- •Оглавление
- •2.2.3. Интенсивность поступающей нагрузки от абонентов на msan2 10
- •4.2.2. Число плат для msan2 36
- •Цель работы
- •Исходные данные.
- •2. Расчёт интенсивности нагрузки и её распределение.
- •2.2. Расчет интенсивности поступающей нагрузки от абонентов msan
- •2.2.1. Источники нагрузки msan
- •2.2.2. Интенсивность поступающей нагрузки от абонентов на msan1
- •2.2.3. Интенсивность поступающей нагрузки от абонентов на msan2
- •2.2.4. Интенсивность нагрузки от msan к усс
- •2.2.5. Интенсивность исходящей нагрузки от абонентов msan к зус и спсс
- •2.3. Распределение интенсивности исходящей нагрузки
- •2.4. Расчет интенсивности нагрузки от абонентов спсс
- •2.5. Расчёт числа цифровых соединительных линий (каналов) на направлениях межстанционной связи
- •3.1.3. Транспортный ресурс для передачи информационных сообщений между msan2 и lsr2
- •3.1.4. Транспортный ресурс для передачи сообщений между спсс4g и lsr4
- •3.1.5. Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений
- •3.2 Расчёт производительности mgcf
- •3.3. Расчёт транспортного ресурса для доступа в Интернет и к услугам ip tv для абонентов сети с кп
- •3.4. Расчёт транспортного ресурса для доступа в Интернет и к услугам ip tv для абонентов сети с кк
- •4. Расчет объема оборудования msan
- •4.1. Схемы подключения абонентов ТфОп и мсс для доступа в Интернет и к услугам ip tv
- •4.2. Расчет объема оборудования фрагмента мультисервисной сети
- •4.2.1. Число плат для msan1
- •4.2.2. Число плат для msan2
- •4.2.3. Число плат для шлюзов сигнализации и медиа-шлюза si3000 smg
- •Заключение
- •Используемые источники
2.5. Расчёт числа цифровых соединительных линий (каналов) на направлениях межстанционной связи
Число СЛ (каналов) между АТСЭ-2,3 и АТСЭ-4,5:
Число СЛ (каналов) между АТСЭ-2,3 и АТСЭ-6,7:
Число СЛ (каналов) между АТСЭ-4,5 и АТСЭ-6,7:
Расчёт числа каналов к ЗУCЭ:
Эрл
Эрл
Эрл
Число СЛ на направлении АТС-2,3 –ЗУCЭ:
Число СЛ на направлении АТС-4,5 –ЗУCЭ:
Число СЛ на направлении АТС-6,7 –ЗУCЭ:
Суммарная интенсивность исходящей и входящей нагрузки между MGW и ЗУCЭ:
Эрл
Число каналов на направлении ЗУCЭ–MGW:
Интенсивность исходящей и входящей нагрузки на направлении ЗУCЭ – СПСС-2G:
Эрл
Число СЛ на направлении ЗУC – СПСС 2G:
Расчёт числа каналов к УCСЭ:
АMGW– УСС = АMSAN1–УCC + АMSAN2–УCC +АСПСС 4G–УCC = 9.16 + 6.7 + 15.997 =31.857 Эрл.
По
таблицам Пальма при величине потерь Р
= 0,001 VMGW–УCС
=
Расчёт числа каналов к MGW:
Эрл
Эрл
Эрл
Число СЛ на направлении:
Интенсивность нагрузки между MSAN1, MSAN2, СПСС 4G и СПСС2G:
Эрл
Число СЛ на этом направлении:
Таблица 10 - Результаты расчета числа цифровых СЛ двустороннего занятия
Объекты |
АТСЭ-2,3 |
АТСЭ-4,5 |
АТСЭ-6,7 |
MGW |
ЗУСЭ |
УССЭ |
СПСС-2G |
АТСЭ-2,3 |
- |
440 |
492 |
620 |
343 |
32 |
|
АТСЭ-4,5 |
440 |
- |
530 |
670 |
372 |
34 |
|
АТСЭ-6,7 |
492 |
530 |
- |
747 |
415 |
37 |
473 |
MGW |
620 |
670 |
747 |
- |
372 |
49 |
988 |
ЗУСЭ |
343 |
372 |
415 |
372 |
- |
|
|
УССЭ |
32 |
34 |
37 |
49 |
|
- |
29 |
СПСС-2G |
|
|
|
473 |
988 |
29 |
- |
Расчет числа ИКМ-трактов (потоков Е1):
Таблица 11 - Результаты расчета числа ИКМ-трактов
Объекты |
АТСЭ-2,3 |
АТСЭ-4,5 |
АТСЭ-6,7 |
MGW |
ЗУСЭ |
УССЭ |
СПСС-2G |
АТСЭ-2,3 |
- |
16 |
18 |
22 |
13 |
3 |
|
АТСЭ-4,5 |
16 |
- |
19 |
24 |
14 |
3 |
|
АТСЭ-6,7 |
18 |
19 |
- |
26 |
15 |
3 |
|
MGW |
22 |
24 |
26 |
- |
14 |
3 |
17 |
ЗУСЭ |
13 |
14 |
15 |
14 |
- |
|
34 |
УССЭ |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
- |
2 |
СПСС-2G |
|
|
|
17 |
34 |
2 |
- |
Из таблицы 2.7 следует, что для организации связи между фрагментом сети с коммутацией каналов и проектируемым фрагментом сети с коммутацией пакетов (АТСЭ – MGW) необходимо организовать 72 потоков E1.
