Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Оценка пожарной безопасности и защиты технологического оборудования. Учебное пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 97 8 9 > Следующая >>>

насосной с образованием горючей паровоздушной смеси, затекание ее в соседние помещения, а при аварийной разгерметизации оборудования на открытой площадке – дрейф смеси в сторону технологических установок, где может произойти ее воспламенение;

 источниками зажигания в помещениях насосных обычно являются элек- трические и фрикционные искры, самовозгорание пирофорных отложений, высоко нагретые части оборудования, самовоспламенение веществ, нагретых до t

и выше, а на открытых площадках и разряды молний;

 на возможность развития пожара влияют: место его возникновения (по- мещение или открытая площадка) и степень повреждения оборудования; тепловая устойчивость оборудования; наличие устройств, ограничивающих выход и растекание продуктов; наличие систем противопожарной защиты и удаленность пожарных подразделений от объекта.

Пожарная безопасность процессов перекачки горючих жидкостей и сжиженных газов обеспечивается следующими способами:

 насосы размещают, преимущественно, на открытых площадках;

 при выборе типа насоса предпочтительнее установка центробежного

насоса вместо насоса объемного действия (поршневого, шестеренного, ротационного, мембранного и тому подобного насоса);

 на нагнетательной линии за насосом объемного действия устанавливают обратный клапан с перепускной линией со стороны нагнетания на всасывание;

 предусматривают автоматическую блокировку, предотвращающую за- пуск насоса объемного действия при закрытой задвижке на нагнетательной линии;

 на нагнетательной линии за насосом объемного действия устанавливают устройство для сглаживания пульсации жидкости;

 вместо лабиринтных или набивных сальниковых уплотнений валов насосов предпочтительнее устройство торцовых уплотнений;

 для перекачки СГГ или ЛВЖ используют насосы с торцовыми уплотне- ниями, но предпочтительнее использование герметичных бессальниковых насосов (рис. 3.1);

 для перекачки горючих ядовитых, радиоактивных и других опасных жидкостей используют только герметичные бессальниковые или мембранные насосы;

 предусматривают системы отвода утечек из сальников насосов в специ- альные емкости;

 не допускают резкие колебания расхода и напора насосов во избежание гидравлических ударов в нагнетательных линиях;

 предотвращают вибрацию насоса путем его тщательной регулировки и балансировки;

 предотвращают передачу вибрации от насоса на связанные с ним трубо- проводы путем устройства эластичных вставок;

 в помещениях насосных для перекачки СГГ и ЛВЖ производят постоян- ный контроль состояния воздушной среды с помощью стационарных газоанализаторов, сблокированных с системой аварийной вентиляции;

 предусматривают систему контроля температуры подшипников, сблоки- рованную с приводом насоса;

 предусматривают централизованную систему смазки подшипников вы- соконагруженных насосов;

 насосные станции обеспечивают системами сбора аварийных проливов жидкостей и средствами их ликвидации, а также первичными средствами пожаротушения;

 помещения насосных станций оборудуют стационарными установками пожаротушения с ручным или автоматическим пуском в действие;

 помещения насосных отделяют от других помещений глухими газоне- проницаемыми несгораемыми стенами;

 привод насоса для перекачки СГГ и ЛВЖ в обычном исполнении (невзры- возащищенный) располагают в помещении, отделенном от насосного зала газо- непроницаемой стеной с герметичным уплотнением отверстия для прохода вала от двигателя к насосу;

 насосы для перекачки горячих продуктов с рабочей температурой, пре- вышающей температуру самовоспламенения, отделяют глухой стеной от насосов, перекачивающих другие жидкости.

Рис. 3.1. Герметичный центробежный насос:

1 – рабочее колесо; 2 – ротор электродвигателя; 3 – статор электродвигателя;

4 – защитная цилиндрическая гильза

3.3. Пожарная опасность и противопожарная защита компрессорных станций

Компрессорные станции предназначены для проведения процессов сжатия и перемещения газов. Для перемещения и сжатия ГГ используются различные по конструкции компрессоры, газодувки, эксгаустеры и вентиляторы, а для создания разрежения – вакуум-насосы, которые размещаются в помещениях компрессорных станций.

Для магистрального транспорта природного или попутного нефтяного газа используются высокопроизводительные поршневые газомоторкомпрессоры и центробежные нагнетатели с газотурбинным и электрическим приводом, которые размещаются в помещениях или в блочно-комплектных установках. Помимо компрессоров в состав газокомпрессорных станций входят пылеуловители, сепараторы, фильтры, холодильники, ресиверы, а также оборудование систем смазки

компрессоров, наличие которых также оказывает влияние на возникновение и развитие пожара в компрессорных станциях.

