Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Средства механизации строительства. Лабораторный практикум
.pdf
21
Таблица 2.1
Продолжительность
Технические данные бетоносмесителей
Вариант 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Наименование
показателей
Вместимость по
загрузке сухими
составляющими, л
Число циклов в час 45 45 48 55 45 45 50 26 32 30
СБ-142
50 100 375 375 750 1500 1500 100 500 750
СБ-133А
СБ-141
СБ-169
СБ-146А
СБ-138А
СБ-163
СБ-116А
СБ-16В
СБ-91Б
перемешивания, с
48 72 48 60 50 50 92 116 103 110
Бетоносмесители непрерывного действия
Бетоносмесители непрерывного действия, выпускаемые как гравитационного типа, так и с принудительным перемешиванием, по
сравнению с машинами периодического действия обладают значи-
тельно большей производительностью, меньшей металлоемкостью
и потреблением энергии. Однако применение таких бетоносмесителей целесообразно только в технологических линиях высокой производительности. Кроме того, в процессе приготовления смесей смесителями непрерывного действия при их неполной загрузке (в период
пуска и остановки) имеет место снижение качества перемешивания
и неустранимые потери материалов. Применяют смесители непрерывного действия в основном при непрерывном формовании гипсобетонных и обычных смесей на прокатных станах. Отличительный
признак такого смесителя – постоянное перемещение массы от загру-
зочного отверстия, расположенного в начале смесителя, до разгрузочного, находящегося в противоположной стороне. Длина смесителя
подбирается таким образом, чтобы за время перемещения массы
вдоль смесителя достигалась необходимая однородность смеси.
Гравитационный бетоносмеситель непрерывного действия
(рис. 2.3). Гравитационный бетоносмеситель предназначен для приго-
22
товления бетонной смеси подвижностью от 1 до 10 см по осадке стан-
дартного конуса. Бетоносмеситель (рис. 2.3) состоит из барабана,
загрузочной воронки, подвешенной к балке, рамы, роликовой опоры,
разгрузочной воронки, спиц, вала, подшипников, привода, кожуха
и лопастей. Загрузочная воронка выполнена так, что позволяет
свободно проходить материалам без образования сводов. Воронка
обладает повышенной стойкостью против абразивного изнашивания.
Для доступа в смесительный барабан воронка сделана откатной на
роликах, перемещаемых по балке. Для хорошего перемешивания
и транспортирования материалов от загрузочной к выгрузочной
воронке плоские лопасти закреплены на внутренней поверхности
барабана под углом к его оси. Лопасти крепят резьбовыми соедине-
ниями, поэтому при необходимости их можно заменять. Рабочая
поверхность лопастей покрыта износостойкой наплавкой, благодаря
чему повышается срок службы.
Рис. 2.3. Гравитационный бетоносмеситель непрерывного действия:
1 — балка, 2, 6 — загрузочная и разгрузочная воронки, 3 — барабан, 4 — рама,
5 —роликовая опора, 7 — спицы, 8 — вал, 9 — подшипник, 10 — привод,
11 — кожух, 12 — лопасть; М — материалы, С — смесь
Барабан имеет три точки опоры, две из них — через бандаж на
роликовые опоры, третьей опорой служит подшипник, в котором
23
вращается приводной вал. Барабан приводится в действие от электродвигателя А02-32-4 через редуктор РПД-250 на вал, соединенный
с барабаном тремя спицами, приваренными к обечайке барабана и к ва-
лу. Спицы расположены по торцу барабана под углом 120 ° одна по
отношению к другой. Образовавшиеся окна между спицами служат
разгрузочными отверстиями, по которым бетонная смесь проходит
к выгрузочной воронке.
Контрольные вопросы
1. По какой причине при производстве малоподвижных и жест-
ких смесей следует использовать бетоносмеситель с принудительным
смешиванием?
2. В чем заключаются преимущества и недостатки гравитацион-
ных бетоносмесителей?
3. В каких случаях планетарные бетоносмесители предпочти-
тельнее применять, чем роторные?
4. За счет чего в бетоносмесителях непрерывного действия дости-
гается необходимая однородность смеси?
5. Каким образом можно повысить производительность бетоно-
смесителя принудительного действия?
24
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ
МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
Цель работы: ознакомиться с назначением, конструкцией, прин-
ципом действия электроталей, электрореверсивных лебедок, фрикци-
онных лебедок. Правильно подобрать электроталь и определить ее
производительность.
Общие сведения
В современном строительстве для механизации процессов транс-
портировки материалов, изделий и оборудования по различным траекториям широко применяют подъемно-транспортные механизмы.
Вспомогательные грузоподъемные механизмы и машины, входящие
в состав малой механизации, предназначены главным образом для
такелажных работ. Лебедки – простейшие грузоподъемные машины
в виде приводного ворота с тяговым органом – стальным канатом.
Лебедки подъемные применяются для подъема свободно подвешен-
ного или движущегося в направляющих груза. Лебедки тягальные
предназначаются для горизонтального перемещения груза по направ-
ляющим или рельсовым путям. Лебедки подвесные называются талями, а при наличии у них механизма передвижения по подвесным
путям – электроталями (тельферами). Средства малой механизации
(лебедки, тали) наиболее применимы для монтажа небольших соору-
жений, где общий вес конструкций и оборудования обычно не
превышает 200-250 т.
Электротали
Электрическая таль (рис. 3.1) состоит из полиспаста и электриче-
ской лебедки с барабаном для навивки каната. Электроталь подвеши-
вается к тележке, передвигающейся по нижнему поясу монорельса.
Подъемным механизмом у электротали служит электрический при-
вод. Второй электропривод обеспечивает передвижение электротали
по монорельсу. Управление подъемом и перемещением груза проис-
25
ходит с пульта, который подвешен на гибком кабеле. Электротали
могут перемещаться как на малые, так и на значительные расстояния.
При передвижении на большие расстояния ток подводится гибким
кабелем, а в остальных случаях — троллеями, расположенными
сбоку монорельса или под ним. При помощи такелажных приспособ-
лений поднимают, перемещают и устанавливают различные грузы.
Надежности такелажных приспособлений уделяется повышенное
внимание.
Рис. 3.1. Конструкция тали электрической
Таль электрическая состоит из механизмов подъёма 1 и передви-
жения 2, крюковой подвески 3, кнопочной станции 4, грузового кана-
та 5 (рис. 3.1). Управление механизмом подъёма тали электрической
производят с помощью кнопочной станции, подвешенной к корпусу.
Питающее напряжение подводится к электротали посредством троллей или гибкого кабеля. Механизм подъёма подвешен к траверсе 8,
в его состав входят электродвигатель, барабан 9 (или мотор-барабан),
редуктор 10, шкаф электроаппаратуры 11, крюковая подвеска 3.
Барабан или мотор-барабан размещается в литом или сварном корпусе тали 12. На траверсе 8 также закрепляются элементы механизма
26
подъёма – уравнительный блок 14 и панель с конечным выключателем. Расположение барабана или мотор-барабана относительно рельса 13 может быть поперечным (рис. 3.1, 3.2 ) или продольным. Меха-
низм передвижения включает в себя приводную 6 и холостую 7
тележки, которые шарнирно соединены с траверсой 8. Направляющие
ролики 15 и буфер 16 входят в комплектацию приводной и холостой
тележек механизма передвижения тали. Для обеспечения безопасности работ таль оборудована автоматически отключаемыми: механиз-
мом подъёма при достижении крюковой подвеской крайнего верхне-
го положения; механизмом передвижения при подходе ограничите-
лей тали к упорам.
