- •Гоу впо уфимский государственный авиационный технический университет
- •Пояснительная записка к расчетно-графической работе
- •Уфимский государственный авиационный технический университет Кафедра технологии машиностроения з а д а н и е №______
- •1.Условия выполнения расчетно-графической работы:
- •3. Методическая литература:
- •Введение
- •1.Основные требования к разработке проектной технологической документации
- •1.1. Требования Гражданского кодекса рф к разработке единых технологий
- •1.2. Требования естд к разработке предварительных проектов технологической документации
- •1.3. Требования к технологической документации инновационных проектов
- •2. Системный анализ высоких и критических технологий
- •2.1.Основные данные о высоких и критических технологиях
- •2.2. Закономерности смены поколений авиационной техники и методы технологического обеспечения её конкурентоспособности
- •2.3. Swot-анализ инновационных технологий и разработка рекомендаций по инновационному проектированию
- •3.Обоснование патентных документов инновационного проекта
- •3.1. Анализ патентной информации
- •3.2. Формирование единых технологий авиационных двигателей нового поколения
- •3.3.Моделирование процесса трансферта инновационных технологий
- •4.Разработка план-графика подготовки предварительного проекта технологической документации в инновационном проекте
- •Заключение
- •Список использованной литературы
4.Разработка план-графика подготовки предварительного проекта технологической документации в инновационном проекте
Для решения этой задачи использована система MS-Project и электронная база данных для нормирования трудоемкости разработки комплектов проектной документации. На этой основе составлен календарный план график инновационного проекта (рис.3.10) разработки предварительного проекта технологической документации для изготовления деталей типа «Блиск» с использованием новой технологии сварки трением (патент представлен на рис.3.8 )
Разработка норм времени для автоматизации управления проектами. Управление инновационными проектами невозможно без разработки научно обоснованной нормативной базы проектной деятельности.
Различают два типа нормативов:
объемные, т.е. нормативы объема работ в натуральном выражении, и
трудовые, т.е. нормативы объемов работ в нормо-часах (днях).
К первому типу нормативов относится, например, количество листов конструкторской документации на изделие, сборочную единицу, количество листов технологической документации на одну оригинальную деталь, сборочную единицу или изделие в целом. Ко второму – трудоемкость конструкторских, чертежных, копировальных и других работ по конструированию изделий, разработке технологических процессов, оформлению проектной технологической документации, конструированию оснастки в зависимости от группы сложности и степени новизны, разработке чертежей технологических планировок оборудования.
В нашем случае для расчета продолжительности этапов работ инновационного проекта использована электронная база данных18(рис.3.11), позволяющая определять трудоемкость работ на различных стадиях и этапах разработки предварительного проекта технологической документации в инновационной деятельности.

а)Нормы времени на разработку маршрутных карт технологических процессов

б)Нормы времени на разработку технологических документов
для механической обработки

в)Нормы времени на составление служебных записок (работы, сопутствующие проектированию ТП)
Рис. 3.11. Примеры определения трудоемкости работ в электронной базе данных для разработки календарного план-графика инновационного проекта

а) лист 1 (начало)
Рис.3.10 План-график разработки предварительного проекта технологической документации в инновационном проекте

б) лист 2 (окончание)
Рис.3.10 План-график разработки предварительного проекта технологической документации в инновационном проекте
Заключение
Разработанные методы системного анализа развития авиационной техники и технологий позволяют в аналитическом виде объяснить закон смены поколений техники и технологий ГТД. Объяснение этого закона основывается на статистическом описании отличий нескольких волн развития авиационной техники и технологий. S-образные закономерности развития авиационных двигателей, установленные в ходе работы, позволяют определить тенденции развития летательных аппаратов и их двигателей, а также разработать рекомендации по определению приоритетов их дальнейшего совершенствования.
Разработанная электронная база данных в системе MS Access по высоким, критическим и узловым технологиям авиадвигателестроения (вентилятор, компрессор, камера сгорания, турбина, форсажная камера и реактивное сопло) позволяет осуществить компьютерное моделирование единых технологий авиадвигателей нового поколения.
Предложенный метод выбора высоких узловых технологий позволяет наглядно и доступно реализовать задачу поиска "ядра решений" для технологического обеспечения создания конкурентоспособных газотурбинных двигателей, что дает возможность конструкторам и технологам применить представленные в патентах и научной литературе знания для определения наиболее прогрессивных конструкторских и технологических решений в инновационных проектах создания и постановки на производство конкурентоспособных изделий нового поколения.
Разработанный план-график инновационного проекта может быть использован для обоснования бизнес-плана и расчета показателей экономической эффективности инновационного проекта.