Характерные особенности пожарной опасности процессов перемещения и сжатия горючих газов следующие:

 работа поршневого компрессора сопровождается резким повышением давления и температуры сжимаемого газа, а вследствие неуравновешенности масс - ударами и вибрацией;

 при нагреве смазочного масла до 

и выше в картере компрессора или



вакуум-насоса образуется горючая паровоздушная смесь;

 наибольшее количество горючего газа поступает в помещение компрес- сорной при разгерметизации нагнетательного патрубка компрессора или трубопровода;

 через неплотности в подводящих трубопроводах горючего газа происхо- дит подсасывание воздуха, что может привести к образованию горючей смеси;

 попадание жидкости вместе с газом в поршневой компрессор может привести к полному разрушению машины;

 аварийная разгерметизация нагнетательного трубопровода и оборудова- ния на линии сжатого газа приводит к быстрому образованию ВОК в помещении компрессорной;

 источниками зажигания в компрессорных станциях обычно служат элек- трические и фрикционные искры, высоконагретые части оборудования и самовозгорающиеся нагаромасляные отложения;

 пожарная опасность компрессорных станций обуславливается не только сжимаемым горючим газом, но и наличием большого количества масел, обращающихся в системе смазки;

 к особенностям возникновения и развития пожара при аварийной раз- герметизации оборудования необходимо отнести возможность выхода горючей газовоздушной смеси из компрессорной станции наружу, ее дрейфа в сторону технологических установок, где могут находиться постоянно действующие источники зажигания.

Пожарная безопасность процессов перемещения и сжатия горючих газов обеспечивается применением следующих способов и технических решений или их комбинацией:

 обеспечивают полную герметичность всасывающего трубопровода;

 предусматривают блокировку, предотвращающую возможность запуска

компрессора при закрытой или не полностью открытой задвижке на нагнетательной линии;

 на линии за компрессором устанавливают обратный клапан с перепуск- ной линией со стороны нагнетания на всасывание;

 оборудование за компрессором защищают предохранительным клапаном;

 в многоступенчатом поршневом компрессоре предусматривают устрой-

ство холодильников и сепараторов для отделения жидкой фазы после каждой ступени сжатия;

 обеспечивают контроль состава сжимаемого газа с автоблокировкой от- ключения компрессора при появлении в горючем газе примеси кислорода;

 на линии за поршневым компрессором предусматривают устройство для сглаживания пульсации газа;

 предотвращают вибрацию компрессора путем тщательной регулировки и балансировки всех его узлов и деталей;

 предотвращают передачу вибрации от компрессора на связанные с ним трубопроводы путем устройства эластичных вставок;

 обеспечивают контроль температуры сжатого газа и воды в холодильни- ках с автоблокировкой отключения компрессора при нарушении регламентного режима эксплуатации;

 используют для смазки компрессора только регламентированные техни- ческой документацией масла;

 обеспечивают постоянный контроль температуры и давления масла в си- стеме смазки с автоблокировкой отключения компрессора при нарушении регламентного режима эксплуатации;

 в помещении компрессорной станции устанавливают стационарные авто- матические газоанализаторы горючих газов, которые блокируют с приводом системы аварийной вентиляции) [1, 15, 19].

3.4. Пожарная опасность и противопожарная защита процессов транспортировки твердых горючих материалов

Установки и устройства для транспортировки твердых горючих веществ широко распространены во всех отраслях промышленности и в сельскохозяйственном производстве. В зависимости от вида материала имеются специальные устройства для перемещения сыпучих и штучных грузов. Наиболее распространены на производствах различного вида конвейеры (ленточные транспортеры, цепные конвейеры, элеваторы и т. д.), самотечные трубопроводы и пневматические трубы. Пневматический транспорт служит для перемещения зернистого, пылевидного материала и волокон в потоке транспортирующего газа (обычно воздуха) по трубопроводам.

Для транспортирования материалов в горизонтальном или наклонном направлении служат транспортеры, а для перемещения сыпучих материалов в вертикальном направлении или под большим углом к горизонту – элеваторы, или нории.

Транспортер, или ленточный конвейер, имеет несущий элемент, выполненный в виде замкнутой в кольцо (бесконечной) ленты 5, которая натягивается между ведущим 1 и натяжным 2 барабанами (ведущей и натяжной станциями) (рис. 3.2). Для того чтобы избежать прогиба ленты под ее собственным весом и весом материала, она опирается на свободно вращающиеся ролики 4. При устройстве по краям ленты двух дополнительных роликовых опор, расположенных под углом к горизонту, лента образует желоб, удобный для транспортирования сыпучих материалов. В зависимости от температуры и свойств транспортируемых материалов лента изготовляется из резинотканевых материалов, металлических пластин, шарнирно скрепленных друг с другом, или других материалов. На приводной станции имеется двигатель, редуктор и защитное устройство, отключающее привод при перегрузке или заклинивании транспортера.

Рис. 3.2. Схема ленточного транспортера:

1 – ведущий барабан; 2 – ведомый барабан с натяжным устройством;

3 – бункер-питатель; 4 – поддерживающие (опорные) ролики; 5 – бесконечная

гибкая лента; 6 – ссыпное устройство; 7 – транспортируемый материал

У элеватора к движущейся бесконечной ленте или цепям крепятся ковши, чаши или другие устройства для захвата и перемещения сыпучих и пылевидных материалов (рис. 3.3). В нижней части элеватора (башмаке) имеется загрузочное устройство 7, через которое необходимое количество материала поступает в элеватор. Движущиеся ковши, проходя через слой материала, зачерпывают его и перемещают вверх к ссыпному устройству 8. Здесь ковши переворачиваются и ма- териал высыпается в разгрузочное устройство.

