находится металлическое кольцо, определяющее внешний конец дренажного отверстия 58, ведущего между первой Рё второй ступенями РїСЂРѕС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сечения машины. Нижняя половина бетонной облицовки соединяется СЃ нижней соединительной плитой путем заполнения раствором, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 59. Металлические арматурные стержни 60 для разравнивания бетона выступают РЅР° 120 выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ бетона, крепятся Рє соединительной плите Рё заделываются РІ раствор. Соединительная пластина 11 также крепится Рє бетону нижней половины облицовки СЃ помощью СЂСЏРґР° болтов 61. (Рнжир.
2)


125 Отверстия в соединительной пластине 11, проходящие через 168772 болтов 61, обозначены цифрой 62 на рис. 5. Это обеспечивает прочное соединение между соединительной плитой 11 и бетоном.
Верхняя половина кожуха включает железобетонную стену 65, которая крепится к верхней соединительной пластине 10 с помощью крепежных элементов 66 и болтов 67 аналогично тому, как это описано в отношении нижней половины кожуха. В верхней половине корпуса предусмотрены стойки 68, через которые проходят болты 67 и которые образуют посадочные места для шайб 69, расположенных под гайками болтов 67.
Наружные радиальные части диафрагм выполнены из железобетона и крепятся к стенам 16, 16' путем заполнения раствором, как показано на рисунке 70. Стенки одной диафрагмы обозначены порядковыми номерами 71, 72, 73 и 74, а стенки другой — порядковыми номерами 71, 72a, 73n и 74-. Эти стенки определяют разгрузочные камеры 75 и 2,5 75' для двух рабочих колес и завершают закрытие воздушных каналов 21, 22, 23 и 24. Соединительные пластины снабжены фланцами 76 и 77 (рис. 2), к которым припаяны боковые кромки диафрагм. В нижней половине рисунка 2 пунктирной линией А обозначен шов между раствором и бетоном. По краям стен 71 и 71' закреплены дугообразные металлические полосы 78, удерживаемые выступами 79 3,5, выполненными заодно с полосами 78 и вмонтированными в бетон. Полосы 78 расположены вплотную друг к другу, образуя практически непрерывные полукруглые кольца в верхней и нижней половинах обсадной трубы, и такие полукольца крепятся к верхней и нижней половинам обсадной трубы с помощью зажимного средства, включающего дугообразные полосы 80, прикрепленные к половинам обсадной трубы с помощью встроенных выступов 81, заделанных в бетон, и дугообразные полосы 82, прикрепленные к полосам 80 болтами 83.
Как лучше всего показано на рис. 1, полосы 78 прикреплены болтами между полосами 80 и 82. Диафрагмы дополнительно поддерживаются в верхней и нижней половинах облегченной конструкции болтами 84 и 85, как показано на рис. 2. На верхних концах болтов 84 имеются выступы 86, предназначенные для подъема верхней половины кожуха.
Воздушные каналы 22 и 24 между диафрагменными стенками 73, 74 и 73', 74' пересекаются стенками, образующими расположенные на некотором расстоянии друг от друга, простирающиеся вдоль оси воздушные каналы 87 и 87a (рис.
1) Внешние участки каналов 22 и 24 обозначены пунктирными линиями B. 60 Воздух или другой перекачиваемый газ поступает в компрессор через входной трубопровод 51 и циркулирует вокруг корпуса, при этом часть его подается к правой стороне рабочего колеса 44 через каналы 21 и 65, а остальная часть — к левой стороне рабочего колеса 44 через канал 22.
Воздух или газ выходит из рабочего колеса 44 в камеру 75, а из камеры 75 он протекает через каналы 87 и 70 в каналы 23 и 24, которые направляют его к двум сторонам рабочего колеса 45. Рабочее колесо 45 подает воздух в камеру 75a, из которой воздух или газ протекает по каналам 87' к выпускному трубопроводу 52. 75 Это многоступенчатый компрессор, который можно считать типичным примером любой подходящей конструкции, в связи с которой может быть использовано наше изобретение. 80 Воздушные направляющие перегородки 17, 17' предназначены для радиального направления воздуха к краям рабочих колес и предотвращения его кругового движения вокруг вала. Обращаясь к рис. 1, следует отметить, что боковые кромки этих перегородок заделаны в раствор, что способствует их скреплению. Они также предпочтительно снабжены отверстиями, как показано на рис. 90 1, которые заполняются раствором для надежной фиксации деталей.
В связи с бетоном следует отметить, что мы армируем его таким образом, что арматура 95 располагается на сторонах, находящихся в растяжении, а на сторонах, подверженных сжатию, арматура отсутствует. В связи с этим мы обнаружили, что там, где бетон находится под сжатием, арматура не требуется, и что армирование в таких местах имеет незначительную, если вообще какую-либо, ценность. Соответственно, мы концентрируем арматуру в местах, где стены находятся под напряжением. l05 Дата: 3 мая 1920 г.
