Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы организации строительного производства. Учебно-методическое пособие
.pdf
Окончание табл. 1.3
Конструкции и их элементы
Металлические 40 6,3 2,5 3,8
Железобетонные 50 3,1 2,0 1,1
Деревянные 30 7,3 3,3 4,0
Прогоны и балки деревянные 30 4,4 3,3 1,1
Прогоны и балки железобетонные 80 2,3 1,3 1,0
Настил деревянный 20 15,1 5,0 10,1
Плиты железобетонные 80 2,3 1,3 1,0
Фибролит 20 8,0 5,0 3,0
Минеральная вата 30 5,1 3,3 1,8
Шлак 35 4,2 2,8 1,4
Стропильная система 40 5,5 2,5 3,0
Срок службы
в годах
Перекрытия
Утеплитель
Нормы
отчислений в %,
всего
Фермы
на восстановление
В том числе
на текущий
и капитальный ремонт
Покрытия
Прогоны и балки деревянные 25 5,4 4,0 1,4
Прогоны и балки железобетонные 75 2,6 1,3 1,3
Настил и подшивка деревянные 20 16,8 5,0 11,8
Плиты железобетонные 75 2,6 1,3 1,3
Кровля (в зданиях с чердаком)
Металлическая 25 5,4 4,0 1,4
Асбестоцементные листы 35 3,5 2,8 1,7
Черепичная 55 3,8 1,8 2,0
Рулонная 10 16,3 10,0 6,3
Совмещенная кровля
Асбестоцементные листы 20 8,0 5,0 3,0
Двухслойный рулонный ковер 10 15,1 10,0 5,1
Трехслойный рулонный ковер 15 12,4 6,7 5,7
Полы
Бетонные 25 7,0 4,0 3,0
Цементные 15 12,7 6,7 6,0
Асфальтовые 10 18,0 10,0 8,0
Кирпичные 25 13,0 5,0 8,0
Деревянные 6 32,7 18,7 16,0
При различных нормативных сроках службы сравниваемых конструкций или материалов
следует рассчитать все показатели, приведенные в табл. 1.2. Лучшим вариантом будет тот, который имеет меньшую сумму затрат.
При расчете целесообразно разделить все вычисления на три группы.
11
Вычисления блока ΙΙ выполняются на основе нормативных и справочных источников.
Транспортные расходы по доставке конструкций на строительную площадку складываются из погрузо-разгрузочных работ и издержек на перевозку сравниваемых конструкций (материалов).
Величина затрат на погрузку и разгрузку зависит от следующих факторов: от массы
конструкции в единицу измерения, вида отпускной цены, расценки на перевозку данного
вида конструкции (материала). Масса конструкции в расчете на единицу измерения определяется на основе геометрических размеров конструкции и ее плотности. Вид отпускной цены принимается как «франко-приобъектный склад».
Стоимость перевозки на строительную площадку определяется в соответствии с классом перевозимого груза, расстоянием перевозки, норматива этого вида расходов и веса
конструкции на единицу измерения. Все грузы в зависимости от возможности использования полной грузоподъемности транспортных средств делятся на четыре класса.
Стоимость провоза определяется путем умножения норматива провоза груза на индекс удорожания этого вида работ. Расстояния перевозки и наценки снабженческо-сбытовых организаций и компаний берутся для принятого в дипломном проекте района строительства.
Затраты на тару, упаковку и реквизит определяются в соответствии с документом
МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации».
Величина заготовительно-складских затрат принимается:
– для металлических конструкций — 0,5 % от стоимости груза франко-приобъектный
склад;
– для прочих конструкций и материалов — 2,0 % от стоимости груза франко-приобъ-
ектный склад.
Проведенные вычисления позволяют рассчитать стоимость сравниваемых конструкций в деле.
Вычисления блока ΙΙΙ (эксплуатационные издержки) ведутся в следующей последовательности.
Заработная плата рабочих, занятых монтажом конструкций, и эксплуатационные затраты на занятую при этом технику определяются по единичным расценкам.
Сопутствующие затраты, которые включают в себя стоимость работ по доведению
конструкции до рабочего состояния (сварка закладных деталей, замоноличивание швов
и др.) и издержки, связанные с содержанием конструкций (окраска, чистка и т.п.), зависят
от характера строительных элементов, условий эксплуатации здания или сооружения,
его назначения. Если эти факторы одинаковы, то их можно не рассчитывать.
Основными элементами текущих расходов являются амортизационные отчисления на
модернизацию и реновацию.