Рис. 3.3. Схема ковшового элеватора:

1 – приводной барабан; 2 – лента; 3 – ковши; 4 – корпус; 5 – натяжной винт;

6 – натяжной барабан; 7 – загрузочное устройство; 8 – ссыпное устройство

Для транспортировки компактных грузов (деталей, контейнеров, тюков и т. д.) используются цепные конвейеры, которые устроены и работают практически так же, как и транспортеры или элеваторы, только на них груз подвешивается с помощью захватывающих устройств к цепи, натянутой между ведущей и ведомой звездочками и опирающейся роликами на монорельс.

Система пневмотранспорта представляет собой устройство для перемещения измельченных (зернистых), пылевидных или волокнистых материалов по трубопроводам в струе движущегося воздуха или инертного газа. Для создания потока газа обычно используется центробежный вентилятор 5, а для отделения материала от газа – циклоны 3 и 7 (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Схема комбинированной системы пневмотранспорта:

1 – приемное устройство; 2 – трубопровод, работающий под разрежением;

3, 7 – циклоны; 4, 8 – сборники-сепараторы; 5 – вентилятор;

6 – трубопровод, работающий под давлением

Характерные особенности пожарной опасности процессов транспортировки твердых материалов следующие:

– в устройствах и системах транспорта сосредоточено большое количество горючих материалов;

– при наличии в материале горючей пыли создается угроза образования горючей пылевоздушной смеси в оборудовании;

– интенсивное выделение пыли из транспортных устройств происходит в местах загрузки и выгрузки материала;

– наибольшая взрывопожарная опасность возникает при транспортировке

сухих материалов в тонко измельченном состоянии;

– в застойных зонах оборудования, помещений и наружных установок про-

исходит постепенное накопление осевшей горючей пыли, которая способна легко взвихряться с образованием взрывоопасной пылевоздушной смеси;

– специфическими источниками зажигания являются: теплота трения, фрикционные искры, самовозгорание отложений пыли и разряды статического электричества;

– развитию возникшего пожара способствует наличие разветвленных транспортных коммуникаций и большие скорости перемещения по ним материалов, образование ВОК в пневмотрубах, наличие горючих отложений пыли, а также технологических проемов в стенах и перекрытиях.

Пожарную безопасность процессов транспортировки твердых материа-

лов транспортерами и элеваторами обеспечивают следующими способами и

техническими решениями и их комбинацией:

– устраивают системы аспирации в местах выделения пыли;

– при транспортировке тонкоизмельченных материалов используют за-

крытые ленточные конвейеры (транспортеры) и элеваторы с устройствами для отсоса запыленного воздуха или производят увлажнение материала;

– регулярно контролируют и регулируют натяжение ленты транспортера или элеватора и состояние подвески ковшей на ней;

– не допускают буксования ленты транспортера или элеватора, трения ее об неподвижные конструкции или задевания ковшей об стенки корпуса элеватора;

– применяют автоблокировку электродвигателей при перегрузке транспортера или элеватора материалом;

– надежно заземляют все металлические конструкции;

– не допускают замасливания ленты транспортера или элеватора и свое- временно заменяют изношенные и замасленные ленты;

– контролируют температуру подшипников высоконагруженных машин и качество их смазки;

– регулярно очищают пространство внутри кожухов транспортных устройств,

помещения и наружные установки от горючих отложений;

– защищают технологические проемы в стенах и перекрытиях заслонками или

дренчерными завесами;

– укрытия транспортеров и элеваторов оборудуют взрывными мембранными

устройствами для защиты от разрушения при взрыве среды.

Пожарную безопасность систем пневмотранспорта твердых материа-

лов обеспечивают следующими способами и техническими решениями и их ком-

бинацией:

– предусматривают раздельные системы транспортирования материалов с существенно отличающимися размерами частиц (зернистого, пылевидного);

– обеспечивают скорость газового потока, достаточную для переноса частиц максимально возможного размера в данной системе;

– своевременно устраняют неплотности в трубопроводных системах;

– системы пневмотранспорта, работающие под разрежением, предпочти-

тельнее систем, работающих под давлением, так как уменьшается выделение пыли в помещение;

– трубопроводы защищают теплоизоляцией для предотвращения конденсации влаги и налипания пыли и волокон на стенках;

– обеспечивают регулярный контроль надежности заземления деталей, узлов и установок в целом;

– очищают транспортируемый горючий материал от инородных примесей для исключения образования искр удара и трения;

– рециркуляционные системы применяются для транспортирования только крупноизмельченного материала при отсутствии в нем взрывоопасной пыли;

– для транспортирования наиболее взрывоопасных пылей и порошков, в особенности склонных к сильной электризации или образованию самовозгорающихся отложений, в качестве транспортирующего агента используют инертные газы;

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 97 8 9 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]