Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортная инфраструктура. Методические рекомендации
.pdf
Практическая работа №7.
Градации уровня, H, см
Повторяемость уровня,
P(H),%
Обеспеченность уровня, F(H),%
F(H),%
0,5 1 5
10
50
95
99
H, см
Отсчетные уровни морских и речных портов
Одними из важнейших характеристик порта являются глубины его акватории и
водных подходов. Определение этих характеристик связано с установлением значений уровня, от которых они должны отсчитываться. Основой для определения отсчетных значений служат эмпирические зависимости повторяемости и обеспеченности уровней, характеризующие вероятность продолжительности его стояния на определенных горизонтах.
Повторяемость уровней рассчитывают на основе многолетних данных ежечас-
ных или срочных наблюдений в районе размещения порта. Для этого весь интервал
изменения уровней разбивают на градации через 5 или 10 см и вычисляют вероятность, в %, его стояния в пределах каждой градации.
Обеспеченность, или вероятность превышения уровней, определяют путем последовательного суммирования повторяемости каждой градации от максимума до
минимума. При этом принимают, что полученные величины обеспеченности уровня
соответствуют нижним значениям градаций. График повторяемости уровней строят в
виде гистограммы, а обеспеченностей - в виде интегральной кривой (рис. 5).
По данным табл. 5 требуется рассчитать обеспеченность уровней и построить
графики повторяемости и обеспеченности. Определить значения уровней обеспеченностью: 1%, 5%, 10%, 50%, 95%, 99%.
Полученные результаты необходимо представить в виде графика, аналогичного показанному на рис. 5, а также в форме таблиц, представленных ниже.
Расчет обеспеченности уровня (вариант…)
Значения уровней заданных обеспеченностей
21
Табл. 5 Данные для выполнения работы
Градации
уровня Н,
см
Повторяемость уровня Р(Н), % по вариантам
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
11
12
13
14
15
>260
-
-
0.3
0.3 - 0.2 - 0.2
- - -
-
- - -
240... 259
-
-
0.5
0.8
0.2
1.2 - 0.6
- - - - -
-
0.2
220 ... 239
-
-
0.8
1.7
0.3
3.5 - 0.9 - 0.3
- - -
-
0.3
200... 219
-
0.2
1.4
5.4
0.7
5.8
0.3
3.8
0.2
0.8
- - -
0.3
0.7
180... 199
0.2
0.6
3.4
9.8
1.4
9.4
0.5
10.4
0.3
1.7 - 0.3
0.2
0.8
1.4
160... 189
1.2
0.9
15.0
10.6
3.9
16.0
0.8
14.0
0.7
5.4
0.2
0.5
0.6
1.7
3.9
140 ... 159
3.5
3.8
20.8
13.0
11.8
25.0
1.4
20.0
1.4
9.8
1.2
0.8
0.9
5.4
11.8
120... 139
5.8
10.4
21.0
18.0
18.4
21.0
3.4
19.0
3.9
10.6
3.5
1.4
3.8
9.8
18.4
100 ... 119
9.4
14.0
17.5
15.0
22.0
12.0
15.0
18.0
11.8
13.0
5.8
3.4
10.4
10.6
22.0
80... 99
16.0
20.0
12.5
10.9
24.3
2.3
20.8
6.7
18.4
18.0
9.4
15.0
14.0
13.0
24.3
60 ... 79
25.0
19.0
3.5
8.2
7.4
1.2
21.0
3.2
22.0
15.0
16.0
20.8
20.0
18.0
7.4
40 ... 59
21.0
18.0
1.5
3.7
5.4
1.0
17.5
1.9
24.3
10.9
25.0
21.0
19.0
15.0
5.4
20 ... 39
12.0
6.7
0.9
1.4
2.8
0.5
12.5
0.8
7.4
8.2
21.0
17.5
18.0
10.9
2.8
0 ... 19
2.3
3.2
0.6
0.9
0.9
0.3
3.5
0.4
5.4
3.7
12.0
12.5
6.7
8.2
0.9
-20... -1
1.2
1.9
0.3
0.3
0.3 - 1.5
0.1
2.8
1.4
2.3
3.5
3.2
3.7
0.3
-40 ... -21
1.0
0.8
-
-
0.2 - 0.9 - 0.9
0.9
1.2
1.5
1.9
1.4
0.2
-60... -41
0.5
0.4
- - -
-
0.6 - 0.3
0.3
1.0
0.9
0.8
0.9
-
- 80... -61
0.3
0.1
- -
-
0.3 - 0.2 - 0.5
0.6
0.4
0.3
-
-100... -81
- - - - - - - - -
-
0.3
0.3
0.1
-
-
Рекомендуемые масштабы: 1) для графика повторяемости: вертикальный — в 1
см — 20 см, горизонтальный — в 1 см — 1%; 2) для кривой обеспеченности: вертикальный — в 1 см — 20 см, горизонтальный — в 1 см — 5%.
22
Рис. 5 Пример построения графиков
23
Практическая работа №8.
Виды подходных путей к порту
Основная задача порта,— передача грузов с одного вида транспорта на другой,
предопределяет сочетание в порту различных видов транспорта. Грузы поступают в порт и
уходят из него по воде и по суше. К водным видам подходных путей относятся речные и
морские; к сухопутным — железнодорожные, автомобильные и трубопроводные.
Наиболее характерным водным подходом к порту является подходной канал, который имеет свои элементы: прорезь, глубина, ширина, трасса и судоходная обстановка.
Важнейшим звеном сухопутного подхода к порту являются железнодорожные
подъездные пути, в состав некоторых входят узловая, предпортовая и портовая станция, районные парки, подъездные, соединительные и погрузоразгрузочные пути
причалов. Каждый из перечисленных элементов решают свою задачу.
На практическом занятии студент должен изобразить на рисунке подходной канал и железнодорожные пути порта, указав их элементы и назначения.
24
Список литературы
1. Литвиненко Г. И. Морские и речные порты. Учебное пособие.— М., Альтаир–
МГАВТ,— 2007,— с. 231.
2. Ботвинов В. Ф. Порты и транспортные терминалы. Курс лекций.— М.: Альтаир –
МГАВТ»,— 2013,— 152 с.
3. Литвиненко Г. И., Цыкало В. А. Генеральный план порта. Учебное пособие.—
М., МГАВТ,— 2002,— с. 78.
4. Литвиненко Г. И. Факторы естественного режима морских и речных бассейнов.
Курс лекций.— М.,— Альтаир–МГАВТ,— 1999,— с. 65.
25
Ботвинов Виктор Федорович
Костин Игорь Владимирович
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Методические рекомендации
Компьютерная верстка: Михайлик Е.В.
Подписано в печать ____________2015
Формат 60x90/16. Объем 1.75 п. л.
Заказ № ______ Тираж 30 экз.
Альтаир–МГАВТ
Московская государственная академия водного транспорта
117105,. г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп. 1.
26
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]