Амортизационные отчисления на реновацию рассчитываются одинаковыми частями на основе нормативного срока службы конструкции (см. табл. 1.3) и здания в целом
(табл. 3.2 – 3.4 МДС 81-35.2004), используются следующие формулы:
, если , (1.3)
, если , (1.4)
где СПР — стоимость конструкции в деле; , — нормативные сроки службы конструкций
и зданий.
12
При выборе материалов и конструкций расчет ведется по методу эквивалентных цен. Эквивалентной ценой называется такая цена материала, при которой стоимость возведения единицы конструктивного элемента (или здания, сооружения и т.п.) из этого материала равна
стоимости возведения такого же конструктивного элемента из другого материала. Эквивалентная цена нового материала определяется из уравнения
N1ЦЭ = N2Ц2 + Э + В + М + Н1 + Н2 + Н3 + А, (1.5)
где N1 и N2 — нормы расхода материала по новому решению и эталону; ЦЭ и Ц2 — цены с учетом транспортных расходов франко-приобъектный склад; Э — экономия в связи с уменьшением удельного веса заработной платы рабочих в себестоимости работ; В — экономия расхода
средств на раствор и вспомогательные материалы; М — экономия в связи с увеличением уровня механизации работ; Н1, Н2, Н3 — экономия по накладным расходам, зависящим от размера затрат на заработную плату рабочих, изменения уровня трудовых затрат и продолжительности строительства; А — экономия дополнительных затрат, связанных с работой в зимних
условиях.
Все величины в уравнении принимаются в расчете на единицу измерения конструктивного элемента, части здания или же на весь строящийся объект в зависимости от области
использования строительного материала или конструкции. Цены ЦЭ и Ц2 принимаются на
единицу измерения соответствующих материалов. Если по расчету применение нового материала приводит не к уменьшению затрат по отдельным статьям по сравнению с эталоном, то
соответствующие величины в правой части уравнения берутся со знаком «минус».
Из уравнения определяется ЦЭ — цена материала. Размер экономического эффекта на принятую расчетную единицу (например, на 1 м2 стены) равен
Э = N2Ц2 – N1ЦЭ. (1.6)
При определении технико-экономических показателей генерального плана промышленного предприятия и экономичности выбранной площадки, а также при сравнении с другими вариантами следует учитывать следующие условия.
Площадь территории предприятия определяется как сумма площадей заводской территории и территории объектов, размещаемых в пределах ограждения промышленного предприятия.
Резервная территория — это сумма площадей, предусмотренных для расширения отдельных зданий и сооружений, и свободных участков в пределах ограждения территории промышленного предприятия, которые предназначены для дальнейшей застройки. Участки, не
имеющие конкретного перспективного назначения для застройки, к резервным площадям не
относятся.
Площадь застройки представляет собой сумму площадей, занятых проектируемыми зданиями и сооружениями, в том числе административно-бытовыми помещениями, складскими,
транспортными зданиями и сооружениями, подземными складами, отдельно стоящими надземными и подземными резервуарами, гаражами и т.п. Площадь застройки под здание определяется пределами внешнего периметра на уровне цоколя.
Площадь автомобильных дорог складывается из площадей покрытий автомобильных дорог, въездов в цеха, проезжих частей внутризаводских магистралей и проездов, внутризаводских площадей, имеющих асфальтовое или другое покрытие, подъездов к цехам и складам.
13
Площадь под железнодорожными путями и надземными, и подземными инженерными сетями определяется как сумма длины путей и сетей в пределах территории промышленного предприятия из расчета: для железнодорожных путей — 5l м2; для сетей диаметром до
1 м – 1l м2; для сетей диаметром свыше 1 м – 2l м2, где l — длина железнодорожных путей
и сетей.
Площадь используемой территории — это сумма площадей, занятых зданиями, площадками с открытыми складами, сооружениями, дорогами и инженерными сетями.
Коэффициент застройки kз определяется как отношение площади застройки Sз, м2, и площади территории предприятия Sт, м
2
. (1.7)
Средний коэффициент застройки по отраслям экономики составляет 0,25–0,37. Повышение коэффициента застройки означает лучшее использование земельного участка, сокращение территории предприятия, объема земляных работ, протяженности дорог и коммуникаций и т.п.
