6. Выбор типа ов

Используя табл. 10, выбераем для проектируемой ВОСС марку одномодового ОВ. В таблице приведены параметры трех распространенных телекоммуникационных ОВ – стандартного SF (Standard Fiber) и с ненулевой смещенной дисперсией NZDSF (Non Zero Dispersion Shifted Fiber) торговых марок TrueWave и LEAF, а также параметры ОВ DCF (Dispersion Compensation Fiber), предназначенных для компенсации хроматической дисперсии в выбранных телекоммуникационных ОВ.

Таблица 10

Параметры одномодовых ОВ

№ п/п	Тип ОВ	α, дБ/км	Dx, пс/ (нм км)	Sx, пс/ (нм2 км)	β2, пс2/км	RDS, 1/нм	Aeff, мкм2
1	SF	0.2	17	0.058	–21.6	0.0034	82
2	DCF SF	0.4	–103	–0.35	130.8	0.0034	21
3	TrueWave NZDSF	0.22	4.5	0.045	–5.7	0.01	52
4	DCF TrueWave	0.4	–63.4	–0.634	80.5	0.01	17
5	LEAF NZDSF	0.22	4.2	0.085	–5.3	0.02	72
6	DCF LEAF	0.4	–46.6	–0.932	79.2	0.02	13

В табл. 10 приведены значения коэффициентов затухания α и хроматической дисперсии D_x, наклона дисперсионной характеристики S_x, дисперсии групповых скоростей β₂, отношения наклона дисперсионной характеристики к коэффициенту хроматической дисперсии RDS и площади модового поля A_eff.

Рекомендуется в КП для низких канальных скоростей передачи 2.5 и 10 Гбит/c использовать SF, а для скорости 40 и 100 Гбит/c NZDSF.

В этом разделе в табл. 11 приведены тип и параметры выбранного телекоммуникационного ОВ и волокна для компенсации в нем ХД, которое может в некоторых случаях понадобиться.

Таблица 11

Параметры выбранных ОВ

Назначение ОВ	Тип ОВ	Коэф. затухания, α, дБ/км	Коэффициент ХД Dx, пс/(нм км)	Наклон дисперсионной характеристики, Sx, пс/(нм2 км)
Передача сигнала	TrueWave	0,22	4,5	0,045
Компенсация ХД	DCF TrueWave	0,4	-63,4	-0,634

7. Выбор и описание трассы проектируемой восс. Выбор типа ок.

Трасса прокладки ОК определяется расположением узлов проектируемой сети на физической карте. Для ее выбора используются материалы предпроектных исследований. Основными требованиями к выбранной трассе являются минимальные затраты на строительство и последующую эксплуатацию, а также минимальное вредное влияние на окружающую среду.

При общем требовании минимальной протяженности трассы, необходимо учитывать ее особенности, которые дополнительно усложняют и удорожают строительство. К ним относятся пересечения автомобильных и железных дорог, трубопроводов и водных преград и т.п. В КП необходимо рассмотреть 2-3 варианта трассы и сравнить их по протяженности и количеству усложняющих строительство особенностей.

В реальных проектах дополнительно учитывают типы грунта для подземной прокладки, возможность использования механизмов для строительства, возможность доставки грузов (материалов и оборудования) к определенным точкам на трассе, предусматривают мероприятия по защите сооружений связи от коррозии и электромагнитных влияний (грозы), обеспечивают приемлемые условия для работы строителей.

В пределах населенных пунктов для прокладки кабеля желательно использовать существующую кабельную канализацию. За пределами населенных пунктов трассу рекомендуется выбирать в полосе отвода автомобильных и железных дорог или вдоль профилированных проселочных дорог. Допускается спрямление трассы ОК, если прокладка вдоль автомобильной или железной дороги значительно удлиняет трассу.

При пересечении водных преград переходы выбирают в тех местах, где река имеет наименьшую ширину, нет скальных и каменистых грунтов, заторов льда и т.д. Следует избегать прокладывать ОК в месте перехода обрывистых или заболоченных берегов, перекатных участков, паромных переправ, стоянок судов, причалов и т.д.