Джон Грей, Кэннон-стрит, 83, Лондон, Восточная Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования в области центробежных компрессоров и подобных устройств, а также связанные с ними разработки.
Мы, британская компания Tnomsox-HorsTox, зарегистрированный офис которой находится по адресу: 83, Cannon Company, Limited, британская компания, стрит, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к центробежным машинам, таким как компрессоры, насосы, турбины и тому подобное, и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции, в которой основная часть машины выполнена из железобетона. Главное преимущество изготовления основной части такой машины, то есть корпуса или кожуха и частей диафрагм, из железобетона заключается в отказе от изготовления, транспортировки и обработки очень крупных отливок и значительной экономии времени при строительстве, поскольку железобетонная часть машины может быть изготовлена в месте, где должен быть установлен центробежный компрессор. Кроме того, это позволяет сэкономить средства. Однако использование бетона сопряжено со значительными трудностями, поскольку бетонные конструкции склонны к смещению и оседанию, что может повлиять на проходимость машины, а также из-за того, что в условиях промышленного производства сложно, если не невозможно, получить точные размеры бетонной конструкции.
Для ознакомления с тем, что мы считаем новым и что представляет собой наше изобретение, следует обратиться к прилагаемому описанию.
Мы специально проиллюстрировали и описали наше изобретение в связи с центробежным компрессором, но следует понимать, что это лишь пример, и что особенности нашего изобретения могут быть реализованы в машинах любого типа, к которым они могут быть приспособлены.
На чертеже, прилагаемом к предварительному описанию, на фиг. 1 представлен вертикальный разрез центробежного компрессора, воплощающего наше изобретение; на фиг. 2 — разрез, выполненный по линии 2-2, фиг. 1, фиг. 3 — вид с торца верхней и нижней соединительных пластин, являющихся частью компрессора; на фиг. 4 — боковой вид таких соединительных пластин; на фиг. 5 — вид сверху в большем масштабе нижней соединительной пластины, а на фиг. 6 — вертикальный центральный осевой разрез соединительных пластин.
При реализации нашего изобретения мы изготавливаем компрессор из верхней и нижней половин для облегчения сборки, как это обычно делается, а центральная продольная часть компрессора включает две соединительные пластины: верхнюю соединительную пластину, установленную на верхней половине компрессора и являющуюся ее частью, и нижнюю соединительную пластину, установленную на нижней половине компрессора и являющуюся ее частью. Эти соединительные пластины изготовлены из металла и несут подшипники вала компрессора, рабочее колесо или рабочие колеса и все детали, между которыми необходимо обеспечить зазор. Благодаря такой конструкции подшипники разделены металлическими зазорами, все зазоры — между металлическими деталями, и все металлические части соединены между собой. 80 В результате смещение, проседание или растрескивание бетона не могут повлиять на зазоры. Компрессор согласно нашему изобретению может быть сконструирован с одной, двумя или более ступенями, и в данном случае мы в качестве примера продемонстрировали двухступенчатую машину.
Обращаясь к чертежу, 10 обозначает верхнюю соединительную пластину, а 11 — нижнюю соединительную пластину. По сути, они во всем одинаковы, за исключением того, что нижняя соединительная пластина имеет приспособления для поддержки концевого подшипника, как будет указано далее. На рис. 5 представлен вид сверху нижней соединительной пластины 11, и, обращаясь к этому рисунку и рис. 6, можно увидеть, что эта пластина имеет практически плоскую верхнюю поверхность и снабжена соответствующими отверстиями 12 для прохождения воздуха и отверстиями 13, в которых вращаются рабочие колеса. Поверхность приподнята в тех местах, где требуется контакт между верхней и нижней соединительными пластинами; такие приподнятые поверхности обработаны и снабжены канавками 14, в которые укладывается уплотнительный материал для обеспечения плотных соединений. 105 Выступающие поверхности четко показаны на рис. 5 и могут быть прослежены по канавке 14. В центре предусмотрены полукруглые углубления 15 для примыкания к валу компрессора. На нижней стороне пластины 11 в ее поперечной центральной части выступают полукруглые цельные стенки 16, между которыми радиально расположены воздухоотводящие перегородки 17.
По краю 115 пластины 11 расположен болтовой фланец 18, а от пластины 11 отходят концевые фланцы 19 и боковые фланцы 20 (рис. 3 и 4).
Верхняя соединительная пластина 10, как уже указывалось (РїСѓРЅРєС‚ 120), РїРѕ существу является копией нижней пластины 11, Рё соответствующие ей РїРѕСЂСЏР