Коэффициент использования территории kт — это отношение суммы площадей используемой территории промышленного предприятия S
циями) к площади территории промышленного предприятия по генеральному плану S
, м2 (под зданиями, дорогами, коммуника-
и.т
т.пр
, м2,
и находится по следующей формуле:
. (1.8)
Для оценки использования территории промышленного предприятия установлены следующие контрольные показатели плотности застройки (табл. 1.4)
Таблица 1.4
Контрольныепоказателиплотностизастройки
Отрасль экономики Значение
Химическая промышленность 35–40
Черная металлургия 30–40
Цветная металлургия 30–50
Машиностроение 50–70
Производство строительных материалов 30–50
Текстильная промышленность 70
Легкая промышленность 60
Пищевая промышленность 50
Деревообрабатывающая промышленность 30
Целлюлозно-бумажная промышленность 40
При определении экономичности площадки по генеральному плану промышленного предприятия могут использоваться также дополнительные показатели:
– объем земляных работ, м3;
– протяженность железнодорожных путей, автомобильных дорог и инженерных сетей, км;
– затраты на производство земляных работ, чел.-дн.;
– затраты на устройство железнодорожных путей, автомобильных дорог и инженерных се-
тей, чел.-дн.
14
Специализация бывает двух видов.
1. Отраслевая специализация. Она выражается в создании и развитии строительных предприятий, организаций (и их объединений), профилем деятельности которых является возведение объектов отраслей народного хозяйства. Ее показатель в укрупненном плане определяется следующим образом:
, (2.1)
где У — уровень отраслевой специализации; QСП — объем работ определенного отраслевого профиля, выполняемых специализированными организациями; Q
бот данного профиля.
2. Технологическая специализация. Она выражается в создании и развитии самостоятельных строительно-монтажных организаций, профилем деятельности которых является выполнение отдельных видов или технологически взаимосвязанных комплексов СМР.
Комплексность оценки параметров специализации достигается за счет применения трех
показателей: уровня специализации, глубины специализации и степени концентрации СМР
в специализированных организациях. Расчет указанных показателей осуществляется в следующей последовательности.
Уровень специализации генподрядных строительно-монтажных организаций по работам,
выполняемым собственными силами, определяется по формуле:
— общий объем ра-
ОБЩ
. (2.2)
Уровень специализации субподрядных строительно-монтажных организаций (по субподряду) определяется как
. (2.3)
Уровень специализации строительно-монтажных организаций по подряду (общий) рассчитывается по формуле:
, (2.4)
где Q1 — количество собственных специализированных подразделений генподрядных организаций, участвующих в строительстве объекта или группы объектов; Q2 — количество специализированных подразделений субподрядных организаций; Q3 — общее количество собственных подразделений генподрядных организаций; Q4 — общее количество подразделений
субподрядных организаций.
Глубина специализации генподрядных организаций по собственным силам определяется
по формуле:
. (2.5)
15
Глубина специализации субподрядных строительно-монтажных организаций определяется как
. (2.6)
Общая глубина специализации организаций по работам, выполняемым по подряду, рассчитывается по формуле:
, (2.7)
где Mi; mi — количество строительных процессов, выполняемых i-ми собственными специализированными и неспециализированными подразделениями генподрядной организации; Ni; ni — количество строительных процессов, выполняемых i-ми специализированными и неспециализированными подразделениями субподрядной организации.
Глубина специализации низовых подразделений строительно-монтажной организации
(бригады, звена) определяется по формуле:
, (2.8)
где F — количество профессий рабочих в низовом подразделении организации, участвующих
в выполнении простых процессов, входящих в состав сложного или комплексного строительного процесса; R — количество простых процессов, входящих в состав сложного или ком-
плексного процесса, выполняемого низовым подразделением.
Степень концентрации работ в собственных специализированных подразделениях генподрядной организации рассчитывается как
. (2.9)
Степень концентрации работ в специализированных подразделениях субподрядных организаций определяется по формуле:
. (2.10)
Степень концентрации работ в специализированных подразделениях генподрядных и субподрядных организаций на строительстве объекта или группы объектов (по подряду) рассчитывается как
, (2.11)
где Pi; pi — объем работ, выполняемый собственными i-ми специализированными и неспециализированными подразделениями генподрядных организаций; Vi; vi — объем работ, выполняемый i-ми специализированными и неспециализированными подразделениями субподрядных организаций.
16
Кооперирование в строительстве — это организация производственных связей между
строительными организациями, а также между ними и производственными предприятиями,
транспортными организациями и др.
В строительных организациях кооперирование выражается в форме привлечения генеральным подрядчиком ряда специализированных строительных и монтажных организаций
для совместного возведения зданий и сооружений. При этом генеральный подрядчик является
ответственным перед заказчиком за весь объем работ, а для выполнения специализированных
работ заключает с привлекаемыми строительными организациями субподрядные договора.
Показателем кооперирования в строительстве является уровень кооперирования УК, который в общем виде определяется по формуле:
, (2.12)
где Q
— объем работ, выполняемый субподрядными организациями; Q
СУБ
— общий объ-
ОБЩ
ем работ.