Между фрагментами сети с коммутацией пакетов и ЗУСЭ (MGW – ЗУСЭ) необходимо организовать 14 потоков E1.
На направлении к УССЭ (MGW – УССЭ) требуется 3 потока E1.
Между фрагментами сети с коммутацией пакетов и СПСС 2G (MGW – СПСС 2G) необходимо организовать 34 потока E1.
Таким образом, на MGW поступают информационные потоки по всего 120 интерфейсам E1.5.
3. Расчет транспортного ресурса мультисервисной сети связи
При проектировании распределенных абонентских концентраторов необходимо выполнить:
расчет транспортного ресурса для информационной и сигнальной нагрузок с целью подключения к транспортной пакетной сети;
расчет требуемой производительности контроллера шлюзов;
выбор типов интерфейсов для взаимодействия с транспортной пакетной сетью.
3.1. Расчет транспортного ресурса мультисервисных узлов доступа
3.1.1. Формулы для расчёта транспортного ресурса
Расчет объема транспортного ресурса пакетной сети для доставки информации пользователей:
Общая длина кадра кодека G.711:
байт
Из этого следует что длина речевого кадра:
байт
Тогда коэффициент избыточности кодека G.711 равен:
скорость = 24 кбит/с
реч = 60 байт
коэф = 1,9
3.1.2. Транспортный ресурс для передачи информационных сообщений между MSAN1 и LSR1
Исходящая нагрузка от абонентов MSAN1 к абонентам ГТС:
АMSAN
1(исх ГТС) = АMSAN 1 –
АMSAN 1(вн) =
– 37,564 = 267,89 Эрл
Суммарная исходящая нагрузка на направлении MSAN1 – LSR1:
АMSAN1–LSR1(исх) = АMSAN1(исх ГТС) + А MSAN1-ЗУC + А MSAN1-СПСС + АMSAN1-УСС = 267,89 + 15,273 + 91,635 + 9,16 = 383,958 Эрл
Из этой нагрузки телефонными аппаратами SIP создаётся:
АMSAN1 –LSR1 (SIP)исх. = АMSAN1–LSR1 (исх) kSIP MSAN1 =383,958 * 0,18 =69.112 Эрл
Аналоговыми ТА:
АMSAN1 – LSR1 (АТА)исх. = 383,958 – 69.112 = 314,846 Эрл
Суммарная входящая нагрузка на MSAN1:
АMSAN1(вх.)
= АMSAN
1(вх. ГТС)
+ АЗУC -
MSAN1 (вх)
+ АСПСС–MSAN1
(вх)
=267,89 + 15,273 +
=328,98 Эрл
Из этой нагрузки к абонентам с аппаратами SIP поступает:
А MSAN1(вх.) = 0,14 * 328,98 = 46,057 Эрл
К абонентам с аналоговыми аппаратами:
АMSAN1(вх.) АТА = АMSAN1(вх.) – АMSAN1(вх.) SIP = 328,98 – 46,057 = 282,923 Эрл
Суммарная интенсивность исходящей и входящей нагрузки на направлении MSAN1 – LSR1 от аналоговых телефонных аппаратов:
АMSAN1–LSR1 (АТА) = АMSAN1 –LSR1 (АТА)исх.+ АMSAN1(вх.) АТА = 383,958 + 328,98= 712,938 Эрл
К исходящей нагрузки необходимо добавить входящую нагрузку к абонентам с ТА SIP:
АMSAN1 –LSR1 (SIP) = 46,057 + 69,112 = 115,169 Эрл
Для преобразования речи в пакетную форму в шлюзах MSAN применяется кодек G.726/24, для которого, транспортный ресурс равен V trans_COD = 45,6 кбит/с.
Пусть 82% нагрузки, поступающей на MSAN, обрабатывается с помощью кодека G.726/24, а 18% нагрузки – с помощью кодека G.711, тогда:
VMSAN1–LSR1 (АТА) = 712,938 * 1,25 * (45,6 * 0,82 + 82,56*0,18) = 46566,2 кбит/с = 46,5662 Мбит/с
Транспортный ресурс в направлении MSAN1 – LSR1 для терминалов SIP для терминалов VoIP:
9
,976 Мбит/с
Суммарный транспортный ресурс для передачи информационных сообщений на направлении MSAN1 –LSR1 составит:
