Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Грузоподъемные механизмы и транспортные средства. Безопасность грузоподъемных машин. Учебное пособие для СПО
.pdf
2017 г. / 2018 г.
I класс
опасности
II класс
опасности
III класс
опасности
IV класс
опасности
Аварии
1 / 0
3 / 1
1 / 1
27 / 31
Смертельные
несчастные
случаи
1 / 0
1 / 0
2 / 5
31 / 25
Распределение аварий и случаев смертельного травматизма
в 2017–2018 годах при эксплуатации ПС по классам опасности объектов представлены в табл. 1.
Таблица 1
Распределение аварий и случаев смертельного травматизма,
произошедших в 2017–2018 гг. на ОПО при эксплуатации ПС,
по классам опасности объектов
Наибольшее количество аварий на ОПО с подъемными сооружениями в 2018 году (30 аварий, что составляет 91 % от общего количества) произошло при эксплуатации грузоподъемных кранов, 3 аварии
(9 % от общего количества) – при эксплуатации подъемников (вышек).
Наибольшее количество аварий в 2018 году, как и в 2015–
2017 годах, зафиксировано при эксплуатации башенных кранов.
Из 30 аварий на грузоподъемных кранах 14 аварий (47 %) произошло
при эксплуатации башенных кранов, 6 аварий (20 %) при эксплуатации гусеничных кранов, 3 аварии (10 %) при использовании автомобильных кранов, по 2 аварии (7 %) при использовании мостовых кранов и 2 аварии (7 %) при использовании козловых кранов и по одной
аварии (по 3 %) при эксплуатации консольного крана-перегружателя
и мотовоза с крановой установкой.
В 2018 году по сравнению с 2017 годом зафиксировано снижение числа несчастных случаев со смертельным исходом при эксплуатации ПС.
ным исходом:
Основные причины аварий и несчастных случаев со смертель-
– низкий уровень (отсутствие) производственного контроля
за соблюдением требований ПБ со стороны руководства орга-
11
низации (владельца ОПО) и лиц, ответственных за безопасную
эксплуатацию ПС;
– неназначение специалистов, ответственных за содержание
и безопасную эксплуатацию ПС;
– привлечение к производству работ персонала, не имеющего не-
обходимой квалификации;
– отсутствие на объекте проектов производства работ, правил
производства работ, должностных и производственных инструкций;
– несвоевременное проведение плановых осмотров, ремонтов
и технических освидетельствований ПС.
Причины аварий и несчастных случаев при эксплуатации ОПО,
например [11]:
– 19 января 2018 года в г. Кирове произошло падение башенно-
го крана на двухэтажный жилой дом. Один человек погиб, двое
получили травмы. Повреждены кровля и стены здания, а также
два автомобиля (рис. 4).
Рис. 4. Падение башенного крана на двухэтажный жилой дом в г. Кирове
Причины аварии:
– неправильная запасовка грузового каната, приведшая в процес-
се работы к истиранию, а затем обрыву каната стрелового расчала и падению стрелы, в результате динамического удара которой о башню произошло разрушение конструкции фланцев
телескопических подкосов и падение крана;
12
– ненадлежащее проведение технического освидетельствования
и экспертизы ПБ ПС;
– не обеспечено содержание подъемного сооружения в работо-
способном состоянии;
– ненадлежащим образом организован и осуществлялся произ-
водственный контроль соблюдения требований ПБ.
29 мая 2017 года в г. Люберцы Московской области на площадке строительства в результате ураганного ветра произошло падение
башенного крана. Кран работы не производил. Падение произошло
по причине разрушения проушин крепления нижней секции башни
крана к поворотной платформе (рис. 5).
Рис. 5. Падение башенного крана на площадке строительства
в результате ураганного ветра
Причины аварии:
– разрушение проушины поворотной платформы для крепления
поясов нижней секции башни вследствие ветровой нагрузки
на кран, превысившей расчетное значение для данного ветрового района;
– крановщик по окончании работ не выполнил растормаживание
механизма поворота крана;
– наличие в зоне стыков поясов нижней секции башни сквозных
трещин в средней части сварного шва из-за несоблюдения
13
технологии при проведении сварочных работ заводомизготовителем при изготовлении крана;
– не обеспечен контроль соблюдения работниками должностных
и производственных инструкций, а также требований ПБ.