Таблица 12

Сравнение вариантов трассы

№	Фактор	Трасса 1	Трасса 2
1	Протяженность, км
	1. Общая	155	222
	2. Вдоль автомобильной дороги	166	258
	3. Вдоль железной дороги	-	-
	4. Вдоль ЛЭП	100	148
	6. По бездорожью	-	10
2	Число переходов через РЖД	2	3
3	Число переходов через шоссе	4	5
4	Число переходов через судоходные реки	0	0
5	Число переходов через несудоходные реки	17	30
	1	Юрловка	Юрловка
	2	Крутец	Люлех
	3	Матня	Крутец
	4	Внучка	Матня
	5	Теза	Внучка
	6	Зиновка	Мардам
	7	Тюних	Теза
	8	Бурцев-ская	Уводь
	9	Шепелевка	Кочневка
	10	Прочие водотоки (8)	Прочие водотоки (21)

Вариант 1 был выбран как наиболее рациональный, поскольку имеет меньшую протяжённость, меньшее количество переходов через водные преграды, а также проходит преимущественно вдоль существующих транспортных коммуникаций (автомобильных дорог и железной дороги), что упрощает строительные работы и последующее обслуживание.

Рис. 12. Ситуационный чертеж ВОСС

Далее для выбранного варианта определяем по карте реальные протяженности всех криволинейных участков трассы. Рассчитываем длину ОК между узлами ВОСС, полагая, что длина кабеля на 20% больше протяженности участка. Это удлинение обусловлено смещением ОК относительно теоретической трассы и необходимостью оставлять запасы кабеля для проведения в дальнейшем ремонтных работ. Рассчитываем также длину ОВ в ОК, полагая, что длина волокон из-за их скрутки при изготовлении кабеля на 5% больше длины кабеля. Результаты определения длин трассы, ОК и ОВ в табл. 13:

Таблица 13

Длины участков трассы

Участок	Протяженность			Способ прокладки
	по трассе lot	по ОК lok	по ОВ lov
Участок ВОСС между узлами 1 и 2
Внутри населенного пункта 1	1,51	1,812	1,9026	В кабельную канализацию
Между населенными пунктами 1 и 2	29,3	35,16	36,918	В грунт
Внутри населенного пункта 2	10,4	12,48	13,104	В кабельную канализацию
ИТОГО:	42,91	51,492	54,067	–
Участок ВОСС между узлами 2 и 3
Внутри населенного пункта 2	10,4	12,48	13,104	В кабельную канализацию
Между населенными пунктами 2 и 3	101,47	121,764	127,852	В грунт
Внутри населенного пункта 3	1,52	1,824	1,9152	В кабельную канализацию
ИТОГО:	113,39	136,068	142,871	–

Исходя из данного условия, а также с учётом дисперсного типа грунтов Калужской области (суглинки, супеси, пески – I-III группа разработки), были выбраны следующие марки оптических кабелей производства ООО «Инкаб»:

1. Междугородные участки (Палех - Шуя, Шуя – Ильинское-Хованское)

Для подземной прокладки непосредственно в грунт принят оптический кабель марки: ДПС-П-12У (TrueWave)

Обоснование выбора:

• серия ДПС предназначена для прокладки непосредственно в грунт и имеет повышенную механическую стойкость за счёт брони из стальных проволок;

• внутри кабеля предусмотрен диэлектрический центральный силовой элемент, что исключает необходимость заземления;

• допустимая растягивающая нагрузка кабеля составляет до 7 кН, что значительно превышает расчётные механические нагрузки при подземной укладке;

• количество оптических волокон - 12 (6 рабочих + 6 резервных);

2. Участки прокладки внутри населённых пунктов (Палех, Шуя, Ильинское-Хованское).

Для прокладки в существующей кабельной канализации связи выбран кабель: ТОЛ-П-12У (TrueWave)

Обоснование выбора:

• серия ТОЛ предназначена для прокладки в ККС и трубах и не имеет стальной брони, что уменьшает диаметр и массу кабеля;

• допустимая растягивающая нагрузка - 2,7 кН, что соответствует условиям протяжки по канализации;

• конструкция - одномодульная с центральной трубкой, обеспечивающая меньший габарит (7-8 мм) по сравнению с бронированным ДПС;

• число волокон также 12.