При этом должно быть исключено дублирование при учете объема субподрядных работ
и услуг в общей стоимости возводимого объекта.
Наиболее правильно характеризует уровень производительности труда трудоемкость продукции или работ. В зависимости от способа расчета различают нормативную, плановую
и фактическую трудоемкость.
Нормативная трудоемкость рассчитывается на основе действующих производственных
норм времени на весь комплекс строительных процессов, необходимых для производства соответствующей продукции. Ее определяют составлением ведомости (калькуляции) трудовых затрат.
Плановая трудоемкость подсчитывается на основе показателей нормативной трудоемкости (обычно по калькуляциям) с учетом ожидаемого перевыполнения действующих норм
в результате осуществления запланированных организационно-технических и других мероприятий по снижению затрат труда на производство продукции или работ.
Фактическая трудоемкость определяется делением фактических затрат рабочего времени
на выполненный объем продукции или работ.
В общем виде определение роста производительности труда П за счет расширения применения сборного железобетона производится по формуле:
, (2.13)
где и — удельный расход сборного железобетона, м3, на 1 млн руб. строитель-
ных работ соответственно в отчетном и базисном периодах; — объем строительных
работ, выполненных в отчетном периоде; — экономия нормативных затрат труда на 1 м3
примененного сборного железобетона; — общие затраты труда в отчетном периоде.
17
Экономия затрат труда на 1 м3 отдельных видов смонтированных конструкций определяется по следующей формуле:
Ту = Тм – ТСБ, (2.14)
где Ту — уменьшение затрат, чел.-дн., на 1 м3 отдельных видов смонтированных конструкций;
Тм — величина затрат труда, чел.-дн., на 1 м3 заменяемых монолитных конструкций; ТСБ —
то же на 1 м3 сборных конструкций.
При расчете размера экономии трудозатрат на 1 м3 обезличенных смонтированных конструкций учитывается удельный вес применяемых отдельных видов конструкций в общем
объеме сборных конструкций.
Рост производительности труда в результате повышения уровня механизации основных
строительно-монтажных работ и улучшения использования строительных машин и механизмов рассчитывается исходя из затрат труда, т.е. разницы в выработке на работах, выполняемых ручным и механизированным способами. При этом учитывается также намечаемый рост
объема этих работ.
Необходимыми исходными данными для расчета снижения трудоемкости строительномонтажных работ в результате повышения уровня механизации являются общий объем строительно-монтажных работ, средняя выработка на одного рабочего в день (в смену) при выполнении работ вручную и механизированным способом.
Среднюю выработку одного рабочего в день по отдельному виду работ для планируемого
периода при соответствующем уровне механизации определяют по формуле:
, (2.15)
где — среднедневная выработка одного рабочего в натуральных измерителях; ВМ, В
РУЧ
—
выработка на одного рабочего в натуральных измерителях при выполнении отдельных видов работ механизированным способом, ручным способом; УМ — уровень механизации, %.
Экономия в затратах труда на единицу данного вида работ в планируемом периоде по сравнению с нормативной (директивной) продолжительностью в результате повышения уровня
механизации определяется по формуле:
, (2.16)
где ЭТ — экономия труда на единицу вида работ в чел.-дн.; ВПЛ — средняя выработка одного рабочего в день по виду работ на планируемый период; ВН — нормативная (директивная)
продолжительность.
Общую экономию в затратах труда по данному виду работ в планируемом периоде можно
определить по формуле:
, (2.17)
где Q — общий объем данного вида работ в планируемом периоде.
Снижение затрат труда в процентах ПС по данному виду работ в планируемом периоде в сопоставлении с нормативной (директивной) продолжительностью определяется по
формуле:
. (2.18)
18
Средняя величина снижения в процентах трудоемкости за счет повышения уровня механизации всех строительно-монтажных работ в планируемом периоде по строительной организации в целом может быть определена по формуле:
, (2.19)
где dТ — удельный вес трудоемкости отдельного вида работ в общей трудоемкости всех строительно-монтажных работ, %; i — количество видов работ, i = 1, 2, 3, ….
Для того чтобы определить, какое количество рабочих может быть высвобождено за счет
повышения уровня механизации работ для использования на других работах, необходимо
экономию в затратах труда в чел.-дн. разделить на число рабочих дней в расчетном периоде
одного среднесписочного рабочего.
Способы производства основных, ведущих работ (земляных, устройство фундаментов,
монтаж каркаса здания и др.) выбирают путем сравнения нескольких вариантов (исходя из
объемно-планировочных, конструктивных и технологических особенностей объекта строительства) с предпочтением того из них, при котором обеспечивается выполнение работ в требуемый срок при минимуме материально-технических затрат и наименьшей себестоимости
единицы продукции.