Рис. 3.2. Электроталь с фланцевым креплением электродвигателя
механизма подъёма к корпусу
27
Выбор электротали и расчет ее производительности
№
варианта
Масса фактически
поднимаемого груза, т
Высота подъема
(опускания), м
Длина горизонтального
перемещения груза, м
1
0,25 7 15 2 0,5
6,5
11 3 0,6 5 8 4 0,85 5 7 5 1 6 6,5 6 1,5
4,5
5 7 2,5
3,5
4 8 5
5,5
3 9 7
4,5
5
10
10 3 1,5
П = 3600Q К
Кв/Т т/ч. (3.1)
г
Здесь Q – паспортная грузоподъемность электротали, т;
К
– коэффициент использования электротали по грузоподъем-
г
ности; К
Q
К
= Qф/Q;
г
– масса фактически поднимаемого груза, т;
ф
– коэффициент использования электротали по времени (зави-
в
сит от конкретных реальных условий, в среднем его можно принять
равным 0,8);
Т – время цикла, с; Т = t
+ tв.
м
(3.2)
Здесь tм – машинное время, т. е. время на подъем груза, его горизонтальное перемещение и опускание,
с; t
– вспомогательное время, т. е. время, затраченное на стро-
в
повку груза, его установку и т.д., c.
t
где t
– время подъема груза, с;
под
= t
м
под
+ t
перед.
+ tоп,
(3.3)
t
t
– время горизонтального перемещения груза, с;
перед
– время опускания груза, с.
оп
t
где t
t
(2 – 3 с.) t
– время строповки груза, (1 – 2 с.);
стр
– время установки груза, с;
перед
– время холостого хода, возврат электротали в исход-
оп
ное положение, с;
t
хх
= t
перед.
Требования к электротали
= t
в
стр
+ t
уст
+ tхх,
Таблица 3.1
(3.4)
28
Таблица 3.2
Технические данные электроталей
29
Электрореверсивные лебедки
У подъемных электрореверсивных лебедок (рис. 3.3) двигатель 9
через упругую муфту 4 и шестерни цилиндрического (реже червячного) редуктора вращает барабан 2. Для них характерна жесткая кинематическая связь барабана с двигателем, при которой направление
вращения барабана регулируется изменением направления вращения
(реверсированием) двигателя. Жесткая связь барабана с двигателем
осуществляется зубчатой передачей редуктора 3. Иногда для увеличе-
ния передаточного числа механизма или в связи с конструктивными
соображениями, помимо редуктора, применяют открытые зубчатые
передачи. Пуск и реверсирование двигателя осуществляется электрической пусковой аппаратурой: барабанным контроллером 7, магнит-
ными пускателями 8, контакторами и т. п. Эта аппаратура устанавли-
вается на раме 1 или в месте, удаленном от лебедки 11. При раздельной установке лебедки и ее пусковой аппаратуры значительно удлиняются соединяющие провода, но зато можно управлять несколькими
лебедками из одного наиболее удобного для работы крановщика
места — кабины управления краном. Электрореверсивные лебедки
оборудованы стопорными колодочными тормозами 5, которые управляются длинноходовыми или короткоходовыми электромагнитами 6.
Тормозным шкивом служит полумуфта упругой муфты 4, диаметр
которой в месте прижатия колодок несколько увеличен. Специальные
тяговые электрореверсивные лебедки, применяемые в механизмах передвижения крановых грузовых тележек, отличаются от подъемных
меньшим тяговым усилием и меньшей канатоемкостью барабана,
которая определяется относительно небольшой длиной пути, проходимого тележкой. Специальные поворотные лебедки механизмов
вращения кранов отличаются от подъемных и тяговых большими
усилиями, меньшими скоростями навивки и малой канатоемкостью
барабана. Приводы поворотных лебедок снабжены фрикционными
муфтами предельного момента, предохраняющими механизмы вращения от перегрузок, возникающих при быстром разгоне или резком
торможении. Обычно эти муфты установлены на входных валах
редукторов в сочетании с упругими соединительными муфтами.
30
Рис. 3.3. Электрореверсивная подъемная лебедка с тяговым усилием 5 тс:
а – конструкция; б – кинематическая схема
Рис. 3.4. Соединительная упругая муфта электрореверсивной поворотной
лебедки, совмещенная с муфтой предельного момента
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]