Из представленного материала можно сформулировать основные
причины аварий и несчастных случаев при эксплуатации ПС
на ОПО:
– не организован производственный контроль за соблюдением
требований ПБ со стороны руководства организации, владельца
ОПО и лиц, ответственных за содержание ПС в работоспособном состоянии, за безопасное производство работ с применением ПС и ответственных за осуществление производственного
контроля при эксплуатации ПС;
– не назначены специалисты, ответственные за осуществление
производственного контроля при эксплуатации ПС, за содержание ПС в работоспособном состоянии, за безопасное производство работ;
– привлекается к производству работ персонал, не имеющий не-
обходимой квалификации;
– на объектах производства работ отсутствуют правила произ-
водства работ, должностные и производственные инструкции;
– несвоевременно проводятся плановые осмотры, ремонты и тех-
нические освидетельствования ПС;
– нередко первопричиной ненадлежащим образом организован-
ного производственного контроля является желание владельцев
ОПО снизить финансовые издержки.
14
2. ОБЕСПЕПЕЧЕНИЕ ПБ ОПО,
НА КОТОРЫХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПС
Общие положения
Требования ФНП распространяются на обеспечение ПБ, на которых применяются следующие ПС и оборудование, используемое
совместно с ПС, предназначенные для транспортировки обычных
грузов, а именно [9]:
– грузоподъемные краны всех типов;
– мостовые краны-штабелеры;
– краны-трубоукладчики;
– краны-манипуляторы;
– строительные подъемники;
– подъемники (вышки), предназначенные для перемещения лю-
дей, людей и груза (подъемники с рабочими платформами);
– грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надзем-
ным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
– электрические тали;
– краны-экскаваторы, предназначенные для работы с крюком;
– сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные
приспособления (крюки, грейферы, магниты, траверсы, захва-
ты, стропы), используемые совместно с ПС для подъема и пе-
ремещения грузов;
– тара для транспортировки грузов, за исключением специальной
тары, применяемой в металлургическом производстве (ковшей,
мульдов), а также специальной тары, используемой в морских и
речных портах;
– специальные съемные кабины и люльки, навешиваемые на гру-
зозахватные органы кранов и используемые для подъема и пе-
ремещения людей;
– рельсовые пути (для опорных и подвесных ПС, передвигаю-
щихся по рельсам).
15
Требования ФНП не распространяются на обеспечение безо-
пасности объектов, на которых используются следующие ПС:
– применяемые в интересах обороны и безопасности государст-
ва, гражданской и территориальной обороны или относящиеся
к вооружению и военной технике;
– применяемые на объектах использования атомной энергии, а
также оказывающие влияние на ядерную и радиационную
безопасность;
– с ручным приводом, лифты, канатные дороги, фуникулеры и т.д.;
– установленные в шахтах, на судах и иных плавучих средствах;
– предназначенные для работы только в исполнении, исклю-
чающем применение грузозахватных приспособлений с навес-
ным оборудованием (например, вибропогружателями, буровым
оборудованием), а также кабин (люлек) с людьми, используе-
мых в качестве аттракционов;
– монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подве-
шиваются (мачты, балки);
– краны для подъема створов (затворов) плотин без осуществле-
ния зацепления их крюками;
– домкраты;
– манипуляторы, используемые в технологических процессах.
Общие требования
Общие требования для обеспечения ПБ ПС следующие:
– подтверждение соответствия ПС, на которые распространяются
требования технических регламентов ТР ТС 010/2011 и ТР ТС
018/2011, осуществляется в соответствии с требованиями этих
документов, а при необходимости по результатам проведения
экспертизы ПБ:
– требования ФНП обязательны для применения на всех стадиях
жизненного цикла ПС и оборудования, используемого совме-
16
стно с ПС, введенных в обращение до вступления в силу ТР
ТС 010/2011;
– транспортировка и хранение ПС, их отдельных сборочных
единиц, материалов и комплектующих для их ремонта, реконструкции и/или модернизации должны соответствовать требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС;
– утилизация (ликвидация) ПС должна проводиться в соответст-
вии с требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации
ПС и ТР ТС 010/2011.
Цель и основные принципы
Целью ФНП является создание организационной и нормативно-
правовой основы обеспечения ПБ ОПО, на которых используются
ПС, направленной на предотвращение и/или минимизацию последствий аварий, инцидентов, с учетом индивидуального риска потери
жизни и здоровья людей, на всех этапах жизненного цикла ПС.