Сравнение вариантов производства работ подразумевает технико-экономическую оценку выполнения ведущих процессов: возведение, монтаж или монолитное бетонирование несущих и ограждающих конструкций. Сравнение вариантов производится по следующим
схемам.
1. Выбор эффективных технических средств и механизмов в рамках одной технологии про-
изводства работ.
2. Выбор эффективной технологии производства работ в рамках неизменного конструк-
тивного решения объекта.
И в первом, и во втором случае на начальном этапе подбираются варианты технологии,
типы и марки машин, которые отвечают по техническим характеристикам, предъявляемым
требованиям. После этого определяется экономически более выгодный вариант.
За критерий эффективности сравниваемых вариантов принимается дополнительный эффект (прибыль) строительной организации, получаемый за счет снижения себестоимости
СМР. Если разница в дополнительной прибыли сравниваемых вариантов окажется незначительной, то принимается во внимание продолжительность и трудоемкость работ.
Экономия затрат (дополнительная прибыль) при производстве СМР для каждого варианта определяется по формуле:
Э
где ЭМ — экономия по статье «материальные ресурсы»; Э
машин»; Э
— то же по статье «основная заработная плата».
З.П
= ЭМ + Э
С
Э.М
+ Э
, (2.20)
З.П
— то же по статье «эксплуатация
Э.М
Для определения дополнительной прибыли по каждой вышеуказанной статье рассчитывается себестоимость С, затем путем вычитания себестоимости по рассматриваемой статье из эталонной определяется прибыль или экономия Э. В качестве эталонного
может приниматься вариант, в котором себестоимость подсчитана по проекту-аналогу,
нормативным документам, или вариант с наибольшей продолжительностью выполнения работ.
Расчет осуществляется только по тем статьям затрат, которые изменяются хотя бы в одном
из сравниваемых вариантов, т.е. определяется сравнительная себестоимость работ по вариан-
19
там. Для определения себестоимости СМР по каждому варианту подсчитываются прямые затраты и накладные расходы:
СМ = РМ V ЦМ, (2.21)
где РМ — расход материалов на единицу объема работ; V — объем работ в натуральных показателях (м2, м3, т и др.); ЦМ — цена за единицу материала.
Экономия по статье затрат «материальные ресурсы» ЭМ рассчитывается при условии сокращения расходов или изменения стоимости материалов или конструкций:
Э
= (Р1 – Р2) V ЦМ, (2.22)
М
где Р1 и Р2 — разность расхода материалов сравниваемых материалов.
Если по вариантам расход материалов не изменяется, то расчет не выполняют.
Стоимость эксплуатации машин определяется по формуле:
С
Э.М
= С
+ СП + СА + С
Р.П
. (2.23)
Э–Д
Стоимость устройства и разборки подкрановых путей или полос движения:
С
= ∑Е
Р.П
L, (2.24)
3
где Е3 — стоимость 1 п.м. рельсовых путей или полос движения крана; L — протяженность
рельсовых путей или полос движения, м.
Стоимость устройства и разборки одного звена рельсового кранового пути принимается
по сборникам ФЕР (ТЕР) и зависит от ширины пути.
Стоимость перебазировки и установки машин на объекте:
С
= ∑Е
П
1 nП
+ ∑Е
(2.25)
2 nП.Б
где Е1, Е2 — стоимость перебазировки соответственно машин и дополнительной секции машины; nП, n
— количество машин и секций.
П.Б
Себестоимость аренды машины:
С
где С
— стоимость 1 маш.-ч эксплуатации машины; ТЧ — время работы машины, ч:
М–Ч
= ∑С
А
М–Ч ТЧ
, (2.26)
, (2.27)
где ПЧ — почасовая производительность машины, т/ч.
Стоимость израсходованной электроэнергии машины или дизельного топлива:
С
Э−Д
= ∑N
ДВ КС ТЧ ЦЭ КЗ
+ ∑Ц
Д qД ТЧ
(2.28)
где NДВ — установленная мощность электродвигателей машины, кВт; КС и КЗ — соответственно коэффициенты спроса и занятости машины (для крана КС = 0,8, КЗ = 0,3); ЦЭ — цена
1 кВт-ч электроэнергии; ЦД — цена 1 л дизельного топлива; qД — расход топлива на 1 ч работы машины, л.
Дополнительная прибыль по статье затрат «эксплуатация машин» определяется как экономия ЭЭМ затрат в рассматриваемом варианте СЭМ по сравнению с эталонной СЭТ:
ЭМ = СЭТ – СЭМ. (2.29)
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]