1.3. Будова та склад зварювальних агрегатів

Пересувний зварювальний агрегат складається з основних елементів: двигуна внутрішнього згоряння і зварювального генератора для вироблення електричного струму.

Генератор перетворює крутний момент дизельного або бензинового двигуна у зварювальний струм.

До генераторів самозбудження з паралельною намагнічує і послідовно розмагнічує обмотками збудження відносяться модифікації типу ГСО (ГСО-120; ГСО-300; ГСО-300М; ГСО-300-5; ГСО-300-8; ГСО-300-12), типу ГД (ГД-303; ГД-305; ГД-310), а також типу СГП (СГП-3-VI; СГП-3-VIII).

Конструкція цих генераторів – захищена, що оберігає від попадання всередину сторонніх предметів, з самовениляцією, на шарикопідшипниках. Напрямок обертання якоря в генераторі вказана на щиті.

Рис. 1.5. Устрій зварювального агрегата ЗАК

Генератори складаються з корпусу з прикріпленими до нього полюсами, на яких розташовані обмотки збудження, підшипникових щитів, якоря з колектором і струмознімального механізму. На верхній частині генератора розташовується апаратна коробка з дошкою затискачів та перемичками регулювання струму.

Генератори типу ГСО і ГД мають однакову принципову електромагнітну схему і відрізняються тільки номінальним струмом, межами регулювання струму і деякими конструктивними особливостями.

Генератори цієї системи мають чотири основні і два додаткові полюси. Додаткові полюси служать для поліпшення роботи колектора та струмознімальних щіток.

Рис. 1.6. Принципова електрична схема зварювального генератора ГД-305.

На двох основних геометрично протилежних однойменних полюсах (N) розташовується обмотка, що намагнічує, на двох інших (S) — послідовна обмотка, що розмагнічує (рис. 1.6.). На додаткових полюсах знаходяться обмотки додаткових полюсів. Живлення намагнічує обмотки збудження здійснюється від основної і додаткової щіток генератора. Генератор розрахований так, що напруга між додатковою і основною мінусової щітками, від яких живиться обмотка збудження, зі зміною зварювального струму змінюється незначно, при цьому і струм, що намагнічує, в паралельній обмотці збудження також змінюється в невеликих межах. Для безіскрової роботи додаткової щітки під серединою полюсної дуги головних полюсів зроблені вирізи. Завдяки наявності послідовної розмагнічуючої обмотки зовнішня характеристика генератора падаючя.

Крутизна нахилу зовнішньої характеристики регулюється зміною числа витків після обмотки включенням послідовно з дугою баластних опорів.

Межі регулювання зварювального струму генератора ГД-305 від 15 до 315А при напрузі на дузі:

U=20÷0,04I

Де I – зварювальний струм, А; U – напруга на дузі, В.

Рис. 1.7. Загальний вигляд зварювального агрегата АДБ-311.

1 – генератор ГД-305; 2 - паливний бак; 3 - реостат та дошка затискачів; 4 – пульт керування; 5 – двигун; 6 – акумулятор; 7 - рама зварена.

Зварювальний генератор ГД-305 має п'ять ступенів і п'ять діапазонів регулювання зварювального струму: 180-315 А, коли включається частина витків послідовної обмотки, що розмагнічує; 95-220 А, коли включається повне число витків; 45-100 A, 25-45 A, 15-25 А, одержувані підключенням баластних опорів, встановлених на корпусі генератора. Перемикання діапазонів роблять за допомогою перемички на дошці затискачів генератора, зварювальні кабелі при цьому підключають до затискачів «+» і «-».

Зварювальні агрегати ПАС-400-VI та ПАС-400-VIII призначені для ручного зварювання та різання при струмі від 120 до 500 А на повітрі та під водою.

Агрегат ПАС-400-VIII (рис. 1.8.) складається з двигуна ЗИЛ-164А і генератора постійного струму СГП-3-VI, з'єднаних між собою еластичною муфтою і змонтованих на металевій рамі, з роликами для переміщення агрегату. Агрегат має металеву покрівлю та відкидні бічні та торцеві шторки. Система водяного охолодження двигуна складається з двох паралельно з'єднаних радіаторів і вентилятора. Апаратура управління та контрольно-вимірювальні прилади розташовані на щиті управління двигуна.

Ступінчасте регулювання зварювального струму виробляють спеціальною планкою, що має вирізи на дошці затискачів генератора.

Рис. 1.8. Загальний вигляд агрегата ПАС-400-Vlll.

1– двигун; 2– щит управління двигуна; 3– генератор; 4– реостат; 5- радіатор.

Автомобільний бензиновий двигун ЗИЛ-164А переобладнаний для тривалої стаціонарної роботи. Він має автоматичний відцентровий регулятор оборотів, що підтримує частоту обертання в межах 1550-1770 об/хв, і автоматичне вимикання запалення при раптовому збільшенні швидкості обертання понад 2150 об/хв. Електрична схема розміщення електрообладнання агрегату ПАС-400-VIII наведена на рис. 1.9.

Агрегати ПАС-400-VI і ПАС-400-VIII розрізняються тільки комплектом поставки та тривалістю обкатки двигуна на заводі. Агрегат ПАС-400-VI у процесі випробувань проходить обкатку на заводі, додаткової обкатки перед пуском у роботу не вимагає.

Перед введенням в експлуатацію двигун агрегату ПАС-400-VIII необхідно перевірити протягом 20 год на холостому ході: перші 10 год при частоті обертання 1000 об/хв і ручному регулюванні, наступні 10 год при частоті обертання 1600 об/хв та регулюванні відцентровим регулятором.

Рис. 1.9. Електрична схема зварювального генератора ПАС-400-Vlll.

Таб. 1.1. Технічні характеристики зварювальних агрегатів

Параметри	Тип агрегата
	АСБ-300-7	АДБ-311	ПАС-400-Vl, ПАС-400-Vlll
Тип генератора	ГСО-300-5	ГД-305	СГП-3-Vl
Номінальна напруга, В	32	32	40
Напруга холостого ходу, В	52-80	75-80	75-90
Номінальний ток, А	300	315	500
Межі регулювання струму, А	115-315	15-350	120-500
Тип двигуна	ГАЗ-320	320-51	ЗИЛ-164А
Виконання	Однокорпусний на колесах
Маса, кг	635	800	1900