Для решения этих задач должны выполняться следующие общие
принципы (требования) ПБ ПС:
– соответствие паспортных грузовых и высотных характеристик
ПС требованиям технологического процесса;
– соответствие группы классификации (группы режима работы)
ПС, а также групп классификаций механизмов, установленных
на ПС, требованиям обслуживаемого ПС технологического
процесса;
– соответствие прочности, жесткости, местной или общей устой-
чивости, выносливости и уравновешенности (последнее только
для стрел ПС, имеющих в конструкции систему уравновешивания) элементов металлоконструкции и механизмов ПС нагрузкам в рабочем и нерабочем состояниях (во всем диапазоне
температур рабочего и нерабочего состояний, а также с учетом
различных внешних воздействий);
17
– соответствие оснащенности ПС ПиУБ, указанными в паспорте
ПС, а также требованиям обеспечения безопасности технологического процесса, обслуживаемого ПС;
– соответствие фактического срока службы ПС (срок службы ис-
числяется с момента изготовления ПС), заявленному изготовителем, если фактический срок службы не продлевался по результатам проведения экспертизы ПБ;
– соответствие прочности, жесткости, устойчивости строитель-
ных конструкций нагрузкам от установленных ПС с учетом нагрузок от других технологических машин и оборудования;
– соответствие требованиям ПБ на всех этапах жизненного
цикла ПС;
– соответствие порядку действий в случае аварии или инцидента
с ПС, определенному в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС и требованиям ФНП.
18
3. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПБ К ОРГАНИЗАЦИЯМ
И РАБОТНИКАМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ РЕМОНТНО-
МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ НА ПС В ПРОЦЕССЕ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ОПО
Структура управления и контроль соблюдения
технологических процессов
Деятельность по монтажу (демонтажу), наладке, ремонту, рекон-
струкции или модернизации (ремонтно-монтажные работы) ПС
в процессе эксплуатации ОПО осуществляют специализированные
организации (СПО), имеющие статус юридического лица и организационную форму, соответствующую требованиям законодательства
РФ, а также индивидуальные предприниматели. Конкретный перечень требований к СПО определяется номенклатурой ПС и технологическими процессами, заявленными организацией для своей последующей деятельности.
Изменения конструкции ПС и (или) его оборудования, возникаю-
щие при их ремонте, реконструкции или модернизации, должны
проводиться в соответствии с требованиями законодательство РФ [4, 9].
Структура управления в СПО должна обеспечивать каждому работнику конкретную сферу деятельности и пределы его полномочий.
Распределение ответственности работников организации должно
быть определено в положении о контроле соблюдения технологических процессов, для этого СПО должна:
– располагать необходимым персоналом, а также руководителя-
ми и специалистами, имеющими полномочия, необходимые для
выполнения своих обязанностей, в том числе выявления случаев отступлений от требований к качеству работ, от процедур
проведения работ, и для принятия мер по предупреждению или
сокращению таких отступлений;
– определить процедуры контроля соблюдения технологических
процессов;
19
– установить ответственность, полномочия и взаимоотношения
работников, занятых в управлении, выполнении или проверке
выполнения работ.
– исключать использование материалов и изделий, на которые
отсутствуют сертификаты, паспорта и другие документы, подтверждающие их качество для выполнения работ.
Техническое оснащение
СПО должна располагать необходимыми материалами, комплек-
тующими изделиями, инструментом, приспособлениями, оборудованием, обеспечивающими возможность выполнения заявленных видов работ. Для обеспечения технологических процессов выполнения,
установленных с учетом руководства (инструкции) по эксплуатации
ПС, эксплуатационных документов входящего в его состав оборудования (при наличии этих документов), СПО в зависимости от осуществляемых видов деятельности должна иметь:
– комплекты необходимого оборудования для выполнения работ
по контролю технического состояния ПС до и после выполнения
работ. Для выполнения работ по неразрушающему контролю
СПО должна иметь или привлекать на договорной основе
аттестованную лабораторию, в том числе если работы выполняются с применением сварки;
– комплект необходимого оборудования для выполнения работ
по резке, правке и сварке металла, а также необходимые сварочные материалы. Используемые технологии сварки должны
быть аттестованы в установленном порядке;
– контрольно-измерительные приборы и оборудование, позво-
ляющие выполнять наладочные работы, оценивать работоспособность, выполнять ремонт либо регулировку ПиУБ, а также
систем управления ПС;
– контрольно-измерительные приборы, позволяющие оценивать
работоспособность и регулировку оборудования ПС;
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]